Podrobne: svojpomocne oprava motorovej píly Makita dcs34 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Dnes som skúsil trochu popracovať s motorovou pílou Makita DCS34. Počas prevádzky sa píla zasekla. Stlačil som základku, ale palivo sa do nej nedostalo. Myslel som, že filter je upchatý - nie. Filter je čistý. Keď stlačím základný náter, vzduch sa dostane do plynovej nádrže, ale palivo sa z plynovej nádrže nenasáva. Keď som odstránil horný kryt, našiel som tenkú rúrku, podobnú tej, ktorá bola spustená do plynovej nádrže, ktorá bola pravdepodobne niekde pripojená. Zdá sa mi, že palivo musí ísť cez to, odkiaľ by malo ísť niekam, ale nemôžem to pripojiť späť, nemôžem sa plaziť. Ako som pochopil, musíte rozobrať pílu a pripojiť potrubie, ale ako to rozobrať? Predtým nemal čo robiť s pílami.
Princíp činnosti základného náteru reťazovej píly spočíva v čerpaní paliva cez karburátor. Reťaz je postavená takto: Palivo prúdi palivovým potrubím do karburátora az karburátora do základného náteru, zo základného motora späť do nádrže. V súlade s tým bolo pretečené potrubie pripojené ku karburátoru. Miesto je spravidla celkom ľahko dostupné, stačí odstrániť ochranné kryty alebo puzdro.
Ako nainštalovať lištu a reťaz na reťazovú pílu Makita 35?
Pomocou hlavného kľúča dodávaného s reťazovou pílou postupujte takto: Umiestnite reťazovú pílu na stabilný povrch a nainštalujte lištu a reťaz píly podľa nižšie uvedených krokov. Uvoľnite brzdu reťaze potiahnutím chrániča ruky v smere šípky. Odskrutkujte poistné matice. Stiahnite chránič ozubeného kolesa. Otočte napnutie reťaze späť doľava (proti smeru hodinových ručičiek) tak, aby sa tyč napínača reťaze nachádzala pod závitovým kolíkom. Nainštalujte pneumatiku. Uistite sa, že kolík napínača reťaze zapadá do otvoru v lište. Zdvihnite reťaz cez ozubené koleso. Potiahnite reťaz okolo koncového ozubeného kolesa lišty reťazovej píly Makita v smere šípky. Vymeňte kryt ozubeného kolesa. Zdvihnite reťaz píly nad doraz reťaze. Rukou pevne dotiahnite poistné matice.
Video (kliknutím prehráte).
Reťazová píla Makita DCS34. Vzhľadovo to vyzerá, že bol používaný trochu neopatrne - musel som vymeniť pneumatiku, sú známky prehrievania spojkového koša. Inak sa s ním pracuje dobre a celkom dobre sa reže. Problém je v tomto: štartuje dobre za studena a beží dobre na voľnobeh. po zahriatí a pár rezoch pri pustení plynu sa otáčky naprázdno stanú vyššími ako pri práci pred pílením (po navinutí ide píla na plné zahriatie na normálne otáčky dlho bez problémov, kým pár nezaplynujete casu co podla mna vedie k miernemu odieraniu kosikmi spojkovych kotucov - stale nie je dostatocna sila na rotaciu retaze a tym padom sa spojkovy kos zohrieva.Ako takto.Pomozte radou kto bude Povedzte, čo?
Skontrolujte, či sú všetky ovládače plynu zaseknuté. Ak je páka plynu násilne zatlačená dozadu, otáčky by mali klesnúť.
Reťazová píla Makita 34 - problém s olejovým čerpadlom, unavený z výmeny. Čo robiť?
Možno problém nie je v čerpadle, ale v oleji alebo v pohone čerpadla. Pohon je kovová špirála na hriadeli kľukového hriadeľa. Ak dôjde k prekročeniu vzdialenosti medzi závitmi alebo spadnutiu triesky, zuby sa pri ďalšom čerpadle intenzívne opotrebujú.
Problém so štartovaním bol zistený na motorovej píle Makita 35. Štartérom sa veľmi ťažko otáča píla, nie je dostatok otáčok na štart, teda ťahám, ale ide to veľmi ťažko. Vypol som zapaľovaciu sviečku, potom to rolovalo perfektne. Zabalil som sviečku, píla sa naštartovala. Opracované, utopené - opäť nerolovať. Zdá sa, že nerolujem motor s objemom 45 kociek, ale minimálne 1,5 litrový motor auta.Vezmem to do servisu, to je nemecká montáž. Trčí jej spojka? Nestretol sa niekto s takouto poruchou?
Vôbec nie spojka. Dizajn je taký, že neovplyvňuje. Je možné, že naliali olej do benzínu.
Ako správne zakonzervovať motorovú pílu Makita DCS 34 na dlhodobé skladovanie, napríklad na zimu, je lepšie vypustiť olej z reťaze?
Pri prerušení práce na viac ako 3 mesiace: Palivovú nádrž vyprázdnite na dobre vetranom mieste a vyčistite ju. Nechajte karburátor bežať, kým sa palivo úplne nespotrebuje, inak sa môžu membrány v karburátore zlepiť. Odstráňte reťaz píly a vodiacu lištu, vyčistite a nastriekajte ochranným olejom. Dôkladne očistite náradie, najmä rebrá valec a vzduchový filter. Ak používate organický reťazový olej, úplne naplňte olejovú nádrž. Prístroj skladujte na suchom a bezpečnom mieste. Všetko, čo je v návode a žiadne nalievanie oleja do CPG.
Reťazová píla Makita DCS34. Minulý týždeň som začal píliť - urobil som 2 rezy - odumrelo, kým som nevymenil sviečku, nenaštartoval. Sviečka v sadzi, celá čierna. Predtým som sviečku menil raz za rok (domáce použitie). Potom to začalo - sviečka sa naleje, píla sa nespustí. Vybral karburátor, umyl v benzíne, dofúkal - naštartoval na 5 minút, potom to isté. Teraz reťazová píla vôbec neštartuje, zaplavuje sviečku, vo valci nie je vôbec žiadny záblesk. Môj osobný názor je asi takýto - buď opotrebovanie gumových tesnení v karburátore, ktoré fungujú ako ventily; alebo porucha zapaľovania - je možný posun v časovaní zapaľovania. Kompresia normálna, ako nová, iskra výborná, do karburátora sa dostáva benzín, karburátor je čistý, kanály H a L vyfúknuté, nastavovacie skrutky nie sú odlomené. čo by mohlo byť?
V reťazovej píle sa moment zapaľovania nereguluje, nastavuje sa iba medzera medzi magnetom na zotrvačníku a cievkou, ak je iskra, zapaľovanie s tým nemá nič spoločné, okrem zriedkavých prípadov, keď cievka sám o sebe je buggy. S najväčšou pravdepodobnosťou je karburátor chybný. Najpraktickejšie rady môže poskytnúť iba kompetentný a čestný majster po diagnóze.
Chýba iskra na motorovej píle Makita. Kde získam návod na nastavenie zapaľovania? Alebo vie mi niekto poradiť ako na to?
Ak nie je žiadna iskra, zatiaľ čo vodiče z magnetu sa neskratujú na zem a sviečka je zjavne dobrá, je potrebné magneto vymeniť.
Kúpená motorová píla Makita DCS34. Boli tam otázky. Má zmysel pri tomto motore montovať 45 lištu a 3/8 reťaz? Vyžaduje sa zábeh motora? Aká je nepretržitá prevádzková doba motora tejto píly?
Zábeh motora v motorovej píle sa nevyžaduje. Či dať na pílu viac pneumatík alebo nie, je vaša vlastná vec. Táto píla utiahne 45 cm pneumatiku. Doba nepretržitého chodu motora je obmedzená kapacitou palivovej nádrže.
Nová reťazová píla Makita 35 niekoľkokrát fungovala a už neštartuje. Je tam iskra. Po pokuse o naštartovanie sa z tlmiča vylieva benzín (nekvapká, ale leje). Neexistuje žiadne tlačidlo na doplnenie paliva. Pod vzduchovým filtrom sa našiel prach z pilín. Možno je karburátor zanesený pilinami, alebo môže ísť o vážnejšiu poruchu karburátora? Stále pije nové! Poraďte čo robiť?
Veľmi často sa pri studenom štarte premešká moment „zaseknutia“. Sviečka je zaplavená a potom aspoň šklbať - nespustí sa. Ak budete pokračovať v pokuse o naštartovanie, benzín kondenzuje v kľukovej skrini. Len sušenie sviečky nestačí. Okamžite ju bombarduje benzínom z kľukovej skrine. Opraví sa to takto: sviečka sa vyklopí a nechá sa uschnúť. Vypnite zapaľovanie (povinné!), otočte pílu hore nohami a ťahajte za rukoväť štartéra, kým benzínový sprej z otvoru pre sviečku neprestane lietať. Všetko zložte a naštartujte podľa návodu na studený štart.
Domov » Video o nastavení karburátora motorovej píly Makita
Prečo a ako sa nastavuje karburátor reťazovej píly
Benzínový motor funguje spaľovaním vopred pripravenej zmesi vzduchu, oleja a benzínu. Na prípravu zmesi v správnom pomere je potrebné nastavenie karburátora reťazovej píly. Od činnosti karburátora závisí, či bude motor pracovať s deklarovaným výkonom alebo sa zasekne.
Bez ohľadu na výrobcu je princíp a činnosť karburátora spaľovacích motorov podobná. Na miešanie vzduchu a paliva je karburátor zariadením, ktoré obsahuje:
zúžená vzduchová trubica;
systém dodávky paliva;
ovládacia vzduchová klapka.
Vzduch pod atmosférickým tlakom, ktorý prešiel čističom vzduchu, sa privádza do zúženej zóny, kde je jeho prietok regulovaný plochou klapkou blokujúcou sekciu. Po zúžení sa v potrubí objaví vákuum. V dôsledku toho podtlak nasáva palivo z prívodného palivového potrubia, ktorého výstup je regulovaný palivovou ihlou spojenou s plavákovou komorou prúdom. Zariadenie karburátora reťazovej píly sa v zásade nelíši od iných palivových mixérov spaľovacích motorov.
Princípom miešania je regulácia vzduchovej klapky, hladiny plaváka v závislosti od stupňa podtlaku. Otvárame vzduch - vstupuje viac paliva, motor zvyšuje rýchlosť. Správny pomer horľavej konzistencie závisí od presného nastavenia karburátora motorovej píly. Ak je v palive veľa vzduchu, výkon klesá, zmes sa nazýva chudá. Pri nedostatku vzduchu je veľká spotreba paliva, nedokonalé spaľovanie, karbónové usadeniny na valci a uvoľňovanie nespáleného paliva. To znamená, že zmes je presýtená.
Reťazová píla Ural podľa anotácie vyžaduje zábeh s použitím obohatenej palivovej zmesi. Preto je karburátor z výroby nastavený na dobu zábehu. Pri prepnutí do prevádzkového režimu sa uzol znova nakonfiguruje.
Známky dobrého karburátora reťazovej píly:
motor beží hladko, zvukom pripomína štvortakt;
hravý súbor revolúcií;
Pri voľnobehu sa reťaz nepretáča.
Úplne nová reťazová píla je nastavená na odporúčanú zmes. Bude potrebné len doladiť tromi skrutkami, karburátor nie je potrebné rozoberať. Účel nastavovacích skrutiek:
