Oprava vyvažovača svojpomocne

Včera som sa rozhodol pozrieť na súvahy .. už sa nakopilo niekoľko bezchvostých a bolo potrebné ich vrátiť do radov.
Materiál je ako polykarbonát, čo teraz skleníky robia.

1. Vystrihnite štvorce hmoty

2. Potom štvorec prehneme na polovicu.

3. Dávame mu tvar budúceho chvosta.

4. V prednej časti chvosta urobíme rez tak dlho, kým bude chvost presne sedieť na tele váhy.

5. Potom už malými bočnými vykrajovačkami urobíme priehlbinu pre telo váhy.

no a potom vlepíme chvostík sekundovým lepidlom do tela váhy, ja väčšinou používam monolit. Väčšinou si ale dávam viacero vrstiev.

No, tu sú chvosty už na súvahách.

Používam takúto opravu, pretože je ľahšie to urobiť týmto spôsobom))) môžete sa samozrejme zmiasť s nejakým iným druhom lepidla, ale všetko sa tu zdá byť jednoduché .. Rýchlo som to odrezal, prilepil niekoľko vrstiev a je to skoro hotové)) Akoby hotové, ale treba sa pozrieť na zostatky vo vode)) A chvostík je možné ohnúť alebo ostrihať)) Skrátka upraviť.

Niekto môže pochybovať o sile lepidla ... ale tu je foto zostatku, ktorý som chytil na poslednej rybačke

Ukazuje stopy zubov šťuky ... stopy zvnútra.

Existuje ďalšia správa o love na rovnováhu po oprave)))

A nevystrihnem kúsok, ale ohnem ho dovnútra a potom ho dám na háčik. Trochu viac rozruchu, ale aj keď je lepidlo odštiepené, chvost sa nestratí

Ďakujem za komentár a dobrú radu. Áno, skutočne, ak ho pripevníte na háčik, bude pevnejší a tiež bude pravdepodobne možné obnoviť chvost priamo na rybárskom výjazde, ak potrebujete vrátiť zostatok do systému na tomto konkrétnom rybárskom výlete) )) nejako som nad tým vôbec nerozmýšľal)))

Tu nájdete rybárske správy, videá a informácie o širokej škále lacných návnad, ako aj recenzie objednávok z Aliexpress.

Rieky a jazerá 2012
Video venované rybolovu na riekach, jazerách a riekach. Dneper

Zima 2012-2013
Video o zimnom rybolove. Chytanie šťuky na váhy a ostrieža na smeč.

2013
Video o rybolove vo všetkých vodách. materiálu nebolo veľa, takže sem bolo zahrnuté všetko, vrátane rybolovu na Ďalekom východe a na riekach s jazerami.

Ľadové reťaze
Video je pomenované po prvých pokusoch chytiť zubáča v zime))) Operácia „zubák“: ľadové okovy. Toto video obsahuje všetky zimné rybolovy v rokoch 2013-2014.

Spinning jock 2014
krátke video o rybolove v sezóne otvorených vôd 2014.

Prebúdzanie vedúcich vrahov
Video venované rybárčeniu v zime 2014-2015

Sezóna otvorených vôd 2015
Video o rybolove na voľnej vode 2015

Horúci ľad
Toto video obsahuje väčšinu fotiek a videí z rybárčenia v zime 2015-2016.

Sezóna #16
Toto video obsahuje fotografie a videá z rybolovu na voľnej vode v roku 2016.

Biela hmla
Ďalšia zimná sezóna je zatvorená a v okamihu preletela. Toto video obsahuje materiály z rybolovu v zime 2016-2017.

Zimní rybári sa často stretávajú s takýmto problémom, keď zrazu zlyhá chytľavá, a teda obľúbená nástraha – balancér. Najkrehkejšou časťou tejto nástrahy je plastový stabilizačný chvost, jeho porucha je najčastejším zlyhaním tejto nástrahy.

Balancér môžete opraviť hneď vedľa otvoru

Chystáte sa na dovolenku do ruských letovísk, neďaleko mesta Soči, odporúčame vám rezervovať si izbu za každého počasia hotel "Gala Plaza" Krasnaya Polyana. Toto hotel nachádza sa v najmalebnejšom kúte na samom úpätí pohoria Aibga, pohoria Achishkho, v blízkosti horskej rieky Mzymta, ktorá tečie z úpätia Kaukazu a vlieva sa do Čierneho mora. V každom ročnom období je tu neporovnateľný rybolov a rekreácia.Hotel má rozvinutú infraštruktúru a služby na najvyššej úrovni.

stabilizátor vyvažovača schopný ľahko spadnúť v najneočakávanejšom okamihu, čo sa často stáva pri lacných falzifikátoch. Ak sa tento problém nevyskytol v diere, oprava vyvažovača nebude náročná - chvost môžete prilepiť kvalitným vodotesným lepidlom.

Ale často sa chvost stratí na vyvažovači priamo vo vode a nedokáže odolať tlaku čeľustí dravca. Čo robiť v situácii, ktorá sa vyvinula takýmto spôsobom a ako opraviť balancer? Pokazenú nástrahu je škoda vyhodiť, najmä ak ide o značkový drahý balancér. Samozrejme, môžete skúsiť loviť s balancerom bez chvosta, ale nástraha zmení svoju hru, takže už nebude taká chytľavá ako predtým. Stránka Poľovníctvo a rybárstvo ponúka čitateľom zaujímavé a nie príliš zložité spôsob opravy vyvažovača.

Na opravu balancéra potrebujete:

• kus teplom zmrštiteľnej trubice, ktorá sa v procese zahrievania horúcim vzduchom alebo nad otvoreným ohňom na 130 ° -200 ° C zmršťuje v priemere až trikrát;
• otvorený oheň (postačí jednoduchý zapaľovač);
• súbor.

Skôr ako sa pustíte do opravy pokazeného balancéra, mali by ste z neho odstrániť všetky zvyšky plastového stabilizátora a šmuhy od farby či lepidla v oblasti chvosta. Potom sme na tele vyvažovača 5-7 mm od konca od chvosta prerezali tenkú prstencovú drážku. Toto sa nevyžaduje, ale ak to čas dovolí, dôrazne sa odporúča.

Potom musíte rúrku vyzdvihnúť a zasadiť. Pri výbere teplom zmrštiteľnej trubice na opravu vyvažovača sa nesmie zabúdať, že počas zahrievania sa trubica nielen zmenší, ale aj skráti a zväčší sa hrúbka steny. Napríklad na opravu chvosta vyvažovača, ktorý je dlhý 5 cm, sa zmestí rúrka s priemerom 8 mm a dĺžkou približne 35-40 mm (obr. 1-1). Rúrka by mala nielen tesne priliehať na vyvažovačku, ale mala by poskytovať aj potrebnú šírku chvosta.

Po nájdení trubice s potrebnými parametrami je potrebné vložiť koncový háčik návnady dovnútra a zatlačiť telo vyvažovača o 7-8 mm. (Obr. 1-2) a potom prepichnite stenu rúrky háčikom a vytiahnite ju von (Obr. 1-3).

Ďalšou fázou - najdôležitejšou - je zmršťovanie trubice.

Musíte zvládnuť, aby ste nezapálili potrubie nad plameňom zo zapaľovača. Najprv nahrejeme časť tuby, ktorá je navlečená na nástrahe. Za týmto účelom držte balancer za predný hák, otočte ho nad plameň okolo jeho osi, potom bude zmršťovanie rovnomerné (obr. 2-4). Potom, keď hadička pevne zovrie telo balancéra, je potrebné nahriať časť hadičky, ktorá je nasadená na predlaktie háku, aby sa aj trochu usadila (obr. 2-5). Teraz zostáva vytvoriť chvost vyvažovača.

To možno vykonať jedným z dvoch spôsobov:

mierne zahrejte zvyšnú časť trubice, ktorá nie je nasadená na vyvažovači, a prstami ju vyrovnajte vo vodorovnej rovine, pričom na spodku vytvoríte trochu konkávnu časť. Po vychladnutí skúmavky odrežte všetok prebytok nožnicami, čím získate požadovaný tvar stabilizátora (obr. 2-6, 7).

aby bol chvostík požadovaného tvaru a veľkosti, po usadení hadičky na predlaktí háčika vložte do hadičky malý klin, ktorý je vyrezaný z plastovej fľaše alebo hliníkovej plechovky (obr. 3-8 ). Po vychladnutí chvosta balancéra s hliníkovou vložkou je možné ho ohnúť podľa potreby.

Oprava vyvažovačov použitie teplom zmrštiteľných hadičiek sa zaobíde bez akýchkoľvek nákladov a príslušenstva. Môže sa vykonávať priamo v blízkosti otvoru. Opravený balancer nie je v žiadnom prípade horší ako značkové návnady s celým chvostom stabilizátora.

Najčastejšou „boľavou“ je opotrebovanie puzdier balancéra! Druhým problémom je opotrebovanie líčok pod pružinou. Prípustná vôľa medzi nápravou a puzdrami vyvažovača podľa pasu výrobcu je 1 mm.V skutočnosti s takouto medzerou padajú na rukáv obrovské bremená, najmä počas zákrut.

K dispozícii sú 4 typy priechodiek z rôznych materiálov: bronzové priechodky, hliníkové so zinkom, len hliník a plast! Používame zliatinové puzdrá: hliník so zinkom, bronz, poviem vám prečo! Ak je náprava vyvažovača v normálnom stave, to znamená, že jej opotrebenie z hľadiska valcovitosti je 0,1 - 0,2 mm, môžete pokojne použiť puzdrá so zinkom, sú dostatočne pevné a jeden a pol krát lacnejšie ako bronzové, ale sú dosť krehké, odlamujú sa na opotrebovaných osiach „korálka“. Ak je oska opotrebovaná viac ako 0,2 mm, je vhodné použiť bronzové puzdrá, pretože bronz je viskóznejší ako zinok a vydrží veľké zaťaženie, najmä pri otáčaní! Hliníkové a plastové puzdrá nepoužívame z toho dôvodu, že pri dnešných preťaženiach strojov jednoducho nevydržia záťaž a po 2 rokoch prevádzky sa jednoducho prerušia, aspoň na nosičoch obilia.

Opracovanie nápravy nacvičujeme na mieste bez toho, aby sme osku vybrali zo stroja. Zoberie sa strojový vlak, lineárne pravítko alebo len štvorec, mikrometer a s určitou zručnosťou a praxou je os zarovnaná s valcovitosťou až do 87,5 mm. Tým sa predlžuje životnosť tejto osi. V inom prípade sa zo stroja vyberie oska, nainštaluje sa na valcovú brúsku a zabrúsia sa hrdlá pre puzdrá, odporúčaná veľkosť v závislosti od opotrebovania je minimálne do 86 mm. Potom sa opravné puzdrá zalisujú do čeľuste a vyvŕtajú sa, aby pasovali na nápravu, puzdrá sa objednávajú špeciálne na opravu. V tomto prípade karburizácia úplne zmizne, os sa stane „surovou“, ale zotavenie je valcovité. Odporúča sa umiestniť takéto nápravy na sklápače, kde je zaťaženie nápravy menšie ako na nákladných autách na obilie!

3. spôsob je naváranie, sústruženie a brúsenie osi. Vyrobili sme asi tucet týchto osí a opustili sme túto metódu. Každá druhá náprava sa zlomila, pri naváraní sa štruktúra kovu mení a náprava, ktorá nevydrží predchádzajúce zaťaženie, sa zlomí.

To je stručne a všetko, čo som chcel hovoriť o výmene puzdier vyvažovača. Dovidenia všetci, sledujte náš blog na Youtube

Rybárske fórum Ďalekého východu

Správa Konštantín » 27. február 2011, 20:43

Správa hitocu » 27. februára 2011, 21:46

Správa Konštantín » 27. februára 2011, 21:52

Správa Kosťa » 5. decembra 2011, 20:47

Správa Kosťa » 5. decembra 2011, 20:51

Správa MATROSKIN » 11. 12. 2011, 20:17

Správa agan » 11. 12. 2011, 21:05

Správa Konštantín » 11. januára 2012, 22:40

Experimentoval som s výmenou háčikov za jeden vyvažovač, dokonca, zdá sa, od tej istej firmy:. 8&start=15

Payal. Sami vidíte, čo sa stalo. Ale bolo možné opatrne odstrániť povlak z nich a potom ho prilepiť na miesto.

Správa Zhenek » 23. januára 2015, 23:25

Správa Konštantín » 23. januára 2015, 23:31

Opotrebenie puzdier balancéra je najčastejšou „chorobou“. Druhým problémom je opotrebovanie líčok pod pružinou. Medzi puzdrom a osou vyvažovača je povolená medzera (podľa pasu výrobcu - asi 1 mm). Pri takejto medzere v skutočnosti na rukáv pôsobí veľké zaťaženie, najmä pri zákrutách.

Existujú štyri typy priechodiek z rôznych materiálov: hliníkové so zinkom, bronzové priechodky, obyčajný plast a hliník. V našej spoločnosti sa častejšie používajú priechodky z bronzu a zliatiny hliníka a zinku.

Faktom je, že os vyvažovača je v normálnom stave, t.j. čo sa týka valcovitosti, jeho opotrebenie je 0,1-0,2 milimetra, ideálne sú vtedy zinkové puzdrá, ktoré sú dosť pevné a jeden a pol krát lacnejšie ako bronzové, no sú skôr krehké ("rameno" sa pri opotrebovaní odlomí nápravy).

Pri opotrebovaní nápravy o viac ako 0,2 milimetra sa pri generálnej oprave KAMAZu odporúča použiť bronzové puzdrá, pretože bronz je viskóznejší ako zinok a znesie veľké zaťaženie, najmä pri otáčaní. Plastové a hliníkové priechodky sa nepoužívajú, pretože diely nevydržia zaťaženie a po dvoch rokoch prevádzky ich prerušia.

Mali by sme hovoriť o vyvrtávaní puzdier a medzier. Najprv je potrebné správne vybrať puzdrá podľa veľkosti, alebo skôr podľa vnútorného a vonkajšieho priemeru.

Na pevné zatlačenie puzdra do vyvažovača musí mať vonkajší priemer 100,2-100,3 mm, na bronzových puzdrách je povolená veľkosť do 100,5 mm. Pre kvalitné vyvŕtanie vyvažovačky s puzdrami musí mať puzdro vnútorný priemer o 0,5-1 mm menší ako je nominálna hodnota.

Vyvrtávanie puzdier na sústruhu a ďalšie lisovanie neprinesie požadovaný výsledok, pretože vyvažovacia tyč má pomerne často kužeľové a elipsoidné sedlo, vonkajší priemer puzdra má tiež toleranciu 0,2-0,3 mm, preto po stlačení puzdier pri 2- x stranách nebude zarovnanie medzi nimi dokonalé, vnútorný rozmer objímky zopakuje všetky chyby vyvažovačky a v dôsledku toho bude takmer nemožné prispôsobiť priemer osky. Preto sa puzdrá zalisujú do vyvažovačky, osadia sa na vyvrtávačke, potom sa od 1. inštalácie počítajú súčasne dve puzdrá.

Puzdrá by mali mať vypočítaný priemer väčší o 0,05-0,08 mm ako je os vyvažovača. Ak má štandardná oska priemer 88, potom bude mať sedadlo vo vyvažovači veľkosť 88,05-88,08. Čím menšia je medzera medzi puzdrom a nápravou, tým dlhšie bude trvať, kým sa opotrebuje na kritickú veľkosť.

S každou desatinou milimetra opotrebovania puzdra sa miera opotrebovania niekoľkonásobne zvyšuje, pretože v dôsledku medzery sa vyvažovacia tyč môže kývať v rôznych rovinách, čím sa opotrebováva náprava a puzdrá. Preto nám prax našej spoločnosti umožňuje povedať, že pred výmenou puzdier balancéra by maximálna vôľa nemala byť väčšia ako 0,5 mm.

Treba sa dotknúť aj témy opotrebovania osi vyvažovača. Technologický postup výroby osí vyvažovača je pomerne komplikovaný a je možné ho vykonať iba vo výrobnom závode. Náročnosť spočíva v tom, že nejde len o sústruženie brúsenie, opracovanie koncov topánok a lisovanie do držiakov, ale aj tepelné spracovanie plôch pre puzdrá.

Ideálny stav bol v sovietskych časoch, keď sa miesta pre puzdrá kalili, tmelili a leštili. Priestory puzdier majú tvrdosť 62-64 HRc Rockwell, čo sa rovná tvrdosti pilníka. Vyvažovacie puzdro je z mäkšieho materiálu a je vymeniteľným prvkom. Vzhľadom na to, že v starých topánkach boli puzdrá namazané „talom“, ktorý bol naliaty dovnútra, bolo zabezpečené dobré kĺzanie, tvrdosť osí neumožňovala, aby sa naň materiál puzdra nanitoval.

Pri včasnej výmene čeľusťového puzdra a zamedzení mazania by náprava mohla slúžiť až 30 rokov pri menšom opotrebení (do 0,2 milimetra). V moderných podmienkach, bez straty kultúry výroby a bez kontroly kvality, spoľahlivosť náhradných dielov nemôže odolať kritike, preto nie je prekvapujúce, že vyvažovacie nápravy nie sú tepelne spracované na nových nákladných automobiloch, na ktorých je opotrebovanie náprav za 2 roky vyššie. na 1 milimeter.

V takýchto topánkach je mazanie zabezpečené iba mazacími armatúrami, neexistujú žiadne olejové tesnenia. Preto, keď sa vlhkosť dostane do topánky a nie je včas pumpovaná, hrdza a nečistoty sa hromadia v puzdrách, čo ovplyvňuje opotrebovanie nápravy ako brúsny papier. Navyše pri našej prekládke áut, najmä nosičov obilia naložených ako železničné vagóny, plastové puzdrá prerušujú nápravu, siahajúcu až k telu topánky.

Os vyvažovača je v podstate vyrábaná súdkovito a zospodu sa však neopotrebováva jej časť, kde nedochádza ku kontaktu s puzdrami (ide o medzeru 20 milimetrov, kde majú puzdrá vzdialenosť medzi nimi v topánke). Preto aj keď je oska opotrebovaná, veľkosť puzdier čeľustí pri výmene musí byť štandardná, inak nebudú môcť sedieť na svojom mieste.

V našej firme sa bočná práca nápravy nacvičuje na mieste bez jej vyberania z auta. Pri generálnej oprave spaľovacieho motora KAMAZ sa používa brúska, štvorec, zakrivené pravítko alebo mikrometer a os sa vyrovná do 87,5 milimetra z hľadiska valcovitosti. Tým sa predlžuje životnosť nápravy.

Ďalšou možnosťou je odstránenie nápravy z auta, jej inštalácia na valcovú brúsku, brúsenie krku, aby sa zmestili puzdrá. V závislosti od opotrebovania je odporúčaná veľkosť do 86 milimetrov. Opravné puzdrá sú zalisované do čeľuste a vyvŕtané tak, aby pasovali na nápravu, opravné puzdrá sú objednané.

V tomto prípade sa tmelenie stratí, os sa stane „surovou“, avšak z hľadiska valcovitosti sa obnoví. Takéto nápravy sa odporúčajú na montáž na sklápače, kde je zaťaženie nápravy menšie ako u nosičov obilia.

Tretí spôsob zahŕňa sústruženie, naváranie a brúsenie osi. Majstri našej spoločnosti vyrobili veľké množstvo podobných osí a ukázalo sa, že sú z tejto metódy. Mnohé nápravy sa lámu, pri naváraní sa mení štruktúra kovu a náprava nevydrží zaťaženie.

Zimní rybári sa veľmi často musia potýkať s takýmto problémom, keď ich obľúbený a chytľavý balancér nástrah zrazu zlyhá. Najkrehkejšie miesto na balancéroch je plastový chvost stabilizátora. A práve porucha takéhoto chvosta je najčastejšou poruchou vyvažovača.

Stabilizátor vyvažovača môže jednoducho spadnúť v najnevhodnejšom okamihu, čo sa často stáva pri lacných falzifikátoch. A ak sa to nestalo v diere, potom oprava vyvažovača nebude náročná. Aby ste to dosiahli, môžete ho jednoducho prilepiť na miesto pomocou dobrého vodotesného lepidla a návnada je obnovená.

Pomerne často sa ale stáva, že balancer príde o chvost priamo vo vode a nedokáže odolať tlaku čeľustí šťuky. V tejto situácii vzniká otázka.

Čo robiť a ako opraviť balancer? Poškodenú vyvažovačku je škoda vyhodiť, najmä ak ide o drahú značkovú vyvažovačku. Samozrejme môžete skúsiť chytať na bezchvostovom vyvažovači, dokonca existujú aj modely, ktoré sa už vyrábajú aj bez chvosta. Zároveň však vyvažovač prehrá svoju hru a nebude taký chytľavý. Veľmi zaujímavý a pomerne jednoduchý spôsob opravy vyvažovača navrhol Moskovčan A. Guskov v rybárskych novinách Rybak Rybaka č.9, 2008.

Oprava a obnova vyvažovača.

Na opravu vyvažovača budete potrebovať: kus teplom zmrštiteľnej trubice, ktorá sa pri zahriatí horúcim vzduchom alebo otvoreným plameňom na 120 ° -180 ° C zmršťuje až trikrát v priemere; súbor; otvorený plameň (bežný zapaľovač).

Pri začatí opravy vyvažovača je potrebné z vyvažovača odstrániť zvyšky plastového stabilizátora a lepidla a farby v chvostovej časti. Potom na tele vyvažovača v 5-7 mm. od konca chvosta prepílite malou prstencovou drážkou. Táto operácia sa nevyžaduje, ale ak máte čas, je lepšie to urobiť.

Ďalším krokom pri oprave vyvažovača je výber a montáž rúrky.

Pri výbere teplom zmrštiteľnej trubice na opravu vyvažovača je potrebné pamätať na to, že pri zahrievaní sa trubica zmenšuje nielen v priemere, ale aj skracuje dĺžku a zväčšuje hrúbku steny. Napríklad na opravu chvosta 5 cm balancéra je vhodná trubica s priemerom 8 mm. a 35-40 mm dlhé (pozri foto 1). Priemer trubky by mal zabezpečiť okrem tesného uchytenia na tele balanceru aj dostatočnú šírku chvosta.

Po vybratí potrebnej trubice je potrebné do nej zasunúť koncový hák balancéra a zatlačiť ho na telo návnady o 7-8 mm. (foto 2) a prepichnite stenu rúrky háčikom a vytiahnite ju (foto 3).

Nasleduje najdôležitejšia fáza opravy vyvažovača - zmršťovanie trubice.

Tu hlavnou vecou nie je zapáliť potrubie na plameni zapaľovača. Najprv sa zahreje časť trubice, ktorá je nasadená na návnadu. Za týmto účelom držte balancer za predný hák, otočte ho nad plameň okolo osi tak, aby bolo zmršťovanie rovnomerné. (foto 4). Potom, čo hadička pevne zovrie telo nástrahy, nahrejeme časť hadičky na predlaktí háčika, aby sme ju tiež trochu rozrušili (foto 5). Ďalej pristúpime k vytvoreniu chvosta vyvažovača priamo.

Existujú dve možnosti tvarovania chvosta:

• Zvyšnú časť trubice, ktorá sa nezmršťuje, môžete mierne nahriať a prstami ju sploštiť vo vodorovnej rovine, čím ju zospodu urobíte mierne vydutou. Po vychladnutí odrežte prebytok nožnicami a dajte stabilizátoru potrebný tvar (foto 6, 7);

• aby ste získali chvostík požadovanej veľkosti a tvaru, môžete po usadení hadičky na predlaktí háčika do hadičky vložiť klin vyrezaný z plastovej fľaše alebo hliníkovej plechovky (foto 8). Po vychladnutí je možné chvost balancéra s hliníkovou vložkou ľubovoľne ohýbať.

Oprava vyvažovačov pomocou teplom zmrštiteľnej trubice nevyžaduje špeciálne nástroje a náklady. Takéto opravy môžete vykonať bez opustenia otvoru. Zároveň takto opravený balancer nie je z hľadiska chytateľnosti o nič horší ako balancery s patentovanou koncovkou stabilizátora.

V moderných 3-nápravových nákladných autách Kama, 2-nápravových a 3-nápravových návesoch sa používa odpruženie, na koncoch ktorého sú pružiny opreté o zadné nápravy, medzi nimi na ráme je vyvažovací mechanizmus.

Účel vyvažovača KamAZ:

• kompenzácia vertikálnych zaťažení;
• stabilizácia priečneho posunu;
• zníženie opotrebovania bežiaceho systému;
• zachovanie udržateľnosti.

Vyvažovacie zariadenie obsahuje v závislosti od konštrukcie stroja 1 alebo 2 priečne osi:

1. V mechanizme s 1 nápravou je pružinové spojenie zosilnené rebríkmi.
2. S 2 nápravami je zalisovaný do konzol spojených spojkou, upevnenou čapmi k prvkom zadného zavesenia. Tieto sú spojené so zvarenými rámovými nosníkmi zosilnenými skrutkami.

Na každom voľnom konci nápravy sú umiestnené čeľuste na pružinách. Upevňujú časti, majú zátku, cez ktorú sa nalieva olejová kvapalina, a sú vybavené tesneniami:

• gumové manžety chránia pred únikom oleja;
• krúžky chránia vnútro pred znečistením.

V mieste uchytenia topánky je inštalovaný špeciálny návlek z materiálu s nízkym koeficientom trenia a zvýšenou odolnosťou proti opotrebovaniu. Výrobca ho najčastejšie vyrába z hliníka alebo bronzu.

Moderné nákladné vozidlá sú vybavené puzdrom z hliníkovo-zinkovej zliatiny alebo PTFE.

Mazanie v topánkach je tekuté alebo tukové. Pri inštalácii polymérových puzdier sa používa hustá výplň, ktorá vyžaduje menšiu údržbu.

Počas prevádzky KamAZ sa vyvažovač, napriek pevnosti dielov, opotrebuje, čo vedie k rozpadu jeho komponentov. Kontrola a údržba sa preto vykonávajú včas v špecializovaných servisných strediskách alebo vlastnými rukami.