Oprava automatickej prevodovky Nissan pathfinder svojpomocne

Neslávne známy box od RE5 pravidelne hádže problémy majiteľom japonských áut Nissan a Infiniti. Výnimkou nebol ani mnohými obľúbený Nissan Pathfinder s pohonom všetkých kolies. So závideniahodnou pravidelnosťou sa na fóre diskutuje o oprave automatickej prevodovky 5-stupňovej Jatco. So súhlasom autoservisu zverejníme vzdelávacie materiály, ktoré nám boli doteraz nedostupné. To platí aj pre Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80. Tak, poďme.

Pathfinder 2007 Benzín 4 litre. Pri rýchlosti 3500 sotva naberie 100 km/h. Nie je zapnutá žiadna kontrola. Pri prepnutí do manuálneho režimu ukazuje 4. rýchlosť a dá sa manuálne preradiť na 5. rýchlosť, no v skutočnosti sa vôbec nič nemení. Pred pár dňami som ledva vyliezol na odťahovku - jazdí do otáčok, ale nemá trakciu. Krabička je podozrivá. Ale na prístrojoch nie je žiadna chyba ani hlásenie. Je to krabica? Vopred ďakujem! Edward.

Odpoveď technika > Áno – veľmi podobná poruche vo vašej 5-stupňovej automatickej prevodovke Jatco, nemusia sa vyskytnúť žiadne chyby. Pozrite sa bližšie, na stránke sú informácie o oprave variátora na Pathfinder v poslednom tele.

Povedz mi - na Pathfinder 2,5 diesel od roku 2007. po úplnom zastavení sa zozadu ozve stlačenie (klopanie). Ak bez uvoľnenia brzdového pedála (kým nie je brzdový pedál úplne zošliapnutý) popojdete trochu, asi 20 cm, a potom znova zastavíte, opäť sa objaví sotva citeľné zatlačenie (klopanie). Vďaka za odpoveď. Oleg

Odpoveď: je ťažké diagnostikovať túto poruchu na diaľku, nemusí to byť v automatickej prevodovke. Ak je to možné, príďte - urobíme diagnostiku a zároveň sa môžete zúčastniť akcie "Výmena oleja v automatickej prevodovke" ako darček.

Nissan Tiida 2008 MY variátor (cvt), najazdené 160t.km. Menený olej vo variátore pri 150t.km. Vyplnené na oficiálnom servisnom natívnom oleji — NS3 (dovezené z Moskvy). Ide dozadu, nie vždy vpredu. Dôvod nie je jasný. Pridáte plyn, ale nejde to. Ak ide, ide. A potom sa to stane, postavte sa a znova to nejde. Elektronika nevykazovala chyby (v rovnakom stredisku Nissan). Tu je taký príbeh. čo radíš? Existujú nejaké nápady? Alebo otázky. Alexej

Ahoj. Mám Nissan Teana 2, 2010, CVT.Taká otázka: pri rozjazde na semafore dôjde k poruche, auto sa ledva rozbehne, spomaľuje 2 sekundy, ledva sa rozbehne, potom začne trochu zrýchľovať málo. A v rýchlosti, keď stlačíte plyn, dôjde k preplyneniu a potom zrýchleniu. Hladina oleja je v norme.Čo to môže byť? Alebo je to normálne pre tento variátor? Keď len naštartujem a naštartujem (horúci alebo studený - žiadny rozdiel) - nedochádza k poruche. Alyona

Stránka poskytuje informácie o automatických prevodovkách
Schémy automatickej prevodovky, variátory. Princípy fungovania jednotiek.
Oprava, demontáž a montáž automatickej prevodovky.

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

meniče krútiaceho momentu nie je potrebné rezať.

Problém s týmito automatickými prevodovkami je s ECU, ktorá je vo vnútri a priskrutkovaná k telu ventilu. Na rekonštrukciu.

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

Chlapci povedzte mi, nemohol som pochopiť, aký druh krabice mám. Pomôžte, kto môže. Vo všeobecnosti sa krabica najprv zriedka stala nehodou, ale teraz sa stala nehodou a takmer okamžite po naštartovaní motora sa stane nehodou. Chlapci, čo najskôr skontrolovať vonku? Všetko čisto zapojte, všetko je v poriadku. Na fóre Nissan je LEGENDA, že sa to môže stať kvôli palivovému ventilu na vstrekovacom čerpadle a kvôli tomu dôjde k nehode automatickej prevodovky, čo si o tom myslíte.

Len sťahovanie palety, tela ventilu a samotnej krabice chcem posunúť na poslednú vec

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

Zelenú elektrickú pásku si nevšímajte, vrkoč som otvoril a potom som ho len omotal.
Konektor 10 pin, všetky kontakty sú zahrnuté.

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

Aké sú predbežné predpoklady o poruche? Opakujem, že škatuľa sa najprv zriedkavo dostala k nehode, ale teraz po 20 metroch okamžite spadne do nehody. Urobil som síce samodiagnostiku, ale predsa. nenašli sa žiadne chyby na motore (teda na bicykli, že ventil vysokotlakového palivového čerpadla môže viesť box k nehode). V rámčeku „6-elektrický ventil prednej brzdy“ je jedna chyba.
Čo to je a kde kopať? Je možné vystúpiť s trochou krvi, zdá sa, že kabeláž solenoidu alebo jeho samotného môže byť poškodené. Čakám na odpovede. Nie som síce špecialista a nikdy som neliezol do automatov, ale bohužiaľ, nemám na výber, musím liezť sám. Kým je auto v jame, nič sa nespájalo a nebolo natočené.

Mimochodom, o krabicovom modeli som sa tiež vždy prikláňal k tomu, že mám RE5R05A. Ale na webovej stránke Agregata.ru som videl rozpor, tu je odkaz https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
Chlapci, pomôžte vysvetliť, prosím, auto je 2,5 Španiel

Tam podľa zoznamu uvidíte, že podľa ich verzie je to RE5R01A a nie RE5R05A. Povedz mi aspoň rozdiel. ako rozlúštiť značku?

Môžete si stiahnuť filmy, klipy, epizódy, upútavky zadarmo a nemusíte navštevovať samotnú stránku Youtube.

Stiahnite si a sledujte oceán nekonečných videí vo vysokej kvalite. Všetko je zadarmo a bez registrácie!

V prípade generálnej opravy je prevodovka z vozidla demontovaná. V tejto fáze mechanik starostlivo skontroluje stav všetkých systémov obsluhujúcich prevodovku, montážne podpery pohonnej jednotky atď.

Po demontáži z auta nastupuje automatická prevodovka na miesto generálnej opravy. Treba si uvedomiť, že v tejto časti, ako aj vo všetkých predchádzajúcich, pracujú skúsení remeselníci, ktorí majú vyššie technické vzdelanie (strojárstvo a fyzika). Tu prebieha oprava automatickej prevodovky Nissan Pathfinder a po umytí a vysušení všetkých dielov sa vykoná ich detekcia poruchy, t.j. je určená možnosť ďalšieho použitia každého dielu alebo potreba jeho výmeny.

Na želanie môže byť ktorýkoľvek zákazník prítomný ako pri demontáži prevodovky, tak aj pri kontrole jej častí. Na konci tohto postupu sa zostaví zoznam náhradných dielov, ktorý sa potom nevyhnutne dohodne so zákazníkom. Zvlášť treba poznamenať, že počas generálnej opravy je potrebné, bez ohľadu na stav automatickej prevodovky, vymeniť všetky tesnenia a tesnenia. Používanie originálnych náhradných dielov iba od výrobcov prevodoviek zvyšuje životnosť repasovanej automatickej prevodovky Nissan Pathfinder, ale vedie k výraznému zvýšeniu nákladov na náhradné diely. Pre dosiahnutie čo najoptimálnejšej kombinácie pomeru „cena-kvalita“ umožňuje použitie „aftermarketových“ dielov, t.j. spoločnosti špecializujúce sa na výrobu náhradných dielov pre automatické prevodovky.

Inštalácia sa vykonáva s prihliadnutím na všetky technické požiadavky. V tejto fáze sa vymenia chybné upevňovacie prvky a pomocné systémy údržby prevodovky. Okrem toho sa počas inštalácie vykonajú predbežné úpravy prvkov vonkajšej časti riadiaceho systému.

Výstupná diagnostika a zábeh auta. Vykonávajú sa podľa rovnakých metód ako vstupná diagnostika. Okrem toho sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú všetky predtým objavené chybové kódy.

Ak potrebujete veľmi naliehavú odpoveď, je najlepšie zavolať. Opýtať sa otázku

Dobrý deň, pathfinder 2006, 2,5 diesel, najazdené 280 000 km, pri zaberaní plynu na podlahu a veľmi pomaly zrýchľuje, nejde viac ako stovku, radenie nastáva pri 4 tis. a chvost, bez chýb. diagnostika ukazuje rozdiel cca 250 otáčok na voľnobeh (nejaký sklz)
. ČO ROBIŤ?

Máš čiapku. oprava alebo výmena. Kožušina. poškodenie.

príbeh: Rybarsky vylet, vydovy nissanchik, blato. Miesime dlho a premyslene.V určitom momente box odmietol rýchlo otočiť kolesá späť. Boli tam pokusy, ale pomalé a pri vysokých otáčkach motora. Auto sa nakoniec podarilo rozkopať a vytiahnuť, no ani po vychladnutí skrinky sa spiatočka neobjavila. Bol, ale len na rovnej ceste a je cítiť, že krabica sa veľmi šmýka S pohybom bolo všetko v poriadku.

teória: Pri vykopávkach a následnej ceste, na čo sa nemyslelo. Najvhodnejšou možnosťou je prehriatie kvapaliny automatickej prevodovky. Táto možnosť však pri pohybe vpred predpokladá aj skriňovú nápravovú skriňu. A samozrejme prišla myšlienka na poruchu automatickej prevodovky, no, nikdy neviete, čo všetko sa môže pokaziť.

Pokus o opravu 1: Výmena kvapaliny v automatickej prevodovke. Prinieslo to výsledok - spiatočka sa stala výraznejšou, ale opäť len na rovnej ploche a ak stlačíte plynový pedál. Vo všeobecnosti nahradenie hnoja nedalo nič.

Hľadajte príručky a fóra: Všetky pátrania, ako predtým, viedli k záveru, že trecie kotúče spiatočky sa stali nepoužiteľnými v dôsledku prehriatia oleja alebo iných faktorov (pri pohľade dopredu - iné).

Padlo rozhodnutie vyťažiť, rozobrať, odstrániť a opraviť automatickú prevodovku priamo v garáži.

Organizoval s príbuzným, a zaplavil, auto na polmetrové bakuly pomocou zdviháka. Garáž je vybavená jamou, tak sa ponáhľalo: foto nie je, ale skrátka všetko podľa návodu, všetky hadice, všetky vodiče boli odpojené, všetko čo sa dalo odspodu odpojiť, kardan a všetko v všeobecný. V garáži nie je žiadny hák, tak sme si mysleli, že krabicu vytiahneme a vložíme rukami, mysleli sme si, že váži 50 kilogramov, maximálne 70 a spolu ju určite vyberieme a skrútime späť. Mali v úmysle strieľať na zdviháku a doske cez jamu. Oh, hovorím vám, strieľať bez vešania je stále potešením. Dlho, tvrdo sa krútili, spustili krabicu na zdviháku, spočiatku držala na vankúšoch a pár skrutkách motora.

Potom, čo sme zdvihli motor a skrinku pomocou dvoch zdvihákov, začali odskrutkovať vankúš a skrinku z motora (zotrvačník bol odskrutkovaný vopred, vo všeobecnosti existujú technologické otvory - všetko podľa návodu ). Odskrutkovali ho, ale nie, krabici do nich niečo nedovolí spadnúť - podľa návodu sa jednoducho vysunie. v dôsledku toho našli ďalšie 2 skrutky na motore a 1 motor - prevodovku. Odskrutkovali ho - nejako je to rovnako zlé, pravdepodobne zaseknuté - skutočne a sedí na vodidlách motora. Vytiahli to. krabica sa odlepila a odstránila z vodidiel, napínali sme sa. Ponyapragalis, kompenzoval hmotnosť boxu na zdviháku a začal spúšťať. Obrovskou chybou bolo neodmontovanie pohonu z nábojov - tie síce v boxoch neboli, ale dobre prekážali a odpočívali a neumožňovali box spustiť a nebolo ich kam dať. Snažili sme sa odskrutkovať maticu náboja v procese, nevyšlo to, človek by to nedokázal sám. Výsledkom bolo, že jeden z nás držal krabicu na zdviháku, druhý odskrutkoval náboj z hrebeňa, aby sme naklonením čapu riadenia mohli odstrániť pohon do strany, aby neprekážal.

Pohon bol vytiahnutý len jeden, druhý mal byť vytiahnutý v priebehu. Áno. Odskrutkovali jeden hrebeň (konce riadenia boli už demontované), naklonili celý náboj a vybrali celý pohon zo skrinky, potom znova spustili a vybrali druhý pohon, druhý sa posadil hlboko do skrinky a na jeho vybratie zo škatule sa posunula aj celá škatuľka smerom k oblúku. Vo všeobecnosti sotva vytiahli dlhú jazdu, krabicu na kuse dreva a váži zostavu s prevodovkou - veľa.

Potom krabicu premiestnili na ulicu a pomocou miniumývadla ju aspoň trochu umyli, diery upchali handrou. Potom krabicu na špeciálne pripravenom stole na analýzu.

Manuál navrhuje 88 bodov za rozobratie skrinky, no na prevody so spojkami potrebujeme precízne rozobratie veľkého uzla. Najprv zacali nie podla manualu, nakoniec sa ukazalo, ze strana nie je rovnaka, len sa odlomila jedna skrutka (nechcelo sa jej to vyskrutkovat, potom chytili zlu stranu na par skrutiek az moment montáže)

Odskrutkujte olejovú panvu, fotografia z tohto okamihu. Niekoľko komentárov na ceste:

Najlepším spôsobom, ako opraviť automatickú prevodovku auta, je kontaktovať odborníkov.Na druhej strane existujú situácie, keď sa s opravou tejto jednotky musíte vyrovnať sami. Možno sa to stalo tam, kde je príliš drahé zavolať odťahovku, alebo je potrebné situáciu veľmi naliehavo napraviť.

Ak opravíte automatickú prevodovku Nissan vlastnými rukami, musíte najskôr vykonať diagnostiku. Zariadenia na to sa ľahko doručia do vašej garáže a postup prebieha dostatočne rýchlo. V závislosti od stavu škatule sa budete musieť rozhodnúť o jej odstránení.

Nebuďte naštvaní, ak neexistuje spôsob, ako dať auto do jamy. Bude stačiť rovný povrch, aj keď je potrebné normálne osvetlenie. Princíp odstránenia krabice pre akýkoľvek model Nissan je približne rovnaký. Preto budete musieť urobiť tieto základné kroky:

• Vyberte batériu a vzduchový filter;
• Odpojte elektroinštalačné čipy, ktoré bránia dostať sa k štartéru;
• Opatrne odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce štartér a vyberte ho z objímky;
• Potom prejdite k kvapalinovej spojke a vyberte ju;
• Odstránime kolesá, zdvihneme predný koniec, vypustíme všetku kvapalinu z krabice;
• Odpojíme pohony, nasadíme tyče, odpojíme všetky skrutky skrinky a opatrne ju vyberieme.

Medzi týmito operáciami sa budete musieť pohrať s nosníkmi, radiacou miskou a podperou batérie. To všetko je celkom realizovateľné a automatická prevodovka bude nakoniec „zadarmo“.

Ak existujú komponenty, nie je ťažké opraviť automatickú prevodovku Nissan Maxima vlastnými rukami, ale pri demontáži musíte byť veľmi opatrní. Pri demontáži tela ventilu takmer určite poškodíte tesnenie, preto si pred opravou zakúpte súpravu na opravu.

Poruchy telesa ventilu sa vyskytujú pri nesprávnej prevádzke bez zahriatia stroja, najmä v zime. V dôsledku toho dôjde k otrasom a otrasom, ktoré budú musieť byť okamžite zlikvidované.

Indikátorom vážnej poruchy automatickej prevodovky môže byť veľké množstvo triesok na magnetoch zachytávača a znečistenie oleja trecím prachom. S najväčšou pravdepodobnosťou niektorý z pohyblivých prvkov škatule dosiahol kritické opotrebovanie alebo dokonca prasknutie. Aby ste sa vyhli nákladným opravám, je potrebné revidovať jednotku a vymeniť chybné diely.

Pri oprave automatickej prevodovky vlastnými rukami na aute Nissan Pathfinder sa nemusíte riadiť žiadnymi funkciami. Postup odstránenia a inštalácie zostane takmer rovnaký ako pri iných modeloch. Ak box začal pracovať v núdzovom režime, je to signál pre potrebu diagnostiky.

Počas diagnostiky sa zistia chyby, pomocou ktorých sa dá ľahko objasniť povaha poruchy skrinky. Môže ísť o poškodenie dráh v „mozgoch“ skrinky, zlomenie pružín, únik maziva v dôsledku zhoršenia kvality tesnení. S dostatočnými skúsenosťami s opravárenskými prácami a dostupnosťou náhradných dielov sa môžete vyrovnať s poruchami, ktoré si vyžadujú výmenu určitých dielov.

Aj pri tej najpresnejšej diagnóze je možné, že budete čeliť potrebe výmeny dielu, pri ktorom ste nečakali, že sa zlomí. Napríklad hydraulické akumulátorové pružiny. Pri absencii takejto maličkosti môžu všetky opravárske práce obstáť. Zo situácie sa môžete dostať výberom podobnej pružiny zo starej technológie. Takouto vynútenou výmenou si môžete odhryznúť aj pár zákrut navyše.

Pri svojpomocnej oprave strávite viac času ako pri práci na čerpacej stanici, ale uspokojíte sa s odmenou za trpezlivosť a vytrvalosť.

Oprava akejkoľvek automatickej prevodovky od 1 dňa

CVT, DSG, meniče krútiaceho momentu, nové a repasované automatické prevodovky, náhradné diely

Pre tých, ktorí majú problémy s automatickou prevodovkou (jazdí, ale zle).

#1 Správa bádateľ života » Pia 01.04.2016 11:34

#2 Správa arsas » Pia 01.04.2016 15:09

Samodiagnostika dáva kód 2 - solenoid priamej spojky?

pozrite sa zdola - ktorý konektor ide do automatickej prevodovky, ak je zelený s tromi chvostmi, potrebujete zrkadlo a baterku, pozrite sa, kde drôt vstupuje do krytu.

#3 Správa bádateľ života » Pia 01.04.2016 22:15

#4 Správa arsas » So 2. apríla 2016 1:32

#5 Správa bádateľ života » Ne 3. apríla 2016 20:57

#6 Správa km-75 » Ut 05.04.2016 14:36

#7 Správa bádateľ života » Ut 05.04.2016 15:32

Chlapci povedzte mi, nemohol som pochopiť, aký druh krabice mám Nissan Pathfinder 2.5 2007 Španiel. Pomôžte, kto môže. Vo všeobecnosti sa krabica najprv zriedka stala nehodou, ale teraz sa stane nehodou takmer okamžite po naštartovaní motora. Všetko čisto zastrčíme, všetko je v poriadku, na fóre Nissan je LEGENDA, že sa to môže stať kvôli palivovému ventilu na vysokotlakovom palivovom čerpadle a kvôli tomu dôjde k nehode automatickej prevodovky, čo robíte Porozmýšľaj o tom.

Len sťahovanie palety, tela ventilu a samotnej krabice chcem posunúť na poslednú vec

#8 Správa Baberr » Ut 05.04.2016 16:11

#9 Správa bádateľ života » Ut 05.04.2016 18:00

Mimochodom, ako napísal Tsefirovody, na dvoch solenoidoch sú nastavovacie skrutky, je to vidieť na fotografii.

Sú tam skrutky, ale nastavenie nebude fungovať, sú veľmi zablokované, ako napríklad dvojité dierovanie

A na odstránenie telesa ventilu stačí odskrutkovať 14 skrutiek, 2 na filtri a takmer 12 v kruhu, pretože filter s hlavným počtom skrutiek je priskrutkovaný iba k telu ventilu, ale existuje možnosť naliať naň olej, pretože po vybratí filtra sa z bloku naleje ďalších 300 gramov oleja

, stačí odskrutkovať skrutky, zapamätaj si odkiaľ sú tieto skrutky, inak sú 4 typy dĺžok, najdlhšia .. idú do filtra, veľa šťastia

Automobil Nissan Pathfinder priťahuje pozornosť svojim reprezentatívnym a pôsobivým vzhľadom, prevádzka tohto automobilu však tiež nesklame očakávania. Priechodnosť, spoľahlivosť, pohodlie - všetky tieto vlastnosti sú tejto značke v plnom rozsahu vlastné. A hoci jeho majitelia nevedia pomenovať žiadne výrazné nedostatky, skôr či neskôr ho predsa len bude treba opraviť, keďže čas a cesta odvedú svoju katastrofálnu prácu. Jedným z najťažších technických postupov je oprava automatickej prevodovky nissan pathfinder, a donedávna sa majitelia áut, čeliac jeho potrebe, ocitli v neľahkej situácii. Faktom je, že pred niekoľkými rokmi bola v niekoľkých službách vykonaná kvalifikovaná oprava automatickej prevodovky v Tveri a aby ste sa tam dostali, museli ste stráviť veľa času čakaním.

Dnes sa tento typ služby, ako napríklad oprava CVT v Tveri, dá nájsť pomerne ľahko a z väčšej časti je úroveň výkonu tejto služby vysoká. Je to spôsobené tým, že objem automobilov s prevodovkami tohto typu prijatých na opravu je veľmi veľký a každý slušný autoservis, ktorý sa snaží držať krok s konkurenciou, si zakúpil vybavenie a vyškolený personál.

Vo všeobecnosti oprava automatickej prevodovky nissan pathfinder je technicky zložité podujatie a na jeho produkciu na vysokej úrovni potrebujete značné skúsenosti a kvalifikáciu. Poruchy tohto agregátu sú spravidla spôsobené tým, že majitelia zanedbávajú pravidelnú údržbu auta a tiež pri jazde nie sú dostatočne opatrní. Nissan Pathfinder je samozrejme brutálne silné auto, ale to nie je dôvod na to, aby sme s ním zaobchádzali neopatrne a nesledovali hladinu prevodového oleja v skrinke. Skôr alebo neskôr sa zdroj vyčerpá a auto bude stáť na tom najnevhodnejšom mieste.

Nasledujúce príznaky môžu slúžiť ako príznaky blížiaceho sa zlyhania:

• Výrazný sklz na začiatku pohybu alebo v jeho procese;
• Núdzové svetlo sa rozsvieti, čo znamená poruchu automatickej prevodovky;
• Ostré trhnutie v okamihu, keď dôjde k radeniu, a to je tiež pozorované pri zmene režimu z nízkeho na vysoký a naopak.
• Silné vibrácie alebo hluk v oblasti boxu;
• Nárazy a rázy v prevodovke;
• Prevodovka je stratená, otáčky sa nezapnú.

V autoservisoch, kde sa opravujú motory a iné agregáty na autách zahraničnej výroby, je dostatočná technická základňa a funguje správne pripravená.V nich sa oprava automatickej prevodovky Nissan Pathfinder vykonáva v niekoľkých etapách a postupne sa určujú aj typy porúch.

Kvalitatívne vykonaná diagnostika porúch v boxe umožňuje čo najpresnejšie určiť poruchu a prijať opatrenia na jej odstránenie. Samozrejme, niektoré druhy porúch sú okamžite viditeľné, medzi ne patrí napríklad únik technickej kvapaliny pri odtlakovaní jednotlivých spojovacích prvkov. V iných prípadoch je naopak potrebná starostlivá a zdĺhavá diagnostika, aby sa predišlo zhoršeniu existujúcej poruchy a aby sa predišlo poruche. Ako hovoria odborníci, v procese opravy automatickej prevodovky sa musia vysporiadať s rôznymi typmi porúch. Jedným z najčastejších je opotrebovanie uhlových rýchlostných kĺbov, je to spôsobené najmä aktívnym využívaním predného pohonu bez väčšej potreby. Odstránenie poruchy bude chvíľu trvať, a preto niektoré služby ponúkajú výmenu prevodovky za záložnú na obdobie opravy.

Prišiel opraviť Pathfinder s poruchou automatickej prevodovky. Rukoväť boxu z parkovacej polohy nechcela prepnúť. Len stlačením núdzového vypínača sa stroj prepol na rýchlosť jazdy a vzad. Aby ste pochopili, čo je dôvodom, musíte čiastočne rozobrať stredovú konzolu. Najprv musíte odstrániť gombík voliča automatickej prevodovky Nissan Pathfinder.

Za týmto účelom spustite dekoratívny kryt nadol.

V otvorenom priestore bude viditeľná blokovacia konzola. Treba to vytiahnuť.

Po odstránení konzoly je rukoväť voľne odstránená z predstavca.

Teraz vezmeme plastovú špachtľu a vypáčením horného panelu konzoly ju vytiahneme zo západiek.

Zdvihnutím panela vyberte elektrické konektory a vyberte ho nabok.

Solenoid (elektrický zámok) je zodpovedný za prepnutie stroja z parkovacieho režimu. Keď stlačíte brzdový pedál, otvorte zámok. A keď stlačíte bezpečnostné tlačidlo na rukoväti automatickej prevodovky, presunieme ju do požadovaného režimu. Na tomto Pathfinder 4 tento solenoid voliča neodviedol svoju prácu, následkom čoho bolo možné box prepínať len stlačením, takzvaným „shiftom“.

Samotný solenoid je umiestnený na boku voliča pri nohe vodiča. Vedú k nemu štyri drôty.

Pri zvonení týchto vodičov sa zistilo, že je prítomný signál z brzdového pedálu. Záver: výmena solenoidu. Bohužiaľ, táto jednotka sa nepredáva samostatne, iba zložená s voličom. A stojí to veľa peňazí. Bolo rozhodnuté upevniť elektrický zámok v „otvorenej“ polohe pomocou plastových svoriek, inými slovami, priskrutkovať ho. Konzolu zostavte v opačnom poradí.

Táto oprava nie je technicky správna a ak ju zopakujete, zodpovedáte za svoje auto aj ostatných vy sami.

Samotné telo ventilu je veľmi presný systém, kde vniknutie aj malého množstva opotrebovaných častíc môže viesť k prilepeniu ventilov v bloku, čo ovplyvní činnosť počítača.

Opravy riadiacich jednotiek a hydraulických jednotiek automatickej prevodovky Nissan Pathfinder spoločne vykonávajú naši agregátori a autoelektrikári so skúsenosťami s opravou elektroniky.

Na modeloch Pathfinder sa odporúča opraviť teleso ventilu ihneď po zistení poruchy, pretože ďalšia prevádzka automatickej prevodovky s podobnou poruchou môže viesť k zložitej a nákladnej oprave alebo výmene telesa ventilu.

Konkurenčnú cenu a vysokú kvalitu práce oceňujú úplne všetci naši stáli zákazníci.

Keď sme sa usadili na tejto značke auta, študovali sme ju ako žiadne iné, neskryje sa pred nami ani jedna maličkosť.

Vaše auto bez ohľadu na to, aká oprava je potrebná.

Ponúkajú predajcovia drahé náhradné diely? Opravujeme všetky komponenty Nissan. Neplytvajte peniazmi tam, kde sa tomu môžete vyhnúť.

Dostupnosť základného spotrebného materiálu v službách, prípadne dodanie zo skladu do 1 hodiny.

Spríjemnite si chvíle v našich službách (TV, Wi-Fi, čaj, káva).