Oprava bezdušových pneumatík svojpomocne

Jedným z najčastejších problémov s kolesami, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky automobilu, sú defekty a rezy. Vedú k tomu, že prevádzka poškodeného kolesa je nemožná. Takéto problémy sa však dajú pomerne ľahko odstrániť opravou vzniknutých škôd.

Spôsob opätovného utesnenia kolesa závisí od typu pneumatiky. Na autách sa teraz používajú bezdušové a komorové. Ale vzhľadom na skutočnosť, že druhá možnosť je zastaraná a používa sa čoraz menej, nebudeme uvažovať o metódach opravy komorových pneumatík.

Tu však stojí za zmienku, že pred výberom metódy obnovy by ste sa mali uistiť, že pneumatika je bezdušová. Samozrejme, najjednoduchšie to zistíte tak, že koleso rozložíte. Existujú však aj ďalšie znaky, ktoré nevyžadujú žiadnu demontáž. Sú len dve z nich:

1. Označovanie. Na všetky pneumatiky sa vzťahujú informácie, ktoré zahŕňajú rozmerové parametre, konštrukčné a prevádzkové vlastnosti, ako aj ich typ. Ak sa pozriete na označenia, nájdete slovo "bezdušová" - znamená to, že pneumatika je bezdušová. Komorový je označený ako "rúrkový". V niektorých prípadoch sa na označenie nepoužívajú slová, ale písmenové indexy - pre bezdušové je to „T“ a pre komorové je to „TT“.
2. Vsuvka. Ak bolo označenie vymazané alebo sa nenašlo typové označenie, môžete vsuvku dôkladne preskúmať. V bezdušovej pneumatike nie je ventil vysoký a má prírubu na základni, ktorá zaisťuje pevné uloženie v otvore disku. V komorovej pneumatike je vsuvka vysoko a ak s ňou pohnete, ľahko zmení polohu voči disku. Prípadne môžete spustiť koleso a pokúsiť sa zatlačiť ventil dovnútra (v tubeless to nie je možné urobiť bez vynaloženia značného úsilia, pretože pevne sedí);

Video (kliknutím prehráte).

Zistili sme typ pneumatiky, teraz o oprave. Najlepšou možnosťou pre defekt alebo prerezanie je kontaktovať pneuservis, kde koleso rozoberú a poškodenie zvnútra opravia. To však nie je vždy možné, takže bezdušové pneumatiky budete musieť opraviť vlastnými rukami.

Existuje niekoľko spôsobov, ako obnoviť tesnosť. Stojí za zmienku, že ak sa v pneumatike nájde vyčnievajúca skrutka, kus drôtu alebo klinec, neponáhľajte sa s jej vytiahnutím. Zatiaľ čo prvok, ktorý prerazil koleso, je v ňom, upcháva otvor. A hoci vzduch cez to bude leptaný, ale nie veľa. Bude celkom možné prevádzkovať auto, pravidelne kontrolovať stav pneumatiky a napumpovať ju.

Ak prvok vytiahnete, vzduch veľmi rýchlo unikne cez otvor. V tomto prípade je potrebná oprava, ktorá vedie k zablokovaniu výsledného otvoru.

Súprava na opravu bezdušových pneumatík (šidlo, rašple, 3 pásy)

Najbežnejšou možnosťou je použitie špeciálnych postrojov. Zvyčajne sa predávajú v opravnej sade na opravu bezdušových pneumatík. Často sa takáto súprava ľudovo nazýva „lekárnička pre kolesá“. Sada na opravu obsahuje:

• postroje;
• šidlo na čistenie otvoru (so skrutkovacím závitom);
• šidlo na sťahovanie turniketu;
• lepidlo;

Oprava pomocou takejto súpravy je pohodlná, pretože nevyžaduje demontáž a demontáž kolesa, pretože poruchu môžete bez problémov opraviť aj na aute.