Oprava Bendix UAZ svojpomocne

Štartér bendix má ozubené koleso, ktoré je v kontakte so zotrvačníkom motora automobilu. Pre naštartovanie motora je potrebné, aby ho štartér začal točiť rýchlosťou päťdesiat až sto otáčok za minútu. Nemal by sa otáčať rýchlejšie, pretože na to nie je určený. Intenzívne pracovať môže len krátke časové úseky. A práve z tohto dôvodu môže pri štartovaní samotného motora nastať nebezpečná situácia. V tomto systéme by všetko malo fungovať jasne, pretože najmenšie oneskorenie sa pre neho môže zmeniť na haváriu. V prípade, že vodič po naštartovaní spaľovacieho motora včas nevypol štartér, prichádza do činnosti ochranný prvok Bendix.

Otáčky motora auta sú oveľa vyššie ako otáčky štartéra a tak úlohou bendixu je v tomto prípade chrániť štartér pred prenosom krútiaceho momentu naň zo spaľovacieho motora. Bendix sa otáča len jedným smerom, nie je pevne spojený s hriadeľom motora, vo voľnom stave sa môže posúvať. A v tom momente, keď otáčky spaľovacieho motora začnú presahovať otáčky štartéra, spojka (iný názov pre bendix) sa voľne otáča.

Štrukturálne má spojka nasledujúci tvar: dva krúžky a medzi nimi sú gule alebo valce, ktoré sú zase podopreté pružinou. Konštruktívne premyslené drážky na vnútornej strane jedného z krúžkov, v ktorých sú tieto valce umiestnené, umožňujú vytvoriť klin pri otáčaní jedným smerom a voľný v druhom smere. Bendix má ďalšiu spoločnú variáciu – račňovú presuvnú spojku. Ale táto verzia sa všeobecne používa na bicykloch. Ale aby ste pochopili princíp fungovania bendixu, môžete to stručne zvážiť. Používa sa ako pohon, keď šliapeme - spojka sa točí a bicykel ide dopredu a keď sa pokúsime otočiť do protismeru, aktivuje sa brzda. Dúfam, že môj príklad je jasný.

Video (kliknutím prehráte).

Ako je uvedené vyššie, štartovací bendix môže mať niekoľko ďalších možností. Napríklad hriadeľ, na ktorom je spojka umiestnená, má brúsené drážky, sú tiež sedlom spojky. Tu je rovnaký systém práce: pri otáčaní jedným smerom je spojka pevne zablokovaná drážkami a keď sa otáča v opačnom smere, opúšťa ich a voľne sa otáča.

Jedinou výraznou nevýhodou štartovacieho zariadenia bendix je jeho zvýšené a veľmi intenzívne opotrebovanie. Zároveň je charakter opotrebenia taký, že veľmi často je potrebné vymeniť celý bendix a nie je možné vymeniť len samostatnú opotrebovanú časť, pretože všetky jej súčasti sa opotrebúvajú približne rovnako.

Počas prevádzky je štartér neustále zaťažovaný a je tiež veľmi často vystavený rôznym dráždivým látkam (nečistota, prach, olej, vlhkosť). To všetko vedie k rýchlej deštrukcii izolačného povlaku elektromotora a k poruche pohonu.

Medzi ďalšie príčiny poruchy a zlyhania je hlavnou príčinou skĺznutie bendixu počas voľného chodu. K tomu dochádza, pretože do drážok a valčekov sa dostane určité množstvo nečistôt. Prvým znakom je hluk kotvy pri štartovaní štartéra, zatiaľ čo kľukový hriadeľ stojí. V takejto situácii sa nezaobídete bez opravy.

Ak chcete priamo diagnostikovať samotný bendix, môžete to urobiť na aute. Musíte to urobiť nasledovne:

1. Zapneme prenos;
2. Stlačte brzdu;
3. Spustite štartér.

Teraz musíte počúvať.Ak počujete zvuk, ktorý charakterizuje rotáciu kotvy, je to znamenie, že štartér bendix skĺzne. To znamená, že je okamžite potrebné opraviť alebo nahradiť novým bendixom.

• Štartér sa vyberie z auta;
• Ponorí sa do pripravenej nádoby s benzínom a zostane tam niekoľko hodín. To sa robí s cieľom umyť a vyčistiť od nečistôt;
• Bez vybratia produktu z nádoby niekoľkokrát posuňte ozubené koleso spojky, pomôže to lepšie vyčistiť drážky;
• Potom sa vyberie a umyje.

Ak v dôsledku takéhoto čistenia nedosiahnete požadovaný výsledok, budete musieť demontovať presuvnú spojku a rozobrať ju.

Poďme krok za krokom analyzovať a opraviť bendix:

Prajem vám veľa úspechov v tejto ťažkej a namáhavej úlohe.

Nahrávka ukazuje, ako si môžete sami vymeniť bendix a ako ho opraviť doma.

Oprava štartéra je problematická záležitosť, ale tým, že to urobíte sami, môžete ušetriť rodinný rozpočet. Počas prevádzky je štartér neustále zaťažovaný a je vystavený prachu, vlhkosti, špine a oleju, čo prispieva k rýchlemu zničeniu izolácie elektromotora a poruche hnacieho mechanizmu.

O niektorých príznakoch poruchy štartéra a o kontrole a oprave solenoidového relé sme už písali. Ďalšou poruchou, ktorá vedie k oprave štartéra, je skĺznutie voľnobežky - bendixu, ktoré je výsledkom znečistenia drážok a valčekov. V tomto prípade, keď je štartér zapnutý, je počuť hluk rotujúcej kotvy a kľukový hriadeľ je na svojom mieste (to je dobré zobrazené v inštruktážnom videu oprava štartéra v spodnej časti stránky). Oprava je tu nevyhnutná.

Môžete skontrolovať bendix priamo na aute bez odstránenia celej jednotky. Na to potrebujete:

1. Povoliť prenos;
2. Stlačte brzdový pedál;
3. Spustite štartér.

Ak súčasne počujete zvuk otáčania kotvy, potom bendix šmýka a je potrebné ho opraviť alebo vymeniť za nový.

Na začiatok môžete skúsiť vykonať malú opravu a odstrániť znečistenie bendixu bez demontáže štartéra. Pre to:

• vyberte štartér z autaVideo návod na konci článku)
• ponorte ho úplne do nádoby s benzínom a nechajte ho tam niekoľko hodín;
• bez vybratia štartéra z nádoby niekoľkokrát otočte ozubené koleso spojky, aby ste lepšie vypláchli drážky;
• vyberte a vysušte štartér.

Ak sa v dôsledku takejto „nezložitej“ opravy porucha neodstráni, bude potrebné demontovať a demontovať jednosmernú spojku.

Oprava štartéra s demontážou bendixu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Pred demontážou bendixu je potrebné ho najskôr odstrániť z kotvy (pozri si video nižšie).
2. Potom veľmi opatrne roztiahnite prehnutý okraj plášťa a vyberte ho z vonkajšieho krúžku.
3. Potom odstráňte pružiny a roztiahnite ich tak, aby sa vo voľnom stave zväčšili asi o 10 mm.
4. Ďalej musíte v benzíne opláchnuť všetky detaily bendixu, drážky vonkajšej spony a vyčistiť zárezy a otrepy na pracovných plochách.
5. Pred montážou nezabudnite namazať všetky konštrukčné prvky motorovým olejom.

Ak správne zrolujete okraje plášťa, takáto oprava štartéra predĺži životnosť bendixu na niekoľko ďalších rokov.