VIDEO
Automobily Volkswagen Passat tretej a štvrtej generácie z rokov 1988-1996 s celokovovou monokokovou karosériou ako sedan (Limuzína) patria do triedy D. Okrem štvordverového sedanu obsahuje zostava päťdverové kombi (Varianta). V závislosti od úpravy sú autá vybavené benzínovými alebo naftovými motormi s výkonom 54-135 kW (75-184 k) a štvor- alebo päťstupňovými prevodovkami.
Video (kliknutím prehráte).
Brzdový systém je dvojokruhový hydraulický. Na vozidlách s motorom s výkonom nižším ako 79 kW (107 k) sa používajú kotúčové brzdy pre predné kolesá a bubnové brzdy pre zadné kolesá. Na autách so silnejšími motormi sú všetky brzdové mechanizmy kotúčové, predné s ventilovanými kotúčmi. Autá môžu byť vybavené rôznou doplnkovou výbavou: centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien, elektricky ovládané strešné okno, airbagy, pyrotechnické predpínače bezpečnostných pásov, ABS a klimatizácia. Na autá sú inštalované štvorvalcové štvortaktné benzínové motory s radovým vertikálnym usporiadaním valcov s pracovným objemom 1,6 až 2,0 litra. Motory majú rovnakú konštrukciu bloku valcov a kľukovej skupiny. Zásadný rozdiel spočíva v konštrukcii hláv valcov s jedným (SOHC) a dvoma (DOHC) vačkovými hriadeľmi. Autá sú tiež vybavené šesťvalcovými motormi s objemom 2,8 alebo 2,9 litra usporiadania VR.
Motory s jedným alebo dvoma vačkovými hriadeľmi umiestnenými v hlave valcov sú uložené priečne v prednej časti vozidla. Kľukový hriadeľ sa otáča v piatich hlavných ložiskách. Oporné polkrúžky sú umiestnené v centrálnom hlavnom ložisku. ktorý reguluje axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Ozubený remeň otáča aj medziľahlý hnací hriadeľ rozdeľovača zapaľovania, olejového čerpadla a palivového čerpadla na karburátorových motoroch. Vačky vačkových hriadeľov tlačia na ventily cez hydraulické zdvihátka, ktoré automaticky vyrovnávajú tepelné vôle ventilov.Pri motoroch DOHC je výfukový vačkový hriadeľ poháňaný od kľukového hriadeľa pomocou ozubeného remeňa, od ktorého je zase reťazovým prevodom poháňaný sací vačkový hriadeľ. Olejové čerpadlo zubového typu je inštalované v motorovej vani.
Oprava a údržba vozidiel Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (od roku 1988 do roku 1996)
Prvý Volkswagen Passat B3 opustil montážnu linku na jar 1988 a takmer okamžite sa stal bestsellerom - zákazníkom sa páčil priestranný interiér s vynikajúcimi dokončovacími materiálmi, obrovský kufor a jednoduchý, no zároveň veľmi atraktívny dizajn. Okrem dekoratívnych zmien prešiel Volkswagen Passat B3 aj technickými zmenami: rázvor sa predĺžil, zmenil sa dizajn zadného zavesenia a objavili sa nové elektrické spotrebiče. Pohonná jednotka tiež prešla zmenami: ak v predchádzajúcich verziách pasáta bol motor umiestnený pozdĺžne, potom v prvých troch (mimochodom, výkon najobjemnejšieho z nich - V6 bol 174 k) dostal priečny umiestnenie. Okrem toho sa v zostave motorov objavili možnosti s mono vstrekovaním: takéto autá boli o niečo menej dynamické, ale to bolo úplne kompenzované nízkou spotrebou paliva a absenciou problémov s nastavením karburátora.
Vo všeobecnosti sa ukázalo, že auto je rovnako odolné a spoľahlivé ako jeho predchodcovia: zlyhal iba rám riadenia, ktorý zlyhal po približne 50:100 tisíc kilometroch, a odpruženie, ktoré sa veľmi dobre nevyrovnalo so zlou cestou. Pre obyvateľov západnej Európy bol však posledný uvedený problém irelevantný.
V roku 1993 bola výroba Volkswagenu Passat B3 ukončená. Toto nepochybne veľkolepé auto bolo nahradené Volkswagenom Passat B4: aj dnes sa však v európskych a ešte viac v ruských uliciach nachádzajú tieto autá, z ktorých niektoré majú najazdených viac ako milión kilometrov.
Výroba pasátov štvrtej generácie sa začala v roku 1994. Navonok sa auto príliš nelíšilo od Volkswagenu Passat B3: svetlomety sa trochu zúžili a namiesto uzavretej prednej časti sa objavila mriežka chladiča - to je všetko. Najväčšie zmeny sa udiali v riadiacich a bezpečnostných systémoch: Volkswagen Passat B4 bol vybavený kotúčovými brzdami, ochrannými nosníkmi vo dverách, prednými a bočnými airbagmi, ako aj systémom ABS a bezpečnostným stĺpikom riadenia.
Okrem toho v knihe nájdete: Zariadenie vozidla obsahuje všeobecné informácie o aute a údaje o jeho pase. Podrobne sú opísané kľúče zámkov aplikovaných na vozidlo, ovládacie prvky a prístroje umiestnené na prístrojovej doske, spôsoby ovládania vykurovania a vetrania priestoru pre cestujúcich; návod na používanie obsahuje tipy, čo musíte mať v aute na každodenné používanie a na dlhé cesty, ako pripraviť auto na odjazd. Aby ste pri servise auta svojpomocne mohli konať podľa plánu alebo sledovať postup prác pri servise na čerpacej stanici a mnoho ďalších užitočných materiálov
Obsah:
Autori: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
formát: DjVu Veľkosť: 23,4 Mb
Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Volkswagenu Passat B4. V našich autoservisoch existuje špecializovaný nástroj na opravu Volkswagen Passat B4. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Volkswagen Passat B4.
Pred začatím opravy Volkswagen Passat B4 urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Volkswagen Passat B4. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.
Cena opravy Volkswagen Passat B4:
Bežná údržba a údržba Volkswagen Passat B4 sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.
Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň s valčekmi, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Volkswagen Passat B4 s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku po každých 60 000 km.
Najznámejšie problémy a poruchy Volkswagenu Passat B4: – okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
Mieru opotrebenia ložiska kolesa Volkswagen Passat B4 je možné určiť len pri diagnostike.
Záruka na všetky opravy Volkswagen Passat B4 - 6 mesiacov.
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec, ako obnoviť auto svojich snov - Volkswagen Passat B3?
ach, koľko zásob môžete vidieť z fotografie, ale zachráni to vlastnými rukami. v prípade záujmu viem vysvetliť.Ja sám mám 92 rokov. 2E motor. Dovezené v roku 95 a stále jazdím))))) Grodno, moja vlasť)))
Áno, urobil som všetko perfektne, ale kože tu treba neustále odstraňovať kvôli rukovätiam, vonkajšie rukoväte sa rýchlo lámu, problém je
Rešpekt, zlaté ruky. páči sa mi
čo je to za hudbu? Čo je stredovek v modernom spracovaní? skvelé! Povedz mi, ako sa to volá. Ďakujem.
Na jej vybratie nemusíte odstraňovať rukoväť opláštenia, nad zámkom je skrutka na otáčanie, všetky problémy
trieda auta. povedzte mi, ako vyrobiť elektrické výťahy, z ktorého auta je vhodné!
namiesto toho lesklého svinstva, penová guma dobre sedí a stojí menej a nie je to ani tak, že sedí a je lacnejšia, ale penová guma izoluje škrípanie a podobné veci lepšie ako tento bitoplast alebo čo to je.
Pekné auto a koľko približne stojí, aby dobre vyzeralo?
Do pozornosti vám odporúčame multimediálny návod na opravu, údržbu a prevádzku automobilov Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. vydanie, vybavené štvorvalcovými benzínovými motormi s pracovným objemom 1,6, 1,8, 2,0 litra a dieselovými motormi s pracovným objemom 1,9 litra.
Príručka podrobne popisuje funkcie prevádzky, dizajnu a hlavných systémov vozidla. Uvádzajú sa odporúčania na údržbu a opravy.Uvádzajú sa typické poruchy, ich príčiny a spôsoby odstránenia.
Názov: Multimediálny návod na opravu a údržbu pre Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 vydanie.
Rok vydania: 2003
Návod na opravu, prevádzku a údržbu Volkswagen Passat / Variant od roku 1988 do 09.1996. - modely B3 / B4, vybavené benzínovými motormi s pracovným objemom 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litra. a dieselové motory s pracovným objemom 1,9 litra .;.
Návod na použitie vám pomôže rýchlo pochopiť, ako používať ovládacie prvky vozidla, získať odporúčania týkajúce sa aktuálnej a pravidelnej údržby vozidla Volswagen Passat / Variant.
Príručka podrobne popisuje spôsoby opravy mechanickej časti 16-ventilových benzínových motorov automobilov vyrobených pred 10.1996 na ich základe popisuje vlastnosti opravy 8 a 20-ventilových benzínových motorov, V-motorov so zdvihovým objemom 2,8; 2,9 l a rodiny radových päť- a šesťvalcových motorov v tvare V (VR5 a VR6).
Pre kompaktnosť prezentácie sú referenčné údaje o komponentoch a systémoch motora často uvedené v tabuľkách a vyobrazeniach spoločných pre rôzne modifikácie automobilov Volkswagen Passat / Variant. Uvádzajú sa informácie o zložení a vlastnostiach systémov napájania karburátorových motorov, systémov vstrekovania paliva a mikroprocesorových riadiacich systémov motora.
V návode nájdete aj techniky opravy dieselových motorov a dieselových motorov s turbodúchadlom.
Passat B4
Vo všeobecnosti sa Passat vyrába od roku 1988. Dnes však budeme hovoriť o verzii, ktorá sa vyrábala iba tri roky - od roku 1994 do roku 1996 vrátane. Stroj je široko distribuovaný na ruskom trhu ojazdených vozidiel a existuje na to niekoľko dôvodov. Hlavným z nich je kombinácia moderného vzhľadu a spoľahlivej technológie, vypracovanej v priebehu rokov. Koniec koncov, auto predstavuje najvyšší stupeň vo vývoji predchádzajúceho „Passatu“. A má tradičnú sadu pasátových cností. Toto je veľké a ťažko stavané nemecké auto. S radom spoľahlivých motorov. O priestrannosti kabíny a kufra kolujú legendy. Niet divu, že "Passat" je považovaný za najviac-najviac medzi modelmi "rodinnej" triedy.
Vybavenie
Prenos
Podvozok Passatu, na rozdiel od všeobecného presvedčenia, nie je vôbec superodolný. Vyžaduje pomerne častý zásah. To je takpovediac zlá správa. A teraz je to dobré. Podvozok je taký jednoduchý, že ho možno opraviť v mnohých lacných dielňach a drahé značkové náhradné diely úspešne nahrádzajú spoľahlivé a cenovo dostupné „neoriginálne“.
oprava a servis Volkswagen Passat B4 v technickom centre WheelGood. Dlhoročné skúsenosti, tím skúsených remeselníkov, vyspelé vybavenie – to všetko nemohlo ovplyvniť reputáciu služby WheelGood.
Prevodovka je hnacou jednotkou prevodovky vozidla. Spoľahlivosť pohybu závisí od funkčnosti kontrolného bodu. Na udržanie výkonu je potrebná kvalitatívna výmena a oprava. Podľa typu sa delí automatická a manuálna prevodovka.
Cena za výmenu a opravu kontrolného stanovišťa Volkswagen (Volkswagen) v Petrohrade Nastavujeme ceny, ktoré sú pohodlné pre majiteľov áut a zobrazujeme ich iba v rubľoch. Za cenu postupu obnovy prevodovky ovplyvnené zložitosťou práce.
Na niektorých modeloch automobilov je nainštalovaná automatická prevodovka alebo manuálna prevodovka. Porucha prevodovky akéhokoľvek typu sa prejavuje podobným spôsobom: funkcie mechanizmu sa nevykonávajú; zápach pálenia; nezvyčajné zvuky; únik tekutiny; automatická deaktivácia prevodových stupňov.
Okolnosti poškodenia prevodovky môžu byť rôzne: prirodzené opotrebovanie; vonkajšie poškodenie; zlyhanie susedných zariadení. Porucha môže ovplyvniť stav iba prevodovky alebo môže poškodiť celú prevodovku.
Novinky Auto recenzie Bezpečnosť Správna údržba a opravy Tuningové diely. V službe Richtig opravy jej prvkov a prevodovky vykonávajú vysokokvalifikovaní pracovníci.
Nami realizovaná výmena a Oprava kontrolného bodu Volkswagen (Volkswagen) v Petrohrade zaručuje spoľahlivú jazdu. Všetky prenosové postupy sa vykonávajú na špičkových zariadeniach.
výmena a nastavenie mechanickej prevodovky sa vykonáva podľa odporúčaného vývoja pre to typ kontrolného bodu. Pre prácu na automatických prevodovkách existuje špeciálny prístup.
Všetky fázy služby výmeny a obnovy automatickej prevodovky spĺňajú existujúce požiadavky. Jedinečné náhradné diely zaisťujú spoľahlivosť servisu výmeny a opravy automatickej prevodovky Volkswagen a výmeny manuálnej prevodovky.
Domáci automobiloví technici pracujú na zachovaní funkčnosti kontrolného bodu. Výmena a kvalifikovaná oprava manuálnej prevodovky Volkswagen (Volkswagen) v Kupchino a obnova automatickej prevodovky tiež poskytuje príležitosť vyhnúť sa poruche prevodovky. Oprava Volkswagen Passat vlastnými rukami .
Kvalitné nemecké auto je snom každého automobilového nadšenca. Nemecký pragmatizmus umožnil urobiť z Volkswagenu Passat skutočný nález pre milovníkov pohodlnej jazdy.
Volkswagen – tajomstvo úspechu Volkswagen je uznávaná automobilová ochranná známka, ktorú vlastní nemecká spoločnosť Volkswagen AG, jeden z gigantov medzinárodného automobilového priemyslu. Prvé auto tejto značky si všimlo svetlo v druhej polovici 30-tych rokov XX storočia, vytvoril ho uznávaný automobilový inžinier Ferdinand Porsche.
Táto značka nemá malý výber áut: autá, mikrobusy, nákladné autá. Sláva týchto áut je spôsobená vedomím zákazníkov, že tieto autá majú nemecký štýl.
Výhody autoservisu Richtig Ako často je hľadanie šikovného remeselníka skutočnou úlohou pre majiteľa auta! Existuje veľa možností, ale skutočne dobrých spoločností je medzi nimi oveľa menej.
A to všetko kvôli tomu, že žiadny autoservis nie je schopný poskytnúť záruku na prijateľnú úroveň kvality opráv a za to, že zamestnáva špecialistov vlastného podnikania. Ale "Richtig" je len čerpacia stanica, ktorej môžete dôverovať.
Počas pôsobivého časového obdobia na vás robíme dojem dokonalým servisom nemeckých strojov! Navštívte nás a presvedčte sa sami: problémy akejkoľvek zložitosti sú pre nás realizovateľné!
Pracujeme len so strojmi nemeckého pôvodu, čo nám pomáha lepšie sa zamerať na ich vlastnosti.výmena a oprava prevodovky Volkswagen (Volkswagen) v domácom autoservise v Kupchino je vaša správna voľba! Vnútroštátne číslo: +7(812)4906759.
Oprava hrebeňa riadenia . V tomto článku zistíte, ako správne vymeniť štandardné a upravené turbíny na Volkswagen Passat. Prehliadka nových áut, testovacie jazdy. Samozrejmosťou sú videá o údržbe a opravách typu „urob si sám“.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny DTOZH Volkswagen Passat B3 a B4. Video o oprave zadného strmeňa Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 už nie je mladé auto, no brzdový strmeň si neustále vyžaduje pozornosť a potrebuje preventívnu demontáž a montáž.
Hľadali ste — Oprava Volkswagen Passat b4. Kontaktujte nás telefonicky +7 950 708 94 60. Pomôžeme Vám s opravou Volkswagen Passat b4 v čo najkratšom čase a za najlepšie ceny!
9. október 2011 Začnime možno s motormi O výmene uchytenia motora to nájdete vo videu - sekcia opravy Passatu B3 B4. Katalóg. Aplikácia. Oprava.
Všetko o turbínach. Kontakty. Táto stránka obsahuje turbíny pre všetky modifikácie Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 od roku 1993 do roku 2012.
Oddelenie pre prevádzku, opravu vozidiel a údržbu Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Mal som Passat B4 94, diesel AAZ V aute v cene 200 tr. tri roky som dal rovnako 200 tr.
výmena a nekonečná oprava turbín (wow!), cap. motor, karoséria a celkovo na maličkostiach. Stanoviť cenu opravy telefonicky alebo zaslaním dopytu? okamžite všetkým službám na stránke>
Oprava automobilov Volkswagen Passat správne4 v Moskve. Kde vykonávať údržbu alebo opravu VOLKSWAGEN Passat B4 vám pomôžu informácie na tejto stránke. Tu sú čerpacie stanice, autoservisy a technické strediská v Moskve, inštalácia a opravy Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Prevádzka vozidla.
Oprava Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schémy 1-10. Schéma 1. Systém štartovania a systém napájania motora 15. júna 2014 Oprava VW Passat.
zariadenie a Oprava benzínových motorov Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4: 1,6; 1,8; 2,0 l., dieselový motor: 1,9 l + 1. Prevádzka vozidla + 2. Údržba + 3. Motory + 4. Chladiaci systém Takže získate potrebné informácie o cene Volkswagen Passat B4, máte možnosť pozrieť si fotografie Volkswagen B4 a vyvodiť určité závery. Oprava Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modely s benzínovými a naftovými motormi (rus.) Údržba a opravy. Správa o oprave s fotkou. Volkswagen Passat B3-B4: Výmena pántov dverí (rus.) Volkswagen Passat B5 nezohrieva kachle, prosím, pomôžte. — 29 správ, 2. február 2014
VIDEO
Autoservis Volkswagen Passat b3 motor 1.8 jednovstrekovanie Návod na demontáž, montáž, opravu a nastavenie systémov a komponentov vozidla ...
Výmena oleja v manuálnej prevodovke Passat b6 Výmena oleja v Passat b6 je jednoduchý, ale náročný proces. Odporúčanie Volkswagenu je meniť olej každých 15 000...
Oprava motora Volkswagen Passat B3 Na vozidle Volkswagen Passat B3 je možné takmer všetky prvky chladiaceho systému opraviť vlastným ...
Výmena motorového oleja Passat b3 A bez toho v tomto prípade uverejňujem na žiadosť používateľov domáceho fóra, najmä: Výmena oleja v prevodovke v ...
Špecialista na opravy automatických prevodoviek 01m Robotické prevodovky novej generácie: prístroj, opravy a údržba Odborný majstrovský kurz. Prednášková sála:…
Oprava automatických prevodoviek tomsk Domáci autoservis sa od svojho založenia špecializuje na komplexné opravy automatických prevodoviek európskych, amerických a japonských ...
Výmena oleja Volkswagen Polo sedan cena Výmena motorového oleja a olejového filtra pre Volkswagen Polo sedan. V súlade s radou…
Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Volkswagenu Passat B4. V našich autoservisoch existuje špecializovaný nástroj na opravu Volkswagen Passat B4.V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Volkswagen Passat B4.
Pred začatím opravy Volkswagen Passat B4 urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Volkswagen Passat B4. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.
Cena opravy Volkswagen Passat B4:
Bežná údržba a údržba Volkswagen Passat B4 sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.
Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň s valčekmi, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Volkswagen Passat B4 s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku po každých 60 000 km.
Najznámejšie problémy a poruchy Volkswagenu Passat B4: – okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
Mieru opotrebenia ložiska kolesa Volkswagen Passat B4 je možné určiť len pri diagnostike.
Záruka na všetky opravy Volkswagen Passat B4 - 6 mesiacov.
Volkswagen Passat B3/B4 Vydanie 1988-1996 Benzínové motory: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Upozorňujeme na príručku na opravu a prevádzku vozidla Volkswagen Passat B3 / B4. Vo všetkých častiach venovaných údržbe a opravám jednotiek a systémov sú vo forme tabuliek uvedené zoznamy možných porúch a odporúčania na ich odstránenie. Pokyny na demontáž, montáž, nastavenie a opravu komponentov a systémov vozidla sú uvedené krok za krokom a ilustrované fotografickými materiálmi a grafickými nákresmi.
Kniha je štruktúrovaná tak, že fotografie alebo kresby bez poradového čísla sú grafickým doplnkom k nasledujúcim odsekom. Pri popise prác, ktoré zahŕňajú prechodné operácie, sú tieto operácie označené ako odkazy na podsekciu a na stránku, kde je táto operácia podrobne popísaná.
Kniha môže byť užitočná pre všetkých motoristov, ktorí svojpomocne vykonávajú opravy automobilov akejkoľvek zložitosti.
Formát: PDF
Každý vie, že vo väčšine ruských regiónov kvalita zanecháva veľa požiadaviek. Z toho v prvom rade trpí odpruženie a riadenie auta. V tomto článku sa pozrieme na výmenu hrebeňa riadenia.
V tomto článku sa dozviete, ako správne vymeniť štandardné a upravené turbíny na Volkswagen Passat.
Prevádzka motora priamo závisí od kvality oleja, ako aj od jeho včasnej výmeny. Tu sa dozviete, ako vymeniť olej na Passate vlastnými rukami.
Životnosť rozvodového remeňa každého auta je obmedzená a skôr či neskôr treba túto časť vymeniť. Ako urobiť náhradu sa dozviete v tomto článku.
Spojkové diely Volkswagen sú považované za najspoľahlivejšie. Niekedy však budete musieť urobiť náhradu. Ako to urobiť správne, prečítajte si článok.
Tento prvok zabezpečuje správnu činnosť chladiaceho systému motora. Ak termostat zlyhá, musí sa okamžite vymeniť. Ako to urobiť, prečítajte si článok.
V roku 1989 vydali syncro modifikáciu pohonu všetkých kolies. Treba si uvedomiť, že pri tejto úprave pri preklzávaní predných kolies viskózna spojka na krátky čas pripojí zadný pohon. Auto tejto generácie má štandardnú svetlú výšku a motor je umiestnený v priečnej polohe.
Ďalšia modernizácia Passatu prebehla v roku 1993 a aj keď sa autá svojim dizajnom výrazne nelíšia od svojich predchodcov, sú považované za štvrtú generáciu Passatu a je im priradený index B4. Nový model má aktualizovaný interiér, vylepšené motory, airbagy a ABS ako štandard, iné svetlomety a nárazníky.
Tretia generácia Volkswagenu Passat B3, na rozdiel od predchodcu, ktorý sa vyrábal v 4 verziách (3- a 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan a 5-dverové kombi), bola zastúpená len sedanom a kombi Variant. Sedan Passat B2 mal svoje meno – Santana. V generácii B3 od toho tvorcovia upustili, no názov Variant si kombi zachovalo dodnes.
Ponuka pohonných jednotiek Passat B3 zahŕňala 9 benzínových motorov: osem 4-valcov s objemom 1,6 l (72 k), 1,6 l (75 k), 1,8 l (75 k), 1,8 l (90 k), 1,8 l ( 107HP), 1,8L (139HP) 16V, 2,0L (115HP), 2,0L (136HP) 16V a jeden 6-valec VR6 - 2,8L (174 HP). Pre vyznávačov pokojnej jazdy boli určené 3 naftové 4-valce 1,6 l (70 k) Turbo, 1,9 l (68 k) a 1,9 l (75 k).
Automobily Volkswagen Passat boli agregované s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Tieto jednotky sú veľmi spoľahlivé a pri normálnej prevádzke a včasných výmenách oleja (vo všetkých boxoch každých 60 000 km) môžu trvať dlho.
Vozidlá Passat vybavené manuálnymi prevodovkami majú hydraulickú spojku. Ak je pracovný zdvih pedálu príliš „mäkký“, je potrebné zo systému odvzdušniť. Navyše nie je celkom známa konštrukcia pohonu radenia - pomocou káblov, ktoré si časom alebo v prípade neostrého radenia vyžadujú úpravu. Zdroj disku a spojkového koša je asi 200 - 250 000 km.
Brzdy Passatu sú pomerne účinné a majú podobný dizajn. Väčšina úprav bola teda vybavená prednými kotúčovými brzdami a zadnými bubnovými brzdami a autá s výkonnými motormi boli vybavené ventilovanými prednými kotúčmi a konvenčnými zadnými kotúčovými brzdami. Parkovacia brzda blokuje zadné kolesá kovovým lankom. Na objednávku, ako aj na autá z posledných rokov výroby, bolo nainštalované ABS.
1.0 Prevádzka vozidla
2.0 Údržba
Motory 3.0
Návod na obsluhu, údržbu a opravu osobného automobilu Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 s benzínovými motormi - 1,6; 1,8; 2,0 l. a dieselové motory 1896 cm3.
Tu nájdete údaje o opravách: motor; energetické systémy; výfukové systémy; plyny; spojka; prevodovky; prívesky; riadenie; brzdy; kolesá a pneumatiky; telo; elektrických zariadení ako aj odporúčania pre údržbu a diagnostiku elektronických riadiacich systémov.Sú uvedené diagnostické kódy. Samostatná časť je určená na oboznámenie majiteľa vozidla s ovládacími prvkami a spôsobmi ovládania.
Návod podrobne popisuje funkcie prevádzky, dizajn a hlavné úpravy Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Uvádzajú sa odporúčania na údržbu a opravy. Veľká pozornosť sa venuje starostlivosti o auto, výberu náradia, nákupu náhradných dielov. Uvádzajú sa typické poruchy, ich príčiny a spôsoby odstránenia. Na základe informácií obsiahnutých v príručke môže majiteľ vozidla nezávisle vykonávať opravy rôznej zložitosti bez toho, aby hľadal pomoc od servisného strediska a autoservisu. Návod je určený pre zamestnancov čerpacích staníc a majiteľov automobilov Volkswagen Passat B3/B4 . Výkresy, schémy, tabuľky. Slovník špeciálnych pojmov. Farebné schémy elektrických zariadení.
V roku 1988 sa objavila tretia generácia automobilov Passat. Sedany B3 sa od predchádzajúcich verzií líšili väčšími rozmermi a hladkými líniami karosérie. V tejto generácii chýbajú blokové svetlomety a maska chladiča.
Model si už dokázal získať lásku ľudí, dopyt po aute prekonal všetky očakávania, avšak už v tých rokoch niektorí remeselníci vyladili Passat B3 tak, aby vyzeral nezvyčajne a vynikal medzi davom.
O rok neskôr dostal Volkswagen Passat B3 kombi prvé vylepšenie, auto sa začalo vyrábať s pohonom všetkých kolies s úpravou typu „syncro“. Teraz sa pri preklzávaní predných kolies automaticky pripojil zadný pohon. Do auta konštruktéri namontovali na tú dobu štandardnú svetlú výšku a dobrý motor. Nová verzia bola vybavená zväčšeným rázvorom kolies a vylepšeným dizajnom zadného zavesenia.
Tuning Volkswagen Passat B3 kombi vám umožňuje z jednoduchého kombi vyrobiť nezvyčajné auto na výlety do krajiny, prípadne sa z tohto auta dá vyrobiť aj pretekárske auto. Po roku 1993 prišla nová generácia - B4.
Nová generácia dostala vylepšený interiér, produktívnejší motor, moderné svetlomety, nárazník, prídavné airbagy a systém ABS (protiblokovací systém bŕzd).
Čo sa týka Volkswagenu Passat B3, tu boli predstavené 4 možné konfigurácie, medzi nimi 3-5-dverový hatchback, 4-dverový sedan s názvom „Variant“ alebo 5-dverové kombi.
Pod kapotou auta sa nachádzala jedna z 9 možností pre benzínové motory, 8 z nich malo 4 valce, medzi nimi:
s objemom 1,6 litra a výkonom 72 koní;
s objemom 1,6 litra a výkonom 75 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 75 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 90 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 107 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 139 k;
s objemom 2 litre a výkonom 115 koní;
s objemom 2 litre a výkonom 136 koní.
Kompletná sada s motorom VR6 pre 6 valcov s objemom 2,8 litra a výkonom 174 koní je len jedna. S
Na zabezpečenie plynulého pohybu auta si môžete vybrať 3 dieselové motory so 4 valcami, medzi nimi aj motory:
objem 1,6 litra a objem 70 litrov. S.;
s objemom 1,9 litra a kapacitou 68 litrov. S.;
objem 1,9 litra a objem 75 litrov. S
Všetky motory sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Vozidlo je vybavené hydraulickou spojkou.
Brzdy sú vyrobené veľmi efektívne, pozostávajú z predných kotúčových bŕzd a zadných bubnových bŕzd. Vo vozidlách s výkonným motorom sú nainštalované predné vetrané kotúčové brzdy a štandardné zadné kotúčové brzdy. Mimochodom, generácie B3 a B4 sú z hľadiska spoľahlivosti oveľa lepšie ako modernejšia generácia Passatu B6.
Ďalšie video o ladení WV Passat B3:
VIDEO
K dispozícii je samostatná verzia Passat B3 G60, ktorá prichádza s motorom z Volkswagenu Golf 2 G60 s výkonom 118 kW. S takýmto motorom Passat B3 zrýchli na rýchlosť 215 km/h.Vonkajšie rozdiely v konfigurácii vozidla sú červené logo motora G60 a 15-palcové zliatinové disky.
Keďže vo svete tuningu existuje silná konkurencia, špecializované spoločnosti vyrábajúce náhradné diely vyrábajú neustále vylepšené diely, ktoré sú teraz k dispozícii na predaj.
Pre Volkswagen Passat B3 kombi z roku 1991 je takáto konkurencia len dobrá. Tento model je považovaný za etalón medzi tuningovými automobilmi, pretože pomocou modernizácie môžete zdôrazniť individuálny dizajn Volkswagenu v žiarivejších a výraznejších odtieňoch, a čo je najdôležitejšie, zvýšiť výkon a dynamické vlastnosti.
Passat B3 pobáda výrobcov tuningových dielov, aby prichádzali s novými riešeniami. Passat riadi produkciu všetkých autotuningových salónov, každý deň nájdete nový diel na Passat, úplne nový spojler, prahy či odpruženie.
Môžete urobiť športovú úpravu odpruženia, ktorá pomôže zlepšiť stabilitu a znížiť nakláňanie karosérie pri driftoch na ceste. Skrutkové odpruženie vám umožňuje zmeniť svetlú výšku vozidla s prihliadnutím na podmienky vozovky.
Tuning Passat B3 zahŕňa zmenu farby karosérie. Mimochodom, správna farba zohráva významnú úlohu pri zmene exteriéru auta.
Môžete si vybrať úplne novú farbu, urobiť auto matným alebo airbrushom. Z hľadiska vhodnosti tuningu je toto auto podobné sérii VAZ 2112 - skutočný odrazový mostík pre tuning.
Vyladenie modelu Volkswagen Passat B3 teda zahŕňa inštaláciu odpruženia s nastaviteľnou tuhosťou, predné a zadné nárazníky s prekrytiami, sadu súprav karosérie, ozdobné lišty pre svetlá a svetlomety, prahy, mriežku chladiča s logom, mihalnice pre svetlomety, nová optika a spojler.
Pomocou takýchto detailov si vytvoríte svoje dokonalé auto. Volkswagen Passat B3 kombi, fotografia nižšie zobrazuje možnú možnosť vyladenia auta.
Interiér auta nepotrebuje špeciálny tuning, takže Volkswagen Passat B3 je takmer dokonalý. Detaily sa zmenia, ak vás už omrzeli. Vymeniť sa má palubná doska, s využitím športového štýlu sa mení čalúnenie, montujú sa nové sedadlá a volant.
Môžete si nainštalovať moderný audio systém, displej a videorekordér, pomocou ktorých auto získa individuálny štýl.
V každom aute niekedy potrebujete opraviť, vymeniť opotrebované diely, takže potrebujete vedieť, aké náhradné diely existujú pre Volkswagen Passat B3 kombi. Sú rozdelené do samostatných kategórií, aby sa dali ľahko orientovať pri hľadaní potrebnej časti.
Medzi nimi: náhradné diely pre karosériu, motor, výfukový systém, filtre, brzdový systém, chladiaci systém, zapaľovacie a žeraviace systémy, elektrika, riadenie, tlmiče a pružiny, odpruženie, pohon kolies, vybavenie prívesu, remeňový pohon, systémy čistenia okien , spojky, palivové systémy, prevodovky a mnoho ďalších náhradných dielov.
Poďme zistiť, ako vykonať opravu Volkswagen Passat B3 kombi na príklade zúženia stropu v interiéri auta. Keďže od sériovej výroby automobilu uplynulo viac ako 20 rokov, vnútorný strop sa časom stáva nepoužiteľným, takže je potrebné pravidelne obnovovať výrobné vlastnosti.
Existuje veľa technológií na obnovu konštrukcie stropu, niektoré z nich budú neúčinné, v dôsledku čoho sa stropný materiál začne opäť prehýbať a odlupovať.
Bude vám ponúknutá najefektívnejšia možnosť, ktorá ponúka nestrácať čas a nervy na obnovu starého náteru, ale úplne vybaviť interiér novým stropným obložením.
Môžete si vybrať priamo svoju farbu a povrchovú úpravu, alebo využiť služby dizajnérov autosalónu na výber materiálu pre vaše auto. Ďalšia fotografia Passat B3 so zníženým zavesením, vyzerá celkom štýlovo.
Pokračujeme v odstránení stropného krytu Volkswagen Passat B3:
Odstráňte plastové panely na predných stĺpikoch.
Odstráňte panel na zadných stĺpikoch.
Panel odstránime po obvode stropu.
Opatrne odstráňte slnečné clony.
Demontujeme ovládanie strešného okna (nie je dostupné vo všetkých úrovniach výbavy auta).
Vyklopte predné sedadlá.
Po demontáži výbavy opatrne odstráňte strop z priestoru pre cestujúcich cez kufor alebo cez predné dvere, u niektorých modelov áut je vhodné strop vytiahnuť cez piate dvere. Teraz sa obrátime na jeho spracovanie, čím odstránime starý náter a pripravíme povrch na nanesenie vrstvy lepidla.
Na mieste nového náteru je potrebné urobiť vzor, potom strop natrieť lepidlom a nalepiť nový náter.
Na lepenie môžete použiť vodotesné lepidlo. Ďalej zostavíme všetky diely v opačnom poradí a stropný banner je pripravený. Začnite teraz ladiť Passat B3 a všimnete si, ako na nepoznanie sa nový vzhľad zmení.
Ďalej je uvedené video o udržiavateľnosti Volkswagen Passat B3:
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
