Ďalšou poruchou je poškodenie drieku, tesnení, ventilov vo vnútri stojana. Na trhu je k dispozícii celý rad náhradných dielov na opravu demontovateľných tlmičov. Skúsený automobilový nadšenec navyše nikdy nevyhadzuje staré náhradné diely, ale snaží sa ich opraviť.Okrem toho sa z nich vždy dajú extrahovať opracovateľné časti.
Tip: Celý proces demontáže tlmiča treba odfotografovať. Vyhnete sa tak problémom s montážou.
Dôležité je zabezpečiť čistotu zostavy, vniknutie nečistôt alebo pevných kovových častíc repasovaný tlmič rýchlo znefunkční.
Všetky časti musia byť dôkladne skontrolované.
VIDEO
Ak máte základné informácie o tom, ako fungujú vaše tlmiče, môžete ušetriť na ich výmene. Väčšina modelov stojanov je opraviteľná a komponenty sa kupujú za rozumné ceny alebo sa vyrábajú nezávisle.
Článok o tom, ako opraviť tlmiče automobilov - typy porúch, spôsoby riešenia problémov. Na konci článku - video o oprave tlmiča vlastnými rukami.
Obsah článku:
zariadenie na tlmenie nárazov
Životnosť
Typické poruchy
Diagnostika
Video DIY opravy tlmičov
Automobilový tlmič je zariadenie, ktoré pohlcuje vibrácie alebo rôzne otrasy, ktoré prechádzajú z vozovky do karosérie. Takéto vibrácie rôznych systémov sú potláčané piestami pracujúcimi vo viskóznom médiu. Vďaka takýmto médiám sa amplitúda kmitov znižuje.
Moderní motoristi často čelia úplnému zlyhaniu alebo poruche systému odpruženia, ktorého hlavnými časťami sú tlmiče. Preto je potrebná urgentná oprava, ktorá ušetrí majiteľa auta pred ďalšími komplikáciami. Takéto opravy by mali začať podrobnou diagnózou.
Tlmiče sú predné a zadné. Na opravu takýchto kritických častí je potrebná podrobná znalosť samotného dizajnu.
Moderný tlmič je komplexné zariadenie pozostávajúce z rôznych častí. Tlmiče sa vymieňajú výlučne v pároch. V prípade poškodenia alebo poruchy jedného nosiča bude musieť majiteľ auta vymeniť oba. V procese obnovy alebo opravy tlmiča musíte postupovať podľa návodu na obsluhu vozidla. Zistená porucha si vyžaduje starostlivé štúdium a vhodné rozhodnutia.
Proces opravy tlmiča musí byť zodpovedajúcim spôsobom pripravený. To si bude vyžadovať nasledujúce nástroje a materiály:
súprava do auta;
potery;
podopieranie kôz;
kľúč od stojana;
nová kazeta.
Po príprave uvedených zariadení môžu opravy začať priamo.
Súčasné bezpečnostné predpisy vyžadujú, aby bolo vozidlo namontované na prefabrikované podpery. V tomto prípade musia byť správne nastavené. Upevňovacie skrutky páky a hriadeľová matica sa odskrutkujú, potom sa odstránia upevňovacie prvky a odstráni sa tlmič. V prípade správneho odskrutkovania upevňovacích prvkov je demontáž tlmiča celkom jednoduchá, ale nesmieme zabudnúť na odstránenie vnútorného závitu.
Po dokončení demontáže tlmiča môžete z neho odstrániť vnútorné časti. Najprv sa odstráni stará kazeta, namiesto ktorej sa nainštaluje nová a utiahne sa maticou. Po výmene kazety môžete pomocou opísaných krokov vrátiť tlmič na svoje miesto.
Po dokončení opravy by sa malo vozidlo poslať do servisného strediska, aby upravili geometriu kolies. Odborníci tiež radia pri opravách alebo obnove tlmičov vykonať diagnostiku a skontrolovať hlavné prvky odpruženia automobilu vrátane spojovacej tyče, brzdových hadíc, hrebeňov, blokov.
Ako každý výrobok alebo diel, aj tlmiče majú svoju životnosť a dobu výmeny.Obnova alebo oprava zariadenia by sa mala vykonať ihneď po zistení poruchy a poruchy. Pokiaľ ide o ich úplnú výmenu, vykonáva sa každé tri roky.
Na zvýšenie životnosti sa odporúčajú nasledujúce jednoduché pravidlá:
odmietnuť použiť dodávky na zdvihnutie zavesenia, čo môže poškodiť tyč tlmiča;
vyhnúť sa vysokej rýchlosti pri jazde na poškodených cestách;
v zime predhriať olej, ktorý je v tlmičoch.
Ak sa rozhodnete zdvihnúť karosériu auta, musíte sa postarať o inštaláciu tlmičov vhodnej veľkosti. Nemotorná manipulácia môže spôsobiť rýchle opotrebovanie nielen tlmičov, ale celého zavesenia. A v zime, aby ste sa mohli začať pohybovať, musíte použiť nízku rýchlosť a nízke prevody.
Pri dodržaní všetkých vyššie uvedených prevádzkových pravidiel, včasnej diagnostiky, ako aj opravy či renovácie tlmičov je možné výrazné predĺženie životnosti celého vozidla. Opravné práce sa vykonávajú v súlade s povahou zistenej poruchy. Nezabudnite na inovatívne neoddeliteľné vzorky tlmičov, ktoré sa nedajú opraviť.
Každý skúsený motorista pozná typické poruchy tejto jednotky. Ak olej uniká, znamená to odtlakovanie tesnenia hriadeľa, čo môže spôsobiť úplnú stratu výkonu dielu.
Mali by ste si dávať pozor aj na to, ak počas odrazu alebo kompresie dôjde k hre. Následky budú rovnaké ako pri zlomených ventiloch. Zariadenie už nebude môcť vykonávať svoje priame funkcie a auto bude počas jazdy vydávať klepania, dunenie a iné nepríjemné zvuky. Jazda v takomto aute je nielen nepohodlná, ale aj dosť nebezpečná.
Z vonkajšieho poškodenia sa dajú rozlíšiť praskliny v očiach alebo preliačiny na puzdrách. Takéto menšie problémy môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu a dokonca ovplyvniť podvozok. Po zistení akéhokoľvek náznaku takejto poruchy sa stojan vyberie a uvoľní z pružiny.
Najlepším spôsobom, ako odhaliť problémy s tlmičmi, je skontrolovať stabilitu samotného auta vo vysokých aj nízkych rýchlostiach. Majiteľ by mal venovať pozornosť tomu, ako jeho „železný kôň“ reaguje na nerovnosti alebo jamy a ako rýchlo obnovuje rovnováhu, keď na takéto nerovnosti narazí.
Ak sa zistia čo i len najmenšie odchýlky, je potrebné podrobne preskúmať tlmiče. Pri analýze stavu ochrany by sa mali skontrolovať prašníky. Na tieto účely sa používajú nadjazdy alebo špeciálne jamy, ktoré vám umožňujú kontrolovať predné aj zadné tlmiče zospodu.
Ak sú prašníky roztrhané alebo dokonca mierne poškodené, je lepšie nainštalovať novú ochranu. Práve prašníky sú zodpovedné za ochranu tlmičov pred malými čiastočkami nečistôt v otvoroch, čo časom vedie k najrôznejším poruchám či poškodeniam. Ak je tlmič takejto ochrany zbavený, jeho životnosť sa výrazne znižuje.
Ak vezmeme do úvahy hlavnú funkciu tlmičov - na zníženie odvaľovania vozidla na nerovnom povrchu vozovky je pomerne ľahké určiť poruchu. Hlavným znakom zlyhania tohto zariadenia je zvýšenie oscilácií a výskyt dodatočného hluku, ktorý predtým nebol cítiť.
Ak kolesá auta spadnú do jamy, môžete počuť zvuk dierovania, ktorý sa tiež považuje za ďalší znak poruchy. Môžete sa tak dozvedieť o potrebe skorej výmeny alebo opravy tlmičov. Je však potrebná podrobnejšia štúdia problému.
Najprv je potrebná vizuálna kontrola dielu a jeho starostlivé preštudovanie. Ak sa nájde mastná šmuha, je nevyhnutné vykonať opravu a vrátiť tlmič do funkčného stavu.Je potrebné poznamenať, že proces diagnostiky tohto zariadenia na stánku je pomerne komplikovaná úloha, takže veľa ľudí sa snaží okamžite kúpiť nové tlmiče alebo opraviť stojany pomocou opravnej súpravy sami.
Tlmič sa považuje za spotrebný prvok, ktorý je potrebné po troch rokoch vymeniť. Zlý stav ruských ciest tento čas niekoľkokrát skracuje - odpruženie zlyhá oveľa skôr, ako je čas špecifikovaný výrobcom. Netreba však vopred zúfať, rovnako ako vyhodiť rozbitú časť. Ak sa tlmič nedá opraviť, vždy sa dá vymeniť.
Pred výberom metódy je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov, vrátane nákladov na nový diel – ak to majiteľa auta stojí toľko ako oprava, nemali by ste si zašpiniť ruky. Okrem toho oprava vyžaduje určité zručnosti. Myslite aj na to, že vynovený tlmič dlho nevydrží.
Vo všeobecnosti je tlmič multifunkčná časť, ktorá je zodpovedná nielen za tlmenie vibrácií karosérie, ale aj za brzdenie. Zabezpečuje stabilitu vozidla. Preto, keď vodič dobre pochopí podstatu fungovania takéhoto zariadenia, bude schopný včas pochopiť problém a urobiť správne rozhodnutia na jeho odstránenie. Aj po prejdení údržbou môžu tlmiče náhle vŕzgať alebo pretekať, preto ich treba neustále sledovať.
Väčšina moderných áut je vybavená takzvanými nerozoberateľnými tlmičmi. To znamená, že sú neopraviteľné. Na rozdiel od skladacích náprotivkov majú päťročnú záručnú dobu. A na kvalitných diaľniciach vydržia dlhšie.
Existujú aj tlmiče s pumpovaním. Pri takýchto modeloch sa zmenilo zosilnenie plynu, ktoré pri silnom zaťažení vykoná reštrukturalizáciu výkonu. Fungujú perfektne, kým sa nerozbijú, pričom vykonávajú ďalšiu možnosť opísanú vyššie. Ak takýto tlmič zlyhá, bude dosť ťažké ho opraviť.
Faktom je, že modely s čerpaním počas opravy blokujú potrubia hydraulickej kvapaliny, ktoré sú zodpovedné za zdravie celej časti. Je takmer nemožné vykonať takéto opravy bez zásahu špecialistov a špeciálneho vybavenia. A nákup nového dielu bude stáť niekoľko stoviek dolárov.
Odborníci odporúčajú používať na opravy iba originálne komponenty a nedôverovať lacným falzifikátom - koniec koncov, súdržnosť komponentov systému a stroja závisí od tohto zariadenia. Nesmieme zabúdať, že do každého overovacieho konania zasahujú v prípade vhodného prípadu poisťovatelia, ktorí študujú všetky podrobnosti, aby našli dôvod, a ak je to možné, odmietnu zaplatiť.
Video o oprave tlmiča svojpomocne:
VIDEO
Opravu tlmičov zvládne takmer každý motorista, ak sa nebojí špinavej práce pod autom. Ušetrí vám to aj peknú sumu peňazí. Akonáhle sa totiž pri prejazde jamami a výmoľmi začnú objavovať hluché údery v zavesení auta, potom je čas prísť na rad s opravou tlmičov.
Každá automobilka využíva svoj vlastný dizajnový vývoj na tlmenie vibrácií pri pohybe auta. Ale tlmiče sú prítomné takmer vo všetkých moderných autách.
Životnosť tlmiča je daná jazdným štýlom auta a kvalitou ciest. Napríklad veľa 10-ročných áut z Európy s najazdenými viac ako 200 000 km k nám prichádza s „natívnymi“ tlmičmi. A v našich podmienkach na cestách žije vzácna časť zavesenia až 100 000 kilometrov.
Na konci tohto článku nájdete vizuálny videonávod na opravu vzpery tlmiča na aute VAZ 2110.
Nižšie budeme hovoriť o tom, aké sú hlavné poruchy tlmičov a ako ich možno opraviť vlastnými rukami, s určitými zručnosťami, nástrojmi a túžbou to urobiť.
Hlavné poruchy vzpier tlmičov sú:
Voľný pohyb tyče vo valci,
Prítomnosť nárazov počas stláčania alebo napätia,
Úniky oleja.
Nájdenie všetkých týchto problémov je celkom jednoduché, dokonca bez demontáže tlmičov z auta.
Na zistenie výkonu tlmičov je potrebné niekoľkokrát silno zatlačiť celou váhou tela na krídlo alebo nárazník auta postupne priamo nad každým tlmičom. Ak sa potom, čo sa auto prestane kývať, objavia ďalšie vertikálne vibrácie, potom je tlmič nárazov chybný. Zvyčajne sa použiteľný uzol prestane kývať ihneď po zastavení nárazu naň.
Podobne sa detegujú nárazy do vzpery tlmiča. Za týmto účelom sa oprite dlaňou o horný upevňovací bod stojana a kývajte ním nahor a nadol s ostrými rytmickými tlakmi. Nárazy budú zreteľne citeľné pri kontakte.
Ak chcete zistiť netesnosti tlmičov, stačí sa pozrieť medzi koleso a oblúk auta. Otočenie kolesa na jednu stranu pomôže zlepšiť viditeľnosť. Na tieto účely je ešte výhodnejšie použiť vyhliadkový otvor, nadjazd alebo výťah.
Prečítajte si viac o metódach kontroly stavu tlmičov v našom článku, ako skontrolovať tlmiče na aute.
Oprava vzpier tlmičov začína ich demontážou. Odstránenie tlmičov zvyčajne nespôsobuje problémy. Ibaže upevňovacie prvky prinútia motoristu nahlas nadávať a uchýliť sa k drastickým opatreniam („brúska“ alebo plynová „baterka“).
Najčastejšie však stačí vyčistiť matice a skrutky od piesku a nečistôt a potom ich ošetriť kvapalinou WD-40. Po 20-30 minútach môžete začať s demontážou.
Tu je niekoľko bodov, ktoré je potrebné zvážiť pri demontáži tlmičov na ich následnú opravu alebo výmenu:
Často sa časť auta, kde je odstránený tlmič, musí vyvesiť pomocou zdviháka. Nezabudnite nainštalovať zarážky pod prah alebo spodok, aby sa auto pri opravách náhodne nepohlo.
Pre lepší prístup k spodným upevňovacím prvkom tlmiča je potrebné odstrániť príslušné koleso.
Vrchné upevňovacie body pre vzpery vo väčšine áut sa zvyčajne nachádzajú pod kapotou a v kufri.
Vo vozidlách s pohonom predných kolies budete musieť pri odstraňovaní nosiča pracovať viac. Zložitosť práce závisí od typu tlmiča.
Skladacie konštrukcie tlmičov sú náročnejšie na demontáž regálu. Na odstránenie takejto zostavy budete musieť odskrutkovať maticu náboja a odstrániť hrebeň spolu s nábojom.
Nerozoberateľné tlmiče majú jednoduchšiu konštrukciu vzpery. V najnižšom bode je tlmič vložený do misky, kde je pripevnený jednou alebo dvoma skrutkami.
Vrchné uchytenie pre oba typy vzpier sa zvyčajne nachádza pod kapotou (pri predných tlmičoch) a v kufri (vzadu). Tu budete musieť utiahnuť iba dve matice.
Vzpery tlmičov pohonu predných kolies sú zvyčajne odstránené spolu s pružinami.
Ak chcete zistiť príčinu chybnej vzpery tlmiča pohonu predných kolies, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ju úplne rozobrať. Viac informácií o demontáži-montáži a oprave tlmiča nájdete vo videonávode na konci tohto článku.
Kravaty sa stanú nepostrádateľným nástrojom na demontáž tlmiča. Tento stlačovač pružiny je výkonný kolík s ľavým závitom na jednom konci a pravým závitom na druhom konci. Na konci čapu je šesťhran na kľúč. Svorky sú naskrutkované na konce čapu (s ľavým a pravým závitom), ktoré pri stlačení bezpečne priľnú k závitom pružiny tlmiča.
Na stlačenie pružiny sú potrebné dva z týchto napínačov.Sú namontované na opačných stranách pružiny. Uťahovanie sa vykonáva striedavým otáčaním kolíkov.
Keď je pružina dostatočne stlačená, aby sa voľne „chodila“ v stojane, bude možné odskrutkovať hornú maticu, odstrániť podporné ložisko s gumenou zarážkou a opatrne vybrať pružinu.
Po dôkladnej kontrole sa môže ukázať, že príčina klepania spočíva v opotrebovanom gumovom doraze. Pri poruche podporného ložiska sa pozoruje tesné otáčanie so vŕzganím.
Skladací tlmič sa odskrutkuje z tela pomocou špeciálneho kľúča. Niektorí motoristi úspešne zvládajú túto prácu s kladivom a vhodnou oceľovou tyčou.
Po výmene chybných dielov namontujte vzperu tlmiča v opačnom poradí.
Keď je horná matica bezpečne utiahnutá, pružina sa musí pomaly roztiahnuť do pracovného stavu. Je dôležité, aby prvé závity padali do ich zásuviek, ktoré bránia jeho posunutiu.
Potom zostáva nainštalovať vzperu tlmiča na miesto, upevniť koleso a spustiť auto.
Oprava vzpier tlmičov by mala byť vykonaná bez zhonu v súlade s bezpečnostnými predpismi. Zvlášť opatrne a opatrne je potrebné stlačiť a dekompresovať pružiny. Potom už oprava prebehne bez poškodenia auta a zranenia človeka. A auto po oprave vzpier tlmičov bude jazdiť hladko a ticho.
VIDEO
Automobilový tlmič je špeciálne zariadenie určené na tlmenie (zmäkčovanie) rôznych druhov vibrácií, otrasov alebo otrasov, ktoré sa môžu prenášať z vozovky cez odpruženie na karosériu auta, inými slovami, aby sa zabezpečila stála priľnavosť kolies k vozovke. vozovka.
Bežným problémom, ktorému čelí moderný motorista, je porucha alebo porucha odpruženia automobilu.
Preto by oprava tohto zariadenia mala začať diagnostikou, obnovou alebo opravou tlmičov, ktoré sú hlavnou zložkou zavesenia.
Dnes sa pokúsime odpovedať na otázku: Ako opraviť tlmič automobilu?
Než začnete opravovať alebo obnovovať zadné alebo predné tlmiče, musíte pochopiť ich dizajn.
Tlmič nárazov automobilu pozostáva z nasledujúcich hlavných častí:
telo (s očkom);
tyč vybavená puzdrom a montážnym okom;
piest, ventily (kompresný a spätný ráz) a krúžky;
valec s ventilmi;
tesniace prvky;
spojovací materiál - matice
Kompletnejší diagram zariadenia tlmiča nárazov (pomocou príkladu VAZ 2106) nájdete na obrázku:
Tlmiče sa vymieňajú iba v pároch, čo znamená, že ak sa jedna vzpera stala nepoužiteľnou, je potrebné vymeniť obe vzpery. Ak hovoríme o oprave alebo obnove tlmiča, takáto práca sa vykonáva v súlade so zistenou poruchou alebo poruchou v súlade s návodom na obsluhu vozidla.
Na opravu tlmiča pripravte všetky potrebné materiály a nástroje:
nová kazeta tlmiča;
kľúč od stojana;
odkaz naO
potery;
súprava motoristického náradia
Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete bezpečne prejsť do hlavnej fázy práce.
V súlade s bezpečnostnými opatreniami inštalujeme auto na pripravené kozy s dodržaním ich správneho nastavenia.
Pomocou kľúča na montáž do stojana odskrutkujte upevňovacie skrutky na páke a maticu na stonke. Odstránime upevňovacie prvky a vyberieme tlmič zospodu. Ak sú všetky upevňovacie prvky správne odskrutkované, tlmič sa jednoducho odstráni. Nezabudnite odstrániť vnútorný závit!
Upozorňujeme, že pri vozidlách s pohonom predných kolies je tlmič spojený s pružinou. Preto ho pre bezbolestné odstránenie musíte najskôr odpojiť od pružiny. Na tento účel sú pre nás vhodné skrutkovacie kravaty.
Po demontáži tlmiča vyberieme jeho vnútorné časti, najmä starú kazetu a namontujeme novú, dotiahneme maticou.
Po výmene kazety vykonáme všetky opísané činnosti iba v opačnom poradí. Po dokončení práce odvezieme auto do servisu na úpravu geometrie kolies.
Pri obnove alebo oprave tlmičov často odborníci odporúčajú diagnostikovať stav hlavných prvkov odpruženia automobilu - brzdových hadíc, blokov, tyčí riadenia a hrebeňov.
Oprava a obnova tlmičov sa vykonáva pri zistení porúch a porúch, ale ich úplná výmena je raz za 3 roky.
Na zvýšenie životnosti opravených tlmičov odporúčame dodržiavať jednoduché pravidlá:
Pri dodávkach nepoužívajte zdvihák na odpruženie auta, aby ste predišli poškodeniu tyče tlmiča. Na zdvihnutie tela je lepšie nainštalovať tlmiče vhodnej veľkosti;
Vyhnite sa jazde pri príliš vysokých rýchlostiach a na zlých cestách. V konečnom dôsledku to vedie len k rýchlemu opotrebovaniu a poruche tlmičov a pruženia ako celku;
V zime pri nízkych teplotách si olej v tlmičoch vyžaduje predhrievanie. Začiatok pohybu by mal prebiehať pri nízkych prevodových stupňoch a nízkej rýchlosti.
Dodržiavaním pravidiel prevádzky, vykonávaním včasnej diagnostiky, obnovy alebo opravy tlmičov automobilov môžete výrazne predĺžiť ich životnosť.
Užitočné video na túto tému:
VIDEO
VIDEO
Ako spoznáte, že je čas vymeniť stojany? A je to možné a ako opraviť vzperu tlmiča vlastnými rukami?
Bez ohľadu na dizajn a typ tlmiča sa konštrukčne skladajú z niekoľkých hlavných komponentov. V osobnom automobile je hlavným prvkom samozrejme pracovný valec, ktorý má v dizajne špeciálne výstupky na upevnenie. Valec obsahuje špeciálnu hydraulickú kvapalinu, ktorá sa môže používať samostatne aj v zmesi s plynom.
Práve tam, vo vnútri pracovného valca, je piestna tyč. Piest má ventilový systém. Ventily sú navrhnuté tak, aby pri prevádzke tlmiča prepustili brzdovú kvapalinu do voľnej časti valca. Pomocou tyče je tlmič pripevnený ku karosérii auta a k zaveseniu je pripevnený pomocou valca.
Na vytvorenie ochrany valca a tyče musí byť na tlmič nasadený špeciálny kryt. Aby sa brzdová kvapalina počas prevádzky nevyliala, je k dispozícii manžeta s vodiacim puzdrom. Každý tlmič má takúto sadu dielov. Rozdiely môžu prekonať počet prídavných prvkov a množstvo brzdovej kvapaliny vo valci.
Pred opravou je potrebná určitá kontrola. Faktom je, že ak je tlmič neoddeliteľný, je nepravdepodobné, že ho budete môcť sami vymeniť alebo opraviť. A ak pozorujete rôzne upevňovacie prvky, matice a skrutky, znamená to, že to zvládnete sami.
Dobrá rada: keďže ste museli vliezť pod auto, zároveň vykonajte diagnostiku zvyšku prvkov pruženia. Starostlivo skontrolujte každú časť na vonkajšie mechanické poškodenie, skontrolujte všetky spoje.
Než začnete opravovať vzperu tlmiča vlastnými rukami, prvým krokom je inštalácia auta na bezpečnostné kozy. V prípade, že je tam diera, bude samozrejme pohodlnejšie ju použiť. V tomto prípade je oprava vzpier tlmičov daná pri absencii špeciálnej jamy.
Bezpečnostné kozy musia byť nainštalované správne, pretože od toho priamo závisí vaša bezpečnosť pri práci. Je dôležité vedieť, že oprava regálov sa vždy vykonáva iba vo dvojiciach. Vezmeme špeciálny hrebeňový kľúč a odskrutkujeme páku, ktorá sa nachádza na matici vretena. Ak je akcia správna, tlmič by mal ísť dole.
Ďalej sa zaoberáme odskrutkovaním vnútorného závitu. V prípade opravárenských prác na vozidlách s pohonom predných kolies je dôležitým bodom prítomnosť pružiny, s ktorou je spojená vzpera. V tomto prípade je potrebné uvoľniť z neho tlmič pomocou vopred pripravených poterov. Pod vplyvom tohto mechanizmu a úsilia vášho úsilia sa pružina prepožičiava (pružina nie je úplne odstránená, stačí ju trochu utiahnuť spojovacím mechanizmom).
Ďalej získame všetky výplne (prvky) z regálovej rúry. To nie je ťažké urobiť, v procese práce to bude jasné. Do vyčisteného potrubia vložíme novú kartušu a mechanizmus dotiahneme maticou. Keď je kazeta nainštalovaná a matica je utiahnutá, je možné nainštalovať tlmič nárazov podľa predchádzajúcich krokov iba v opačnom poradí. Po oprave stojanov vlastnými rukami je vhodné diagnostikovať kolaps konvergencie. Tu sa však nezaobídete bez návštevy čerpacej stanice.
Takže na záver chcem zdôrazniť, že oprava vzpery tlmiča svojpomocne nie je len úspora nákladov (už dlho nie je tajomstvom, že čerpacie stanice si účtujú náklady na prácu a náklady na náhradné diely, najmä pokiaľ ide o komplexnú prácu), ale aj možnosť lepšie si preštudovať svoje auto.
Na záver by som chcel popriať veľa šťastia všetkým skúseným aj začínajúcim motoristom pri oprave pruženia a jeho prvkov.
Záznam ukazuje proces výmeny tlmičov auta.
VIDEO
Áno? a ako na to potom reagovať?
Tlmiče pre VAZ sú hydraulické, takže im nehrozí únik plynu a v dôsledku toho zlyhanie (ako v plynohydraulických)
a ako viete, olejové tlmiče sú zvyčajne jednorúrkové
a piest s priemerom 30 mm sa nezdá byť vložený do dvojrúrky
Skúsim to rozobrať. Len sa snaž nekričať ako blázon. Nerobia spätný prúd plynu, tak píšu, že je to ich výhoda (plyn neutečie) . Môžem vám povedať prečo!
Už majú dosť problémov a potom sa rozbehnú: buď prúty vychádzajú rôznou rýchlosťou, potom vyjde jeden, druhý nevyjde. Ľahko sa plynú! Ale je lepšie ho nainštalovať hneď a bude menej otázok (mimochodom, čo robím, ak sa pýtajú)
Vaša citácia "a ako viete, olejové tlmiče sú zvyčajne jednorúrkové" - nepravda . Plyn je vždy prítomný v monotrubiciach (je potrebný pretlak, dostatočne vysoký pre tlmiče - 30 atm) a olej
Dvojité trubice môžu obsahovať Atmosférický tlak - to olejový tlmič s a pretlak (zvyčajne dusík) - Ide o dvojrúrkový plynový olej.
Podľa priemeru piestov SS-20: 30 mm sú umiestnené v zadných tlmičoch, s vnútorným priemerom 30 mm a 32 mm sú umiestnené vpredu, resp.
Dnes, keď väčšinu vozového parku osobných automobilov tvoria autá zahraničnej výroby, sa výrazne rozvinul aj trh s náhradnými dielmi. Nie posledné miesto v ňom je obsadené tlmičmi pre autá - jednou z najdôležitejších súčastí odpruženia.
Tlmiče sú zo všetkých dielov odpruženia tým „najšťastnejším“ - sú navrhnuté tak, aby nielen tlmili všetky vibrácie v reťazi: cesta - odpruženie - karoséria, ale tiež zohrávajú dôležitú úlohu v procese adhézie kolies, brzdenia a stability vozidla. Aj keď podľa mylného názoru mnohých začínajúcich motoristov je hlavnou úlohou tlmičov vytvárať pohodlné jazdné podmienky v aute.
V prvom rade s diagnostikou tlmičov a pochopením podstaty ich práce. Netreba prepadať panike, keď zrazu bez zjavného dôvodu zistíte: zadný tlmič vŕzga, predný tlmič tečie. Ale nedávno s TO a všetko bolo v poriadku. Naopak, je dobré, že ste si dali pozor na atypické správanie svojho auta. Diagnostická zásada „dobré klopanie sa ukáže“ vodiča nikdy nesklamala.
Druhým stupňom eposu tlmičov je priama oprava tlmiča. Možnosti opravy už boli zvážené, ale nebude zbytočné ich pripomínať. Prvou túžbou začínajúceho vodiča je ísť na čerpaciu stanicu, kde, ako si myslí, rýchlo a efektívne opraví tlmiče.
A prvou činnosťou skúseného vodiča je dostať sa do návodu na obsluhu a rozhodnúť sa, aký typ tlmiča má. V skutočnosti je podľa pravidiel dnešného automobilového priemyslu takmer 90% áut vybavených nerozoberateľnými tlmičmi, čiže oprava týchto tlmičov nie je zabezpečená. Ale je to tam, s nimi, kde dobré cesty a tlmiče slúžia až 5 rokov alebo viac.
VIDEO
Skúsený vodič teda začína zvažovať možnosť - oprava tlmiča vlastnými rukami. A je dobré, ak nemá tlmič s pumpovaním. Ide o typ tlmičov so zmenou tlaku plynu, ktorý umožňuje meniť výkon v prípade veľkého zaťaženia auta.
Faktom je, že tlmiče nárazov s čerpaním sú často prezentované ako dodatočná možnosť. A svoju prácu robia dokonale až do momentu zlyhania. A tu začína nepríjemná séria pre majiteľa auta. Oprava tlmičov s čerpaním spočíva v upchatí potrubí hydraulickej kvapaliny a inštalácii zadných vzpier ako obvykle, bez ozdôb.
Náklady na nový nafukovací tlmič sa pohybujú v stovkách dolárov. Či už je to oprava plynových tlmičov. Oprava plynových tlmičov sa v zásade príliš nelíši od opravy hydraulických mechanizmov. Dá sa to urobiť vlastnými rukami s určitým špeciálnym vybavením.
Čo sa týka obnovy tlmičov. Nechcem spochybňovať zručnosti automechanikov, ale existuje niečo ako „hlas ľudu“. Môžete si to vypočuť na rôznych automobilových fórach, kde sa ľudia delia o svoje dojmy a skúsenosti. O obnove tlmičov sa na nich uvažuje výlučne z negatívneho hľadiska.
Vadný tlmič nie je náhradný diel, na ktorom by ste mali šetriť a úspora je pochybná, pretože záruka na dojazd repasovaného tlmiča je minimálna.
VIDEO
Vzhľadom na dôležitosť úloh vykonávaných tlmičmi v automobile sa dôrazne odporúča opravovať iba opraviteľné tlmiče a len s použitím originálnych komponentov. Oprava alebo obnova neoddeliteľných tlmičov je pochybným východiskom.
Navyše to výrobca kategoricky neodporúča. A nezabudnite – poisťovne v prípade poistnej udalosti používajú akýkoľvek zásah do pôvodnej konštrukcie ako dôvod odmietnutia platby.
Výmena chybného tlmiča za nový nie je lacná záležitosť, ale v režime správnej prevádzky auta získate záruku minimálne 3-4 roky.
Video (kliknutím prehráte).
Veľa šťastia pre milovníkov áut.
VIDEO
