Začínam opravovať moju Gazelle. V tejto fáze je potrebné obnoviť prasknutý rám. Začnime!? STLAČTE VIAC. .
Oprava rámu Gazelle. Posilnenie rámu bez zvárania Gazelle. Ošetrenie trhlín v ráme nákladného auta Gazelle. Ďakujem vám všetkým.
Rám môjho zadku je vo veľmi zlom stave, opravím a spevním.
Samozrejme, pokračujeme v opravách nášho auta, respektíve jeho rámu. V tejto fáze video ukazuje, ako na to.
Prišiel som sa predĺžiť do Luidoru, ukázal ako sa predĺžili, nainštaloval nové svetlá a evrik #kebuhov #gazelle.
Nákladná doprava: gazely .rf - prejdite na našu webovú stránku. Video vám podrobne ukáže postup.
Oprava rámu Gazelle v blízkosti prameňa. Zosilnenie rozperiek bez zvárania Gazelle. Ošetrenie trhlín v ráme Gazelle s vlastnými.
Video (kliknutím prehráte).
Pokračujeme v oprave gazelového rámu. Ako vždy, nie bez dobrodružstva. Praskliny v ráme neboli jediné.
dlho všetko išlo k tomu, že potrebujete opraviť karosériu, pôvodne som si myslel, že stačí dať nový pomocný rám.
Oprava karosérie a rámu Gazelle. Gazelle opravte svojpomocne. Užitočné tipy gazely. Ďakujem vám všetkým za sledovanie.
Oprava rámu Gazelle. Posilnenie rámu bez zvárania Gazelle. Ošetrenie trhlín v ráme nákladného auta Gazelle. Ďakujeme všetkým za sledovanie a „páči sa mi“. Vďaka vašej pozornosti a podpore sa kanál neustále vyvíja a rastie. Ďakujeme! Pozrite si moje ďalšie videá na kanáli!
Chcem kupit gazelu, gazelu 98 rocnu, nakladny spolujazdec, 402. motor, rezory su uz spevnene, vsetko som na nom pozerala.. ale aj tak chcem poprosit o radu, kde hladat aby som s istotou vedel, či to vziať alebo nie, či sa to opravuje alebo nie. z toho, čo som pozeral, som vyvodil závery - Pružiny zosilnené (rozumej zaťažené) - Riadenie v koši (je možné obnoviť) - Ihneď naštartovaný motorový kapitál. Prosím o radu. S pozdravom!
Bolo by pekné vidieť nákres rozmerov rohových výrezov a otvorov.
Dobrá práca, dobre odvedená, bolo by pekné vidieť nákres rozmerov výrezov na rohu a otvorov, ktoré chcem sám posilniť svoju gazelu
je to nove, mozno efektivne, nepomoze to na roztrhnuty ram, hlavne zvaleny roh, rozne druhy ocele, rozne deformacie prace. že v tomto prípade, že pri finalizácii nového rámu 1. je jednoduchšie zvariť a spevniť skrutkový spoj väčšou podložkou, 2. dať veľkú podložku na problémové miesta. priečniky nie sú varené, výmena je vhodnejšia. a na zníženie krútenia nie sú umiestnené čapy, ale dodatočné priečniky.
Dobrý deň. Odkiaľ pochádza ropa?
Na oprave rámov nie je nič strašné, aby nepovedali tí, čo niekde niečo počuli. Tento článok je pre tých, ktorí si rám opravia sami. Po skúsenostiach s rámami návesov nákladných vozidiel s dlhým dosahom som narazil na prasklinu na ráme Gazely - práca sa ukázala byť realizovateľná v bežných garážových podmienkach. V Gazelle je menej miesta na to, aby ste sa dostali pomocou brúsky alebo zvárania do problémovej oblasti rámu, ale je tu menej práce.
Prvá vec, ktorej som musela čeliť, bola prasknutá rám pod podperou predného tlmiča, z hornej police a takmer dosiahol spodnú.Aj keď to nie je pohodlné, nie je tam dosť miesta, skosil som trhlinu na oboch stranách a na konci vyvŕtal dieru, aby som zastavil jej rast, potom som ju vyvaril poloautomatickým zariadením tiež na oboch stranách. Vyčistený šev zvnútra. Pozdĺž švu - na stene rámu som vyvŕtal tri otvory (priemer 10 mm): na vrchu, v strede a na dne, ako aj tri až päť centimetrov rovnobežne s nimi na oboch stranách, ďalšie tri. Do vnútornej časti z piatich kovov som vyrezal dosku na pokládku tak, aby prekrývala všetky otvory a stlačením svorkou som všetky otvory oparil na dosku (elektrické nitovanie). A tiež privarené horné a spodné okraje dosky k rámu (pozdĺžne švy). Vodič zažil prvých 10 - 20 tisíc (už viac ako 200), teraz sám hovorí ostatným, ako na to.
Rám je potrebné z času na čas skontrolovať na prítomnosť trhlín zvonku aj zvnútra - na všetkých miestach, kde sú pripevnené traverzy, ako aj samotné traverzy (najmä prvý článok tu), miesta, kde držiaky tlmiča a vankúše kabíny sú pripevnené.
Pri prevádzke Gazely dlhšie ako štyri až päť rokov je potrebné venovať veľkú pozornosť článku tu
Na oprave rámov nie je nič strašné, aby nepovedali tí, čo niekde niečo počuli. Tento článok je pre tých, ktorí si rám opravia sami. Po skúsenostiach s rámami návesov nákladných vozidiel s dlhým dosahom som narazil na prasklinu na ráme Gazely - práca sa ukázala byť realizovateľná v bežných garážových podmienkach. V Gazelle je menej miesta na to, aby ste sa dostali pomocou brúsky alebo zvárania do problémovej oblasti rámu, ale je tu menej práce.
Prvá vec, ktorej som musela čeliť, bola prasknutá rám pod podperou predného tlmiča. z hornej police a takmer dosiahol spodnú. Aj keď to nie je pohodlné, nie je tam dosť miesta, skosil som trhlinu na oboch stranách a na konci vyvŕtal dieru, aby som zastavil jej rast, potom som ju vyvaril poloautomatickým zariadením tiež na oboch stranách. Vyčistený šev zvnútra. Pozdĺž švu - na stene rámu som vyvŕtal tri otvory (priemer 10 mm): na vrchu, v strede a na dne, ako aj tri až päť centimetrov rovnobežne s nimi na oboch stranách, ďalšie tri. Do vnútornej časti z piatich kovov som vyrezal dosku na pokládku tak, aby prekrývala všetky otvory a stlačením svorkou som všetky otvory oparil na dosku (elektrické nitovanie). A tiež privarené horné a spodné okraje dosky k rámu (pozdĺžne švy). Vodič zažil prvých 10 - 20 tisíc (už viac ako 200), teraz sám hovorí ostatným, ako na to.
Autá rodiny Gazelle majú rámovú štruktúru. Rám pozostáva z dvoch pozdĺžnych nosníkov s priečnymi nosnými prvkami. Na predĺženej verzii má rám vložku, ktorá je upevnená skrutkami alebo nitmi. Kabína je inštalovaná cez tvrdé gumené vankúše. Palubná plošina je namontovaná na špeciálnych prvkoch. Motor je uložený na prednej traverze cez gumené vankúše s dvoma prednými hrotmi. Tretím upevňovacím bodom motora je prevodovka, ktorá je tiež pripevnená k rámu. Na ráme sú pripevnené predné a zadné pružiny, plynová nádrž, vnútri rámu prechádzajú brzdové potrubia a elektroinštalácia k zadným svetelným zariadeniam.
Rámový dizajn modernej Gazely je celkom spoľahlivý, podlieha úspešnej montáži a starostlivej prevádzke. Existuje veľa negatívnych recenzií na kvalitu rámov Gazelle (v reálnom živote a na internete). Môžete sa stretnúť s názorom, že na Gazelle z 90. rokov bol rám oslabený, že predĺžené verzie rámov sú menej spoľahlivé atď. Na nete je veľa fotiek Gazel rozlomených na polovicu. To všetko vyvoláva otázky a obavy.
Tu treba povedať, že absolútne spoľahlivá (večná) konštrukcia nemôže existovať. Akýkoľvek rám môže byť zlomený alebo „zabalený“, t.j. deformovať. Všetko má pevnosť v ťahu, ktorú je vhodné neprekračovať. Rám Gazelle má tiež normy zaťaženia. Nezabudnite, že nosnosť Gazely je iba 1,5 tony a nie 2, 3 alebo 4.Mnohí majitelia „zabudnú“ a potom sú prekvapení - naložili iba 3 tony zemiakov a z nejakého dôvodu sa rám zlomil. Samozrejme, toto je zlý rám, nie kreténsky ovládač. Nosnosť vysunutých palubných Gazel je menšia ako 1,5 tony, nosnosť Farmers je ešte menšia kvôli ťažšej dvojradovej kabíne. Rám zvládne záťaž, na ktorú je určený, ale nie viac. Ak niekoho napadne zvýšiť nosnosť úpravou zadných pružín (toto hrešia nosiči nákladu a trhovníci), robí to na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Ťahanie by sa malo vykonávať iba vtedy, keď je to absolútne nevyhnutné, a len tesne, bez trhania. Na mojom Farmerovi som vytrhol zadnú prepojku, snažiac sa „pomôcť“ zaseknutému manipulátoru s celkovou hmotnosťou viac ako 5 ton. Potom som tam privaril kanál 120.
Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa spoľahlivosti samotnej konštrukcie rámu, geometria a zaťaženie sú dobre vypočítané. Ale kvalita zostavenia tradične „pláva“ v širokom rozmedzí. V továrni nemusia jednoducho dať žiadnu skrutku alebo nit, nehovoriac o tom, že všetky ostatné komponenty auta (kabína, karoséria, motor, prevodovka, plynová nádrž) môžu byť zle pripevnené, to znamená nie úplne priskrutkované. Na novom aute sa vyžaduje úplný popis všetkého, čo je k dispozícii.
Miesta trhlín na ráme musia byť zvarené. Zvyčajne vyrobia prekrytie v tvare diamantu z listu 3-4 mm a oparia sa poloautomatickým zariadením. Pri registrácii auta so zváraným rámom môže dopravná polícia vyžadovať vykonanie práce od autoservisu.
Niektoré prvky rámu sa nedajú opraviť, ale musia sa vymeniť. Napríklad, ak je na traverze prasklina, na ktorej je motor pripevnený dvoma hrotmi. Na fotografii je prasklina v oblasti skrutiek upevnenia k bočnému prvku rámu.
Zosilňovanie rámovej konštrukcie zvyčajne nie je potrebné. Výnimkou je montáž ťažkých dodávok – priemyselný tovar, nábytok, izotermy, chladničky a iné. V týchto prípadoch je však v dodávke zahrnutý ďalší kanál a do jeho inštalácie sa zapájajú spoločnosti, ktoré dodávku inštalujú.
ziskkaroséria a vyrovnávanie rámu Gazelle.
Narovnanie rámu predĺženej Gazely pomocou vystuženého tela. Rám nad zadnou nápravou sa ohol od preťaženia. Fotografia ukazuje, že továrenská karoséria je zvarená z 2 polovíc karosérií. V strede sú dokonca viditeľné držiaky na zadnú stenu. Rám je vyrezaný a ukotvený. V dôsledku bodového uchytenia starej karosérie a veľkého zadného previsu nebolo zaťaženie rovnomerne rozložené, rám bol ohnutý.
Vyrábame jednodielne vystužené telo na nadstavci v celej dĺžke. Telo fixujeme pomocou štaflíkov cez dosku. Tento pomocný rám tiež spevňuje rám auta. Rám auta sa narovnal. Ukazuje sa, že telo je silnejšie ako rám!?) Metóda číslo 1.
pracuje s preťažením, a to je takmer všetko, existuje
Telo s nákladom sa kýve a vylamuje kusy rámu spolu so skrutkou.
Ak sú upevňovacie skrutky uvoľnené, potom je upevňovacia objímka v ráme zlomená a
praská rám. Alebo pri silnom údere zozadu sa nohy pokrčia a
Ďakujeme všetkým za sledovanie a „páči sa mi“. Vďaka vašej pozornosti a podpore sa kanál neustále vyvíja a rastie. Ďakujeme!
Pozrite si moje ďalšie videá na kanáli!
oprava karosérie gazely, oprava gazely, oprava gazely, oprava bočných dverí gazely, oprava dverí gazela, oprava prevodovky gazela, oprava motora gazela, gazela na opravu automobilov, obchod s gazelami, plynová gazela, plyn, cena gazely, kúpiť gazela, gazelle auto, gazelle business , predaj gazely, obchod s gazelami, ladenie gazely, gazela ďalšia, gazela ďalšia, skúšobná jazda gazely, gazela 4x4, oprava gazely vlastnými rukami, domáce domáce výrobky urob si sám, kúrenie garáž, vykurovanie letného domu, vykurovanie vrátnice, ako si vyrobiť kúrenie, ako si vyrobiť, domáce kúrenie, lacné vykurovanie vody v letnom dome, lacné kúrenie, vykurovanie garáže,
piecka, piecka, kutil, piecka do garaze, domaca piecka, super pec do garaze, kutil do garaze, vyborna ucinnost, pec na brucho Vykurovanie garaze v r. zima, Kto v zime kúri, som piecka, Garážové kúrenie, obyčajná piecka, RÚRA - OCELOVÝ POTEL PO UKRAJINSKO, Kachle v dielenskej inštalácii, piecka typu Buleryan, Kachle, kutil piecka, kutil vlastnoručne ohýbačka rúr na profilovú rúrku vlastnými rukami, domáca kutilská práca doma, kutilská piecka, vlastná domáca, vaša vlastn% b, vlastn%, ohýbačka rúr, domáca vŕtačka, ohýbačka rúr pre domácich majstrov, domáci strojček, piecka s vašou%, vŕtačka, piecka v garáži, ohýbačka rúr na profil fajka, varič, stojan na vianočný stromček pre domácich majstrov, vŕtačka pre domácich majstrov, stojan na vianočný stromček, stojan na vianočný stromček, domáce stroje, stroje pre domácich majstrov.
