Oprava palivového čerpadla BMW svojpomocne

Ukážeme vám, ako vymeniť palivové čerpadlo v aute BMW E39 vlastnými rukami. Je to celkom jednoduché, hlavnou vecou je dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Vyberieme pohovku zadných cestujúcich, technologický otvor bude vpravo, pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce horný kryt. Odpojte napájanie čerpadla.

Video výmena palivového čerpadla v BMW E39:

Video návod na zálohovanie:

Priamymi funkciami palivového systému automobilu je skladovanie a ďalší prívod paliva do rozvodu (skratka pre systém distribúcie plynu automobilu), ako aj jeho filtrácia. Konštrukcia systému prívodu paliva pozostáva z nasledujúceho súboru zariadení:

• palivová nádrž;
• palivový filter;
• benzínové čerpadlo;
• snímač hladiny paliva;
• Ventily na uzávere plniaceho hrdla plynovej nádrže;
• Hadice, spojovacie potrubia;
• Vyrovnávacia nádrž.

Príznaky poškodenia palivového čerpadla alebo palivového filtra môžu byť nasledovné, každá položka predstavuje samostatnú očakávanú situáciu:

1. Auto nejde naštartovať, zapaľovacie sviečky sú suché. Veľmi nízky alebo žiadny tlak v palivovom potrubí. Žiadne bzučanie palivového čerpadla počas zapaľovania / otáčania štartéra. Pri otáčaní štartéra nie sú vo valcoch žiadne záblesky.
2. Nemožno naštartovať auto, suché zástrčky. Tlak v palivovom potrubí nie je možné určiť bez tlakomeru.
3. Na voľnobeh ide auto celkom stabilne, sviečky sú čierne. Ale ak stlačíte „plynový“ pedál, motor okamžite zhasne. Akýkoľvek pokus naštartovať auto bude mať za následok zhasnutie motora. Zvuk palivového čerpadla sa môže zmeniť.
4. Vozidlo sa rozbehne, v stave pokoja a pohybu je možné pozorovať nasledovné situácie: v prvom prípade motor naberie vysoké otáčky pomerne rýchlo, v druhom prípade však možno pozorovať „zášklby“ pri stredných a vysokých otáčkach. rýchlosti. Je možné, že auto po dosiahnutí určitej hodnoty nenaberie na obrátkach. Sviečky sú v takýchto prípadoch zvyčajne biele.

Stojí za to povedať, že vyššie uvedené situácie sa nemusia nevyhnutne prejaviť v plnom rozsahu a existuje mnoho ďalších znakov. V každom prípade musíte počúvať, ako funguje palivové čerpadlo. Sledujte aj kvalitu používaného paliva, pretože pri použití nekvalitného horúceho paliva je vysoká pravdepodobnosť poškodenia celého palivového systému vozidla, ktorého náklady na generálnu opravu sú jednoznačne vyššie ako rozdiel v cene benzínu.

Filter je umiestnený na prednej strane nádrže, takže auto bude treba aj tak zdvihnúť.

Pamätajte! Palivo je v systéme pod tlakom, takže pri vyberaní filtra buďte opatrní.

Vo všeobecnosti sa vaše akcie obmedzujú na nasledujúci algoritmus, ktorý sa dá ľahko vykonať:

1. Na odkvapkanie nahradíme špeciálne pripravenú nádobu.
2. Odskrutkujeme jednu z upevňovacích svoriek, opatrne uvoľníme tlak v systéme a súčasne krútime hadicou. Dáme dole tento golier.
3. Odstránime druhú svorku.
4. Odstránime filter.

Je potrebné poznamenať, že nový filter musí byť inštalovaný v určitom smere, ako to naznačujú šípky umiestnené na kryte prvku. Nezabudnite skontrolovať tesnosť, na to stačí naštartovať motor a skontrolovať prípadné netesnosti spojov.

Na opravy pri výmene palivového čerpadla automobilu BMW e34 samozrejme nové čerpadlo, skrutkovač (Phillips), malé množstvo kovových svoriek, vysávač, kliešte.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť ihneď, je odstrániť svorky z batérie, neoplatí sa vylúčiť skrat a zapálenie ako dôsledok. Potom odstráňte koberček a rezervnú pneumatiku v kufri. Budete musieť pozorovať približne rovnaký obrázok ako na fotografii nižšie. Zaujať by vás mala čierna zástrčka, zaistená piatimi skrutkami.

Po odstránení veka vidíme vo vnútri veľké množstvo piesku. Sieťová zástrčka zaistená kovovou sponou musí byť odstránená. Odstráňte všetok nahromadený piesok pomocou vysávača.

Je čas opatrne odstrániť palivové potrubie. Ešte raz pripomínam, že benzín v prívodnej hadici paliva je pod tlakom, takže buďte opatrní. Pre zjednodušenie ďalšej montáže sa odporúča označiť všetky odstránené hadice. V tomto prípade boli použité potery s určitými značkami.

Po otvorení plynovej nádrže odskrutkujte poistný krúžok. Teraz opatrne vyberte celé zariadenie z palivovej nádrže vrátane snímača hladiny. Upozorňujeme, že konštrukcia je pripojená dvoma rúrkami k palivovému čerpadlu. Vložte ruku do nádrže a nájdite 2 plastové západky na kryte čerpadla. Teraz je už možné dostať celú jednotku kompletne z palivovej nádrže. Pripravte si handry ako v čerpadle ešte zostane malé množstvo paliva.

Zostáva demontovať staré čerpadlo, pripojiť nové, ak je to potrebné, odrezať staré napájacie kontakty a spájkovať nové; vykonajte všetky operácie v opačnom poradí. Potom niekoľkokrát otočte kľúč zapaľovania (5-6) do druhej polohy a potom späť. Prečo to urobiť: pri každom otočení kľúča sa palivové čerpadlo zapne presne na 1 sekundu a v dôsledku toho sa v palivovom systéme obnoví požadovaný tlak, vzduch sa odstráni.

Palivové čerpadlo (benzínové čerpadlo).
Pokyny na výmenu.
Načo to je?
Aký tlak by malo vytvoriť palivové čerpadlo?
Čo je spätný ventil a s čím sa živí?
Čo sú palivové čerpadlá?
Ktorých výrobcov si vybrať?
Cena výmeny palivového čerpadla BMW?

Vlastná výmena palivového čerpadla BMW. Pozor! Táto príručka je jednotná a vhodná pre väčšinu vozidiel BMW.
Tento pokyn nie je podnetom na konanie a všetky nezávisle vykonávané práce a ich dôsledky vykonávate na vlastné nebezpečenstvo a riziko.
Je lepšie zveriť výmenu palivového čerpadla BMW odborníkom.

Palivová nádrž pre automobily BMW radu je umiestnená pod zadným sedadlom a „pozostáva“ z dvoch polovíc. V strede plynovej nádrže je vybranie pre kardanový hriadeľ.
V samotnej plynovej nádrži sú iba tri prvky, ktoré si niekedy vyžadujú opravu alebo výmenu.
1. Samotné palivové čerpadlo a snímač hladiny paliva sú umiestnené na strane spolujazdca.
2. Prídavný snímač hladiny paliva je umiestnený na strane vodiča.
3. Na strane vodiča je tiež prečerpávacie čerpadlo (nie vždy elektrické), slúži na vyrovnávanie hladiny paliva v oboch oddeleniach plynovej nádrže.
Odporúčaný interval výmeny palivového čerpadla BMW je 150-200 tisíc kilometrov.
Odborníci BMWpitstop odporúčajú vymeniť palivové čerpadlo za prázdnu nádrž (napríklad keď svieti kontrolka paliva).

Potrebné nástroje a vybavenie:
- rukavice;
- Malý plochý skrutkovač;
- Veľký plochý skrutkovač;
- kliešte;
— Svorky;
- Vysávač;
- Suché handry;
- Dobrá nálada;
- pivo ;)

V prvom rade si musíte pamätať. Plynová nádrž obsahuje benzín a jeho veľmi toxické výpary. Výmenu vykonajte na ulici, v krajine alebo vo veľmi dobre vetranom priestore.
Pamätajte, že benzínové výpary sa môžu vznietiť aj najmenšou iskrou. Zápalky, zapaľovače atď.
Nezabudnite odpojiť svorky batérie. Myslite na bezpečnosť. V prvom rade zdravý rozum.

Krok 2: Pripravte si pracovné prostredie

Posuňte predné sedadlá dopredu a vytvorte podmienky pre pokojnú prácu a pohyb v kabíne.
Odstráňte spodnú časť zadnej pohovky. Spravidla sa upevňujú dvoma svorkami 20 cm od okrajov. Sedadlo vytiahnite najprv na jednej strane, potom na druhej strane (nebojte sa trochu pritlačiť).
Uvoľnite spony bezpečnostných pásov a vytiahnite sedadlo nabok.
Palivové čerpadlo je ukryté pod tmavou podložkou pohlcujúcou hluk. Keď ho hodíte späť, uvidíte zátky držiace palivové čerpadlo.

Kovové zátky sú pripevnené k telu pomocou štyroch skrutiek. Odstráňte tieto skrutky a kovové kryty, aby ste odkryli čerpadlá a snímače.
Keďže technicky je plynová nádrž na vonkajšej strane karosérie, je pravdepodobné, že sa okolo nej nahromadilo veľa nečistôt. Pred odskrutkovaním plastových uzáverov odstráňte všetky nečistoty z okolia.
V prípade potreby použite vysávač. Nedovoľte, aby sa do palivovej nádrže dostali nečistoty.

Krok 4: Odstráňte plastový poistný krúžok

Každý blok je držaný veľkým poistným krúžkom. Odskrutkovať ich je dosť ťažké, takže sa vyzbrojte skrutkovačom, kladivom a trpezlivosťou.)
Umiestnite skrutkovač na jednu zo zarážok na kryte a jemne na ňu poklepte kladivom. Dávajte pozor, aby ste neporušili kryt.

Krok 5: Odpojte všetky konektory

Uistite sa, že je odpojená batéria a odpojte konektory od jednotky palivového čerpadla.

Krok 6: Odpojte hadice (opatrne!)

Táto časť práce si vyžaduje veľkú pozornosť.
Najprv odstráňte saciu jednotku/hadicu snímača. Pozrite sa pozorne na hadicové svorky a v prípade potreby ich vymeňte za nové.
Skontrolujte hadicu v mieste pripevnenia svorky, či nemá odreniny a rezy.
Opatrne odstráňte hadicu. Plast bloku čerpadla, aj keď je odolný voči agresívnemu prostrediu, môže byť veľmi krehký pri nájazdoch 150 000 km (5-8 rokov prevádzky).
Pomocou malého skrutkovača vypáčte hadicu z plastu. Všimnite si, že v hadici môže byť palivo.
Preto pri odpájaní používajte handry. Bude veľmi ťažké erodovať zápach benzínu absorbovaného do pokožky)

Krok 7: Odstráňte a vymeňte palivové čerpadlo

Teraz, keď sú hadice a konektory odpojené, môžete odstrániť poistný krúžok a trochu vytiahnuť palivové čerpadlo. Majte na pamäti, že hadica (sanie) vychádzajúca z druhej časti nádrže je tiež pripojená k spodnej časti palivového čerpadla.
Pomocou malého skrutkovača odpojte saciu hadicu zo spodnej časti palivového čerpadla. Vytiahnite palivové čerpadlo a snažte sa neutopiť saciu hadicu, držte ju.

Krok 8: Vymeňte zostavu čerpadla

Je čas nainštalovať novú jednotku palivového čerpadla. Pripojte saciu hadicu k čerpadlu, kým nezapadne na miesto. Uistite sa, že pripojenie je bezpečné.
Dôležitá je aj poloha čerpadla pri inštalácii. Pomohli nám s tým inžinieri BMW a ťažko si pomýliť čerpadlo.
Niektoré modely BMW majú špeciálne značky zarovnania, ktoré je potrebné zarovnať.
Vymeňte tesnenie pod krytom čerpadla.

Krok 9: Pripojte elektrické konektory a hadice

Uistite sa, že ste správne pripojili všetky konektory a hadice. Naskrutkujte poistný krúžok. Pripojte batériu a niekoľkokrát zapnite zapaľovanie. Potom skontrolujte kryt palivového čerpadla na možné netesnosti.
V prípade potreby čerpadlo znovu utesnite.

Krok 10: Montáž a skúšobná jazda

Zložte všetko v opačnom poradí. A urobte si skúšobnú jazdu.
Nebuďte prekvapení, ak auto nenaštartuje okamžite, čerpadlo potrebuje odčerpať vzduch zo systému, ktorý sa tam dostal, a to môže chvíľu trvať.

Krok 11: Otvorte pivo)! Všetko je pripravené! máš to dobre))

Ktorých výrobcov si vybrať?
V moderných automobiloch sa používajú palivové čerpadlá od rôznych výrobcov.
Nižšie je uvedený zoznam najbežnejších a najkvalitnejších výrobcov:
1.VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4 Walbro
5 Magneti Marelli
6. AIRTEX;
Cena výmeny palivového čerpadla BMW?
Na takmer všetkých BMW začínajú náklady na výmenu od 2 000 rubľov a sú presne vypočítané individuálne podľa VIN kódu vozidla.
S výmenou palivového čerpadla pre BMW vám vždy pomôžu odborníci BMWpitstop.

Hlavným prvkom palivového systému moderného automobilu je benzínové čerpadlo, ktorého hlavnou funkciou je prenášať palivo z plynovej nádrže do motora. Toto je jeden z najnáročnejších automobilových komponentov, ktorý si vyžaduje neustále monitorovanie a údržbu.Diagnostiku, opravu a výmenu palivového čerpadla je možné vykonávať nezávisle, bez použitia služieb autoservisu.

Hlavnou funkciou palivového čerpadla alebo benzínového čerpadla je dodávať určité množstvo paliva pod tlakom do karburátora (motory s karburátorom) alebo do vstrekovačov (motory so vstrekovačom). Faktom je, že plynová nádrž je v zadnej časti vozidla a pohonná jednotka je vpredu. Preto môže byť palivo dodávané do motora iba pod určitým tlakom, ktorý vytvára čerpadlo.

Palivové čerpadlo začne dodávať palivo po naštartovaní motora. Vo vnútri čerpadla sa v dôsledku pohybov membrány otvára vstupný ventil. Začne prúdiť benzín, ktorý sa v ďalšom cykle pohybu membrány cez výfukový ventil pod tlakom privádza do motora.

Na moderných autách sa používajú dva typy palivových čerpadiel – mechanické alebo elektrické.. Prvé sa používajú v karburátorových motoroch, druhé vo vstrekovacích motoroch.

Na tele plynovej nádrže je zvyčajne inštalované mechanické čerpadlo, elektrické je vo vnútri nádrže. Niektoré automobilky používajú oba typy čerpadiel naraz.

Mechanické palivové čerpadlo je pomerne veľké. Jeho hlavné prvky sú:

vratná pružina membrány;

Po privedení energie na palivové čerpadlo sa páka začne opakovane pohybovať nahor a nadol. V dôsledku týchto pohybov sa membrána posunie a benzín vstupuje najskôr do čerpadla a potom do motora.

Takto sa palivo dodáva v motoroch karburátorového typu. Pretože vzdialenosť medzi karburátorom a palivovým čerpadlom je zvyčajne malá, takéto zariadenia môžu dodávať palivo aj pri minimálnom tlaku.

Elektrické palivové čerpadlá majú malú veľkosť a jednoduchý dizajn. Vo vnútri krytu čerpadla sú:

vratná pružina membrány;

Hlavným prvkom elektrického čerpadla je jadro. Vďaka prídavnému ventilu sa vratne pohybuje a otvára ventily pre vstup a výstup paliva. Takéto čerpadlo funguje iba pri vysokom tlaku paliva v systéme a počas jazdy sa veľmi zahrieva. Pre efektívnejšie chladenie sa zvyčajne montuje do plynovej nádrže.

Elektrické palivové čerpadlo má malú veľkosť a jednoduchý dizajn.

Palivové čerpadlo je poháňané pohonnou jednotkou. V čase štartovania motora signalizuje palubný počítač palivovému systému, aby dodal palivo. Elektrina sa dodáva z motora do palivového čerpadla a malý motor vo vnútri čerpadla vytvára potrebný tlak v systéme. V prvých sekundách po naštartovaní auta počuť bzučanie benzínovej pumpy, pumpovanie benzínu.

Určité množstvo paliva vstupuje cez vstupný ventil do komory čerpadla a potom cez výstupný ventil do palivového filtra. Tam sa palivo očistí od nečistôt a nečistôt a pošle sa do motora. Palivové čerpadlo sa automaticky vypne spolu s motorom.

V automobiloch s motorom so vstrekovaním je palivové čerpadlo umiestnené vo vnútri plynovej nádrže a v prípade karburátorového motora pod kapotou alebo v blízkosti plynovej nádrže. Na niektorých modeloch sú nainštalované dve palivové čerpadlá naraz: jedno na palivovej nádrži a druhé na motore. Presné umiestnenie čerpadla vo vašom aute nájdete v servisnej knižke alebo v návode na obsluhu.

Technológia diagnostiky, opravy a výmeny palivového čerpadla zvyčajne nie je veľmi náročná. Ak máte túžbu, čas a minimálnu sadu nástrojov, všetku prácu je možné ľahko vykonať sami.

Na odstránenie palivového čerpadla sa navrhuje vykonať sériu sekvenčných krokov.

Na motore nájdite zariadenie pripojené k systému prívodu paliva.

Palivové čerpadlo je pripojené k systému prívodu paliva

Odpojte káblový zväzok od palivového čerpadla.

Pri demontáži palivového čerpadla odpojte čip s vodičmi a hadicami prívodu paliva

Odpojte prívodnú hadicu paliva.

Odpojte klieštinu a odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky.

Opatrne vytiahnite palivové čerpadlo z objímky a zaveste ho na gumené tesnenie.

Očistite zariadenie od oleja, prachu a nečistôt.