Oprava audio zosilňovača do auta svojpomocne

Hlavnou úlohou opravy akéhokoľvek UMZCH je lokalizácia chybného prvku, čo malo za následok nefunkčnosť celého okruhu a poruchu ostatných kaskád. Pretože v elektrotechnike existujú iba 2 typy porúch:

1. Prítomnosť kontaktu tam, kde by nemala byť;
2. Nedostatok kontaktu tam, kde by mal byť,

potom je „super úlohou“ opravy nájsť zlomený alebo roztrhnutý prvok. A na to - nájsť kaskádu, kde sa nachádza. Ďalej - „technologická záležitosť“. Ako hovoria lekári: "Správna diagnóza je polovica liečby."

Zoznam zariadení a nástrojov potrebných (alebo prinajmenšom veľmi žiaducich) na opravy:

1. Skrutkovače, bočné frézy, kliešte, skalpel (nôž), pinzeta, lupa - to znamená minimálna požadovaná sada bežných montážnych nástrojov.
2. Tester (multimeter).
3. Osciloskop.
4. Sada žiaroviek pre rôzne napätia - od 220 V do 12 V (po 2 ks).
5. Nízkofrekvenčný generátor sínusového napätia (veľmi žiaduce).
6. Bipolárne regulovaný napájací zdroj pre 15 ... 25 (35) V s obmedzením výstupného prúdu (veľmi žiaduce).
7. Merač kapacity a ekvivalentného sériového odporu (ESR) pre kondenzátory (veľmi žiaduce).
8. A nakoniec najdôležitejšou pomôckou je hlava na ramenách (povinné!).

Uvažujme o tomto algoritme na príklade opravy hypotetického tranzistora UMZCH s bipolárnymi tranzistormi v koncových stupňoch (obr. 1), ktorý nie je príliš primitívny, ale ani príliš zložitý. Takáto schéma je najbežnejšou „klasikou žánru“. Funkčne pozostáva z nasledujúcich blokov a uzlov:

• bipolárny napájací zdroj (nie je znázornený);
• vstupný diferenciálny stupeň na tranzistoroch VT 2, VT 5 s prúdovým zrkadlom na tranzistoroch VT 1 a VT 4 v ich kolektorových zaťaženiach a stabilizátorom ich emitorového prúdu na VT 3;
• napäťový zosilňovač na VT 6 a VT 8 v kaskádovom zapojení, so záťažou vo forme generátora prúdu na VT 7;
• uzol na tepelnú stabilizáciu pokojového prúdu na tranzistore VT 9;
• jednotka na ochranu výstupných tranzistorov pred prúdovým preťažením na tranzistoroch VT 10 a VT 11;
• prúdový zosilňovač na komplementárnych trojiciach tranzistorov zapojených podľa Darlingtonovho obvodu v každom ramene (VT 12 VT 14 VT 16 a VT 13 VT 15 VT 17).

Zapneme zosilňovač. Kontrolka by mala blikať (počas nabíjania filtračných kondenzátorov) a zhasnúť (je povolená slabá žiara vlákna). To znamená, že K.Z. na primárnom vinutí nie je sieťový transformátor, rovnako ako nie je zjavný skrat. v jeho sekundárnych vinutiach. Testerom v režime striedavého napätia meriame napätie na primárnom vinutí transformátora a na svietidle. Ich súčet sa musí rovnať sieti. Meriame napätie na sekundárnych vinutiach. Musia byť úmerné tomu, čo sa skutočne meria na primárnej časti (vo vzťahu k nominálnej hodnote). Môžete vypnúť lampu, vrátiť poistku na miesto a zapnúť zosilňovač priamo do siete. Skúšku napätia zopakujeme na primárnom a sekundárnom vinutí. Pomer (proporcia) medzi nimi by mal byť rovnaký ako pri meraní lampou.

Lampa neustále horí pri plnom žiarení - čo znamená, že máme skrat. v primárnom okruhu: kontrolujeme neporušenosť izolácie vodičov vychádzajúcich zo sieťového konektora, vypínača, držiaka poistky. Spájkujeme jeden z dôvodov na primárne vinutie transformátora. Lampa zhasla - s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhalo primárne vinutie (alebo skrat).

Lampa neustále horí v neúplnej žiare - s najväčšou pravdepodobnosťou ide o poruchu v sekundárnych vinutiach alebo v obvodoch, ktoré sú k nim pripojené. Spájkujte jeden vodič zo sekundárnych vinutí k usmerňovaču (usmerňovačom). Nepleť sa, Kulibin! Aby to neskôr neznesiteľne nebolelo od nesprávneho zaletovania späť (označte napr. kúskami lepiacej maskovacej pásky). Lampa zhasla - to znamená, že s transformátorom je všetko v poriadku. Svieti - opäť si sťažka povzdychneme a buď za neho hľadáme náhradu, alebo pretáčame.

6. Zistilo sa, že transformátor je v poriadku a chyba je v usmerňovačoch alebo filtračných kondenzátoroch. Diódy (je vhodné rozpájkovať pod jeden vodič idúci na ich svorky, prípadne prispájkovať, ak ide o integrálny mostík) voláme testerom v režime ohmmetra na minimálnom limite. Digitálne testery v tomto režime často klamú, preto je vhodné použiť ukazovacie zariadenie. Osobne už dlhšiu dobu používam „pípací“ dialer (obr. 2, 3). Diódy (most) sú zlomené alebo zlomené - meníme. Celé čísla - „nazývajú“ filtračné kondenzátory. Pred meraním ich treba vybiť (. ) cez 2-wattový odpor s odporom asi 100 ohmov. V opačnom prípade môžete tester spáliť. Ak je kondenzátor neporušený, šípka sa pri zatváraní najskôr vychýli na maximum a potom sa pomerne pomaly (ako sa kondenzátor nabíja) „plazí“ doľava. Zmeníme zapojenie sond. Šípka najskôr odíde zo stupnice doprava (na kondenzátore zostal náboj z predchádzajúceho merania) a potom sa opäť plazí doľava. Ak existuje merač kapacity a ESR, potom je veľmi žiaduce ho použiť. Zlomené alebo zlomené kondenzátory sú vymenené.

Nízkofrekvenčný zosilňovač (ULF) je zariadenie, ktorého účel pozná každý milovník hudby. Tento komponent audio systému vám umožňuje zlepšiť kvalitu zvuku akustiky ako celku. Ale ako každé iné elektronické zariadenie, aj AU môže zlyhať. V tomto článku sa dozviete viac o tom, ako sa vykonáva oprava zosilňovačov zvuku do auta vlastnými rukami.

Pred opravou, inštaláciou a konfiguráciou ULF vo svojom aute musíte pochopiť poruchu. Je jednoducho nemožné zvážiť všetky poruchy, s ktorými sa možno v praxi stretnúť, pretože ich je veľa.Hlavnou úlohou opravy zariadenia na zosilnenie zvuku je obnoviť poškodený komponent, ktorého porucha viedla k nefunkčnosti celej dosky.

V akejkoľvek elektrotechnike, vrátane zosilňovačov, môžu existovať dva typy porúch:

• kontakt je prítomný tam, kde by nemal byť;
• v mieste, kde by mal byť kontakt, chýba.

Automobilový mikroobvod ULF

Oprava automobilových zosilňovačov začína predovšetkým diagnostikou ULF:

Spájkovačka na čipe zosilňovača

Oprava zosilňovača do auta vlastnými rukami sa vykonáva v súlade s tým, aký problém bol zistený počas jeho prevádzky:

1. Ak je tranzistor rozbitý v automatickom zosilňovači, potom pred jeho priamou výmenou sa odporúča diagnostikovať bezpečnostný prvok napájaním.Musíte sa tiež uistiť, že diódy na pneumatikách fungujú. Ak je s týmito časťami všetko v poriadku, je potrebné vymeniť inštalované tranzistory.
2. Na špecializovanejšie opravy budete potrebovať osciloskop. Inštaláciou sond zariadenia na kolíky 9 a 10 dosky generátora sa musíte uistiť, že existujú signály. Ak nie sú žiadne signály, zmení sa ovládač, ak áno, vymenia sa tranzistorové prvky s efektom poľa.
3. Kondenzátory sa počas procesu opravy menia oveľa menej často - ako ukazuje prax, stáva sa to zriedka (autorom videa je kanál HamRadio Tag).

Teraz prejdime k otázke - ako nastaviť zosilňovač do auta? Existuje niekoľko možností konfigurácie – na použitie so subwooferom aj bez neho.

Ako správne nakonfigurovať ULF bez subwoofera - najprv musíte nastaviť nasledujúce parametre:

• zosilnenie basov - 0 decibelov;
• úroveň - 0 (8V);
• crossover musí byť nastavený na FLAT.

Potom úpravou nastavení audio systému pomocou ekvalizéra sa systém prispôsobí vašim preferenciám. Hlasitosť musí byť nastavená na maximum a musí obsahovať nejakú skladbu. Ako nastaviť zosilňovač v aute pre použitie so subwooferom tiež nie je obzvlášť zložitý postup.

Pre správnu konfiguráciu je žiaduce použiť nasledujúce parametre:

• Zosilnenie basov by malo byť tiež nastavené na 0 decibelov;
• úroveň je nastavená na 0;
• predný crossover je nastavený do polohy HP a regulačný prvok FI PASS musí byť nastavený v rozsahu od 50 do 80 Hertzov;
• čo sa týka zadnej výhybky, tá sa nastavuje do polohy LP a ovládač Low musí byť nastavený v rozsahu od 60 do 100 hertzov.

Tieto parametre je veľmi dôležité dodržiavať, pretože určujú kvalitu nastavenia a tým aj zvuk audio systému. Vo všeobecnosti je postup ladenia podobný, na tento účel slúži ovládanie úrovne na zabezpečenie harmonickejšieho zvuku. Citlivosť zadných a predných reproduktorov by mala byť vzájomne prispôsobená.

Ak o tom ničomu nerozumiete, je lepšie tam nechodiť, pretože opravy budú stáť viac, keď ho spálite alebo zlomíte.

Ľutujeme, momentálne nie sú dostupné žiadne prieskumy.

Podrobnejšie sú odporúčania a postup na opravu mikroobvodu popísané vo videu nižšie (autorom je televízny kanál Spájka).

Nedeľa 6. júla 2014

Nie je žiadnym tajomstvom, že ak chcete získať kvalitný zvuk a silné basy v aute, určite potrebujete výkonový zosilňovač. Dnes, našťastie, nájdete na trhu autozosilňovače pre každý vkus, všetko závisí od vašich konkrétnych potrieb. Na napájanie štandardnej akustiky auta postačí 200-400 wattový zosilňovač, no nájdu sa medzi nami aj skutoční znalci akustického tlaku, audiofili a milovníci hudby, ktorí vás neprekvapia pár stovkami wattov zvukového výkonu.

Práve pre takýchto ľudí boli vynájdené zosilňovače triedy D - digitálne zosilňovače zvukovej frekvencie, ktoré majú vysokú účinnosť, kompaktnú veľkosť a mnoho ďalších výhod.

Žiaľ, niekedy sa autozosilňovač pokazí, v niektorých prípadoch je oprava drahšia ako počiatočné náklady samotného zosilňovača, preto je nanajvýš vhodné zvážiť alebo skúsiť opravu svojpomocne, pretože niekedy môže byť príčinou vypálená poistka rozpad. Ak máte po ruke jednoduchý a lacný multimeter s diódovým režimom kontinuity, môžete nájsť väčšinu chýb, ktoré sa veľmi často vyskytujú v mnohých zosilňovačoch automobilov.

Akýkoľvek zosilňovač do auta sa skladá z troch hlavných častí - meniča napätia, bloku s výkonovými zosilňovačmi a filtračného bloku (crossover).

Napäťový menič alebo invertor je najzraniteľnejšou súčasťou každého zosilňovača - 90% problémov je spojených s týmto konkrétnym uzlom. Prevodník v skutočnosti napája celý zosilňovač vrátane filtračnej jednotky.

Všetky meniče napätia sú výnimočne vyrobené podľa štandardného push-pull obvodu pomocou PWM regulátora, najčastejšie na TL494. Potom je všetko štandardné - budič, výkonové tranzistory, transformátor, usmerňovač a filtračná jednotka. V niektorých (lacných) zosilňovačoch sú implementované nestabilizované invertorové obvody - jedným slovom neexistuje kontrola výstupného napätia, samozrejme, je to dosť zlý, ale vôbec nie nevyhnutný proces, ak zosilňovač nie je citlivý na napájanie napätie a je to lacný model.

Konvertorové tranzistory - sú to tie, ktoré najčastejšie zlyhávajú. V lacných čínskych zosilňovačoch sú tranzistory zvláštne označené, aj keď podobné tranzistory nenájdete, stačí vedieť jedno - kľúče sa dajú vždy vymeniť za IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 alebo za výkonnejšie IRF3205, na výber kľúčov je v skutočnosti dosť veľký, vymenoval som len najdostupnejšie možnosti. Vo všeobecnosti sa N-kanálové vysokovýkonné tranzistory s efektom poľa používajú výhradne vo všetkých automobilových meničoch ULF - až po brutálny IRF1404.

Najprv dosku skontrolujeme pohľadom - niekedy je možné pozorovať viditeľné chyby (prepálený rezistor, rozbité stopy na zadnej strane dosky atď.)

Pred výmenou tranzistorov treba najskôr skontrolovať výkonovú poistku, diódu na plusovej a mínusovej zbernici (vyhorí aj pri prepólovaní napájania) a až potom, keď sa presvedčíte, že je s týmito dielmi všetko v poriadku, vymeníme kľúče .

Pre profesionálnejšiu opravu je nevyhnutný osciloskop. Najprv musíte skontrolovať prítomnosť pravouhlých impulzov na 9. a 10. výstupe mikroobvodu generátora, ak sú, potom mikroobvod funguje. Ďalej skontrolujeme prítomnosť rovnakých impulzov po vodičovi - na bránach kľúčov poľa. Ak nie sú žiadne impulzy, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problém v ovládači, ak existujú, potom bez váhania vymeníme tranzistory s efektom poľa.

Len veľmi zriedkavo sa vyskytne problém s koncovým zosilňovačom, pri zachovaní zosilňovačov sa najskôr vypáli menič. Iné poruchy sú možné v prevodníku, aj keď veľmi zriedkavo. Vyskytol sa problém so vstupnými a výstupnými kondenzátormi alebo diódovým usmerňovačom, ktorý usmerňuje vysokofrekvenčné striedavé napätie z transformátora.

V súvislosti s narastajúcimi pokusmi začínajúcich ľudí o ručnú opravu náhle tichého automatického zosilňovača - ponúka sa na čítanie darček (odporúčame):

Opravné akcie. Body:

1. Najlepšia možnosť - „Náčelník, toto je Lelik, všetko je preč“ (c)
Po pripojení prúdu - poistka (akejkoľvek primeranej sily) - horí za búrlivého potlesku. Ďalšie kroky:

1.1 S neznámou pre-históriou porúch má zmysel pozrieť sa na ochrannú diódu (zvyčajne v slonom dizajne) pre vstupné napájanie a - pre vstupné kondenzátory výkonového filtra. Ak v týchto obvodoch nie sú žiadne jasne viditeľné problémy spojené s dôsledkami nesprávneho zapnutia externej batérie, a ÚSPEŠNÉ - pokusy o prepólovanie - prejdite na.

2. Testerom veľmi rýchlo vyvoláme vypínače napájacej jednotky (PSU).Spravidla vidíme určitý počet paralelne fungujúcich kaskád. Ak aspoň jeden z nich zomrel - statočne všetko odstránime - sakra náhrada, musíte dať VŠETKY rádiové prvky z jednej dávky. Z hromady spáleného odpadu (alebo zo „skrýše“) - vyberte JEDNU (.) sadu (t. j. pár) a prispájkujte ju na príslušné miesto (samozrejme na rôznych ramenách). Bude to úplne zbytočné.

3. Potom skontrolujte výkonové zosilňovače, či nie sú smrteľne poškodené. Môžete - prezvoniť tranzistory koncových stupňov testerom, môžete - jednoducho priviesť napätie rádovo +/- 25 V z externého zdroja priamo na výstupné kondenzátory štandardného zdroja.

3.1. Ak situácia s koncovým zosilňovačom vzbudzuje pochybnosti (alebo dymová clona pre zapnutie z externého zdroja) - nebojácne odstráňte tranzistory koncového stupňa (alebo koncové stupne - VŠETKY.) - a aplikujte na zariadenie B + a REM . Pozeráme sa na výstupné napätie vstavaného PSU. Ak sú prudko znížené - napríklad +/- 10 V - existuje vážne podozrenie na poruchu transformátora. Je veľmi užitočné prezrieť si príslušné obrázky pomocou osciloskopu a vyhodnotiť frekvenciu generovania meniča zdroja, ak je vyššia ako 0,1 MHz - to nie je celkom normálne. Už sa celkom sebavedomo hovorí o nie veľmi dobrom transformátore, ktorý treba previnúť.

4. Transformátor - previnutý a - hrdinsky spájkovaný. Pripojíme napájací zdroj a skontrolujeme prítomnosť normálnych výstupných napätí. Nezaškodí sa uistiť, že na napájanie predzosilňovačov je +/- 15 (+/- 12) voltov, ktoré je zvyčajne generované z hlavného napájacieho napätia dvojicou lineárnych regulátorov.

5. Pripojíme externý signál (napríklad generátor zvuku) a pomocou osciloskopu skontrolujeme správnosť prechodu signálu cez stupne výkonových zosilňovačov. Obvody založené na komplementárnych pároch fungujú spravidla celkom stabilne aj BEZ koncových stupňov, čo umožňuje rýchlo nájsť chybné rádiové prvky pri opravách bez akusticko-dymových efektov.

Táto technika si v žiadnom prípade netvrdí, že je vyčerpávajúca (napríklad som samozrejme nepísal o vizuálnej kontrole stavu tlačených vodičov, rádiových prvkov a kvality inštalácie). Toto je jednoducho súčasť typického súboru štandardných opravárenských postupov pre väčšinu moderných zosilňovačov. Ak sa tieto akcie vykonajú a výsledok je neuspokojivý, je už možné vytvoriť novú tému s výkrikmi „POMOC“, pričom nezabudnite informovať účastníkov rozhovoru o všetkých akciách vykonaných so zariadením. Veľa štastia!

Dnes priviezli na opravu takýto zaujímavý autozosilňovač. Podľa majiteľa auta je takýto zosilňovač v aute od nepamäti. Najbežnejším zosilňovačom je štvorkanálový tranzistorový zosilňovač so zabudovaným meničom napätia. Všetko sa zdalo byť normálne, ale tu je znakom LADA, bola skutočne zostavená v Rusku?

Neskôr sa dokumentácia k AL-100.4 našla na internete.

Menovitý výkon, 4 Ohm 50 W x 4
Maximálny výkon, 4 ohmy 100 W x 4
Menovitý výkon v premostení, 4 Ohm 100 W x 2
Maximálny premostený výkon, 4 ohmy 200 W x 2
Odporúčaná hodnota poistky 20 A x 2
Rozmery 290 x 57 x 243 mm
Odstup signálu od šumu > 80 dB

Vskutku dosť výkonný a dobrý zosilňovač, súdiac podľa dosky. Obrovský transformátor okamžite upúta vašu pozornosť - je to on, kto napája celú inštaláciu - 4 zosilňovače s výkonom 100 wattov. Svaly sú silné kľúče poľa (práve tie v tomto zosilňovači pohoreli, ale o tom nabudúce).

Výkonová tlmivka je navinutá na prstenci z práškového železa. Pozostáva zo 7 závitov, ihneď navinutých 5 drôtmi z 0,8 mm drôtu. Výkonná dióda z reverzácie výkonu.

Generátor je postavený na tradičnom mikroobvode TL494 s prídavnými budičmi na zosilnenie signálu mikroobvodu Zaujímavosťou je, že sú tu použité 2 budiče (4 páry nízkovýkonových tranzistorov). Ďalšie už výkonné klávesy poľa série 50N06.Ide o pomerne výkonnú sériu tranzistorov s efektom poľa, v obvode sú 4, dva tranzistory na rameno.

Výkon meniča je viac ako 400 wattov, to je podľa oka. Samotný transformátor je pomerne výkonný, ktorý má dve sekundárne vinutia. Napätie sa usmerňuje pomocou výkonných (Schottkyho diódy (zostavy diód). Ďalej sú tu vyhladzovacie kondenzátory 2200 mikrofaradov 35 voltov na rameno. Každé zo sekundárnych vinutí napája dva zosilňovače.

Vzhľadovo zosilňovač AL-100.4 poctivo dáva svojich 4x100 wattov, keďže výkon zosilňovačov aj meniča napätia to celkom umožňujú. Ďalej zvážime príčinu poruchy a opravu takéhoto zosilňovača a niekoľko ďalších zaujímavých faktov.

Pokračujeme v téme o automatickom zosilňovači LADA AL 100.4. Prevodník s výkonovými zosilňovačmi sú namontované na tej istej doske. LPF sčítačka a tónový blok na samostatnom. Na doske môžeme vidieť 4 úplne identické koncové zosilňovače. Každý zosilňovač vyvinie maximálny výkon asi 100 wattov.

Koncové stupne sú postavené na výkonných bipolárnych tranzistoroch NPN-2SD718(8A,120V,80W) a PNP-2SB688(8A,120V,80W). Ide o pomerne známu doplnkovú dvojicu, ktorá našla široké uplatnenie v kvalitných tranzistorových zosilňovačoch. Každý zosilňovač má jeden výstupný stupeň a je napájaný +/- 30 voltov bipolárne, takže 100 wattov na zosilňovač nie je problém.

Zosilňovače môžu byť tiež zapojené do mostíkového obvodu, čím sa výstupný výkon zvýši na 200 wattov na kanál. Ale v tomto prípade bude zosilňovač pracovať v stereo režime. Dôvod zlyhania takéhoto zosilňovača bol v meniči napätia.

Vo všeobecnosti majú takýto problém takmer všetky výkonové zosilňovače do auta (pomocou PN). Zosilňovač je samozrejme chránený poistkou, sú dve, ale zariadenie chránené poistkou vyhorí ako prvé, keď je poistka chránená - to nie je filozofický výraz, ale čistá pravda. Zosilňovač podľa majiteľa zlyhal po tom, čo omylom prepóloval napájanie. Napodiv, ani poistka, ani vstavaná ochrana a dokonca ani ochranná dióda proti prepólovaniu zosilňovač nezachránili.

Okamžite vyleteli vypínače a v okruhu sú až 4. Používajú sa tu pomerne výkonné poľné zariadenia série 50N06, v skutočnosti sú to takmer úplné analógy IRFZ44, takže ich môžete vymeniť, ale po predbežnej kontrole obvodu. Kontrola funkčnosti obvodu je pomerne jednoduchá. Musíte pripojiť napájanie a skontrolovať generovanie pravouhlých impulzov na kolíkoch 9 a 10 mikroobvodu. Ak existuje generácia, môžete ich bezpečne nahradiť. V mojom prípade boli použité tranzistory IRFZ44. Zosilňovač funguje ako nový!

Tým bola oprava ULF dokončená. Majte na pamäti, že pred zapnutím akéhokoľvek elektronického zariadenia v aute (autorádio alebo zosilňovač) dávajte pozor na polaritu pripojenia, nedúfajte, že vás ochrana môže zachrániť, prax ukazuje, že pri skutočných hrozbách sa žiadne z nich práce , potom budete musieť zaplatiť veľa peňazí na opravu drahého zariadenia.

Nedávno ma priateľ požiadal o opravu zosilňovača do auta, ktorý bol v opravovni asi mesiac, a preto majster požiadal o prehnanú cenu 2 500 rubľov.

Zosilňovač Blaupunkt GTA-260 s deklarovaným výkonom 400 wattov. Vlastne dobrý dvojkanálový zosilňovač, aj keď na úkor výkonu .... lži.

Príznakom poruchy je skrat medzi plus a napájaním, poistka je neporušená. Po otvorení som ako prvé skontroloval diódu, je prirodzené, že zvoní v oboch smeroch, ale nie je potrebné ju zatiaľ spájkovať. V 90% prípadov takýchto problémov sú na vine výkonové N-kanálové kľúče poľa, ktoré sú vo vstupnom obvode a sú určené na vybudovanie výkonového transformátora, v tejto vzorke boli kľúče typu IXTP64N055T, pri 64 ampéroch 55 Voltov.

A problém sa ukázal byť v nich, obaja vyhoreli.Spravidla som do rozpočtových zosilňovačov takéhoto plánu, kde je v meniči iba jeden pár kľúčov, vložil IRF3205, ale ukázalo sa, že je po ruke iba irfz44 a nainštaloval som ich. Prirodzene, ich maximálny prúd je o niečo menší, ale podľa sluchu bude rozdiel vo výkone nepostrehnuteľný, pretože zosilňovač pracoval so širokopásmovou akustikou a nie so subwooferom.

Nerozumel som ani tomu, prečo pán požadoval takú sumu na opravu a asi mesiac hľadal problém, problém, ktorý možno identifikovať aj bez otvorenia zosilňovača ...

Vo všeobecnosti je tento zosilňovač postavený podľa štandardnej topológie - push-pull invertor na báze regulátora TL494 PWM, uzol pre vysokorýchlostné vybíjanie hradlovej kapacity terénnych pracovníkov na báze dvoch nízkopríkonových komplementárnych párov, vlastné pole spínače, transformátor, výstupný usmerňovač s filtračnou jednotkou a výkonový zosilňovač. Sú tu dva kanály, pracujú v triede AB, výkon, čisto z praxe, poviem, že nie viac ako 100-120 wattov na kanál.

K dispozícii je tiež jednotka filtrovania signálu pre prevádzku zosilňovača so subwooferom a predzosilňovačmi, celá táto časť je implementovaná na lacných duálnych operačných zosilňovačoch BA4558.

Poteší prítomnosť tlmivky na 12 voltovom vstupe. Doska je pre mňa „atraktívna“ kopa prepojok, súčiastky sú krivé, ak si dáte pozor, môžete vidieť nejaké „guličky“ spájky, blaupunkty som nikdy nemal rád.

Ak chce niekto poradiť s výberom autozosilňovača, radím vám, aby ste sa poobzerali po alpine, veľa opravovaných a preštudovaných zosilňovačov - len alpine sa môže pochváliť skutočnou kvalitou zvuku aj montáže a rozloženia dosky a na záver napr. porovnanie - doska môjho alpského mrv-f450.

Chápem, že z cenového hľadiska je to ako nebo a zem, ale je lepšie si hneď zobrať dobrý - uisťujem vás, že alpine nebol nikdy opravený, nepamätám si, v ktorom roku to funguje bez sťažností.

Hmm ... čo sa týka práce v triede AB, potom ste zašli príliš ďaleko. Ani tvoj Alpine nie je schopný poňať ani 1 watt v triede A. A pán hovoril správne, ľudia boli arogantní, všetko chcú robiť zadarmo! Niekedy aj kvôli 100r urobia škandál!

Samozrejme, nie je možné pokryť všetky prípady, s ktorými sa v opravárenskej praxi stretávame, avšak ak dodržíte určitý algoritmus, potom je v prevažnej väčšine prípadov možné obnoviť prevádzkovú kapacitu zariadenia v celkom prijateľnom čase. Hlavnou úlohou opravy akéhokoľvek UMZCH je lokalizácia chybného prvku, čo malo za následok nefunkčnosť celého okruhu a poruchu ostatných kaskád. Pretože v elektrotechnike existujú iba 2 typy porúch:

1) Prítomnosť kontaktu tam, kde by nemala byť.
2) Nedostatok kontaktu tam, kde by mal byť.

Zoznam zariadení a nástrojov potrebných (alebo prinajmenšom veľmi žiaducich) na opravy:

1) Skrutkovače, bočné rezačky, kliešte, skalpel (nôž), pinzeta, lupa - to znamená minimálna požadovaná sada bežných montážnych nástrojov.
2) Tester (multimeter).
3) Bipolárne regulovaný napájací zdroj pre 15 ... 25 (35) V s obmedzením výstupného prúdu (veľmi žiaduce).
4) A nakoniec najdôležitejším nástrojom je hlava na ramenách (povinné!).

Prvým bodom každej opravy je externá prehliadka predmetu a jeho očuchanie (!). To samo osebe umožňuje niekedy aspoň predpokladať podstatu defektu. Ak je cítiť spálený zápach, znamená to, že niečo jasne horí.

Kontrola prítomnosti napätia na vstupe: poistka je hlúpo spálená, upevnenie drôtu je uvoľnené atď. Štádium je svojou povahou najbanálnejšie, ale v ktorom sa oprava končí asi v 10% prípadov.

Hľadáme obvod pre zosilňovač. V návode, na internete, od známych, priateľov a pod. Žiaľ, v posledných rokoch čoraz častejšie – neúspešne. Nenašli sme to - ťažko si povzdychneme, posypeme si popol na hlavu a pustíme sa do kreslenia obvodu pre dosku. Tento krok môžete preskočiť.

Otvárame predmet a robíme externú prehliadku jeho „drobov“. V prípade potreby použite lupu. Môžete vidieť zničené puzdrá p / n zariadení, zatemnené, zuhoľnatené alebo zničené odpory, opuchnuté elektrolytické kondenzátory alebo z nich vyteká elektrolyt, zlomené vodiče, stopy dosiek plošných spojov atď. Ak sa nejaký nájde, ešte to nie je dôvod na radosť: zničené časti môžu byť výsledkom zlyhania nejakej „blchy“, ktorá je vizuálne neporušená.

Kontrolujeme napájanie, výstupné napätie, spravidla v automobile ULF, napájanie je dvojpólové, počnúc od 2x20 voltov a vyššie.Ak sa nájdu spálené časti (odpory, tranzistory), vymeníme ich.

Napájame zosilňovač a zatvárame Remout vstup do plusu napájacieho zdroja (alebo do mínusu, kdekoľvek) a pozrieme sa na indikátor PROTECTION LED, ak LED svieti, potom zosilňovač prešiel do ochrany. Možno toto je z niekoľkých dôvodov: Niečo nie je v poriadku v napätí meniča, tranzistory jedného z ramien môžu byť vyradené alebo nie je napájanie na mikroobvode, ktorý rozkýva tranzistory meniča (zvyčajne je to TL494 alebo SG3xxx, môže byť iní).

Okrem toho môže zosilňovač prejsť do ochrany z dôvodu, že jeden alebo viac tranzistorov výkonového zosilňovača môže zlyhať, bez ohľadu na to, ktorý z kanálov. Keď PA tranzistor zlyhá, spravidla sa skratuje, kvôli vysokému zaťaženiu prejde PN do ochrany.

Ak teda po privedení napájania do PA nevyhorí poistka, skontrolujeme napätie na výstupe PN, ako som už povedal, malo by byť cca 2x20V a vyššie (dvojpólové). S najväčšou pravdepodobnosťou, keď svieti LED OCHRANA, nebude na výstupe PN napätie, preto sa odporúča odpojiť zosilňovače od prevodníka. Najjednoduchšou možnosťou je odspájkovať jeden tranzistor z každého kanála (môžete robiť všetko). Ak sa po spájkovaní terénnych pracovníkov zosilňovač zapne a OCHRANA sa nerozsvieti, vymeníme mŕtvy skratovaný tranzistor na funkčný.

Ak LED nezhasne, vykopáme menič napätia, skontrolujeme, či je do mikroobvodu PN privádzané napätie, tranzistory môžu stáť pozdĺž napájacieho obvodu mikroobvodu, cez ktorý sa dodáva napájanie. Dávajte pozor aj na konvertorový transformátor, ak sú nejaké spálené závity, zlomenie, sople. A nebuďte leniví, voňajte, ak páchne spáleninou. Stáva sa, že v autozosilňovačoch sú medzi PN a zosilňovač umiestnené v sérii diódové zostavy, v dôsledku ich nefunkčnosti môže ísť zosilňovač aj do ochrany, väčšinou sa to stáva pri nadpriemernej hlasitosti zosilňovača - buď bliká ochranná LED dióda, resp. zosilňovač okamžite prejde do ochrany.

Tento článok je určený pre neprofesionálnych rádioamatérov, pre tých, ktorí nevedia, ako držať spájkovačku v rukách, ale z nejakého dôvodu im chýbajú zručnosti alebo znalosti na opravu takýchto zariadení.

Ak máte otázky týkajúce sa opravy zosilňovača alebo potrebujete pomoc s opravami, téma na fóre sa vám pokúsi pomôcť!

Pokazil sa vám televízor, rádio, mobil či rýchlovarná kanvica? A chceš o tom založiť novú tému na tomto fóre?

V prvom rade sa zamyslite nad týmto: predstavte si, že váš otec / syn / brat má zápal slepého čreva a podľa príznakov viete, že je to zápal slepého čreva, ale nemáte skúsenosti s jeho vyrezaním, rovnako ako žiadny nástroj. A zapnete počítač, prejdete online na lekársku stránku s otázkou: "Pomôžte odstrániť apendicitídu." Chápete absurdnosť celej situácie? Aj keď vám odpovedia, stojí za to zvážiť faktory, ako je cukrovka pacienta, alergie na anestéziu a iné lekárske nuansy. Myslím si, že toto nikto nerobí v reálnom živote a bude riskovať, že sa radami z internetu zdôverí životom svojich blízkych.

To isté platí aj pri opravách rádiových zariadení, aj keď sú to samozrejme všetky materiálne výhody modernej civilizácie a v prípade neúspešných opráv si vždy môžete kúpiť nový LCD televízor, mobilný telefón, iPad alebo počítač. A na opravu takýchto zariadení je potrebné mať aspoň príslušné meracie (osciloskop, multimeter, generátor atď.) a spájkovacie zariadenie (sušič vlasov, SMD tepelná pinzeta atď.), schému zapojenia, nehovoriac o potrebných znalostiach a skúsenosti s opravami.

Poďme sa pozrieť na situáciu, ak ste začiatočník/pokročilý rádioamatér spájkujúci všemožnú elektroniku a máte nejaké to potrebné náradie. Na opravárenskom fóre vytvoríte vhodnú tému so stručným popisom „príznakov choroby pacienta“, t.j. napríklad „Televízor Samsung LE40R81B sa nezapne“.No a čo? Áno, môže existovať veľa dôvodov, prečo sa nezapnete - od problémov v napájacom systéme, problémov s procesorom alebo blikaním firmvéru v pamäti EEPROM.
Pokročilejší používatelia môžu na tabuli nájsť začiernený prvok a k príspevku priložiť fotografiu. Majte však na pamäti, že tento rádiový prvok nahradíte rovnakým - ešte nie je pravda, že vaše zariadenie bude fungovať. Spravidla niečo spôsobilo horenie tohto prvku a mohol so sebou „stiahnuť“ aj pár ďalších prvkov, nehovoriac o tom, že nájsť prepálené m/s je pre neprofesionála dosť náročné. Navyše v moderných zariadeniach sú rádiové prvky SMD takmer univerzálne používané, pri spájkovaní pomocou spájkovačky ESPN-40 alebo čínskej 60-wattovej spájkovačky riskujete prehriatie dosky, odlepenie koľajníc atď. Následná obnova ktorých bude veľmi, veľmi problematická.

Účelom tohto príspevku nie je žiadne PR pre opravovne, ale chcem vám odkázať, že niekedy môže byť oprava svojpomocne drahšia ako odvoz do odbornej dielne. Aj keď sú to samozrejme vaše peniaze a čo je lepšie alebo riskantnejšie, je len na vás.

Ak sa napriek tomu rozhodnete, že ste schopní opraviť rádiové zariadenie sami, pri vytváraní príspevku nezabudnite uviesť celý názov zariadenia, úpravu, rok výroby, krajinu pôvodu a ďalšie podrobné informácie. Ak existuje schéma, pripojte ju k príspevku alebo uveďte odkaz na zdroj. Napíšte, ako dlho sa príznaky prejavujú, či došlo k prepätiam v napájacej sieti, či bola predtým oprava, čo sa robilo, čo sa kontrolovalo, merania napätia, oscilogramy atď. Z fotografie tabule spravidla nedáva zmysel, z fotografie tabule nasnímanej mobilným telefónom zmysel vôbec. Telepati žijú na iných fórach.
Pred vytvorením príspevku určite použite vyhľadávanie na fóre a na internete. Prečítajte si príslušné témy v podsekciách, možno je váš problém typický a už sa o ňom diskutovalo. Určite si prečítajte článok Stratégia opráv

Formát vášho príspevku by mal byť nasledovný:

Témy s názvom „Pomôžte mi opraviť môj televízor Sony“ s obsahom „rozbitý“ a pár rozmazanými fotografiami odskrutkovaného zadného krytu, nasnímaných na 7. iPhone, v noci, s rozlíšením 8000x6000 pixelov, sú okamžite vymazané. Čím viac informácií o rozdelení do príspevku uvediete, tým je pravdepodobnejšie, že dostanete kompetentnú odpoveď. Pochopte, že fórum je systém bezplatnej vzájomnej pomoci pri riešení problémov a ak zanedbáte písanie svojho príspevku a nebudete postupovať podľa vyššie uvedených rád, odpovede naň budú vhodné, ak vôbec niekto bude chcieť odpovedať. Majte tiež na pamäti, že nikto by nemal odpovedať okamžite alebo povedzme do dňa, nie je potrebné písať po 2 hodinách „Že nikto nemôže pomôcť“ atď. V tomto prípade bude téma okamžite vymazaná.
Mali by ste vynaložiť maximálne úsilie, aby ste sami našli rozpis skôr, ako sa dostanete do slepej uličky a rozhodnete sa obrátiť na fórum. Ak načrtnete celý proces hľadania rozdelenia vo vašej téme, šanca na získanie pomoci od vysokokvalifikovaného odborníka bude veľmi vysoká.

Ak sa rozhodnete odniesť svoje pokazené vybavenie do najbližšej dielne, no neviete kam, potom vám môže pomôcť naša online kartografická služba: dielne na mape (vľavo stlačte všetky tlačidlá okrem „Workshopy“). K workshopom môžete odísť a pozrieť si recenzie od používateľov.

Video (kliknutím prehráte).

Pre opravárov a dielne: svoje služby môžete pridať na mapu. Na mape nájdite svoj objekt zo satelitu a kliknite naň ľavým tlačidlom myši. V poli „Typ objektu:“ ho nezabudnite zmeniť na „Oprava zariadenia“. Pridávanie je úplne zadarmo! Všetky objekty sú kontrolované a moderované. Diskusia o službe tu.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85