Oprava motorovej píly Husqvarna 345 svojpomocne

Reťazová píla je dôstojnou náhradou ručných píl a sekier. Dnes je tento nástroj k dispozícii takmer v každej domácnosti - je nevyhnutný na usporiadanie osobného pozemku, stavebné a opravárenské práce. Intenzívne používanie a nesprávna starostlivosť o náradie môže viesť k predčasnému zlyhaniu. Nie je však vôbec potrebné, aby majiteľ motorovej píly okamžite kontaktoval servis - mnohé poruchy, ktoré sa jej môžu počas prevádzky vyskytnúť, sa dajú odstrániť svojpomocne.

Hlavnou podmienkou úspešnej opravy je správna diagnóza. Preto, aby ste zistili, prečo reťazová píla zlyhala, a čo je najdôležitejšie, ako ju znova spustiť, musíte najprv poznať vlastnosti jej dizajnu.

Treba poznamenať, že sa nelíši v konkrétnej zložitosti, pretože zahŕňa:

• motor (dvojtaktný benzín);
• funkčná časť (lišta a reťaz píly);
• systémy, ktoré zabezpečujú spoločnú činnosť týchto dvoch komponentov (zapaľovanie, filtrácia, mazanie atď.), teda nástroja ako celku.

Aby sa zjednodušila diagnostika porúch, sú zvyčajne rozdelené do dvoch hlavných kategórií:

• poruchy motora;
• poruchy iných komponentov reťazovej píly.

Najčastejšie sa poruchy vyskytujú v systémoch motora, avšak ostatné časti náradia môžu v dôsledku intenzívneho používania alebo nesprávnej starostlivosti kedykoľvek zlyhať. Ako presne určiť, kde došlo k poruche? Pomôže nám v tom jednoduchá logika.

Ak je problém v motore, bude to:

• nezačínaj;
• ohluchnúť;
• nestabilná práca;
• prehriatie;
• dym;
• vyvinúť nedostatočnú silu.

Pokiaľ ide o všetky ostatné poruchy, spravidla sa prejavujú pri normálne bežiacom motore.

Ak reťazová píla nenaštartuje, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať palivovú zmes v nádrži. Mimochodom, musí byť pripravený v pomeroch špecifikovaných výrobcom motora, inak sa nástroj jednoducho nespustí.

Po uistení sa, že palivová zmes je správna a dostupná, by sa mal skontrolovať systém zapaľovania. Za týmto účelom skontrolujte zapaľovaciu sviečku.

Jej stav môže veľa povedať:

indikuje, že palivová zmes nevstupuje do karburátora, čo znamená, že problém nie je v zapaľovaní;

je výsledkom prebytku palivovej zmesi, ktorý spočíva buď v porušení algoritmu štartovania motora, alebo v nesprávnom nastavení karburátora;

je to signál o prítomnosti nekvalitného oleja v systéme mazania motora, nesprávnom nastavení karburátora alebo nesprávne pripravenej palivovej zmesi.

Ak je zapaľovacia sviečka postriekaná palivom, po vybratí ju dôkladne utrite. Vyčistiť by sa mal aj systém prívodu paliva. Za týmto účelom sa prekrýva, po ktorom sa zapne štartér. Sviečku pokrytú uhlíkom je potrebné dôkladne vyčistiť šidlom a šmirgľom.

Pri kontrole sviečok je potrebné venovať pozornosť vzdialenosti medzi elektródami (normálna medzera je 0,5 - 0,65 mm), ako aj stavu tesnenia a prítomnosti iskry. Poškodené alebo opotrebované tesnenie sa bude musieť vymeniť a iskra sa dá skontrolovať nasadením zapaľovacieho kábla, pripojením valca a matice zapaľovacej sviečky a roztočením štartéra.

Ak k výboju nedôjde, sviečku treba vymeniť. V prípade, že sa pri novej sviečke neobjaví iskra, potom je problém v spojení s vysokonapäťovým drôtom alebo v sebe.

Ak sa palivová zmes nedostane do valca, ale zapaľovacia sviečka funguje správne, môže to znamenať, že:

1. Palivový filter je upchatý.

Ak chcete vyčistiť túto zostavu, odstráňte palivovú hadicu a skontrolujte trysku. Ak je slabý, treba filter vybrať cez plniaci otvor palivovej nádrže a vyčistiť alebo vymeniť v prípade úplného opotrebovania.

Ako preventívne opatrenie sa odporúča vymeniť palivový filter aspoň raz za 3 mesiace.

Nejde o nič iné ako o dieru na uzávere palivovej nádrže, ktorá sa čistí šidlom.

1. Palivová zmes nie je dodávaná alebo je dodávaná v nedostatočnom množstve.

Môže to mať niekoľko dôvodov:

• vzduchový filter je upchatý (v tomto prípade je potrebné ho vybrať, opláchnuť vodou, vysušiť a vrátiť na miesto);
• nastavenie karburátora sa pomýlilo (čo znamená, že táto zostava musí byť znovu nastavená);
• integrita membrány karburátora je porušená (treba ju vymeniť);
• kanály karburátora sú upchaté (treba ho rozobrať a vyčistiť od všetkých častí a zostáv).

Ak motor reťazovej píly funguje dobre pri nízkych rýchlostiach, ale pri vysokých rýchlostiach sa začne zadrhávať a dymiť, problém sa môže skrývať v tlmiči výfuku.

Ak chcete skontrolovať kvalitu jeho práce, postupujte takto:

• demontáž (s povinným uzavretím výstupu);
• demontáž (ak je tlmič výfuku skladateľný);
• čistenie od usadenín uhlíka pomocou špeciálnych čistiacich prostriedkov alebo suchou metódou;
• sušenie (pomocou sušiča vlasov);
• opätovná montáž a inštalácia.

Chemické čistenie bez ochrany dýchacích ciest sa neodporúča. Karcinogény prítomné v sadzi sa budú uvoľňovať do okolitej atmosféry vo forme prachu, ktorého vdychovanie je zdraviu mimoriadne nebezpečné.

Aby ste predišli upchatiu tlmiča výfuku počas prevádzky reťazovej píly, mali by ste starostlivo sledovať zloženie palivovej zmesi a kvalitu jej komponentov.

Ak motor reťazovej píly nenaštartuje alebo nedokáže vyvinúť normálny výkon, je pravdepodobné, že vo valci motora nie je dostatočný tlak na spálenie palivovej zmesi. Dôvodom môže byť opotrebovanie prvkov skupiny valec-piest - piestu, krúžkov, ložísk atď. Na posúdenie stavu tejto zostavy je potrebné vykonať jej vizuálnu kontrolu po odstránení tlmič.

Pre úplnejšiu diagnostiku je do otvoru zapaľovacej sviečky dvojtaktného motora reťazovej píly umiestnený kompresný merač. Meria kompresiu v motore. Na základe výsledkov kontroly je možné posúdiť stav CPG, presné fakty však možno získať až po úplnej demontáži zostavy.

Ak sú na pieste triesky alebo škrabance, je zrejmé, že bude potrebné ho vymeniť. To isté platí pre zdeformované alebo prasknuté piestne krúžky – pre bežnú prevádzku motora musia byť plne funkčné a čisté od karbónových usadenín.

Správne fungujúci karburátor zaručuje maximálnu účinnosť reťazovej píly, to znamená, že je možné vyvinúť plný výkon pri najhospodárnejšej spotrebe palivovej zmesi. Nastavenie tejto jednotky zvyčajne vykonáva výrobca, avšak jej konštrukcia poskytuje možnosť nastavenia už počas prevádzky.

O tom, že takéto nastavenie bude musieť vykonať majiteľ motorovej píly, svedčí:

1. Silné vibrácie alebo poškodenie ochranného krytu.
2. Odpisy CPG.
3. Zanesený karburátor.
4. Neschopnosť naštartovať motor alebo jeho samovoľné zastavenie po naštartovaní.
5. Zvýšená spotreba paliva a emisií pri súčasnom znížení výkonu motora.

Karburátor reťazovej píly sa nastavuje v prísnom súlade s pokynmi výrobcu pomocou troch špeciálnych skrutiek, ktoré sú zodpovedné za maximálne ("M") a minimálne ("L") otáčky, ako aj za chod motora ("T"). Aby sa vylúčili nechcené zásahy neskúseného používateľa do prevádzky karburátora, niektorí výrobcovia inštalujú iba jednu voľnobežnú skrutku.

Nastavenie karburátora sa vykonáva v dvoch fázach:

1. Základné (vykonáva sa pri vypnutom motore).
2. Dokončenie (vykonáva sa s bežiacim, predhriatym motorom).

Pre základné nastavenie otočte skrutky H a L na doraz a vytiahnite ich späť o 1,5 otáčky. Dokončovacie nastavenie vyžaduje, aby bol motor zahriaty 5-10 minút pri nízkych otáčkach.

Konečná kalibrácia sa vykonáva otáčaním voľnobežnej skrutky až do dosiahnutia minimálnych otáčok motora (jeho chod musí byť stabilný a reťaz musí stáť). Ak motor prestane bežať na voľnobeh, treba skrutku otočiť späť a ak je reťaz píly stále poháňaná, pokračujte v otáčaní proti smeru hodinových ručičiek.

Kontrola kalibrácie sa vykonáva testom:

1. Zrýchlenie (keď jemne stlačíte plynový pedál, motor by mal rýchlo nabrať hybnosť na maximálnu rýchlosť).
2. Maximálna rýchlosť (ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, skrutka H by mala byť mierne uvoľnená).
3. Prevádzka naprázdno (reťaz by sa nemala pohybovať a motor by mal čo najrýchlejšie nabrať rýchlosť).

Ak majiteľ reťazovej píly nie je oboznámený so zariadením karburátora a nemá nástroj potrebný na jeho kalibráciu, mali by ste sa obrátiť na odborníka. Karburátor je veľmi zložitá jednotka, takže akékoľvek nesprávne konanie môže viesť k nezvratným následkom, ako je úplné zlyhanie motora.

Ak diagnostika ukázala, že s motorom a jeho systémami je všetko v poriadku, príčinu poruchy treba hľadať v iných komponentoch reťazovej píly. Najčastejšie problémy sú:

• porucha štartéra;
• nesprávna činnosť mazacieho systému;
• nesprávna činnosť brzdy reťaze;
• opotrebovanie reťaze píly atď.

Ak príčina poruchy nástroja nie je viditeľná voľným okom, ako je to v prípade motora, je potrebné vykonať dôkladnú diagnostiku poruchy a opraviť ju v súlade s odporúčaniami výrobcu a bezpečnostnými predpismi.

Dnes takmer každý majiteľ súkromného domu alebo pokročilý letný obyvateľ používa motorovú pílu, ktorá má vysokú mobilitu, nenáročnosť na prevádzku a opravu. Spomedzi mnohých modelov benzínových zariadení a zariadení na trhu stojí za to vyzdvihnúť švédsku značku Husqvarna. Spoločnosť Husqvarna, založená pred 400 rokmi, najprv vyrábala zbrane a v roku 1959 kvôli potrebe rozšírenia produktového radu spustila výrobu motorových píl. Na rozdiel od konkurencie sa tento výrobca snažil vylepšiť rozloženie píly. Na zníženie hladiny hluku vydávaného motorom použil slávny dizajnér zo Švédska Sixten Sazon tlmič výfuku v motorovej píle Husqvarna na príklade motocykla.

Takmer všetky profesionálne a amatérske reťazové píly sú vybavené vzduchom chladenými dvojtaktnými benzínovými motormi.

Reťazová píla Husqvarna: hlavné komponenty

To predpokladá prítomnosť aspoň jedného valca s rebrami chladiča. Systém prívodu paliva (karburátor) plní funkciu zmiešavača benzínu a vzduchu. Nečistoty, prach, triesky by sa nemali dostať do pracovnej spaľovacej komory spolu s palivovou zmesou a na píly sú nainštalované filtre na čistenie privádzaného vzduchu. Výrobcovia odporúčajú meniť filter raz za sezónu. V intervale medzi výmenami s frekvenciou raz za 10-15 tankovaní je potrebné vyčistiť.

Pre pohodlie a ľahké spustenie spaľovacieho motora v akejkoľvek reťazovej píle je k dispozícii štartér, ktorým je cievka s navinutým káblom a rukoväťou. Aj najvýkonnejšia reťazová píla Husqvarna je vybavená sofistikovaným štartovacím mechanizmom.

Aby sa znížili vibrácie prenášané na ruky rúbača, je na nástroji nainštalované špeciálne zariadenie. Tento mechanizmus navyše zabraňuje „ťahaniu“ pneumatiky pri pílení dreva.

Napriek tomu, že ideálne reťazové píly nevznikli a je nepravdepodobné, že sa to niekomu podarí, táto švédska spoločnosť sa snaží zdokonaliť dizajn a zvýšiť výkon svojich modelov. Celý rad píl husqvarna sa vyznačuje príjemnými vylepšeniami, ktoré výrazne uľahčujú prácu jeho majiteľovi.

Celkový pohľad na reťazovú pílu husqvarna

Tieto pozitívne možnosti zahŕňajú:

• použitie tlačidla "nasávania" paliva (primer) pre pohodlné spustenie spaľovacieho motora;
• automatické nastavenie karburátora systémom Auto Tune;
• napínač reťaze umiestnený na boku;
• ekologický a výkonný motor X-Torg;
• systém redukcie vibrácií;
• mechanizmus núteného mazania reťaze cez otvor v hnanom ozubenom kolese;
• odstredivé čistenie vzduchu Air Injection, umožňujúce menej časté výmeny filtra;
• univerzálny kľúč na údržbu a opravy.

Aby ste sa vyhli získaniu falošných reťazových píl Husqvarna, je potrebné mať na pamäti, že ich licenčná výroba bola založená výlučne vo Švédsku, USA, Rusku a Brazílii.

Bez ohľadu na výkon, výkon a rozmery modelov sú ich problémy rozdelené do 2 typov:

1. Poruchy motora, systému prívodu paliva, skupiny valec-piest, tlmiča výfuku;
2. Poruchy prevodovky (poruchy brzdového systému, pneumatík, reťazí, spojok atď.).

Na základe dlhoročných skúseností väčšina odborníkov s istotou tvrdí, že hlavné príčiny porúch spočívajú v prevádzke spaľovacieho motora. Medzi jasné prejavy nesprávnej činnosti motora reťazovej píly patria:

• ťažký štart;
• nestabilný voľnobeh;
• nevyvíja plnú silu;
• počas prevádzky sú počuť cudzie zvuky.

Aby sa znížila zložitosť diagnostiky a následnej opravy reťazovej píly Husqvarna vlastnými rukami, odborníci odporúčajú začať s komponentmi a dielmi, ktoré sú z hľadiska údržby jednoduchšie.

Prvým krokom pri diagnostike zapaľovania je kontrola zapaľovacej sviečky. Musí sa odskrutkovať z hriadeľa valca pomocou špeciálneho kľúča alebo nástrčnej hlavy. Medzera medzi bočnými a centrálnymi elektródami by sa mala pohybovať medzi 0,7 a 1,5 mm.

Problémy s motorovou pílou Husqvarna

Ak sa táto vzdialenosť prekročí, bude sa pozorovať periodická absencia iskry. Naopak, ak je výtlačná medzera príliš malá, nebude stačiť na úplné zapálenie palivovej zmesi. Odporúčané parametre vôle môžete nastaviť pomocou kovových sond, ktoré si môžete kúpiť v každom obchode s automobilmi.

Ak sú na povrchu sviečky stopy benzínu, potom s najväčšou pravdepodobnosťou úplne nezhorí. Nie je potrebné hľadať príčiny porúch v zapaľovacom systéme Husqvarna bez vlhkosti na sviečke, pretože v tomto prípade je potrebné upraviť palivový systém, ktorého kroky sú popísané nižšie.

Medzi najčastejšie typy porúch zapaľovania patrí nesprávna vôľa (viac alebo menej ako 0,2 mm) medzi zotrvačníkom a zapaľovacou cievkou. Dá sa nastaviť aj samostatne pomocou sond.

Systém prívodu paliva je jedným z najzložitejších v jednotke, a preto by sa mal brať čo najvážnejšie a dodržiavať určité pravidlá. Benzín sa nesmie dostať do karburátora z nasledujúcich dôvodov:

- zablokovanie odvzdušňovača (otvory vo veku nádrže);

- Zanesený palivový filter.

Ak chcete vyčistiť odvzdušňovač, musíte si pripraviť bežnú ihlu na šitie. V druhom prípade bude potrebné demontovať nádrž a vymeniť palivový filter.

Karburátor s nastavovacími skrutkami

Celý modelový rad švédskeho výrobcu je vybavený tradičnými karburátormi s tromi nastavovacími skrutkami:

1. Skrutka "T" - nastavenie prietoku zmesi pri voľnobehu;
2. Skrutka "L" - nastavenie pri nízkych rýchlostiach;
3. Skrutka "H" - pri maximálnej rýchlosti.

V prvom rade je potrebné „nájsť“ najvyššie otáčky pomocou L skrutky naprázdno (na voľnobeh). Potom ho otočte o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek.

Ak sa v tejto polohe reťaz na lište ďalej pohybuje, je potrebné pomocou skrutky T dosiahnuť doraz.

karburátor motorovej píly husqvarna

Ak chcete nastaviť karburátor Husqvarna na maximálnu rýchlosť, po stlačení tlačidla akcelerátora na maximum počkajte 10-15 sekúnd. Otáčame skrutkou „H“ v smere hodinových ručičiek o ¼ otáčky a počúvame činnosť spaľovacieho motora. Ak počas prevádzky motora dôjde k cudziemu zvukovému „pískaniu“, skrutku postupne odskrutkujeme, až kým nezmizne. Naopak pri nadmernom zadymení je potrebné postupným uťahovaním skrutky zmes vyčerpať.

Po nastavení minimálnych a maximálnych otáčok upravíme voľnobeh píly. Za týmto účelom otáčajte skrutkou „T“ v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezačne pohybovať pozdĺž pneumatiky.

Správne nastavenie palivovej sústavy si vyžaduje otáčkomer (prístroj na meranie otáčok za minútu), ako aj skúsenosti majiteľa.

Štartovací systém ICE sa používa na otáčanie hriadeľa a v dôsledku toho k iskreniu a zapáleniu palivovej zmesi. Ako väčšina modelov, aj štartér Husqvarna pozostáva z:

Štartér motorovej píly Husqvarna

Pri trhnutí štartérom sa rohatka bubna dostane do záberu s hriadeľom motora, v dôsledku čoho sa kľukový hriadeľ posunie. Napriek stavu náradia je prvé spustenie motora dosť problematické. Na uľahčenie spustenia je potrebné vykonať niekoľko stlačení základného náteru (tlačidlo čerpania zmesi). V konštrukcii štartéra môže byť poskytnutá záložná pružina, ktorá po stlačení hlavnej silne zatlačí na hriadeľ. Oprava štartéra ako taká nie je zabezpečená a ak sa jeden z prvkov pokazí, bude potrebné ho vymeniť.

Rezacia reťaz píl tohto výrobcu pozostáva z pracovných zubov, obmedzovačov hĺbky rezu, upevňovacích čapov. Najviac zaťažované v procese pílenia sú rezné články z vysokolegovanej konštrukčnej ocele. Dizajnovo sa delia na ľavákov a pravákov. Šírka rezu je určená vzdialenosťou od bočných okrajov ľavého a pravého článku.

Urob si svojpomocne napínanie reťaze husqvarna

Hlavnou charakteristikou reťaze reťazovej píly husqvarna je stúpanie, ktoré možno merať od prvého po tretí nit, pričom výsledok sa delí dvomi. Vzhľadom na skutočnosť, že palcový systém je prijatý v západnom počte, výrobcovia v pasoch prístroja uvádzajú rozstup v palcoch (25,4 mm). Pre stredne výkonné reťazové píly sa používajú 3/8 palcové reťaze a pre ťažšie 4.

Jedným z najdôležitejších ukazovateľov reťaze je hrúbka stopky, ktorá je u väčšiny modelov 1,3 mm. Často sa používajú na špecializovaných a bežných amatérskych nástrojoch. Hrúbka článkov musí nevyhnutne zodpovedať drážke lišty, pretože nadmerná hrúbka môže viesť k pretrhnutiu alebo pádu reťaze.

Keď je reťaz uvoľnená, je potrebné ju napnúť pomocou mechanizmu umiestneného na boku jednotky. Po odstránení ľavého bočného krytu (2 skrutky) uvoľnite lištu reťazovej píly husqvarna. Ďalej odskrutkujeme pozdĺžne skrútenú skrutku, čím posunieme vodidlo preč od pohonnej jednotky. Pri správnom nastavení by sa reťaz mala ľahko otáčať, ale nemala by visieť na lište.

Dôležitou ochrannou jednotkou v motorovej píle je určite brzda reťaze, ktorá v prípade spätného rázu zablokuje rotáciu rezných hrán. V dôsledku odrazu pneumatiky v smere rúbača a v dôsledku toho jeho možného zranenia, trecí mechanizmus odpojí hnacie ozubené koleso a hnací hriadeľ.

Odmietnutie reťazovej píly Husqvarna

Spustenie brzdy môže byť kontaktné alebo inerciálne. V prvom prípade bude ochrana fungovať v dôsledku spätného odmietnutia jednotky. Zotrvačný brzdový systém spočíva vo výskyte veľkých zotrvačných síl pôsobiacich na hnací hriadeľ.Bez ohľadu na vlastnosti konkrétneho dizajnu odborníci odporúčajú nákup reťazových píl vybavených podobnými mechanizmami.

Po oprave a nastavení motorovej píly Husqvarna je najprv potrebné skontrolovať výkon brzdovej zostavy.

Vo všetkých prezentovaných modeloch reťazových píl je olej dodávaný do pneumatiky automaticky.

Hlavné komponenty systému mazania reťaze husqvarna

Pred začatím práce sa musíte uistiť, že v nádrži je mazivo. Olejové čerpadlo je v interakcii s hnacím reťazovým kolesom a keď sa hriadeľ otáča, ozubené koleso dodáva mazivo na pracovný povrch reťaze. Kvôli neustálej prítomnosti oleja na rezných hranách reťaz menej podlieha treniu a v dôsledku toho oveľa pomalšie stráca svoje vlastnosti. Ak zlyhá mazací mechanizmus píly Husqvarna, bude spozorovaná malá reťaz s hnedým odtieňom. Pravidelne je potrebné odstrániť ľavý ochranný kryt jednotky a vyčistiť olejový otvor stlačeným vzduchom alebo ihlou. Rýchlosť posuvu čerpacej jednotky priamo závisí od počtu otáčok nástroja.

Jednoduché v dizajne a spoľahlivé v prevádzke, reťazové píly sú veľmi obľúbené medzi majiteľmi súkromných domov a letnými obyvateľmi. Pri správnom zaobchádzaní s týmto nástrojom funguje dlho a zriedka sa zlomí. Okrem toho nebude ťažké odstrániť príčinu poruchy motorovej píly vlastnými rukami, najmä ak viete, kde hľadať príčinu.

Nástroj švédskeho výrobcu dokáže premeniť tvrdú prácu na jednoduchú úlohu. Modely reťazových píl Husqvarna 137, Husqvarna 240 a Husqvarna 365 má tri vlastnosti:

• vysoký výkon motora;
• vylepšený systém filtrácie motora;
• schopnosť absorbovať nadmerné vibrácie.

Ak je nástroj prevádzkovaný prísne podľa pokynov a včasné odstraňovanie problémov, poteší spoľahlivou a stabilnou prevádzkou. Správne vykonané opravy s originálnymi náhradnými dielmi vám umožnia používať pílu po dlhú dobu.

Hlavnou príčinou poruchy motorovej píly sú najčastejšie poruchy motora, ktoré môžu sa prejavia nasledovne:

• nezačínaj;
• nestabilné pri práci na voľnobeh;
• naštartovať a okamžite zastaviť;
• nemajú dostatok energie.

V tomto prípade je potrebné hľadať poruchu v systéme zapaľovania, skupine piestov alebo palivovom systéme. Dôvod slabého výkonu nástroja môže byť často spojený so spojkou, brzdovým systémom, mazacími mechanizmami, pneumatikou.

Oprava reťazovej píly Husqvarna 240 a vlastne akéhokoľvek iného modelu svojpomocne by mala začať riešením problémov v systéme zapaľovania.

V prvom rade odporúčajú odborníci zoberte a skontrolujte sviečku. Stav tohto prvku bude naznačovať nedostatky v prevádzke palivového systému.

1. Ak je sviečka úplne suchá, znamená to, že palivová zmes nevstupuje do valca. V tomto prípade je sviečka zaskrutkovaná na miesto a palivový systém je opravený.
2. Ak je sviečka silne zaplavená palivovou zmesou, môžu byť porušené pravidlá na spustenie jednotky alebo môže byť zle nastavený karburátor. Je potrebné odstaviť prívod paliva a spustiť štartér. To sa robí s cieľom odstrániť prebytočné palivo. Sviečku je potrebné najskôr vyčistiť ostrým predmetom, potom umyť čistiacimi prostriedkami, vysušiť sušičom vlasov a znova nainštalovať. Potom sa nástroj spustí a skontroluje sa jeho činnosť.
3. Ak na sviečke nie sú žiadne zvyšky paliva, musí sa vyčistiť, umyť a skontrolovať, či neiskrí. Jeho absencia môže naznačovať porušenie medzery medzi zotrvačníkom a jeho magnetickým obvodom alebo poruchu zapaľovacieho modulu.

Porucha v systéme zapaľovania môže byť spôsobená použitím zlého oleja alebo nesprávnym pomerom benzínu a oleja.

Ak sa palivo nedostane do nádrže motorovej píly, môže to tak byť dva dôvody:

1. Filter je upchatý.
2. Veko je upchaté.

V tomto prípade sa palivo nedodáva celé a náradie sa nespustí alebo sa spustí a okamžite sa zastaví. Oprava spočíva vo vyčistení vzduchového filtra a krytu.

Filter treba vyberať veľmi opatrne, aby sa do karburátora nedostali nečistoty, ktoré ho upchajú. Čistí a umýva sa bežnými čistiacimi prostriedkami.

Srdcom každej reťazovej píly je karburátor, ktorý je spojený s väčšinou porúch nástrojov.

Oprava tejto zostavy svojpomocne spočíva v demontáži a čistení. Ak je poškodenie vážne, mali by ste požiadať o pomoc servisné stredisko.

Najčastejšie sú poruchy nástroja spojené s používaním benzín alebo olej nízkej kvality. Na ochranu karburátora pred poruchami je potrebné dodržiavať niektoré preventívne opatrenia:

1. Spustite reťazovú pílu presne podľa pokynov.
2. Benzín sa neodporúča skladovať v plastovej nádobe. To pomôže vyhnúť sa silným sadziam.
3. Palivovú zmes nie je možné dlhodobo skladovať, pretože časom stráca svoje kvality.

Táto značka je veľmi populárna medzi jednotlivcami aj profesionálmi. Tento ľahko použiteľný a spoľahlivý nástroj vydrží dlho bez opravy. Sú situácie, keď reťazová píla Stihl nenaštartuje alebo sa zastaví ihneď po zariadení. Čo robiť v týchto prípadoch, môžete zistiť sledovaním video pokynov.

Dôvody treba hľadať postupne, od jednoduchých po zložité. Nerozoberajte okamžite karburátor, ktorý je vybavený mnohými rôznymi časťami a drobnosťami.

V prvom rade je to potrebné skontrolujte palivo a venovať pozornosť jeho príprave. Zmes by mala pozostávať z vysoko kvalitného benzínu a oleja, ktorých značka je uvedená v návode priloženom k ​​píle.

Píla sa nemusí spustiť, pretože v čase štartovania je sviečka naplnená benzínom. Problém je vyriešený vysušením alebo výmenou zapaľovacej sviečky a vypustením prebytočného paliva.

Pomerne často, pri zlom kontakte medzi špičkou sviečky a vysokonapäťovým drôtom, ktorý je k nej pripojený, nemusí byť iskra. V tomto prípade by sa spojenie malo obnoviť. Ak sa potom iskra neobjaví, elektronická zapaľovacia jednotka je s najväčšou pravdepodobnosťou chybná. Musí sa nahradiť novým.

Nemôžete počítať s ľahkým štartovaním a prevádzkou motorovej píly, ak je jej filter zanesený. Je potrebné ho vybrať, vyčistiť a dobre umyť, pričom osobitnú pozornosť treba venovať sieťovine.

Niekedy sa motor píly nespustí v dôsledku poruchy skupiny valec-piest. V tomto prípade budete na opravu potrebovať:

1. Odskrutkujte skrutky a vyberte valec z bloku.
2. Skontrolujte integritu piestu a valca.
3. Ak je valec poškodený, tak ho treba vymeniť za nový, prípadne opraviť vyvŕtaním zrkadla na veľkosť piestu.
4. Zistite stupeň opotrebovania piestnych krúžkov a v prípade potreby ich vymeňte.

Pre nástroj, ktorý pracoval na relatívne normálnom palive, sú takéto postupy dosť. Teraz môžete vidieť zbierať v opačnom poradí.

Niektoré časti reťazových píl Husqvarna a Stihl je potrebné po uplynutí doby platnosti pasu vymeniť. Tieto podmienky sú napísané v pokynoch priložených k nástroju. Tiež ukazuje, ako správne spustiť nástroj. Ak budete postupovať podľa pokynov, rozlišovať medzi studenými a horúcimi štartmi a používať reťazovú pílu striktne na určený účel, bude potrebné ju opraviť veľmi zriedka.