Oprava autonómnej sirény svojpomocne

Generátory v obvode sú označené žltým rámikom. Prvý G1 nastavuje frekvenciu zmeny tónu a druhý G2 vlastne nastavuje samotný tón, ktorý sa plynule mení na tranzistore VT1 zapojenom do série s odporom R2. Na výber požadovaného zvuku môžete namiesto odporov R1, R2 použiť ladiace odpory s rovnakými hodnotami.

Po zapnutí napájacieho napätia začne zvukový žiarič generovať tónový akustický signál, výška sa zmení z vysokej na nízku a naopak. Signál znie nepretržite, mení sa iba tón zvuku, ktorý sa prepína na frekvenciu 3-4 Hz.

V obvode sirény sa používajú dva multivibrátory na prvkoch D1.1 a D1.2 mikroobvodu K561LN2, ktoré ovládajú tón, a multivibrátor na prvkoch D1.3 a D1.4 toho istého mikroobvodu, ktorý generuje tónové signály. Frekvencia impulzov generovaná prvým multivibrátorom na prvkoch D1.3 a D1.4 závisí od prvkov C2, R2 a C3, R4. Môžete zmeniť frekvenciu opakovania pulzu, a tým aj tón zvukového signálu, a to odporom aj kapacitou.

Predpokladajme, že v počiatočnom okamihu na výstupe multivibrátora na prvkoch D1.1 a D1.2 je úroveň logickej jednotky. Pretože kladný je privádzaný do katód diód VD1 a VD2, diódy budú zablokované. Odpory R4 a R5, , nie sú zapojené do činnosti obvodu a frekvencia na výstupe multivibrátora je minimálna, zaznie signál s nízkym tónom.

Akonáhle je výstup týchto prvkov nastavený na logickú nulu, diódy VD1 a VD2 sa otvoria a spoja odpory R4 a R5. V dôsledku toho sa frekvencia na výstupe multivibrátora zvýši.

Ďalej sú impulzy privádzané cez dva invertory D1.5 a D1.6 k tranzistorom VT1-VT4, ktoré zosilňujú signál prichádzajúci do vysokofrekvenčnej dynamickej hlavy.

Tranzistory KT815 použité v obvode je možné nahradiť KT817 a KT814 KT816. Diódy - KD521, KD522, KD503, KD102.

Nasledujúce zariadenie je možné použiť ako alarm alebo klaksón na horský bicykel. Je to dvojtónová siréna a pozostáva z generátora hodín na prvkoch DD1.1-DD1.3, dvoch generátorov tónov (prvý na prvkoch DD2.1, DD2.2 a druhý na prvkoch DD2.3, DD2.4), prispôsobovací stupeň s výkonovým zosilňovačom na prvku DD1.4 a tranzistore VT1.

Napájacie napätie tohto obvodu je od 9 do 12 voltov, cievky reproduktorov musia mať odpor minimálne 16 ohmov, prípadne môžete použiť 2 8 ohmové 3GDSh-2-8 reproduktory zapojené do série.

Ako tranzistory je vhodná takmer každá zodpovedajúca vodivosť s nízkym výkonom, napríklad KT3102E

Obvod pozostáva z dvoch generátorov. Prvý sa používa na generovanie tónu, druhý na zmenu a moduláciu.

Pre maximálnu úroveň hlasitosti je potrebné, aby piezoelektrický prvok dostal v mostíkovom obvode frekvenciu ekvivalentnú jeho rezonančnej frekvencii.

Základom konštrukcie je výkonný multivibrátor 4047, pracujúci v nestabilnom režime. Toto všetko riadi výkonný MOSFET VT1, ktorý je riadený časovačom NE555, generovaním zodpovedajúcich nízkofrekvenčných pravouhlých impulzov, výsledkom čoho je imitácia zvuku požiarnej sirény. Prepínanie prevádzkových režimov plynulé alebo prerušované sa nastavuje pomocou prepínača.

Kolíky 10 a 11 mikrozostavy 4047 vytvárajú protifázové signály, z ktorých sa ovláda most na štyroch MOSFEToch. Na získanie maximálnej hlasitosti, teda na nastavenie rezonančnej frekvencie piezoelektrického prvku, bol do konštrukcie pridaný ladiaci odpor R6.

Okrem toho úroveň hlasitosti závisí od množstva svetla dopadajúceho na fotosenzitívny rezistor.

Tento obvod je tvorený kombináciou hudobného syntetizátora na čipe UMS-8-08 s výkonným koncovým stupňom elektronickej sirény. Na spustenie obvodu sa používa relé, ktorého vinutie je galvanicky oddelené od zvyšku obvodu.

Čip UMS má štandardnú schému pripojenia. Tri tlačidlové spínače S1-S3 umožňujú nastaviť mikroobvod na prehrávanie jednej z melódií. Po stlačení prvého tlačidla sa spustí prehrávanie melódie a kliknutím na tretie môžete melódiu prechádzať a vybrať si tú, ktorú potrebujete.

Výber niekoľkých obvodov sirén na mikrokontroléroch PIC

So 25. augusta 2012

Prezretí: 6 372 Kategória: Autoelektrika

Na konferenciách sa často vyskytujú otázky týkajúce sa typov sirén, ich zameniteľnosti a zapojenia. Tento článok poskytuje niekoľko myšlienok o jednoduchých sirénach v nádeji, že bude pre niekoho užitočný pri inštalácii alebo výmene sirény. Veľmi dôležité: pri pripájaní uzemnenia sirény je vhodné vždy použiť na tele privarenú štandardnú skrutku alebo maticu.

Jednoduché alebo neautonómne sirény sa často nazývajú zvony, môžu byť jednotónové, viactónové, líšia sa výkonom a tvarom tela. Spoločné však majú iba dva vodiče na pripojenie. Najčastejšie je čierny vodič pripojený k zemi a červený vodič k alarmu. Presné zapojenie je lepšie skontrolovať podľa schémy inštalácie alarmu. Existujú alarmy, ktoré ovládajú sirénu mínusovým (zemným) signálom, napríklad Clifford Cyber ​​​​5. V takýchto prípadoch je kladný vodič sirény pripojený ku kladnému pólu batérie pomocou poistky.

Veľkou nevýhodou týchto sirén je, že pri prerušení vodičov siréna zastaví, ako v prípade odhodenia svorky batérie alebo jej vybitia.

Ale sú tu výhody – tieto sirény môžu byť kompaktné a bezúdržbové, čo znamená, že sa dajú ukryť aj na ťažko dostupných miestach. Takéto sirény je vhodné inštalovať ako doplnkové, nahradiť nimi štandardné autonómne sirény alebo ich nenápadne nainštalovať do interiéru auta.

Samozrejme existuje výnimka, Cliffordské sirény ako Medalion a podobne, ktoré sú reproduktorom. Ale sú postihnutí podobným spôsobom.

Ak má vaša siréna veľa tónov, potom je možné počet tónov znížiť na jeden alebo si môžete vybrať tie, ktoré sa vám páčia. Na niektorých modeloch je na puzdre sirény okienko prekryté gumičkou, pod ním je šesť prepojok - odstránením prepojok sa vypne príslušný tón sirény, neskoršie modely majú prepojky na doske vo forme drôtov alebo potlačou vodičov, ktorých rezanie vedie k podobným výsledkom.

Typicky spotreba takýchto sirén nepresahuje 2A.

Akékoľvek jednoduché sirény sú zameniteľné. Môžu tiež nahradiť autonómne sirény s príslušným zapojením v závislosti od riadiaceho signálu.

Vyskytujúce sa poruchy týchto sirén sa prejavujú vo forme tichého zvuku alebo jeho úplnej absencie.

Výkon sirény sa kontroluje privedením signálu (+) zo štandardnej svorky batérie na červený vodič sirény, v tomto prípade musí byť druhý vodič sirény bezpečne pripojený k zemi vozidla. Ak je siréna ovládaná uzemňovacím signálom, priveďte tento signál na čierny vodič sirény, pričom druhý vodič musí byť bezpečne pripojený k (+) svorke batérie pomocou poistky.

Všimnite si, že uzemňovací vodič sirény je vždy čierny a vodič na ovládanie signálu (+) môže mať inú farbu, napríklad bielu ako pri alarmoch Scher-Khan.

Ak siréna fungovala, keď bol daný signál, porucha je buď prerušenie ovládacieho vodiča od alarmu, alebo porucha ovládacieho tranzistora. Integrita vodiča sa kontroluje privedením riadiaceho signálu na vodič priamo prichádzajúceho z konektora alarmu.Funkčnosť tranzistora je kontrolovaná sondou pozostávajúcou z LED a rezistora. Pri kladnom riadiacom signáli je odpor s menovitou hodnotou 1 kOhm zapojený do série s výstupom alarmu na sirénu, anóda LED (vo forme trojuholníka znázorneného na schémach) je pripojená k odporu, katóda LED je pripojená k zemi (v diagramoch znázornená pomlčkou). Pri zápornom riadení je katóda LED pripojená k výstupu alarmu, anóda k odporu a druhý koniec odporu k kladnému pólu batérie. Ak je výstupný tranzistor dobrý a signál paniky je zapnutý, LED by sa mala rozsvietiť.

Ak siréna nefungovala pri priamom privedení riadiaceho signálu, príčina poruchy je v samotnej siréne. Môže ísť o prasknutie cievky reproduktora, poruchu tranzistorov koncového stupňa sirény alebo obvod tvarovania tónu. Pri tichom signále sirény môže dôjsť k čiastočnému vyhoreniu koncového stupňa, prípadne k vniknutiu vody do reflexného deflektora sirény. Posledný dôvod je eliminovaný vyvŕtaním malého otvoru v deflektore sirény.

Veľmi dôležité: pri pripájaní uzemnenia sirény je vhodné vždy použiť na tele privarenú štandardnú skrutku alebo maticu.

Štandardné samostatné sirény.

Nazývame ich štandardné, aby sme ich odlíšili od sirén Clifford, Cobra, Sikura atď. Rozdiel medzi autonómnymi sirénami a sirénami popísanými v predchádzajúcom článku je v tom, že majú servisný kľúč a vstavanú batériu, ako aj štyri vodiče pre kontrolu a moc.

Vypnutím autonómnej sirény kľúčom sa nevyradí alarm a jeho blokovania, s výnimkou špecifických sirén a monoblokových alarmov. Posledné dva typy sa vyznačujú prítomnosťou viac ako štyroch ovládacích a napájacích vodičov.

Vždy existujú červené a čierne vodiče, ktoré sú pripojené k plusu batérie a k hmotnosti auta. S omšou je to jasné, to bolo povedané hneď na začiatku. Plus je pripojený k napájaciemu vodiču alarmu a čo najbližšie ku konektoru. Vysvetlím prečo. Prvým je, že siréna bude chránená poistkou, druhým, že ak sa preruší káblový zväzok alarmu idúceho pod kapotou, autonómna siréna okamžite zapne signál z dôvodu výpadku napájania (za predpokladu, že bola zapnutá pomocou kľúč).

Zostali ešte dva vodiče, ktoré vyvolávajú otázky - kam ich pripojiť. Upozorňujeme, že pri kontrole sirény, konkrétne keď je pripojený plus a zem, nekričí, bez ohľadu na to, či je kľúč zapnutý alebo nie. Tu, aby siréna kričala, slúžia tieto dva drôty. Väčšinou sú podpísané „pozitívny spúšťač“ – pozitívny spúšťač a „negatívny spúšťač“ – negatívny spúšťač. Jeden z týchto vodičov je pripojený k riadiacemu vodiču alarmu. Ak sa v režime paniky na vodiči objaví signál (+), použije sa kladný spúšť, a ak je uzemňovací signál (-), použije sa záporný spúšť. Pri tomto zapojení sirény ide hlavný odber cez napájací vodič batérie a z alarmu ide len slaboprúdové ovládanie. A v tomto prípade môžete v prípade potreby pripojiť ďalšiu jednoduchú sirénu.

Nejaké autonómne sirény, samozrejme s výhradou, možno uviesť ako fakt, že existujú sirény, aj keď sú vypnuté kľúče, môžu kričať, keď je daný riadiaci signál. Ostatné je potrebné zapnúť kľúčom.

Výhodou týchto sirén, ako už bolo spomenuté vyššie, je, že po prestrihnutí vodičov siréna naďalej kričí vďaka vlastnej batérii. Samozrejme, kričí trochu tichšie, ale únosca sa vďaka tomu necíti lepšie. A s dobrou vnútornou batériou dokáže kričať pomerne dlho, hoci v noci na splnenie svojej funkcie postačí päť minút. Je vhodné občas skontrolovať stav vnútornej batérie sirény odpojením štandardnej svorky batérie alebo odstránením poistky alarmu pri zapnutí sirény kľúčom, aby sa táto výhoda nezmenila na nevýhodu.

O nedostatkoch.Keďže je tam kľúč a zámok, znamená to, že k siréne musí byť prístup a zároveň sa nedá schovať ďaleko. Vnútorné batérie sirény sa môžu zničiť a siréna sa z autonómnej zmení na jednoduchú, v horšom prípade začne odoberať zvýšený prúd, čím sa vybije štandardná batéria.

Zdravotný stav sirény a výstupného stupňa poplachu môžete skontrolovať metódou popísanou na konci článku o jednoduchých sirénach. Jediný rozdiel je v tom, že na červenom vodiči musí byť prítomné napájanie a riadiaci signál sa privádza na príslušný vstup, aby sa skontroloval výkon sirény. Zostáva len dodať, že môže dôjsť k poruche zámku sirény, ktorý sa niekedy rozpadne alebo zrúti, čo znemožňuje zapnutie alebo vypnutie sirény.

Pre kontrolu činnosti sirén je vodič s bodom „A“ miestom, kde je vydaný riadiaci signál. Spôsob overenia je popísaný v článku o obyčajných sirénach. Predpokladom je prítomnosť napájania a uzemnenia na vodičoch sirény.

A) Zapojenie sirény s pozitívnym ovládaním z alarmu. Bodkovaná čiara znázorňuje možné pripojenie prídavnej jednoduchej sirény.

Pri výmene autonómnej sirény za jednoduchou sa podľa schémy v bode „A“ odpojí ovládanie z autonómnej sirény a jednoduchá siréna sa stane hlavnou. Izolujte napájací vodič autonómnej sirény.

B) Zapojenie sirény s ovládaním pozemného signálu. Bodkovaná čiara znázorňuje možné pripojenie prídavnej jednoduchej sirény.

Pri výmene autonómnej sirény za jednoduchou sa podľa schémy v bode „A“ odpojí ovládanie z autonómnej sirény a jednoduchá siréna sa stane hlavnou. Izolujte napájací vodič autonómnej sirény.

C) Pripojenie samostatnej sirény s ochranou proti odpojeniu konektora alarmu. Diagram ukazuje dve možnosti.

Prvým je použitie štandardného konektora. Ak je v konektore nepoužitý drôt - napríklad pozitívna spúšť dverí alebo výstup na ďalší kanál, odrezaním vytlačeného vodiča môžete vo vnútri dosky prispájkovať závesnú prepojku. Tento kontakt sa stane napájacím vodičom autonómnej sirény a v prípade výpadku prúdu sa siréna zapne vďaka vstavanej batérii.

Druhou možnosťou je, ak prispájkujete vodič vo vnútri alarmu k napájaciemu kontaktu a privediete ho do zväzku alarmu, potom získate rovnaký výsledok, keď sa vodič zlomí alebo odpojí konektor.

Podobne je možné ochrániť sirénu hromadným ovládaním.

D) Zapojenie viacerých sirén.

Pomocou tejto schémy môžete pripojiť niekoľko ďalších jednoduchých sirén a skryť ich napríklad v kabíne, kufri alebo na ťažko dostupných miestach pod kapotou. Poistka 15 Amp - je hlavná pre napájanie prídavných sirén, relé oddeľuje výstup alarmu prúdom. Trojampérové ​​poistky pre každú z prídavných. sirény sú potrebné, ak únosca nájde sirénu a zatvorí vodiče, menšia hodnota poistky tejto sirény sa prepáli a zvyšok zostane funkčný. V prípade núdze je možné všeobecnú poistku vypnúť.

Pretože napájanie autonómnej sirény sa odoberá zo všeobecného napájania alarmu, potom môže byť v tomto prípade chránené aj podľa schémy (B).

Sirény, je dôležitým prvkom autoalarmu. Siréna slúži na odstrašenie votrelcov a upútanie pozornosti okolia a majiteľa auta. Preto je hlasitosť sirény nemalý význam, čím hlasnejšia, tým väčší psychologický dopad. Hlasitosť sa meria v decibeloch, čím väčšia hodnota, tým väčší akustický tlak siréna vytvára. Hlasitosť moderných sirén sa pohybuje od 90 do 120 decibelov. Tvary karosérie sú rôzne, no všetky sú vyrobené z odolného žiaruvzdorného plastu s upevnením na karosériu auta. O inštalácii sirén si môžete prečítať tu na konci článku.

12 voltov - pre autá a 24 voltov - pre nákladné autá.

Siréna môže vyzerať ako bežná siréna, ale ak ju pripojíte na 12 voltov. potom nebudeme počuť žiadne hlasné kliknutie a žiadny zvuk. Chcem poznamenať, že musíte krátkodobo použiť napätie, inak úplne vyhorí.

Tieto sirény sa používajú v alarmoch, ktoré sami vytvárajú (modulujú) zvukový signál a siréna je v podstate reproduktor oblečený v tele sirény a reprodukuje ho. Zvyčajne majú vodiče týchto sirén rovnakú čiernu farbu a sú na jednom konci pripojené k konštantnému plus cez poistku (nezáleží na tom, ktorá z nich) a na druhom konci k príslušnému poplachovému výstupu.

Takéto ovládanie sirény umožňuje alarmu rýchlo meniť hlasitosť a tón signálu. Napríklad: Signály zapínania a vypínania sú tiché a príjemné, ale v prípade poplachov sú prenikavé a hlasné.

Ide o najbežnejšiu konvenčnú sirénu, ktorá sa používa vo väčšine alarmov. Táto siréna má dva vodiče na pripojenie: červený +12V je pripojený na výstup alarmu, čierny -12V je pripojený ku karosérii auta. Ak sú drôty zmiešané, nebude počuť žiadny zvuk, ale siréna nezhorí, má ochranu proti takýmto prípadom.

Po privedení napätia začne siréna vydávať charakteristický zvuk autoalarmu. Zvuk sirény môže byť rôzny: jednotónový (väčšinou), dvojtónový, šesťtónový alebo akýkoľvek iný. Závisí to od okruhu, ktorý je vo vnútri sirény.

Niektoré sirény s krátkodobým napätím (zapnutie alebo vypnutie) vydávajú zníženú hladinu zvuku a pri dlhšom (alarm) sa po 2 sekundách zvýšia na maximum.

Existujú sirény so zvýšeným výkonom a aby sa predišlo zlyhaniu spúšťača poplachového výstupu, zapojte podľa tejto schémy pomocou prídavného relé.

Mikroprocesorová siréna je prakticky siréna s vnútornou moduláciou s tým rozdielom, že ju možno naprogramovať výberom možností signálu z rôznych možností uložených v pamäti sirény, ako aj nahrávaním vlastnej melódie. Siréna má dva vodiče na pripojenie: červený - +12V - na výstup alarmu na sirénu, čierny - na zem -12V.

Zoberme si napríklad mikroprocesorovú sirénu FALCON SM-100. V pamäti sirény je 39 melódií, jednu z nich je možné zmeniť (naprogramovať melódiu 32 nôt) a okrem výberu alebo nahrávania melódií možno pre všetky melódie zvoliť Štyri farby nôt. Siréna sa programuje pomocou dvoch tlačidiel na kryte sirény.

Stiahnite si návod Mikroprocesorová siréna Falcon SM-100

Mini siréna Crime Guard AU76MP Psycho, Táto kompaktná siréna vydáva dva rôzne tóny, ako keby boli dve sirény zapnuté súčasne. Môžete si vybrať medzi hlasitým alarmom a tlmeným cvrlikaním, ako aj možnosťou výberu zvuku pri zapínaní / vypínaní alarmu.

Ide prakticky o sirénu so zabudovaným modulátorom signálu, no má aj vstavanú 12V batériu a zámok s kľúčmi, ktoré dokážu zapnúť alebo vypnúť autonómne napájanie. Takáto siréna má zvyčajne štyri vodiče na pripojenie.

1. čierny vodič - mínus 12 voltov (karoséria auta)
2. Červený vodič - konštantný plus 12 voltov
3. Modrý vodič - zapnite sirénu s mínus 12 voltov
4. Biely drôt - zapnite sirénu s plusom 12 voltov

Ak je siréna zapnutá, potom výpadok prúdu na čiernom alebo červenom vodiči spustí sirénu, inými slovami, ak útočníci odpojili autobatériu alebo odtrhli sirénu, bude naďalej „kričať“ vďaka zabudovanému v batérii. Ovládanie na modrom a bielom vodiči je možné vykonávať paralelne nezávisle na sebe.

Napríklad: Alarm ovláda sirénu plus a nemá varovnú bezpečnostnú zónu. Biely vodič sirény pripojíme na výstup ovládania sirény a varovný výstup otrasového snímača priamo na modrý vodič autonómnej sirény. Výsledkom je, že siréna ľahkým úderom krátko „upozorní“, že auto je ozbrojené, nestúpajte!

Základom Piezosiren je piezokeramický prvok, ktorý vytvára vysokofrekvenčný zvuk v rozsahu 2,5 - 3,5k Hz, zosilnený hornovým dizajnom sirény. Piezo sirény majú silný psychologický účinok a pri dlhšom vystavení je zaručená bolesť hlavy, a ak je umiestnená ako prídavná siréna vo vnútri auta, pre útočníka sa stáva prenikavý „výkrik“ sirény takmer neznesiteľný. Napríklad StarLine JP1 Piezo Siren má malé rozmery a silný zvuk a dá sa použiť ako salónna siréna.

Siréna má dva vodiče na pripojenie: červený +12V a čierny -12V a zapája sa ako bežná siréna.

Piezobeeper je to takmer miniatúrna jednotónová piezo siréna. Používa sa najmä v imobilizéroch na zvukové správy vodičovi o stave a prebiehajúcich procesoch v nich.

Ako potvrdenie zatvorenia a otvorenia centrálneho zamykania auta občas používam pípač. Pípač zapojíme podľa nasledujúcej schémy. To je prípad, keď má auto ovládanie dverí z kľúča a má továrenský alarm, ale nemá potvrdzovacie signály zapnutia a vypnutia a majiteľ chce počuť, či zámky fungovali alebo nie. Niekedy to používam ako zvuk pre varovnú zónu mikrovlnného senzora. Pravdepodobne už mnohí mali dosť neustáleho „klepania“ auta stojaceho pod oknom, a aby som ostatným ušetril nervy a ešte varoval človeka, ktorý sa k autu priblížil, že auto je strážené, používam tzv. piezobeeper, ktorý ho spája podľa tejto schémy.

Elektrická vzduchová rotačná siréna je výkonné kvílenie s elektromotorom, ktorý roztáča rotor sirény a vytvára vysokorýchlostný prúd vzduchu, ktorý je vďaka špeciálnej konštrukcii statora a rotora prerušovaný a vytvára silný dunivý zvuk.

Pripojenie takejto sirény priamo k alarmu nie je možné, je potrebné použiť relé. Vinutie relé je pripojené na jednom konci k zemi a na druhom k výstupu alarmu na sirénu a cez kontakty relé prenášame + 12V na kladný vodič rotačnej sirény, druhý vodič je pripojený na -12V (zem) - tu je schéma.

Príkladom je Electric Air Rotary Siréna PS324 výrobcu Al Khateeb s napájaním 12V.

Požiadavky na inštaláciu sirény sú teoreticky pomerne jednoduché.

1. Nainštalujte sirénu v podzemnom priestore.
2. Siréna by mala byť inštalovaná čo najďalej od vykurovacích telies motora.
3. Húkačka sirény musí smerovať nadol, aby sa zabránilo hromadeniu vlhkosti vo vnútri sirény.
4. Záporný vodič sirény môže byť pripojený k telu, vedľa sirény alebo k akémukoľvek uzemňovaciemu vodiču pod kapotou aj vo vnútri kabíny.
5. Kladný vodič je pripojený na výstup signalizácie ovládania sirény. Musí mať dobrú izoláciu, aby nedochádzalo k odieraniu spôsobenému trením počas vibrácií počas prevádzky vozidla, a nesmie sa prehýbať, aby sa nedostal do pohyblivých častí motora automobilu.

V praxi veci nie sú také jednoduché. Nie je tam takmer žiadne miesto a ak áno, skúste to tam opraviť, pretiahnuť drôt je takmer nemožné atď. Ale bez ohľadu na to, ako to bolo, stále musíte zapnúť sirénu.

Niekedy musíte vyvŕtať kovovú priečku medzi priestorom pre cestujúcich a motorom. Ak sa rozhodnete vŕtať prepážku, potom sa uistite, že neprevŕtate žiadne potrubie, kábel alebo čokoľvek iné. Tu budete potrebovať príslovie „sedemkrát meraj, raz skontroluj a vŕtaj“.

Pri priskrutkovaní sirény ku kovovému puzdru samoreznými skrutkami dbajte na to, aby sa na tomto mieste na druhej strane kovu nenachádzal káblový zväzok a nie je pripevnený blok. Musel som vidieť navŕtané bloky a zlomené drôty vo zväzku.

Ideálne nastavenie je, keď je vedenie zamaskované ako továrenské a siréna je skrytá a nie je viditeľná.V tomto prípade útočník, ktorý otvorí kapotu, nebude môcť okamžite vypnúť sirénu a to môže byť zlomový bod pri pokuse o krádež auta.

Keď alarm dodáva plus do ovládacieho vodiča sirény, relé P1 sa aktivuje a kontakty K1 sa uzavrú, cez ktoré sa do sirény alebo niekoľkých sirén privádza napätie 12 voltov. Podľa tejto schémy môžete pripojiť až 5 alebo viac sirén. Musíte sa pripojiť paralelne - plus na plus, mínus na mínus. Napájanie 12 voltov aplikujte na kontakty relé cez poistku od 5A do 20A, závisí od výkonu sirény alebo celkového výkonu všetkých sirén.

Ak už máte sirénu a chcete pridať ďalšiu do kabíny alebo ďalšiu sirénu pod kapotou, môžete ju pripojiť podľa tejto schémy, nemôžete ju pripojiť bez relé, môže to zničiť výstup alarmu na sirénu .

Tento obvod funguje, ak auto zabliká smerovými svetlami v momente zatvárania a otvárania centrálneho zámku z diaľkového ovládača s natívnym kľúčom. Ak nie, je potrebná ďalšia schéma.

Pri vypnutom zapaľovaní je na zapaľovacom vodiči záporný potenciál, dostatočný na spustenie relé a dokonca aj samotného pípača. Pri zapnutom zapaľovaní minisiréna nereaguje na otváranie a zatváranie centrálnej zóny. Obvod je možné zjednodušiť pripojením piezobeeperu namiesto relé pri dodržaní polarity (+) k diódam D1-D2, (-) až D3.

Pri mnohých alarmoch spolu s deaktiváciou sú senzory vypnuté a to je pre túto schému ideálne, existujú však alarmy, v ktorých aj po deaktivácii zostáva senzor v prevádzkovom stave a naďalej reaguje na náraz, v takom prípade pripojenie je potrebné zmeniť, inak bude mini siréna naďalej pípať.

Aj tá najprimitívnejšia signalizácia má výstup na blokovanie normálne uzavretých kontaktov. Po zapnutí stráženia sa na tomto vodiči objaví záporné napätie a po vypnutí stráženia zmizne. Toto je výstup, ktorý používame, pripojíme naň záporné napájanie snímača, ale cez diódu s katódou v smere alarmu.

Aby všetko fungovalo správne, musíte vziať dve diódy, spojiť ich s katódami a pripojiť k nášmu blokovaciemu drôtu. Záporné napájanie snímača pripojíme na anódu jednej diódy a blokovacie relé na anódu druhej diódy.

Msvmaster - Inštalácia a deaktivácia bezpečnostných systémov automobilov.

Niekde 20 cm od sirény všetky spoje. Nikdy nepripájajte dovnútra. Môže stačiť odskrutkovať skrutky bez odstránenia sirény a zlomiť aj svorku batérie?

Stojí to 150 rubľov. Je to drahé? Mám ich zadarmo, vtipy 10 ležiace chcete dať?

Nula nikdy nebude. Nemyslím sirénu, ale všeobecne kľudový prúd stroja. V mieste so signalizáciou by nemal presiahnuť 50 mA, alebo je to 0,05 A.

Ďakujem všetkým za odpovede, už som pochopil, ako hľadať križovatku:
citát: „Niekde 20 cm od sirény všetky spoje. Môže stačiť odskrutkovať skrutky bez odstránenia sirény a zlomiť svorku batérie?

Pod „nulovou“ spotrebou som samozrejme myslel iba spotrebu samotnej sirény. Mimochodom, po zaspaní auta (merané po 1 hodine) je celkový odber prúdu = 25mA. Podmienky: auto je zatvorené pomocou bežného prívesku na kľúče pre dvojité blokovanie, Stalker nie je zapnutý.
Čo sa týka výmeny za novú neautonómnu, nie je to také jednoduché!
Teraz je siréna (pravdepodobne?) napájaná z autobatérie a zvuk na siréne je zapnutý zo Stalkera cez ovládací vodič spúšte.
A neautonómny bude musieť byť pripojený iným spôsobom - držať sa jeho hlavného napájacieho kábla k výstupu Stalker, alebo cez prídavné relé ovládané z rovnakého Stalkera. Zmien bude skrátka veľa. Ide len o to, že výstupná zaťažiteľnosť Stalkera pre výstup sirény je 1,5A (max), takže len napájanie novej neautonómnej sirény z tohto výstupu je hlúposť, spotreba sirény pri pískaní môže byť 2A!?

Keď siréna funguje, nie sú tam žiadne 2A.
Všetky alarmy majú 1,5A na výstupe do sirény. Nikto ešte nezomrel. Relé je potrebné, ak namiesto sirény pripojíte klaksóny.Tu húkačky hawala až 10A.

Správne povedali, že pri zapojení obyčajnej sirény len nepoužijeme + 12V a je to.

Ďakujem všetkým, ktorí odpovedali. Rozhodol som sa rozobrať túto moju Starline SB-21. Tu je to, čo máme, možno to niekoho privedie k novým myšlienkam o autonómii, najmä inštalatérov :-)
Batéria NiCd 6V, 60mAh je skosená, sú na nej stopy akejsi elektrokorózie. Keď z neho skúsite škrípať, jeho napätie okamžite klesne takmer na 0V, pri nabíjaní ide napätie takmer okamžite na 8V alebo viac. Skrátka – do koša. Životnosť je cca 1,5 roka! Koho to zaujíma, na púzdre sú napísané podmienky jeho nabitia: 14h s prúdom 6mA. Teraz o kvalite výroby Starline SB-21. Na doske sú stopy po vniknutí vody a elektrickej korózii. Polovice tela sú spojené 2 samoreznými skrutkami (nie 4!) bez akéhokoľvek gumového tesnenia alebo tmelu! Na doske je inštalovaný elektrolyt s teplotným rozsahom -40. +105C pre prevádzkové napätie 25V - dobre urobené, nešetrili!
Spojenie vodičov sirény a signalizačnej jednotky realizuje UgonaNet krútením, nie spájkovaním. Šitie je veľmi kvalitné! Spoje sú obalené elektrickou páskou a položené do zvlnenia, to všetko bolo urobené vo vysokej kvalite, vďaka chlapci.

Čo sa zlepšilo. Spájkoval vybitú batériu, odrezal drôty zo zámku. Kráčal som po šve spojenia dvoch polovíc tela tmelom. Horúcim lepidlom som polial zámok na tele sirény a hlavy samorezných skrutiek, ktoré upevňujú polovice tela sirény. Skrátka zapečatené.
Svoju sirénu, ktorá sa už stala neautonómnou, som pripojil späť tak, ako bola: Červená siréna - na + 12V (cez poistku!), Spustenie bieleho vodiča sirény - na výstup signalizácie. Čierne je telo.

Zhrnutie. Nepoužívajte autonómne sirény, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné! Vyhľadajte si na internete článok rešpektovaného Kondrašova, kde má približne rovnaké závery.

Siréna je súčasťou štandardnej výbavy zabezpečovacích alebo varovných systémov. Navrhnuté na generovanie zvukového signálu v najcitlivejšom rozsahu pre ľudské ucho. Vďaka tomu je zvuk sirény zachytený v značnej vzdialenosti od zdroja.

Sirény sú rozdelené podľa nasledujúcich rozdielov:

• princíp generovania zvuku;
• napájacie napätie;
• stupeň akustického tlaku;
• typ pripojenia a napájania.

O niektorých odrodách sa bude diskutovať nižšie.

Činnosť sirén je založená na dvoch princípoch tvorby zvukových efektov:

Sirény môžeme rozdeliť podľa spôsobu komunikácie s riadiacou jednotkou na drôtové a bezdrôtové. Tieto prijímajú signál na prevádzku cez rádiový kanál s rôznymi frekvenciami.

Káblové a bezdrôtové zariadenia môžu mať dve možnosti napájania:

• z hlavného zdroja energie - autobatérie alebo bežnej siete v priestoroch;
• s vlastným napájaním z vlastného zdroja (akumulátor alebo batérie).

Vytvorenie hovoriacej sirény je zobrazené vo videu z kanála Tver Garage.

Jedným zo spôsobov, ako spresniť sirénu, je zmeniť tón zvuku. To sa dosiahne transformáciou odporu rezistora na doske ovládača zvukového generátora. So zvyšujúcim sa odporom sa frekvencia zvuku znižuje a pri jeho znižovaní frekvencia stúpa. Výber odporu sa vykonáva empiricky.

Pre vlastnú výrobu viactónovej hudobnej sirény budú potrebné znalosti v oblasti obvodov a schopnosť samostatne vyrábať dosky plošných spojov. Na zapisovanie melódií do pamäte mikroobvodu generátora budete potrebovať programátor (napríklad PIC K150). Okrem toho budete musieť kúpiť komponenty v súlade so schémou.

1. Nakreslite rozloženie PCB v programe Sprint LayOut.
2. Vytlačte šablónu na lesklý papier.
3. Šablónu naneste žehličkou na textolit s jednostrannou vrstvou fólie. Pred aplikáciou sa odporúča očistiť povrch brúsnym papierom zrnitosti 1000 a odmastiť.
4. Odstráňte papier z obrobku (namáčaním horúcou vodou).
5. Naleptajte obrobok v roztoku chloridu železitého.
6. Vyvŕtajte otvory pre montáž komponentov.
7. Nastavte prvky podľa schémy.
8. Výsledný zvukový generátor umiestnite do krytu alarmu.
9. Zostavte kryt a nainštalujte sirénu na auto.

Pomocou digitálneho mikroobvodu typu 561LN2 je možné vytvoriť viactónovú sirénu. Koncepčný plán obsahuje dva zvukové generátory, uvedené na diagrame - G1 a G2. Generátor G1 určuje frekvenciu zvukových vibrácií a G2 určuje tón. Tranzistor VT1 je zodpovedný za zmenu tónu, zapojený paralelne s dodatočným odporom R2. Odpory R1 a R2 môžu byť pevné (33 kOhm) alebo nastaviteľné. Úpravou môžete dosiahnuť zmenu tónu zvuku.

Obvod sirény založený na 561LN2

Siréna s pracovným napätím do 12 voltov môže byť postavená na báze dvoch tranzistorov a reproduktora s odporom 16 ohmov (alebo sériovým zapojením dvoch 8 ohmových reproduktorov). Schéma zariadenia je uvedená nižšie.

V prípade potreby môže majiteľ vozidla vytvoriť dvojtónovú sirénu založenú na multivibrátoroch. Po zapnutí vytvára generátor zvuku (čipy D1.3 a 1.4) akustický signál, ktorého tón sa periodicky mení z nízkeho na vysoký (ovládanie je podobné ako u D1.1 a 1.2). Tonalita je regulovaná odpormi dostupnými v obvode.

Dvojtónová siréna na schémach K561LN2

Nízky tón sa nastavuje odpormi R2 a R3 a vysoký tón R4 a R5. Frekvencia meniacich sa tónov sa nastavuje odporom R1. Parametre prvkov C2 / R2 a C3 / R4 musia byť rovnaké, pretože od nich závisí trvanie kladných a záporných poklesov na D1.3 a 1.4. Keď sa na výstupoch D1.1 a 1.2 objaví kladný signál, diódy VD1 a VD2 sa zatvoria, čím sa odreže odpor R4 a R5 z obvodu. To generuje signál s nízkym tónom.

Hlavným prvkom sirény je mikroobvod K561LN2

Ak je na výstupoch D1.1 a 1.2 záporný signál, potom diódy spájajú odpory R4 a R5 paralelne s R2 a R3. V dôsledku zmeny odporu sa tón posunie na vysoký. Signály akéhokoľvek tónu sa posielajú do zosilňovačov D1.5 a 1.6 a potom cez tranzistorový výstup VT1 / 2/3/4 - do reproduktora označeného - BF1.

Na základe čipu UMS-8-08 alebo podobného môžete postaviť sirénu so zvýšeným výkonom a zapínaním pomocou relé. Siréna je schopná pracovať pri napätí do 15 voltov a je vhodná pre montáž na automobily. Na zapnutie stačí poslať signál na vstup relé P1, napríklad paralelne s obvodom stropného svietidla v kabíne.

Tlačidlá S1/2/3 slúžia na nastavenie mikroobvodu (výpočet melódií zaznamenaných v pamäti). Keď sú kontakty relé zatvorené, na obvod sa privedie napätie a zapne sa zvukový signál. UMS-8-08 je napájaný cez obvod R3 a VD1 (napätie sa stabilizuje na 3,3 V). Signál z kolektora VT1 sa privádza do mikroobvodov D2.2 a 2.3. Navyše sa okamžite dostane k prvému a k druhému - cez ďalší menič D2.1. Vďaka tomu sa na výstupoch D2.3 a 2.4 objavujú protifázové impulzy, ktoré sú privádzané na tranzistorový mostík VT2 / 3/4/5. Ak sa kladné polcykly na D1 a D2.3 zhodujú, prúd tečie cez tranzistory VT3 / 4 do reproduktora v jednom smere. Pri zápornom polcykle sa mení smer prúdu. Výsledkom je hlasný zvuk. Obvod využíva relé typu RES-10 a kremenný rezonátor pre frekvenciu 32768 Hz.

Pre reproduktor sa odporúča použiť zariadenie s plastovým kužeľom, ktorý má zvýšenú pevnosť.

Zlyhanú sirénu je možné upraviť podľa schémy nižšie. Je založený na čipe KA2410 z hovoru z mobilného telefónu. Signál je zosilnený tranzistorom a poslaný do reproduktora. Na vstupe je nainštalovaná ochranná dióda VD1, ktorá chráni obvod pred nesprávnym zapojením (dodáva záporné napätie na kladný vstup).

Siréna založená na čipe z mobilného telefónu

Autonómna autosiréna môže fungovať zo vstavaného zdroja napájania alebo z hlavnej batérie. Výber typu napájacieho zdroja sa vykonáva otáčaním uzamykacieho mechanizmu umiestneného na zadnej strane puzdra.Valec zámku je pripojený k kontaktným skupinám, ktoré používajú jeden alebo iný napájací obvod.

Jedným z modelov autonómnej sirény bežnej na ruskom trhu je Pandora DS-261 s výkonom 20 W a prahom akustického tlaku 115 dB. Siréna je kompatibilná so všetkými bezpečnostnými alarmami (Pandora, Starline, Scher-Khan a ďalšie) a predáva sa za cenu do 500 rubľov.

Siréna Pandora DS-261 so zámkom spínača

Siréna DS-261 má káblový zväzok so štyrmi káblami na pripojenie, ale počas procesu pripojenia sa používajú iba tri vodiče.

Schéma zapojenia sirény

Postupnosť krokov počas inštalácie:

1. Nainštalujte zariadenie do auta. Odporúča sa inštalovať sirénu na štít motora mimo výfukového potrubia a kabeláže zapaľovacieho systému. Miesto inštalácie nesmie byť zaplavené vodou. Pri výbere miesta je potrebné vylúčiť prístup k siréne spod auta.
2. Položte pripojovacie vodiče a pripojte ich podľa uvedenej schémy.
3. Pripojte červený vodič k stálemu napájaniu +12 V z hlavného zdroja.
4. Čierny vodič sa pripája ku karosérii auta (-12V).
5. Biely vodič prijíma kladný riadiaci signál zo signalizačnej jednotky. Na schémach môže byť tento vodič označený - "pozitívny spúšťač".
6. Štvrtý modrý vodič („záporná spúšť“) je určený na ovládanie sirény záporným signálom. Odporúča sa odrezať alebo opatrne zrolovať a položiť na základňu sirény.
7. Otočte kľúč do polohy so zeleným bodom. V tomto režime siréna po výpadku napájania z hlavnej batérie automaticky prejde do poplachového stavu.

Autonómne sirény iných výrobcov sú zapojené podľa podobnej schémy.

Na autách je možné použiť niekoľko schém na inštaláciu autonómnych a neautonómnych sirén:

1. Ak by sa majiteľ auta rozhodol prerobiť varovný systém z autonómnej sirény na bežnú, tak môže stáť pred dvomi možnosťami zapojenia. Pri inštalácii konvenčnej sirény namiesto samostatnej pozitívne riadenej sirény musíte pripojiť napájanie konvenčného zariadenia k riadiacej kabeláži. Kábel autonómnej sirény odrezaný v bode "A" je izolovaný. Druhý vodič jednoduchej sirény je vyvedený do tela.
2. Ak bola autonómna siréna ovládaná záporným vodičom, potom je konvenčná siréna pripojená podľa inej schémy. Záporný vodič je pripojený k zápornému spúšťaciemu vodiču a kladný vodič je pripojený k napájaciemu vodiču samostatného zariadenia.
3. Aby sa zabezpečila ochrana proti odpojeniu hlavného konektora kľúčenky alarmu, musí byť blok aktualizovaný. Vo vnútri dosky s plošnými spojmi je inštalovaný ďalší sklopný mostík. Keď je zástrčka odpojená od jednotky, autonómna siréna sa zapne a bude fungovať z vlastnej batérie.
4. Sirény rôznych typov môžu byť použité súčasne na rovnakom poplachovom systéme. Neautonómne signalizačné zariadenie je pripojené cez prídavné relé a chránené samostatnou poistkou. Celkovo je možné paralelne zapojiť až päť sirén.

Inštalačné schémy sú uvedené nižšie.

Autor Alyosha Popovich mení obvyklú sirénu na šesťtónovú.