Oprava obytného auta svojpomocne

Dovolenka s priateľmi. Naše podujatia

Genych » 27. januára 2011, 23:44

Dimitrij » 22. februára 2011, 23:55

Máte úplnú pravdu, bez „vetrania“, nazvime to tak, karoséria, najmä oceľová, najmä zo železa, ktoré používajú naše automobilky.

Ale všetko nie je absolútne také strašidelné, všetko bolo vyvinuté už dávno v stavebníctve na tému vetraných fasád. Téma mierne povedané nie je tajná, môžete si pozrieť na nete sami, alebo vám pomôže každý kompetentný stavebný inžinier, kľúčové slovo je kompetentný. Nie je tam nič mimoriadne komplikované, náklady stúpajú veľmi mierne a nemôžu byť prekážkou pri vytváraní obytného auta.

Páčili sa mi otázky, ktoré ste nastolili, zrejme ste solídny a mysliaci človek, a preto, ak máte reálnu potrebu riešiť túto problematiku v praxi, pomôžem vám.

Hrdinovia sú potrební tam, kde nie sú profesionáli.

Bratstvo mobilných kúpeľní - BMS

Tulák » 23. februára 2011, 00:23

Donbass » 23. február 2011, 11:02

Tejto téme sa podrobne venujem viac ako dva roky.
V každom prípade to urobím.
pricom pomaly kupovat vsetko - wc, nadrze na vodu, Truma 2002, bojler, vsetky technicke poklopy atd. atď.
Môžem povedať, že Francúzi a Briti urobili v tomto smere veľký pokrok.
Mimochodom, s kondenzátom sa naozaj neobťažujú.
tu sú základy
korok a preglejka na podlahe

steny

potom fóliové bubliny

iný bežný spôsob
minerálna vlna

penofol

a preglejka

Donbass » 23. február 2011, 11:07 hod

Dimitrij » 24. február 2011, 01:36

Korálky som nikdy neplánovala, ale bytov a domov bolo naraz pomerne veľa, takže si dovolím poradiť - nezanedbávajte vyrábaný vývoj. Napríklad po skúsenostiach opísaných vyššie som si nepredstavoval pre mňa najoptimálnejšie usporiadanie môjho auta, ale keď som to už vybavil na živých vzorkách, zmenil som názor. To je to, čo mám na mysli - bude konkrétny podvozok a skutočné rozmery, potom nakreslite. Najdôležitejšie je, že teraz niečo je (karavan, korálky). Čo je pohodlné, čo nie, si už viete predstaviť, však? Nuž a - ešte treba brať do úvahy multivarianciu pre umiestnenie veľkých hmôt - tanky, batérie atď.

A robíte to úplne správne - aby ste si neskôr mohli nakresliť salón a výdavky na komponenty nepokazili celú myšlienku - je potrebné ich dať dohromady, než bude veľa prekvapení. Už viete nakresliť elektrický obvod.

No, v skratke, zamyslite sa. Fotky zverejnené vyššie, myslím, že sa teraz vyjadríte, však?

Ak je to zaujímavé a niekto potrebuje tieto moje perly, napíšte, budem pokračovať. Ďalšou témou je, ako sa s tým vysporiadať a aké obete budú musieť priniesť, aké možnosti existujú.

Hrdinovia sú potrební tam, kde nie sú profesionáli.

Bratstvo mobilných kúpeľní - BMS

Donbass » 24. február 2011, 10:45 hod

praštěný » 24. február 2011, 11:21 hod

Dimitrij » 25. februára 2011, 00:20

Témy sa mi zdali zaujímavé, to je ono. A hoci neplánujem vytvárať korálky, chcem len pomáhať ľuďom, kde môžem, dúfajúc, že ​​ostatní, a ja apelujem v prvom rade na inžiniersky personál našej komunity, nebudú mať problém poradiť ľudia, ktorí robia takúto užitočnú prácu (hneď sa dohodneme - pre tých, ktorí nechápu, na čo je táto práca užitočná - osobne nebudem nič vysvetľovať, potom je rádio na nádrži a ideme ďalej)
Dodnes nastala situácia, že všetci, odborníci vo svojom odbore, čítame s rozhorčením pseudošpeciálne články, ktorých sa vyšľachtilo rozprávkové množstvo. Je to nepríjemné. Navyše, militantná nevedomosť sa stala skutočne nebezpečnou. Tomu všetkému rozumiem, no oddeľme semienka od pliev a naučme sa nielen nerozhorčovať sa nad trochu naivnými otázkami tých, ktorí sa venujú nejakému veľkému projektu, ktorý si vyžaduje znalosti z rôznych oblastí vedy a techniky, ale naučme sa darujte trochu nášho "neoceniteľného" času na pomoc ľuďom, verím, že sa vám všetko odmení.

Takže, prestaň sa motať, poďme!

Vo svojom predchádzajúcom príspevku som sa snažil vysvetliť, že:
1. Vyrobiť stenu, ktorá nebude studená jednoduchou izoláciou je prakticky nemožné kvôli hrúbke - cca 25 cm. hrúbka.
2. je prakticky náročné vyrobiť stenu s jednoduchou izoláciou, ktorá sa v extrémnom mraze nepotí - cca 15 cm. hrúbka
3. nie je možné použiť ohrievače schopné absorbovať vlhkosť - takýto obklad zhnije každé telo.

K tomu dodám, čo som včera zabudol napísať - že mäkká, vo forme vaty, izolácia sa nedá použiť kvôli utru, veľmi skoro bude všetko dole a vrch ostane holý.

Obraciame sa na našu obľúbenú otázku - čo potom robiť?! Odpoviem - vyberte si možnosť z tých, ktoré podpíšem nižšie.

No a to je na dnes všetko, nebuďte ticho, ak vás to zaujíma, pýtajte sa.

BEC 13. novembra 2013, 07:32

BEC 13. novembra 2013, 07:46

V lete sa klient obrátil na servis karavanov Rudik s požiadavkou na opravu zadnej steny jeho dacha, karavanu Solifer.

Stenu dacha traileru nebolo treba opravovať, ale prerábať, či skôr reštaurovať po nevydarenej, nebojím sa povedať, hackerskej oprave inej služby. Nebudem menovať akú službu, túto službu nech pomenuje sám majiteľ. Môžem len povedať, že táto služba, v ktorej bola vyrobená hackovacia služba, sa nazýva klubová služba.
Tu je fotografia „opravenej steny“, ktorú som videl, keď mi priviezli príves do servisu.

Tento druh rekreácie a cestovania využívajú milovníci slobody a nezávislosti od leteniek a letov. To je dobré riešenie – mať na dovolenke auto aj bývanie zároveň. Vďaka prítomnosti mobilného domu môže rodina pohodlne cestovať a bývať, kde chce a kedy chce, bez toho, aby bola viazaná časom. Camping získal svoju popularitu na začiatku 20. storočia.

Prostredníctvom takejto nezávislej dovolenky môžete vidieť miesta, ktoré nedostupné z lietadla alebo vlaku. Okrem toho môže kemping počas opráv v byte alebo pri stavbe domu na mieste slúžiť ako dočasné bývanie. Dá sa prenajať aj vtedy, keď nemáte žiadne cestovné plány.

Náklady na takéto potešenie sú pomerne vysoké, niektoré možnosti dosahujú cenu bežného bytu, ale aby ste ušetrili peniaze, môžete si vytvoriť kemping vlastnými rukami.

Možnosti pre veľké kempingy sa menia z autobusov a veľkých dodávok, ale to je príliš drahé pre tých, ktorým nevadí míňať veľa peňazí na takýto megakomfort.

Existujú tri možnosti rozpočtu pre samoukov:

1. "Gazelle"
2. Mobilný dom z autobusu.
3. Najlepšie objemný a ťažký príves.

Na stavbu obytného auta vlastnými rukami potrebujete:

1. Mať kolesá.
2. Vizuálne nakreslite plán kempingového domu.

Pri zostavovaní plánu musíte premyslieť všetky detaily pohodlia, ktoré sú v bežnom byte.

Ako každý normálny kempingový dom potrebujú komunikáciu je elektrina, voda, plyn, WC a prípadne sprcha. Bez týchto vymožeností nebude mobilné bývanie pohodlné. Aby mal kemping svetlo, je vhodné dokúpiť batériu na batériu a zariadenie na dobíjanie. Vopred sa oplatí dôkladne premyslieť vnútorné vedenie. Pri nabíjaní treba počítať s externými konektormi a tým, že majú rôznu kapacitu.

Na vypustenie odpadu hadicou ukrytou v podlahe je jednoduchšie použiť obyčajné vedro, ktoré umiestnite pod karosériu vášho obytného auta. Voda do kuchyne sa môže skladovať vo veľkých nádobách tak, že sa do nich ponoria čerpadlá, ktoré ju dodajú do kohútika. Na vypúšťanie použitej vody slúži aj nádrž vo vnútri alebo mimo miestnosti. Malá sprcha môže byť postavená ako batéria pripevnená napríklad nad umývadlom.

Bohužiaľ, v mobilnom dome nebude možné postaviť známu toaletu, pretože nie je priestor a je ťažké neustále odvádzať odpad. Bio-toaleta je tu perfektná.

Pre kempingový osvetľovací systém budete potrebovať :

Čo potrebujete na vykurovanie vášho obytného auta?.

Keď je pripravený autonómny ohrievač, môžete si dokúpiť batériu a plynovú fľašu, pretože to príde vhod aj v kuchyni a pri prevádzke chladničky. Nemali by ste používať veľa elektrických spotrebičov a zariadení z dvoch dôvodov - ide o dodatočnú spotrebu elektriny a zaťaženie elektroinštalácie, pretože ide o malú miestnosť v porovnaní s domom. Pri práci s plynom je potrebné využiť služby elektrikára, pretože je mimoriadne riskantné robiť to sami, ak nie ste elektrikár.

Ventilačný systém.

Dôležité je riešiť aj vetranie, aby sa miestnosť nezanášala pachmi.

Umiestnenie otvorov je dôležité, pretože je lepšie ich nevystavovať z dôvodu krásy. Najlepšie je umiestniť ich na spodok stien nad podlahu, môžete tam dať aj plynovú fľašu.

Praktickosť a kompaktnosť pri rozmiestnení nábytku je kľúčom k pohodliu pri kempovaní vzhľadom na malý priestor. Skladacie alebo výsuvné postele, stolíky s pripevnenými taburetkami a podobné veci vytvoria vo vlastnoručne vyrobenom obytnom aute potrebný komfort a chuť oddýchnuť si. V predaji sú špeciálne kompaktné súpravy, ale ak máte túžbu a čas, je celkom možné vyrobiť si nábytok sami pomocou starých dosiek, dosiek a pre pohovku a stoličky si môžete vziať sedadlá z rovnakého auta alebo staré kolesá. premeniť na stoličky alebo stoličky.

Tesár v kempe.

V takomto príbytku, ak je jednopodlažný, sa odporúča urobiť dve okná, aby ste počas dňa nemuseli míňať elektrinu. Dvere je lepšie urobiť dvojkrídlové, aby sa neprehýbali a do miestnosti nefúkal vietor.

Minibus alebo príves, analyzujeme princíp prestavby každého z nich.

Ak chcete začať premenu mikrobusu typu Gazelle na kemping, musíte vyčistiť karosériu, odstrániť sedadlá a čalúnenie, urobiť otvory pre okná a plynový ventil:

Na spracovanie tela potrebujete:

• vnútri sa aplikuje základný náter proti korózii a potom je potrebné izolovať steny, podlahu a strop tepelnou izoláciou;
• kryt s preglejkou alebo kobercom;
• toto lepidlo, tá preglejka by mala byť vybraná kvalitne, aby vám izolácia slúžila dlhú dobu;
• po fáze izolácie môžete prejsť na elektrinu a plyn, potom ísť do kuchyne, premyslieť si miesto pre umývadlo a rúru, nainštalovať nádrže na vodu, kúpeľňu a nakoniec usporiadať zvyšok nábytku na relaxáciu, postele, stoličky alebo stoličky, skrinky a police, v závislosti od dostupného priestoru.

Prívesný dom sa líši v tom, že existujú iba kolesá a musíte urobiť všetko od začiatku, ako na mieste, najprv postaviť krabicu - budúcu miestnosť.

Kryt prívesu je vyrobený takto:

1. Príves má podvozok, ktorý je potrebné vyčistiť od korózie, následne ošetriť špeciálnymi impregnáciami a náterom.
2. Pri inštalácii základov musíte podvozok zakryť hrubou preglejkou, okraje prívesu uzavrieť drevom po celom obvode, urobiť otvory v ráme, preglejke a dreve, aby ste všetko spojili skrutkami.
3. Sklenená vlna, ktorá bude slúžiť ako tepelná izolácia, musí byť umiestnená medzi predtým položené trámy a preglejka bude opäť navrchu a potom bude podlaha v cestnom dome veľmi teplá.
4. Steny sú najlepšie vyrobené z dreva alebo obloženia. V tomto prípade by bočné steny mali byť tenšie ako zadné a predné.
5. Môžete tiež dať ďalšie kolesá, pretože po úprave bude zaťaženie 1,5 - 2 krát viac.

Ak chcete urobiť strechu v obytnom automobile, budete potrebovať :

• zostavte rám z nosných konštrukcií - nosníkov, ak chcete trojuholníkovú strechu;
• ďalej opláštenie preglejkou;
• zakryte ho vodoodpudivým materiálom.

Potom môžete vyrobiť a pripevniť na zadnú stenu zvonku dažďovú vpusť a zvnútra odtok odpadu. Musíte tiež obložiť vonkajšie steny. Vnútorné rozvody a tepelná izolácia musia byť uzavreté drevovláknitými doskami a potom fáza výroby jedných alebo dvoch dverí.

Na ochranu dreva pred vysychaním a škodcami je potrebné pokryť vonkajšiu a vnútornú stranu steny základným náterom a na vrch naniesť vrstvu farby. Pre estetický vzhľad je potrebné uzavrieť závitové otvory a tiež zakryť farbou. Všetky tieto postupy spoľahlivo ochránia dom pred vplyvom vonkajších škodlivých faktorov. Na konci práce, keďže ide o príves, musíte nainštalovať svetlomety a blatníky.

Tento typ mobilného domu sú rozdelené do troch kategórií:

• C - malé na krátke cesty, vyrobené na základe SUV, v ktorých sú sedadlá spustené a premenené na posteľ;
• B - veľmi sa nelíši od predchádzajúcej triedy, iba v nich je kotvisko umiestnené v chvoste vozidla;
• A - sú to veľké autá alebo častejšie veľké autobusy, ktoré sú veľmi pohodlné, majú veľa priestoru, a preto sú drahšie ako všetky ostatné.

Cestovanie vo vašom provizórnom obytnom aute, samozrejme pekné a pohodlné. Musíte sa však sami rozhodnúť, či dokážete samostatne zvládnuť všetky práce na stavbe obytného auta.

Tak som dokončil opravu domu, sedím v ňom a píšem do BZ.
Karavan som dostal v žalostnom stave, rám prasknutý a na viacerých miestach prevarený, takmer všetko som obnovil vlastnými rukami okrem podvozku a rámu. Ivan Galkin mi dobre spravil rám a podvozok, teraz je dom na novom ráme a na mieste tuhej torznej tyče, o ktorú sa dá na našich cestách rozbiť celý dom (a aj bolo), dom dal na pružiny s tlmičmi a stabilizátormi., ide jemne bez bánk.

Nissan Elgrand 2000, benzínový motor 3,3 l., 170 l. p., Pohon AWD, Automat — svojpomocná oprava

Áno. Stav je naozaj žalostný. Trpezlivosť pri uzdravovaní. Nezabudnite sa pochváliť neskôr.

tak už obnovené, o tomto a zázname)

Prečo ste vyhodili plynový ohrievač?

Áno, nechcel som sa s ním baviť, bol celý zlomený. Prejdem na salar, kedze nie som sam na planar a plat je zadarmo od organizacie a su problemy s tankovanim plynu

Rozmýšľam, ako to zohriať ... na palube prívesu mám plynovú fľašu na 40 litrov ... aj plynový traktor ...
Planar je samozrejme moznost, ale rozmyslam nad plynom...a tam bolo vsetko smrtelne rozbite, alebo bol len lenivy na to prist?
Fľašu môžem natankovať na ktorejkoľvek čerpacej stanici - tam bude čerpacia stanica ako auto

ja mam taku pracu ze budem musiet byvat v karavane v -30 alebo aj -40 v zime, mame len 3 karavany na mieste s mojou a vsetko na rovine, 3 kamiony so zvieratami co neznesu mráz, ako opice rozne druhy, vseobecne cirkus zoo a plyn uz presiel, bud zamrzne alebo neviem co sa tam deje, ale vykurovanie sa v mrazoch nespusta, tak sme presli na Planar prisposobenejsi do drsného počasia

Rozmýšľam, ako to zohriať ... na palube prívesu mám plynovú fľašu na 40 litrov ... aj plynový traktor ...
Planar je samozrejme moznost, ale rozmyslam nad plynom...a tam bolo vsetko smrtelne rozbite, alebo bol len lenivy na to prist?
Fľašu môžem natankovať na ktorejkoľvek čerpacej stanici - tam bude čerpacia stanica ako auto

Ak v teplom období, tak plyn je fajn, ale v zime to môže byť problematické, máme veľké a časté prejazdy, nádrž na 100 litrov vody a nechce sa vám neustále napúšťať a vypúšťať a v r. zima zamrzne na prechode, potom planar ulozi, spustil na cestu a isiel, prides a mas teplo a voda nezamrzla)

Je ťažké postaviť obytný automobil na základe klasického prívesného vozíka? Z akých materiálov môže byť tento prívesný dom-chata postavený? Aké sú jeho minimálne rozmery? Aké vnútorné usporiadanie umožní čo najefektívnejšie využitie vnútorného priestoru? Pokúsme sa nájsť odpovede na tento zoznam otázok.

Malá vidiecka chata je pravdepodobne najbežnejším koníčkom v postsovietskom priestore za posledné polstoročie. Rozloha miest sa každým rokom zväčšuje a lokality sa prirodzene vzďaľujú od centra sídiel.Vzdialenosti sa niekedy merajú v desiatkach kilometrov; Najpohodlnejším spôsobom, ako ich prekonať, je jazdiť vlastným autom.

Zároveň nie všetci letní obyvatelia sú pripravení zmeniť malý pozemok na miesto trvalého pobytu. Maximálne, čo môže priemerná mestská rodina urobiť, je stráviť noc na ich stránke raz týždenne. Postaviť kapitálový dom kvôli tomuto prenocovaniu je pochybný podnik; Spanie v aute je veľmi nepríjemné...

Pre letných obyvateľov, ktorí majú základné zručnosti pri práci s elektrickým náradím, sú často východiskom domáce prívesy.

Miniatúrny provizórny domček na kolesách.

Po oboznámení sa s použitými materiálmi a konštrukčnými riešeniami musíme študovať jednu z týchto štruktúr.

Poďakovanie: Fotografie použité v tomto článku láskavo zverejnil jeden zo stálych účastníkov fóra Ligy karavanistov.
Práca autora sa zredukovala iba na objasnenie niektorých technických jemností.

Vo väčšine prípadov sa jednonápravový príves s maximálnym zaťažením nie viac ako tona stáva základom, na ktorom je postavený kompaktný príves-chata-karavan. S prihliadnutím na váhu domácich potrieb a pár osôb je našou voľbou chatový príves do hmotnosti 750 kg.

Hmotnostný limit zanecháva stopy na výbere materiálu.

• Rám budovy vyrobíme z borovicovej tyče s prierezom 50 mm.
• Steny - z 10 mm preglejky (odolné voči vlhkosti alebo impregnované, čo znižuje hygroskopickosť materiálu a zabraňuje jeho hnilobe); podlaha - od 12 mm. Používa sa tiež na stavbu vidieckych stolov a postelí vo vnútri.
• Vonkajší plášť je z pozinkovanej ocele. Listy sú olemované k tyči rámu samoreznými skrutkami; presahy sú dodatočne utesnené silikónovým tmelom. Vonkajšie rohy sú vystužené hliníkovým rohom - opäť utesnené silikónom.

Po lakovaní bude galvanizácia vyzerať celkom slušne.

• Čo si vybrať ako ohrievač položený medzi vnútornou a vonkajšou vrstvou preglejky - nech sa rozhodne čitateľ. Tu je porovnávacia tepelná vodivosť populárnych ohrievačov:

Nuance: sklenená vata sa časom nevyhnutne spekie.
Je lepšie použiť tvrdú izoláciu.

Primeraný minimálny rozmer prívesu potrebný pre naše účely je 2300x1600 mm. Takéto rozmery vám umožnia vybudovať vo vnútri pomerne pohodlné miesto na spanie pre dvoch ľudí a ponechať nejaký priestor pre stôl pod umývadlom a / alebo plynovým sporákom.

Oveľa väčší komfort poskytne dvojnápravový príves-dača; cena takéhoto prívesu však bude dvakrát až trikrát vyššia. Jeho rozmery (až 4,5 metra na dĺžku) umožňujú postaviť plnohodnotný vidiecky dom s umývadlom, kuchyňou a toaletou.

Primeraná minimálna výška konštrukcie je vo všeobecnosti 2 metre. Výšku je možné nastaviť v závislosti od rozmerov majiteľov: je jasné, že človek veľmi vysokej postavy sa nechce neustále držať temenom hlavy k stropu.

Tak poďme na to. Ako postaviť chatu z prívesu vlastnými rukami?

1. Dosky sú kompletne demontované. Z prívesu je len rovná plošina. Ak má horizontálna základňa dostatočnú tuhosť, môžu byť podlahové polená a páskovanie pripevnené priamo k nej; je lepšie opariť tenký pružný plech s rámom vyrobeným z profesionálnej rúry s prierezom 50x25 mm.
2. Potom sa spodná páska z tyče položená po obvode priskrutkuje k základni; bočné tyče sú spojené oneskorením s krokom 20 cm (pre 12 mm preglejku).

Voliteľne je možné celú konštrukciu zmontovať na stojane a až potom pritiahnuť k základni prívesu.

1. Polená sú pripevnené k postroji pomocou pozinkovaného rohu; tyčinka musí byť dvakrát namočená horúcim sušiacim olejom.

Tip: Namiesto sušiaceho oleja zohriateho vo vodnom kúpeli môžete použiť studený sušiaci olej.
V tomto prípade sa po nanesení každej vrstvy lišta zahreje pomocou sušiča vlasov.

1. Medzi oneskoreniami je položený ohrievač; potom je podlaha pokrytá preglejkou, ktorá je priťahovaná samoreznými skrutkami.

Pokyny na montáž rámu sa nelíšia od konštrukcie spodného obloženia: tyč je rohmi spojená so samoreznými skrutkami. Pred alebo po montáži je strom impregnovaný sušiacim olejom. Nebojte sa, že rám nebude dostatočne pevný: opláštenie dodá konštrukčnú pevnosť.

Hotový rám začína byť opláštený zvnútra. Preglejku priťahujú samorezné skrutky dlhé 32 mm s rozstupom asi 25 cm. Samorezné skrutky sú iba pozinkované: vo vlhkom počasí čierna oceľ nevyhnutne zdobí steny neupravenými hrdzavými šmuhami.

1. Otvory pre samorezné skrutky sú predvŕtané a zapustené, aby čiapky nelepili na odev. Alternatívou je použitie samorezných skrutiek s polotajnými hlavami.

Preglejka je upevnená pozinkovanými samoreznými skrutkami s polozapustenými hlavami.

1. Preglejka zvnútra musí byť brúsená pred lakovaním a po nanesení prvej vrstvy. Akákoľvek vlhkosť zvýši vlas na vrchnej vrstve dyhy, čo spôsobí drsnosť povrchu.
   Množstvo práce bude dosť veľké, takže je lepšie použiť brúsku - dokonca aj tú najjednoduchšiu, vibračnú. Ak tam, kde staviate, nie je elektrina, vždy existuje východisko: prenájom dieselového generátora na letné sídlo stojí od 1 000 rubľov denne.
2. Vonkajšia strana a konce preglejky tiež potrebujú ochrannú impregnáciu. A v tomto prípade najlacnejšou a najpraktickejšou možnosťou sú dve vrstvy horúceho sušiaceho oleja.
   Izolácia je upevnená v drážkach tvorených rámom a vnútorným obložením, po ktorých je na vonkajšej strane opláštená preglejkou, ktorá je na oboch stranách proliferovaná.

Expandovaný polystyrén je vložený do dištančnej vložky a napenený.

Dvere sú zostavené podobne ako steny a zavesené na pozinkovaných pántoch; ako zápcha sa používa obyčajný zámok dverí alebo pár západiek - zvnútra aj zvonku.

Poslednou fázou je vonkajšia povrchová úprava pozinkovaním. Je upevnený samoreznými skrutkami s dĺžkou 25 mm v krokoch po 10 cm pozdĺž všetkých tyčí rámu; potom sú rohy uzavreté rohom. Nezabudnite na tmel: ochráni rohy a spoje pred únikom vody.

Na fotografii - podšívka je pripravená na maľovanie.

Ak chcete, aby mal váš miniatúrny dom strešné okná, žiadny problém.

1. Otvor je zabezpečený vo fáze konštrukcie rámu. Je obklopený tyčou s prierezom rovnakých 50x50 mm.
2. Ako vonkajšia zasklievacia lišta je použitý duralový roh, priskrutkovaný v jednej rovine s vonkajším plášťom samoreznými skrutkami. Sedačka pod rohom je vopred natretá tmelom.
3. Na tmel dosadá kus plexiskla vyrezaného na veľkosť otvoru a je z vnútornej strany upevnený zasklievacou lištou z rovnakého duralového rohu.

Našou voľbou je rozkladacia sedačka a skladací stolík. Transformačný mechanizmus vytvorí jasné obrázky.

V tejto polohe gauča a stola sa domček mení na miniatúrnu jedáleň.

A teraz má posteľ. Pre väčšie pohodlie je možné stôl demontovať vo zvislej polohe.

• Alternatívou k pozinkovanej preglejke je profilovaný plech. Podľa podobnej schémy sú vidiecke domy často postavené z blokových kontajnerov.
• Oprava chatového prívesu svojpomocne zvyčajne spočíva v pravidelnom galvanickom lakovaní. Stará farba sa odstráni umývaním. V tých niekoľkých prípadoch, keď sú poškodené kolesá, blatníky alebo zavesenie prívesu, náhradné diely na príves zakúpite v najbližšom autoservise.

Brzdové svetlá a blatníky sa dajú ľahko nájsť v autoservise.