Urob si svojpomocne oprava áut Honda SRV

Auto Honda Z sa vyrába celkom kvalitne a dobre. Auto sa pokazí len zriedka, ale stáva sa to. Obzvlášť sklamaním je, keď sa na ceste stala porucha a v blízkosti nie sú žiadne autoservisy a opravovne. Ako ukazuje prax, malé a stredné poruchy môžu byť odstránené samy, ak viete ako. V skutočnosti oprava auta nie je náročná. Vyrobiť môže ktokoľvek oprava vlastnými rukami. Budeme hovoriť o štruktúre auta a hlavných chybách Hondy Z. Vyzbrojení vedomosťami sa môžete vydať na akúkoľvek dlhú cestu a vyrovnať sa s akýmikoľvek ťažkosťami.

Motor moderného auta sa neznalým ľuďom zdá taký zložitý, že sa boja otvoriť kapotu. Majitelia áut s vysokými príjmami si s tým vôbec hlavu nelámu. Je pre nich jednoduchšie odviezť nefunkčné auto do autoservisu a vrátiť peniaze. Nie je potrebné poznať zariadenia motora stroja. Menšie problémy môžete vyriešiť sami. Často stačí popichať skrutkovačom alebo trochu utiahnuť kľúčom.

Podvozok auta je pohyblivá časť. Patria sem hriadele, pánty, stojany, závesy. Kvalita ciest môže nepriaznivo ovplyvniť podvozok. Upevňovacie prvky sú uvoľnené a gumené ochranné kryty sú roztrhnuté. Podvozok môžete opraviť vlastnými rukami. Výmena ochranných krytov a gumových tesnení nie je nič zložité.

Elektrické vybavenie a rozvody v aute sú považované za niečo nadprirodzené. Majitelia áut do nej nelezú. Na ceste sa môže stať čokoľvek. Naučíme vás, ako opraviť drobné poruchy. Niekedy stačí dotiahnuť oslabený kontakt a strojček funguje. V zásade kontakty trpia vlhkosťou a trasením. Výmena vypálenej žiarovky vo svetlomete auta je tiež veľmi jednoduchá. Na opravu elektroinštalácie a elektrického zariadenia nie je potrebné mať technické znalosti alebo byť elektrikárom.

Výmena oleja v autoservisoch je luxusom bohatých a bohatých ľudí. Čím drahšie auto, tým drahšia je aj jeho údržba. Nie je ťažké vymeniť olej a naliať hotovú vodu do zásobníka. Ak urobíte všetko správne, nezašpiníte si ani ruky. Spotrebné kvapaliny pre svoje auto si vymeňte sami.

Oprava, zariadenie a služby toto auto vyžaduje veľa miesta a na jednu stránku sa nám všetko nezmestí. To by si vyžadovalo celý web. Praktický návod na opravu, údržbu a zariadenie si ale môžete stiahnuť vo formáte PDF.

Stiahnite si manuál tuning + oprava. V ktorej nájdete veľa odporúčaní, tipov na opravu vlastnými rukami, fotografie. Dozviete sa tiež o zariadení a nájdete elektrický obvod automobilu Honda Z.

Dokumentácia (manuál) na opravu, údržbu a prevádzku automobilov Honda CR-V 1995-2001 s pravostranným a ľavostranným riadením, motor 2,0l B20B alebo B20Z, automatické alebo manuálne prevodovky; Sprievodca je vhodný aj pre Honda Odyssey, ktoré majú podobné jednotky, zostavy a mechanizmy.

Plánujete si kúpiť autorekordér? Náš internetový obchod predáva kvalitné videorekordéry za prijateľnú cenu! V našom obchode si môžete kúpiť videorekordér s dobrou kvalitou záznamu.

Vysoká túžba po automatizácii a čo najľahšom uľahčení práce motoristovi viedla k vzniku miniumývačiek. Dobrý miniumývadlo môže byť dobrým darčekom alebo obľúbeným doplnkom do auta. Perspektíva a dopyt po vysokotlakových zariadeniach medzi potenciálnymi neutícha. Výrobou minipráčok pre domácnosť sa dnes zaoberajú takmer všetky popredné svetové spoločnosti. Ich sortiment prichádzajúci do špecializovaných predajní neprestáva udivovať.

otázka:
Do akej miery je na základe vašej praxe rozšírená prax uzatvárania operatívnych transakcií a transakcií spätného lízingu?
odpoveď:
Doteraz sa uskutočnilo len veľmi málo transakcií so spätným lízingom. Pre lízingovú spoločnosť existuje aj určité riziko, finančné aj majetkové.
S pozitívnou úverovou históriou v lízingovej spoločnosti s bezchybnou platobnou povesťou je možné klientom poskytnúť aj tento typ lízingu.

Som vlastníkom auta Honda CRV-II z roku 2003. A v aute stredného veku sa často vyskytujú rôzne menšie technické problémy. Centrálny zámok teda začal zlyhávať, a to: pri jeho zatváraní z ovládača alarmu sa tlačidlá zámku dverí spustili a okamžite sa zdvihli - auto zostalo otvorené. Po spozorovaní správania tlačidiel som dospel k záveru, že hlavnému zámku (ktorý sa nachádza vo dverách vodiča) akosi chýba sila na zapadnutie až do konca a vracia sa do otvorenej polohy, čo signalizuje zvyšok zámkov. tiež otvoriť. Po určitom čase sa situácia zhoršila - dvere sa prestali otvárať, keďže hlavný zámok už nemal silu zdvihnúť tlačidlo zámku. Zároveň, ak manuálne spustíte a zdvihnete hlavné tlačidlo zámku, všetko fungovalo dobre. Ukázalo sa, že existujú najmenej tri možnosti riešenia problému:

• výmena blokovania dverí vodiča;
• opraviť a vyčistiť;
• „Protetika“ pomocou prídavného elektrického pohonu.

Prvá možnosť nebola vhodná z dôvodu nákladov - cena novej časti bola asi 3 500 - 4 500 rubľov. Druhý sa tiež nezmestil, pretože statoční Japonci robia takéto uzly prakticky nezložiteľnými a všetka údržba sa vykonáva na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Ako dlho takto opravený diel vydrží, je tiež nejasné. Len som sa bál, že zostanem bez zámku na dverách. Začal som teda realizovať tretiu možnosť, myšlienka bola takáto: nainštalovať dodatočný pohon dverí auta, ktorý sa zapína paralelne s nimi, vedľa hlavného zámku, ktorý stlačí a potiahne tlačidlo zámku.

Na túto opravu som potreboval:

• plochý skrutkovač;
• krížový skrutkovač;
• kľúč;
• nôž;
• vŕtačka s vrtákom na kov;
• pohon dverí s dvoma drôtmi a sadou upevňovacích prvkov (kúpené v „autodieloch“, stojí asi 150 rubľov);
• spony na obloženie dverí z domáceho automobilového priemyslu (kúpené tam, stoja asi 50 rubľov za veľký balík, potrebné na umiestnenie obloženia, pretože príbuzní sa pravdepodobne zlomia)
• dve skrutky s podložkami a maticami (sú tiež v „autodieloch“, stoja cent).

Pokračujeme v demontáži dverí vodiča:

Sklo dvierok spustíme až na doraz a pomocou plochého skrutkovača odlepíme plastový uzáver pod kľučkou otvárania dvierok (samozrejme zvnútra):

Potom pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky pod ním:

Potiahneme rukoväť smerom k sebe a uvidíme kovovú tyč, zatlačením držiaka rovnakým skrutkovačom odstráňte rukoväť z tyče:

Odskrutkujeme skrutku na plášti v rohu pod veľkou rukoväťou:

Odskrutkujeme rovnakú skrutku z opačnej strany (na fotografii to nie je viditeľné, ale je tam):

Jemne ohnite západky riadiacej jednotky po obvode pomocou plochého skrutkovača a vytiahnite ju nahor:

A odstráňte svorky (stlačením západiek svoriek pomocou skrutkovača):

Obloženie dverí teraz držia iba klipy. Odstránime plastový trojuholník pri zrkadle, jednoducho ho potiahneme k sebe, vytiahneme kožu zo štrbiny, kam sklo padá. a začneme vyberať obloženie dverí pomocou skrutkovača - niekedy to môže byť dosť veľké úsilie a klipy sa zlomia. Hovorí sa, že existuje špeciálny sťahovák, ale bohužiaľ som ho nemal na sklade.Zásobila som sa preto klipmi od Lada Kalinu či Priora, ktoré pasujú ako rodina. Po úplnom odstránení obloženia nezabudnite odstrániť ďalšiu svorku, ktorá vedie k tlačidlu otvárania okna kufra.

V dôsledku toho by ste mali vidieť niečo takéto:

Ochrana proti prachu spočíva na lepkavom tmelu a dá sa ľahko odstrániť a nasadiť, je oveľa ťažšie sa nezašpiniť:

Náš pohon musíme pripevniť na dvere, spravidla sa dodáva s takou špeciálnou doskou, ktorú priskrutkujeme k dverám. Aby sme to dosiahli, musíme vyvŕtať jeden otvor, pretože pre druhý upevňovací bod je vhodný hotový otvor zo spony, ktorá drží káblový zväzok zámku dverí:

Vytiahneme sponu z otvoru a upevníme lištu:

Odpojíme svorku zámku, ku ktorej pasujú dva vodiče, a empiricky ich porovnáme s vodičmi nového pohonu, čím dosiahneme správnu činnosť (pri signáli na otvorenie pohon trhne, predĺži sa, zatvorí sa, stiahne sa. vyčistite vodiče, otočte a izolujte. Vráťte svorku na miesto:

Ohnutím tyče ovládača dosiahneme jej maximálnu rovnobežnú polohu vzhľadom na tyč tlačidla zámku dverí a upevníme ju pomocou spojovacích prvkov zo súpravy:

Skontrolujeme fungovanie systému, uistíme sa, že všetko funguje a dvere zostavíme v opačnom poradí. To je všetko. Myslím, že táto oprava bude trvať dlho.

Video zámku s prídavným pohonom:

Vlastná výmena hnacích remeňov na Honde CRV (Honda SRV).

Na tomto vozidle sú tri hnacie remene, ktoré sa počas prevádzky opotrebúvajú. Známky opotrebovaných hnacích remeňov sú rôzne, zvážte niektoré z nich.

Pri štartovaní studeného motora automobilu vŕzganie remeňa spravidla indikuje opotrebenie alebo slabé napnutie remeňa alternátora, vŕzganie pri otáčaní volantom alebo úplné otáčanie v ľubovoľnom smere značí opotrebenie alebo slabé napnutie remeňa alternátora. pás posilňovača riadenia. Vŕzganie pri zapnutí klimatizácie signalizuje opotrebovanie alebo nedostatočné napnutie remeňa klimatizácie. Remene sa vymieňajú v nasledujúcom poradí: remeň posilňovača riadenia, remeň klimatizácie, remeň alternátora.

1. Uvoľníme dve 14 mm skrutky zobrazené na fotografii, posunieme čerpadlo posilňovača riadenia nadol a odstránime prvý remeň.

2. Pomocou zdviháka zdvihnite prednú, ľavú stranu a vyberte koleso.
3. Plastovú botičku odstránime odskrutkovaním niekoľkých piestov.

4. Pomocou 22 mm a 14 mm kľúča tiež odstráňte dodatočnú podperu motora.
5. Pomocou 14 mm kľúča uvoľnite skrutku zaisťujúcu napínaciu kladku klimatizácie. Potom zhora pod čerpadlom posilňovača riadenia odskrutkujte 14 mm poistnú maticu napínacej tyče valčeka. A pomocou hlavy, kľúča 7 mm, uvoľníme napínaciu tyč valca klimatizácie, odstránime pás.

6. Ak chcete odstrániť remeň alternátora, uvoľnite hornú maticu 12 mm a spodnú 14 mm, čím upevnite generátor. Generátor presunieme k motoru. a odstráňte pás.
Veľkosti remeňa pre Honda CRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

Remene inštalujeme v opačnom poradí, remeň alternátora utiahneme tak, že generátor stiahneme pomocou držiaka a pri potrebnom napnutí remeňa ho zafixujeme dotiahnutím matíc 12,14 mm. Pás klimatizácie sa napína valčekom, pás posilňovača riadenia je možné napnúť aj pomocou držiaka.

Dôležité je remene príliš nenapínať, počas napínania, ako správne napnúť hnacie remene si môžete pozrieť v našom videu.

Silentblok EARED a púzdra zadnej páky Honda. “Garáž č. 6”