Urob si sám opravu abs na predchádzajúcej

Podrobne: Urob si sám opravu abs na pred od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Blok ABS na Prire zriedka zlyhá, pretože je rovnako ako mnoho autodielov dovezeného pôvodu. Vo väčšine automobilov je nainštalovaná jednotka ABS vyrobená spoločnosťou BOSCH. Cena nového dielu je asi 20 000 rubľov (najmä v dôsledku zmien výmenného kurzu dolára), takže jeho zlyhanie môže výrazne zasiahnuť peňaženku majiteľa auta.

Hlavným dôvodom, prečo môže blok hydraulickej jednotky na Priore zlyhať, je zvýšené napätie v palubnej sieti. Môže to byť spôsobené vstupom vody do generátora, respektíve poruchou relé regulátora napätia. Časté boli prípady, keď pri páde auta do kaluže generátor zaliala voda so všetkými následkami.

Našťastie nie je potrebné kupovať nové bloky, pretože čerstvé originálne diely je možné zakúpiť pri automatickej demontáži za cenu 2 500 rubľov za takúto časť. Ak chcete túto časť vymeniť sami, budete potrebovať nasledujúci nástroj:

13 mm delený kľúč
Hlava 10 mm
Ráčna alebo kľuka

V prvom rade teda odčerpáme brzdovú kvapalinu z nádržky a najlepšie ju vypustíme cez brzdovú hadičku jedného z predných valcov. Potom odskrutkujte 4 brzdové potrubia, ako je znázornené na fotografii nižšie.

Výsledok vykonanej práce je jasne uvedený nižšie.

Potom urobíme to isté s dvoma brzdovými rúrkami, ktoré idú do bloku z hlavného valca.

Ďalej musíte odpojiť napájací konektor, keď ste predtým posunuli uzamykaciu konzolu na stranu, a posuňte blok na stranu.

Video (kliknutím prehráte).

Výsledok odstránenia konektora je znázornený na fotografii nižšie.

Zostáva odskrutkovať dve matice upevňujúce blok k držiaku auta.

Teraz odstráňte blok nahor alebo na stranu, výsledok je uvedený nižšie.

Inštalácia nového bloku prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži. Samozrejme, po výmene dielu je potrebné pumpovať vzduch do brzdového systému.

Ako každé moderné auto, aj Priora je vybavená rôznymi zariadeniami, vďaka ktorým je jazda pohodlnejšia a bezpečnejšia. Medzi tieto zariadenia patrí ABS (Anti-Lock Braking System). Ako všetky moderné zariadenia má vlastnú elektronickú riadiacu jednotku a kontrolku na prístrojovom paneli. A potom sa rozsvietila táto lampa. Čo robiť, ak indikátor poruchy ABS na Priore fungoval? Kde hľadať? Na koho sa obrátiť?

Protiblokovací systém bol vyvinutý, keď sa ukázalo, že pri prudkom zaseknutí kolies auto stráca stabilitu a je ťažké ho ovládať. Navyše kvalita brzdenia sa zároveň nezlepšila a auto bolo poriadne vyfúkané. Preto bol vyvinutý systém, ktorý reguláciou tlaku v potrubí brzdového systému umožňuje kolesám trochu pootočiť. To výrazne zlepšuje dynamiku auta, čo umožňuje vodičovi ovládať vozidlo istejšie. Ale napriek zdanlivej jednoduchosti ide o pomerne komplikovaný proces, ktorý si vyžaduje koordinovanú prácu mnohých mechanizmov, ktoré tvoria protiblokovací brzdový systém. V prípade poruchy niektorého z uzlov na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka.

Ako väčšina moderných automobilových systémov, aj ABS je riadené počítačom. Ale okrem elektronickej riadiacej jednotky obsahuje aj niekoľko senzorov a akčných členov. Celý systém pozostáva z niekoľkých prvkov.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU).
Snímače na nábojoch kolies 4 ks.
Tlakové ventily brzdovej kvapaliny v systéme 4 ks.
EVN (elektrické spätné čerpadlo).
Kontrolka na prístrojovej doske.

Napriek zdanlivej jednoduchosti ide o pomerne zložitý, high-tech systém. Každý snímač prenáša údaje o rýchlosti otáčania kolesa Priory do elektronickej riadiacej jednotky. Podľa prijatých údajov riadiaca jednotka vyšle signál do ventilu brzdového systému, ktorý po stlačení brzdového pedálu, uvoľnenie tlaku, nedovolí kolesám úplne zablokovať a spustiť nekontrolovaný šmyk auta.

Konštrukčne sú na Priore ABS ECU namontované spolu s EWH a tlakovými regulačnými ventilmi do jednej jednotky - hydraulickej jednotky. Nachádza sa na prednom ľavom bočnom nosníku auta. Hydraulická jednotka je spojená s celým systémom spoločným káblovým zväzkom. Zahŕňa odbočné potrubia na prívod brzdovej kvapaliny do pracovných valcov. Je tu namontovaný aj EWH, ktorý zvyšuje tlak v systéme.

Snímače, ktoré poskytujú údaje o rýchlosti otáčania kolesa riadiacej jednotke, sú vyrobené na princípe Hallovho snímača. Mimochodom, tento princíp sa používa vo väčšine rotačných snímačov: zmena napätia na polovodiči snímača v závislosti od prechodu kontrolného bodu v jeho blízkosti na rotujúcom disku. Riadiaca jednotka ovláda ventily vo vzťahu k signálom snímačov ABS.

O čom hovoria vodiči Priora - „snímač ABS sa vznietil“, v skutočnosti je výstražná kontrolka pre zdravie protiblokovacieho systému. Po zapnutí zapaľovania sa na prístrojovej doske na približne tri sekundy rozsvieti oranžový nápis „ABS“. Ak systém funguje, po troch až štyroch sekundách svetlo zhasne. Vo všeobecnosti je princíp signalizácie z "ABS snímača" rovnaký ako z kontrolky hlavného počítača automobilu, dobre známeho "kontrola hnevu".

Všetky poruchy ABS Priora možno podmienečne rozdeliť do dvoch kategórií. Poruchy elektronickej časti a poruchy v oblasti hydromechaniky. Mali by sa teda zvážiť.

Toto je porucha uzlov spojených s elektronikou:

zlomy v káblovom zväzku;
porucha snímačov rýchlosti otáčania;
zlomenie alebo skrat aktivačnej cievky riadiaceho ventilu;
porucha elektrického motora spätného čerpadla;
porucha relé prepínania ventilov;
porucha programu, alebo porucha riadiacej jednotky ABS.

V tomto prípade sú najcharakteristickejšími poruchami únik olejových tesnení v rôznych spojoch a zostavách. Vývoj pracovných plôch na diskoch a v dôsledku toho zmena vzdialenosti medzi snímačom a čitateľným povrchom. Zasekávanie ventilov systému. Zanesenie potrubí hydraulických pohonov a rozbitie pracovnej časti spätného čerpadla.

Zdravie systému ABS v Priore, ako v každom aute, je veľmi dôležitou otázkou. Je veľmi výhodné, že najmenšia porucha v jeho práci sa okamžite prejaví na prístrojovej doske. Kontrolka ABS sa rozsvieti alebo nezhasne po nastavenom čase po zapnutí zapaľovania.

Tu nie je potrebné premýšľať. Je naliehavé ísť na počítačovú diagnostiku v slušnej čerpacej stanici. Moderné ABS ECU "Priors" majú prístup k diagnostickému konektoru. Dokonale ich diagnostikujú ako prenosné prenosné skenery, tak aj stacionárne motor testery. Keďže všetka elektronika ABS veľmi úzko súvisí s mechanickou časťou, skúsený hlavný diagnostik určí väčšinu porúch v tejto oblasti skenovaním počítača.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne renováciu kuchyne maľovanie stien

Napríklad pracovný ventil je zaseknutý v jednom zo smerov. Čo sa stane: cievka sa ho, obrazne povedané, snaží ovplyvniť, no on sa nepohne. Počítač, ktorý si všimol narušenie záťaže v obvode, okamžite vydá signál. „Snímač ABS“ sa rozsvieti. Po pripojení master uvidí smer, ktorý je potrebné vidieť, a rýchlo opraví poruchu.

Niektoré skenery, ktoré čítajú chyby zaznamenané v ECU, poskytujú iba alfanumerické kódy, takže pre obzvlášť starostlivých motoristov má zmysel mať po ruke dekódovanie týchto kódov pre Priora VAZ:

C0035 - porucha ľavého predného snímača;
C0040 - to isté pre prednú pravú stranu;
С0045 - porucha vľavo vzadu;
C0050 - to isté vpravo vzadu;
C0060 - porucha ľavého predného výfukového ventilu;
C0065 - porucha vstupného predného ľavého ventilu;
C0070 - porucha pravého predného výfukového ventilu;
C0075 - Porucha sacieho predného pravého ventilu;
C0080 - zadný ľavý vývod;
C0085 - vstup zadný ľavý;
C0090 - výfuk zadný pravý;
C0095 - zadný pravý sací ventil;
C0110 - porucha okruhu spätného čerpadla;
С0121 - porucha v reléovom obvode na zapnutie napájacieho napätia ventilov;
C0161 - porucha v okruhu brzdových svetiel;
C0245 - nesprávne odčítanie rýchlosti;
C0550 - porucha ECU;
С0800 - nesúlad napätia v sieti ABS.

Tento zoznam vám umožňuje nájsť poruchu, aj keď jednoduchý skener pre Priora poskytuje iba kódy, a zistiť, prečo sa „snímač ABS zapálil“. A predsa stojí za to pamätať, že pre pána bude príjemnejšie počuť správnu formuláciu - svieti kontrolka poruchy protiblokovacieho systému.

Nasledujúce video ukazuje prácu ABS Priora:

Priora 2012: ikona bloku ABS 8.1 je zapnutá, 11183538010, verzia 01010000
Chyby c0110 – porucha reťaze elektromotora vratného čerpadla.
c0121 – porucha reťaze relé ventilov.
Deň môže jazdiť normálne, ale niekedy sa chyba rozsvieti a neresetuje sa. Narazil niekto?

Takýto problém bol, keď elektrolyt z batérie zožral kladný vodič z napájacej poistky. Okom to nebolo vidieť, kým nebolo všetko okolo tela ventilu vypálené.

Stretol som sa s takými kódmi, ktoré vznikli prepálením kontaktov 40A napájacej poistky v blízkosti batérie, ktorá. Tiež nepomohla výmena jednotky, ale čistenie kontaktov predtým, než sa všetko rozhodlo.

Moderné protiblokovacie brzdové systémy (ABS) už dávno prestali byť znakom elitného automobilu - sú inštalované na väčšine nových automobilov schádzajúcich z montážnej linky. Hoci je toto užitočné zariadenie celkom spoľahlivé, stále má množstvo problémových bodov, ktoré môžu ovplyvniť jeho bezproblémovú prevádzku. Najzraniteľnejšími prvkami ABS sú snímače rýchlosti kolies umiestnené na nábojoch vozidla.

Snímač ABS je induktor, ktorý pracuje v tandeme s ozubeným kotúčom, ktorý je tiež namontovaný na náboji. Spoločne merajú rýchlosť otáčania kolesa. Prvým príznakom poruchy zariadenia bude signál kontrolky umiestnenej na prístrojovej doske automobilu.

Keď je systém stabilný, ovládač zhasne niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak indikátor naďalej horí alebo začne náhodne blikať, keď sa auto pohybuje, protiblokovacie brzdy vyžadujú okamžitú pozornosť.

Spolu so signálom kontrolky je porucha snímača indikovaná:

alfanumerický chybový kód palubného počítača;
nedostatok charakteristického zvuku a vibrácií pri stlačení brzdového pedála;
trvalé zablokovanie kolies pri núdzovom brzdení;
svetelný signál ovládača parkovacej (manuálnej) brzdy, keď je zariadenie vypnuté.

Výskyt ktoréhokoľvek z týchto znakov si vyžaduje kompletnú diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc majstrov autoservisu pri riešení tohto problému je úplne voliteľná. Existujú rôzne spôsoby, ako skontrolovať snímač ABS a vo väčšine prípadov sa takáto práca dá ľahko vykonať sami.

V dôsledku diagnostiky zariadenia je možné určiť, v ktorom uzle snímača je poškodenie. Ak hodnoty testera majú tendenciu k nule - znamená to skrat v spojovacích vodičoch, "nekonečno" znamená porušenie integrity vinutia cievky.Existuje názor, že oprava elektroinštalácie nespôsobuje žiadne problémy, ale chybný snímač je jednoduchšie jednoducho vymeniť. Je ťažké nesúhlasiť s prvou myšlienkou, ale ďalší „bod“ môže byť napadnutý.

Faktom je, že náklady na niektoré senzory dosahujú 14-18 tisíc rubľov a bude trvať dlho, kým sa čaká na ich dodanie. S určitými zručnosťami, trpezlivosťou a prirodzenou vynaliezavosťou bude oveľa užitočnejšie a rýchlejšie opraviť zariadenie, ako platiť za dlho očakávanú drahú objednávku. Upozorňujeme, že táto rada má len poradenský charakter – konečný verdikt je na vás. Ak predsa len padne rozhodnutie o oprave, radi vám ju kompetentne pomôžeme zrealizovať.

Po diagnostike a zistení chybného prvku je potrebné zariadenie rozobrať na ďalšiu opravu. Proces jeho odstránenia je podobný prvej fáze opatrení na výmenu snímača ABS a nie je obzvlášť náročný.

Pozor! Prvky sa môžu prilepiť na sedadlo; ich vybratie z montážnej zásuvky bude vyžadovať veľa trpezlivosti. Profesionálni remeselníci odporúčajú hojne navlhčiť kov okolo zariadenia kvapalinou WD-40 a opatrne vybrať snímač a pomaly ho uvoľniť.

Po dokončení demontáže zariadenia pristúpime k opravám:

Oprava snímača je hotová, môžete ho namontovať na náboj, pričom nové telo otočíte brúsnym papierom pre lepšie uchytenie k sedadlu. Pri inštalácii opraveného zariadenia dodržujte nasledujúce podmienky:

Jadro snímača umiestnime rovnobežne so zubami reakčného disku, pričom dbáme na to, aby neprekrývalo dva susedné zuby.
Medzi zubom a jadrom necháme medzeru 0,9–1,1 mm.

Posledným krokom pri oprave ktoréhokoľvek z prvkov ABS je kontrola výkonu systému. Vykonávame to tak, že naštartujeme motor auta a dbáme na to, aby ovládač na prístrojovej doske zhasol 3-5 sekúnd po štarte.

Pozor! Ak sa kontrolka ABS pravidelne rozsvieti, keď sa vozidlo pohybuje po oprave snímača, zmeňte fázovanie vodičov na jeho pripojenie.

Upozorňujeme, že niektoré snímače vyrábané zahraničným automobilovým priemyslom sú demontované bez zásadného narušenia celistvosti konštrukcie - horný plášť dielu je možné odstrániť predhriatím pomocou fénu alebo fúkača. Príklad opravy takéhoto zariadenia je uvedený vo videu.

Pri otázke výmeny alebo obnovy kabeláže na pripojenie snímača by nemali nastať žiadne zvláštne problémy. Na tieto účely je vhodný akýkoľvek dvojžilový kábel podobného prierezu alebo dva kusy poľného vodiča požadovanej dĺžky. Pri práci je potrebné používať iba metódu spájkovania a spoje starostlivo izolovať teplom zmršťovacou hadičkou alebo elektrickou páskou. Osobitnú pozornosť treba venovať tesniacim gumičkám, ktoré sa nachádzajú v miestach uchytenia elektroinštalácie k častiam karosérie – keď je šnúra úplne vymenená, mali by byť umiestnené na rovnakom mieste.

Prečítajte si tiež: Oprava intexových matracov svojpomocne

Pri výmene drôtu inštalujeme tesniacu gumu v miestach jej pripevnenia k telu

Pozor! Pri pripájaní kabeláže k snímaču ABS je potrebné vziať do úvahy, že zariadenie má polaritu. Návod na obsluhu auta označuje farebné označenie vodičov - na konektore dielu sú presne rovnaké označenia.

Proces opravy kabeláže snímača ABS je podrobnejšie popísaný vo videu nižšie.

Oprava snímača ABS je veľmi časovo náročná a problematická úloha. Ak sa nevyznačujete vytrvalosťou a trpezlivosťou alebo jednoducho nemáte voľný čas, sotva sa oplatí začať podnikať. No tí, ktorí sú zvyknutí riešiť všetky problémy svojpomocne a nechcú míňať peniaze navyše, si teraz túto prácu bez problémov urobia aj sami.Nerozumel som asi 80A .. to nie je generátormožno je problém v zástrčke. Oxidácia tipo, horiace špendlíky. len abs ako eur, všetko samo o sebePodľa údajového listu na mosfete, ktorý je v riadiacom obvode spätného čerpadla hydrobloku abs, je jeho maximálny prúd 80 A.
Na konektore hydraulickej jednotky je napätie normálne. Dva dlhé „tátoše“ idúce z mozgu do hydraulickej jednotky, ako aj vzájomné matky, sú vo výbornom stave.Jediná vec, ktorú som ešte neskúšal, je pokúsiť sa vytiahnuť laserové zvarové miesta vodičov, ktoré vychádzajú z keramickej dosky a sú vyplnené priehľadným, silikónovým tmelom.Výrobcovia automobilov sa snažia, aby ich produkty boli pre spotrebiteľov čo najbezpečnejšie. K tomu takmer každé vozidlo dostáva súpravu novej elektroniky a iných automatizačných jednotiek. Prítomnosť ABS v dizajne auta môže len ťažko niekoho prekvapiť. S nárastom počtu uzlov v aute sa však zvyšuje aj pravdepodobnosť porúch. Musíte sa naučiť, ako opraviť jednotku ABS.Niektorí vodiči jednoducho „vyhodia“ kontakty z tohto uzla, no toto riešenie znižuje úroveň bezpečnosti jazdy. To je dôležité najmä pri jazde mimo sezóny a na klzkej vozovke.Úlohou ABS je udržať vozidlo v priamom pohybe v kritických situáciách. Pri prudkom brzdení auta táto jednotka úplne nezablokuje kolesá. Vozidlo sa tak nedostane do šmyku. Táto funkcia často pomáha pri manévroch na klzkej vozovke.Protiblokovací brzdový systém obsahuje nasledujúce komponenty:

niekoľko snímačov umiestnených na kolesách;

elektronická riadiaca jednotka zodpovedná za zapínanie / vypínanie jednotlivých prvkov;

kontrolka inštalovaná na prístrojovej doske automobilkou.

Elektronika počas prevádzky monitoruje aj zdravotný stav celého komplexu a vznikajúce závady. Keď sa vyskytnú, na prístrojovej doske sa zobrazí svetelný signál, ktorý upozorní na problém. Potom budete musieť vykonať opravu ABS sami alebo vyhľadať pomoc od servisu. Druhá možnosť bude drahšia. Najčastejšie ponúkajú úplnú výmenu bloku, namiesto toho, aby sa museli zaoberať zisťovaním presného miesta prerušenia obvodu alebo nefunkčného prvku.Keď vodič otočí kľúčom v zapaľovaní, počítačový systém prostredníctvom systému senzorov diagnostikuje výkon hlavných komponentov. Je normálne, že sa po otočení kľúča na cca 3 sekundy rozsvieti kontrolka s nápisom „ABS“. Potom by mal zhasnúť, aby sa potvrdil zdravotný stav jednotky.Ak nedôjde k útlmu alebo sa svetlo rozsvieti počas jazdy, je potrebné vykonať nasledujúce činnosti:

Vozidlo parkujeme v najbližšom povolenom priestore.

Pomocou multimetra diagnostikujeme napätie na batérii, ktoré by nemalo byť menšie ako 10,5 V.

Kontrolujeme vizuálne a odpojením / pripojením kontaktov na batérii.

Kontrolujeme vodiče zo snímačov ABS na neporušenosť alebo poškodenie.

Ak sa pomocou jednoduchých diagnostických metód nepodarilo identifikovať poruchu, budete musieť kontaktovať stanicu pre presnejšiu diagnostiku počítača. Zariadenie určí chybový kód, dešifrovaním ktorého identifikujeme poruchu. Ďalej zostáva už len odstrániť závadu. V tomto prípade existujú dva spôsoby: nezávislý alebo s pomocou pracovníkov autobusovej stanice.Kontrolka sa môže rozsvietiť z rôznych dôvodov. Existujú vážne problémy, ktoré nemožno ignorovať. A stáva sa, že stačí vyčistiť nečistoty zo snímača a môžeme predpokladať, že oprava snímača ABS vlastnými rukami je prakticky dokončená. V každom prípade je potrebné vykonať vizuálne posúdenie stavu snímača.Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť koleso. Potom odskrutkujte skrutky a vyberte ho z náboja. Potom otočíme volantom opačným smerom ako diagnostikované koleso. Odskrutkujeme skrutky, ktoré blokujú prístup k senzorom.Snímače očistíme od plaku čistou handrou. V tomto prípade je vhodné nepoužívať agresívnu „chémiu“.Utierku môžete navlhčiť v jemnom mydlovom roztoku a potom vlhkosť odstrániť suchou handričkou. Oprava so snímačmi sa zvyčajne nevykonáva a ak majú zjavné mechanické chyby alebo poškodenia, je potrebné takéto diely vymeniť.Po vyčistení všetko vrátime na svoje miesto v opačnom poradí ako pri demontáži. Informáciu kontrolujeme z kontrolky na prístrojovej doske. Ak sa problém vyrieši, "ABS" zhasne, a ak sa nevyrieši, je potrebné identifikovať problémy v elektrickej jednotke.Hlavným problémom spojeným s nefunkčnosťou elektronickej jednotky ABS je nedostatok kontaktov medzi prvkami. Môže to byť spôsobené mechanickými (nárazy alebo silné vibrácie), chemickými (korózia) alebo elektrickými (spálenie z prepätia).Ak chcete opraviť, budete musieť vypnúť problémový uzol a odniesť ho na pracovný stôl na jednoduchú opravu. Opatrne otvoríme puzdro stavebným nožom. Časti plastového puzdra sa zvyčajne lepia na tesnenie. Nôž nezachádzame hlboko, aby sme nepoškodili elektroinštaláciu alebo iné prvky.Identifikujeme miesto zlomu alebo inej poruchy. Pomocou pulznej spájkovačky prispájkujte poškodené vodiče. Na spájkovanie je vhodná aj spájkovacia stanica Weller. Keramická základňa sa nesmie prehriať, inak všetka práca povedie k úplnému rozpadu celej dosky. Zostáva len vyhodiť.Blok zmontujeme po oprave. Potom ho nainštalujeme na svoje miesto a skontrolujeme signál na prístrojovej doske. Ak indikátor prestal neustále horieť, znamená to, že problém je vyriešený.

Prečítajte si tiež: Svojpomocná oprava kardanov Niva

Keď sa na prístrojovej doske objaví signál poruchy ABS, oplatí sa čo najskôr skontrolovať jeho stav, aspoň vizuálne. Ak mechanické čistenie snímačov neprinieslo pozitívny výsledok, budete musieť opraviť jednotku ABS sami alebo s pomocou odborníkov. Opravy sa neoplatí odkladať, keďže tento systém zvyšuje bezpečnosť jazdy. Je dovolené nejaký čas jazdiť bez ABS, ale je lepšie to robiť za sucha, pri nízkej rýchlosti a na dobrej ceste.

Pracovný brzdový systém automobilu Lada Priora s ABS:

1 - brzdový mechanizmus predného ľavého kolesa; 2, 5, 13, 18 — brzdové hadičky; 3, 8, 12, 19 — brzdové potrubia; 4 — hlavný brzdový valec; 6 - brzdový mechanizmus predného pravého kolesa; 7 — snímač rýchlosti pravého predného kolesa; 9 — nádržka hlavného brzdového valca; 10 - vákuový zosilňovač; 11 - brzdový pedál; 14 - snímač otáčania zadného pravého kolesa; 15 - brzdový mechanizmus zadného pravého kolesa; 16 - nastavovací disk snímača rýchlosti zadného ľavého kolesa; 17 - brzdový mechanizmus zadného ľavého kolesa; 20 - Hydraulický modulátor ABS

Poznámka. V ľavých brzdových mechanizmoch sú nainštalované aj snímače rýchlosti kolies, ktoré nie sú na obrázku viditeľné. Na vozidle, ktoré nie je vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, je regulátor tlaku kvapaliny zabudovaný do hydrauliky zadnej brzdy.

Auto je vybavené dvoma brzdovými systémami - pracovným a parkovacím.

Systém prevádzkovej brzdy je navrhnutý tak, aby znížil rýchlosť vozidla až do úplného zastavenia a krátkodobo udržal vozidlo v nehybnom stave.

Pracovný brzdový systém je dvojokruhový, diagonálny, s hydraulickým pohonom, pozostáva z hlavného brzdového valca s podtlakovým posilňovačom, štvorkolesových bŕzd a regulátora tlaku kvapaliny v zadných brzdách. Brzdové mechanizmy predných kolies sú kotúčové, nevetrané, zadné bubnové.

Každý z obrysov auta obsahuje brzdové mechanizmy dvoch kolies (jedno predné a jedno zadné), umiestnené diagonálne na aute.Jeden okruh zahŕňa brzdy predného pravého a zadného ľavého kolesa a druhý okruh zahŕňa brzdy predného ľavého a zadného pravého kolesa. Ak jeden z okruhov zlyhá, druhý okruh, aj keď s menšou účinnosťou, zabezpečí zastavenie auta.

Regulátor tlaku kvapaliny obmedzuje prietok kvapaliny k zadným brzdám, keď je zadná náprava málo zaťažená, čím zabraňuje zablokovaniu zadných kolies a šmyku zadnej nápravy vozidla pri prudkom brzdení. Puzdro regulátora má ovládací otvor uzavretý plastovou zátkou. Únik kvapaliny z tohto otvoru indikuje netesnosti v krúžkoch regulátora.

Na zníženie sily vynaloženej vodičom na brzdový pedál je v pohone brzdového systému nainštalovaný podtlakový posilňovač, ktorý funguje vďaka podtlaku vytvorenému vo vstupnom potrubí bežiaceho motora.

Nevypínajte motor, kým sa vozidlo úplne nezastaví.

Nádržka s brzdovou kvapalinou je inštalovaná na tele hlavného brzdového valca. Vo viečku nádržky je zabudovaný snímač nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny. V prípade nebezpečného poklesu hladiny kvapaliny v nádrži senzor rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske.

Niektoré vozidlá sú vybavené brzdovým systémom s ABS (protiblokovací systém bŕzd). Používa sa štvorkanálový systém Bosch. Kanály sú spojené diagonálne. Výkonným prvkom protiblokovacieho brzdového systému je hydraulický modulátor. Ide o komplexnú zostavu, v ktorej je zabudované hydraulické čerpadlo a solenoidové ventily. Je inštalovaný v motorovom priestore na ľavej strane. Činnosť hydraulického modulátora je riadená elektronickou jednotkou inštalovanou na hydraulickom modulátore.Riadiaca jednotka monitoruje aj zdravotný stav všetkých prvkov systému ABS.

Predný a zadný brzdový mechanizmus je vybavený snímačmi rýchlosti predných kolies. Indukčné snímače. Na prevádzku snímačov inštalovaných v predných brzdových mechanizmoch sú ozubené ráfiky vyrobené na krytoch vonkajších pántov pohonov predných kolies. Na prevádzku snímačov inštalovaných v zadných mechanizmoch sú pod brzdové bubny inštalované hnacie kotúče. Impulzné signály zo snímačov sa posielajú do riadiacej jednotky. Keď je jedno z kolies zablokované, hydraulický modulátor na príkaz riadiacej jednotky obmedzí tlak v príslušnom kanáli. Ak sa zistí porucha, riadiaca jednotka informuje vodiča pomocou kontrolky na prístrojovej doske. Problém môžete určiť pomocou chybových kódov v špecializovanom servise s diagnostickým zariadením. Na vozidle s ABS je v motorovom priestore nainštalovaná druhá prídavná reléová poistková skrinka. Blok obsahuje všetky poistky a relé systému ABS.

Ak chcete pridať komentár, musíte byť prihlásený.

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM VOZIDIEL RADY LADA KALINA A LADA PRIORA - ZARIADENIE, DIAGNOSTIKA, DEMONTÁŽ A MONTÁŽ HLAVNEJ ZOSTAVA

Obrázok 1 - Schematický diagram ABS automobilov rodiny LADA KALINA, LADA PRIORA:
K1 - blok predného zväzku k hydraulickej jednotke; K2 - konektor hydraulickej jednotky;
PL - predná ľavá; PP - vpredu vpravo; ZL - zadná ľavá; ZP - vzadu vpravo; VP - vstup; vyp - promócia

Podľa prijatých príkazov hydraulický modulátor zapínaním alebo vypínaním solenoidových ventilov znižuje, zvyšuje alebo udržiava konštantný tlak brzdovej kvapaliny v brzdových valcoch kolies, čím zabezpečuje optimálnu reguláciu brzdných síl. Keď sa tlak zníži, prebytočná brzdová kvapalina sa čerpá spätným čerpadlom do hlavného brzdového valca.

Inštalácia:
POZOR. Pri montáži hydraulickej jednotky z náhradných dielov je potrebné bezprostredne pred pripojením brzdových vedení odstrániť bezpečnostnú pásku.

Dobrý deň, milí čitatelia Opravy VAZ, ako aj hostia našej stránky.Dnes v sekcii Priora Repair budem hovoriť o tom, ako vymeniť horné uloženie motora doma. Ako vždy, na úvod pár slov o tom, čo zmeníme, pre

Ahojte všetci. Dnes vo VAZ Repair ďalšia fotoreportáž o inštalácii PTF. Tentokrát si doma namontujeme hmlovky na Ladu Priora. Práca nie je náročná, ale vyžaduje určité znalosti a dodržiavanie postupnosti akcií.

Ahoj. Dnes budem hovoriť o tom, ako vymeniť prevodový motor kachlí na Priore doma. Táto fotoreportáž krok za krokom vám umožní vykonať takéto opravy sami, to znamená vlastnými rukami.

Ahoj. Dnes na VAZ Repair je ďalšia fotoreportáž o opravách. V tomto článku sa dozviete, ako nainštalovať trojuholníkové páky na Lada Priora doma. Pokyny na inštaláciu krok za krokom vám umožnia pochopiť, ako správne vykonať túto prácu, aby ste mohli

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne rozpočtovú opravu jednoizbového bytu

Ahoj. Dnes si povieme, ako doma vymeniť ložisko spojky klimatizácie na Priore. Návod bude ako vždy prezentovaný vo forme fotoreportáže krok za krokom, aby ste túto prácu zvládli aj sami.

Každý majiteľ Priora vie o takejto „chybe“ svojej milovanej „lastovičky“, keď pri použití podložky vykonajú kefy až 4 prechody pozdĺž „prednej časti“ namiesto 2, čo by úplne stačilo. Ako sa však hovorí, naše ruky nie sú na nudu, vec je opraviteľná za predpokladu, že áno

Ahoj. V tomto článku sa dozviete, ako vymeniť čerpadlo za Lada Priora doma, fotoreportáž krok za krokom vám pomôže rýchlo a správne vymeniť vodnú pumpu na Priore.

[quote="komatoz"] Súdruhovia odborníci, prosím o objasnenie jedného bodu pre vlastníkov.

Zdá sa, že v PRIORA je systém EBD integrovaný do ABS /
Ale tu je to, čo o tom hovoria zástupcovia VAZ

Anton Vladimirovič sa trochu vzrušil

. V ABS f. BOSCH 8.1 nainštalovaný na 1118 a 2170 je integrovaný s EBD. Dátové modely ESP nie sú dokončené. Moduly sú úplne rovnaké.

A ďalšia otázka, ak je EBD napriek tomu integrované do ABS priors, potom jednotka Bosch ABS pracuje individuálne s každým kolesom alebo funguje spredu dozadu?

ABS s každým kolesom samostatne.

komatoz
ZA ASPERA AD ASTRA

zlá otázka:
Akékoľvek EBD pracuje s každým kolesom samostatne. Otázkou je, či má dosť mozgov na rozloženie rôznych síl na kolesá tej istej nápravy.

Podľa potu prudkého cúvania auta v zákrute pri porovnaní 21099 a 21703 si myslím, že môže, aj keď porovnanie nie je správne. Na priorke akosi kľudne rozladíte auto v zákrute, keď ho prejdete takmer na limite a rýchlosťou pod 100 km/h. Spravidla nie je dostatočné odpruženie.
_________________
Sú peniaze - dupni na plyn, nie sú peniaze - pozri sa na značky.

Správnejšie, jeho (EBD) úlohou je zabezpečiť rovnakú mieru preklzu kolies zadnej nápravy s kolesami prednej nápravy pri brzdení. A v prípade aktivácie EBD sa v module súčasne zatvoria/otvoria oba normálne otvorené ventily kolies zadnej nápravy, t.j. brzdná sila nápravy je nastaviteľná. V tomto prípade sa čerpadlo nemusí zapnúť (čo sa v podstate stáva), alebo sa môže zapnúť na krátky čas (veľmi zriedkavý prípad). Vyzerá to ako obyčajný mechanický regulátor. Mimochodom, bol prítomný na začiatku ABS.

Nároky na f. Bosch

Na Focusy dali rovnaké ABS.

KyZZMI4
Varovania: 1

Individuálne sa nastavujú pri aktivácii ABS, čím poskytujú optimálny sklz, a teda takmer maximálnu brzdnú silu v trakčných podmienkach. Občas sa však vyskytnú momenty (vypočítané elektronickou jednotkou na základe informácií zo snímačov kolies), kedy je potrebné obmedziť tlak v brzdách celej zadnej nápravy. Vtedy prichádza do hry EBD (otázka smerovala k nemu). Zároveň sa čerpadlo nezapne, fungujú iba ventily (o tom som písal vyššie), čo zvyšuje životnosť jednotky a zlepšuje komfort (čerpadlo nevydáva hluk, pedál nevibruje).

Vážení zákazníci, aby ste predišli chybám pri odosielaní hydraulickej jednotky (ABS), v riadku “Komentár” uveďte model Vášho auta, rok výroby.

Hydraulická jednotka (ABS), najčastejšie nahrádzaná týmito pojmami: riadiaca jednotka ABS, hydraulická jednotka brzdy ABS, jednotka protiblokovacieho systému bŕzd.Preto, ak počujete tieto pojmy, vedzte, že hovoríme o tom istom.

Prudké brzdenie na klzkej vozovke môže spôsobiť problémy. Protiblokovací systém bŕzd (ABS) preberá túto činnosť a šetrí vaše nervy.

Hydraulická jednotka (GA) VAZ Grant 2190 je súčasťou protiblokovacieho brzdového systému vozidla. Konštrukčne pozostáva z elektronickej riadiacej jednotky (ECU), hydraulického modulátora a obsahujúceho elektromagnetické ventily (EMC), spätného čerpadla a elektromotora spätného čerpadla (EVN).

Podľa prijatých príkazov hydraulický modulátor zapnutím alebo vypnutím solenoidových ventilov znižuje, zvyšuje alebo fixuje trvalý tlak brzdovej kvapaliny v brzdových valcoch kolies, čím zabezpečuje najlepšiu korekciu brzdných síl. Pri znížení tlaku sa prebytočná brzdová kvapalina čerpá spätným čerpadlom do hlavného brzdového valca.

Protiblokovací systém bŕzd (ABS) je súčasťou systému prevádzkovej brzdy vozidla a je určený na mechanické riadenie miery preklzu kolies v smere ich otáčania pri brzdení v dôsledku metamorfózy tlaku brzdovej kvapaliny v pracovných brzdových valcoch s zámerom zabrániť strate kontroly nad vozidlom a stabilite a zvýšiť brzdný výkon.

ABS automobilu Lada Granta 2190 pozostáva z nasledujúcich hlavných jednotiek:

– 2 snímače rýchlosti predných kolies 2 snímače rýchlosti zadných kolies;

– 2 rotory predného kolesa, rotor predného kolesa je súčasťou súpravy vonkajších závesov;

Snímače rýchlosti kolies (WSC) vytvárajú signály o rýchlosti každého kolesa vozidla, ktoré sa prenášajú do elektronickej riadiacej jednotky hydraulickej jednotky.

Činnosť snímačov kolies vychádza z tézy o elektromagnetickej indukcii. Pri otáčaní kolesa zuby a dutiny špeciálneho rotora prechádzajú okolo snímača a indukujú vo vinutí snímača elektrický signál, ktorého frekvencia je úmerná uhlovej rýchlosti kolesa a počtu zubov na rotore.

Riadiaca jednotka ABS vykonáva nasledujúce funkcie:

– vypočíta rýchlosť auta;

– vykonáva autodiagnostiku systému: poruchové kódy s autodiagnostickými a bezpečnostnými funkciami sú uložené v pamäti pomocou dvoch oddelených mikroprocesorov.

Riadiaca jednotka ABS nepretržite kontroluje zablokovanie každého kolesa av prípade potreby ovláda každý ventil na reguláciu tlaku brzdovej kvapaliny.

Riadiaca jednotka ABS tiež kontroluje správnu funkciu komponentov a vypne ABS, keď zistí poruchu.

Brzdový systém potom funguje ako štandardný brzdový systém.

VAZ 2170, VAZ 2192, VAZ 2194, VAZ 21925, VAZ 2190.

Pri demontáži hydraulickej jednotky a potrubí urobte opatrenia, aby ste zabránili rozliatiu brzdovej kvapaliny.

Akákoľvek porucha nie je koniec sveta, ale úplne riešiteľný problém!

Ako sa prejavujú poruchy hydraulickej jednotky ABS v aute rodiny VAZ.

Ako nezávisle vymeniť hydraulickú jednotku ABS na rodinnom aute VAZ.

So zľavou v internetovom obchode AvtoAzbuka náklady na opravu budú minimálne.

Proste POROVNAJTE A UISTITE SA.

Nezabudnite zdieľať nájdené informácie so svojimi priateľmi a známymi, pretože ich môžu tiež potrebovať - stačí kliknúť na jedno z vyššie uvedených tlačidiel sociálnej siete.

Prečítajte si tiež: Oprava vodovodného potrubia svojpomocne

Jedným z negatívnych faktorov pri prevádzke automobilov pri vypnutom ABS je predĺženie brzdnej dráhy, čo sa prejavuje najmä v podmienkach zlej premávky, na mokrej a klzkej vozovke, ako aj pri snežení. Problémy môžu byť aj s ovládaním vozidla. Medzi motoristami nie je jednoznačný názor na to, či je dobré alebo zlé mať ABS, pričom niektorí ho vypínajú.Tento materiál sa na to zameria, zdôrazňujeme však, že zodpovednosť za všetky dôsledky takýchto manipulácií nesie majiteľ vozidla a či je možné vypnúť ABS alebo nie, každý sa rozhodne samostatne.

Okamžite si urobme rezerváciu, ako poznamenávajú skúsení majitelia automobilov, vrátane nesprávneho vypnutia ABS na Lada Priore, môže to viesť k problémom v prevádzke, ako aj k zbytočným otázkam v servisných strediskách. Okrem toho, ak je auto v záruke, skutočnosť, že je ABS vypnuté, môže dokonca viesť k tomu, že záručný servis bude zamietnutý.

Pozri tiež: Ako rýchlo spustiť Prioru v mraze

A ak ste rozhodnutí, v tomto článku vám povieme, ako vypnúť ABS na Priore. Algoritmus akcií v tomto prípade je nasledujúci:

najprv by ste mali otvoriť montážny blok, ktorý sa nachádza v blízkosti batérie;
zapnite na krátky čas zapaľovanie, pričom ABS a brzdové svetlá by nemali zhasnúť. Zaznie aj zvukový signál;
vypnite zapaľovanie;
odskrutkujte montážny blok, odstráňte jeho spodný kryt;
nájdite drôt vedúci k predtým odstránenej poistke, rozrežte ho pozdĺžne a odizolujte holé konce o 1,5 až 2 centimetre.

Najprv si musíte kúpiť jednoduché päťkolíkové relé. Odporúča sa tiež pozorne preštudovať schému kontaktov. Po vykonaní všetkých vyššie uvedených akcií je potrebné nájsť kontakty s číslami 85 a 86, ktoré idú do vinutia.

Mali by byť pripojené k káblu smerujúcemu k zemi, zatiaľ čo druhý bude potrebný na odoslanie signálu zo spínača zapaľovania cez prepínač, ktorý vypne ABS.

Pozri tiež: Ako naštartovať Prioru bez kľúča zapaľovania

Kontakt číslo 30 musí byť pripojený k drôtu, ktorý pochádza z poistky, a kontakt číslo 88 musí byť pripojený k ABS. Je pohodlnejšie to urobiť, keď máte po ruke vopred pripravené vodiče, zlisované na jednej strane s „matkou“ svorkou. Potom musia byť nainštalované do prázdneho reléového bloku a tlačidlo vypnutia môže byť namontované podľa vlastného uváženia na akomkoľvek vhodnom mieste vo vnútri vozidla. V budúcnosti, počas prevádzky, by ste mali starostlivo analyzovať zmeny vlastností vozidla v procese pohybu. Za týmto účelom môžete sledovať jazdné vlastnosti v porovnaní s tými, ktoré boli predtým, čo nie je ťažké pre skúsených majiteľov, ako aj ovládať rýchlosť pomocou rýchlomera.

Pozri tiež: Výmena SHRUS na Priore

Stručne povedané, stojí za zmienku, že proces vypnutia ABS na Lada Priora, ako aj na iných značkách automobilov, nie je zložitý a teoreticky ho môže vypnúť každý majiteľ sám. Zároveň by som vám chcel ešte raz pripomenúť, že samovypnutie ABS prináša určité riziká, najmä predĺženie brzdnej dráhy za zlých poveternostných podmienok, ako aj ťažkosti v procese opravy a údržby vozidla. auto, vrátane prípadu, ak je v záručnej dobe.

ABS je systém, ktorý pri prudkom brzdení (vybehnutie brzdového pedálu až k podlahe) úplne nezablokuje všetky kolesá auta. To je veľmi výhodné najmä pre začínajúcich vodičov, ktorí nemajú veľa skúseností s riadením. Koniec koncov, po zablokovaní všetkých kolies sa auto pri rýchlosti dostane do šmyku a stane sa neovládateľným, čo je mimoriadne nebezpečné a plné následkov.V niektorých situáciách však protiblokovací systém môže zabrániť včasnému spomaleniu vozidla. Boli situácie, keď pár metrov nestačilo na úplné zastavenie a auto narazilo do prekážky a na vine bolo ABS.Poďme sa pozrieť na to, ako môžete vypnúť ABS? Existujú dva spôsoby, ako to urobiť. Prvým je jednoducho odstrániť poistku zodpovednú za tento systém. Aby ste to dosiahli, musíte sa pozrieť do návodu na obsluhu vášho auta a nájsť v ňom, kde sa nachádza blok s relé a poistkami.Ďalej nájdite poistku zodpovednú za ABS a jednoducho ju vytiahnite. Ale týmto spôsobom úplne deaktivujete tento systém. Ale niekedy je to aj užitočné.Druhý spôsob vám umožní vypnúť ABS len v núdzových situáciách a len ak to chcete. Pozrime sa na skutočnú životnú situáciu. Jazdíte po klzkej vozovke (ľad, sneh), pred vami je prekážka, ktorú musíte obísť. Stlačíte brzdový pedál, aby ste trochu spomalili, no zrazu sa „zakamení“, akoby sa zasekol a auto ide ďalej.Pozri tiež: ako skontrolovať snímač ABS?