Podrobne: oprava auta svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Časť o opravách áut je určená predovšetkým majiteľom áut, ktorí uprednostňujú kvalitné opravy akéhokoľvek typu auta vlastnými rukami. Pripravili sme pre vás množstvo užitočných článkov a materiálov na tému samoopravy auta. zobraziť celý text
Určite každý motorista čelí vo svojom živote situáciám, keď musí vykonávať opravy automobilov vlastnými rukami bez toho, aby sa uchádzal o drahé služby na rôznych čerpacích staniciach alebo dielňach. A prvá vec, ktorú potrebujete, je získať úplné a spoľahlivé informácie o tom, ako správne opraviť akékoľvek auto sami, ak nemáte potrebné znalosti v plnom rozsahu?
Táto časť vám pomôže orientovať sa vo všetkom, čo súvisí s opravou auta, a tiež získať komplexné odpovede na otázky, ktoré zaujímajú každého motoristu - Ako vykonávať opravy? Aké materiály a nástroje sú na to potrebné? Ako si vybrať miesto na opravu auta?
Všetok materiál je prezentovaný s podrobnými podrobnými pokynmi, ktoré vás naučia, ako opraviť škrabance na karosérii auta, praskliny alebo preliačiny na čelnom skle, opraviť generátor, vymeniť koleso, motorový olej alebo brzdové doštičky, vyrobiť vysoko kvalitné lakovanie, leštenie jednotlivých častí karosérie a pod.
Dozviete sa, ako vykonávať nielen drobné opravy, ale aj opraviť zložitejšie poškodenia na vašom aute.
Táto časť predstavuje materiály o 4 hlavných oblastiach opravárenských prác:
 |
Video (kliknutím prehráte). |
- Oprava motora. Ako eliminovať najčastejšie poruchy a poškodenia motora, ako aj ako vykonávať kvalitnú preventívnu údržbu častí motora. Aké nástroje sú potrebné na opravu motora;
- Oprava karosérie auta. Kde začať a ako sami vykonávať vysokokvalitné opravy a údržbu karosérie;
- Prevádzka opravy automobilov. Pokyny krok za krokom na včasné opravy jazdných zariadení, aby ste dosiahli vysoký výsledok. Na čo si dať pozor pri opravách mechanizmov a častí podvozku;
- Oprava prevodovky. Čo potrebujete vedieť predtým, ako začnete opravovať prevodové mechanizmy automobilu. Aké znalosti a zručnosti sú potrebné na vykonávanie vysoko kvalitnej práce.
Budeme radi, ak vám naša sekcia pomôže vyriešiť dôležité úlohy pri oprave auta svojpomocne.
Údržba brzdového systému automobilu je predovšetkým pravidelná kontrola a v prípade potreby výmena brzdových doštičiek. Tieto úkony môžete samozrejme zveriť do rúk špecialistov autoservisu, alebo ich môžete vykonávať sami, čím ušetríte čas a peniaze a získate dôveru v kvalitu práce a spokojnosť z ich výkonu.
Každý motorista, ktorý má základné znalosti z elektrotechniky a dostupnú sadu nástrojov, môže nezávisle skontrolovať výkon batérie auta. Problémy s batériou sa zvyčajne objavujú pri nástupe chladného počasia, pretože mínusové teploty negatívne ovplyvňujú elektrické vybavenie automobilu, čím sa výrazne zvyšuje zaťaženie batérie.
Objavenie sa pískania, pískania, vŕzgania či pískania spod kapoty auta má vo väčšine prípadov jeden dôvod – pískanie remeňa alternátora, prípadne rozvodového remeňa. Na moderných autách môže hnací remeň okrem generátora roztáčať aj remenice posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie, čerpadlo chladenia motora a ďalšie prídavné zariadenia.
S príchodom chladného počasia si niektorí vodiči lámu hlavu nad hľadaním dôvodov, prečo kachle v aute dobre nekúria. A niekedy kachle v aute začnú fungovať tak zle, že úplne nedokážu zohriať interiér. V silných mrazoch navyše situáciu zhoršuje námraza na oknách. Čo robiť v takýchto prípadoch?
Na odstránenie hrdze z karosérie auta nie je vôbec potrebné kontaktovať firemný autoservis. Malé škvrny korózie a ošúchaný lak na karosérii, dverách alebo kapote auta, mnohí motoristi dokážu odstrániť vlastnými rukami. Odstránenie hrdze z karosérie predĺži životnosť vášho auta a zlepší jeho vzhľad.
Na odstránenie škrabancov z karosérie nie vo všetkých prípadoch je potrebné poškodené miesta laku prelakovať. Často môžete odstrániť plytké škrabance bez lakovania karosérie. Koniec koncov, na cestách sa deje čokoľvek a často aj profesionálni vodiči čelia problému výskytu rôznych druhov škrabancov na karosérii.
Opravu tlmičov zvládne takmer každý motorista, ak sa nebojí špinavej práce pod autom. Ušetrí vám to aj peknú sumu peňazí. Akonáhle sa totiž pri prejazde jamami a výmoľmi začnú objavovať hluché údery v zavesení auta, potom je čas prísť na rad s opravou tlmičov.
Výskyt hluku a nárazov počas jazdy je znakom porúch a porúch na podvozku automobilu. Ďalší presun autom môže skončiť dosť zle. Ak dokážete určiť zdroj klepania v prednom zavesení, mnohé poruchy je možné opraviť sami.
Motor auta má dve dôležité časti: blok valcov a hlavu valcov (hlava valcov). A ich vzájomné spojenie je utesnené tesnením hlavy valcov. Jeho hlavnou úlohou je utesniť spaľovacie komory a kanály, cez ktoré cirkuluje nemrznúca zmes. Keď sa rozbije tesnenie hlavy valcov, v motore sa objavia problémy, o ktorých budeme diskutovať v tomto článku.
Dôvody prehriatia motora automobilu môžu byť rôzne, ale výsledok je vždy rovnaký - pri prevádzke stroja s prekročením maximálnej prípustnej prevádzkovej teploty pohonnej jednotky dochádza k zrýchlenému opotrebovaniu dielov a zostáv. A ak sa motor pravidelne a silno prehrieva, tak to najčastejšie končí zaseknutím jeho pohyblivých častí.
Chyba p0734 sa môže vyskytnúť na väčšine moderných zahraničných automobilov, napríklad majitelia Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (najmä s automatickou prevodovkou 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne sa s týmto problémom často stretávajú.
Kde hľadať príčinu, ak sa auto pri brzdení zastaví, podtlakový posilňovač a jeho potrubie, vstrekovací systém, ECU, karburátor a palivové čerpadlo, elektronika.
Náhradné diely získané demontážou zahraničných áut sú kvalitné, kde kúpiť ojazdené autodiely?
Dôsledky nesprávnej inštalácie hlavy valcov, podmienky uťahovania skrutiek, všeobecné pravidlá pre vykonávanie práce, nuansy, bežné chyby, pracovný poriadok na ventiloch VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, na predchádzajúcom, ZMZ 406.
Čo ovplyvňuje bezpečnosť dopravy, účel a dizajn systému vykurovania skla, napájací okruh a princíp činnosti, poruchy, spôsoby obnovy vodivých pásov, opravné súpravy a prostriedky na obnovu závitov.
Ak neviete, čo je oprava auta svojpomocne, no ak to plánujete vyskúšať, mali by ste brať do úvahy pár znakov, ktoré nie sú zjavné, no overené životom.
1. Kľúče sa vždy stratia. Z nejakého dôvodu sú na to najviac náchylné otvorené kľúče za 13 - neviem s čím to súvisí, možno so "zlým" číslom 13. Preto musíte mať zo všetkých kľúčov dva a aspoň tri otvorené za 13. Okrem toho matica s poistnou maticou rovnakej veľkosti dostane majiteľov automobilov s jedným kľúčom do nepohodlnej polohy.
2.Ak sedíte v diere a súrne potrebujete kľúč, tak určite bude vonku, niekde na kapote.
3. V každom aute sa určite nájde aspoň jedna matica (skrutka), na ktorú sa nedá dostať vidlicovým kľúčom a nedá sa nasadiť na nástrčkovú hlavu. Ako sa im to vo fabrike podarilo roztočiť, je veľkou záhadou. V domácom aute je takýchto orechov viac ako ktorékoľvek iné. Napríklad v "klasike" je to spodná skrutka štartéra, alebo niekoľko skrutiek olejovej vane - tých, ktoré sú priamo nad priečnym nosníkom, alebo ... Ale nikdy neviete, koľko ich tam je!
4. Maticu z bodu 3 je možné ešte odskrutkovať. Nepýtajte sa ma ako – ale tvrdohlavý človek, ktorý nemá kam ustúpiť, si cestu určite nájde. (A spodnú skrutku štartéra po odskrutkovaní neskrutkujte späť - no, jebte na to, na zvyšných dvoch štartér drží perfektne).
5. Pri demontáži takmer akejkoľvek zostavy auta sa určite nájde aspoň jedna matica (skrutka), ktorá sa odmieta odskrutkovať, nech s ňou robíte čokoľvek. Okraje matice sa zlomia, svorník sa pootočí, zaseknutý svorník sa odlomí... To vôbec neznamená, že ste nejako zvlášť krivý - tak to vo svete chodí.
6. Na základe bodu 5 je bezpodmienečne nutné mať zásobu rôznych spojovacích prvkov, aby bolo možné vymeniť poškodený. Skúseným automechanikom sa takáto zásoba hromadí sama a začiatočník bude musieť bežať do najbližšieho autoservisu po jeden nešťastný oriešok.
7. Najbližší autoservis bude zatvorený.
8. Po tom, čo si utekal do najbližšieho obchodu pre jeden orech, určite znič ďalší. Do obchodu sa teda neponáhľajte – najskôr všetko rozoberte a spočítajte straty.
9. Keďže ste museli ťahať linku do obchodu, potom vezmite orechy s maržou - stoja cent a budú sa hodiť pri ďalšej oprave.
10. Pri montáži opravenej zostavy vlastnými rukami sa neponáhľajte s doťahovaním najneprístupnejších matíc, najskôr sa uistite, že zostava je po opätovnom zmontovaní prevádzkyschopná. To vám uľahčí rozloženie všetkého späť, keď ste si istí, že ste niečo pokazili. Napríklad pri výmene spojky na Nive nedoťahujte hornú skrutku skrinky, ku ktorej sa musíte dostať konštrukciou dvoch predlžovačiek s kardanovými hriadeľmi - potom sa nebudete tak urážať, keď uvidíte zabudnutý uvoľňovacie ložisko na okraji jamy.
11. Ak sa uzol „neodlepí“, neponáhľajte sa zdvihnúť držiak a kladivo - s najväčšou pravdepodobnosťou ste si nevšimli nejakú malú, ale škodlivú skrutku.
12. Napriek tomu sa nezaobídete bez držiaka a perlíka, najmä v prípade domácich áut.
13. Najťažšia etapa práce nebude tá, ktorú ste očakávali.
14. Lacný nástroj spôsobí také problémy, že sa budete navždy zaprisahávať, že na ňom ušetríte. Tak to ani neskúšaj. Napríklad čínsky kľúč s uvoľneným hrdlom určite odreže okraje na orechu presne v mieste, kde nemôžete nalepiť brúsku alebo frézu na orechy.
15. Aj tí najskúsenejší a najinteligentnejší ľudia nadávajú v garáži. Bez týchto kúziel jednoducho nič neodskrutkujete a nedôjde k plnohodnotnej oprave, je skontrolované.
16. Preto neberte ženy a deti do garáže, aj keď potrebujete asistenta na takú malichernú operáciu, ako je odvzdušnenie bŕzd. Absolútne netreba toľko rozširovať ich slovnú zásobu. Áno, a cikať za pootvorený golier v spoločnosti rovnakého pohlavia je akosi jednoduchšie.
17. Keď sa pripravujete na opravu, snažte sa predvídať všetky operácie a všetko, čo pri tom môžete pokaziť. Napríklad pri výmene pomocného brzdového valca za maličkosť budete určite potrebovať kľúč na uťahovanie rúrok a pravdepodobnosť prasknutia rúrky je veľmi vysoká. Oboje stojí cent, ale ak ste o tom neuvažovali vopred, potom sa určite uistite, že ... pozri odsek 7.
18. Optimálny počet opravárov sú dvaja. Mnohé operácie nie je možné vykonávať samostatne a traja ľudia si budú navzájom prekážať. Hlavná vec je zároveň začať piť PO konečnej oprave a nie skôr. Výnimkou sú zimné opravy v nevykurovanej garáži.
devätnásť.Nemontujte nástroj, kým si nie ste istí, že opravený uzol je plne funkčný. Zlé znamenie…
20. Ak máte „ťažký“ nástroj na opravu vlastných chýb – brúsku, zváranie, vŕtačku, vyťahovače, samoupínacie kliešte, dláto a frézu na matice – potom je šanca, že ich nebudete potrebovať. Ak tam nie sú, určite budú potrebné a oprava sa bez nich neskončí.
21. Potrebný sťahovák sa určite stratí, hoci „isto viete, že tu ležal ...“. Ak si, pľuvanie, kúpite nový, strata sa okamžite zistí. Povedzme, že už mám tri sady viazačiek na pružiny ...
22. Nechať použiť svoj nástroj je najistejší spôsob, ako ho stratiť. Vymyslite si vopred presvedčivé výhovorky, aby ste sa nepohádali so susedmi v garáži. Napríklad môj priateľ prerobil celé elektrické náradie na exotické trojkolíkové zásuvky a bolo veľmi ťažké ho použiť niekde inde ako v jeho garáži ...
23. Pri výmene oleja sa určite polejete horúcou ťažbou a bude vám chýbať korok v odtokovej nádobe. Nenechajte sa odradiť - je to neoddeliteľná súčasť technologického procesu.
24. V očakávaní „rýchlej opravy jednoduchej poruchy“ určite nájdete niekoľko vážnych porúch, o ktorých ste nevedeli. Nevinná výmena brzdových doštičiek môže napríklad odhaliť:
a) Aktuálny pracovný valec.
b) Kritické opotrebovanie bubna alebo kotúča.
c) Vôľa v ložisku kolesa.
d) vôľa v spojovacej tyči.
e) Netesnosť tesnenia hriadeľa nápravy.
e) Poškodenie päty disku.
g) Natiahnuté lanko ručnej brzdy.
h) ... ale nikdy nevieš čo ešte ...
Takže:
25. Akákoľvek oprava auta vždy trvá dlhšie, náročnejšia a drahšia, ako ste čakali. Nie je to však len o opravách áut...
Ak to neplánujete urobiť oprava auta, ako vravia, urob si sám celkom pravidelne, ale ak sa chystáte „raz zatriasť autom“, potom je lepšie túto myšlienku vyhodiť z hlavy. Názor, že svojpomocné opravy môžu byť „ekonomické“, je značne prehnaný, ak nejde o bežné hobby. Dokonca aj domáce autá, ktoré sú na prvý pohľad, na rozdiel od anekdot, veľmi nenáročné, sa nedajú opraviť s perlíkom, kliešťami a slávnou matkou. A mnohí začínajúci automechanici si ani neuvedomujú, koľko absolútne nevyhnutných opravárenských nástrojov si musia kúpiť! A koľko to všetko bude stáť ... A čo je najdôležitejšie, utrpí vaše auto!?
V súčasnosti sa čoraz viac motoristov rozhoduje pre opravu vlastného auta. Materiály a články zozbierané od nás budú užitočné a zaujímavé pre skúsených remeselníkov aj tých, ktorí sa práve začínajú učiť, ako opraviť auto.
Stačí prejsť do sekcie, ktorá vás zaujíma, a zistiť, ako:
Aby auto slúžilo dlhú dobu, je potrebné sa oň kompetentne a včas starať. Ako to urobiť správne, môžete zistiť prečítaním materiálov na túto tému.
Najnovšie nájdeme správy z automobilového sveta a ak máte nejaké otázky, opýtajte sa ich v rubrike otázka odpoveď.
Stáva sa, že sa auto pokazí. Najčastejšie sa to deje na ojazdených autách. Na takýchto strojoch vodiči vykonávajú opravy vlastnými rukami. Auto je teda pomerne komplikovaný mechanizmus, ktorý sa môže pokaziť v najnevhodnejšom momente. V tomto článku sa pokúsime zhrnúť typy porúch, ktoré môžete opraviť sami.
V skutočnosti ide o najbežnejšiu poruchu zariadenia automobilu. Bohužiaľ, pri takejto poruche sa auto nebude môcť pohybovať, takže je potrebné opraviť spaľovací motor. Než začnete opravovať auto vlastnými rukami, musíte urobiť diagnózu.
Prvým krokom je jednoduchá vizuálna kontrola motora a všetkých doplnkov. Ak je dôvod, prečo auto nenaštartuje, pochopiteľný, mali by ste zhodnotiť svoje silné stránky a zamyslieť sa nad tým, či dokážete autá opraviť sami.Ak porucha nie je po vizuálnej kontrole jasná, mali by ste prejsť autom na počítačovú diagnostiku.
Treba poznamenať, že poruchy priamo závisia od typu motora. Napríklad, ak je motor karburovaný, problém môže byť tak v samotnom karburátore, ako aj v iných prvkoch systému. Ak motor vstrekuje, problém môže byť v elektronickej riadiacej jednotke motora alebo v snímačoch, ktoré dávajú nesprávne údaje ECU. V dôsledku toho nefunguje zapaľovací systém, ktorý z nejakého konkrétneho dôvodu nemôže zapáliť palivo. Okrem toho môže problém číhať nielen v podobe dodávky paliva. Porucha môže byť v samotnom motore. Konkrétne aj sviečky sa môžu stať nepoužiteľnými, bez iskry sa spaľovací motor, ktorý beží na benzín, nepodarí naštartovať.
Ak dôvod nie je na prvý pohľad jasný, potom by bolo najlepšie ísť s autom na diagnostiku, kde počítač ukáže všetky poruchy a ich typy.
Ľudia majú jednoduché meno, prevodovka. Existuje niekoľko typov, ale najčastejšie na ojazdených autách je manuálna prevodovka. Menej častá je automatická prevodovka. Na opravu manuálnej prevodovky nie sú potrebné žiadne špeciálne znalosti v tejto oblasti. Ak chcete vykonať takúto opravu auta vlastnými rukami, stačí si prečítať pokyny alebo si pozrieť video, ktoré podrobne opíše proces demontáže a montáže skrine prevodovky, čomu musíte venovať pozornosť pri kontrole všetkých ozubené kolesá, ktoré sú vo vnútri skrine prevodovky.
Bohužiaľ, s pokazenou prevodovkou sa auto tiež s najväčšou pravdepodobnosťou nepohne, ale stáva sa, že určité rýchlosti nie sú zahrnuté v aute. V tomto prípade je prvým krokom pozrieť sa na posúvaciu bránu a pokúsiť sa ju nastaviť. V skutočnosti sa často stáva, že vodiči, ktorí nevedia, začnú krabicu rozoberať a potom problém pretrváva.
V skutočnosti sa na počítačovej diagnostike objavia všetky poruchy vozidla. Aj tie diely, ktoré práve začínajú byť nepoužiteľné, ukáže diagnostika.
V tomto momente je lepšie neodkladať výmenu takejto časti, kým sa nerozbije. To sa môže stať kedykoľvek a viesť k nenapraviteľným následkom.
Často sa stáva nepoužiteľným aj podvozok auta. Po zistení poruchy sa musí ihneď opraviť. Faktom je, že za životy ľudí, ktorí sú v aute, je zodpovedný podvozok. Opravy automobilov na podvozku sa dnes vykonávajú aj v tých najbežnejších garážach. Najlepšie je ale urobiť si všetko svojpomocne, pretože autoservisy vedia dodať nekvalitné diely za cenu nových a kvalitných. V skutočnosti nie je nič ťažké na oprave podvozku auta.
Najčastejšie je potrebné opraviť hroty, guľôčky a iné závesné prvky. Často sa rôzne tulene a prašníky stanú nepoužiteľnými. Je potrebné ich okamžite vymeniť, faktom je, že sú potrebné na ochranu najdôležitejších mechanizmov pred rôznymi poškodeniami a nečistotami. Mnoho vodičov nevenuje pozornosť, keď sa olejové tesnenie alebo prašník stane nepoužiteľným, a čoskoro vymenia celú časť, pretože sa stala nepoužiteľnou.
Ako viete, auto je zložitý mechanizmus, v ktorom je každá časť prísne zodpovedná za svoju úlohu, a ak sa stane nepoužiteľnou, naruší sa prevádzka celého systému. Článok predstavuje najdôležitejšie komponenty automobilu, ktoré sa v prípade poruchy musia urýchlene opraviť, inak sa auto nemusí vôbec pohybovať, alebo sa môže pohybovať, ale s veľkými ťažkosťami.
Samozrejme, existujú aj ďalšie dôležité systémy, ktoré sú dôležité pre správnu funkciu stroja. Medzi tieto systémy patrí brzdový systém, spojka a mnohé ďalšie.Existujú aj sekundárne systémy a zariadenia, ktoré sú viac zodpovedné za pohodlie počas pohybu, medzi ne patria: klimatizácia, elektrické ovládanie okien a iné podobné zariadenia. Nepochybne, každé zariadenie musí byť počas poruchy opravené, inak sa auto čoskoro úplne pokazí a nebude sa môcť pohybovať.
Výber tých najsmiešnejších a najnevydarenejších opráv áut.
Páčilo sa? Zdieľajte novinky so svojimi priateľmi! 🙂
Radi privítame nadšencov áut, ktorí sa o autá nielen zaujímajú, ale sú pripravení investovať do opravy vozidiel aj vlastné úsilie. Tu nájdete informácie a praktické rady v nasledujúcich oblastiach opráv a reštaurátorských prác:
- Maliarske a reštaurátorské práce.
- Údržba prevodovky.
- Oprava motora auta.
- Oprava nadstavca.
- Oprava odpruženia.
- Oprava a údržba brzdového systému.
Svojpomocnú opravu auta je možné vykonať bez ohľadu na to, či vlastníte auto domácej výroby alebo jazdíte na cudzom aute. Samozrejme, mnohé typy opráv si budú vyžadovať, aby ste boli v tejto oblasti znalí, takže pre vaše pohodlie poskytuje naša webová stránka množstvo návodov na obsluhu a opravy. Pre väčšiu prehľadnosť sme vytvorili lekcie, kde sme zjednodušene popísali celý proces opravy doplnené fotografiami. Aj na našej webovej stránke nájdete video o oprave auta vlastnými rukami.
Priemerný moderný vodič sa výrazne líši od obrazu motoristu spred dvadsiatich rokov. Žiaľ, veľa majiteľov vozidiel sa k nim správa výhradne zo spotrebiteľského hľadiska a v prípade problémov sa začnú obávať a v prvom rade zájdu do servisu, kde za tie najjednoduchšie úkony výmeny spotrebného materiálu vyplatia niekedy rozprávkové sumy. Svojpomocná oprava auta vám umožní nielen ušetriť značné množstvo peňazí, ale aj získať pocit zadosťučinenia, pretože nie je nič príjemnejšie, ako vyriešiť problém bez cudzej pomoci! Okrem toho v procese opravy určite objavíte veľa nových vecí, získate veľa nových zručností, ktoré sa vám môžu v budúcnosti hodiť. Stojí za to povedať, že každý muž by mal ovládať nástroje? Začnime teda tým hlavným!
Motor možno bez preháňania nazvať srdcom auta. Vzhľadom na prítomnosť značného počtu trecích prvkov si pohonná jednotka akéhokoľvek automobilu vyžaduje kompetentnú údržbu. Na našej stránke sa dočítate o všetkých druhoch prác, ktoré je potrebné vykonávať v pravidelných intervaloch, aby bola zabezpečená neprerušovaná dlhá životnosť spaľovacieho motora. Ak sa vaše auto nenaštartuje, možné príčiny tohto problému nájdete v príslušnej časti našej webovej stránky a samozrejme si prečítajte odporúčania, ako sa s tým vysporiadať. Všetky články uverejnené na našej webovej stránke popisujú čo najpodrobnejšie celý proces opravy, počnúc rozhodnutím vykonať opravu vlastnými rukami až po úplné obnovenie prevádzkyschopnosti vozidla. Samozrejme, aj dokonale vyladený motor musí prenášať výkon na kolesá, preto tu nájdete aj materiály o údržbe a opravách prevodovky.
Prevodovka automobilu je séria ozubených kolies s rôznymi priemermi. Na zabezpečenie minimálneho trenia (čo je samozrejme deštruktívny efekt) sa v prevodovke používa špeciálny olej. Výmena oleja v prevodovke nie je náročný postup, ale v servise si za to môžete vyúčtovať! Ak máte „mechanika“ – výmena oleja v ňom zaberie hodinu-dve práce, s „automatikou“ je situácia trochu komplikovanejšia.
Všetci chceme, aby auto lahodilo oku a veľa závisí od vzhľadu jeho kolies! Maľovanie diskov vlastnými rukami si bude vyžadovať trpezlivosť a niektoré materiály - základný náter, špeciálnu farbu a lak. Procedúra základného náteru bude trvať niekoľko hodín, ale nemali by ste sa snažiť robiť to rýchlejšie - každá vrstva pôdy by mala dokonale vyschnúť. Naneste farbu na zaschnutý základný náter, nechajte zaschnúť a potom naneste druhú vrstvu. Po zaschnutí druhej vrstvy môžete začať nanášať lak. Predstavte si, s akou hrdosťou budete odpovedať na nadšené otázky ostatných motoristov „kde ste namaľovali kolesá? skromná fráza „áno, ja“!
Mnoho druhov práce môžete v skutočnosti urobiť sami. Samozrejme, bude veľmi ťažké robiť niektoré postupy bez špeciálneho vybavenia, napríklad maľovanie auta doma je zamestnaním pre skutočných fanúšikov ich remesla a pre ich rodiny je to dosť veľká skúška, ale je to celkom možné. pripraviť prvky karosérie na následné lakovanie v službe. Mimochodom, v službách leví podiel na celkových nákladoch na maľovanie tela zaberá jeho príprava.
Niektoré postupy si budú vyžadovať značné množstvo voľného času, napríklad leštenie karosérie vlastnými rukami bude trvať dlhšie ako jednu hodinu. Ako však možno slovami opísať pocit zadosťučinenia, ktorý zažívate po víkende strávenom v garáži pri pohľade na trblietavú karosériu vášho obľúbeného auta?
Postup obľúbený u mnohých motoristov – otáčanie brzdových kotúčov a bubnov – je dobrý spôsob, ako predĺžiť životnosť kritických častí.
Mnoho majiteľov automobilov pri nákupe ďalšej sady náhradných dielov na údržbu ani netuší, že výmena brzdových kotúčov je rovnakým povinným postupom ako inštalácia nových doštičiek. Niekedy to príde tak, že pri ďalšom stlačení pedálu sa dôležitý prvok brzdového systému jednoducho rozpadne a auto, nad ktorým v tej chvíli stráca kontrolu, sa dostane do vážnej nehody.
Akékoľvek zariadenie musí byť chránené, starať sa oň, správne prevádzkovať a včas opravovať. Neoddeliteľnou súčasťou postupu údržby je kontrola stavu brzdového systému.
Väčšina komponentov a zostáv moderných automobilov má značné zdroje. Pri správnej údržbe je zriedka potrebné ich opravovať. To však vôbec neznamená, že keď sa objavia príznaky poruchy, má zmysel odložiť návštevu servisného strediska na neskôr.
Každý majiteľ vozidla musí udržiavať stav svojho vozidla v správnej forme. Skôr či neskôr bude teda každý motorista čeliť potrebe opraviť auto.
Ak to chcete urobiť, môžete sa obrátiť na profesionálne servisné stredisko, ktoré opravuje zahraničné autá alebo domáce autá, ale za služby špecialistov budete musieť zaplatiť peniaze. Aby ušetrili nejaké peniaze, mnohí motoristi si opravujú svoje autá sami. Zároveň je tu veľa nuancií, o ktorých teraz budeme hovoriť.
Pri opravách automobilov svojpomocne sa spravidla hlavná pozornosť venuje:
- včasná výmena spotrebného materiálu (filtre, rôzne oleje a iné kvapaliny, brzdové doštičky);
- stav motora a podvozku (kontrola hladiny oleja, stav ventilov atď.);
- podpora správnej činnosti elektrických systémov vozidla;
- kontrola opotrebovania tesnení (tesnenia, prašníky, manžety);
- udržiavanie esteticky príjemného interiéru.
Video rady pre svojpomocnú opravu auta:
