Plynový trimmer sa stal rozšíreným vďaka nízkej cene a jednoduchosti obsluhy. Je potrebné starať sa o pozemky letných obyvateľov a majiteľov súkromných domov. Pretože sa tento nástroj používa výlučne v teplom období, pred použitím je potrebné nástroj skontrolovať a pripraviť - namazať trecie časti, naplniť palivovú zmes a nasadiť strihaciu hlavu.
Pri práci akéhokoľvek zariadenia sa vyskytujú poruchy a poruchy, aby ste ich sami odstránili, musíte pochopiť zariadenie vašej jednotky a princíp jej fungovania. Aby ste to dosiahli, musíte si najprv preštudovať anotáciu prevádzky, ktorú predajca pri predaji vždy pripája k zariadeniu.
K prevodovke dvojtaktného benzínového motora je pripevnená železná rúrková tyč. Vnútri lišty prechádza hriadeľ, ktorý prenáša krútiaci moment z benzínového motora na rezací mechanizmus. Rezný nástavec sa môže otáčať rýchlosťou 10 000 až 13 000 ot./min. Popísané sú najčastejšie opravy a poruchy vyžínačov na kosačkách, ich príčiny a riešenia (formou otázok a odpovedí). V skrini prevodovky musia byť otvory, cez ktoré sa vykonáva mazanie. Pre jednoduché použitie sú zastrihávače vybavené opaskom a ramenným popruhom. Kosenie prebieha špeciálne pomocou žacej náhlavnej súpravy, ktorá je umiestnená v vyžínacej hlave, tá je najviac vystavená opotrebovaniu. Ak chcete vlasec vymeniť, musíte buď navinúť na cievku najnovšiu, alebo nainštalovať ďalšiu cievku s už navinutým vlascom. Na lište je pripevnená rukoväť, na ktorej sú umiestnené ovládacie páčky. Rezací mechanizmus je chránený špeciálnym puzdrom. Dvojtaktné kosačky na trávu sú tankované zmesou benzínu a oleja, ktorá sa naleje do palivovej nádrže. V štvortaktnom režime - benzín sa naleje do nádrže a olej sa naleje do kľukovej skrine.
Motor sa nespustí. Ak váš plynový vyžínač nechce žiadnym spôsobom naštartovať, skontrolujte najskôr prítomnosť paliva a jeho kvalitu. Nekvalitný benzín môže viesť k poruche skupiny piestov. Potom je pre vás zaručená drahá oprava. Hlavné poruchy mikrovlnnej rúry a ako ich opraviť. V zásade je správna aj príprava palivovej zmesi. Pomery benzínu a oleja sú vždy uvedené v návode. Zmes musí byť najčerstvejšie, pretože skladovaním stráca svoje vlastnosti.
Častým dôvodom, prečo sa kosa nespustí, je znečistenie palivového filtra. V takom prípade musíte skontrolovať stav filtra a podľa potreby ho vymeniť. Neprevádzkujte náradie bez palivového filtra. Ak motor pracuje hore, tiež sa oplatí skontrolovať a vzduchový filter . Pri kontaminácii sa diel vyberie, umyje sa v benzíne a umiestni sa na miesto. Ak to nie je možné, môžete tiež opláchnuť vo vode so saponátom, vysušiť, navlhčiť olejom, vyžmýkať a nainštalovať na miesto. Ak ste už vyskúšali všetky vyššie uvedené možnosti a motor stále nenaštartuje, skúste upraviť jeho voľnobežné otáčky utiahnutím skrutky karburátora.
VIDEO
Dobré popoludnie, dnes sa naučíme, čo sa nazýva spojka auta, čo poruchy najčastejšie.
Rýchly štart. Umiestnite nástroj tak, aby vzduchový filter bol na vrchole. Pri tomto usporiadaní trimmer zaisťuje, že palivová zmes dopadne presne na spodok karburátora. Ak pred naštartovaním vyberiete vzduchový filter a nalejete niekoľko kvapiek palivovej zmesi priamo do karburátora, potom vymeňte filter a uzáver, potom s najväčšou pravdepodobnosťou motor naštartuje na prvý pokus. Ak to nepomôže, problém môže byť v zapaľovacej sviečke. Možné poruchy kosačiek na trávu a ako ich opraviť a oveľa viac. Potom ho musíte odskrutkovať, skontrolovať jeho výkon a vysušiť spaľovaciu komoru. Zlomená zapaľovacia sviečka sa dá ľahko vymeniť za novú. Ak je však sviečka v poriadku, filtre čisté, palivo čerstvé a kosa stále neštartuje, môžete skúsiť zavrieť vzduchovú klapku, raz potiahnuť štartér, potom otvoriť a potiahnuť rukoväť štartéra a ešte pár krát. Tento postup sa opakuje trikrát až päťkrát. Neopatrným zaobchádzaním a nadmernou horlivosťou môžete štartér deaktivovať. Ak sa kábel zlomí alebo sa zlomí rukoväť, potom je možné opravy vykonať nezávisle, v iných prípadoch je potrebné vymeniť celý štartér.
Výmena zapaľovacej sviečky. Výmena sa musí vykonať, keď je motor už studený. Za týmto účelom odpojte drôt od sviečky a odskrutkujte ho. Sviečku je potrebné vymeniť, ak je silne znečistená alebo má praskliny v tele. Upozorňujeme, že medzera medzi elektródami by mala byť 0,6 mm. Do motora sa vloží nová sviečka a utiahne sa kľúčom, potom sa pripojí vysokonapäťový vodič.
Motor po naštartovaní zhasne. S najväčšou pravdepodobnosťou je karburátor nesprávne nastavený alebo došlo k jeho nesprávnemu nastaveniu. Skutočnosť, že dôvod je možné pochopiť z vibrácií počas prevádzky. Karburátor si môžete nastaviť sami podľa návodu na obsluhu. Zastrihávač sa môže tiež zastaviť, ak je palivový ventil upchatý. Poruchy vyžínača a ich odstránenie | strana 27. Potom sa to len vymaže. Ak sa motor náhle zastaví, prívod paliva do karburátora môže byť obtiažny. Musíte uvoľniť ventily karburátora. Alebo je v karburátore prebytočný vzduch, tu musíte zvýšiť otáčky motora, aby prebytočný vzduch rýchlejšie opúšťal palivový systém. Musíte tiež skontrolovať integritu hadice prívodu paliva. V prípade zistenia mechanického poškodenia (praskliny, prepichnutie a pod.) je potrebné ho vymeniť.
Čistenie a skladovanie. Rebrá a kanály valca v kryte plynového trimera musia byť čisté, inak je to plné prehriatia motora. Pred čistením nechajte motor vychladnúť. Vonkajší povrch sa čistí kefou. Plastové diely je možné čistiť petrolejom a inými rozpúšťadlami alebo špeciálnymi prípravkami. Pri dlhodobom skladovaní sa celá zmes vypustí z palivovej nádrže, potom sa naštartuje motor, aby sa dopracovalo zvyšné palivo v karburátore. Náradie uchovávajte iba v čistom stave.
Ak urob si sám nebolo možné vykonať opravu, stojí za to zhodnotiť, čo je vhodnejšie, kontaktovať servis alebo zakúpiť nový vyžínač.
Moderné technológie a vybavenie umožňujú vyrábať najlepšie a optimálne technické riešenia, ktoré sa stanú efektívnymi pomocníkmi pri usporiadaní letnej chaty alebo osobného pozemku. Zelený trávnik a iné výsadby môžu rásť rýchlo, na upratovanie miestnej oblasti a kosenie trávnikov sa používa kosačka na trávu, ktorá sa nazýva aj kosačka na trávu alebo vyžínač, plynová kosačka.
Tradičné kosy sú nepohodlné a nebezpečné na používanie, vyžadujú značnú investíciu času a vlastného úsilia, čo pomôže ušetriť plynové kosy, ktoré vo svojom dizajne spájajú funkčnosť a praktickosť. Na fotografii kosačiek na trávu môžete vidieť rôzne high-tech zariadenia, ktoré majú súbor prevádzkových charakteristík vrátane takých parametrov, ako je zvýšená produktivita a dlhá životnosť.
Pohodlný a spoľahlivý zastrihávač je technické zariadenie pozostávajúce zo samostatných mechanizmov, častí a prvkov, ktoré sa môžu pri intenzívnom používaní opotrebovať, stať sa nepoužiteľnými a poškodenými.
Aj pri pravidelnej technickej kontrole, starostlivosti a starostlivých postupoch skladovania si takéto zariadenia a ich jednotlivé časti vyžadujú opravu a dokonca aj výmenu, všetky postupy opravy je možné vykonať nezávisle.
Stručný obsah článku:
Najjednoduchším spôsobom je dať kosačku na opravu vyčlenením určitého množstva finančných prostriedkov z rodinného rozpočtu; rýchle a kvalitné opravy vlastnými rukami nie sú o nič menej jednoduché a pohodlné, ak chcete pochopiť dizajn trávnika. kosačku a opravte všetky problémy.
Hromadná a kusová výroba vyžínačov je založená na použití všeobecne uznávanej technológie, typická konštrukčná schéma pozostáva z určitých prvkov a častí, je dôležité ich poznať pri vykonávaní nezávislých opráv:
vrchná časť. Základ celej konštrukcie, kde sú zmontované všetky dôležité prvky, ako je štartér, karburátor a motor na kosenie trávy;
stredná časť. Dutá tyč, vo vnútri je kábel spájajúci motor a prevodovku, ktorý uvádza strunu do pohybu. Táto časť obsahuje upevňovacie prvky na rozloženie hmotnosti celej konštrukcie a pás na upevnenie zastrihávača na opasku osoby, ktorá zastrihávač používa na určený účel;
Spodná časť. Obsahuje prevodovku a rezné prvky, ktoré sú ukryté pod praktickým krytom, ktorý chráni užívateľa. Kryt poskytuje zvýšenú úroveň bezpečnosti a bráni tomu, aby sa veľké časti odpadu, kamienkov a skla dostali do človeka pri práci s kosačkou na trávu.
Ak presne poznáte vnútornú štruktúru a princíp činnosti zastrihávača, môžete nezávisle vykonať opravné opatrenia pre dizajn alebo vymeniť jednotlivé komponenty, ktoré sa stali nepoužiteľnými, pomocou pokynov na opravu.
Medzi najčastejšie a často sa vyskytujúce, samoopravné poruchy jednotky patria nasledujúce problémy:
porucha motora, v dôsledku ktorej sa kosačka na trávu nespustí a nefunguje;
zvýšená vibrácia kosačky, čo komplikuje jej zamýšľané použitie;
zvýšené prehrievanie prevodovky, jej zrýchlené zahrievanie počas prevádzky;
pomalé a slabé fungovanie reznej struny pri nedostatočnej rýchlosti;
upchatie štartovacej mriežky, čo spôsobí prehriatie motora a odmietnutie práce;
rýchle a časté upchávanie karburátora v dôsledku použitia paliva nízkej kvality;
upchatie vzduchového filtra, ak sa nedodržiavajú opatrenia na starostlivosť o zariadenie.
Všetky tieto problémy môžu viesť k tomu, že zariadenie stratí svoju schopnosť pracovať, pred objednaním potrebných náhradných dielov pre kosačku by sa mala vykonať vizuálna kontrola a diagnostika zariadenia.
Jednotlivé náhradné diely a zostavy zariadenia si vyžadujú osobitnú pozornosť, na ich kontrolu nemusíte kontaktovať profesionálneho majstra, súbor diagnostických opatrení vám pomôže identifikovať dôsledok straty účinnosti vlastnými rukami.
Ak sa motor vyžínača nenaštartuje alebo sa zastaví ihneď po naštartovaní, pri prehriatí prevodovky alebo počas prevádzky zariadenia sú počuť cudzie zvuky a zreteľne cítiť vibrácie, je dôležité vykonať vizuálnu kontrolu a identifikovať nefunkčnú jednotku. .
Aby sa optimalizovali prípravné opatrenia pred opravou, mala by sa vykonať jednoduchá diagnostika a mala by sa vykonať kontrola krok za krokom:
prítomnosť paliva v nádrži a mazanie v hlavných komponentoch;
použiteľnosť zapaľovacej sviečky a jej výkon;
čistota palivového a vzduchového filtra kosačky na trávu;
upchatie výstupného kanála a odvzdušňovača zariadenia;
kvalitu používaných palív a mazív.
Na určenie funkčného výkonu zapaľovania kosačky na trávu je potrebné zistiť, či sviečka funguje, testovaním vzhľadu iskry pri kontakte s telom funkčného zariadenia.
Samotnú zapaľovaciu sviečku je možné vymeniť za novú, po vysušení kanála sviečky sa v prípade potreby vysuší aj starý prvok, vyčistí sa špeciálnymi nástrojmi a vráti sa na svoje miesto.
V procese kontroly karburátora je potrebné venovať pozornosť možnému úniku použitého paliva, aby sa zistili problémy s karburátorom, je potrebné prijať tieto opatrenia:
prečistenie palivovej hadice, aby sa vylúčilo možné upchatie prvku;
kontrola a výmena tesnenia umiestneného medzi motorom a karburátorom;
stanovenie tesnosti a udržiavanie konštantného tlaku v jednotke.
V prípade potreby môžete zostavu osobne rozobrať a dôkladne vyčistiť benzínom, čistenie trysky a kanálov sa vykonáva pomocou stlačeného vzduchu.
Prevodovka prenáša krútiaci moment z hriadeľa motora na rezný nástroj, jej prevody musia byť počas prevádzky absolútne čisté a namazané špeciálnym mazivom.
Ak si raz za sezónu urobíte technickú kontrolu svojpomocne, odpadá vám oprava alebo výmena prevodovky s nákupom drahého nového agregátu.
Štartér je potrebný na uvedenie vyžínača do funkčného stavu, jeho diagnostika spočíva v kontrole napnutia šnúry v zábere so zubami štartovacej cievky, ktoré sa pri prudkom štarte často zničia.
Nefunkčný štartér v kosačke na trávu nie je možné opraviť, musí sa nahradiť pracovnou jednotkou v rámci povinnej technickej kontroly alebo súboru opravných opatrení.
Samostatná pozornosť a starostlivosť si vyžadujú rezné prvky, ktoré je potrebné po použití vždy očistiť od nečistôt a pokosenej trávy. Pravidelná kontrola a starostlivá príprava prístroja na prevádzku pomôže vyhnúť sa nákladným a časovo náročným opravám a mať vždy istotu, že kosačka na trávu funguje.
Vyžínač, elektrický aj so spaľovacím motorom (ICE), je v lete a na jeseň nepostrádateľným nástrojom pre majiteľov chát a súkromných domov. S jeho pomocou sa ľahko odstráni burina, malé kríky a trávnik sa upraví. Ale ako každá technika, zastrihávače zlyhajú v najnevhodnejšom momente. Ak chcete opraviť poruchy vlastnými rukami, používateľ tejto techniky musí najprv zistiť príčinu ich výskytu.
Pri kosačke na trávu a elektrickom vyžínači, ak neberiete do úvahy poruchy spojené s lištou a kosacou hlavou, dochádza najmä k poruchám v oblasti motora.
Typické poruchy benzínového vyžínača, s ktorými sa majitelia tejto jednotky najčastejšie stretávajú, sú nasledovné:
porucha motora;
problémy s karburátorom;
problémy s dodávkou paliva;
porucha tlmiča výfuku;
porucha prevodovky;
štartér je rozbitý;
problémy so vzduchovým filtrom
upchatý odvzdušňovač na plynovej nádrži.
Pretože zariadenie elektrickej kosačky je oveľa jednoduchšie ako motorový vyžínač, existuje len málo dôvodov na jeho poruchu.
Treba poznamenať, že odstránenie niektorých z nich je najlepšie prenechať špecialistovi.
Zastrihávač v zásade prestane normálne fungovať v nasledujúcich prípadoch:
porucha elektrického kábla;
ovládacie tlačidlo je chybné;
spálené vinutie statora motora;
prerušenie kontaktných spojení na motore.
Dôvody, prečo sa plynový trimmer prestal spúšťať, môžu byť rôzne, preto je potrebná postupná diagnostika zariadenia.
Nezabúdajte, že stroj je potrebné vždy predtým naštartovať kontrola dostupnosti a kvality paliva . V tomto prípade by ste nemali byť chamtiví a šetriť, ako aj „byť múdri“ ohľadom množstva pridaného oleja. Všetko sa musí robiť podľa príručky pripojenej k zariadeniu, pretože ak skupina piestov zlyhá, jej výmena bude stáť asi 70% celkových nákladov na zastrihávač. Palivo nalejte tak, aby ste ho pri práci úplne spotrebovali.. Benzín zostávajúci v nádrži po chvíli stráca svoje vlastnosti a môže poškodiť motor . Preto nepripravujte zmes na budúce použitie a vo veľkých množstvách. Ak sa kosačka nenaštartuje dobre, skúste vypustiť „staré“ palivo z nádrže a naplniť ju čerstvo pripravenou zmesou.
Dôležité! Plnenie zariadenia palivom, ktorého pôvod nie je známy, je plný negatívnych dôsledkov. Benzín musí byť vysokej kvality, kupovaný na čerpacej stanici a jeho značka musí byť aspoň AI-95.
Takže ste vymenili palivo, ale nič sa nezmenilo a trimmer sa stále nespustí. V tomto prípade stojí za to skontrolovať sviečkový kanál: hádže horľavú zmes. Používatelia často prekladajú vzduchová klapka pri štartovaní do polohy „OFF“ a keď je motor naštartovaný, neotáčajte ho do polohy „ON“, potom sa zastaví. Ďalej pokus o naštartovanie spaľovacieho motora opäť vedie k tomu, že sviečka je zaplavená benzínom a štart je nemožný. Ak chcete diagnostikovať a opraviť možný problém v tomto uzle, postupujte takto.
Je potrebné odskrutkovať sviečku, dobre ju utrieť a vysušiť. Pri inštalácii sviečky do valca spaľovacieho motora musí byť sviečka suchá.
Vypustite všetko nahromadené palivo zo spaľovacej komory. To sa robí cez otvor, z ktorého ste sviečku odskrutkovali.
Ak sú na elektródach sviečky usadeniny uhlíka, treba ich odstrániť buď tenkým pilníkom, alebo pilníkom na nechty.
Pred inštaláciou dielu na miesto nezabudnite nastaviť medzeru medzi jeho elektródami. Medzera na sviečke by mala byť 1 mm. Na kontrolu vôle môžete použiť mincu ako škáromer.
Potom zostavte blok, prečítajte si pokyny na spustenie a skúste znova naštartovať motor.
Ak sa spaľovací motor nespustí, budete musieť skontrolovať iskru. Pre to:
odskrutkujte sviečku;
nasaďte naň uzáver z vysokonapäťového drôtu;
dotknite sa jeho kovovou časťou telesa valca (na zaistenie kontaktu môžete vložiť rúrkový kľúč), ako je znázornené na obrázku nižšie;
potiahnite štartovaciu šnúru tak, aby došlo k niekoľkým otáčkam motora.
Normálne by pri každom pumpovaní piestu mala preskočiť iskra medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Ak existuje iskra, potom je potrebné hľadať príčinu, prečo sa spaľovací motor nespustí, v iných uzloch zariadenia.
Pre lepšie pochopenie procesu, ako otestovať sviečku na iskru, vám môže poslúžiť toto video, kde je znázornený test na kosačke Sojuz ako príklad.
Ak nie je iskra, tak na začiatku skontrolujte kábel pripojenie sviečky k cievke - možno dôvod je práve v nej. Môžete to zavolať pomocou testera. Ak sa zistí prerušený obvod, bude potrebné vymeniť vysokonapäťový vodič.
Tiež dôvod, prečo zmizla iskra, môže byť porucha zapaľovacej cievky (magneto). Obrázok nižšie ukazuje, ako vyzerá cievka (magneto) z benzínového trimera Patriot (Patriot).
Aby ste vylúčili poruchu, budete musieť skontrolovať magneto trimra pomocou testera, konkrétne jeho primárne a sekundárne vinutie. Na primárnom vinutí by mal byť odpor v rozsahu od 0,4 do 2,0 ohmov. Ak zariadenie ukazuje 0, znamená to, že vo vinutí došlo ku skratu a ak je nekonečno jasným znakom prerušeného obvodu.Odpor na sekundárnom vinutí by mal byť v rozmedzí 6 až 8 kOhm.
Na niektorých cievkach môže dosiahnuť hodnotu 15 kOhm.
Ak vaša kosačka nenaštartuje dobre alebo sa po naštartovaní okamžite zastaví, mali by ste venovať pozornosť vzduchovému filtru, pretože môže byť zanesený, v dôsledku čoho sa vzduch nedostane do spaľovacej komory a palivo sa nezapáli. Ak chcete skontrolovať, či je problém s filtrom, vyberte ho a skúste naštartovať motor. Ak to funguje, dôvod sa nájde. Filter je potrebné pred inštaláciou vymeniť alebo dobre opláchnuť a vysušiť. V prípade, že ste našli olej vzduchového filtra , pred výmenou sa musí umyť benzínom, dobre vyžmýkať a sušiť aspoň 2 hodiny.
Ak sa jednotka ani po odstránení vzduchového filtra nespustí, odporúča sa skontrolovať palivový filter.
Tento filter čistí palivo od možných nečistôt. Ak je upchatý, benzín nevstúpi do valca, a preto jednotka po naštartovaní nefunguje alebo sa zastaví. Palivový filter sa nachádza na konci sacej hadice, ktorá je vo vnútri palivovej nádrže. Aby ste sa dostali k filtru, je potrebné odstrániť zátku s hadičkami, ktoré z nej vychádzajú.
Pri odstraňovaní zátky sa sacia hadica môže odpojiť a zostať v nádrži. Odstraňuje sa pinzetou.
Potom z hadice vyberte starý palivový filter a nasaďte naň nový, predkúpený. Môžete tiež vyčistite palivový filter ak nemáš nový. Filter musí byť pripevnený k hadici pomocou pružinovej spony.
Nainštalujte saciu trubicu na zátku a vložte ju do nádrže.
Treba poznamenať, že v niektorých modeloch vyžínačov nie je nasávacia hadica umiestnená na korku, ale vo vnútri nádrže. Môžete ho odstrániť pomocou pinzety alebo háčika ohnutého z drôtu.
Odvzdušňovač je spätný ventil, ktorý je určený na vyrovnávanie tlaku v plynovej nádrži. Ak je upchatý a neprepúšťa vzduch do boku nádrže, potom sa vo vnútri palivovej nádrže vytvorí vákuum a palivo prestane prúdiť do karburátora. Ak chcete skontrolovať, či ventil funguje, odstráňte hadicu, ktorá vedie z nádržky do karburátora. Ak benzín nevyteká z nádrže, potom je odvzdušňovač upchatý.
Používatelia zastrihávačov sa často pýtajú: kde je odvzdušňovač? Tento ventil je zvyčajne v uzávere plynu a vyzerá ako na nasledujúcom obrázku.
Čistenie odvzdušňovača je veľmi jednoduché: demontujte ventil a prepláchnite všetky jeho súčasti. V niektorých kosačkách na trávu môže byť tento ventil umiestnený priamo na palivovej nádrži . Nenájdete ho hneď, pretože je skrytý pod krytom štartéra. Takýto odvzdušňovač sa čistí bežnou ihlou.
Dôvodom, že zastrihávač výrazne stratil výkon a pri pokuse o zvýšenie otáčok motora ich pomaly naberá, je často zanesený výfukový kanál, ktorým výfukové plyny odchádzajú zo spaľovacej komory.
Je potrebné odstrániť tlmič výfuku, aby sa dovnútra valca nedostali žiadne výpary. Potom vyčistite výfukový kanál od usadenín uhlíka.
Toto sa musí robiť veľmi opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu sadzí do spaľovacej komory.
Po tomto postupe vás už nebude rozčuľovať slabý výkon agregátu a pomalé zvyšovanie rýchlosti otáčania žacej hlavy.
Ak je kompresia nedostatočná, naštartovanie motora vo väčšine prípadov nebude fungovať. Ak chcete skontrolovať kompresiu, môžete použiť kompresor do auta .
Odstráňte zapaľovaciu sviečku z valca motora.
Naskrutkujte kompresný merač na jeho miesto.
Začnite ťahať štartovaciu šnúru tak, ako to robíte pri štartovaní kosačky na trávu. Robte to dovtedy, kým sa šípka na glukomeri neprestane pohybovať nahor. Táto hodnota ukáže silu kompresie tohto motora.
Aká by mala byť kompresia? Normálne by mala byť kompresia nie menej ako 8 kg / cm2 . Hoci aj pri 8 kg / cm 2 niektoré motory nebežia na voľnobeh a nezastavujú sa, pretože palivo nie je dostatočne načerpané. Ak vaša kosačka na trávu nečerpá viac ako 8 kg / cm 2, budete musieť skontrolovať valec, piest a krúžky.
Príčinou môže byť aj zlá kompresia uvoľnený karburátor . Skontrolujte, či sa krúti. Ak áno, dobre utiahnite upevňovacie prvky, ktoré ho držia. Taktiež, ak nie je karburátor dobre naskrutkovaný, môžete si všimnúť, že počas prevádzky kvapká benzín.
Mnohí používatelia kosačiek si všimli, že po určitom čase po spustení stroja začne silne vibrovať. Na niektorých vyžínačoch, hlavne v drahších modeloch, je nainštalovaný antivibračný systém vo forme tlmičov umiestnených medzi motorom a lištou. Ale v niektorých prípadoch ani ona nezachráni pred silnými vibráciami. Dôvodom, prečo sa v zastrihávači objavia silné vibrácie, môže byť malé množstvo alebo úplná absencia mazania na pevnom alebo ohybnom hriadeli umiestnenom vo vnútri tyče zariadenia.
Výmena mazanie tuhého hriadeľa stane sa takto:
odskrutkujte prevodovku umiestnenú v spodnej časti tyče;
po odstránení prevodovky uvidíte koniec hriadeľa, ktorý musíte potiahnuť, aby ste vybrali časť;
po odstránení hriadeľa musí byť hojne namazaný špeciálnym mazivom "Shrus-4" alebo obyčajným - "Litol-24";
na hriadeľ naneste malé množstvo maziva a rovnomerne ho rozotrite po celej dĺžke dielu vrátane drážok na koncoch tyče (ak fungujú, hriadeľ bude potrebné vymeniť);
po premazaní vložte hriadeľ späť do hriadeľa a vložte prevodovku na pôvodné miesto.
Flexibilné mazanie hriadeľa sa robí nasledovne:
odskrutkujte a vyberte kosiacu hlavu;
odstráňte tyč z elektromotora odskrutkovaním niekoľkých skrutiek;
vytiahnite flexibilný kábel z tyče;
namažte kábel tukom po celej dĺžke.
Robí sa to nasledovne: najprv musíte namazať koniec kábla a potom ho vložiť do tyče, potom, keď sa pohybuje vo vnútri potrubia, mali by ste na časť naniesť mazivo a rovnomerne ho rozložiť po povrchu. Potom vložte tyč ohybného hriadeľa do elektromotora a zaistite ho.
V prípade, že mazanie nepomohlo a vibrácie sa naďalej objavujú, bude potrebné vymeniť ohybný hriadeľ.
Prehriatie zastrihávača môže nastať z mnohých dôvodov:
benzín nemá oktánové číslo uvedené v pokynoch pre jednotku;
pri príprave palivovej zmesi sa nedodržiavajú pomery benzínu a oleja;
zmes paliva a oleja bola pripravená už dávno (zmes nemožno skladovať dlhšie ako 2 týždne);
zastrihávač pracuje po dobu nastavenú podľa návodu;
na hustú a tvrdú trávu sa používa vyžínač s nízkym výkonom, zariadenie pracuje s preťažením a rýchlo sa zahrieva;
sa posunula smerom k lište alebo sa zasekol kryt kazety.
To druhé sa stane, ak nastavíte kosiaca hlava nie je vhodná pre tento stroj alebo keď sa náprava pohybuje vo vnútri výložníka. Tieto zmeny sťažujú otáčanie, zvyšuje sa zaťaženie motora a prehrieva sa.
VIDEO
Benzokosa je jedným z hlavných nástrojov letných obyvateľov a skutočne majiteľov súkromných domov. Hlavným účelom tejto jednotky je pokosiť trávu na pozemku a premeniť ju na krásny, mäkký dokonalý trávnik. Pred začatím práce je však potrebné zariadenie premazať, teda tie časti, ktoré sa v ňom o seba trú, je tiež potrebné vymeniť rezné časti a naliať palivo do nádrže. Ak sa zistia problémy s motorom, je potrebné opraviť kosačku na trávu vlastnými rukami, a preto musíte dôkladne pochopiť jej štruktúru a podstatu jej fungovania.Toto všetko je zvyčajne uvedené v návode na obsluhu, ktorý dostanete pri kúpe reťazovej píly.
V tomto prípade je potrebné skontrolovať, či je v nádrži palivo. Pre vaše zariadenie používajte iba kvalitný benzín A-92, aby sa nerozbil a dlho vám slúžil. Palivo si môžete kúpiť na ktorejkoľvek čerpacej stanici. Napríklad na rovnakom mieste, kde tankujete do auta. Ak ušetríte a kúpite lacné palivo, môže dôjsť k poškodeniu skupiny valec-piest a koniec koncov, jej oprava je pre majiteľov kosačiek veľmi drahá! Môže tvoriť až tretinu z celkovej ceny jednotky. Je tiež veľmi dôležité, aby bola zmes oleja a benzínu správne pripravená. Návod na obsluhu jednotky musí uvádzať pomery, v ktorých sa má táto zmes pripraviť. Nepripravujte palivové zmesi v príliš veľkých objemoch. Ide o to, že ak ho budete držať v tejto forme dlhší čas, stratí väčšinu svojich vlastností. Do kosačky preto nasypte čerstvé zmesi.
Kosačky na trávu môže byť potrebné opraviť, ak je palivový filter upchatý, čo spôsobuje sťaženú prevádzku motora. Ak zistíte problém so štartovaním, skontrolujte stav palivového filtra. V prípade potreby by sa mal vymeniť. Prívodné potrubie nesmie byť nikdy bez palivového filtra!
Tiež je potrebné skontrolovať vzduchový filter. Ak je príliš špinavý, musí sa vybrať, prepláchnuť palivom a znova nainštalovať. Ak ste doma alebo na vlastnej chate, tento filter sa samozrejme umýva vodou, dokonca môžete použiť saponáty. Ďalej je potrebné filter dobre opláchnuť, vyžmýkať a vysušiť. Keď je suchý, mal by byť trochu navlhčený olejom, ktorý používate na prípravu palivovej zmesi. Ak bolo nanesené príliš veľa oleja, nie je to strašidelné, prebytok sa dá odstrániť tak, že filter dobre stlačíte rukami, akoby ste ho vytlačili. Odstránený kryt je potrebné vrátiť a pripevniť.
Motor nemusí naštartovať, ak sú skontrolované a vykonané všetky vyššie uvedené metódy. V tomto prípade sa oplatí nastaviť voľnobežné otáčky pri uťahovaní skrutky karburátora. Vo videu o oprave kosačiek na trávu je podrobnejšie opísaná podstata vykonávania týchto postupov.
A tak vám povieme, ako spustiť zariadenie, ak už potrebujete pracovať!
1. Oprava karburátora kosačky na trávu. Položte zariadenie na jednu stranu tak, aby vzduchový filter smeroval „nahor“. Ak je jednotka umiestnená takto, zmes vstupuje do karburátora (alebo skôr do jeho spodnej časti). Pred naštartovaním motora by ste mali odstrániť vzduchový filter, potom doslova naliať trochu zmesi do karburátora a potom namontovať diely späť. V tomto prípade motor naštartuje doslova veľmi rýchlo.
2. Ak 1. možnosť stále nefunguje, potom podstata rozpisu spočíva v sviečkach. Mali by sa skontrolovať odskrutkovaním, nakoľko sú účinné. Spaľovaciu komoru dôkladne vysušte. Sviečku, ktorá nejaví známky výkonu, treba vymeniť.
3. Tento spôsob je tiež možný. Je potrebné zavrieť vzduchovú klapku a raz potiahnuť rukoväť. Potom musíte otvoriť klapku a niekoľkokrát potiahnuť štartér. Takže je potrebné opakovať až 5 krát.
Niektorí ľudia ťahajú za rukoväť tak silno, že v dôsledku toho je potrebné opraviť štartér kosačky na trávu.
Nezabudnite, čo je najdôležitejšie, pri nákupe v obchode prísne dodržiavať pravidlá uvedené v návode na použitie zariadenia, ktorý je priložený ku každej jednotke. A potom sa nebudete báť ani opravy prevodovky na kosenie trávy, ani akýchkoľvek iných porúch!
Nevyhnutným nástrojom pre moderného letného obyvateľa alebo majiteľa súkromného domu je kosačka na trávu, ktorá vám umožní efektívne a efektívne dať do poriadku okolie.Obdobie aktívneho používania kosačiek na trávu pripadá na koniec jari až do októbra. Moderné agregáty sú vybavené výkonnými a odolnými spaľovacími motormi, zosilnenou prevodovkou a hlavnými komponentmi. Napriek tomu fyzické opotrebovanie, výrobné chyby alebo nesprávna obsluha vedú k poruche vyžínača. Aby ste mohli zastrihávač opraviť vlastnými rukami, musíte mať aspoň základné znalosti v oblasti technológie a trochu skúseností s jeho opravou.
Hlavnou jednotkou každého benzínového náradia je spaľovací motor (ICE), ktorý rôznymi metódami prenáša krútiaci moment na výkonný orgán. V modernej kosačke na trávu sa ako prevodový prvok medzi motorom a vyžínacou hlavou používa duralová tyč (rúrka), vo vnútri ktorej je umiestnený hnací hriadeľ.
Vďaka vysokorýchlostnému motoru môže rýchlosť linky dosiahnuť 13 000 otáčok za minútu v závislosti od výrobcu opletu. Aby sa vylúčilo mechanické a tepelné poškodenie prevodovky, v jej tele je vytvorený špeciálny otvor na zavedenie maziva vo forme mastí. Ako náhlavná súprava, ktorá uľahčuje majiteľovi dlhodobú prácu, sú všetky modely kosačiek vybavené pevným ramenným popruhom.
Bez ohľadu na výrobcu sa takmer každý model dodáva s rybárskym vlascom a oceľovými nožmi.
Prierez PVC struny sa môže meniť od 1,5 do 3,0 mm.
Vyrobené z odolného polyméru, je vystavené intenzívnemu opotrebovaniu počas kosenia. Preto je z času na čas potrebné skontrolovať prítomnosť rybárskeho vlasca v hlave a v prípade potreby ho vymeniť. Odporúča sa zakúpiť dodatočnú cievku, aby ste ju rýchlo nahradili cievkou bez vlasca.
Vyžínače ICE, ktoré sú dnes na trhu, sú vybavené rukoväťou v tvare D, U alebo T, kde sú umiestnené hlavné ovládacie prvky jednotky. Napríklad pri kosačke s U-rukoväťou sú tlačidlo plynu a prepínač stop/štart umiestnené na pravej rukoväti. Vo verzii rukoväte v tvare D je tlačidlo nastavenia plynu umiestnené priamo na lište.
Vzhľadom na prítomnosť mnohých komponentov a dielov, oprava zastrihávača vlastnými rukami zahŕňa odstránenie porúch, ktoré bránia jeho normálnej prevádzke. Treba poznamenať najzákladnejšie poruchy benzínových vrkočov:
Motor trimra nezískava hybnosť;
Rozbitie skupiny valec-piest (CPG);
Poruchy zapaľovania;
Medzi spaľovacím motorom a vyžínacou hlavou nie je žiadne spojenie;
Mechanické nárazy počas prevádzky jednotky.
Oprava CPG kosačiek na trávu
Hlavnou jednotkou každého spaľovacieho motora je skupina valec-piest (CPG), ktorá môže zlyhať v dôsledku opotrebovania dielov alebo nízkej kvality palivovej zmesi.
Mazanie trecích jednotiek v kosačke na trávu sa vykonáva pridaním určitého podielu oleja do benzínu. Tento proces môže byť narušený zrážaním starého oleja. V tejto situácii sa pri spustení zastrihávača motor veľmi prehrieva a najdrahšia porucha nastane v priebehu niekoľkých minút. Na odstránenie vzniknutej poruchy bude potrebná úplná výmena CPG, konkrétne: piest, tesnenia, valec a piestne krúžky. Ak nie ste majstrom opráv spaľovacích motorov a nemáte skúsenosti s prácou s technikmi, je nepravdepodobné, že budete môcť opraviť motor bez pomoci špecialistu. Podrobné informácie o fázach opravy piestového trimera nájdete tu.
Keď zapaľovanie kosačky na trávu zlyhá, iskra na sviečke zmizne a v dôsledku toho sa palivová zmes nezapáli.
Dizajn zapaľovacej sviečky
V tejto situácii je dosť dôležité, aby ste sa neponáhľali s výmenou cievky, pretože príčinou poruchy môže byť nedostatok kontaktu v spínači na ovládacom gombíku.
Dôležitým bodom pri riešení problémov so zapaľovaním trimra bude diagnostika rezu, kde vzdialenosť medzi bočnými a centrálnymi elektródami by mala byť 0,5-0,7 mm. Okrem toho je potrebné dávať pozor na oceľový tesniaci krúžok na sviečke, ktorého strata celistvosti alebo deformácia môže viesť k naleptaniu vzduchu zo spaľovacej komory a v dôsledku toho k zníženiu sily opletu. .
Zotrvačník zapaľovania s cievkou
Ak kontrola výmeny elektrického obvodu, zapaľovacej sviečky a jej kontaktov nepriniesla pozitívne výsledky, mali by ste venovať pozornosť zapaľovaciemu modulu trimra, konkrétne medzere so zotrvačníkom. Bez ohľadu na konštrukčné prvky a výrobcu kosačky na trávu by vzdialenosť medzi zapaľovacou cievkou a zotrvačníkom nemala byť väčšia a menšia ako 0,2 mm. Ak chcete obnoviť optimálnu hodnotu medzery, budete musieť uvoľniť upevňovacie skrutky cievky a nastaviť zapaľovanie trimra pomocou špeciálnej meracej sondy.
Jasným znakom poruchy v systéme napájania motora je absencia stôp palivovej zmesi na elektródach zapaľovacích sviečok, čo môže byť spôsobené nasledujúcimi chybami:
Komponenty palivového systému vyžínača
v dôsledku upchatého otvoru v plynovej nádrži sa vytvára vákuum, ktoré zabraňuje normálnemu prietoku benzínu do karburátora;
v dôsledku nízkej kvality paliva a vniknutia cudzích častíc je palivový filter inštalovaný v nádrži upchatý;
nevniknutie zmesi do spaľovacej komory v dôsledku upchatia karburátora.
Príčinu poruchy môžete rýchlo určiť demontážou palivovej hadice vedúcej ku karburátoru. Ak palivová zmes vyteká tenkým prúdom, mali by ste venovať pozornosť karburátoru. Ak nie je prúd, je potrebné vyčistiť odvzdušňovač (malý otvor na uzávere plynovej nádrže) tenkou ihlou alebo vymeniť palivový filter.
Ak palivo vstúpi do karburátora, je potrebné ho vyčistiť alebo nastaviť. Nastavenie karburátora trimra zahŕňa obnovenie optimálneho premiešania palivovej zmesi.
Karburátor trimera s nastavovacími skrutkami
Pritom dávajte pozor na tri nastavovacie skrutky: maximálne otáčky (H), minimálne (L) a voľnobežné otáčky (LA). Na spustenie nastavovania je potrebné úplne dotiahnuť skrutky H a L a povoliť každú o 1 otáčku. Potom, čo spustíme vrkoč a necháme ho 10 minút zahriať, aby sa napájací systém nastavil v prevádzkovom režime. Po zahriatí spaľovacieho motora úplne stlačte tlačidlo prívodu plynu (12 000 ot./min.). Kľudový režim obnovíme odskrutkovaním skrutky LA. Hneď ako sa hlava trimra začne otáčať, je potrebné skrutku dotiahnuť až na doraz.
Jednou z častých porúch kosačky na trávu je nesprávna činnosť spaľovacieho motora, a to pokles výkonu so zvýšením rýchlosti (kosa sa zastaví).
Video (kliknutím prehráte).
Dôvodom tejto práce je zanesenie výfukového systému čiastočkami spáleného oleja. Výrobcovia často vyrábajú tlmiče výfuku prefabrikované a čistenie je celkom jednoduché. Ak je konštrukcia lapača iskier neoddeliteľná, musí sa umiestniť do vody s čistiacimi prostriedkami a potom vysušiť konvenčným alebo priemyselným sušičom vlasov. Časté zanášanie výfukového systému svedčí o nedodržaní pomerov oleja a benzínu.
