Podrobne: oprava automatickej prevodovky Hyundai svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Kórejská automobilka Hyundai vyrábala koncom minulého storočia autá, ktoré neboli obľúbené. Až úplná modernizácia výroby a rozšírenie modelového radu umožnili výrazne zvýšiť predaj a obľubu značky. Dnes sú autá tohto juhokórejského výrobcu vybavené úspornými motormi a najmodernejšími automatickými prevodovkami. Posledne menované sa vyrábajú nezávisle a kupujú sa na základe licencie od popredných japonských výrobcov.
Oprava automatickej prevodovky Hyundai i30 - rýchla a lacná
Kupujúcim sa ponúka celkovo asi tucet rôznych úprav prevodoviek. Obľúbené sú kompaktné päťstupňové prevodovky, ktoré sa inštalujú do mestských subkompaktov Hyundai. Tieto automatické prevodovky spájajú hladkú jazdu s vynikajúcou spoľahlivosťou. To posledné sa dosahuje zjednodušením dizajnu a minimalizáciou použitia automatizácie. Takéto automatické prevodovky vyžadujú opravu v zriedkavých prípadoch. Treba poznamenať, že takéto práce na odstraňovaní problémov na tomto uzle by mali vykonávať profesionálni špecialisti. Skúsený majster bude schopný rýchlo určiť poruchu a po otvorení prevodovky ju odstráni s minimálnymi nákladmi. Preto vám neodporúčame, aby ste si sami opravovali automatické prevodovky Hyundai. Pri vykonávaní opravy na vlastnú päsť sa vždy stretnete s množstvom problémov, ktoré dokáže vyriešiť iba skúsený odborník.
Video (kliknutím prehráte).
Automatická prevodovka je drahá jednotka. Nemá zmysel odkladať opravu, ak začne fungovať nesprávne. V autoservise sú takéto opravy drahým potešením. Za prácu špecialistov a za diely musíte platiť. Po preštudovaní trhu a cenového rozpätia služieb v tomto segmente motoristi dospeli k záveru, že oprava automatickej prevodovky vlastnými rukami nie je taký zbytočný podnik. Ceny majstrov čerpacích staníc nemožno nazvať skromnými a profesionalita nie vždy zodpovedá cene. A po krátkom premýšľaní sa môžu motoristi rozhodnúť, že budú problém riešiť sami.
Kdekoľvek sa rozhodnete opraviť prevodovku, celý proces prebieha nasledovne:
diagnostika,
demontáž krabice
demontáž krabice,
sada náhradných dielov,
montáž (inštalácia),
montáž do auta,
diagnostika po oprave.
Ak chcete problém vyriešiť sami, budete potrebovať určité zručnosti automechanika, nástroje, určitý čas na prácu, trpezlivosť a vytrvalosť.
Všetky automatické prevodovky sú usporiadané rovnakým spôsobom, ale Existujú dva typy ovládania prevodovky – hydraulické a elektronické. Ich oprava má určité rozdiely.
Je dôležité zaznamenať problémy v prenose už v počiatočnom štádiu. Potom sa správnou diagnózou možno vyhnúť zložitým opravám. Tichý a hladký chod automatickej prevodovky sa považuje za normálny. Existuje veľa znakov, že s krabicou nie je niečo v poriadku. Najčastejšie ide o cudzie zvuky pri radení prevodových stupňov alebo pri prevodových robotoch. Môže to byť škrípanie, kliknutia. Problémy naznačuje aj nepríjemný zápach. Môže sa objaviť počas dlhej alebo krátkodobej prevádzky boxu. Horšie je, ak sa radenie spomalí alebo jeden z nich nefunguje vôbec. Vtedy je potrebný okamžitý zásah.
Nebuďte leniví pozrieť sa pod auto, malo by tam byť čisto. Červené škvrny budú indikovať únik oleja z prevodovky.Pravidelná kontrola hladiny oleja je nevyhnutnosťou. Normálne by mal byť priesvitný, červenkastej farby. Žiadne pachy spálených alebo zakalených odtieňov! Ak sa objavia, je čas na výmenu oleja.
Poruchy automatickej prevodovky sa často vyskytujú v dôsledku nesprávneho používania. Prevodovka sa stáva nepoužiteľnou v dôsledku nedostatočnej hladiny oleja alebo jeho prehriatia. Z tohto dôvodu sa prevody opotrebúvajú, stroj môže pri preraďovaní trhať. V dôsledku toho môže dôjsť k poruche ktorejkoľvek časti automatickej prevodovky. Nárazy počas pohybu naznačujú prehriatie oleja a problémy v tele ventilu.
Agresívna jazda s prudkým zrýchľovaním a spomaľovaním spôsobí vymazanie detailov. Nepridáva odolnosť krabici a jazda v zápchach, šmyk. To všetko vedie k prehriatiu krabice a nepriaznivo ovplyvňuje jej celkový stav.
Všetky poruchy sú rozdelené do dvoch podskupín. Môžu sa vyskytovať v
elektronický riadiaci systém,
mechanické a hydraulické časti prevodovky.
V prípade poruchy prejde automatická prevodovka do núdzového režimu, to znamená, že zaradí tretí prevodový stupeň a neprepne. Na tabuli sa zobrazí príslušná ikona.
Ak sa vyskytli problémy s elektronikou, nebude možné ich opraviť opravou automatickej prevodovky. Preto je dôležité pochopiť povahu porúch.
V diagnostike je hlavnou vecou zhromaždiť potrebné informácie a správne ich interpretovať. Preto je lepšie obrátiť sa na špecialistov. Zistite, v čom je problém v servisnej stanici, a opravte ho sami. Bez náležitých skúseností a vybavenia strávite veľa času diagnostikovaním. Existuje mechanická a počítačová diagnostika.
skontrolujte chod motora na voľnobeh, spojovacie body elektrického vedenia a káblov,
určiť chybové kódy pre činnosť riadiacich jednotiek (CU) prevodovky a motora,
začiarknite políčko na aute bez pohybu,
skontrolujte chod automatickej prevodovky,
skontrolujte tlak vo vnútri riadiaceho systému.
Ak sú príčinou porúch problémy s elektronikou, s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete musieť rozoberať a rozoberať automatickú prevodovku. Diagnostiku porúch v tomto systéme vykonáva riadiaca jednotka. Sleduje signály snímačov, prevodový pomer prevodovky a odpor výstupných obvodov. Môžu sa vyskytnúť poruchy takýchto častí a zostáv:
Prenosový počítač prijíma signály z rôznych snímačov. Ak sú niektoré parametre mimo normy, zapíše kód tohto problému (DTC) do pamäte. Takéto čísla môžete dešifrovať pomocou špeciálneho skenera.
Toto sú hlavné problémy samotnej automatickej prevodovky. Podmienečne sú rozdelené do troch podskupín:
Poškodenie trecích skupín, puzdier a puzdier, strmeňov, planétových súkolesí, čerpadla a inej mechaniky.
Porucha transformátora. Toto zahŕňa:
pretrhnutie drôtu,
mechanické zničenie nožov,
jednosmerná spojka,
opotrebovanie hlavnej blokovacej spojky,
odtlakovanie tesnenia piestu.
Problémy s mechanikou hydraulickej dosky.
Ak bola diagnostika úspešná a bez demontáže sa nezaobídete, pokračujeme v tejto fáze opravy automatickej prevodovky.
Budete potrebovať špeciálny výťah alebo aspoň vyhliadkový otvor. Rovnako ako prevodový zdvihák a súprava kľúčov. Je lepšie vykonať takýto postup v špeciálne vybavenej garáži alebo krabici. Bolo by užitočné pozvať pár fyzicky silných chlapov, ktorí by pomohli s premiestnením odstránenej krabice. Jej váha je nad sily aj veľmi silného človeka. Ďalší akčný plán:
odpojte všetky komunikačné rúrky a káble;
odskrutkujte upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu, ako aj membrány zotrvačníka motora;
odstráňte a presuňte prevodovku;
posúdiť rozsah poškodenia a pristúpiť k oprave.
Pred odstránením prevodovky nie je možné z nej vypustiť olej. Potom však nezabudnite vymeniť nádobu v mieste pripojenia prívodných olejových rúrok, keď ich odpojíte - inak sa vám pod nohami vytvorí škaredá kaluž.
Všetky akcie musia byť opatrné. Náhle pohyby môžu poškodiť drážky vstupného hriadeľa membrány.
Oprava automatickej prevodovky svojpomocne je najlepšie vykonať pomocou podnikový manuál a vytlačený diagram prevodovky. Najprv musíte skontrolovať všetky systémy obsluhujúce prevodovku, držiaky a bloky. Potom začneme s opravou. Pre to:
Prevodovku rozoberieme, diely umyjeme a osušíme a skontrolujeme, či nemajú chyby.
Vymieňame všetky tesnenia, tesnenia, ako aj opotrebované diely.
Odstráňte blok inhibítora a panvicu. Čistíme nečistoty vo vnútri. Vyzerá to ako kovový magnetický čip.
Odstráňte kruhové drôty zo zástrčky a zatlačte ich dovnútra zástrčky.
Spojky, prevody a planétové kolesá sú kontrolované na opotrebovanie. V prípade potreby vymeníme. Všetky vnútorné gumičky musia byť vymenené!
Otvárame olejové čerpadlo. Kontrolujeme všetky detaily, najmä filter. Meníme to, čo už doslúžilo. Návod používame preto, aby sme miestami nemenili diely.
Vyberieme ventily a pružiny. Preplachovacie ventily. Ich lepenie môže byť príčinou nesprávneho chodu automatickej prevodovky. Akumulátorové pružiny vymieňame, ak sú zlomené.
Vráťte všetko na svoje miesto. Dôležité je nič nepomýliť!
Vymeňte krúžky a trecie skrutky.
Skontrolujeme zostavu radenia a veľký piest a nasadíme olejové čerpadlo.
Montáž prebieha v opačnom poradí.
Existuje niekoľko bodov, ktoré je vhodné vziať do úvahy pri opravách. Problém s prevádzkou prevodovky často súvisí s filtrom. Bez odstránenia telesa ventilu ho nebudete môcť zmeniť. A keď sa odstráni, tesnenie sa zlomí. Ak ju chcete vymeniť, budete musieť úplne rozobrať hydraulickú jednotku. To isté platí pre akumulačnú pružinu z prvého na druhý prevodový stupeň. Špeciálny obmedzovač neumožňuje jeho odstránenie bez demontáže telesa ventilu. Všetky tesnenia telesa ventilu sú veľmi podobné, nezamieňajte si ich. Pri montáži telesa ventilu ho utiahneme momentovým kľúčom. Tu je dôležité nepreháňať to.
Ak sú všetky poruchy odstránené, nainštalujeme automatickú prevodovku. Moment je zodpovedný, zhon je tu nevhodný. Pri vykonávaní tohto postupu je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
Pri inštalácii automatickej prevodovky na jej miesto sa membrána skontroluje z hľadiska koncového hádzania pomocou indikačnej hlavice. Ak sa vyskytne takáto chyba, musí sa vymeniť.
Chladič sa preplachuje, kým nie je benzín čistý. Potom sa do motora s plynovou turbínou naleje liter prevodového oleja a umiestni sa na vstupný hriadeľ. Je potrebné dosiahnuť spoľahlivé spojenie a úplné prispôsobenie. Potom musíte ukotviť motor so skrinkou pozdĺž vodiacich centrovacích kolíkov. Carters musia úplne susediť.
Ďalším krokom je utiahnutie skrutiek v krabici. Potom sa skontroluje absencia medzier v celej rovine. Po pripojení všetkých diaľnic sa skontrolujú správne pripojenia.
V záverečnej fáze sa naleje olej a kontroluje sa činnosť automatickej prevodovky pri nízkych otáčkach motora.
Pri začatí inštalácie skrinky skontrolujte prítomnosť centrovacích kolíkov na prírube kľukovej skrine motora - mali by byť dva. Ak nie je aspoň jedna, nie je možné namontovať automatickú prevodovku.
Oprava a diagnostika automatickej prevodovky vlastnými rukami nie je ľahká, ale uskutočniteľná úloha. Pri výbere auta s automatickou prevodovkou sa začínajúci motoristi domnievajú, že jeho oprava doma je nemožná. To nie je pravda. Ale predtým, ako sa rozhodnete vykonávať takúto zodpovednú prácu doma, musíte zvážiť všetky svoje možnosti. Potom vás počas opravy nečakajú nepríjemné prekvapenia.
Normálne fungovanie prevodovky je kľúčom k pohodlnej a bezpečnej jazde na vozidle. Zároveň sa z jedného alebo druhého dôvodu môže stať, že zariadenie zlyhá.Nestojí to za to ťahať sem, musíte okamžite riešiť obnovu systému.
Proces opravy je pomerne komplikovaný, ale s náležitou túžbou a zručnosťou to môžete urobiť sami. Teraz si povieme, ako sa nastavuje brzdový pás automatickej prevodovky Hyundai Accent, ako aj ďalšie potrebné úkony.
Výmena ložísk diferenciálu automatickej prevodovky Accent, ako aj iné opravy sú spravidla potrebné v prípade:
prirodzený vývoj zdroja;
mechanické poškodenie;
Video o tom, ako nastaviť brzdový pás automatickej prevodovky Hyundai Accent:
