Podrobne: svojpomocná oprava abs bloku Peugeot 307 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Všetko sa ukázalo byť oveľa smutnejšie ((((, otvoril som tento blok, kúpený pri demontáži, ukázalo sa, že na mikruhu sú na jednej strane pripevnené také tenké chĺpky na zástrčke a na druhej strane idú do dialnica, takze 5 z nich odrezalo, presolil som, auto zacalo startovat, ale akonahle stlacim brzdu, vyskociju chyby na absťáku a na spalovacom motore, trošku pojazdím, oni zmiznúť, rozhodol som sa prispájkovať túto mikruhu z môjho starého bloku na tú z demontáže, nakoniec všetko fungovalo, nie sú žiadne chyby, ale vyskytli sa chyby na motore p0350 porucha primárneho sekundárneho okruhu zapaľovacej cievky, a ak sa to za deň nevynuluje, tak sa začne celá tragédia, vypadnú chyby na zadnom kyslíkovom senzore, potom na vstrekovačoch, následkom čoho ventil adsorbéra prestane fungovať a nádrž sa nasaje, takže šípka benzínu z nula stúpa o polovicu, skrátka tento kolouch ma dostal, rozhodol som sa vymeniť zapaľovaciu cievku, mám ich 4, jednu z Citroenu, jednu starú, jednu kupovanú pred mesiacom a jednu kupovanú pred týždňom, ITO G: čo cievka nedá chybu po naštartovaní auta po 3 sekundách sa dostane von, som v slepej uličke, myslím! Môže to ovplyvniť jednotka ABS, možno som si pokazil kontakty s kontaktmi, alebo má iné poruchy, hoci v abs nie sú žiadne chyby a funguje správne.
V zásade, ak máte mechanika, potom môžem prepísať čísla z môjho bloku. Mam ten isty rok, motor atd. Nejako som sa tiež pokúsil vyzdvihnúť jednotku ABS pre seba, nie je to vďačná vec. Ročne ich majú 6 druhov, ktoré sa navzájom nenahrádzajú. A predsa tam bol blok, ktorý som si kúpil pri demontáži, dám ho lacno)
Video (kliknutím prehráte).
Z akého mesta pochádzaš? A za koľko by si predal?
Na autách Peugeot (Peugeot) je porucha riadiacej jednotky ABS pomerne častá.
Náklady na opravu ABS bloku Bosch ODSTRANÉHO z auta sú 5 000 rubľov (ak má blok stopy po otvorení, je to 6 000 rubľov). Záručná doba je 6 mesiacov. oprava do 2-4 pracovných dní (POZOR: pri absencii vzácnych náhradných dielov môže oprava jednotky trvať dlhšie, prvý deň začatia opravy je nasledujúci deň po doručení jednotky do nášho laboratória, TAM NIE JE ŽIADNA ZRÝCHLENÁ OPRAVA, VÍKENDY SA NEPOVAŽUJÚ ZA PRACOVNÉ DNI. ).
Náklady na opravu bloku ABS ATE ODSTRANÉHO z auta sú 7 000 rubľov (v prípade, že blok má stopy po otvorení - 7 000 rubľov). Záručná doba je 6 mesiacov. Doba opravy je 3-4 pracovné dni (POZOR: pri absencii vzácnych náhradných dielov môže oprava jednotky trvať dlhšie, prvý deň začatia opravy je nasledujúci deň po doručení jednotky do nášho laboratória , NEPRÍDE K URYCHLENEJ OPRAVE, VÍKENDY SA NEPOVAŽUJÚ ZA PRACOVNÉ DNI. ).
Závada sa prejavuje periodickým vypálením výkričníka a znaku ABS na prístrojovej doske.
Počas elektronickej diagnostiky sa zistia nasledujúce možné chybové kódy:
01203 – Elektrické prepojenie medzi ABS a prístrojovou doskou
03-10 – Žiadny signál – Prerušovaný (jednotka neprejde na diagnostiku)
18259– chyba komunikácie medzi blokom motora a ABS cez zbernicu CAN
Počítačová diagnostika dáva chyby na jednom alebo viacerých snímačoch rýchlosti kolies, výmena snímačov a kontinuita kabeláže neodhalia poruchu.
Počítačová diagnostika dáva chyby na jednom alebo viacerých snímačoch otáčok kolies, výmena snímačov a kontinuita kabeláže nezistili poruchy, jednotka prestane reagovať na diagnostiku počítača (nedostane sa do kontaktu).
01203 – Elektrické prepojenie medzi ABS a prístrojovou doskou
03-10 – Žiadny signál – Prerušovaný (jednotka neprejde na diagnostiku)
18259– chyba komunikácie medzi blokom motora a ABS cez zbernicu CAN
Počet jednotiek ABS, ktoré sa majú opraviť (Ak medzi nižšie uvedenými číslami nie je žiadne číslo vašej jednotky, neznamená to, že jej oprava nie je možná - zavolajte!) :
Autá, na ktorých boli nainštalované vyššie uvedené riadiace jednotky ABS:
Vydanie PEUGEOT 406 1997 - 2002
Vydanie PEUGEOT 605 1997 - 2002
Ak chcete diagnostikovať poruchu vozidla Peugeot (Peugeot), opísanú vyššie, môžete prísť do nášho autoservisu. Zariadenie, ktoré používame pri diagnostike, je predajné a umožňuje vám čo najpresnejšie a najúplnejšie identifikovať poruchu vozidla.
Výrobcovia automobilov sa snažia, aby ich produkty boli pre spotrebiteľov čo najbezpečnejšie. K tomu takmer každé vozidlo dostáva súpravu novej elektroniky a iných automatizačných jednotiek. Prítomnosť ABS v dizajne auta môže len ťažko niekoho prekvapiť. S nárastom počtu uzlov v aute sa však zvyšuje aj pravdepodobnosť porúch. Musíte sa naučiť, ako opraviť jednotku ABS.
Niektorí vodiči jednoducho „vyhodia“ kontakty z tohto uzla, no toto riešenie znižuje úroveň bezpečnosti jazdy. To je dôležité najmä pri jazde mimo sezóny a na klzkej vozovke.
Úlohou ABS je udržať vozidlo v priamom pohybe v kritických situáciách. Pri prudkom brzdení auta táto jednotka úplne nezablokuje kolesá. Vozidlo sa tak nedostane do šmyku. Táto funkcia často pomáha pri manévroch na klzkej vozovke.
Protiblokovací brzdový systém obsahuje nasledujúce komponenty:
niekoľko snímačov umiestnených na kolesách;
elektronická riadiaca jednotka zodpovedná za zapínanie / vypínanie jednotlivých prvkov;
kontrolka inštalovaná na prístrojovej doske automobilkou.
Elektronika počas prevádzky monitoruje aj zdravotný stav celého komplexu a vznikajúce závady. Keď sa vyskytnú, na prístrojovej doske sa zobrazí svetelný signál, ktorý upozorní na problém. Potom budete musieť vykonať opravu ABS sami alebo vyhľadať pomoc od servisu. Druhá možnosť bude drahšia. Najčastejšie ponúkajú úplnú výmenu bloku a netrápia sa pri zisťovaní presného miesta prerušenia obvodu alebo nefunkčného prvku.
Keď vodič otočí kľúčom v zapaľovaní, počítačový systém prostredníctvom systému senzorov diagnostikuje výkon hlavných komponentov. Je normálne, že sa po otočení kľúča na cca 3 sekundy rozsvieti kontrolka s nápisom „ABS“. Potom by mal zhasnúť, aby sa potvrdil zdravotný stav jednotky.
Ak nedôjde k útlmu alebo sa svetlo rozsvieti počas jazdy, je potrebné vykonať nasledujúce činnosti:
Vozidlo parkujeme v najbližšom povolenom priestore.
Pomocou multimetra diagnostikujeme napätie na batérii, ktoré by nemalo byť menšie ako 10,5 V.
Kontrolujeme vizuálne a odpojením / pripojením kontaktov na batérii.
Kontrolujeme vodiče zo snímačov ABS na neporušenosť alebo poškodenie.
Ak sa pomocou jednoduchých diagnostických metód nepodarilo identifikovať poruchu, budete musieť kontaktovať stanicu pre presnejšiu diagnostiku počítača. Zariadenie určí chybový kód, dešifrovaním ktorého identifikujeme poruchu. Ďalej zostáva už len odstrániť závadu. V tomto prípade existujú dva spôsoby: nezávislý alebo s pomocou pracovníkov autobusovej stanice.
Kontrolka sa môže rozsvietiť z rôznych dôvodov. Existujú vážne problémy, ktoré nemožno ignorovať. A stáva sa, že stačí vyčistiť nečistoty zo snímača a môžeme predpokladať, že oprava snímača ABS vlastnými rukami je prakticky dokončená. V každom prípade je potrebné vykonať vizuálne posúdenie stavu snímača.
Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť koleso. Potom odskrutkujte skrutky a vyberte ho z náboja. Potom otočíme volantom opačným smerom ako diagnostikované koleso. Odskrutkujeme skrutky, ktoré blokujú prístup k snímačom.
Snímače očistíme od plaku čistou handrou. V tomto prípade je vhodné nepoužívať agresívnu „chémiu“. Utierku môžete navlhčiť v jemnom mydlovom roztoku a potom vlhkosť odstrániť suchou handričkou. Oprava so snímačmi sa zvyčajne nevykonáva a ak majú zjavné mechanické chyby alebo poškodenia, je potrebné takéto diely vymeniť.
Po vyčistení všetko vrátime na svoje miesto v opačnom poradí ako pri demontáži. Informáciu kontrolujeme z kontrolky na prístrojovej doske. Ak sa problém vyrieši, "ABS" zhasne, a ak sa nevyrieši, je potrebné identifikovať problémy v elektrickej jednotke.
Hlavným problémom spojeným s nefunkčnosťou elektronickej jednotky ABS je nedostatok kontaktov medzi prvkami. Môže to byť spôsobené mechanickými (nárazy alebo silné vibrácie), chemickými (korózia) alebo elektrickými (spálenie z prepätia).
Ak chcete opraviť, budete musieť vypnúť problémový uzol a odniesť ho na pracovný stôl na jednoduchú opravu. Opatrne otvárame puzdro stavebným nožom. Časti plastového puzdra sa zvyčajne lepia na tesnenie. Nôž nezachádzame hlboko, aby sme nepoškodili elektroinštaláciu alebo iné prvky.
Identifikujeme miesto zlomu alebo inej poruchy. Pomocou pulznej spájkovačky prispájkujte poškodené vodiče. Na spájkovanie je vhodná aj spájkovacia stanica Weller. Keramická základňa sa nesmie prehriať, inak všetka práca povedie k úplnému rozpadu celej dosky. Zostáva len vyhodiť.
Blok zmontujeme po oprave. Potom ho nainštalujeme na svoje miesto a skontrolujeme signál na prístrojovej doske. Ak indikátor prestal neustále horieť, znamená to, že problém je vyriešený.
Keď sa na prístrojovej doske objaví signál poruchy ABS, oplatí sa čo najskôr skontrolovať jeho stav, aspoň vizuálne. Ak mechanické čistenie snímačov neprinieslo pozitívny výsledok, budete musieť opraviť jednotku ABS sami alebo s pomocou odborníkov. Opravy sa neoplatí odkladať, keďže tento systém zvyšuje bezpečnosť jazdy. Je dovolené nejaký čas jazdiť bez ABS, ale je lepšie to robiť za sucha, pri nízkej rýchlosti a na dobrej ceste.
Väčšina moderných automobilov je vybavená komplexom systémov zameraných na bezpečnosť jazdy. Protiblokovací systém bŕzd ABS (ABS) sa používa na zabránenie zablokovania kolies pri prudkom brzdení alebo na klzkej vozovke. Je známe, že úplne zablokované kolesá zväčšujú brzdnú dráhu auta a ak je zablokovaných len niekoľko kolies, auto sa pravdepodobne dostane do šmyku.
ABS zahŕňa niekoľko systémov – vlastný protiblokovací systém bŕzd, kontrolu stability a núdzové brzdenie. Celý komplex je riadený elektronickou riadiacou jednotkou a finálnym zariadením je hydraulický systém vozidla.
Signály pre činnosť systémov ABS pochádzajú zo snímača inštalovaného na každom z kolies a ovládajúceho rotáciu kolesa v každom okamihu pohybu. Na základe rýchlosti vozidla, rýchlosti otáčania kolesa, stavu vozovky alebo uhla sklonu vozovky sú na výstupe elektronickej jednotky generované signály pre riadiace ventily hydraulických systémov.
Systém ABS je veľmi dôležitý pre bezpečnú jazdu auta, takže predtým, ako sa ho pustíte do opravy sami, musíte všetko dôkladne zvážiť. Diagnostika a oprava jednotiek systému ABS v autoservise, hoci to bude stáť o niečo viac ako vlastnými rukami, zaručí, že k poruchám nedôjde v najnevhodnejšom čase.
Platí to najmä pre tých, ktorí sú zvyknutí používať ABS a spoliehajú sa na jeho výkon.
Ako väčšina elektronických systémov, aj ABS má primárnu autodiagnostiku, ktorá funguje po otočení kľúča. Diagnóza zvyčajne trvá niekoľko sekúnd. Ak po tomto čase nezaznamenáte žiadne poruchy systému, alarm na prístrojovej doske sa vypne. Pri pohybe vozidla nepretržite beží diagnostika systému ABS a ak sa parametre snímačov alebo koncových zariadení nenachádzajú v tolerančnom pásme, spustí sa alarm poruchy. Pri signalizácii poruchy musíte starostlivo nájsť vhodné miesto na kontrolu auta alebo sa dostať do najbližšieho autoservisu, najmä v chladnom počasí, keď sú cesty klzké. Niekedy sa stáva, že poruchu je možné opraviť vlastnými rukami za pár desiatok minút.
Ak chcete opraviť jednotky systému ABS vlastnými rukami, musíte najskôr zmerať napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, riadiaca jednotka ABS sa nezapne, aby nedošlo k chybám v prevádzke. Pri normálnom napätí budete musieť pokračovať v odstraňovaní problémov. Väčšina z nich je spôsobená zapojením snímačov. Vlhkosť vstupujúca do konektorov spôsobuje oxidáciu kontaktov, preto je v prvom rade potrebné posúdiť stav kontaktov každého snímača systémov ABS.
Poruchy systémov ABS sú veľmi často spôsobené poruchou snímačov riadiacej jednotky. Na ovládanie snímača ABS je k nábojom pripevnené ozubené koleso a samotný snímač je induktor umiestnený vo vzdialenosti 0,2–1,5 mm od zubov. Ak sú všetky zuby na svojom mieste, potom je potrebné zmerať medzery medzi nimi a snímačmi, v prípade potreby upraviť upevnenie snímačov. Nečistoty nahromadené na zuboch a povrchu snímačov môžu nepriaznivo ovplyvniť činnosť ABS.
Samotné cievky sa kontrolujú ohmmetrom. Zariadenie by malo vykazovať odpor 1-3 kOhm v závislosti od typu snímača. Hlavné je, že sú na tom istom aute všetky rovnaké. Ak cievka snímača ABS vykazuje prerušený alebo skratovaný obvod alebo sa veľmi líši od ostatných, potom je potrebné ju vymeniť alebo opraviť. Môžeme vám len poradiť, aby ste si skontrolovali miesto, kde pripojovacie vodiče vstupujú do zariadenia. Je možné, že vodiče sú prerušené a odstránením malej izolácie zo snímača sa môžete pokúsiť spájkovať otvorený alebo skrat. Mnohé zariadenia je možné rozobrať nahriatím teplovzdušnou pištoľou a odstránením plastového krytu na mieste vstupu drôtu. Práve pod týmto krytom sa najčastejšie vyskytujú zlomy. V tomto prípade nebude oprava ABS vykonaná vlastnými rukami príliš vážna. Vzhľadom na cenu snímača môže mať takáto technika právo na existenciu.
