Oprava outlanderov svojpomocne

V roku 2001 uviedla spoločnosť Mitsubishi Motors Corporation na svetový trh svoje prvé viacúčelové SUV Mitsubishi Airtrek, ktoré sa spočiatku objavovalo na rôznych autosalónoch ako koncept ASX.

Na autosalóne v Ženeve v roku 2003 debutoval model Mitsubishi Outlander, ktorý v rovnakom čase prešiel aj na európsky trh.

SUV Mitsubishi Outlander je tým najlepším autom pre obyvateľa moderného veľkomesta. Outlander poskytuje vynikajúcu ovládateľnosť, terénne schopnosti a vďaka vysokej polohe sedenia dobrý výhľad dopredu, ako aj zvýšený komfort a dostatok priestoru pre vodiča a cestujúcich.

Prevodovka Mitsubishi Outlander - Full Time 4WD so samosvorným stredovým diferenciálom umožňuje meniť rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy, čo zlepšuje priechodnosť terénom a aktívnu bezpečnosť. Nezávislé zavesenie všetkých kolies Mitsubishi Outlander, ako aj prevodovka, bolo zapožičané z rally automobilov Mitsubishi, čo umožnilo dosiahnuť rafinovanú ovládateľnosť a stabilitu pri vysokých rýchlostiach.

Nová generácia Mitsubishi Outlander sa od svojich predchodcov líši v prvom rade platformou golfovej triedy, zvýšenou pevnosťou karosérie. SUV má nové tlmiče, novú hliníkovú strechu a ďalšie technológie. Inžinieri Mitsubishi nezabudli ani na kabínu. Sedemmiestny Outlander je vybavený aj dvoma dodatočnými skladacími stoličkami, ktoré sú uložené v „podzemí“ auta. Pohodlný interiér a batožinový priestor sú vyrobené v športovom štýle. O bezpečnosť premávky sa stará aktívny stabilizačný systém Active Stability Control, ktorý aktivuje brzdy, pohon všetkých kolies, box a využíva rôzne senzory. To všetko stojí na 18-palcových ľahkých 5-lúčových kolesách s pneumatikami 225/55R18.

Outlander je ponúkaný s motormi 2.0 a manuálnou prevodovkou a 2.4 MIVEC, ktorý je dostupný ako s manuálom, tak aj s adaptívnym 4-stupňovým „automatom“ INVECS - II, ktorý umožňuje manuálne radenie.

Poruchy sa stávajú každému, dokonca aj najspoľahlivejšiemu autu. Pre majiteľov Mitsubishi Outlander nie je oprava a údržba áut ani zďaleka nečinnou témou. Majitelia rôznych modifikácií obľúbeného crossoveru chcú vedieť, prečo sa vyskytujú určité problémy, ako sa im dá vyhnúť a čo robiť, ak dôjde k poruche.

Pred výmenou ložiska polovičného hriadeľa L200 zvážte klady a zápory a zvážte návštevu servisného strediska. Ide o jednu z opotrebiteľných častí zadnej nápravy, ktorá má zložitú štruktúru.

Majitelia áut často zanedbávajú dôležité kroky pri údržbe svojich áut, čo vedie k vážnym problémom. Príkladom môže byť výmena palivového filtra L200. Populárny pickup je známy svojou jednoduchosťou a spoľahlivosťou v prevádzke. Ale aj taká časom overená konštrukcia je bezmocná pred upchatím kanálov palivového systému. Nezáleží na tom, či je vo vozidle nainštalovaná benzínová alebo naftová pohonná jednotka.

V živote všetkých majiteľov áut s manuálnou prevodovkou prichádza čas, kedy musíte myslieť na výmenu spojky. Zložitosť vykonanej práce do značnej miery závisí od zariadenia konkrétneho modelu automobilu. Po oboznámení sa s tým, ako sa vymieňa spojka na Mitsubishi L200, sa môžete rozhodnúť, či túto úlohu zvládnete sami, alebo či budete musieť minúť peniaze do servisu.

Väčšina modelov japonskej spoločnosti Mitsubishi je známa svojou spoľahlivosťou.To platí tak pre vozidlá vo všeobecnosti, ako aj pre ich komponenty a zostavy. Ale v dôsledku nesprávnej prevádzky sa jednotlivé komponenty stávajú zdrojom vážnych problémov. Napríklad kardanový hriadeľ L200.

Na terénnych vozidlách, ako je pick-up Mitsubishi L200, navrhnutých nielen na prekonávanie terénu, ale aj na prepravu značného množstva nákladu, je použitie pružinového zavesenia plne opodstatnené. Mnohí majitelia obľúbeného modelu sa však sťažujú, že kritická časť sa často zlomí. Poďme diskutovať o možných príčinách zlyhania pružín L200 ao spôsoboch, ako sa vysporiadať s výslednými poruchami.

Aké zaťaženia zažíva prvok, ktorý spája oba hriadele automobilu a je zodpovedný za včasný pohyb ventilov podľa zdvihu piestov. Očividne kolosálne. Výmena rozvodového remeňa L200 vlastnými rukami alebo s pomocou odborníkov sa vykonáva, keď výrobok už nevydrží a rozbije sa.

Pre motoristu nie je nič horšie ako zlá brzda. Predstavte si, že vo svojom Lanceri idete po diaľnici, naberáte normálnu rýchlosť pod 100 km/h, zbadáte pred sebou prekážku, stlačíte brzdy, ale auto nezastaví. Toto neprajete nikomu. Brzdové doštičky Mitsubishi Lancer je potrebné vymeniť včas a je dôležité, aby ste to zvládli sami.

Nájdenie a výmena palivového filtra Pajero Sport nie je náročná. Dá sa to urobiť kdekoľvek, na okraji cesty, v garáži alebo kdekoľvek inde. Jeho výmena sa vykonáva rôznymi spôsobmi v závislosti od verzie džípu.

Skúsení vodiči Lanceru vedia, ako sa na Mitsubishi Lancer 10 vymieňa palivový filter alebo TF. Včasná starostlivosť a prevencia kontaminácie celého systému vám umožňuje vyhnúť sa mnohým problémom vrátane odstránenia zvýšenej spotreby paliva.

Mitsubishi Lancer X je 4-dverový sedan triedy C, najnovšia generácia lanceru. Má dobré technické vlastnosti a atraktívny vzhľad. Mnoho motoristov zaznamenáva vynikajúci výkon. Nech je však Mitsubishi Lancer akokoľvek spoľahlivé, jeho oprava je už za rohom.

Motor na Mitsubishi Lancer 9 sa vyznačuje originálnou štruktúrou a dizajnovými prvkami. Japonské auto vybavujú tromi typmi spaľovacích motorov: 1,3, 1,6 a 2. Postupom času sa stáva nutnosťou opraviť pohonnú jednotku.

Lancer 9 je pre mnohých štandardom univerzálneho auta. Model kombinuje vysokú funkčnosť, nízku cenu, vynikajúcu kvalitu. Niet divu, že sa auto stalo tak populárnym po celom svete, vrátane postsovietskeho priestoru. Japonské auto však aj napriek vysokej kvalite potrebuje z času na čas nejaké opravy. Základný zoznam potrebných opravných opatrení zahŕňa výmenu rozvodového remeňa Mitsubishi Lancer 9.

Autá od japonského výrobcu Mitsubishi boli v Rusku vždy veľmi obľúbené. Najrelevantnejšie sú SUV a parketové crossovery, ktoré sa vyznačujú vynikajúcou funkčnosťou a vynikajúcou spoľahlivosťou. Aj taký silný, po technickej stránke komponentový model, akým je Outlander 2, si však vyžaduje náležitú pozornosť, vrátane nutnosti výmeny spotrebného materiálu. Posledne menované plne zahŕňajú prvok palivového systému automobilu nazývaný VF. O…

Vynikajúca kvalita umožnila japonskej spoločnosti MMC vyrábať svoje ikonické SUV už 35 rokov po sebe. Majitelia týchto áut sa však sťažujú na slabé SHVI. Samozrejme, SUV by nemalo byť tiché, ale kvalita izolácie vibrácií Pajero nezapadá do žiadneho rámca. Preto sa mnohí majitelia zaujímajú o to, či je možné na Mitsubishi Pajero 4 skutočne zviditeľniť zvukovú izoláciu.

Podvozok je zodpovedný za pohodlný a bezpečný pohyb auta. Na „nečestnom“ Outlanderi Mitsubishi poskytuje zadné odpruženie všetky kritériá spoľahlivosti a komfortu. Zdvih tlmičov a uhol sklonu pák dodávajú crossoveru dynamickú a akcelerujúcu podobu.A nezávislá základňa v kombinácii s inteligentným rozložením úsilia dáva dôveru vo vidiecke ticho.

Každé auto je predovšetkým mechanizmus, ktorý má tendenciu sa pokaziť. Aj na kvalitných japonských autách sa z času na čas vymieňajú nejaké náhradné diely, kvôli tomu, že sa odpracovali a bezpečnosť stroja je ohrozená. V Mitsubishi Pajero Sport sú opravy brzdového systému a karosérie považované za hlavné a dôležité operácie.

„Urban SUV“ od japonského automobilového giganta dokáže zdolať míľnik 200 km/h. Vzhľadom na hmotnosť vozidla (asi 1,5 tony) je potrebné venovať osobitnú pozornosť brzdovému systému. Včasná údržba Mitsubishi Outlander výmena doštičiek a prvkov systému prispieva k dlhodobej bezpečnej prevádzke.

Automobilka MMC dala svetu off-roadového šampióna. Spoľahlivé, nekompromisné, nestarnúce Pajero 2. generácie. Viacnásobný víťaz rely. Auto, ktoré si podmanilo nielen off-road, ale aj srdcia miliónov motoristov po celom svete. Žiaľ, jeho slávne úspechy nezaručujú bezproblémovú prevádzku. A oprava Mitsubishi Pajero je rovnako potrebná ako akékoľvek iné auto.

Niekedy je potrebné vymeniť zrkadlo za Mitsubishi Lancer. Dôvodom je najčastejšie poškodenie v dôsledku malej nehody alebo chuligánskeho konania zlých ľudí. Prvok môže prasknúť v chlade alebo v dôsledku zmien teploty (napríklad, ak ho v chladnom počasí umyjete horúcou vodou). V každom prípade budete musieť vymeniť poškodenú časť alebo celú jednotku.

Oprava Mitsubishi Outlander HL

• Pracujeme len s originálnymi náhradnými dielmi a kvapalinami;
• Šetríme vaše peniaze bez straty kvality;
• Všetky práce vykonávame v prísnom súlade s požiadavkami výrobcu;
• Servis Outlander HL od skúsených mechanikov, ktorí boli vyškolení u predajcov Mitsubishi;
• Na stránke uvádzame aktuálne ceny bez ďalších prirážok;
• Ponúkame široký sortiment náhradných dielov vo vlastnej predajni;
• Všetky náhradné diely držíme skladom bez predobjednávky;
• Počas údržby poskytujeme bezplatnú diagnostiku.

Stále premýšľať? Prihláste sa na STK a získajte 10% zľavu na všetky práce pri prenájme auta na noc! Hotové auto si môžete vyzdvihnúť už na druhý deň!

Príklady práce

STO "Orbita" - špecializované autoservis mitsubishi . Vykonávame plánovanú údržbu Mitsubishi a akékoľvek opravy okrem karosérie. Ak tvoj Mitsubishi Outlander HL Bola potrebná kontrola alebo oprava, sme pripravení prevziať riešenie týchto problémov. Na našej webovej stránke sa môžete zoznámiť s predpismi pre plánovanú údržbu a určiť náklady na prácu a náhradné diely v závislosti od najazdených kilometrov vášho auta.

Je veľmi dôležité nezabudnúť na také povinné práce, ako je výmena časovania a výmena kvapaliny variátora, výmena nemrznúcej a brzdovej kvapaliny, výmena vzduchových a palivových filtrov. Práce ako výmena motorového oleja, oleja a kabínových filtrov sa vykonávajú každých 15 000 km. Výmena rozvodov s Outlanderom sa poskytuje každých 90 000 km, ale iba pre 3,0-litrový motor, pretože ostatné motory majú reťazový pohon. Brzdové doštičky a kotúče na Outlanderi sa menia pri ich opotrebovaní, nutnosť ich výmeny, ako aj opotrebenie ostatných dielov Vám nahlási majster našej čerpacej stanice po obhliadke auta. Aby sme predišli zdržaniam pri oprave, všetky potrebné náhradné diely na Outlander držíme skladom v našej predajni a v prípade potreby ich promptne doručíme do servisu.

Vyššie si môžete vybrať službu, o ktorú máte záujem, zistiť jej cenu a aktuálny cenník náhradných dielov.

Mitsubishi Outlander XL sa objavil na ruských cestách v roku 2006 a nahradil prvú generáciu Mitsubishi Outlander. Bolo to úplne nové auto, ktoré sa stalo takým úspešným, že sa rozhodlo uviesť na trh ďalšie dva modely, ktoré na ňom vychádzajú len s malými vonkajšími zmenami: Peugeot 4007 a Citroen C-Crosser.Interiér nového modelu dizajnovo zodpovedal jednotnému konceptu, ktorý možno vysledovať vo všetkých modeloch Mitsubishi. Vonkajší dizajn je aktualizovaný a celkom veľkolepý, „agresívnejší“ ako prvá generácia outsiderov. Čo je však najdôležitejšie, milovníci tohto modelu oceňujú predovšetkým vysokú svetlú výšku, zásuvný pohon všetkých kolies a redukčnú prevodovku. V meste aj mimo mesta, na asfalte a v ľahkých terénnych podmienkach je to celkom pohodlné auto.

Odpruženie Outlander, rovnako ako jeho predchodca, má veľa spoločného so sedanom Mitsubishi Lancer. V novom Mitsubishi Outlander XL dielov identických s Lancerom je oveľa viac. Na týchto dvoch autách, ktoré sú zároveň zástupcami rôznych segmentov (crossover a sedan golfovej triedy), sú prvky odpruženia, ako sú predné páky, silentbloky zadnej páky, zadné vlečené ramená, puzdrá stabilizátora, predné a zadné ložiská náboja. , sú úplne rovnaké a tiež na niektorých modeloch sú predné a zadné brzdové doštičky a kotúče rovnaké. Ďalšie detaily ako napr tlmiče pre Outlander a Lancer sú odlišné. Všetky tieto diely sú celkom spoľahlivé, ale vzhľadom na stav našich ciest si budú pravidelne vyžadovať výmenu. Niekedy je na vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou potrebné vymeniť spojku.

5 dôvodov, prečo si vybrať nás:

Získajte rýchlu a kvalitnú opravu Mitsubishi Outlander XL na SRT "Orbita"! Zaregistrujte sa onlinevýberom požadovaného dátumu a času údržby alebo opravy! Práce sa vykonávajú čo najskôr, potom dostanete oznámenie, že auto je možné vyzdvihnúť

Samovymeniteľný motorový olej na Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander).

Dobrý deň, na tomto aute sa odporúča meniť motorový olej každých 10 t.km. Na samostatnú výmenu oleja nepotrebujeme žiadne špeciálne náradie. (ak len odstraňovač filtra).

Najprv odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, teraz musíte zdvihnúť auto. Aj keď je na Mitsubishi Outlander nainštalovaná kovová ochrana kľukovej skrine, najčastejšie má špeciálne technologické otvory na vypúšťanie oleja, takže sa nemusí odstraňovať.

Pomocou 17 mm kľúča alebo hlavy odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite olej z motora.

Olejový filter je umiestnený na veľmi vhodnom mieste, napravo od vypúšťacej zátky v smere k autu. Pre uľahčenie vyberania olejového filtra môžete odstrániť jeden piest pomocou skrutkovača a posunúť malý kufrík nabok. Filter odskrutkujeme, možno ho odskrutkovať aj pomocou špeciálneho náradia FORCE 639230.

Číslo neoriginálneho olejového filtra na Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander) je vidieť na fotke, vymeníme ho za nový a po naskrutkovaní olejového skla na miesto vypúšťaciu zátku.
Všetko je možné naplniť olejom, olej v motore Mitsubishi Outlander je naplnený asi 4 litrami, ale ak neviete, aké množstvo oleja je potrebné doplniť, môžete to urobiť.

Odvážne naplňte 2 – 2,5 litra oleja a potom pridajte po 100 – 200 gama a zakaždým skontrolujte hodnoty na mierke oleja, kým olej nedosiahne značku maxima na mierke.
Potom zatvorte uzáver plniaceho hrdla a naštartujte motor, hneď ako zhasne kontrolka tlaku oleja, je možné motor vypnúť.

A znova skontrolujeme hodnoty na mierke, spravidla bude mať hladinu oleja, ktorú potrebujeme, a to je mierne pod maximom alebo v strede medzi maximom a minimom. Je teda celkom možné vykonávať údržbu automobilu vlastnými rukami.

Hluková izolácia nového Outlandera 3. Úplne nový, priamo zo salónu, Outlander tretej generácie je nahraný u nás pre plné odhlučnenie. Toto nie je prvý a už vôbec nie stý Outlander, ktorý prešiel našimi skúsenými rukami. Žiaľ, autá sú čoraz drahšie, no zdá sa, že kvalita zvukovej izolácie sa nezlepšuje.Zdá sa, že odhlučnenie auta zostalo na úrovni ASX a Outlander XL minulých generácií. Prerobili sme stovky a dokonca tisíce protihlukových izolácií týchto áut a nový Outlander je postavený výlučne na ich základe a pod kožou sme nenašli nič nové - samé známe siluety tenkého kovu.

Nie sme si žiadni cudzinci a náš obrovský tím je plne pripravený na prácu - všetky nástroje sú čisté a hodinu pred príchodom stroja bol materiál odolný voči vibráciám narezaný podľa našich značkových vzorov a zahriaty na 50 stupňov v našej špeciálnej peci. Zostáva rozobrať interiér Outlandera a ihneď pristúpiť k montáži zvukovej izolácie. Medzitým, kým pracujeme, je majiteľ auta po celý čas nablízku v útulnej čakárni s WiFi, kávou a koláčikmi zadarmo na pohodlnej pohovke priamo pred autom a sleduje všetky akcie v kabíne jeho auta. Mimochodom, všetky tieto práce nám zaberú asi 8-9 hodín, vďaka bohatým skúsenostiam našich remeselníkov. neveríš? Presvedčte sa sami alebo sa príďte pozrieť na našu prácu osobne!

Odhlučnenie kapoty Outlander 3. Kým zvyšok majstrov rozoberá interiér (dvere, strecha, strop), jeden človek sa venuje odhlučneniu kapoty. Izolácia vibrácií Comfortmat Dark D3 je nalepená na kov kapoty a izolácia hluku je PPU 6 mm. sa lepí na štandardnú izoláciu tak, že sa po montáži vloží medzi kov a izoláciu.

Odhlučnenie strechy Outlander 3. Rozbor strechy nového Outlandera opäť ukázal, že tu stále mysleli na zvukovú izoláciu a vidíme dva malé kúsky plsti. Bude ich treba odtrhnúť a strechu odmastiť. K plsti sa však určite vrátime.

Na spracovanie strešných plechov používame hrubú a zároveň ľahkú izoláciu vibrácií Comfortmat Dark D3 z prémiovej rady Comfort. Kvalitné valcovanie valčekom je kľúčom k správnemu a zaručenému efektu. Teraz už klopanie na strechu nesprevádzajú zvuky plechovky, ale má tupý príjemný zvuk.

Už dávno sme opustili Splen ako materiál na tlmenie zvuku v prospech oveľa efektívnejšieho strešného materiálu, Felton High Density Acoustic Felt. Tento materiál sa bežne používa pri odhlučnení áut veľkej nemeckej trojky (Audi, BMW, Mercedes) a je to dobrý tlmič hluku? zachytávanie parazitných zvukových vĺn putujúcich pod obkladom stropu.

Odhlučnenie Outlander 3 dvere. Hluková izolácia akýchkoľvek dverí u nás začína demontážou plášťov a odmasťovaním kovu. Kov je veľmi tenký, zdá sa, že nie je problém ho pretlačiť. Z toho, mimochodom, čiastočne ušetrí izolácia vibrácií kovu, po ktorej je oveľa ťažšie urobiť na ňom priehlbinu. Najprv však odmastíme.

Vonkajší kov dverí Outlander je ošetrený modernou odľahčenou izoláciou vibrácií Comfortmat Dark D3 s hrúbkou 3 mm a čo najlepšie vyvalcovaný kovovým valčekom.

Potom použijeme tepelno-hlukový reflektor Comfort mat Start Fi 6 mm., ktorý chráni materiál pred účinkami vlhkosti, ktorá panuje vo dverách počas daždivého počasia. Tento materiál je bez lepiacej vrstvy (lepidlo sa za mokra rozkladá) a namiesto nej je aplikovaná najtenšia lepkavá izolácia proti vibráciám, ktorá dokonale drží materiál na zvislých plochách. Množstvo výstuh a výstuh nám bráni opracovať celý povrch dverí. Ale nič, pretože pred hlukom sú ešte 3 vrstvy.

Vnútorný rám dverí je tiež opracovaný s izolátorom vibrácií, pričom všetky technologické otvory sú uzavreté, čím sú vytvorené priaznivé podmienky pre zvuk štandardnej akustiky. Používame tiež ultramoderný a ľahký Comfortmat Dark D3.

Ďalšiu vrstvu zvukovej izolácie vykonáva moderný viskoelastický embosovaný tlmič hluku z rohože Comfort. Vďaka reliéfnym pyramídam je možné vyplniť väčšinu dutín pod plášťom dverí, ako aj zabezpečiť ich pevné uchytenie na ráme dverí bez vŕzgania a cvrčkov.

Dodatočne spracovávame dverovú kartu s viskoelastickým tlmičom hluku a Ultra Soft 5 mm proti vŕzganiu. Dvere sú spoľahlivo chránené nielen pred hlukom, ale aj pred podtónmi a vŕzganím.

Odhlučnenie podlahy, kufra a podbehov kolies Outlander 3. Demontáž podlahy na Outlanderi nie je pre náš tím profesionálov náročná úloha.Je potrebné demontovať všetky sedadlá, vybrať stredovú konzolu a demontovať prahy. Potom sa z kabíny odstráni podlaha a všetko obloženie. Pred nami je holá podlaha, ktorú pred aplikáciou vibračnej izolácie odmastíme. Úplne holá podlaha siaha ďaleko do predných nôh cestujúcich. Tu ide o najzákladnejší zdroj hluku od motora a podbehov predných kolies.

Asi po jednej hodine dokončíme vibračnú izoláciu podlahy. Keďže všetok materiál, ktorý sme predhriali, sa tento proces stáva skutočným potešením pre našich remeselníkov - jednoducho ideme k sporáku, vezmeme hotový a rovnomerne zahriaty plech a okamžite pristúpime k inštalácii. Vibračnej izolácii podlahy treba venovať maximálnu pozornosť a to robíme s najvýkonnejším materiálom Comfortmat Dark Ultra Loker 5,2 mm. Vlastnosti tejto izolácie proti vibráciám patria medzi najlepšie medzi modernými materiálmi s hrúbkou 5,2 milimetra. Navyše, moderné zloženie mastichy umožňuje, aby bol úplne ľahký a nie je nižší ako hmotnosť 4 mm izolácie proti vibráciám od akéhokoľvek výrobcu. Je škoda, že väčšina bodov nastavenia zvukovej izolácie nepresahuje 2-3 mm materiály, ktorých účinnosť je minimálne 2-krát nižšia.

Toto je skutočná exkluzivita len pre našich zákazníkov. Materiál sa nedá kúpiť v maloobchode a výrobný rad rohoží Comfort funguje len pre naše potreby.

Izoláciu vibrácií prilepíme a zrolujeme vysoko na štít motora, kde lezú ruky. Toto je jedno z kľúčových miest, kde vzniká hluk z predných oblúkov a motora. Ako doplnkovú službu vieme demontovať palubnú dosku a ešte viac zefektívniť štít motora, zároveň odhlučniť a proti vŕzganiu palubnej dosky nového Outlandera. Podlaha v kufri je položená tenším materiálom, inak montáž kufra jednoducho neprebehne kvôli hrúbke náteru. A podbehy kolies spracovávame rovnako výkonným 5,2 mm Ultra Lockerom.

Najmodernejší (v čase zverejnenia správy) tlmič hluku Comfort mat Pro Lock 6mm. nanášame na povrch podlahy v kabíne. Ide o tlmič zvuku s vysokou hustotou s bariérou proti vlhkosti, ktorý plní svoj účel na 100%.

Snažíme sa pokryť maximálnu možnú plochu tlmičom zvuku. A robíme to nielen kvalitne, ale aj krásne. Špeciálnu pozornosť venujeme spracovaniu zadných oblúkov a krídel.

Na najhlučnejšie miesta podlahy aplikujeme dodatočnú akustickú membránu Blocker, ktorá rádovo zosilní efekt pohlcovania zvuku. Tento materiál sa vyrába výhradne pre Auto-Loker v hrúbke 4 mm.

Vďaka vysoko priľnavému lepidlu na membráne Blocker ho môžeme použiť aj na zvislé plochy. Napríklad pre podbehy kolies.

Vyrábame aj vibračné izolácie zadného krytu a jeho výstelku spracovávame 10 mm Ultra Soft 10 anti-creak.

Doplnková služba: odhlučnenie prístrojovej dosky a štítu motora umožňuje nielen zbaviť sa škrípania a chrastenia palubnej dosky, ale aj znížiť nepríjemný hluk z motora. Táto služba je doplnková a nie je zahrnutá v cene odhlučnenia kabíny. Pri demontáži prístrojovej dosky ju rozdelíme na malé súčiastky, ktoré následne spracuje moderný tlmič hluku.

Každý komponent prístrojovej dosky je izolovaný viskoelastickým materiálom, ktorý je nielen tmelom, ale vďaka modernej impregnácii aj tlmičom hluku.

Časti štítu motora prístupné po odstránení palubnej dosky sú odhlučnené ľahkou prémiovou podložkou Comfort Dark D3.

Priestor pod torpédom je ošetrený rovnakým viskoelastikom Ultra Soft 10 mm. Tento materiál dokonale tlmí hluk, čo nám umožní dúfať vo výrazné zníženie hluku od motora, a zároveň od predných podbehov.

Samotný prístrojový panel je tiež zabalený (s kompletnou demontážou) v hrúbkach Ultra Soft 5 a 10 mm.Máme tak viacvrstvový koláč kvalitného tlmiča hluku, ktorý nám umožňuje nielen tesne priliehať k prístrojovej doske, ale nás aj ďalej izolovať od zvuku motora.

Začína sa montáž salónu a každý majster má osobnú zodpovednosť za každý detail. Niekto zbiera dvere, niekto prináša koberec a zbiera prahy a niekto sa zaoberá sedadlami.

Vďaka našej úzkej špecializácii, ako aj skúsenostiam od roku 2007 našim zákazníkom garantujeme továrenskú kvalitu montáže interiéru auta, ako aj absenciu stôp po zásahoch, ako sú háčiky, zárezy, fľaky či rozbité čiapočky. Od toho všetkého vás chránia bohaté skúsenosti našich majstrov. Pred odovzdaním auta vytrieme interiér, ako aj skontrolujeme výkon všetkých elektrických komponentov.

Hluková izolácia nového Mitsubishi Outlander 3 hotový. Auto získalo 55 kilogramov prémiovej zvukovej izolácie, ktorej každý centimeter bude bojovať o pohodlie pasažierov a vodiča pri jazde. Pri našej práci sme použili maximálny prístup a nikdy neponúkame našim klientom medziľahlé možnosti, ako je ekonomický alebo štandardný. Pamätajte, že ak sa chystáte odhlučniť svoje auto, musíte to urobiť svedomito a len s tými najlepšími materiálmi. Úspory v tejto veci sa potom zmenia na sklamanie.

Po odhlučnení naši zákazníci zaznamenávajú výrazné zvýšenie úrovne komfortu, akustiky a celkového pôžitku z auta. Po montáži garantujeme celistvosť všetkých uzáverov, plášťov a absenciu škvŕn a prasklín. Bohatými skúsenosťami nášho tímu je niekoľko tisíc odhlučnených Outlanderov a jemnosti rozoberania a skladania tohto auta boli uložené v kôre nášho mozgu už pred pár rokmi. Úzko spolupracujeme s najväčším výrobcom protihlukových izolácií Comfort mat a plody našej spolupráce neustále zavádzame do technológie našej práce. Dúfame, že túto kvalitu oceníte. Nášmu veľkému tímu trvala celá práca len 8-9 hodín, pričom ponúkame možnosť osobne sledovať každého majiteľa jeho auta. Súhlasíte, lákavé?

Mitsubishi Outlander 3 sa vyrába od roku 2013 a ako prvý sa začal vyrábať v Rusku. Dizajn auta sa zmenil z agresívneho na pokojnejší a solídnejší bez ozdôb, aj keď dizajn Outlandera 2 je viac na môj vkus.

Inštalované motory okrem hybridného modelu sú 3,2 litra, 2,4 a 3 litre a ak sú 2 a 2,4 litre radové štvorkolky s rozvodovým reťazovým pohonom a distribuovaným vstrekovaním ECI-Multi, potom 3-litrový motor Mitsubishi je V6 s pohonom rozvodového remeňa.

Radové štvorkolky sú šité pre benzín AI 92 a 3-litrový motor je len pre AI 95. Motor poháňaný rozvodovým remeňom si vyžaduje pozornosť každých 90 000 chodov, hoci výmena remeňa je niekoľkonásobne lacnejšia ako jeho reťazové náprotivky, ale nestojí za to ohýbať sa nad 90 000 bez výmeny remeňa, pretože hrozí pretrhnutie a výmena motora a jeho cena viac ako 400 tisíc rubľov. Reťaz slúži asi 300 000 najazdených kilometrov a jej výmena stojí viac ako 70 000 rubľov, pretože postup je zložitý, pri ktorom je potrebné rozobrať takmer celý motor a je nákladný. Motory sú spoľahlivé a nie sú s nimi žiadne zvláštne problémy, pri včasnej údržbe budú verne slúžiť mnoho rokov. Najsmutnejšie na tom je, že výrobca nevyrába opravné sady pre tieto motory, čiže ak natankujete zlý benzín a budete potrebovať opraviť motor s vrtom, budete musieť kúpiť celý motor.

Krabice na Outlander iba 2, ide o variátor, ktorý je inštalovaný na motoroch s objemom 2 a 2,4 litra a šesťstupňový automat inštalovaný na autách s 3-litrovým motorom. Mechanika nebola nainštalovaná na Outlander 3, neklamem, bola nainštalovaná na dieselových motoroch v Európe, hoci v Rusku takéto autá nenájdete.

Ak meníte olej na stroji každých 60 000 najazdených kilometrov, potom box vydrží ešte viac ako motor a je veľmi ťažké ho zabiť.S variátorom je to horšie, táto jednotka slúži až do 200 000 najazdených kilometrov a potom, ak máte šťastie s vodičom, olej sa mení rovnakým spôsobom ako na stroji raz za 60 000 najazdených kilometrov a iba to, čo je uvedené v manuál. Auto má počítadlo degradácie oleja vo variátore, rýchle štarty, sklz, dlhé stúpania - to všetko znižuje životnosť oleja vo variátore. Pri výmene oleja musí byť počítadlo vynulované. Kovové zvonenie pri akcelerácii, ak auto prestane zrýchľovať vo vysokých rýchlostiach, to všetko svedčí o preklzávaní remeňa variátora. Väčšinou sa pri prehriatí prevodovky na prístrojovej doske rozsvieti skrýša, treba okamžite zastaviť a nechať prehriaty agregát vychladnúť. Na prepracovanej verzii od roku 2014 bol pre variátor vyrobený samostatný chladiaci chladič a prehriatie prevodovky je už vylúčené, náklady na opravu variátora sú viac ako 100 tisíc rubľov a pre úradníkov môžu presiahnuť 300 tisíc rubľov.

Podvozok Outlander 3 spoľahlivý a odolný, jednoduchá vzpera MacPherson vpredu a veľa pákového efektu vzadu. Nosiče vydržia asi 80 000 najazdených kilometrov a zadné nie viac ako 60 000, od roku 2014 inštalujú modernizované stojany s odrazovými pružinami, samozrejme sa dajú nainštalovať na autá pred restylovaním, aj keď sú oveľa drahšie. Pri preklzávaní je pripojená viskózna spojka, jednotka nie je servisovaná a bojí sa prehriatia, ale v prevodovke je potrebné vymeniť olej každých 120 000 najazdených kilometrov

Proces oprava posilňovača riadenia svojpomocne zvážte príklad opravy hydraulického posilňovacieho čerpadla Mitsubishi Outlander.

Čerpadlo posilňovača riadenia vytvára určitý tlak pracovnej tekutiny v systéme, pomocou ktorého sa pohybuje hrebeň riadenia.

Pred začatím práce je potrebné odstrániť záporný pól batérie z dôvodu bezpečnosti postupu opravy.
Ďalej musíte odstrániť hnací remeň, pre ktorý je odstránené predné pravé koleso a ochranná obuv zakrývajúca napínací valec.

Pracovná kvapalina sa vypúšťa z nádržky posilňovača riadenia, ktorá má dve komory. Kvapalinu je možné odstrániť z hornej komory pomocou lekárskej striekačky alebo hrušky s tryskou a kvapalinu zo spodnej komory odstrániť po odpojení vysokotlakovej hadice.
Potom je uvedený výkonový čip čerpadla a jeho montážne skrutky. Miesto nie je príliš vhodné na prácu, preto je lepšie použiť 12 kľúč alebo malú račňu.

Demontáž čerpadla posilňovača riadenia Mitsubishi Outlander

K dispozícii sú 4 skrutky držiace zadný kryt (odporúča sa použiť gombík a hlavu). V tomto prípade je potrebné pamätať na polohu klietky rotora vzhľadom na kryt. Odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje rotor. Aby ste zabránili vyleteniu nožov, neotáčajte čerpadlo hore nohami. Pri odstraňovaní zátky buďte mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili povrch rotora.
Potom sa odstráni rotor, klietka a podporná podložka. Musí sa označiť aj poloha klietky voči podložke, podložka sa nasadí na čapy.

Oprava posilňovača riadenia Mitsubishi Outlander

Sada na opravu posilňovača riadenia Mitsubishi Outlander
Výrobca: Mitsubishi
Článok: 4450A070

Čerpadlo v demontovanom stave pozostáva z rotora s klietkou, zadného krytu a podpornej podložky. Na zadnom kryte môžu byť stopy škrabancov, ktoré sa odstránia spracovaním pomocou brúsky.
Aby ste získali rovnú rovinu, je potrebné celý kryt úplne prebrúsiť, inak buď nebude tlak alebo dôjde k úniku čerpadla. To isté s rotorom, ktorý je tiež potrebné veľmi opatrne vyleštiť, aby „nezaplnil“ rovinu.
V prípade brúsenia rotora je potrebné opracovať samotnú sponu, ktorej hrúbka po opracovaní musí byť rovnaká, čo je možné skontrolovať mikrometrom.
Ak bolo na rotore pozorované odieranie, potom musia byť drážky pre lopatky skosené. Dôležitou podmienkou je, že lopatky sa musia v rotore pohybovať vo všetkých smeroch bez zaseknutia.

Aby sa predišlo odieraniu opornej podložky (ak existuje), je potrebné ju uvoľniť z dvoch kolíkov zatlačených do podložky.To sa dá ľahko urobiť upnutím kolíkov do zveráka a odstránením podložky ľahkými údermi kladiva. Najlepšie je puk zraziť pomocou navádzača, aby na ňom nezostali stopy po úderoch. Po odstránení čapov treba podložku tiež opracovať brúskou. Ak je to možné, po brúsení je žiaduce vyleštiť všetky časti.

Všetky diely sú umyté v benzíne alebo ošetrené odmasťovacou kvapalinou. Čapy idú do hĺbky 4 mm. Zároveň je potrebné skontrolovať, či v otvoroch pre kolíky nezostala tekutina, inak ich nebude možné nasadiť.
Pred výmenou zadného krytu je potrebné naliať do čerpadla malé množstvo kvapaliny posilňovača riadenia.
Ak došlo k úniku kvapaliny cez spoje, potom sú hadice posilňovača riadenia opravené.

V prípade výmeny čerpadla posilňovača riadenia

Čerpadlo posilňovača riadenia Mitsubishi Outlander
Článok: 4450A107 - (2007-2012)

Čerpadlo je nainštalované na mieste, všetky pripojenia sú vykonané. Pri plnení systému pracovnou kvapalinou sa vysokotlaková hadica naskrutkuje po vystúpení kvapaliny z miesta jej upevnenia. Po utiahnutí hadicovej armatúry doplňte chýbajúce množstvo pracovnej kvapaliny.
Systém sa skontroluje na tesnosť a vozidlo sa naštartuje. Ďalej sa volant otáča a kontroluje sa hladina kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia. Pre čerpanie budú najlepšie otáčky 1000-1500. Po pumpovaní sa vykoná skúšobná jazda na kontrolu činnosti posilňovača riadenia.

V priebehu sledovania videa sa naučíme, ako odstrániť kartu dverí a samotné dvere na aute Mitsubishi Outlander. Nie je to nič zložité, všetky upevňovacie body sú podrobne zobrazené, obloženie dverí sa zvyčajne odstráni za pár minút.

Video o tom, ako odstrániť a rozobrať dvere Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander):