13. Odstráňte kryt šachty v kryte meniča krútiaceho momentu.
14. Opatrne otočte hnací disk za drážky, odskrutkujte šesť matíc pripevňujúcich menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky k disku
15. Odstráňte skrutky B upevňujúce armatúry potrubí chladiaceho systému pracovnej kvapaliny a skrutku A upevňujúcu konzoly potrubia ku skrini prevodovky, potom potrubia odoberte
16. Odpojte podložky káblového zväzku umiestnené navrchu vedľa mierky oleja.
17. Odpojte konektor káblového zväzku umiestnený v hornej zadnej časti prevodovky
18. Odpojte blok káblového zväzku umiestnený v hornej časti pred prevodovkou
19. Odstráňte plastové svorky na upevnenie káblového zväzku z držiakov umiestnených v hornej časti prevodovky.
22. Odrežte golier umiestnený na vrchu. spojenie dvoch káblových zväzkov.
Video (kliknutím prehráte).
23. Vyskrutkujte skrutku upevnenia drôtu závažia.
24. a odpojte kábel od prevodovky.
25. Demontujte pohony predných kolies
26. Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky.
27. a odstráňte prednú montážnu konzolu hnacej jednotky.
29. a odstráňte zadnú montážnu konzolu hnacej sústavy.
Odporúča sa odstrániť držiaky predného a zadného zavesenia pohonnej jednotky, aby ste získali lepší prístup k montážnym prvkom prevodovky.
30. Bezpečne podoprite motor alebo ho zaveste pomocou kladkostroja.
31. Nainštalujte podobnú podperu pod prevodovku.
32. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia ľavej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky k ramenu na skrini prevodovky.
33. Vyskrutkujte skrutky upevnenia prevodovky k motoru; jeden navrchu.
Tu sa dozviete o batériovom aute KIA Cerato.
V tejto časti sa dozviete o protiblokovacom brzdovom systéme ABS modelu KIA Cerato.
V tejto časti sa dozviete informácie o autorádiu KIA Cerato.
V tomto článku sa dozviete o poistkových a reléových skrinkách pod kapotou a vo vnútri automobilu KIA Cerato.
V tejto časti sa dozviete informácie o podtlakovom posilňovači bŕzd a brzdových hadiciach a hadiciach brzdového systému KIA Cerato.
V tomto článku sa dozviete, ako rozobrať / zložiť výstupný hriadeľ manuálnej prevodovky M5BF2 automobilu KIA Cerato.
V tomto článku sa dozviete informácie o odvzdušnení systému hydraulického pohonu bŕzd, ako aj hydraulickej jednotky HECU brzdového systému KIA Cerato.
V tomto článku sa dozviete informácie o hlavnom brzdovom valci, ako aj regulátore tlaku automobilu KIA Cerato.
Tu sa dozviete o hlavnom valci spojky, demontáži / montáži, ako aj o jeho technickej kontrole na aute KIA Cerato.
Tu sa dozviete, ako skontrolovať tlak prevodovej kvapaliny, diagnostickú funkciu, ako aj analýzu výsledku kontroly automatickej prevodovky F4A42 automobilu KIA Cerato.
V prípade generálnej opravy je prevodovka z vozidla demontovaná.V tejto fáze mechanik starostlivo skontroluje stav všetkých systémov obsluhujúcich prevodovku, montážne podpery pohonnej jednotky atď.
Po demontáži z auta nastupuje automatická prevodovka na miesto generálnej opravy. Treba si uvedomiť, že v tejto časti, ako aj vo všetkých predchádzajúcich, pracujú skúsení remeselníci, ktorí majú vyššie technické vzdelanie (strojárstvo a fyzika). Tu prebieha oprava automatickej prevodovky Kia Serato a po umytí a vysušení všetkých dielov sa vykoná ich detekcia poruchy, t.j. je určená možnosť ďalšieho použitia každého dielu alebo potreba jeho výmeny.
Na želanie môže byť ktorýkoľvek zákazník prítomný ako pri demontáži prevodovky, tak aj pri kontrole jej častí. Na konci tohto postupu sa zostaví zoznam náhradných dielov, ktorý sa potom nevyhnutne dohodne so zákazníkom. Zvlášť treba poznamenať, že počas generálnej opravy je potrebné, bez ohľadu na stav automatickej prevodovky, vymeniť všetky tesnenia a tesnenia. Používanie originálnych náhradných dielov len od výrobcov prevodoviek zvyšuje životnosť opravenej automatickej prevodovky Kia Cerato, vedie však k výraznému zvýšeniu nákladov na náhradné diely. Pre dosiahnutie čo najoptimálnejšej kombinácie pomeru „cena-kvalita“ umožňuje použitie „aftermarketových“ dielov, t.j. spoločnosti špecializujúce sa na výrobu náhradných dielov pre automatické prevodovky.
Inštalácia sa vykonáva s prihliadnutím na všetky technické požiadavky. V tejto fáze sa vymenia chybné upevňovacie prvky a pomocné systémy údržby prevodovky. Okrem toho sa počas inštalácie vykonajú predbežné úpravy prvkov vonkajšej časti riadiaceho systému.
Výstupná diagnostika a zábeh auta. Vykonávajú sa podľa rovnakých metód ako vstupná diagnostika. Okrem toho sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú všetky predtým objavené chybové kódy.
Ak potrebujete veľmi naliehavú odpoveď, je najlepšie zavolať. Opýtať sa otázku
Automobilka Kia je druhá najväčšia v Južnej Kórei a siedma najväčšia na svete. Je súčasťou skupiny Hyundai. Značka bola prítomná v Rusku a Soči pomerne nedávno, ale rýchlo našla dopyt po svojich autách a pevne sa etablovala na trhu. Autá od Kia sú lacné, kvalitné a spĺňajú všetky moderné predstavy o tom, ako má auto vyzerať a správať sa. Automatickú prevodovku pre Kia vyrába japonská spoločnosť Jatco, existujú aj skrinky od Hyundai, vyvinuté v spolupráci s japonským výrobcom Mitsubishi. Prevodovky Kia sú celkom spoľahlivé a odolné, ale náročné na kvalitu oleja a citlivé na prehriatie. Oprava automatickej prevodovky Kia v Rusku a Soči je dostatočne zvládnutá a nespôsobí problémy.
Automobily Kia Sid boli vybavené štvorstupňovou modernou automatickou prevodovkou A4CF1. Tieto automatické prevodovky vyrába Hyundai a sú určené pre malé vozidlá s predným náhonom s objemom motora do dvoch litrov. Skrinky od Hyundai sa v mnohom podobajú ich japonskému „učiteľovi“ Mitsubishi, no spolu s nimi „učiteľov“ v mnohom prerástla aj automatická prevodovka Hyundai a majú veľa svojich dobrých a kvalitných vývojov.
Konštrukcia tejto automatickej prevodovky je založená na japonskom F4A42 pre lacné autá. Spočiatku mala množstvo „detských chorôb“, ktoré sa v druhej modifikácii upravili. Najnovšie generácie týchto automatických prevodoviek sú celkom spoľahlivé a ich životnosť je porovnateľná s automobilom Kia Sid. Životnosť boxu Kia Sid je v Soči približne 200 000 kilometrov.
K prvým momentom údržby automatickej prevodovky Kia Sid zvyčajne patrí výmena oleja a filtrov. Filter Kia Sid je jednorazový, mení sa pri výmene oleja alebo akejkoľvek oprave.
Opravné sady pre automatickú prevodovku Kia Sid sa zatiaľ objednávajú zriedkavo - krabice sú úplne nové a nestihli prejsť od väčšiny majiteľov cez 200 000 kilometrov a len šetria. Spojky, ako inde, sa menia len ako komplet.
Hlavné slabé miesto tejto automatickej prevodovky je v tele ventilu a elektromagnetoch. Sú preťažení a ich zdroje sú malé.Ako prvé zlyhajú elektromagnety tlaku v potrubí a elektrický regulátor tlaku. Solenoidy sa používajú lacné, nemajú radi špinavý olej a nefungujú dlhšie ako sedem rokov.
Solenoidový ventil alebo jeho vedenie sa často zlomí. Jednoduchšie je vymeniť solenoidy ako súpravu a zabudnúť na ne na ďalších päť rokov. Zlá elektroinštalácia môže slúžiť aj ako objekt zvýšenej pozornosti. Akékoľvek teleso ventilu, najmä na moderných automatických prevodovkách, nemá rád prehrievanie a špinavý olej. Problém prehriatia je relevantný pre teplé oblasti Ruska, napríklad v Soči.
Ak je čerpadlo v prevádzke s netesnou upchávkou po dlhú dobu, potom s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhá. Nútené blokovanie meniča krútiaceho momentu, zlý systém chladenia automatickej prevodovky, nastavenie elektronickej riadiacej jednotky na vyžmýkanie všetkej sily ich skrinky veľmi nepredĺžia jej životnosť. Olej sa veľmi rýchlo kontaminuje, čím trpia všetky vnútorné časti škatule a dochádza k poruchám.
Pozrite si video o oprave Kia Sid
Automobily Kia Spectra boli vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou A4Af-3 vyrábanou spoločnosťou Hyundai. Automatická prevodovka bola vyvinutá v roku 2000 pre automobily s predným náhonom strednej triedy (podľa kórejských výrobcov) s motormi do dvoch litrov. Konštrukcia automatickej prevodovky Kia Spectra je upravený japonský vývoj od Mitsubishi s názvom F4A32.
Hlavné opravné sady pre prevodovku Kia Spectra je možné objednať neoriginálne, sú lacnejšie a v prijateľnej kvalite.
Filter automatickej prevodovky Kia Spectra jednorazový, uzavretý filc, neumývateľný. Brzdový pás v automatickej prevodovke Kia Spectra je spotrebný materiál a mení sa pri každej príležitosti. Spojky automatickej prevodovky Kia Spectra sa menia iba ako komplet. Na automatickej prevodovke Kia Spectra najčastejšie horia spojkové súpravy zodpovedné za pohyb vpred. Na automatickej prevodovke Kia Spectra najčastejšie horia spojkové súpravy zodpovedné za pohyb vpred. Po nich, ak sa nezmenia, môžu bubny zlyhať, puzdrá sa otáčajú, začína hladovanie oleja a zostávajúce mechanizmy automatickej prevodovky Kia Spectra vyhoria.
Puzdro čerpadla a celá sada puzdier na automatickej prevodovke Kia Spectra často zlyhávajú a vymieňajú sa ako súprava.
Automatická prevodovka A4Af-3 pre Kia Spectra
V čerpadle môže zlyhať stator alebo bubon. Ak si vodič poruchu nevšimol, automatická prevodovka Kia Spectra prejde určitú vzdialenosť v Soči bez oleja, čo bude mať hrozné následky. Pri oprave čerpadla sa oplatí vymeniť objímku za ložisko - sú oveľa spoľahlivejšie.
Často vymeňte celú sadu solenoidov spolu s kabelážou. Ak jeden zo solenoidov zlyhá, znamená to, že zvyšok z nich čoskoro skončí svoju krátku životnosť. V porovnaní so staršími generáciami automatických prevodoviek Kia Spectra sa výrazne zvýšila záťaž elektromagnetov, pričom ich dielenské spracovanie naopak kleslo. Niekedy môže byť problém diagnostikovaný chybovými kódmi alebo abnormálnou činnosťou tretieho prevodového stupňa (tvrdé radenie).
Zo železa na tejto automatickej prevodovke rýchlo zlyhá diferenciál, jeho montážna konzola a plastové ložisko.
Pozrite si video opravy Kia Spectra
Kia Sorento je vybavená päťstupňovými prevodovkami RE5R05A od japonskej dcérskej spoločnosti Nissan Jatco. Inštaluje sa od roku 2000 na výkonné vozidlá s pohonom zadných kolies s objemom motora do šesť litrov.
Prevodovka Kia Sorento je veľmi spoľahlivá a vyrobená s veľkou mierou bezpečnosti. Prvá séria automatických prevodoviek Kia Sorento mala nepríjemnú vlastnosť, pri ktorej bola prevodová kvapalina zmiešaná s nemrznúcou zmesou, neskôr sa však táto závada odstránila.
Veľkým problémom automatickej prevodovky Kia Sorento bola hydraulická jednotka. Od roku 2004 prechádza neustálymi úpravami. Posledná modifikácia z roku 2007 sa nakoniec ukázala ako úspešná a teraz tieto prevodovky môžu konkurovať z hľadiska spotreby paliva a rýchlosti radenia s robotickými prevodovkami, ktoré sú populárne v Rusku a Soči, pred nimi z hľadiska zdrojov a komfortu radenia.
Filter tejto automatickej prevodovky je opakovane použiteľný a musí sa umyť, s výnimkou prípadov spojených s kontamináciou skrinky produktmi rozpadu trenia.
Na predĺženie životnosti automatickej prevodovky Kia Sorento odborníci odporúčajú nainštalovať jemný hlavný filter.
Kia Sorento s automatickou prevodovkou RE5R05A
Teleso ventilu v starej verzii boxu Kia Sorento bolo a zostáva veľkým problémom pre špecialistov na opravy. Príliš agresívne nastavenia nešetria box a rýchlo opotrebúvajú zámok meniča krútiaceho momentu, ktorého zvyšky sa dostávajú do oleja a vymývajú kanály hydraulického taniera.
NEMÍNAJTE PENIAZE NA PREMAĽOVANIE! Teraz môžete odstrániť akékoľvek škrabance z karosérie vášho auta len za 5 sekúnd.
Pozrite si video opravy Kia Sorento
Automobily Kia Rio boli vybavené štvorstupňovými prevodovkami japonského výrobcu Mazda. Začiatok montáže týchto automatických prevodoviek sa datuje do roku 1987, avšak automatická prevodovka prechádzala v nasledujúcich rokoch neustálymi vylepšeniami a úpravami. Filter automatickej prevodovky Kia Rio sa od roku 1993 a autá Mazda konštrukčne nezmenil.
Každá tretia oprava stroja Kia Rio končí výmenou olejových tesnení a tesnení meniča krútiaceho momentu, čerpadla a krytu ventilov. Toto sú slabé miesta automatickej prevodovky Kia Rio, kvôli ktorým olej vyteká z krabice. Spojky automatickej prevodovky Kia Rio sa tradične menia ako komplet.
Často v dôsledku opotrebovania elektromagnetov automatickej prevodovky Kia Rio dochádza k otrasom pri radení prevodových stupňov, menia sa ako súprava.
Puzdrá a tesnenia na starších autách zlyhávajú rýchlejšie kvôli vibráciám.
Štvorstupňová prevodovka Kia Rio
Prevodovky Kia sú v mnohom podobné sofistikovaným prevodovkám od Mitsubishi. Oprava vlastnými rukami je možná len vtedy, ak máte znalosti, skúsenosti, teplú skrinku s výťahom a potrebnú sadu nástrojov. Preto je lepšie zveriť túto záležitosť odborníkom, ktorí sa nachádzajú v akomkoľvek meste v Rusku od Vladivostoku po Soči.
.png)
.png)
