Podrobne: oprava plynového vyžínača svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Nevyhnutným nástrojom pre moderného letného obyvateľa alebo majiteľa súkromného domu je kosačka na trávu, ktorá vám umožní efektívne a efektívne dať do poriadku okolie. Obdobie aktívneho používania kosačiek na trávu pripadá na koniec jari až do októbra. Moderné agregáty sú vybavené výkonnými a odolnými spaľovacími motormi, zosilnenou prevodovkou a hlavnými komponentmi. Napriek tomu fyzické opotrebovanie, výrobné chyby alebo nesprávna obsluha vedú k poruche vyžínača. Aby ste mohli zastrihávač opraviť vlastnými rukami, musíte mať aspoň základné znalosti v oblasti technológie a trochu skúseností s jeho opravou.
Hlavnou jednotkou každého benzínového náradia je spaľovací motor (ICE), ktorý rôznymi metódami prenáša krútiaci moment na výkonný orgán. V modernej kosačke na trávu sa ako prevodový prvok medzi motorom a vyžínacou hlavou používa duralová tyč (rúrka), vo vnútri ktorej je umiestnený hnací hriadeľ.
Vďaka vysokorýchlostnému motoru môže rýchlosť linky dosiahnuť 13 000 otáčok za minútu v závislosti od výrobcu opletu. Aby sa vylúčilo mechanické a tepelné poškodenie prevodovky, v jej tele je vytvorený špeciálny otvor na zavedenie maziva vo forme mastí. Ako náhlavná súprava, ktorá uľahčuje majiteľovi dlhodobú prácu, sú všetky modely kosačiek vybavené pevným ramenným popruhom.
Bez ohľadu na výrobcu sa takmer každý model dodáva s rybárskym vlascom a oceľovými nožmi.
Video (kliknutím prehráte).
Prierez PVC struny sa môže meniť od 1,5 do 3,0 mm.
Vyrobené z odolného polyméru, je vystavené intenzívnemu opotrebovaniu počas kosenia. Preto je z času na čas potrebné skontrolovať prítomnosť rybárskeho vlasca v hlave a v prípade potreby ho vymeniť. Odporúča sa zakúpiť dodatočnú cievku, aby ste ju rýchlo nahradili cievkou bez vlasca.
Vyžínače ICE, ktoré sú dnes na trhu, sú vybavené rukoväťou v tvare D, U alebo T, kde sú umiestnené hlavné ovládacie prvky jednotky. Napríklad pri kosačke s U-rukoväťou sú tlačidlo plynu a prepínač stop/štart umiestnené na pravej rukoväti. Vo verzii rukoväte v tvare D je tlačidlo nastavenia plynu umiestnené priamo na lište.
Vzhľadom na prítomnosť mnohých komponentov a dielov, oprava zastrihávača vlastnými rukami zahŕňa odstránenie porúch, ktoré bránia jeho normálnej prevádzke. Treba poznamenať najzákladnejšie poruchy benzínových vrkočov:
Motor trimra nezískava hybnosť;
Rozbitie skupiny valec-piest (CPG);
Poruchy zapaľovania;
Medzi spaľovacím motorom a vyžínacou hlavou nie je žiadne spojenie;
Mechanické nárazy počas prevádzky jednotky.
Oprava CPG kosačiek na trávu
Hlavnou jednotkou každého spaľovacieho motora je skupina valec-piest (CPG), ktorá môže zlyhať v dôsledku opotrebovania dielov alebo nízkej kvality palivovej zmesi.
Mazanie trecích jednotiek v kosačke na trávu sa vykonáva pridaním určitého podielu oleja do benzínu. Tento proces môže byť narušený zrážaním starého oleja. V tejto situácii sa pri spustení zastrihávača motor veľmi prehrieva a najdrahšia porucha nastane v priebehu niekoľkých minút.Na odstránenie vzniknutej poruchy bude potrebná úplná výmena CPG, konkrétne: piest, tesnenia, valec a piestne krúžky. Ak nie ste majstrom opráv spaľovacích motorov a nemáte skúsenosti s prácou s technikmi, je nepravdepodobné, že budete môcť opraviť motor bez pomoci špecialistu. Podrobné informácie o fázach opravy piestového trimera nájdete tu.
Keď zapaľovanie kosačky na trávu zlyhá, iskra na sviečke zmizne a v dôsledku toho sa palivová zmes nezapáli.
Dizajn zapaľovacej sviečky
V tejto situácii je dosť dôležité, aby ste sa neponáhľali s výmenou cievky, pretože príčinou poruchy môže byť nedostatok kontaktu v spínači na ovládacom gombíku.
Dôležitým bodom pri riešení problémov so zapaľovaním trimra bude diagnostika rezu, kde vzdialenosť medzi bočnými a centrálnymi elektródami by mala byť 0,5-0,7 mm. Okrem toho je potrebné dávať pozor na oceľový tesniaci krúžok na sviečke, ktorého strata celistvosti alebo deformácia môže viesť k naleptaniu vzduchu zo spaľovacej komory a v dôsledku toho k zníženiu sily opletu. .
Zotrvačník zapaľovania s cievkou
Ak kontrola výmeny elektrického obvodu, zapaľovacej sviečky a jej kontaktov nepriniesla pozitívne výsledky, mali by ste venovať pozornosť zapaľovaciemu modulu trimra, konkrétne medzere so zotrvačníkom. Bez ohľadu na konštrukčné prvky a výrobcu kosačky na trávu by vzdialenosť medzi zapaľovacou cievkou a zotrvačníkom nemala byť väčšia a menšia ako 0,2 mm. Ak chcete obnoviť optimálnu hodnotu medzery, budete musieť uvoľniť upevňovacie skrutky cievky a nastaviť zapaľovanie trimra pomocou špeciálnej meracej sondy.
Jasným znakom poruchy v systéme napájania motora je absencia stôp palivovej zmesi na elektródach zapaľovacích sviečok, čo môže byť spôsobené nasledujúcimi chybami:
Komponenty palivového systému vyžínača
v dôsledku upchatého otvoru v plynovej nádrži sa vytvára vákuum, ktoré zabraňuje normálnemu prietoku benzínu do karburátora;
v dôsledku nízkej kvality paliva a vniknutia cudzích častíc je palivový filter inštalovaný v nádrži upchatý;
nevniknutie zmesi do spaľovacej komory v dôsledku upchatia karburátora.
Príčinu poruchy môžete rýchlo určiť demontážou palivovej hadice vedúcej ku karburátoru. Ak palivová zmes vyteká tenkým prúdom, mali by ste venovať pozornosť karburátoru. Ak nie je prúd, je potrebné vyčistiť odvzdušňovač (malý otvor na uzávere plynovej nádrže) tenkou ihlou alebo vymeniť palivový filter.
Ak palivo vstúpi do karburátora, je potrebné ho vyčistiť alebo nastaviť. Nastavenie karburátora trimra zahŕňa obnovenie optimálneho premiešania palivovej zmesi.
Karburátor trimera s nastavovacími skrutkami
Pritom dávajte pozor na tri nastavovacie skrutky: maximálne otáčky (H), minimálne (L) a voľnobežné otáčky (LA). Na spustenie nastavovania je potrebné úplne dotiahnuť skrutky H a L a povoliť každú o 1 otáčku. Potom, čo spustíme vrkoč a necháme ho 10 minút zahriať, aby sa napájací systém nastavil v prevádzkovom režime. Po zahriatí spaľovacieho motora úplne stlačte tlačidlo prívodu plynu (12 000 ot./min.). Kľudový režim obnovíme odskrutkovaním skrutky LA. Hneď ako sa hlava trimra začne otáčať, je potrebné skrutku dotiahnuť až na doraz.
Jednou z častých porúch kosačky na trávu je nesprávna činnosť spaľovacieho motora, a to pokles výkonu so zvýšením rýchlosti (kosa sa zastaví).
Dôvodom tejto práce je zanesenie výfukového systému čiastočkami spáleného oleja. Výrobcovia často vyrábajú tlmiče výfuku prefabrikované a čistenie je celkom jednoduché. Ak je konštrukcia lapača iskier neoddeliteľná, musí sa umiestniť do vody s čistiacimi prostriedkami a potom vysušiť konvenčným alebo priemyselným sušičom vlasov.Časté zanášanie výfukového systému svedčí o nedodržaní pomerov oleja a benzínu.
Ako opraviť reťazovú pílu Stihl vlastnými rukami
Pri všetkej rozmanitosti moderných stavebných materiálov zostávajú druhy dreva veľmi horiace. Preto sa drevorubači, terénni pracovníci, letní obyvatelia zaujímajú o nástroje na spracovanie dreva vrátane motorových píl.
Reťazová píla Stihl sa ľahko ovláda, je lacná, spoľahlivá a má dlhú životnosť.
Rôzni ľudia preferujú rôzne značky. Niekto má záujem o motorovú pílu Partner, niekto má záujem o zariadenie Stihl, niekto niečo iné. Bežné poruchy mikrovlnnej rúry a ako ich opraviť. Elektrický. Všetky sa však pravidelne rozpadajú, pričom ich rozpady sú si navzájom podobné a odlišné. Ďalej zvážte opravu reťazovej píly Stihl urob si sám.
Táto značka je dobre známa ako medzi profesionálmi, tak aj medzi jednotlivcami, ktorí sa podieľajú na usporiadaní vlastného životného priestoru. Veľká obľuba motorové píly Stihl spôsobuje časté praktické používanie tohto nástroja a núti nás hľadať spôsoby, ako efektívne riešiť jeho typické poruchy.
Dizajn motorové píly Stihl.
Skôr ako začnete rozoberať chybný mechanizmus, mali by ste pripraviť príslušné nástroje. Keďže reťazová píla je technicky relatívne jednoduché zariadenie, tento zoznam je malý a obsahuje:
Súprava skrutkovačov;
kľúče;
súprava nástrčných kľúčov;
ihla.
Aby bolo možné vykonať plnohodnotnú vysokokvalitnú obnovu pracovného stavu motorovej píly Pokojne vlastnými rukami je potrebné presne zistiť príčiny poruchy. Keďže špecifikovaná reťazová píla sa vzťahuje na mechanizmy poháňané spaľovacím motorom, hlavné poruchy sú spojené s touto konkrétnou jednotkou.
Najbežnejšie reťazové píly Stihl v prevádzke sú nasledujúce poruchy:
nedostatok štartovania motora;
nestabilná prevádzka spaľovacieho motora ihneď po naštartovaní, v dôsledku čoho sa po krátkej prevádzke pohonná jednotka samovoľne vypne;
bežiaci motor nedosahuje plný výkon;
vyteká olej.
Zariadenie karburátora reťazovej píly Pokojne
Jednou z častých porúch pílového zariadenia je aj prerušenie pracovného reťazca. Neplatí to však pre problémy, ktoré vznikajú pri prevádzke pohonného systému. Oprava zlomenej reťaze zvyčajne spočíva v jej výmene za novú.
Hľadanie poruchy, ktorá viedla k poruche reťazovej píly, sa vykonáva v nasledujúcom poradí. V prvom rade sa kontroluje hladina benzínu v nádrži. Ak je všetko v poriadku s úrovňou, mali by ste pokračovať v kontrole štartovacieho zariadenia. Ak spúšť nevykazuje známky poruchy, musíte venovať pozornosť zapaľovacej sviečke.
Ak sa v dôsledku dôkladnej kontroly a overenia správnej medzery zistí, že sviečka je v perfektnom stave, potom môže byť karburátor príčinou porúch, ktoré si vynútia opravu reťazovej píly. Často sa to stáva v dôsledku skutočnosti, že toto zariadenie je obyčajné upchaté.
Ak sa však stará sviečka vymení za novú, karburátor je úplne vyčistený a reťazová píla sa stále nenaštartuje alebo sa rýchlo zastaví, potom môže byť na vine chybná skupina valca a piestu (CPG). Aby ste mohli kvalitatívne skontrolovať celú skupinu, budete musieť stráviť nejaký čas a takmer úplne rozobrať špecifikovaný systém. V tomto prípade sa kontroluje technický stav valca, piestu a piestnych krúžkov.
A teraz zvážime každú poruchu trochu podrobnejšie.
Ako už bolo spomenuté, kontrola chybného pílového nástroja musí začať zistením prítomnosti benzínu v palivovej nádrži, ako aj zistením technického stavu odvzdušňovača.
Oprava kosačiek na trávu urob si sám: analýza chyby a metódy ich nezávislý eliminovať Benzín.
