Podrobne: sieťka na opravu nárazníkov pre domácich majstrov od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Nárazník auta je prvým tlmiacim prvkom v momente kontaktu prednej alebo zadnej časti auta s prekážkou. V niektorých prípadoch môže byť nárazník dokonca klasifikovaný ako spotrebný materiál. Bohužiaľ, domáca realita je taká, že náklady na plastové prvky nútia vodičov, aby si opravovali nárazníky sami.
Druh a rozsah reštaurátorských prác do značnej miery závisia od charakteru poškodenia. Medzi najčastejšie patria:
prítomnosť trhlín, prestávok. Oprava bude vyžadovať špeciálny nástroj (v závislosti od výberu technológie: sušič vlasov alebo spájkovačka, sieťka, lepidlo, elektródy);
chýbajúce upevňovacie prvky alebo oddelené časti tela;
preliačiny bez roztrhnutia laku. Ak je nárazník vyrobený z mäkkej plastovej zliatiny, takáto chyba môže byť opravená zahrievaním povrchu a pôsobením sily zo zadnej strany;
skreslenie geometrie. Doma budete potrebovať stavebný fén na opravu škôd.
Oprava plastového nárazníka svojpomocne, o ktorej uvažujeme, vám pomôže zbaviť sa najťažších typov poškodení: prasklín, trhlín a nedostatočného pripevnenia. Poďme sa rozprávať o tom, čo je spájkovacia stanica a ako spájkovať nárazník s elektródami doma. Zvážte, či je na opravu vhodné lepidlo zo sieťoviny alebo sklolaminátu.
Video (kliknutím prehráte).
Ak hovoríme o takom type reštaurátorských prác, ako je spájkovanie nárazníkov, potom by sa malo povedať niekoľko slov o zložení plastu, z ktorého sú vyrobené. Pri našej práci využijeme buď stavebný fén, ku ktorému je pripevnená špeciálna tryska, alebo fén, ktorý je súčasťou spájkovacej stanice. Odstránenie trhlín týmto spôsobom sa vykonáva zahrievaním oblasti opravy. Každý druh plastu má hraničnú hodnotu teploty, ktorej porušenie vedie k strate plastickej elasticity a pevnosti. Je tiež dôležité poznať typ plastu, pretože elektródy používané na spájkovanie trhlín alebo zváranie spojovacích prvkov musia byť vyrobené z rovnakého materiálu. Týmto spôsobom sa dosiahne maximálny stupeň konštrukčnej pevnosti.
Medzi hlavné typy termosetov (t. j. tie, ktoré sa dajú zohriať a roztaviť) patria:
polypropylén (PP, PP/EPDM, TEO, PP);
kopolymér akrylonitrilu, butadiénu a styrénu (ABS, ASA, ABC);
polyetylén (PE, PE-LD, PE-LLD, PE atď.).
Príslušné označenia nájdete na zadnej strane plastového produktu.
Na opravy budete potrebovať:
elektródy, ktoré zariadenie roztaví;
čistenie otrepu.
Vážna oprava plastových nárazníkov vždy začína čistením poškodenej oblasti. Pripevnite brúsku na skrutkovač a odstráňte poškodenie. Trhlina by mala byť mierne prehĺbená. Niekoľko centimetrov okolo miesta opravy by malo byť bez laku alebo zvyškov starého tmelu.Pred použitím prístroja (sušiča vlasov) odmastite a vysušte povrch.
Počas procesu spájkovania by elektródy mali položiť od okraja trhlín. Teplovzdušnú pištoľ by ste mali nasmerovať tak, aby pri rovnomernom spúšťaní vetvičky smeroval prúd vzduchu vždy na spojenie elektródy a zóny poškodenia. Podstatou procesu je, že aparatúra, ktorá vytvára prúd horúceho vzduchu, roztaví spodnú časť zváranej tyče a vrchnú vrstvu povrchu nárazníka. Ak ste zariadenie správne umiestnili a nastavili, pred klesajúcou vetvičkou by mala „bežať“ guľa roztaveného plastu. Tak dochádza k silnému spojeniu materiálov.
Z okrajov miest, ktoré boli „zaživa“ odtrhnuté a vyžadujú si nové upevnenie, je potrebné odstrániť malé skosenie. Potom diely „uchopte“ spájkovačkou tak, aby držali bez vonkajšej pomoci a zodpovedali geometrii tvaru nárazníka. Potom vezmite prístroj (sušič vlasov) a naplňte šev elektródami vyššie opísaným spôsobom. Podobný postup by sa mal vykonať na zadnej strane nárazníka.
Iba týmto spôsobom je možné kvalitatívne obnoviť chýbajúce držiaky svetlometov alebo samotný nárazník. Lepiaca pištoľ v tomto prípade nebude schopná poskytnúť správny stupeň pevnosti.
Termoplastické lepidlo, ktoré zohrieva pištoľ, zle priľne k plastu nárazníka. Takéto zariadenie stojí málo peňazí, ale stojí za zváženie, že na opravu prvkov zaťažených vibráciami sa neoplatí používať lepiacu pištoľ. Ak nie je východisko a rozhodnete sa vykonať opravy týmto spôsobom, povrch pred nanesením opravnej hmoty podložte (prejdite brúsnym papierom na spojoch a po okrajoch). Lepidlo prechádzajte pištoľou, kým nie je dostatočne horúce. Potom nielen položte lepidlo, ktoré bude pištoľ podávať, ale pritlačte bodec na povrch nárazníka a pomaly sa pohybujte pozdĺž oblasti opravy. Tieto dva triky pomôžu zlepšiť priľnavosť.
Nárazníky vyrobené z materiálu, ktorý sa nedá zvárať a spájkovať (napríklad sklolaminát), si vyžadujú špeciálne reštaurátorské práce. Tu je samozrejme nevhodná armovacia sieťka, teplovzdušná pištoľ a oprava elektródami. Ako funguje oprava prasklín zo sklenených vlákien?
Očistíme lak a okraje trhlín zrazíme (rozšírime ich, aby sme ich následne vyplnili sklotextilnou tkaninou). Pre takúto prácu je brúska (brúska, orbitálna brúska) perfektná;
po obvode poškodenia musia byť vytvorené otvory. Týmto spôsobom zlepšíme priľnavosť dvoch vrstiev;
vyplňte riziko brúsnym papierom (zrno p80) a potom povrch odmastite;
nanesieme lepidlo (epoxidová živica zriedená tvrdidlom) a nanesieme vopred pripravené kúsky sklolaminátu (veľkosť by mala byť o niekoľko centimetrov väčšia ako bod zlomu). Štetcom namočeným v lepidle uhlaďte vlákno tak, aby v mieste kontaktu nezostal vzduch. Postup vykonávame na oboch stranách poškodeného prvku;
po zaschnutí je potrebné miesto opravy prebrúsiť.
VIDEO Kovovú sieťku, ktorá je do nárazníka prispájkovaná pomocou spájkovačky, dodnes používa mnoho remeselníkov. Stojí za zváženie, že kombinovať dva materiály s rôznymi reakciami na zmeny teploty a stupňami elasticity nie je dobrý nápad. Ak používate túto technológiu, použite mosadznú alebo nerezovú sieťku. Metóda je pohodlná v tom, že nepotrebujete nasledujúci nástroj: teplovzdušnú pištoľ alebo stavebný fén, lepidlo a sklolaminát.
Pred začatím práce je potrebné zoškrabať vrchnú vrstvu plastu zo zváracích tyčí, čím sa povrch zdrsní;
Zahrievanie plastu vedie k vzniku škodlivých výparov. Pri opravách používajte respirátor.
VIDEO Je dosť ťažké si predstaviť vozidlo, v ktorého dizajne by bol taký potrebný prvok ako nárazník. Hlavným účelom dielu je chrániť telo pred poškodením a deformáciou. Keď nastane ťažká situácia, berie na seba všetky dopady a škodlivé faktory. Z tohto dôvodu je otázka, ako opraviť plastový nárazník vlastnými rukami, jednou z najdôležitejších.
Je ľahké uhádnuť, že nárazník s vysokou pravdepodobnosťou môže byť poškodený dostatočne intenzívnou a dokonca aj veľmi starostlivou prevádzkou vozidla. Nárazník sa môže poškodiť nielen v dôsledku nedostatku skúseností s riadením, ale aj z dôvodov, ako sú:
činy iných neopatrných a neskúsených vodičov;
odchod malých kamienkov z pohybu ostatných vozidiel.
Bez ohľadu na príčinu a povahu poškodenia sa vzhľad vozidla po rozbití nárazníka výrazne zhorší. Majiteľ auta má automaticky túžbu vyriešiť podobný problém opravou nárazníka vlastnými rukami.
Spôsoby odstránenia problému a mechanického poškodenia priamo závisia od toho, v akom pláne bola chyba aplikovaná na automobilovú časť. Medzi najbežnejšie typy poškodenia patria:
škrabance , ktorá môže byť povrchná a hlboká, to znamená, že dosahuje zem alebo hlavnú vrstvu dielu. Toto poškodenie je nutné ihneď opraviť, pretože následne sa v mieste škrabanca môžu objaviť praskliny.praskliny - ide o vážnejšie poškodenie autodielu, ktoré je klasifikované ako nebezpečné. Bez jeho odstránenia sa neodporúča stroj prevádzkovať.preliačiny - vznikajú silným mechanickým nárazom na nárazník. Tieto zranenia sú často sprevádzané ďalšími nepriaznivými prejavmi. V blízkosti jamiek sa takmer vždy objavia škrabance a praskliny.Čipy a poruchy . Tie sú špeciálne prostredníctvom škôd, ktoré majú dosť veľkú plochu. Najčastejšie sa objavujú na okrajoch nárazníka po náraze auta do určitej prekážky.Samozrejme, môžete sa obrátiť na akékoľvek servisné stredisko, ale v tomto prípade sú náklady na obnovu nárazníka, dokonca aj pri malom poškodení, oveľa vyššie ako náklady. Zo všetkých vyššie uvedených možností je to svojpomocná oprava, ktorá sa stane optimálnym a cenovo dostupným spôsobom obnovy nárazníka.
V priamej úmere so stupňom poškodenia možno rozdeliť opravárenské práce zamerané na obnovu nárazníka na lokálne a komplexné. Rôzne škrabance a drobné úlomky na povrchu laku je možné eliminovať bez predchádzajúcej demontáže dielu.
S týmto prvkom je potrebné pracovať tak, aby bol zabezpečený prístup k vonkajším a vnútorným povrchom prvku. Inštalácia dielu na pôvodné miesto sa vykoná po vykonaní požadovaných opravných a reštaurátorských prác.
Pri vykonávaní takého procesu, ako je samočinná oprava plastového nárazníka, budete musieť pripraviť špeciálne nástroje a materiály. Medzi najvýznamnejšie z nich patria:
Správne premyslená ochrana vám umožní komplexne chrániť dýchacie orgány, oči a ruky pred expozíciou. To je automaticky zárukou, že telu neublíži rozptyl škodlivých látok vo vzduchu a z vysokých teplôt.
Spolu so získaním potrebných materiálov a nástrojov je v procese prípravy potrebné vykonať určitú prácu so samotným nárazníkom. Medzi najdôležitejšie body patria:
Demontáž nárazníka z karosérie auta.
Dôkladné čistenie dielu od nečistôt a prachu. Povrch musí byť suchý a čistý.
Určenie materiálu, z ktorého je nárazník vyrobený.
V oblastiach, kde sa budú vykonávať reštaurátorské práce na nárazníku, je nevyhnutné odstrániť nanesený náter.Je potrebné dôkladne vyčistiť a odmastiť nielen samotné poškodené miesto, ale aj priľahlý priestor.
Trhlina pred opravou musí byť vyvŕtaná malými priechodnými otvormi na koncoch. Vyhnete sa tak následnému šíreniu poškodenia, jeho zväčšovaniu.
Každá trhlina má špeciálne spojovacie hrany. Preto pred opravou trhliny bude potrebné vyplniť škáry špeciálnym kompozitom.
Po dokončení všetkých vyššie uvedených procesov a manipulácií môžete začať opravovať nárazník vlastnými rukami.
Priamo úmerne stupňu a úrovni poškodenia závisí od schémy, podľa ktorej sa oprava plastových nárazníkov bude vykonávať. Môžu sa použiť nasledujúce techniky obnovy:
Lepenie - používa sa na diely vyrábané tvárnením za studena. Používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu.tepelné zváranie - vhodné pre nárazníky, ktoré boli vyrobené tvárnením za tepla. Fragmenty nárazníka sú spojené pomocou špeciálneho zváracieho zariadenia.laminovanie - metóda je vhodná na obnovu stratených fragmentov podobnými. Používa špeciálnu výstužnú sieťovinu a tmel.Použitie plochých elektród . Technika je založená na použití špeciálneho stavebného sušiča vlasov, ktorý roztaví elektródy a efektívne uzavrie trhliny.Spájkovanie - najlepšia možnosť opravy nárazníka v bežných domácich podmienkach. Budete musieť použiť spájkovačku, brúsny papier a farbu.Spájkovanie s výstužou - vhodné na opravu veľkých trhlín. Proces je založený na použití obojstranného spájkovania a súčasného vystuženia špeciálnymi sponkami alebo kovovou sieťkou.tesnenie - prasklina sa opraví sklolaminátovým a epoxidovým lepidlom. Obnovovací materiál sa nanáša na lepidlo a striktne na obe strany nárazníka.Nižšie je uvedený popis najbežnejších a prácne náročných metód obnovy nárazníka auta v závislosti od spôsobenej škody.
Predtým pripravený tmel musí byť pripravený podľa všetkých pravidiel pokynov, pridajte tam špeciálne tužidlo. Potom sa výsledná hmota aplikuje na oblasť nárazníka, na ktorej sa nachádza poškodenie. Je potrebné počkať asi 10 minút, vziať brúsny papier č. 80 a špárovať kompozíciu špeciálnymi krúživými pohybmi. Výsledok sa stáva viditeľným po niekoľkých manipuláciách.
Základné práce sa vykonávajú nemenej jednoducho. Je potrebné vziať pripravenú handru a dobre opláchnuť nárazník. Keď je povrch suchý, musíte skontrolovať celý nárazník, či má správny tvar. Ak nie sú žiadne priehlbiny, môžete prejsť na základný náter. Tento proces sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:
Základný náter sa musí nanášať krúživými pohybmi smerom k ľavej alebo pravej strane prvku.
Kompozícia sa musí nechať úplne vyschnúť.
Potom sa vezme brúsny papier č. 800 a všetko sa opatrne pretrie.
Pomocou bežnej fľaše s vodou musíte nárazník umyť. V tomto prípade nezáleží na tom, kde sa vytvorila prasklina alebo iné poškodenie, nárazník je potrebné úplne umyť. Akonáhle je jedna vrstva úplne suchá, plast automaticky získa matný povrch. Potom sa vrchná pôda úplne zmyje.
Až potom je možné naniesť druhú vrstvu základného náteru.
Po zaschnutí všetkých nanesených vrstiev bude potrebné vykonať dôkladnú kontrolu dielu pomocou lampy. Vrstvy musia byť úplne rovnomerné a musia spolu tvoriť jeden celok.
Ak sa po kontrole dielu ukáže, že všetky nátery sú aplikované s najvyššou kvalitou a rovnomernosťou, môžete pristúpiť k takému procesu, ako je lakovanie.Nezabudnite pripraviť miestnosť, zatvorte všetky povrchy, ktoré je potrebné chrániť pred použitou farbou. Pigment sa aplikuje striktne v dvoch alebo troch vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte 5 až 10 minút zaschnúť.
Po nanesení potrebného náteru sa na povrch nárazníka nanesú dve vrstvy laku. Tu je dôležité aj medzisušenie. Na konci maliarskych prác je potrebné ešte raz skontrolovať kvalitu nanesených kompozícií, ak sa zistia šmuhy, je potrebné vykonať ľahké brúsenie a starostlivo vyleštiť povrch.
VIDEO V procese obnovy integrity a vzhľadu nárazníka bude práca pred nami závisieť od typu zisteného poškodenia. Toto je dôležitý bod, pretože jedna možnosť sa používa na škrabance a triesky, na opravu priehlbiny je potrebná úplne iná metóda.
Ak potrebujete vykonať opravu sami, alebo poistenie nefunguje, alebo nemáte finančné prostriedky a chcete kontaktovať servisné stredisko, budete musieť starostlivo preštudovať povahu škody. Ak vodič pochopí, že nárazník je veľmi vážne poškodený, nemali by ste sa pokúšať obnoviť diel sami, ale je lepšie si kúpiť nový. Ak sa zistia relatívne malé čipy alebo priehlbiny, problém sa dá úplne odstrániť sami, vediac, ako konať v tomto alebo tom prípade. Ako teda môžete rýchlo a efektívne odstrániť škrabance, priehlbiny a praskliny.
Tento problém je možné odstrániť použitím brúsneho papiera. Odoberie sa materiál č.50 a vykoná sa injektáž. V tomto prípade je potrebné starostlivo odstrániť všetky nepravidelnosti a pôsobiť dovtedy, kým povrch nezíska úplne pravidelný tvar. V procese vykonávania tohto procesu sa poškodenie môže mierne zväčšiť, ale ich hĺbka bude oveľa menšia. Nebojte sa toho, po dôkladnom vyčistení budú všetky nezrovnalosti vyplnené tmelom.
Ak existuje túžba a určité zručnosti, potom namiesto tmelu môžete použiť špeciálny tekutý plast, ktorý je plne v súlade s typom materiálu, z ktorého je plast vyrobený. Po nanesení tejto kompozície, po úplnom zaschnutí, bude tiež potrebné vyčistiť povrch a opatrne ho brúsiť, aby sa dostal na čo najrovnomernejší povrch.
Na opravu drobného preliačeniny, ktorá nespôsobila poškodenie laku, stačí zahriať zdeformovanú časť nárazníka. Konkávnu časť plastu je potrebné nahrievať vopred pripraveným tepelným alebo technickým fénom, kým materiál dostatočne nezmäkne. Potom sa priehlbina ručne vyrovná, pričom sa poškodenej oblasti nárazníka získa správny geometrický tvar.
Ak sa na povrchu nárazníka objavia praskliny, bude potrebné použiť vopred pripravenú kovovú sieť a spájkovačku. Postupnosť akcií v tomto prípade bude nasledovná:
Okraje poškodenia sa musia spojiť a prispájkovať na jednu stranu mriežky. Je vhodné ho utopiť čo najhlbšie v igelite, ale nepreháňajte to, môže vám vzniknúť diera.
Koniec sieťky je potretý roztaveným plastom.
Podobne musíte prejsť pozdĺž celej trhliny.
Ak je poškodenie nárazníka malé, namiesto sieťky je možné použiť špeciálne stavebné držiaky. V procese ich spájkovania sa odporúča použiť pinzetu, ktorá zabráni popáleniu štetcom. Lepenie by malo byť umiestnené 2 cm od seba a po celej dĺžke trhliny.
Aby kovové pletivo a sponky po chvíli nezhrdzaveli, predmety musia byť pokryté špeciálnym tekutým plastom. Po dokončení všetkých prác, ktoré sa vykonávajú na vnútornom povrchu nárazníka, jeho predná strana okamžite získa svoj pôvodný vzhľad.
Otázka, ako obnoviť a opraviť nárazník auta vlastnými rukami, je relevantná pre všetkých moderných motoristov bez výnimky. Ak budete postupovať podľa pokynov a tipov uvedených v článku, môžete opraviť poškodenie nárazníka s minimálnymi peniazmi a časom.
Zverejnil: admin v Oprava a tuning áut 09.05.2018 0 17 Prezretí
Nárazník auta je prvým tlmiacim prvkom v momente kontaktu prednej alebo zadnej časti auta s prekážkou. V niektorých prípadoch môže byť nárazník dokonca klasifikovaný ako spotrebný materiál. Bohužiaľ, domáca realita je taká, že náklady na plastové prvky nútia vodičov, aby si opravovali nárazníky sami.
Druh a rozsah reštaurátorských prác do značnej miery závisia od charakteru poškodenia. Medzi najčastejšie patria:
prítomnosť trhlín, prestávok. Oprava bude vyžadovať špeciálny nástroj (v závislosti od výberu technológie: sušič vlasov alebo spájkovačka, sieťka, lepidlo, elektródy);
chýbajúce upevňovacie prvky alebo oddelené časti tela;
preliačiny bez roztrhnutia laku. Ak je nárazník vyrobený z mäkkej plastovej zliatiny, takáto chyba môže byť opravená zahrievaním povrchu a pôsobením sily zo zadnej strany;
skreslenie geometrie. Doma budete potrebovať stavebný fén na opravu škôd.
Oprava plastového nárazníka svojpomocne, o ktorej uvažujeme, vám pomôže zbaviť sa najťažších typov poškodení: prasklín, trhlín a nedostatočného pripevnenia. Poďme sa rozprávať o tom, čo je spájkovacia stanica a ako spájkovať nárazník s elektródami doma. Zvážte, či je na opravu vhodné lepidlo zo sieťoviny alebo sklolaminátu.
Medzi hlavné typy termosetov (t. j. tie, ktoré sa dajú zohriať a roztaviť) patria:
polypropylén (PP, PP/EPDM, TEO, PP);
kopolymér akrylonitrilu, butadiénu a styrénu (ABS, ASA, ABC);
polyetylén (PE, PE-LD, PE-LLD, PE atď.).
Príslušné označenia nájdete na zadnej strane plastového produktu.
Na opravy budete potrebovať:
elektródy, ktoré zariadenie roztaví;
čistenie otrepu.
Vážna oprava plastových nárazníkov vždy začína čistením poškodenej oblasti. Pripevnite brúsku na skrutkovač a odstráňte poškodenie. Trhlina by mala byť mierne prehĺbená. Niekoľko centimetrov okolo miesta opravy by malo byť bez laku alebo zvyškov starého tmelu.Pred použitím prístroja (sušiča vlasov) odmastite a vysušte povrch.
Z okrajov miest, ktoré boli „zaživa“ odtrhnuté a vyžadujú si nové upevnenie, je potrebné odstrániť malé skosenie. Potom diely „uchopte“ spájkovačkou tak, aby držali bez vonkajšej pomoci a zodpovedali geometrii tvaru nárazníka. Potom vezmite prístroj (sušič vlasov) a naplňte šev elektródami vyššie opísaným spôsobom. Podobný postup by sa mal vykonať na zadnej strane nárazníka.
Iba týmto spôsobom je možné kvalitatívne obnoviť chýbajúce držiaky svetlometov alebo samotný nárazník. Lepiaca pištoľ v tomto prípade nebude schopná poskytnúť správny stupeň pevnosti.
Nárazníky vyrobené z materiálu, ktorý sa nedá zvárať a spájkovať (napríklad sklolaminát), si vyžadujú špeciálne reštaurátorské práce. Tu je samozrejme nevhodná armovacia sieťka, teplovzdušná pištoľ a oprava elektródami. Ako funguje oprava prasklín zo sklenených vlákien?
Očistíme lak a okraje trhlín zrazíme (rozšírime ich, aby sme ich následne vyplnili sklotextilnou tkaninou). Pre takúto prácu je brúska (brúska, orbitálna brúska) perfektná;
po obvode poškodenia musia byť vytvorené otvory. Týmto spôsobom zlepšíme priľnavosť dvoch vrstiev;
vyplňte riziko brúsnym papierom (zrno p80) a potom povrch odmastite;
nanesieme lepidlo (epoxidová živica zriedená tvrdidlom) a nanesieme vopred pripravené kúsky sklolaminátu (veľkosť by mala byť o niekoľko centimetrov väčšia ako bod zlomu). Štetcom namočeným v lepidle uhlaďte vlákno tak, aby v mieste kontaktu nezostal vzduch. Postup vykonávame na oboch stranách poškodeného prvku;
po zaschnutí je potrebné miesto opravy prebrúsiť.
VIDEO Kovovú sieťku, ktorá je do nárazníka prispájkovaná pomocou spájkovačky, dodnes používa mnoho remeselníkov. Stojí za zváženie, že kombinovať dva materiály s rôznymi reakciami na zmeny teploty a stupňami elasticity nie je dobrý nápad. Ak používate túto technológiu, použite mosadznú alebo nerezovú sieťku. Metóda je pohodlná v tom, že nepotrebujete nasledujúci nástroj: teplovzdušnú pištoľ alebo stavebný fén, lepidlo a sklolaminát.
Pred začatím práce je potrebné zoškrabať vrchnú vrstvu plastu zo zváracích tyčí, čím sa povrch zdrsní;
Zahrievanie plastu vedie k vzniku škodlivých výparov. Pri opravách používajte respirátor.
VIDEO Po rozbití plastového nárazníka na aute VAZ si majiteľ môže relatívne lacno kúpiť a nainštalovať nový, natretý správnou farbou. Majitelia zahraničných áut také šťastie nemajú, plastové karosérie pre ich autá sú oveľa drahšie. Cesta von je opraviť poškodenú časť opravou trhliny vlastnými rukami, aby ste ušetrili peniaze. Pre majiteľov ruských automobilov je tiež užitočné vedieť o spôsoboch, ako obnoviť rozbitý plast, ale nekupovať nový prvok kvôli malým trhlinám.
V závislosti od veľkosti poškodenia a typu plastu sa praktizujú nasledujúce metódy prasknutého nárazníka:
kozmetické spojenie s acetónom a donorovým plastom;
lepenie modernými chemickými zlúčeninami;
upevnenie na epoxidovú živicu s použitím výstužnej sieťoviny zo sklenených vlákien;
utesnenie trhliny pomocou spájkovačky vystuženej kovovou sieťkou;
zváranie teplovzdušnou pištoľou a plastovou tyčou.
Odkaz. Existuje jeden jednoduchý spôsob, ktorý používajú automobiloví nadšenci, ktorí sa príliš nestarajú o vzhľad auta. Toto je spojenie okrajov trhliny s drôtom alebo sponkami zo zošívačky. Ide o jednoduchú záležitosť, čo znamená, že o tejto technológii nemá zmysel uvažovať, aj tak je všetko jasné.
Použitie acetónu na lepenie, ktorý dokáže rozpustiť mnoho druhov plastov, je dočasným opatrením používaným pri malých prasklinách, ktoré sa objavia v strede bodykitu. Jeho podstatou je toto:
Vyberú sa kúsky plastu, ktoré majú podobné zloženie ako materiál nárazníka, a rozpustia sa v acetóne na hustú konzistenciu.
Na zadnej strane nárazníka je prasklina odmastená a tiež ošetrená acetónom za účelom zmäkčenia povrchu.
Skvapalnený plast sa nanáša na poškodenie z rubovej strany, po ktorej niekoľko hodín tvrdne. Vonku môže byť defekt zafarbený korektorovou trubicou.
Pomocou hrubých dvojzložkových zmesí predávaných v dvoch tubách sa opravia jednotlivé praskliny vo väčšine druhov plastov. Výnimkou sú sklolaminátové karosárske súpravy, lepia sa epoxidovou živicou a v prípade vážneho poškodenia sa používa výstuž sklotextilnou sieťovinou.
S mnohými veľkými prasklinami, prasklinami a dierami v nárazníku sa metódy lepenia stávajú neúčinnými. V takýchto prípadoch sa praktizuje spájkovanie alebo zváranie teplovzdušnou pištoľou pomocou donorového polymérneho materiálu. Po takejto oprave sa miesto defektu dôkladne očistí a nalakuje vo farbe auta. Na konci je potrebné urobiť úplné vyleštenie nárazníka, aby lakovaná oblasť nevynikla na pozadí starého náteru.
Poradenstvo. Ak ste sa dostali do nehody alebo narazili na nepohyblivú prekážku a prerazili ste body kit, snažte sa pozbierať všetky, okrem tých najmenších kúskov, ktoré odleteli. To vám umožní použiť na opravy "natívny" plast a nehľadať niečo podobné.
Prípravný proces sa pri rôznych spôsoboch lepenia a zvárania polymérnych dielov málo líši, preto by sa mal posudzovať samostatne. Prvou otázkou je, či je potrebné odstrániť nárazník, aby bolo možné vykonať opravu. Vo väčšine prípadov je demontáž nevyhnutná, pretože plast musí byť utesnený na oboch stranách. Výnimkou sú rozbité bodykity, na mnohých miestach prasknuté. Najprv sa musia spojiť a potom odstrániť. V opačnom prípade môže časť po oprave stratiť svoj tvar, a preto sa upevňovacie body nebudú zbiehať a medzery so susednými prvkami sa zväčšia.
Odkaz. Telo nárazníka sa často uvoľní v miestach pripevnenia a na skrutkách zostanú malé kúsky plastu. Pred demontážou je takáto časť bezpečne privarená k roztrhnutému držiaku a až potom je odstránená.
Na prípravu poškodenej súpravy karosérie na opravu potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:
súprava kľúčov a skrutkovačov na odstránenie prvku;
elektrická brúska;
brúsny papier rôznej zrnitosti - od P180 do P320;
odmasťovacia kvapalina - organické rozpúšťadlo alebo lakový benzín;
handra.
Poznámka. Pomocou brúsky upracete lepšie a oveľa rýchlejšie ako ručne. Toto a ďalšie elektrické náradie, ktoré bude potrebné na lakovanie a leštenie, si môžete prenajať na 2-3 dni.
Bez ohľadu na to, či sa práca vykonáva priamo na aute alebo s odstráneným nárazníkom, musí sa dôkladne umyť a vysušiť. Potom pomocou veľkého brúsneho papiera je potrebné odlúpnuť farbu s prehĺbením 3-5 cm od trhliny v každom smere a oblasť prebrúsiť jemným brúsnym papierom. Bez ohľadu na spôsob opravy, ktorý si vyberiete, farba musí byť odstránená na základňu, inak bude interferovať s priľnavosťou lepidla alebo fúziou polymérov počas zvárania. Na konci by mala byť oblasť odmastená.
Poradenstvo. Kvalita opravy karosérie závisí od podmienok, v ktorých je vyrobená. Je vhodnejšie uzavrieť poškodenie v garáži vybavenej inšpekčným priekopom pre ľahké odstránenie dielu a spájkovanie voľných spojovacích prvkov na miesto.
Na implementáciu tejto metódy si musíte zakúpiť nasledujúcu súpravu na opravu nárazníka od značky 3M:
2 komponenty FPRM na prípravu kvapalného polyméru v skúmavkách s objemom 150 ml (cena - asi 2500 rubľov);
špeciálna tvrdá páska;
samolepiaca výstužná sieťovina zo sklolaminátu (inak - sklolaminát) šírky 48 mm;
iniciátor adhézie v aerosólovej nádobke;
2 špachtle - široké a úzke;
kancelársky nôž;
rukavice, okuliare.
Odkaz. Podobné stavebnice ponúkajú aj iní výrobcovia, no najznámejšia a v praxi overená je značka 3M.
Lepenie tekutým polymérom je vhodné pre väčšinu plastov a možno ho vykonať s odstránenou súpravou karosérie aj na aute. Je pravda, že druhá možnosť je dosť nepohodlná, navyše budete potrebovať dobré osvetlenie v pozorovacom otvore. Na prerezanie trhliny budete potrebovať elektrickú vŕtačku (nie brúsku!) S tŕňom na brúsne kotúče. Oprava pozostáva z nasledujúcich technologických operácií:
Pomocou nízkootáčkovej vŕtačky a brúsneho kotúča skoste okraje trhliny na oboch stranách pod uhlom asi 30°. V reze to vyzerá takto: Dôležité! Po zmiešaní zložiek sa musí kompozícia použiť do 6 minút, čo je dosť na to, aby sa nanieslo na poškodenie na jednej strane. Čas vytvrdzovania 30 minút je správny pre izbovú teplotu 21-23°C, preto pri práci v chladnej miestnosti je potrebné zorganizovať lokálne vyhrievanie nárazníka (napríklad infračerveným ohrievačom).
Ak sú na prednej strane prvku viditeľné nepravidelnosti, potom pred lakovaním naneste na rozdiely trochu tmelu určeného na plasty. Po zaschnutí ho očistite brúsnym papierom P1500, odmastite a natrite striekacou pištoľou po nanesení vrstvy základného náteru. Po 1 dni vyleštite povrch súpravy karosérie.
VIDEO
Táto technológia sa používa na opravu poškodení súprav karosérie vyrobených zo sklenených vlákien, pretože predchádzajúca technika nie je v tomto prípade vhodná. Čo je potrebné pre prácu:
sklolaminát na opravu nárazníkov;
polyesterová (epoxidová) živica s tvrdidlom;
mäkká kefa;
kancelársky nôž alebo nožnice;
latexové rukavice.
Poradenstvo. Ak sa v mieste nárazu vytvorila vydutina alebo priehlbina, ihneď po odizolovaní ju vyrovnajte pomocou stavebného fénu na vykurovanie.
Keďže na poškodenom mieste bude potrebné nalepiť záplaty zo sklenených vlákien, je lepšie demontovať nárazník z auta. Po dokončení všetkých prípravných prác vrátane odstraňovania farby a odmasťovania postupujte v nasledujúcom poradí:
Pomocou brúsky s hrubým brúsnym papierom (P80-P120) vytvorte vybranie v tele nárazníka z prednej strany, pokrývajúce polomer 3-5 cm od trhliny. Je to potrebné, aby prekrytie zo sklenených vlákien nevyčnievalo za rovinu dielu.
Na zadnej strane urobte odizolovanie veľkým brúsnym papierom, ale bez prehĺbenia. Miesto odmastíme a necháme zaschnúť.
Vystrihnite záplaty zo sklenených vlákien. Na prednej časti musíte urobiť úhľadnú náplasť, ktorá zopakuje tvar vybrania, a zo zadnej strany môžete prilepiť obdĺžnikovú vrstvu.
Zmiešajte živicu s tvrdidlom v pomere uvedenom na obale. Naneste kompozíciu štetcom na povrch, naneste náplasť (môžete v niekoľkých vrstvách) a impregnujte ju živicou.
Presne dodržte čas určený na vytvrdnutie epoxidovej kompozície (napísaný na nádobe so živicou), potom opatrne očistite miesto opravy jemným brúsnym papierom. Úlohou je vyrovnať povrch odstránením výstupkov.
Poznámka. Na vytvorenie drsnosti na povrchu plastu sa spočiatku používa hrubozrnný brúsny papier, ktorý prispieva k lepšej priľnavosti polyesterového lepidla.
Tým sa skončí oprava samotného plastu, potom sa vykoná čistenie, základný náter a lakovanie podľa štandardnej technológie. Poslednou operáciou je leštenie nárazníkov, je potrebné dodať prvku jednotný lesk.
VIDEO
Početné praskliny, praskliny a odtrhnuté prvky nárazníka sa opravujú tepelnými metódami, najmä spájkovaním. Na vykonanie tejto starostlivej práce je potrebná malá sada nástrojov a materiálov:
spájkovačka s výkonom najmenej 100 W so širokým hrotom a drevenou rukoväťou;
tenká kovová sieťka špeciálne navrhnutá na tepelné spájanie plastových dielov;
nôž, rezačky drôtu na spracovanie zlomených segmentov;
skrutková svorka;
brúsny papier s jemným a hrubým zrnom na čistenie švíkov.
Poznámka. Proces spájkovania závažných defektov môže trvať hodiny. Počas tejto doby sa plastová rukoväť spájkovačky zahreje natoľko, že bude ťažké držať nástroj rukou.
Pri príprave na spájkovanie je potrebné odstrániť farbu na základňu nielen z trhlín, ale aj z odtrhnutých kúskov nárazníka. Okrem toho sa v tomto prípade súprava karosérie zo stroja neodstráni, kým nie sú všetky medzery spojené a fixované spájkovaním, inak prvok stratí svoj presný tvar.
Technológia spájkovania sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Dôležité! Pri spájkovaní okrajov plastu ho musíte držať v pokoji a dať mu čas na stuhnutie. Ak uvoľníte časť vopred, šev sa otvorí.
Na konci procesu spájkovania obrúste povrch prvku, potom ho odmastite a natrite na požadovanú farbu. Pri ďalšej prevádzke buďte opatrnejší, pretože silným úderom sa nárazník môže rozbiť na kúsky a roztrhnúť sa na rovnakých miestach. Na upevnenie pevnejšie by ste mali použiť inú metódu - zváranie s donorovým plastom.
VIDEO
Ide o efektívnejší spôsob spájania polymérových dielov, ktorý sa používa nielen pri opravách nárazníkov, ale aj pri reštaurovaní rôznych plastových výrobkov. Umožňuje vám bezpečne upevniť prvky a tráviť oveľa menej času prácou ako pri spájkovaní. Ak chcete použiť túto technológiu, musíte pripraviť rovnaké nástroje s materiálmi ako na spájkovanie, s výnimkou kovovej siete. Okrem toho na opravy budete potrebovať:
teplovzdušná pištoľ s výkonom 1600 W s možnosťou regulácie teploty privádzaného vzduchu od 100 do 700 °C;
Univerzálne zváracie drôty kompatibilné s väčšinou plastov.
Poradenstvo. Ak si kúpite alebo požičiate teplovzdušnú pištoľ, uistite sa, že má ochranu proti prehriatiu s automatickým vypnutím.
Technológia zvárania zlomeného nárazníka je veľmi podobná spájkovaniu a líši sa iba v poslednej fáze:
Po dokončení prípravnej fázy zarovnajte okraje trhlín, upevnite ich svorkami a uchopte ich spájkovačkou, ako je popísané v predchádzajúcej časti. Poškodené časti vymeňte rovnakým spôsobom.
Pomocou spájkovačky prerežte trhlinu po celej jej dĺžke a vytvorte vybranie, kam zapadne zváracia tyč.
Do jednej ruky vezmite fén nahriaty na 400-600 °C (v závislosti od typu plastu) a do druhej zváraciu tyč. Pripojte jeho koniec k začiatku reznej trhliny a zohrejte ho fénom súčasne s povrchom nárazníka, pričom nástroj držte pod uhlom.
Keď tyčinka začne mäknúť, začnite ju pokladať do drážky bez zastavenia zahrievania. Vyplňte otvor až do konca.
Pre spoľahlivosť urobte niekoľko priečnych švov aplikovaním zmäkčenej tyče priamo na vnútorný povrch súpravy karosérie.
Poznámka. Na vyrezanie trhliny môžete namiesto spájkovačky použiť rezný alebo brúsny kotúč namontovaný na elektrickej vŕtačke. Takáto práca si však vyžaduje opatrnosť, aby podložky neodleteli.
Ak je to možné, použite špeciálne zváracie trysky na fén, kde sa ihneď vloží plastová tyč, aby ste ju nemuseli držať rukami. Na konci práce je potrebné opravený nárazník prelakovať a vyleštiť.
Poradenstvo. Ak sa vám nepodarilo zohnať tavnú pištoľ, potom môžete použiť špeciálnu tavnú pištoľ, ktorá zvára plast s tenšími tyčami.
VIDEO
Video (kliknutím prehráte).
Utesnenie trhlín v plastovom nárazníku je starostlivá práca, ktorá si vyžaduje seriózny prístup. Ak sa rozhodnete urobiť všetko sami, bez toho, aby ste mali príslušné skúsenosti, počítajte s tým, že strávite 1-2 dni (v závislosti od poškodenia). V prípade úspechu ušetríte nemalú sumu a v prípade neúspechu si vždy stihnete kúpiť nový bodykit alebo kontaktovať autoservis, takže nemáte čo stratiť.
triesky a škrabance na laku. V tomto prípade sú potrebné iba kozmetické opravy. Veľmi drobné škrabance je možné vyleštiť. K odstráneniu výraznejších defektov pomôže len prefarbenie poškodeného miesta alebo celého prvku;
