Podrobne: Urob si svojpomocne oprava nárazníka Matiz od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Správa stovky » 14. decembra 2009, 22:59
Správa stovky » 14. decembra 2009, 23:04
Správa stovky » 14. decembra 2009, 23:09
Správa stovky » 14. decembra 2009, 23:17
Správa stovky » 14. decembra 2009, 23:21
Pridaním elastifikátora sa farba stala veľmi mäkkou a pripomína gumu, alebo čo.. Objavila sa určitá elasticita. Burinu so šmuhami prebrúsime a vyleštíme.
No čo poviete? Môžete nadávať, ale nie obscénne!
Správa sergej » 15. decembra 2009, 10:14
Správa Paul » 15. decembra 2009, 12:05
Správa Evgeny_Zh » 15. december 2009, 15:27
Správa stovky » 15. 12. 2009, 16:25
Na rubovú stranu trhliny som dal pneumatiku z kovu 0,7 - 0,8. Skrutkované na prednej strane. Vyvŕtané otvory 1,5 mm, skrutky 2 mm. No, utopil som "pot" skrutky.
Čo sa týka plánu údržby, výrobca odporúča skontrolovať rozvodový remeň.
Navrhujem pozrieť si krátke video „Daewoo Matiz. Oprava generátora Nie je také ľahké odstrániť generátor.
Postupná obnova Daewoo Matiz po nehode. Čo môže očakávať začínajúci kulturista. Aké prekvapenia.
Svet Matiz vás pozýva k sebe - staňte sa príkladom bežného pracovného dňa našej čerpacej stanice.
Oprava hotových dverí na Matiz s vibroplastom, emisná cena je niekoľko tisíc rubľov, všetko spočíva na mojom Matizovi.
Majitelia Matizu sa stále viac snažia diagnostikovať stav auta sami a my ako majstri sme len.
Kanál tiež zobrazuje opravu valčekov remeňa alternátora a len zaujímavé a skvelé videá.
Video (kliknutím prehráte).
Podrobná majstrovská trieda o výmene lanka ručnej brzdy Matiz! Ako to urobiť, ako to nezhoršiť a ako sa tomu vyhnúť.
Daewoo Matiz opravný oblúk.Ako opraviť.
Daewoo Matiz. Ako stráviť dvere. .Oprava dverí.
Firmvér Matiz DIY.
Vyrábame dočasné cukríky zo starého Daewoo Matiz / Daewoo Matiz. Fox Rulit. Bezpečnostné rolety TROKOT (10% zľava).
Keď je vozidlo účastníkom nehody, nárazník je takmer vždy prvý poškodený. Táto časť tela preberá následky nedbanlivosti vodiča, a preto často praskne alebo sa rozpadne. Preto sú motoristi často nútení zapojiť sa do opráv, ale stále to nie je také ťažké. Na príklade populárneho automobilu Daewoo Matiz môžete zvážiť, ako sa opravy vykonávajú svojpomocne doma.
Pred začatím opravných prác je potrebné demontovať nárazník z Daewoo Matiz, vyčistiť ho od nečistôt a prachu a skontrolovať závažnosť poškodenia. Poškodenie možno rozdeliť do troch stupňov zložitosti:
Svetlo - škrabance, poškodený je len lak;
Stredná - má jednu alebo viac priechodných trhlín;
Ťažké - celé kusy plastu oddelené.
V druhom prípade je najlepšie zveriť opravu kvalifikovaným odborníkom, ktorí jej dokážu vrátiť pôvodný vzhľad. V prvých dvoch prípadoch je možné prípravné opravy vykonať nezávisle a potom ich odovzdať odborníkom na maľovanie.
Ak chcete opraviť mierne poškodenie nárazníka Daewoo Matiz, možno budete potrebovať nasledujúce jednoduché nástroje a materiály:
Brúsny papier rôznej zrnitosti;
Bulharčina s brúsnym kotúčom;
Spony do stavebnej zošívačky;
spájkovačka;
Tmel na plastové výrobky;
Gumová špachtľa.
Existujúce trhliny sú zafixované a upevnené vyhrievanými sponkami zvnútra. V tomto prípade je potrebné venovať pozornosť spojeniu švu. Lepený šev by nemal porušovať predchádzajúcu geometriu dielu. Sponky sa odporúčajú spájkovať v malej vzdialenosti od seba. Čím je vzdialenosť kratšia, tým spoľahlivejšie bude opravené miesto držať. Optimálna vzdialenosť od jednej konzoly k druhej je 5-10 mm.
Z vonkajšej strany nárazníka sa prasklina očistí od starého laku pomocou brúsky až po samotný plast. Na tento účel môžete použiť špeciálnu kvapalinu na odstraňovanie náterov a lakov. Práca s takouto kvapalinou by mala byť mimoriadne opatrná, aby nedošlo k poškodeniu celých častí nárazníka. Po vyčistení musí byť šev spájkovaný spájkovačkou a utesnený tmelom. Pri nanášaní tmelu sa musíte pokúsiť čo najpresnejšie obnoviť predchádzajúce obrysy.
Ďalej sa šev vyleští do ideálneho stavu, po ktorom sa fúka stlačeným vzduchom, aby sa odstránil prach z tmelu a plastu.
Po fúkaní je nárazník skontrolovaný, či nemá chyby. V miestach nerovnomernej vrstvy tmelu sa postup nanášania opakuje a nasleduje brúsenie.
Keď sa povrch v mieste trhliny uvedie do ideálneho stavu, na nárazník sa nanesie základný náter v 3 vrstvách. Po nanesení každej vrstvy je daný čas na zaschnutie. Po zaschnutí ďalšej vrstvy sa vyleští jemným brúsnym papierom.
Keď je základný náter nanesený a brúsený, môžete ho vziať k profesionálom na lakovanie alebo to urobiť sami pomocou rozprašovača farieb.
Ak má poškodenie tretieho stupňa malé plochy a odpadnuté kusy nárazníka Deu Matiz sa nestratia, potom je postup opravy podobný ako vyššie. Najdôležitejšou vecou v tomto prípade bude správne upevnenie spadnutého kusu na svojom mieste bez deformácií a iných nepravidelností.
Najlepšie je nedostať sa do takýchto situácií, jazdiť opatrne a sledovať premávku. Ak však došlo k poškodeniu, tento problém je možné vyriešiť pomocou vyššie uvedeného materiálu.
Často v cestnom prúde môžete stretnúť auto s prasknutým alebo zdeformovaným nárazníkom. Čo sa dá robiť, nikto nie je imúnny voči nevydarenému parkovaniu či ľahkej nehode. Nie je to však dôvod na to, aby ste naďalej jazdili na aute, ktoré stratilo svoj „brilantný“ vzhľad – existujú praktické skúsenosti s obnovením pôvodného stavu tohto prvku.
Vonkajšie plastové konštrukčné prvky sú vyrobené prevažne z termoplastických plastov. Technológia obnovy takýchto výrobkov je založená na zváraní, čo vám umožňuje zbaviť sa prasklín a dokonca obnoviť rozbité spojovacie prvky. V skutočnosti postup nie je oveľa komplikovanejší ako príprava a farba v spreji poškodená časť karosérie auta.
Niektorí motoristi nás ubezpečujú, že nárazník opravujeme vlastnými rukami pomocou kovových konzol. Ale skúsený majiteľ auta vie, že podobné veci sa ošetrujú podobnými, to znamená, že na spájkovanie sa používajú opravné plastové tyče. Ich zloženie, farba a profil sú rôzne, požadovaná tyč sa vyberá podľa označenia na nárazníku.
Správna voľba znamená garantovať kvalitnú opravu, pretože nesúlad materiálov výrazne skráti životnosť automobilového prvku. Ak chcete zistiť, z čoho je vyrobený prasknutý nárazník, stačí starostlivo preskúmať vnútro dielu. V závislosti od označenia sa vyvodia tieto závery:
PP - polypropylénová základňa.
ABS (GF, PAG 6) sú tvrdé plasty.
PUR - polyuretán.
Zváranie plastov vyžaduje vysoké teploty, napríklad 400-450°C je vhodné pre propylén a 500°C je nevyhnutných pre obnovu ABS štruktúry. Mnoho majiteľov automobilov sa naučí, ako opraviť nárazník vlastnými rukami vo videu, kde remeselníci používajú obyčajnú 100 W spájkovačku.
Poškodenú časť môžete obnoviť aj pomocou kúskov z nárazníka s podobným označením. Sú narezané na pásiky široké 8 mm pre PUR a 4-5 mm pre polypropylén.
Takmer všetky poruchy sú ošetrené zváraním, dokonca aj rozbité časti sú reanimované. Nikto však nezrušil ekonomickú uskutočniteľnosť takejto práce, pretože obnovenie mnohých defektov možno len ťažko nazvať opodstatnené. Náklady na kompletnú obnovu a farbenie budú stáť viac ako nový pufor.
Na vykonanie opráv budete potrebovať určité nástroje. Môžu to byť bežné domáce spotrebiče aj profesionálne nástroje. Dokonalá súprava obsahuje nasledovné:
Orbitálna brúska alebo brúsny blok.
Brúsne kotúče rôznej zrnitosti.
Mini vŕtačka alebo vŕtačka typu Dremel.
Svorky a gumená stierka.
Spájkovačka a stavebný fén.
Kovová páska.
Z materiálov na obnovenie prasknutého nárazníka možno budete potrebovať:
Tmel a základný náter.
Mosadzné pletivo na vystuženie trhlín.
Plechovka farby alebo plechovka farby.
Plastové opravné tyče požadovanej konfigurácie a zloženia.
Poškodená časť sa musí rozobrať, aby sa v prvom rade odstránilo nadmerné namáhanie v oblasti trhlín. Tí, ktorí už takúto prácu urobili, povedia, že teraz vyčistíme nárazník a až potom ho opravíme vlastnými rukami.
Prasknuté časti do seba zapadajú. Pre spoľahlivosť sú pripevnené kovovou páskou na vonkajšej strane dielu. Ak sú medzery dosť výrazné, potom budete potrebovať svorky, ktoré upínajú okraje trhlín. Ich počet závisí od zložitosti opravy.
Pri obnove dielov na PP podklade sa výstužná sieťka nepoužíva. Proces začína skutočnosťou, že na sušič vlasov je nainštalovaná tryska s tryskou s priemerom 5-7 mm. Ďalšie práce sa vykonávajú podľa bodov:
Na vnútornej strane nárazníka pozdĺž spoja trhlín vytvorte drážku pre plastovú tyč pomocou minivŕtačky Dremel.
Pomocou sušiča vlasov roztavte a vložte opravnú tyč do pripravenej drážky.
Očistite prednú časť nárazníka pomocou vibračnej brúsky s nástavcom P240 a zopakujte postup zvárania rovnakým spôsobom ako pri vnútornej strane.
Vychladnutý šev z vonkajšej strany prebrúste tryskou s rovnakou zrnitosťou P240 a následne odstráňte prach z povrchu.
Nerovnosti vyhlaďte špeciálnym tmelom na plasty, snažte sa zabezpečiť, aby bola vrstva minimálna.
Základný náter zrieďte rozpúšťadlom 3:1 a naneste na odmastený povrch dve vrstvy. Doba schnutia prvej vrstvy je 15 minút.
Naneste vyvolávaciu vrstvu v kontrastnej farbe a následne prebrúste kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a P1000.
Zistené chyby odstráňte pomocou nitrotmelu s následným preleštením brúsnym papierom P1000.
Odstráňte prach vlhkou handričkou a odmastite časť, potom maľovať plast dekoračný náter s okrajovým presahom 50-100 mm. Farbu nanášajte v 3-4 vrstvách s medzischnúcimi cyklami.
Každý, kto sa zaujíma o to, ako správne opraviť nárazník na videu vlastnými rukami, by mal vziať do úvahy dôležitý detail. 30-40 minút po nanesení poslednej vrstvy farby by mala byť časť lakovaná. Takto získame dokonalý vzhľad opravenej časti. Nezabudnite dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:
Je potrebné pokúsiť sa naniesť minimálnu vrstvu tmelu.
Dodržujte dočasnú prestávku na úplné vytvrdnutie vrstvy tmelu.
Zatmelené miesto ošetrite brúsnym kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a potom - P1000.
Je žiaduce naniesť vyvíjaciu vrstvu základného náteru.
V prípade polyuretánového tlmiča je vylúčená prípravná fáza vo forme drážkovania. Na trhlinu je nanesená výstužná sieť z mosadze, oceľ sa neodporúča používať, pretože je náchylná na koróziu. Alternatívne je možné použiť zošívačky každých 10-20 mm. Sú zapustené do tela dielu cez šev, je nevyhnutné zabezpečiť, aby držiak neprechádzal dielom.
Ďalej sa technológia opravy nelíši od obnovy polypropylénovej časti. Kovové pletivo alebo zošívačky musia byť zapustené do plastovej vrstvy. Až potom je šev vyplnený opravným plastom a spájkovaný z opačnej strany. Mali by sa vziať do úvahy niektoré dôležité body technológie:
Sieťku alebo sponky musíte spájkovať opatrne, aby sa plast neprehrial, inak sa môže na opačnej strane zdeformovať.
Pre úplnú svojpomocnú opravu polyuretánového nárazníka by mala byť šírka výstužnej siete 15-20 mm.
Sieťku alebo sponky je lepšie stlačiť plochým predmetom.
Ak nohy sponiek prepichnú plast, mali by sa skrátiť pomocou bočných rezákov.
Pre pohodlie pri práci s kovovými prvkami môžete použiť pinzetu.
Aby sa nový smalt neodlupoval, je potrebné prebrúsiť farbu na celej rovine dielu.
Fáza tmelenia a lakovanie sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie - podľa tradičnej schémy. Opravné práce na obnove vyrovnávacej pamäte je možné kombinovať s lakovanie auta , takže spotreba materiálov bude racionálnejšia. Je dôležité vopred určiť uskutočniteľnosť vykonania reštaurátorských prác. Ak sú v budúcnosti viditeľné značné náklady, potom je lepšie kúpiť nový diel.
Počas prevádzky je karoséria Daewoo Matiz vystavená cestnej špine a úlomkom, ktoré poškodzujú lak. Parkovanie v stiesnených podmienkach niekedy vedie k rozbitiu prvkov obloženia auta. Predná časť je najviac náchylná na takéto chyby, preto pred vykonaním kozmetických opráv majiteľ stojí pred otázkou, ako odstrániť predný nárazník na Daewoo Matiz.
Na vykonanie takéhoto postupu budete potrebovať:
Štandardný zdvihák a kľúč na kolesá.
Zarážky (kovové trojnožky alebo tehly s drevenou rozperou).
Skrutkovač Phillips.
Sada kľúčov alebo nástrčných kľúčov.
Pred začatím práce sa Matiz inštaluje na vodorovný povrch s pevnou základňou. Potom by ste mali vypnúť elektrický systém odstránením svorky uzemňovacieho vodiča zo záporného pólu batérie. Demontáž a montáž obkladu môže vykonať jedna osoba. Ďalšie akcie sa vykonávajú v nasledujúcom poradí:
