Autoalarm je zložitý elektronický mechanizmus, ktorý môže niekedy zlyhať. Problémy najčastejšie vznikajú kvôli nefunkčným kľúčenkám alarmu. Ak je bezpečnostný systém v záruke, v prípade poruchy je lepšie kontaktovať servis alebo inštalatéra, v ostatných prípadoch môžete problém správne identifikovať a pokúsiť sa ho vyriešiť sami.
Ak sa vyskytnú problémy s napájaním, tlačidlá ovládača nemusia reagovať na stlačenie alebo vykonávať nezávislé činnosti, napríklad otváranie a zatváranie bez stlačenia tlačidla. Ako ukazuje prax, v 90% prípadov je na vine chybná batéria. Porucha posledného je tiež indikovaná slabým žiarením LED napájania na kľúčenke alebo úplnou absenciou signálu. Na kontrolu použite tester. V tejto fáze je lepšie vymeniť batériu za novú, možno sa problém vyrieši sám.
Na niektorých modeloch autoalarmov (StarLine, Pantera a pod.) je po výmene batérie v kľúčenke potrebné ju naprogramovať. Spravidla je tento proces podrobne popísaný v návode na použitie. Za zvuku kričiacej sirény musíte nájsť servisné tlačidlo Vallet. Pomocou nej dochádza k núdzovému vypnutiu alarmu a automatickej synchronizácii systému s uložením rôznych funkcií a kľúčeniek do pamäte.
Na niektorých vozidlách pripojenie poplašného systému zahŕňa napájanie samostatného kladného vodiča z batérie a prístup k samostatnej poistke systému. Potom tester skontroluje stav poistky. Zároveň sa odporúča skontrolovať aj iné poistky auta, ktoré môžu ovplyvniť nefunkčnosť signálu (rozmery, zvukový signál a pod.). V niektorých prípadoch musíte resetovať napájanie bezpečnostného systému, to znamená odstrániť konektor z kontaktu, odstrániť terminál z batérie, počkať niekoľko minút a všetko pripojiť v opačnom poradí. Potom sa ozve pípnutie a kľúčenka môže „ožiť“ a normálne fungovať. V opačnom prípade problém spočíva v mikroobvode a kontaktoch samotnej kľúčenky.
Zvážte proces opravy svojpomocne pomocou populárnej kľúčenky StarLine ako príklad. Takáto kľúčenka je malé zariadenie s farebným displejom, ktoré tiež často zlyháva.
Aby ste mohli kľúčenku Starline rozobrať, musíte vybrať batériu, odskrutkovať jednu skrutku na ľavej strane pomocou skrutkovača, zvyšok tela je držaný západkami. Potom kľúčenku kompletne rozoberieme na jednotlivé časti. Za týmto účelom odpojte vysielač a grafitový kábel od základnej dosky. Ďalej potrebujete multimeter, ktorý musíte umiestniť na číselník; jednotka na obrazovke a zvukový signál na zariadení označujú funkčný elektrický obvod.
Často zlyhá jedno z hlavných tlačidiel na kľúčenke, napríklad tlačidlo otvorenia a zatvorenia alebo tlačidlo programu.Po otvorení kľúčenky pomocou testera zavoláme všetky kontakty vrátane kontaktov tlačidiel, aby sa uzavreli, čo bude indikovať použiteľnosť.
Ak tester reaguje zle, tlačidlá sa môžu prilepiť. V takom prípade prejdite po povrchu tlačidiel na doske zubnou kefkou a roztokom, pričom sa snažte nepoškodiť displej. Ak tester vôbec nereaguje, potom je tlačidlo alebo iný vodič alebo kontakt „mŕtvy“ a musí sa vymeniť. Tlačidlo si môžete kúpiť v obchode alebo hľadať tlačidlo „darcu“, napríklad v starom prehrávači alebo rádiu s podobným mikroobvodom, odkiaľ sa dá spájkovať.
V tejto fáze by ste tiež mali skontrolovať upevnenie všetkých prvkov na hlavnej doske prívesku na kľúče. Často sa po páde kľúčenky môže kremeň (krehká časť na dvoch nožičkách pod displejom) vzdialiť od procesora, dá sa prilepiť teplovodivou pastou. Na miesto starého gombíka sa nanesie spájkovacia pasta (tavidlo) a začistí sa medeným opletom. Ďalej je nainštalované nové tlačidlo a všetky kontakty sú starostlivo spájkované. Spájkovaciu pastu odstránime antitavidlom a pomocou zubnej kefky odstránime karbónové usadeniny a iné „priemyselné“ nečistoty pomocou vatového tampónu namočeného v alkoholovom roztoku. Niektoré staré kľúčenky majú špeciálne „ladiace“ kondenzátory, preto sa v tomto prípade neodporúča umývať celú dosku alkoholovým roztokom.
Displej na kľúčenke je tiež svojpomocne, budete potrebovať nový displej a nástroje na spájkovanie, ako aj multimeter, skrutkovače a iné náradie. Ak poruchu nemožno vyriešiť spájkovaním a výmenou konštrukčných prvkov vlastnými rukami, odporúča sa zakúpiť si novú kľúčenku, pretože opravy môžu byť ešte drahšie.
VIDEO
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:
Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú diagnostiku počítača
Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
Zdalo by sa, že je jednoduchšie vybrať a vymeniť batériu v kľúčenke budíka. Vlastník sám bude môcť vykonať túto akciu bez chýb. Až teraz po výmene sa z nejakého dôvodu stratí spojenie medzi kľúčenkami a signalizáciou. V skutočnosti dochádza k strate synchronizácie a následky tejto „straty“ je možné opraviť podľa textu návodu dodávaného výrobcom. Tu uvažujeme, aké činnosti by nemali byť povolené pri opravách autoalarmov, ako aj imobilizérov a príveskov na kľúče.
Kľúčenka so spätnou väzbou, alebo takzvaný pager, obsahuje vo svojom dizajne viacero prvkov. Displej je pripojený k doske plošných spojov pomocou kábla. Ale spájkovanie tejto časti (kábla) je v praxi ťažké. Preto má výmenná operácia zvýšené náklady.
Uvedenú výmenu však môžete vykonať vlastnými rukami. Ako je dokázané vo videu.
Po rozobraní a otvorení plastového puzdra si všimnete dôležitý detail pokrytý kovovým plášťom. Valec je hodinový kremeň a niečo také potrebujete.
Povedzme, že displej pagera ukazuje, že nie je žiadne spojenie. V tomto prípade sa kľúčenka alarmu opraví takto:
Spájkujte spojenie s anténou, zostavte, skontrolujte;
Ak chyba pretrváva, vymeňte hlavný kremeň.
Oprava kľúčenky autoalarmu vo všeobecnosti nezahŕňa hľadanie defektov pomocou špeciálneho vybavenia. Častejšie sa riadia logikou, menia „podozrivé“ komponenty a detaily. Snažia sa tiež odstrániť mechanické chyby: vymeniť moduly tlačidiel, obnoviť kontakty. Hlavná vec je odstrániť všetky výkonové prvky pred spájkovaním. A počkajte 20 sekúnd.
Oprava kľúčenky svojpomocne je namáhavá a komplikovaná práca. Po vybratí akejkoľvek batérie bude potrebné obnoviť synchronizáciu. Ale vybavenie, ktoré pracuje s dialógovým kódom, nestráca synchronizáciu.
V každom modernom aute je nainštalovaný modul, ktorý automaticky blokuje motor. Takéto moduly sa nazývajú „imobilizéry“ a ich poruchy sú charakterizované takto:
Štartér nie je možné spustiť ani pomocou vlastných (bežných) kľúčov;
Príkazy z tlačidiel diaľkového ovládača (kľúča) nie sú nijako vnímané.
Stáva sa, že porucha spočíva v elektronike diaľkového ovládača. Ale sotva sa niekto podujme na jeho opravu.
Tu uvažujeme, ako opraviť imobilizér, presnejšie anténu a hlavnú jednotku. Prinajmenšom samotný blok je možné demontovať ručne bez použitia špeciálneho vybavenia.
Štandardnou výbavou MAZDA GF-626 je imobilizér, v ktorom sa hlavná komunikačná frekvencia nastavuje keramickým rezonátorom. Zadaná časť vyzerá takto.
Postupom času sa detaily menia. Oprava imobilizéra bude preto pozostávať z nasledovného: spájkujeme „zlý“ rezonátor, na jeho miesto nainštalujeme nový kremeň. Frekvenciu kremenného rezonátora je možné zvoliť experimentálne (tu sú na puzdre uvedené čísla 2,4576).
Urobme odbočku ohľadom výberu rezonátorov. Po zakúpení náhradného kremeňa s príslušnými číslami nie je možné vždy dosiahnuť dobrý výsledok. Dôvod je nasledovný:
Nízka tepelná stabilita;
Jitter frekvencie.
Vo všeobecnosti sa nová časť vyberá ako jedna z niekoľkých. Čo potrebujete vedieť pri oprave imobilizéra, kľúčenky a dokonca aj alarmu. Kto povedal, že to bude ľahké?
Imobilizér načíta údaje z kľúča a nadviaže s ním komunikáciu prostredníctvom rádia. Pre štandardné automobilové systémy je typické nasledovné: okolo spínača zapaľovania je navinutá indukčná anténa. Povedzme, že štartér nemôžete spustiť ani pomocou vlastných kľúčov, ktoré sú všité do pamäte hlavnej jednotky. Potom oprava imobilizéra začína kontrolou antény a jej úplným odpojením od konektora.
Vzhľad anténneho modulu je znázornený na obrázku vyššie. Môže sa ukázať, že odpor medzi čiernym a bielym vodičom je nekonečný (otvorený).
Nikomu sa nepodarí navinúť podobnú cievku rukami. Môžete však urobiť nasledovné:
Medzi závitmi je nainštalovaná spájkovačka bez spájky a každá otáčka prechádza takto, kým ohmmeter neukáže 5-10 ohmov;
Medzera je eliminovaná aj pri výskyte skratovaných zákrut.
Pri oprave alarmu sa nestretnete s problémom, o ktorom sa tu hovorí. Antény sú tam umiestnené v samostatnom module a ich vzhľad vzbudzuje rešpekt.
Zvážte schému hlavného modulu domácej signalizácie.
Hodnota všetkých rezistorov musí byť niekedy zvolená tak, aby bola prevádzka stabilná. Na to treba pamätať pri oprave imobilizéra alebo signalizačného zariadenia, ktoré nemá vo svojom obvode elektromagnetické relé.
Oprava alarmu je náročná úloha a na jej vyriešenie je potrebné špeciálne školenie. Konštrukcia blokov však umožňuje výmenu blokov. Túto vlastnosť netreba v praxi zanedbávať. Výber medzi rýchlosťou opravy a nákladmi vzhľadom na cenu jednotky alebo modulu urobí vlastník.
Existuje veľa publikácií o tom, ako opraviť elektrické vybavenie automobilu vlastnými rukami. Tieto publikácie poskytujú rady: musíte odpojiť záporný pól batérie. Pravdepodobne by toto odporúčanie nemal nikto zanedbať. Prajeme vám úspech.
VIDEO
Počas prevádzky vozidla je potrebné opraviť jeho systémy a zostavy. Bezpečnostný systém nie je v tomto smere žiadnou výnimkou.Ak chcete ušetriť peniaze, môžete to urobiť sami. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť autoalarmy a prívesok na kľúče vlastnými rukami.
Podmienečne je možné rozdeliť všetky poruchy alarmu do nasledujúcich typov:
problémy s výživou;
problémy s elektroinštaláciou;
zlyhanie softvéru;
falošne pozitívne;
porucha kľúčenky.
Pozrime sa bližšie na každú z porúch autoalarmu.
Príčinou nesprávnej činnosti alarmu sú často problémy s napájaním. To sa môže stať tak pri vybavení inštalovanom na aute, ako aj pri kľúčenke autoalarmu. K výpadku napájania systému dochádza v dôsledku vybitej batérie vozidla. Stroj prestane reagovať na príkazy majiteľa. Batéria, ktorá slúži ako zdroj energie pre prívesok na kľúče, sa dá tiež vybiť. V takom prípade sa kontrolka a displej zariadenia vypnú. Zníženie nabitia batérie je možné včas zaznamenať znížením dosahu kľúčenky.
Príčinou výpadku napájania systému sú niekedy poruchy elektroinštalácie. V priebehu času kontakty oxidujú, čo vedie k ukončeniu prenosu elektriny. Poškodené môžu byť aj samotné vodiče. Stáva sa to pri montáži dodatočného vybavenia alebo pri pokuse o krádež auta. Ďalším dôvodom sú chybné poistky. Objavujú sa rovnaké príznaky ako pri problémoch s napájaním – auto nereaguje na príkazy. To za predpokladu, že kľúčenka je v prevádzkovom stave.
Niekedy sú poruchy autoalarmu spôsobené nesprávnou činnosťou riadiacej jednotky - "mozgu" systému. Toto je výsledok zlyhania softvéru.
Tieto poruchy sú spôsobené chybami pri nastavovaní alebo inštalácii autoalarmu. Ak je citlivosť snímačov nastavená príliš vysoko, alarm sa spustí pri najmenšom náraze alebo vibrácii. Spúšťač môže spôsobiť padanie malých suchých konárov stromov na stroj, dážď alebo dokonca hlasný zvuk. Senzory nastavené na optimálnu citlivosť, ale namontované na plastových častiach, tiež nebudú správne fungovať. Faktom je, že plast zosilňuje vibrácie, ktoré senzory vnímajú. Pri zahriatí sa tento materiál rozťahuje, čo môže spôsobiť vypnutie senzorov.
Počas prevádzky môže kľúčenka začať pracovať nesprávne alebo dokonca prasknúť. Dôvodom je opotrebovanie a rôzne poškodenia spôsobené pádom alebo vystavením vode. Prasknutý displej výrazne znižuje informačný obsah a jednoduchosť používania bezpečnostného systému. Pád kľúčenky môže tiež spôsobiť poškodenie kremeňa.
Pred začatím opravy autoalarmu je potrebné zistiť príčinu poruchy. Úplne odlišné poruchy môžu mať rovnaké príznaky. Na presné určenie príčiny poruchy je potrebné zvážiť všetky možné možnosti postupne.
Musíte začať s kľúčenkou. Skontrolujte, či na ňom nie je mechanické poškodenie a stopy vody. Ak bola kľúčenka ponorená do vody, na vnútornej strane krytu displeja sa vytvorí kondenzácia. Prevádzka takéhoto zariadenia (ak sa zapne) bude nestabilná. Ak kľúčenka nespadla a spadla do vody, no displej je vypnutý a po stlačení tlačidiel sa nič nedeje, tak je na vine batéria.
Ak je kľúčenka plne funkčná, ale po stlačení jej tlačidiel sa nič nedeje, môžu to mať dva dôvody - silné vonkajšie rušenie alebo problémy s autom a alarmom. Pokúste sa priniesť kľúčenku do časti auta, kde je nainštalovaná anténa autoalarmu a stlačte tlačidlo. Ak sa nič nestane, je potrebné hľadať chyby v samotnom stroji alebo v poplašnom zariadení, ktoré je na ňom nainštalované.
Ďalej sa vykoná diagnostika napájania a zapojenia. Skontrolujte nabitie batérie a skontrolujte jej kontakty, či nie sú zoxidované.Úplnosť nabitia batérie sa dá ľahko zistiť činnosťou palubnej elektroniky. Ak je všetko v poriadku, ďalším krokom je kontrola zapojenia. Na to potrebujete špeciálny tester, ktorý zavolá kontakty. Skontrolujte vodiče, či nie sú mechanicky poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať poistkám. Zvyčajne sú v krabici, ktorá je umiestnená na drôte prichádzajúcom z kladného pólu batérie.
Ak sa ešte nezistila príčina, potom je na vine porucha riadiacej jednotky alebo zlyhanie jej softvéru. Takúto chybu nebude možné odstrániť vlastnými rukami, ale pri zlyhaní softvéru je všetko oveľa jednoduchšie - stačí vykonať jednoduché manipulácie, o ktorých budeme diskutovať nižšie.
Najčastejšie si opravy vyžadujú prívesok na kľúče od autoalarmu. Tlačidlá sa opotrebujú a začnú zle reagovať na stlačenie a samotné zariadenie môže spadnúť na asfalt alebo do kaluže. Oprava tlačidiel zahŕňa demontáž puzdra, čistenie kontaktov a výmenu podložiek tlačidiel (ak je to potrebné). Ak chcete zvýšiť zapustené tlačidlá, môžete vytvoriť plastový substrát, ktorý je prilepený k ich miestam na doske.
Najčastejšie, keď spadne prívesok na kľúče, kremeň sa uvoľní z dosky. Na odstránenie tejto závady stačí kľúčenku rozobrať a kremeň prispájkovať na pôvodné miesto.
Ak chcete opraviť praskliny na displeji, musíte ho úplne vymeniť. Odstráňte starý displej, vyčistite kontakty a prispájkujte káble nového displeja. Samotný proces nie je príliš zložitý a vyžaduje počiatočné spájkovacie zručnosti. Problém spočíva v nájdení nového displeja. V obchodoch ho takmer nenájdete, takže musíte objednávať z Číny cez internet. Poruchy spôsobené vniknutím vody nemôžete opraviť sami.
Problémy s napájaním a elektroinštaláciou sa riešia čistením kontaktov a svoriek batérie, ako aj výmenou poistiek a poškodených vodičov. Aby ste nerobili zbytočnú prácu, pomocou testera nájdite presnú príčinu poruchy a potom ju odstráňte.
Na odstránenie problému s falošnými poplachmi je potrebné upraviť citlivosť snímačov. Proces úpravy je mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom zaskrutkujte alebo odskrutkujte nastavovaciu skrutku umiestnenú na kryte snímača.
Ak chcete vyriešiť zlyhania softvéru, musíte reštartovať systém. Ak to chcete urobiť, vypnite ho odpojením jednej zo svoriek od batérie na niekoľko minút. Ak to nepomôže, resetujte autoalarm na výrobné nastavenia. Pokyny na resetovanie krok za krokom nájdete v pokynoch pre váš model alarmu.
Najlepší spôsob, ako otestovať autoalarm, je použiť ho na určený účel. Zapnite auto a skúste otvoriť dvere, kufor alebo naraziť do auta. Mali by ste zasiahnuť kolesá, kapotu a okná a postupne zvyšovať silu nárazu. Po skontrolovaní nastavenia citlivosti snímačov otvorte kľúčom dvere auta a skúste ho naštartovať aj pomocou kľúča. Alarm by sa mal spustiť. Skontrolujte zvyšok funkčnosti, v závislosti od konkrétneho modelu sa funkčnosť bude veľmi líšiť, navrhli sme, ako skontrolovať základné a všeobecné funkcie alarmu.
Väčšinu problémov spojených s prevádzkou autoalarmov je možné opraviť ručne. Opravu riadiacej jednotky a ďalšej zložitej elektroniky je lepšie zveriť odborníkom. Ak sa po dodržaní vyššie uvedených odporúčaní porucha neodstráni, musíte sa obrátiť na autoservis. Ak chcete pokračovať v jazde s pokazeným alarmom, musíte zvládnuť proces jeho vypnutia pomocou tajného tlačidla, o ktorom sa dočítate v návode na autoalarm.
Zvážte najrôznejšie problémy s alarmom, odstraňovanie týchto problémov a v skutočnosti aj samotnú opravu.
Potrebujeme nástroje:
Multimeter v režime testovania obvodu indikuje, že testovaný vodič je dobrý.
Tester / multimeter;
skrutkovač;
fén;
Spájkovačka s cínom;
alkohol;
handrička z mikrovlákna;
zubná kefka;
Solventný;
Pinzeta.
späť na obsah ↑
Ďalej je potrebné nastaviť multimeter do režimu testu obvodu - pípanie a jeden na displeji indikujú stav obvodu.
Keď obvod funguje, tester auta to signalizuje zapálením kontrolky.
Batéria na kľúčenke sa vybila. Stačí vymeniť batériu a zistiť, či funguje alebo nie. Ak máte tester, môžete skontrolovať, či batéria produkuje deklarované napätie - ak nie, musíte ju zmeniť.
Voda sa do kľúčenky dostala dažďom, snehom alebo pádom kľúčenky do mláky, vane, rieky, práčky a pod. Kľúčenku rozložte, vysušte fénom, očistite kontakty alkoholom a vreckovkou, počkajte, kým sa alkohol odparí. Potom skúste zapnúť zariadenie s novou dobrou batériou. Ak sa potom kľúčenka neožila, skúste kontakty prezvoniť testerom - ak niekde nie je kontakt, môžete sa pokúsiť takýto kontakt prispájkovať. Ak sa potom kľúčenka neožila, existujú dva spôsoby, ako sa dostať von: odneste ho do opravy mobilného telefónu alebo si jednoducho kúpte nový.
Prívesok na kľúče spadol z výšky, čo viedlo k poškodeniu dosky prijímača alebo takzvaného „kremeňa“. V tomto prípade je potrebné demontovať prívesok na kľúče, na ktorý zvyčajne stačí vybrať batériu, a potom odskrutkovať jednu alebo dve skrutky v priestore pre batériu. Vo vnútri prívesku na kľúče sú dva mikroobvody, ktoré by sa mali odpojiť - mikroobvod bez displeja (rádiový modul) je vysielač a málokedy trpí pádom. Mikroobvod s displejom má naopak časť osadenú na dvoch nožičkách, ktorá sa mechanickým pôsobením ľahko odtrhne. Túto časť, nazývanú "quartz", by sme mali prispájkovať. Proces jeho obnovy je zobrazený vo videu.
Tlačidlá na kľúčenke sa držia. Opäť rozoberieme kľúčenku, odpojíme mikroobvody a potom prechádzame tlačidlami pomocou zubnej kefky namočenej v rozpúšťadle. Zároveň sa snažíme nepoškodiť displej.
Mikročip obsahuje generátor prúdu, preto ho ovládajte len suchými rukami a topánkami s gumenou podrážkou. Úraz elektrickým prúdom z prvku obvodu je zdravotne nezávadný, ale je dostatočne citeľný na to, aby ste obvod vyhodili z rúk a poškodili ho.
Ak kľúčenka funguje, ale alarm na ňu stále nereaguje, musíte pokračovať v diagnostike ďalej ...
Je potrebné skontrolovať všetky kontakty na oxidáciu pomocou rovnakého testera. Ak niektorý drôt nezvoní, mali by ste ho vymeniť alebo vyčistiť alkoholom a v extrémnych prípadoch kontakty prispájkovať. Ak nie sú problémy s elektroinštaláciou, pokračujeme v diagnostike.
V skutočnosti to malo byť vykonané ešte pred manipuláciou s kľúčenkou a kabelážou, ale má zmysel to urobiť aj v tomto kroku.
Vypnite elektroniku vozidla odstránením svorky batérie. Počkajte 3 minúty a vložte terminál späť. Len sa pripravte na to, že autoalarm spustí takéto manipulácie – malo by to tak byť. Ak to nepomôže, hľadáme poruchu ďalej ...
Máme záujem o nasledujúce poistky:
Podľa typu vložky vo vnútri poistky môžete pochopiť, či funguje.
Poistka na kladnom kábli batérie. Vyzerá to ako drôt s krabicou.
Núdzová poistka.
Poistka pre klaksón.
Prezvoňte poistky testerom alebo ich skontrolujte vizuálne. Príklad práce s multimetrom je uvedený vo videu:
Ak žiadny z diagnostických krokov neodhalil poruchu alebo ste poruchy odstránili a alarm stále nefunguje, mali by ste kontaktovať servisné stredisko.
Najčastejší poplachový incident je, keď zapnutie alebo vypnutie stráženia nefunguje. Zvyčajne je na vine kľúčenka - priblížte ju čo najbližšie k riadiacej jednotke alarmu a znova stlačte tlačidlo.Nepomohlo? Pamätáme si batériu a pokúsime sa na chvíľu odstrániť terminál a znova ho nasadiť. Vo väčšine prípadov to pomáha.
Je veľmi pravdepodobné, že problém nie je v samotnom alarme, ale v batérii. Keď sa vybije a napätie v sieti klesne pod určitú hodnotu, alarm sa začne domnievať, že sa snažia ukradnúť auto.
V takom prípade musíte odstrániť svorku batérie a potom ju nabiť. Potom bude problém vyriešený.
Autoalarmy, ako každý iný automobilový systém, môžu niekedy zlyhať. Ak nie ste odborníkom v oblasti elektroniky, potom je lepšie zveriť opravu alarmu na aute z hľadiska jeho mozgu profesionálnemu autoelektrikárovi.
Existujú situácie, keď porucha alarmu nesúvisí s operačným systémom a v tomto prípade je celkom možné poruchu opraviť sami. Aby ste neprepadli panike a nepreviezli auto do autoservisu, musíte mať predstavu o typických poruchách autoalarmu.
V tomto prípade vám oprava poplašného systému na aute svojpomocne ušetrí zbytočné starosti a nepredvídané údery do rozpočtu. Na opravu alarmu na aute by mali byť vždy po ruke tradičné nástroje pre vodiča: skrutkovače, rezačky drôtov, elektrická páska, pár drôtov, tester (žiarovka s dvoma drôtmi na „zvonenie“).
VIDEO
Dôležité! Ak je váš autoalarm ešte v záruke, potom by ste doň samozrejme nemali sami zasahovať.
Výživa. Alarm nereaguje na vaše stlačenie alebo vykonáva činnosti, ktoré ste si neprikázali. Kontrolu začíname príveskom na kľúče, konkrétne batériou. Rozoberte a kľúčenku a vymeňte batériu - to nezaberie veľa času. Charakteristickým znakom slabej batérie je, že LED stmavne alebo sa zníži dosah diaľkového ovládania ovládača. Ďalším dôvodom, prečo kľúčenka nefunguje, môže byť vniknutie vody na ňu (pri použití v daždi).
Elektrické vedenie. Bez ohľadu na to, aký zložitý alebo pokročilý je autoalarm, či už ide o zvyčajné „pípnutie“ AOS (automatický bezpečnostný alarm) alebo GSM alarm, pod vplyvom vonkajších faktorov sa kontakty na križovatkách vždy zoxidujú. To znamená, že oprava autoalarmu vždy začína zvonením kontaktov.
LED dióda svieti jasne, ale alarm nereaguje na stlačenie. V tomto prípade oprava alarmu na aute začína zistením príčin tohto javu. „Mozog“ AOC by mohol zamrznúť, pretože v každom prípade máme dočinenia s minipočítačom. Vyžaduje sa reštart. Z batérie (akejkoľvek) je potrebné odstrániť koncovku, t.j. odpojte systém od napájania a po niekoľkých minútach ho znova zapnite. Ak alarm funguje, môžete opraviť terminál, nie - skúste reštartovať ešte 2-3 krát. Ak to nefunguje, pristúpime k ďalšiemu kroku opravy alarmu na aute - kontrola poistiek.
Istič. Ak z kladnej svorky batérie (alebo z káblov s konštantným „plusom“) prichádza samostatný vodič so samostatnou závesnou poistkovou skrinkou, skontrolujte poistku. Odkedy sme začali, musíte zároveň skontrolovať prevádzkyschopnosť a výkon hlavných spotrebiteľov energie automobilu (štandardné poistky): núdzový gang, zvukový signál. Počas tohto testu sa volá záporná sila (tento typ testovania je možné vykonať, ak viete, kde sa nachádza centrálna jednotka AOC). V tomto prípade sa AOC reštartuje nasledujúcim spôsobom: odpojte konektor z jednotky a znova ho pripojte. Ak zaznie pípnutie, nevadí.
Ak je vaše úsilie o opravu autoalarmu neúspešné, budete musieť kontaktovať autoservis, príčina poruchy sa ukáže byť hlbšia.
VIDEO
Faktorov, ktoré ovplyvňujú to, že autoalarm nemusí fungovať, je veľa. Elektronika je chúlostivá vec. V týchto prípadoch neprepadajte panike.Otestujte systém a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude potrebná oprava autoalarmu. Najčastejšie, keď stlačíte ovládač, funkcia stráženia (vypínania) nefunguje. Prečo a čo treba urobiť?
Priblížte kľúčenku, najlepšie k umiestneniu centrálnej jednotky, a skúste stlačiť znova.
Nepomohlo, reštartujte systém manipuláciou s terminálom batérie.
Môže to byť spôsobené prítomnosťou výkonných priemyselných zariadení na parkovisku. Signály kľúčenky sú jednoducho „upchaté“.
Ďalšia možnosť: auto sa zastavilo alebo ste vypli zapaľovanie a keď sa pokúsite naštartovať, alarm sa spustí s „dobrou obscénnosťou“. S najväčšou pravdepodobnosťou vaša batéria zmizla, je vybitá, auto sa nespustí. A alarm zareagoval na pokles napätia pod 8V (toto je opatrenie pri pokuse o krádež auta odstránením koncovky z batérie). V takom prípade musíte odpojiť sirénu a pokračovať v odstraňovaní problémov s batériou.
V skutočnosti sú to dôvody nefunkčnosti autoalarmu. Najdôležitejšie je neprepadať zúfalstvu, ale skúsiť si alarm na aute opraviť sami, ak nie je v záruke alebo nie super vychytený GSM alarm. Dúfame, že informácie vám pomôžu nielen opraviť alarm, ale aj ušetriť peniaze.
VIDEO Veľa šťastia pre milovníkov áut.
Poruchy autoalarmu sú bežným javom, ktorý je spôsobený problémami úplne iného charakteru. Ani prémiový poplašný systém nie je odolný voči poruchám. Problémy tohto charakteru sa riešia v špecializovaných salónoch, no nie vždy sa tam dá ísť. Ak sa zistí drobná závada, majiteľ vozidla má istotu, že ju dokáže opraviť svojpomocne, oplatí sa pokúsiť sa o drobné opravy doma. Ako presne ho vyrobiť, bude zdôraznené teraz.
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"
Moderné poplašné systémy sú rozdelené do niekoľkých typov. Niektoré sú pripojené štandardne
metóda - pomocou drôtov, iné sú bezdrôtové a ďalšia kategória zahŕňa kombináciu týchto dvoch typov pripojenia. Každý človek sa pri výbere bezpečnostného systému riadi svojimi predstavami o ideálnom autoalarme, zameriava sa na svoje finančné možnosti. Spoľahlivosť všetkých bezpečnostných systémov potvrdzujú certifikáty kvality, no stačí jedna malá porucha, aby celý mechanizmus prestal koordinovane fungovať. Kvôli čomu sa alarmy pokazia, ako ich opraviť, budú môcť motoristi zistiť už teraz.
Zatiaľ je málo fanúšikov bezdrôtových poplašných systémov, ale štandardný model je na každom aute. Práve na jej príklade sa budú zisťovať prípadné poruchy. Štandardný alarm, ktorý je pripojený k autu pomocou kábla, sa môže pokaziť z nasledujúcich dôvodov:
nesprávna činnosť riadiaceho systému vozidla;
mechanické poškodenie centrálnej jednotky;
prerušenie signalizačných vodičov;
pracovať pri teplotách, ktoré sú nižšie alebo vyššie, ako sa odporúča;
zlyhanie softvéru v dôsledku pokusov neoprávnených osôb získať prístup k bezpečnostnému systému;
nedostatok normálneho napätia, slabý výkon autobatérie;
nepresnosti pri pripájaní systému;
nesprávna obsluha diaľkových ovládačov.
Ak chcete autoalarm opraviť vlastnými rukami, musí ho vodič úplne vypnúť, nájsť príčinu poruchy a kvalitatívne ju odstrániť. Ak chcete vypnúť bezpečnostný systém, použite jednu z týchto metód:
špeciálny počítačový softvér;
zabijaci alebo prehľadávači;
obsluha tlačidla núdzového vypnutia;
zavedenie hodnoty osobného kódu.
Po úplnom vypnutí bezpečnostného systému a jeho sirény musí vodič začať hľadať problém. Aby to urobil, musí prejsť niekoľkými jednoduchými krokmi v nasledujúcom poradí:
kontrola štandardnej schémy zapojenia - vám presne povie, kde hľadať problém, ak to osoba nemá nastavte si budík sami;
kontrola centrálnej jednotky automobilu, kontrola správneho pripojenia vodičov a ich integrity;
kontrola LED indikátora, blokovacieho relé, koncových spínačov, snímačov a sirény;
kontrola kvality a výkonu toku prúdu, výkonu kľúčenky.
Po zistení zdroja problému sa vodič musí zaoberať jeho odstránením. K tomu by mal pripraviť vhodné nástroje, v prípade potreby alarm rozobrať. Ak sa nepodarilo zistiť príčinu poruchy autoalarmu, majiteľ vozidla by mal vyhľadať pomoc v servisnom stredisku.
Predajca v krátkom čase vykoná úplnú diagnostiku, bude schopný určiť presnú polohu problému a vyriešiť ho na profesionálnej úrovni. Ak si vodič nie je istý, že dokáže opraviť správne, radšej to nerob sám, pretože to bude len horšie. Štandardné problémy signalizačných systémov sa riešia pomerne rýchlo, bez výrazných materiálnych škôd pre majiteľov automobilov. Ak nie je možné poskytnúť odbornú pomoc, systém je úplne nefunkčný, vodič ho bude musieť vymeniť, čo sa robí aj v špecializovaných opravovniach.
VIDEO
Opravy alarmov akejkoľvek úrovne zložitosti by mali byť vždy vykonávané profesionálne. Ak sa tak nestane včas, systém sa úplne pokazí a vodič bude musieť minúť peniaze na nový poplašný systém, čo je v každom prípade nežiaduce, pretože si vyžaduje veľa peňazí. Oprava bezpečnostného systému je zodpovedná záležitosť. Ak majiteľ vozidla nemá v tejto veci zručnosti, nemal by sám odstraňovať príčinu poruchy. Je lepšie zaplatiť za dobrú opravu, ako neskôr kupovať nový autoalarm.
Ak kľúčenka nefunguje, ovládanie komplexu proti krádeži je menej pohodlné. Zariadenie môžete opraviť sami, ale na to musíte pochopiť dôvody.
Dôvody, prečo Aligátor, Jaguar, Panther alebo iná signalizácia so spätnou väzbou alebo bez nej prestala reagovať, nemusia súvisieť s poruchou pagera. Ale zvyčajne je problém spôsobený prácou komunikátora.
Ak alarm pre auto Tomahawk, Mongoose, APS alebo Starline A91 nereaguje a prestane reagovať na akékoľvek signály, musíte najskôr diagnostikovať batérie v kľúči. Problém môže súvisieť s ich vybitím alebo posunutím v mieste inštalácie. Zníženie náboja je zvyčajne sprevádzané znížením dosahu komunikátora, ako aj stmavením diódového indikátora a displeja.
Riešenie problémov spočíva vo výmene napájacieho zdroja, vyžaduje si to rozobrať puzdro komunikátora a jemne ho poklepať na tvrdý povrch. Batéria by mala vypadnúť zo sedadla, potom sa do nej vloží nová batéria. Ak bol problém v batérii, po jej výmene bude zariadenie fungovať po stlačení tlačidiel.
GO FASTRELIABLE hovoril o výmene napájacieho zdroja v komunikátoroch Starline E90.
Ak sa systém Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax alebo iný model na aute prestal spúšťať, môže to byť spôsobené tým, že vozidlo vstúpilo do zóny rušenia. Takéto zóny sa zvyčajne nachádzajú v blízkosti uzavretých budov, letísk, ako aj bezpečných podnikov a sú typické skôr pre veľké mestá.Zdrojom rušenia môže byť elektromagnetické pole, miesto veľkej akumulácie áut alebo dopravných prostriedkov.
Príčinu môžete diagnostikovať sami priložením komunikátora k anténnemu adaptéru a kliknutím na ovládacie tlačidlá pagera. Ak to nepomôže, potom sa musí auto odviesť od potenciálneho miesta akumulácie rušenia o 200 - 300 metrov a zopakovať kroky.
Problémy s prevádzkou Pharaoh, Sherkhan alebo akéhokoľvek iného autoalarmu môžu nastať v dôsledku vybitia autobatérie. Ak úroveň napätia v palubnej sieti klesla na kritickú úroveň, tento parameter nebude stačiť na vykonanie príkazov. Problém s poklesom napätia môže byť spôsobený nízkymi teplotami, ktoré sú typické pre chladné obdobie. Ak chcete situáciu napraviť, budete musieť dobiť batériu a spustiť jej diagnostiku.
V dôsledku dlhodobého používania sa rozsah prevádzky transceivera autoalarmu, napríklad Pandora alebo Sheriff, zníži. Môže to byť spôsobené poruchou anténneho modulu alebo jeho nesprávnou činnosťou; zariadenie sa zvyčajne montuje na čelné sklo automobilu.
Zníženie dosahu môže byť spôsobené chybami, ku ktorým došlo pri inštalácii komplexu proti krádeži. Ak je transceiver umiestnený v blízkosti kovových komponentov a povrchov vo vzdialenosti menšej ako 5 centimetrov, výkon sa zníži. V takom prípade je vhodné preinštalovať zariadenie.
Eduard Nikolaev hovoril o implementácii praktickej metódy na zvýšenie dosahu antény pagera.
Ak sa diaľkovému ovládaču podarilo naviazať, ale odmieta vysielať signály do transceiveru alebo ich modul procesora neprijíma, musíte kontaktovať špecialistov. Dôvodom môže byť potreba flashovania komunikátora alebo riadiaceho modulu. Na dokončenie úlohy je komplex proti krádeži núdzovo vypnutý. Môžete skúsiť znovu zviazať pager, postup sa vykonáva v určitom algoritme, ktorý je podrobne popísaný v servisnej príručke k systému.
Ak opísané akcie nepomohli a ovládač alarmu nefunguje, budete ho musieť analyzovať, aby ste zistili príčiny poruchy. Postup vyžaduje použitie spájkovačky so spotrebným materiálom, testerom a osciloskopom.
Skriňa pagera sa musí otvoriť a musí sa vykonať vizuálna diagnostika dosky a jej hlavných prvkov, či nie sú poškodené a prasknuté. Dôvodom môže byť nekvalitné spájkovanie prvkov.
Ak sú na doske stopy nečistôt a prachu, je potrebné ich odstrániť pomocou bežnej stavebnej alebo kresliacej kefy. Spracovanie dosky alkoholovým roztokom alebo rozpúšťadlami sa neodporúča, pretože tým môžu trpieť kondenzátorové zariadenia.
Ak diagnostika ukázala odpojenie kontaktných prvkov, je potrebné ich opatrne prispájkovať. Na spájkovanie by sa mala použiť spájkovačka s tenkým hrotom. Počas procesu musíte dávať pozor, aby sa cín nedostal na iné prvky dosky.
Parameter napätia na vodičoch a iných komponentoch sa kontroluje pomocou multimetra. Je potrebné sa uistiť, že tlačidlá a diódová žiarovka sú funkčné.
Alexey Tretyakov ukázal, ako sa testuje komunikátor a ako sa meria prúdová spotreba zariadenia.
Pomocou testera musíte diagnostikovať spotrebu energie batérie, keď kliknete na tlačidlá, prevádzkový parameter by nemal byť väčší ako 10% z celkového nabitia batérie. Pri demontáži puzdra zariadenia je potrebné vykonať jeho diagnostiku pre aktiváciu a reakciu komplexu proti krádeži po kliknutí na kľúče.
Ak medzi kľúčenkou a systémom nie je spojenie, vykoná sa diagnostika zariadenia ladiaceho kondenzátora.
Pomocou dielektrického skrutkovača je možné tento prvok posúvať stlačením tlačidla a aktivovať režim nastavenia. Ak ste po otočení zariadenia o 10 stupňov nezaznamenali synchronizáciu komplexu s komunikátorom, postup sa opakuje. Je potrebné zapojiť sa do úlohy iba vtedy, ak máte zručnosti v oblasti elektroniky a elektrotechniky. V opačnom prípade to môže viesť k poruche komplexu proti krádeži.
Diagnostika mikroprocesorového zariadenia:
Na diagnostiku napájania zariadenia použite osciloskop.
Diagnostikujte generátorovú jednotku a uistite sa, že impulzy prechádzajú. Overovacie akcie sa vykonávajú na výstupoch mikroprocesorového zariadenia.
Uistite sa, že z komunikátora vychádza impulz na jeden z kontaktov bloku. Vyhodnoťte správne kódovanie prenášaných paketových dát a skontrolujte frekvenciu signalizácie. Je to potrebné na overenie prítomnosti alebo neprítomnosti impulzov.
Ak sú signály, ale neprišla žiadna odozva, hľadajte príčinu v komunikátore.
Existujú dve možnosti, čo by mal používateľ urobiť, ak signalizácia zlyhá:
Na núdzové vypnutie ochranného režimu sa používa tlačidlo Jack alebo Override, ako aj osobné heslo. Kód sa spotrebiteľovi poskytuje spolu s alarmom, tlačidlo je namontované na skrytom mieste v interiéri auta a často je maskované ako zväzok so štandardnou kabelážou. Na zadanie hesla sa postupne stlačí tlačidlo pri vypnutom alebo aktivovanom zapaľovaní. V závislosti od modelu komplexu možno na núdzové vypnutie použiť štandardné regulátory na stredovej konzole.
Môžete zlepšiť účinnosť aktivácie signálu. Táto metóda je jednoduchá, ale účinná. Dvere auta sa otvárajú kľúčom a ústredňu je potrebné priblížiť čo najbližšie k anténnemu modulu alebo procesorovej jednotke. Na tlačidlo stíšenia sirény sa niekoľkokrát rýchlo klikne.
Obe opísané možnosti deaktivácie alarmu sú považované za núdzové, neodporúčame ich používať stále.
Video (kliknutím prehráte).
Kanál AUTO REZ poskytol podrobné pokyny na opravu riadiaceho pagera systému proti krádeži.