Podrobne: Urob si svojpomocne oprava nárazníka Niva 2121 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ak chcete demontovať predný nárazník, odstráňte ochrannú dosku lemu kľukovej skrine a blatníka.
Pomocou hlavy „22“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ťažné oko a konektor nárazníka k ľavému prednému nosníku.
Podobne odpojíme upevnenie ťažného oka a konektora nárazníka k pravému pozdĺžníku.
Zatrasením vytiahneme konektory nárazníka z tesnení spodnej priečky prednej časti.
... odstráňte gumové tesnenie z otvoru v spodnej priečke.
Na demontáž zadného nárazníka...
. s hlavou „22“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konektor nárazníka k pravému zadnému nosníku ...
Podobne odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konektor nárazníka k ľavému zadnému nosníku. Zadný nárazník a gumové tesnenia odstránime rovnako ako predné. Ak chcete odstrániť zadné ťažné oká...
. hlava "17" odskrutkujte dve skrutky ...
Predný a zadný nárazník sa demontujú rovnakým spôsobom - ukazujeme na príklade prednej časti. Ak chcete odstrániť konektor...
. s hlavou „13“ odskrutkujte dve matice ...
Ak chcete odstrániť plastový bočný kryt...
... pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky ...
Na odstránenie gumenej podložky...
... s hlavou „8“ odskrutkujte štyri matice ...
Ak chcete odstrániť kovový držiak...
... s hlavou „13“ odskrutkujte dve matice, pričom skrutky držte kľúčom rovnakého rozmeru, ...
Nárazník montujeme a inštalujeme v opačnom poradí.
Upevnenie predného nárazníka na Nive sa prakticky nelíši od zadného, takže postup pri jeho demontáži bude veľmi podobný. V mojom prípade som potreboval nasledujúci nástroj:
Výkonný kľúč a predĺženie (rúrka)
Rukoväť s račňou
Hlava 24 mm
Penetračné mazivo
Video (kliknutím prehráte).
Najprv musíte na všetky spoje, ktoré sa v budúcnosti plánujú odskrutkovať, naniesť penetračné mazivo. Potom pomocou silného kľúča a predlžovacieho kábla odtrhneme skrutky pripevňujúce nárazník ku karosérii. To je jasne znázornené na fotografii nižšie.
Keď sa skrutka už dostatočne ľahko otáča, je najlepšie použiť račňu, aby ste túto prácu dokončili rýchlejšie a pohodlnejšie.
Keď je jedna strana vysporiadaná, to isté možno urobiť aj s druhou.
Po odskrutkovaní oboch skrutiek predného nárazníka Nivy pristúpime k jeho demontáži. Ak to chcete urobiť, kývajte ho zo strany na stranu a s vynaložením slušného úsilia ho potiahnite smerom k sebe.
Je potrebné ťahať rovnomerne na oboch stranách, aby nedošlo k deformáciám. Keď už nárazník nič nedrží, úplne ho vyberte a odneste z auta.
Výsledok opravy je možné vidieť na fotografii nižšie.
Inštalácia prebieha v opačnom poradí a všetko je možné opäť vykonať samostatne, ak máte po ruke potrebné nástroje. Pokiaľ ide o náklady na túto časť, cena sa môže pohybovať od 2 000 do 2 400 rubľov v závislosti od miesta nákupu. Aj keď, skvelá možnosť, ale používa sa dá kúpiť v demontáži len za 1 000 - 1 200 rubľov.
Inštalácia tuningových doplnkov je dôležitá nielen pre majiteľov zahraničných automobilov, ale aj pre tých, ktorí chcú vylepšiť svoju Nivu. To nielen pomáha autám vyzerať reprezentatívnejšie a športovejšie, ale tiež zlepšuje ich výkon. Ak hovoríme o „Nive“, tu sa najčastejšie mení predný alebo zadný nárazník. Mnoho majiteľov "Niva 21214" verí, že jeho pravidelný profil v tvare písmena "P" je dosť silný. Ako však ukazuje smutná skúsenosť niektorých vodičov, v prípade nárazu do prekážky môže súčiastka silno dopadnúť.To znetvorí krídlo a panel karosérie umiestnený za ním.
Zadný elektrický nárazník pre Niva
Tento problém je možné vyriešiť inštaláciou predných a zadných nárazníkov. Výhodou je, že si môžete objednať produkt s bránou rezervného kolesa - pri výmene kolies za veľké sa už nezmestí na svoje bežné miesto pod kapotou.
Tí majitelia áut, ktorí majú dostatok peňazí, si môžu dovoliť kúpiť tuning pre domáci model auta 21214. Ak však nechcete preplatiť dizajn, ktorý si môžete urobiť sami v garáži, stačí si kúpiť potrebné materiály a vyzbrojiť sa kompetentnými návod a nákres. Vlastnými rukami si môžete vyrobiť nielen predný alebo zadný nárazník, ale aj prahy, mriežku chladiča pre Niva 21214 a ďalšie komponenty.
Predný elektrický nárazník na auto Niva
Pred vytvorením elektrického zadného nárazníka podľa výkresu budete musieť zvážiť nasledujúce vlastnosti:
farba príslušenstva. Podľa ruských dopravných pravidiel musí byť množstvo farby, ktoré sa líši od hlavnej farby auta, menšie ako 30 %;
potreba miesta na osadenie ŠPZ, optiky na ihrisku 21214. V prípade ich absencie vám hrozí pokuta;
potreba silného navijaka.
Zadný elektrický nárazník pre model 21214 je možné vyrobiť ručne podľa týchto odporúčaní:
aby ste neutratili veľa peňazí na materiály, vezmite si obyčajný plech a rúry;
demontujte na aute všetky mechanizmy a spoje, ktoré môžu prekážať pri inštalácii (obloženie, hmlové svetlá).
Pomerne zložitou etapou je vytvorenie výkresu a návrh zadného nárazníka pre Niva 21214 vlastnými rukami. V spoločnostiach zaoberajúcich sa výrobou ladenia sa výkres robí pomocou počítačovej simulácie. Pri výrobe dielu vlastnými rukami však možno zanedbať profesionálny výkres. Presné merania sú kľúčové. Na tento krok budete navyše potrebovať lepenku a pásku.
Technológia vytvárania výkresu (náčrtu) komponentu je jednoduchá: musíte vyskúšať kúsky kartónu, narezať a zostaviť lepiacou páskou. V dôsledku toho získate náčrt. Bude potrebné veľmi starostlivo skontrolovať umiestnenie prvkov, ktoré sú symetrické.
Nákres elektrického nárazníka pre auto Niva
Proces výroby rámu pre "Niva 21214" zahŕňa:
montážne práce. Ide o rezanie potrebných prvkov z plechov podľa vytvoreného výkresu, vŕtanie otvorov do plechov vŕtačkou. Potom je potrebné vykonať zváranie, zoskrutkovanie komponentov nárazníka a upevnenie rámu;
práca s tvarom potrubia. Aby bol zadný výstužný komponent nezvyčajný, môžete použiť vykurovaciu podložku na ohýbanie potrubia správnym smerom;
zváranie. Znamená to prácu vykonanú po inštalácii základne.
Zadný nárazník s bránou pre rezervné koleso na Nivu
Pri vystužovaní rámu Niva musíte byť opatrní: ak nainštalujete veľmi ťažký komponent, môže to zlomiť rám. Aby ste tomu zabránili, nezabudnite porovnať hmotnosť ručne vyrobeného komponentu s pevnosťou v ťahu rámu karosérie auta. Aby vám nespadol, budete ho musieť dodatočne pripevniť k Nive pomocou nosníkov a šatiek. Po vytvorení štruktúry budete musieť okrem farby natrieť základným náterom - to ochráni materiál pred tvorbou hrdze.
Najprv som to chcel dať zváračskej službe, ale nakoniec som sa rozhodol zvládnuť tento biznis sám. K tomu bol zakúpený invertorový zvárací poloautomat FUBAG IRMIG 180 a taviaci drôt 1 kg. (na balón s plynom nebolo dosť peňazí). A potom prišiel piatok večer - a ideme preč. Piatok večer — všetko rozobrané a odrezané starý zadný panel.
Urobil dočasný baldachýn pred dažďom - pomohol.
Sobota - odrežeme zvyšky panelu, uzatvoríme otvory v zosilňovači, odstránime všetku hrdzu, napenetrujeme a skryté dutiny natrieme tmelom.
Nedeľa - z karosérie starej systémovej jednotky vyrezáme diely na utesnenie otvorov medzi zadným krídlom a podlahou kufra, upravíme a zvaríme.
Vložte z krytu starej systémovej jednotky
Ďalej upravíme zadný panel, dočasne ho pripevníme samoreznými skrutkami a oparíme. Nie som ešte zvárač, ale vraj sa to drží))).
Ďalšie čistenie zvarov, základný náter a lakovanie. Po zaschnutí farby som skryté dutiny ošetril Movilom z rozprašovača. Zatiaľ ako-tak ostáva všetko zmontovať späť a namontovať ťažné zariadenie.
Odstránime ochranný plech kľukovej skrine a blatníka.
Pomocou hlavy „22“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ťažné oko a konektor nárazníka k ľavému prednému nosníku.
Podobne odpojíme upevnenie ťažného oka a konektora nárazníka k pravému pozdĺžníku.
Zatrasením vytiahneme konektory nárazníka z tesnení spodnej priečky prednej časti.
... odstráňte gumové tesnenie z otvoru v spodnej priečke.
Demontáž nárazníka
Predný a zadný nárazník sa demontujú rovnakým spôsobom - ukazujeme na príklade prednej časti.
Ak chcete odstrániť konektor...
. s hlavou „13“ odskrutkujte dve matice ...
Ak chcete odstrániť plastový bočný kryt...
... pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky ...
Na odstránenie gumenej podložky...
... s hlavou „8“ odskrutkujte štyri matice ...
Ak chcete odstrániť kovový držiak...
... s hlavou „13“ odskrutkujte dve matice, pričom skrutky držte kľúčom rovnakého rozmeru, ...
Nárazník montujeme a inštalujeme v opačnom poradí.
Demontáž predného nárazníka na úprave Niva Urban
Nárazník na autách modifikácie Niva Urban je vyrobený z ABS plastu, je to dekoratívna lišta, ktorá je namontovaná na lakovanom výkonovom nosníku s rúrkovými konektormi a gumovými tesneniami, podobne ako pri bežnej Lade 4 × 4, iba rúrkové spoje sú o niečo dlhšie , navyše na ľavej strane je otvor pre skrutku ťažného háku, ktorý je zakrytý ozdobnou krytkou.
Svetlo napájania (odstránený nárazník)
Nárazník je namontovaný na štyroch „10“ skrutkách. Dva do nosníka, dva do predných blatníkov.
Dvaja z nich sú vpredu, za ŠPZ.
..a dva na bokoch, za vložkou predného blatníka
Pre referenciu. Pri montáži auta sa po nalakovaní dielov vyvŕtajú otvory v krídlach a ošetria antikoróznou zmesou. Je to spôsobené zvláštnosťami výroby tela, ktorá bola dlho vyvinutá.
Rozhodol sa dať do poriadku vzhľad svojho auta.
Takto to vyzeralo pred rekonštrukciou
Najprv som to chcel dať zváračskej službe, ale nakoniec som sa rozhodol zvládnuť tento biznis sám. K tomu bol zakúpený invertorový zvárací poloautomat FUBAG IRMIG 180 a taviaci drôt 1 kg. (na balón s plynom nebolo dosť peňazí). A potom prišiel piatok večer - a ideme preč. Piatok večer — všetko rozobrané a odrezané starý zadný panel.
Urobil dočasný baldachýn pred dažďom - pomohol.
Sobota - odrežeme zvyšky panelu, uzatvoríme otvory v zosilňovači, odstránime všetku hrdzu, napenetrujeme a skryté dutiny natrieme tmelom.
Nedeľa - z karosérie starej systémovej jednotky vyrezáme diely na utesnenie otvorov medzi zadným krídlom a podlahou kufra, upravíme a zvaríme.
Vložte z krytu starej systémovej jednotky
Ďalej upravíme zadný panel, dočasne ho pripevníme samoreznými skrutkami a oparíme. Nie som ešte zvárač, ale vraj sa to drží))).
Ďalšie čistenie zvarov, základný náter a lakovanie. Po zaschnutí farby som skryté dutiny ošetril Movilom z rozprašovača. Zatiaľ ako-tak ostáva všetko zmontovať späť a namontovať ťažné zariadenie.
Zostáva viesť kabeláž k ťažnému zariadeniu, dobre, oživiť podložky bočného nárazníka - vnútro zhnilo ...
Včera som začal robiť prahy. Najprv som chcel nechať časť vonkajšieho prahu a natívneho konektora, ale potom
Vyladenie Nivy 2121 vlastnými rukami je pre „klasickú“ zostavu tradične pomerne jednoduchý proces. Výsledkom je vytvorenie exkluzívnych úprav terénneho vozidla, ktoré vzhľadom, interiérom a technickými vlastnosťami nie je horšie ako zahraničné modely strednej triedy. Z tuningu áut vlastnými rukami sa môže stať ziskový biznis a Niva 2121 sa stane tréningovým ihriskom a umožní vám získať potrebné vedomosti a zručnosti.
Pôvodne bola Niva 2121 vytvorená ako univerzálne terénne vozidlo, ktoré sa cíti pohodlne na cestách aj v meste. Preto je logické, že Niva 2121 je obzvlášť populárny off-roadový tuning.
Je to spôsobené jeho relatívnou jednoduchosťou. Ak chcete vytvoriť, alebo skôr vylepšiť imidž SUV na aute, musíte nainštalovať:
Väčšie kolesá s pneumatikami určené pre extrémne použitie v teréne. Treba pripomenúť, že nízkoprofilové pneumatiky nie sú v tomto prípade relevantné. Je tiež potrebné vziať do úvahy, že inštalácia kotúčov s veľkým priemerom vyžaduje pôsobivý výkon z hľadiska krútiaceho momentu. Ignorovanie tohto pravidla povedie k predčasnému opotrebovaniu pohonnej jednotky.
Nainštalujte oblúkové predĺženia na Nivu - vyriešte niekoľko problémov naraz: zbavte sa postriekania nečistôt na krídlach a dverách, rozšírte možnosti výberu priemeru diskov, doplňte kompozíciu ladenia
Napájací zväzok. Skladá sa zo silného kenguryatnika. Je ľahké si to vyrobiť sami z rúrok. Na zadných dverách je inštalovaná konštrukcia, na ktorej je pripevnené rezervné koleso. Bude tiež vykonávať ochrannú funkciu. Nezabudnite nainštalovať navijak. Pomôže na cestách a dodá autu agresívny, mužný vzhľad.
To je všetko, čo je potrebné na vytvorenie automobilu zameraného na účasť na športových súťažiach alebo outdoorových aktivitách. Takéto externé ladenie Nivy 2121 spája estetické a praktické funkcie. Preto úsilie a finančné prostriedky investované do toho budú rýchlo opodstatnené.
