Oprava automatickej prevodovky svojpomocne kia sportage 3

Kia Sportage III. DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY

Budete potrebovať: nástrčné kľúče "na 10", "na 12", "na 17", "na 22", kľúč "na 14", montážnu čepeľ, kliešte, plochý skrutkovač.

Hlavné poruchy, na odstránenie ktorých je potrebné odstrániť automatickú prevodovku z auta:

- zvýšený (v porovnaní s obvyklým) hlukom;

– ťažké radenie prevodových stupňov;

– Spontánne odpojenie alebo neostré zapojenie ozubených kolies;

– únik pracovnej kvapaliny cez tesnenia a tesnenia.

Okrem toho sa odstráni prevodovka, aby sa vymenilo olejové tesnenie kľukového hriadeľa zadného motora.

Práca na demontáži a montáži prevodovky je veľmi namáhavá, preto sa najskôr uistite, že jej poruchy nie sú spôsobené inými dôvodmi (nedostatočná hladina pracovnej kvapaliny, uvoľnenie prevodovky atď.). Prevodovka je dosť ťažká a má nepohodlný tvar na držanie, preto ju odporúčame s pomocníkom odstrániť.

9. Vypustite pracovnú kvapalinu z automatickej prevodovky (pozri "Kontrola hladiny, doplnenie a výmena pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke", strana 156).

devätnásť.. odskrutkujte maticu a odpojte hrot od spínacej páky.

24. a odpojte konektor od konektora riadiaceho modulu ventilu prevodovky.

29. Zo spodnej časti auta vypáčte okraj krytu poklopu v prírube, aby ste pripevnili prevodovku.

34. Vyskrutkujte štyri upevňovacie skrutky hydrotransformátora k vodiacemu kotúču, otáčaním kľukového hriadeľa pre skrutku upevnenia jeho kladky.

Vymeňte upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu za nové.

37. Demontujte priečku predného zavesenia (pozri „Demontáž a montáž priečky predného zavesenia“, s. 184).

Takto je umiestnená šiesta skrutka, ktorá nie je viditeľná na fotografii položky 41.
42. Posuňte prevodovku dozadu a opatrne ju vyberte z vozidla.

Ihneď po demontáži prevodovky pripevnite menič krútiaceho momentu drôtom, ako je znázornené na fotografii, pretože nie je ničím upevnený v axiálnom smere a pri náhodnom naklonení prevodovky môže vypadnúť.
43. Ustanovte prenos a všetky odstránené detaily a uzly v objednávke, návrat k odstráneniu.

44. Doplňte pracovnú kvapalinu do prevodovky na požadovanú úroveň (pozri "Kontrola hladiny, doplnenie a výmena pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke", strana 156).

45. Nastavte riadiaci pohon prevodovky (pozri „Nastavenie riadiaceho pohonu automatickej prevodovky“, s. 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATICKÁ PREVODOVKA - 1. ČASŤ

Na autá KIA Sportage III s 2,0-litrovým benzínovým motorom je možné namontovať šesťstupňovú automatickú prevodovku modelu A6MF1 (obr. 6.12) a s 2,0-litrovým naftovým motorom - modely A6LF2. Obe prevodovky sú konštrukčne podobné a líšia sa len prevodovými pomermi (tabuľka 6.1) a priemerom meniča krútiaceho momentu (236 mm pre prevodovku A6MF1 a 260 mm pre prevodovku A6LF2).

Obrázok 6.12. Automatická prevodovka:

PREVODOVÝ STUPEŇ AUTOMATICKÝCH PREVODOViek

Prevodový pomer modelu prevodovky

A 6 LF 2 pre menovitý motor

A6LF2 pre znížený motor

Prevodovky majú navyše úpravy pre montáž na vozidlá 2WD a 4WD, čo sa odráža v označení na skrini prevodovky. Rozdiel medzi prevodovkou pre 4WD automobil je v tom, že má prírubu na pripojenie prevodovej skrine a absenciu olejového tesnenia pre pravú poloosovú prevodovku (olejové tesnenie je inštalované na výstupnom hriadeli prevodovej skrine).Automatická prevodovka poskytuje optimálnu voľbu pre prakticky všetky jazdné štýly a podmienky na ceste.

Automatická prevodovka je usporiadaná podľa tradičného planétového okruhu s trecím brzdením a je spojená s kľukovým hriadeľom motora cez menič krútiaceho momentu 12 (viď obr. 6.12), ktorý využíva blokovací mechanizmus, ktorý znižuje mechanické straty preklzávaním medzi kolesami čerpadla a turbíny. pri stredných a vysokých rýchlostiach.

Radenie prevodových stupňov v automatickej prevodovke prebieha pomocou elektronickej riadiacej jednotky, ktorá dostáva informácie o stave motora, jazdných podmienkach a volí moment preradenia podľa stavu vozovky a štýlu jazdy. V dôsledku toho vrchol

vyššia hospodárnosť a lepší prenosový výkon. Okrem toho systém elektronického riadenia prevodovky poskytuje funkciu diagnostiky porúch a ich prepnutie do núdzovej prevádzky.

Ahojte všetci, alebo skôr dobrý večer, dnes tu máme pomerne nezvyčajné auto, a to Kia Opirus s objemom motora 3,8 a problémy s automatickou prevodovkou.

Auto sa k nám dostalo vlastnou silou, tomu však predchádzal nezvyčajný príbeh.

Sám majiteľ sa rozhodol pre výmenu oleja a pri výmene oleja videl, že na magnetovej skrutke panvy ležali kusy zátky a taká porucha, ako je zlomená zátka, nezabránila majiteľovi jazdiť s týmto autom. juh a prichádza do našich služieb!

Ako sa ukázalo, z presuvnej spojky vyletela zátka, pričom auto jazdilo takmer normálne, nerátajúc preklz automatickej prevodovky na 4,5 prevodovom stupni.

Majiteľ sa na odporúčanie obrátil na náš servis, kde sme začali s opravou tejto automatickej prevodovky.

V rámci náhrady prišla štandardná sada, a to: Trecie kotúče, sada tesnení, filter, zátka. Podľa nášho pozorovania je táto automatická prevodovka celkom spoľahlivá, no bohužiaľ všade sa nájdu chyby.

Oprava automatickej prevodovky nám trvala len pár dní a majiteľ odchádzal zo stien nášho servisu spokojný a na perfektne fungujúcom aute!

Chceme zhrnúť, že aj tie najspoľahlivejšie automatické prevodovky niekedy zlyhajú, a ak zistíte problémy v počiatočných fázach, môžete si vystačiť s lacnými opravami a vyhnúť sa míňaniu veľkého množstva peňazí, preto vám odporúčame sledovať stav vášho automatickú prevodovku, včas vymeňte olej a urobte diagnostiku práce automatickej prevodovky, napríklad pri návšteve nás, najmä preto, že je úplne zadarmo!

Čakáme na vašu návštevu, najmä preto, že vždy máme všetok spotrebný materiál na rýchlu a kvalitnú opravu!

Automobilový Kia Sportage 2011, najazdených 112 000 km., a príbeh o oprave jeho automatickej prevodovky. Dostali sme auto s veľmi zvláštnymi, navyše desivými zvukmi, charakteristickými rolovacími prevodmi.

Našťastie nás takéto zvuky nevystrašili, pustili sme sa do práce, konkrétne sme zvažovali chyby z bloku kontrolných bodov, hoci tam bola iba jedna - podľa prehrievanie meniča krútiaceho momentu!

Ako sa často stáva, aby sme „nehádali na kávovú usadeninu“, začali sme odstraňovať jednotku (A6MF1) z auta, kde nájdete podrobnejšie riešenie problémov!

Po odstránení sa vyjasnil dôvod takýchto zvukov a podivnej činnosti prevodovky, konkrétne sa zistilo, že v automatickej prevodovke vyhoreli tri balíky trecích spojok kvôli trieskam, ktoré odleteli z meniča krútiaceho momentu a v ňom, turbína sa rozbila, bola to ona, ktorá vytvorila efekt „bzučania planetária“.

Po obnovení prevodovky tohto auta sa dá povedať, že je pripravené na zimu!

A samozrejme ho odovzdali spokojnému majiteľovi, dali mu všetky záručné papiere, takže môžete pokojne spať!

Opravená automatická prevodovka Kia Sorento, 2012., najazdených 138.000 km., auto k nám prišlo na odťahovke.

Autu chýbali všetky prevody okrem R. Taktiež pri elektronickej diagnostike boli zistené chyby pre nesprávny prevodový pomer 1,2, 2-3. Objavili sa aj vibrácie a auto sa pri pokuse o jazdu len zaseklo.

Riešenie problémov odhalilo bežnú chorobu - skrutka náboja v krabici bola odskrutkovaná, v dôsledku čoho piest začal visieť, čo v dôsledku toho viedlo k spáleniu balíka Underdrive. Telo ventilu bolo tiež zanesené hoblinami a menič krútiaceho momentu bol v hroznom stave.

Chybné bolo aj hlavné olejové čerpadlo automatickej prevodovky A6MF2.

To všetko je už ale pozadu, majiteľ si opäť užíva plynulé a rýchle prepínanie!

Zrekonštruovaný v júni Kia Mohave, s krabicou ZF6hp28 od ZF! Zvyčajne sú takéto prevodovky inštalované na autách ako: Bmw, Maserati a Bentley, ale dnes máme Kia s najazdených 142.000 kma silné preklzávanie všetkých prevodových stupňov.

Ide o SUV strednej veľkosti, ktoré sa k nám dodáva od roku 2009! Dnes je s nami, prišiel s preklzávanie všetkých prevodových stupňov, tiež mal nehodu na horúcom! Chyby boli:

- Poruchy p0735 prevodový stupeň 5, nesprávny prevodový pomer

Riešenie problémov ukázalo príčinu týchto porúch, konkrétne produkcia na bubne C-D , bubon spojky B, boli aj spálené trecie kotúče.

Urobili veľkú opravu, aby majiteľ tohto SUV zabudol na problémy s automatickou prevodovkou, opravený bol aj menič krútiaceho momentu, keďže pri nájazde 142 tisíc je to tiež slabé miesto!

Poďme sa rozprávať o aute Kia Serato, najazdené kilometre auta 280 000 km., box nainštalovaný na tomto aute je celkom spoľahlivý a pri správnej prevádzke vydržia včasné výmeny oleja až 500 000 km.

Toto auto k nám prišlo samo s problémami v prevodovke, konkrétne režim D bol dlho zaťažený a zapnutý kopnutím, došlo aj k oneskoreniu pri zapínaní 3-4 prevodových stupňov.

Auto sa okamžite dostalo do nášho výťahu, kde bol odstránený kontrolný bod na riešenie problémov, mimochodom, povieme vám o tom viac A6GF1 - Ide o modernú rodinu 6-stupňových prevodoviek od Hyundai, ktorá bola vyvinutá ako komfortnejšia alternatíva k 5-stupňovým automatickým prevodovkám ako je A5HF1.

Na tomto aute bolo potrebné vymeniť súpravu na opravu automatickej prevodovky, vymeniť zadný kryt automatickej prevodovky a vykonať servis meniča krútiaceho momentu, po ktorom sa auto vrátilo do ulíc mesta.

A to Kia Carnival 2008, prišiel k nám na našom odťahovom aute, bez spiatočky.

Začali sme odstraňovať poruchy automatickej prevodovky A5HF1 - 5-stupňová automatická prevodovka s predným náhonom, ktorá sa začala vyrábať už v roku 2005!

Rozobrané a videné!

Spálený brzdový pás, spálené bubny UnderDrive a OverDrive, oceľové a trecie kotúče - to je to, čo spadlo pod výmenu, sami vidíte stav tejto krabice z fotografie.

Oprava stála 95 000 rubľov, majiteľ dostal prevádzkyschopný „stroj“ a 1,5-ročnú záruku, že sa mu nestanú žiadne problémy, a ak sa zrazu niečo stane, potom sú to naše problémy.

A to je chybná automatická prevodovka na Kia Soul.

Auto havarovalo, keď bolo zapnuté R.

Vyliečená prepážka automatickej prevodovky, už žiadne nehody, jazda a prepínanie perfektne!

Vymenený bubon spojky R, držiak piestu a spotrebný materiál potrebný na opravy automatickej prevodovky (trecie spojky, oceľové kotúče, súpravy tesnení)

Prestížny kórejský automobil KIA Sportage III je dôstojným nástupcom svojho predchodcu druhej generácie. Toto vozidlo je vybavené ekonomickou šesťstupňovou automatickou prevodovkou Kia Sportage. Rovnako ako celý prezentovaný stroj, aj automatická prevodovka sa vyznačuje spoľahlivými technickými ukazovateľmi a nenáročnou údržbou. Výmena oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 sa vykonáva jedným z dvoch spôsobov: čiastočná alebo úplná výmena prevodovej kvapaliny ATF.

Mnohí majitelia si svoje vozidlá udržiavajú sami. Pre úspešnú realizáciu tejto udalosti si musíte podrobne preštudovať zložitosť každej operácie výmeny oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3.

Na čiastočnú výmenu oleja v automatickej prevodovke sa najčastejšie používa zjednodušená metóda. To si nevyžaduje špeciálne vybavenie a zložité príslušenstvo. Táto metóda má však značné nevýhody.Hlavným je nedostatočná záruka na 100% výmenu prevodovej kvapaliny ATP v mazacom systéme vozidla. V tomto prípade dochádza k čiastočnému zmiešaniu novej kompozície so starou látkou.

Na zvýšenie percenta čerstvého prevodového materiálu v systéme mazania automatickej prevodovky sa tento postup nevykonáva v jednom, ale v dvoch krokoch.

Pri úplnej výmene maziva v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 budete potrebovať:

• získať špeciálnu práčku;
• pripojte zariadenie k automatickej prevodovke pomocou hadíc;
• čerpať kvapalinu pod tlakom cez celý prevodový systém.

V procese čerpania pracovnej tekutiny cez celú prevodovku sa stará použitá zmes úplne odstráni z meniča krútiaceho momentu, telesa ventilu a iných odľahlých miest v kľukovej skrini skrine. Súčasne s odstránením starého zloženia sa celý mazací systém stroja naplní čerstvým prevodovým olejom ATF.

Výhody kompletnej výmeny maziva v automatickom boxe:

1. Zabezpečenie 100% obnovy prevodového oleja v automatických prevodovkách.
2. Zvýšte časový interval medzi servisom vozidla.
3. Zlepšenie technických vlastností maziva.
4. Viditeľné odľahčenie a komfort radenia.
5. Absencia negatívnych prejavov v prevádzke vozidla (preklzávanie trecích spojok, preklzávanie automatickej prevodovky, otrasy, vibrácie, nesprávna činnosť telesa ventilu atď.).

• túto metódu nemožno použiť doma;
• potreba zvýšeného množstva spotrebného materiálu;
• relatívne vysoké náklady na značkový prevodový olej ATP;
• služby kvalifikovaných čerpacích staníc sú pomerne nákladnou službou.

Záver: Podľa väčšiny majiteľov áut je čiastočná svojpomocná výmena oleja v garáži najlepšou alternatívou k nákladnej akcii kompletnej výmeny prevodového materiálu v servisných strediskách.

Je známe, že na zabezpečenie stabilnej prevádzky automatickej prevodovky počas deklarovaného prevádzkového obdobia je potrebné používať iba prevodové oleje odporúčaných tried. Nasledujúce pracovné materiály sú najvhodnejšie pre vozidlo Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Prvé dve pozície z prezentovaného zoznamu sú najvhodnejšie originálne oleje pre tento model auta.

Koľko oleja budete musieť kúpiť, aby ste mohli vykonať čiastočnú alebo úplnú výmenu pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke Kia:

• čiastočná náhrada - 6 litrov ATP;
• hardvér (plný) - nie menej ako 12 litrov, resp.

Tip: Na zabezpečenie stability vozidla počas dlhého zimného obdobia skúsení majitelia automobilov odporúčajú výmenu prevodového oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 v predvečer zimných mesiacov. Pred príchodom mrazov je potrebné nechať box pôsobiť na čerstvom tuku. To prispieva k výraznému predĺženiu životnosti pracovných jednotiek a mechanizmov automatickej prevodovky.

Po koľkých kilometroch sa vykonáva servisná údržba automatickej prevodovky? Na základe odporúčaní výrobcu by mala byť kompletná výmena prevodového oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 vykonaná po 60 000 km prejdenej vzdialenosti. Ak sa prijme rozhodnutie o výmene maziva metódou čiastočnej výmeny, nastavený časový úsek sa automaticky skráti na polovicu. To znamená, že pri použití metódy čiastočnej výmeny prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke sa činnosti vykonávajú po nájazde 30 000 km.

V súlade s predloženými predpismi na aktualizáciu prevodovej kvapaliny v prevodovke je možné výrazne predĺžiť životnosť automatickej prevodovky automobilu bez použitia ďalších prísad.

Súčasne s výmenou pracovného maziva v boxe je potrebné vymeniť filter automatickej prevodovky Kia Sportage 3.

Pred výmenou prevodového oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 sa odporúča pripraviť špeciálnu vyvýšenú plošinu s pozorovacím otvorom na inštaláciu vozidla na pohodlný kopec (nadjazd). Na prácu budete potrebovať aj nástroje a príslušenstvo:

1. Nová séria prevodového oleja ATF.
2. Sada kľúčov.
3. Kliešte.
4. Nádoba vo forme prázdneho vedra alebo umývadla s objemom najmenej päť litrov na zber použitého oleja.
5. Lievik v plniacom hrdle prevodovky.
6. Gumená hadica vhodného priemeru.
7. Zloženie na ošetrenie karburátorov (užitočné na čistenie panvice).
8. Tesnenie panvy automatickej prevodovky.
9. Nový olejový filter.

Priama práca začína dôkladným zahriatím pracovnej kvapaliny v prevodovke na prevádzkovú teplotu. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať motor a prejsť s autom niekoľko kilometrov do siedmich minút. To platí najmä v zime, keď je okolitá teplota pod nulou. Splnenie tejto podmienky je potrebné na zriedenie prevodového oleja umiestneného vo vnútri automatickej prevodovky. Horúci olej s nízkou viskozitou vyteká rýchlejšie a ľahšie z kľukovej skrine automatickej prevodovky.

Tip: Na urýchlenie procesu skúsení remeselníci dodatočne odstránia mierku z automatickej prevodovky, zatiaľ čo vzduch vstupuje do skrinky.

Algoritmus akcií na výmenu oleja v automatickej prevodovke:

Po naplnení nového prevodového oleja do automatickej prevodovky je potrebné naštartovať motor a preháňať olej cez automatickú prevodovku, pričom volič prevodových stupňov niekoľkokrát prepnete do rôznych režimov s určitým oneskorením (približne päť sekúnd) v každej polohe.

Potom sa motor vypne a znova sa skontroluje hladina maziva v automatickej prevodovke. V prípade potreby pridajte chýbajúce množstvo maziva.

Zaujímavosť: V automatickej prevodovke automobilu Kia Sportage 3 je nainštalovaný olejový filter, ktorý nie je vybavený bežnou oceľovou sieťkou, ale dvojvrstvovým prvkom zo špeciálnej plsti. Toto filtračné médium nie je možné opätovne čistiť ani upravovať. Mechanizmus je úplne demontovaný a je nainštalovaný nový olejový filter podobného dizajnu.

Ak počas procesu aktualizácie prevodového oleja v automatickej prevodovke vozidla nie je vymenený filtračný mechanizmus, tlak oleja v systéme mazania prevodovky prudko klesne. Výsledkom je, že prevodovka začne pracovať nestabilne, pri radení sa objavia citeľné otrasy a kopance. Proces preraďovania sa oneskorí. Olejové kanály telesa ventilu automatickej prevodovky a solenoidových ventilov sa rýchlo upchajú, začne sa nebezpečné preklzávanie automatickej prevodovky a budú potrebné neplánované drahé opravy.

V prípade generálnej opravy je prevodovka z vozidla demontovaná. V tejto fáze mechanik starostlivo skontroluje stav všetkých systémov obsluhujúcich prevodovku, montážne podpery pohonnej jednotky atď.

Po demontáži z auta nastupuje automatická prevodovka na miesto generálnej opravy. Treba si uvedomiť, že v tejto časti, ako aj vo všetkých predchádzajúcich, pracujú skúsení remeselníci, ktorí majú vyššie technické vzdelanie (strojárstvo a fyzika). Tu prebieha oprava automatickej prevodovky Kia Sportage 3 2 1 a po umytí a vysušení všetkých dielov sa vykoná ich detekcia poruchy, t.j. je určená možnosť ďalšieho použitia každého dielu alebo potreba jeho výmeny.

Na želanie môže byť ktorýkoľvek zákazník prítomný ako pri demontáži prevodovky, tak aj pri kontrole jej častí. Na konci tohto postupu sa zostaví zoznam náhradných dielov, ktorý sa potom nevyhnutne dohodne so zákazníkom. Zvlášť treba poznamenať, že počas generálnej opravy je potrebné, bez ohľadu na stav automatickej prevodovky, vymeniť všetky tesnenia a tesnenia. Používanie originálnych náhradných dielov len od výrobcov prevodoviek zvyšuje životnosť opravenej automatickej prevodovky Kia Sportage, vedie však k výraznému zvýšeniu nákladov na náhradné diely.Pre dosiahnutie čo najoptimálnejšej kombinácie pomeru „cena-kvalita“ umožňuje použitie „aftermarketových“ dielov, t.j. spoločnosti špecializujúce sa na výrobu náhradných dielov pre automatické prevodovky.

Inštalácia sa vykonáva s prihliadnutím na všetky technické požiadavky. V tejto fáze sa vymenia chybné upevňovacie prvky a pomocné systémy údržby prevodovky. Okrem toho sa počas inštalácie vykonajú predbežné úpravy prvkov vonkajšej časti riadiaceho systému.

Výstupná diagnostika a zábeh auta. Vykonávajú sa podľa rovnakých metód ako vstupná diagnostika. Okrem toho sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú všetky predtým objavené chybové kódy.

Ak potrebujete veľmi naliehavú odpoveď, je najlepšie zavolať. Opýtať sa otázku

GEARMATIC - čiastočná a generálna oprava automatickej prevodovky Kia Sportage 3 v Moskve so zárukou.

Ak máte pocit, že sa skrinka nespráva ako obvykle, mali by ste diagnostikovať automatickú prevodovku Sportage, uvádzame typické príznaky poruchy, ktoré naznačujú možnú bezprostrednú poruchu:

• pošmyknúť sa
• na prístrojovej doske sa objavil signál - núdzový režim automatickej prevodovky
• konštantné alebo prerušované vibrácie (skontrolujte aj vankúše)
• cukanie pri radení nadol/nahor v ktoromkoľvek rýchlostnom stupni, šklbanie za studena alebo za tepla
• žiadne prevody, chýbajúce prevody
• údery do prevodovky, kopance
• spomaľuje, spomaľuje, robí hluk

Nezabudnite tiež na včasnú údržbu automatickej prevodovky Sportage (aspoň výmena oleja (ATF) a filtra, v pokročilých prípadoch preplachovanie tela ventilu), stále volanie prepážky je drahšia záležitosť. Pravidelne sami kontrolujte hladinu oleja v prevodovke (ak máte mierku). V zime box určite zahrejte, aspoň pri jazde na nízky plyn (ak sa ponáhľate).

GEARMATIC - lacná automatická oprava boxov Kia Sportage 3 za rozumnú cenu.

Ak máte poruchu alebo poruchu automatickej prevodovky Kia Sportage 3 a chcete sa opýtať (na údržbu, diagnostiku, riešenie problémov), chcete zanechať spätnú väzbu o prevodovke na tomto aute (podeliť sa s ostatnými), zanechať spätnú väzbu o naša práca - To všetko môžete urobiť pomocou formulára komentárov nižšie.

Ahoj! Na ceste praskla hadica a vytiekol olej z krabice...auto zacalo cukat,potom sa len zdvihlo...nieco robili v servise,ale ukazuje chybu na druhom prevodovom stupni a nie prepnúť už .... čo sa dá robiť. v službe je všetko v stupore ...

Aký rok a objem motora? Ako dlho jazdíš bez oleja? čo robili? Aký je kód chyby pri dešifrovaní?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Rok 2010, objem 2 litre ... najazdených 50 km bez oleja ... servis demontoval teleso ventilu a vymenil olej ... kód chyby 0734)))) tak mi viete povedať. Naozaj to musím čoskoro dať...

50 km bez oleja, treba len generálku - aké je tam teleso ventilu a olej.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Chcem naplniť [] cez riadiacu zástrčku.ale neviem ako to vypnúť.V knihe opráv je matica na kľúč 22,ale mám tam niečo úplne iné.Kia sportage 3-2012.

Do škatule nie je možné naliať žiadne prísady. Na tvoju otázku neodpoviem.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

ahoj na sportage 3 2011 pri prepnutí na pohon kope a medzi 2. a 3. rýchlostným stupňom tiež zlyháva a kopanie ešte nie je silné, podobný problém bol na Audi TT 2003, menil som teleso ventilu, ale čo môže byť na Kii, Vďaka.

To isté - hydroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj! Mám sportage 2014 objem 2l. Keď niekedy dáte zvuk na R. je to zvuk (klopanie), ako keby pružina klesla. Diller talk nie je problém

Možno niečo so selektorom, nech na to príde predajca.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

To je v poriadku, blokár. Tento zvuk sa ozve, keď zaparkujete auto a auto sa pohne dopredu alebo dozadu. Pred parkovaním zatiahnite ručnú brzdu a nebude počuť žiadny zvuk.

Dobrý deň. V tejto veci vás vyrušujem, som vlastníkom Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-stupňová automatická prevodovka. Pri radení dopredu je všetko v pohode, čisté, bez trhania a pri podradení prevodovky pri preradení z 5-ky na 4-ku dochádza akoby k hrubému brzdeniu motorom, sprevádzanému výrazným chvením vo volante. . Toto je obzvlášť zrejmé, kým sa motor a prevodovka nezahrejú, na teplom motore sú vibrácie oveľa menšie. Nerozumiem tomu istému obrázku z 3 na 1 alebo neutrál, ale rýchlosť klesá na voľnobeh. A tiež som si všimol, že v manuálnom režime sa takéto vibrácie vôbec nepozorujú, ale otáčky sú vypnuté, ako keby, 6 - 3 -1. A málokedy sa stane, že jazdíte pomaly, skrinka akoby spomaľuje, otáčkomer ide naprázdno, potom zrazu stlačenie, otáčky vzrástli, podraďovanie bolo zaradené.

Prosím, pomôžte mi o radu, je to normálne, alebo treba predajcov zatĺcť konkrétnejšie, inak tvrdia, že je to normálne, nekúpili Lexus.

Ďakujem veľmi pekne, veľa šťastia a prosperity, a čo je najdôležitejšie, hrdinské zdravie.

Búchajte predajcu, aby vymenil krabicu, problém je v tele ventilu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Dobrý deň.Sportage3 2010. Po prejdení auta 20-30 km sa miernym zatlačením zaťaží spiatočka a miernym zatlačením sa zaťaží pohon.

Pokus o výmenu oleja nepomôže - pochopte a odpustite. Neexistuje žiadny konkrétny trestný čin.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj! Sportage 3 2012 najazdených kilometrov 39000 Občas mi box prejde do núdzového režimu. prevodové stupne zhasnú na prístrojovej doske. Prehodím páku a všetko ide. Hovoria, že treba dotiahnuť lanko alebo vymeniť snímač radenia. správny? Ďakujem

Najprv musíte spočítať chyby.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj! 2012 Diesel - 2,0 l., 136 k, prevodovka - automatická. Najazdené km - 34200 km. Vyskytli sa problémy - trhanie pri radení prevodových stupňov (škrípanie), pričom na prístrojovej doske a na paneli voliča nie je žiadna indikácia prevodových stupňov.
Počas jazdy pocit "otupenia" boxu pri rýchlosti 20-40 km/h potom zmizne. Predtým neboli žiadne problémy a predpoklady.

Ak je možné ísť na diagnostiku, choďte hore. Vo vašom prípade je to na diaľku ťažké povedať.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Včera som bol v servisnom stredisku predajcu. Na základe výsledkov diagnostiky sa zistilo, že príčina je v snímači polohy voliča. Keď snímač dorazí, vymenia ho, pozrime sa na výsledok.

OK
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

dobry vecer mam sportazh 3.10.10, problem s automatickou prevodovkou pri zapinani zo zamku do D, bije za jazdy, vsetko v poriadku, vsetky prevody zapinaju hladko! Výmena oleja nepomohla! čo by to mohlo byť? Ďakujem

Hydroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj! Mám 2012, AVD benzín. Najazdených 55000. Problémy začali pred 3 týždňami. Keď uvoľníte plynový pedál, rýchlosť prudko klesne, ako keby niekto držal chrbát. Rýchlosť naberá aj nárazmi. Nestalo sa to celý čas. Nedáva žiadne chyby, bolo to v službe. A včera po zastavení na križovatke som stlačil plyn, a auto stálo, prepol som na tiptronic-situácia to isté.Trochu zalapal po dychu a po trhnutí sa auto rozbehlo. A to sa stalo niekoľkokrát počas dňa. Auto nie je autobazár, preto prosím o radu, aký je dôvod a aké náhradné diely objednať na opravu?

Telo ventilu umiera, ak budete takto jazdiť, dokončite krabicu. Oprava / výmena telesa ventilu s kontrolou celej skrinky.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj. dakujem za pomoc. Chcem objasniť formuláciu. Je hydroblok menič krútiaceho momentu alebo ventilový blok?

Ventilový blok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Vďaka za informácie! Dnes si objednám hydroblok. Po oprave dám vedieť výsledok.

Kia sportage 2013. Pri štartovaní motora nevidí polohu voliča v režime P a motor nenaskočí. Radiacu páku musíte trochu pohnúť. Pri opätovnom naštartovaní sa na displeji rozsvieti P a motor naštartuje.
Aky je dôvod?

V elektrike.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

O elektrikárovi je to pochopiteľné. Automatická záruka. Problém sa len nevyskytuje neustále a servis hovorí, že je veľmi ťažké liečiť plávajúcu poruchu.
Môže to byť problém so snímačom polohy voliča alebo čo?

Takže v tom je problém.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ďakujem, na toto upozorním servisných predajcov. A potom, keď som ich telefonicky kontaktoval, povedali, že robím niečo zle s autom, nenaštartoval som ho správne, ako keby auto nevidelo štítok, hoci som problém opísal ako vy.

Áno, zjavne medzi nimi je aj hlupák.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj ! december 2010, 2lit, 77000 najazdených km, benzín, taký problém, box vôbec neprepína na žiadny prevodový stupeň! čo by mohlo byť?

Čo sa stalo potom? Je hladina oleja správna? Aké sú diagnostické chyby?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Dobrý deň. auto 2013, mechanika, benzín. vyskytol sa taký problém: rachot v krabici sa zvyšuje s rýchlosťou. povedzme, že treba vymeniť axiálne ložiská alebo možno kvôli hladine oleja (nedostatočná)?

manuálnu prevodovku neriešiť. Robia to chalani v kórejských klubových službách.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Oprava automatickej prevodovky Kia Sportage v stredisku certifikovanom ZF Getriebe GmbH. Máme viac ako 20 rokov skúseností a stovky repasovaných automatických prevodoviek.

1. Jasná chyba na prístrojovej doske, ktorá naznačuje poruchu automatickej prevodovky;
2. Nárazy, trhnutia a nárazy počas jazdy pri radení prevodových stupňov;
3. Neprepínajte volič prevodov do určitej polohy;
4. Cudzie kovové zvuky zo strany krabice;

Čiastočná (lokálna) oprava automatickej prevodovky Kia Sportage - pred opravou robíme počítačovú diagnostiku automatickej prevodovky a v prípade potreby mechanickú diagnostiku s odstránením panvy automatickej prevodovky. Ak je záverom diagnostiky problém v automatickej prevodovke, automatickú prevodovku odstránime, umyjeme v špeciálnom kúpeli a vykonáme odstraňovanie problémov so zoznamom náhradných dielov a príslušenstva, aby sme odstránili problém, o ktorý ste požiadali.

Generálna oprava automatickej prevodovky Kia Sportage - rovnako ako pri čiastočnej oprave, ak diagnostika ukáže, že problém je v automatickej prevodovke, potom je krabica odstránená, úplne rozobratá, umytá a chybná. V tomto prípade nehľadáme konkrétnu príčinu poruchy, ale robíme kompletné riešenie problémov. Všetky komponenty a náhradné diely so zvýšeným opotrebovaním sa určujú a menia.

Zistite presnú cenu
oprava automatickej prevodovky Kia Sportage telefonicky:
+7 (901) 317-51-61
Kontakty

1. Čiastočná oprava škatule za prítomnosti všetkých náhradných dielov: 3-7 dní.
2. Generálna oprava škatule za prítomnosti všetkých náhradných dielov: 5-14 dní.

1. Záruka na čiastočnú opravu automatickej prevodovky Kia Sportage – 3 mesiace bez limitu najazdených kilometrov.
2. Záruka na generálnu opravu automatickej prevodovky Kia Sportage – 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.

Diagnostika zadarmo, pri oprave skriňového automatu Kia Sportage u nás!

Diagnostika a odstraňovanie porúch automatických prevodoviek sa vykonáva za vašej prítomnosti v deň ošetrenia.

Diagnostika zahŕňa:

1. Skenovanie
2. Skúšobná jazda s pripojeným adaptérom (za pochodu meriame: teplotu, tlak, hladinu oleja v automatickej prevodovke)
3. Kontrolujeme stav kvapaliny, pohonov, tesnení
4. Nazývame elektrický obvod (slučka - vedenie - solenoidy - vedenie - snímače)

Prihláste sa na diagnostiku alebo opravu
Automatická prevodovka Kia Sportage po telefóne:
+7 (901) 317-51-61
Kontakty

Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.

Okrem opravy automatických prevodoviek robíme opravy meničov krútiaceho momentu a opravy telesa ventilov, vrátane čiastočnej výmeny ventilov. Na niektorých modeloch vieme opraviť mechatroniku.

Máme medzi zamestnancami majstra, ktorý sa zaoberá iba automatickou prevodovkou (nikam nevozíme atď.). Všetky opravy automatickej prevodovky Kia Sportage prebiehajú v Moskve na adrese uvedenej v kontaktoch.

Ak to potrebujete súrne, je najlepšie zavolať. Opýtať sa

Kia sportage 2003 Keď je auto studené, stlačím plynový pedál, nehýbe sa. Beží 500 metrov v poriadku. Čo je toto? Vymenený olej a filter v krabici. Slabé radenie prevodových stupňov.

porucha aspoň v tele ventilu, je potrebná diagnostika.

Ahoj. Takýto problém: Sportage3. 2013 2.0. automatická prevodovka. pohon všetkých štyroch kolies. najazdené km 110 000. Po výmene oleja v stroji bez olejového filtra pri 70 000 (naplnené 6,5 litra), natívny olej KIA SP-IV. Po krátkom čase sa objavil problém. Pri intenzívnom zrýchľovaní niekde v oblasti 60 km/h, 80 km/h sa občas prestaví rýchlostný stupeň (auto nezrýchľuje, ale hučí), ak uvoľníte plynový pedál a znova stlačíte, box preradí ďalej. V poslednej dobe je to čoraz častejšie. Nezobrazuje žiadne chyby na skeneri. Vo všeobecnosti je štýl jazdy pokojný. Nejazdím v zápchach na diaľnici. Čo očakávať. Čo hrozí. Koľko opráv. Ďakujem.

Sportage AT 2012 pri zastavovaní na semafore alebo vychádzaní zo susedného stlačím brzdový pedál a potom dám nohu na plyn, motor nereaguje a auto ide len ako v polohe „D“ bez plynu - 5- 7 km za hodinu sa na paneli rozsvieti kontrola motora. Ak zastavíte a vyhodíte pól batérie, po minúte je všetko v poriadku a môžete ísť. Stáva sa to aj vtedy, ak pustíte plyn pri klesaní a stlačíte plyn pri stúpaní, história sa môže zopakovať. Inak tu nikdy nebolo žiadne dunenie, otrasy a hlúposti. Najazdených 60 000 km. Vopred dakujem za odpoved.

Získajte diagnostický skener v servise.

Ahoj. Treba demontovať prevodovku, možno je problém v zotrvačníku.

Toto je pokračovanie článku o "chorobách" auta Kia Sportage 3(Sl, Sl). Tu sa zvažujú časté problémy tohto auta a stručne sú načrtnuté spôsoby ich opravy. Účelom tohto článku je pomôcť majiteľom takýchto automobilov pochopiť, čo by mali skontrolovať v prípade určitých príznakov porúch zariadenia servisného strediska, a tiež pomôcť kupujúcemu pripraviť sa na výber ojazdeného športového vozidla.

Stáva sa to pri športových autách s manuálnou prevodovkou. Ak je nainštalovaný parkovací asistenčný systém, alebo ak je vybavený z výroby, pri zaradení prvého prevodového stupňa sa nakrátko zapne bzučiak parkovacích senzorov. Na zlomok sekundy sa rozsvietia aj cúvacie svetlá. Nemalo by to tak byť, dôvodom je prepínač spiatočky.

Cúvací senzor, Kia Sportage

Tento snímač je na vrchu prevodovky. Ak ho chcete vymeniť, budete musieť odstrániť kryt vzduchového filtra, batériu a platformu pod ním. Senzor sa odskrutkuje pomocou kľúča 24, výmena netrvá dlhšie ako 20 minút.

Cena nového snímača je 10-15 dolárov. Číslo dielu je 93860-39012.

Ďalej trochu o typických poruchách stroja Kia Sportage. Jedným z nich je porucha snímača zvoleného stupňa automatickej prevodovky. V anglickej verzii sa nazýva „inhibitor switch“.Tento snímač je v podstate len „koncový spínač“ pre niekoľko polôh, napojený na lanko pre výber prevodového stupňa a ukazuje riadiacej jednotke, ktorý prevodový stupeň má vodič zapnutý.

Ak sa rozbije, na prístrojovej doske zmizne indikácia zaradeného prevodového stupňa (P, N, D, R). Porucha tohto snímača je vždy sprevádzaná chybovými kódmi P0705 alebo P0706. Diagnostika spočíva v kontrole snímača ohmmetrom.

Snímač zvoleného prevodového stupňa, spínač blokovania

Príčinou poruchy je slabý kontakt vo vnútri snímača spôsobený konštrukčnými prvkami. Po masívnych sťažnostiach naň Kórejci vydali vylepšený snímač, ktorý sa kazí oveľa menej často. Od starého sa líši kovovým plátom v hornej časti.

Výmena trvá 30 minút, nie viac. Cena snímača voľby prevodového stupňa je 60 dolárov. Číslo 42700-3B000

Dôležité je, že pri inštalácii nového snímača je potrebné posunúť radiacu páku do polohy N a zarovnať dva nastavovacie otvory snímača (A a B), zasunúť do nich kolík alebo skrutkovač. Potom utiahnite upevňovacie skrutky snímača.

Nastavenie snímača zvoleného prevodu pri inštalácii

Táto porucha sa vyskytuje na športových autách so šesťstupňovou automatickou prevodovkou A6MF1 a A6LF2. Súčasne sa rozsvieti kontrolka „Kontrola“, chyby na snímači teploty kvapaliny v automatickej prevodovke.

Snímač teploty je umiestnený vo vnútri skrinky, na telese ventilového bloku (hydrobloku). Ak v čase poruchy pripojíte skener a načítate aktuálne parametre stroja, ukáže sa, že snímač teploty ukazuje neadekvátne nízku hodnotu, zvyčajne okolo 0 stupňov. Riadiaca jednotka, ktorá sa snaží kompenzovať viskozitu kvapaliny v prevodovke, nesprávne reguluje tlak, v dôsledku čoho dochádza k silným nárazom pri pohybe páky v režime voľnobehu. Z tohto dôvodu sa tiež nezapne blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu, čo vedie k zvýšeniu spotreby paliva a zhoršeniu dynamiky vozidla.

Snímač nie je potrebné meniť.. Dôvodom je zlý kontakt na konektore. Na vyriešenie problému je potrebné vypustiť kvapalinu automatickej prevodovky, odstrániť kľukovú skriňu. Ošetrite konektor snímača sprejom na elektrické spoje, ohnite kolíky tenkým skrutkovačom, aby ste eliminovali odskok kontaktu.

Takáto práca môže stáť okolo 100 - 150 $ spolu s diagnostikou.

V návode na opravu Kia Sportage sa píše, že olej v krabici je určený na celú životnosť a nevyžaduje výmenu. Výrobca odporúča výmenu iba za „tvrdých prevádzkových podmienok“ pri nájazde 120 000 km. Ako však ukazuje prax, je lepšie meniť kvapalinu každých 60 - 70 000 km. bežať. Tým sa predĺži životnosť stroja.

Na prístrojovej doske 3. generácie sportage (v závislosti od konfigurácie) môže byť kontrolka nízkej hladiny oleja v motore.

Občas sa stane, že sa rozsvieti pri normálnej hladine oleja. Súčasne sa rozsvieti kontrolka poruchy v riadiacej jednotke motora. Kód chyby P250D motora olej úroveň senzor Okruh vysoká.

Stáva sa to v dôsledku otvoreného okruhu v snímači hladiny oleja. Zvyčajne sa vodič pretrhne buď v blízkosti samotného konektora snímača, alebo vo vzdialenosti 30 cm od konektora, v mieste, kde je káblový zväzok pripevnený k motoru. Oprava v týchto prípadoch spočíva v spájkovaní drôtu a izolácii.

Ak po zapnutí kontrolky nízkej hladiny oleja zistíte, že hladina na mierke je naozaj nízka, ani po doliatí kontrolka na upratovaní sama nezhasne. Je potrebné 3-krát rýchlo (do 5 sekúnd) zapnúť a vypnúť zapaľovanie. Až potom sa vypne kontrolka nízkej úrovne.

Takáto nepríjemná chyba sa niekedy vyskytuje na Kia sportazh: po odomknutí zámkov sa dvere neotvoria z vonkajšej kľučky. A to sa deje iba s dverami na ľavej strane. Otvára sa iba vtedy, ak niekoľkokrát rýchlo zatiahnete za rukoväť.

Základňa kľučky dverí, Kia Sportage

Je potrebné vymeniť základňu kľučky dverí, diel má výrobnú chybu.Aj keď dôjde k poruche mimo záručnej doby, autorizovaný predajca vám rukoväť bezplatne vymení podľa bulletinu technického servisu (číslo TCB KCE12-91-V210-SL).

Číslo dielu OE 826553W000, náhradné náklady za neo. stanica asi 20 dolárov. pre jedného.