Oprava autoalarmov svojpomocne

Autoalarm známeho a obľúbeného modelu pantera qx-55 je malá plastová krabička s krabičkou cigariet. Sú k nemu pripojené všetky periférie - zámky, senzory, smerovky, signálka, aj malý boxový snímač vibrácií. Je vyrobený podľa pomerne zaujímavého princípu so ZP-shka ako citlivým prvkom.

Celá táto ekonomika je prepojená nepredstaviteľným množstvom drôtov, medzi ktorými je veľmi ľahké sa pri pripájaní zmiasť. Čo sa vlastne stalo. Majiteľ sa pokúsil na vlastnú päsť prestaviť autoalarm na iné auto, čoho smutný výsledok vidíme.

Otvárame krabicu a vidíme malú dosku s niekoľkými relé a na boku malý šál superregeneračného prijímača. A potom úspory!

Je tu nezabudnuteľný zápach spálenej elektroniky. A tu je dôvod - zuhoľnatený výkonný tranzistor. Samozrejme, nebudeme mu volať :) V jeho blízkosti bolo všetko spálené, takže všetky okolité detaily ešte stoja za kontrolu.

Jedna z diód, IN4005, bola rozbitá a skratovaná. Zdá sa, že zvyšok prvkov prežil. Spájkujeme tranzistor a keď nenájdeme niečo podobné, používame všetko, čo je k dispozícii. Súdiac podľa typu tranzistora a miesta jeho inštalácie, kolektor spína dve relé, malo by to byť približne 50V 10A. Štruktúra je p-n-p, pretože emitor prechádza cez relé do plusu.

Po obnovení vypálených stôp dočasne prispájkujeme existujúci analóg - KT818. V tomto prípade je vhodné spájkovať nie okamžite na signalizačnú dosku, ale cez kabeláž. Obojstrannú inštaláciu nie je také ľahké spájkovať a ešte viac v prípade poruchy odspájkovať.

Pripojíme napájanie - LED dióda bliká, zavesíme kvílku na potrebné kontakty a pokúsime sa stlačiť tlačidlo „zatvoriť“ na ovládači. Signál raz zapípal. Stlačením tlačidla „otvoriť“ dvakrát pípne alarm a stlačíme relé ovládania smerových svetiel. Ale zvuk nie je veľmi dobrý. Namiesto krátkeho jasného peak-peak je tu mierne rozmazané pew-woo. Nahrádzame KT818 nejakým výkonným importovaným p-n-p. Teraz je signalizácia jasná.

Zdá sa, že všetko funguje. Aby sme si to konečne overili, zaťažíme 12V lampu na reléové výstupy a kliknutím na vibračný senzor spustíme hukot signálu a blikanie lampy. Oprava alarmu pantera qx-55 bola úspešne vykonaná.

Zdalo by sa, že je jednoduchšie vybrať a vymeniť batériu v kľúčenke budíka. Vlastník sám bude môcť vykonať túto akciu bez chýb. Až teraz po výmene sa z nejakého dôvodu stratí spojenie medzi kľúčenkami a signalizáciou. V skutočnosti dochádza k strate synchronizácie a dôsledky tejto „straty“ je možné opraviť podľa textu návodu dodaného výrobcom. Tu uvažujeme, aké činnosti by nemali byť povolené pri opravách autoalarmov, ako aj imobilizérov a príveskov na kľúče.

Kľúčenka so spätnou väzbou, alebo takzvaný pager, obsahuje vo svojom dizajne niekoľko prvkov. Displej je pripojený k doske plošných spojov pomocou kábla. Ale spájkovanie tejto časti (kábla) je v praxi ťažké. Preto má výmenná operácia zvýšené náklady.

Uvedenú výmenu však môžete vykonať vlastnými rukami. Ako je dokázané vo videu.

Po rozobraní a otvorení plastového puzdra si všimnete dôležitý detail pokrytý kovovým plášťom. Valec je hodinový kremeň a niečo také potrebujete.

Povedzme, že displej pagera ukazuje, že nie je žiadne spojenie. V tomto prípade sa kľúčenka alarmu opraví takto:

1. Spájkujte spojenie s anténou, zostavte, skontrolujte;
2. Ak chyba pretrváva, vymeňte hlavný kremeň.

Oprava kľúčenky autoalarmu vo všeobecnosti nezahŕňa hľadanie defektov pomocou špeciálneho vybavenia. Častejšie sa riadia logikou, menia „podozrivé“ komponenty a detaily. Snažia sa tiež odstrániť mechanické chyby: vymeniť moduly tlačidiel, obnoviť kontakty. Hlavná vec je odstrániť všetky výkonové prvky pred spájkovaním. A počkajte 20 sekúnd.

Oprava kľúčenky svojpomocne je namáhavá a komplikovaná práca. Po vybratí akejkoľvek batérie bude potrebné obnoviť synchronizáciu. Ale vybavenie, ktoré pracuje s dialógovým kódom, nestráca synchronizáciu.

V každom modernom aute je nainštalovaný modul, ktorý automaticky blokuje motor. Takéto moduly sa nazývajú „imobilizéry“ a ich poruchy sú charakterizované takto:

• Štartér nie je možné spustiť ani pomocou vlastných (bežných) kľúčov;
• Príkazy z tlačidiel diaľkového ovládača (kľúča) nie sú nijako vnímané.

Stáva sa, že porucha spočíva v elektronike diaľkového ovládača. Ale sotva sa niekto podujme na jeho opravu.

Tu uvažujeme, ako opraviť imobilizér, presnejšie anténu a hlavnú jednotku. Prinajmenšom samotný blok je možné demontovať ručne bez použitia špeciálneho vybavenia.

Štandardnou výbavou MAZDA GF-626 je imobilizér, v ktorom sa hlavná komunikačná frekvencia nastavuje keramickým rezonátorom. Zadaná časť vyzerá takto.

Postupom času sa detaily menia. Oprava imobilizéra bude preto pozostávať z nasledovného: spájkujeme „zlý“ rezonátor, na jeho miesto nainštalujeme nový kremeň. Frekvencia kremenného rezonátora sa môže zvoliť experimentálne (tu sú na puzdre uvedené čísla 2,4576).

Urobme odbočku ohľadom výberu rezonátorov. Po zakúpení náhradného kremeňa s príslušnými číslami nie je možné vždy dosiahnuť dobrý výsledok. Dôvod je nasledovný:

• Nízka tepelná stabilita;
• Jitter frekvencie.

Vo všeobecnosti sa nová časť vyberá ako jedna z niekoľkých. Čo potrebujete vedieť pri oprave imobilizéra, kľúčenky a dokonca aj alarmu. Kto povedal, že to bude ľahké?

Imobilizér načíta údaje z kľúča a nadviaže s ním komunikáciu prostredníctvom rádia. Pre štandardné automobilové systémy je typické nasledovné: okolo spínača zapaľovania je navinutá indukčná anténa. Povedzme, že štartér nemôžete spustiť ani pomocou vlastných kľúčov, ktoré sú všité do pamäte hlavnej jednotky. Potom oprava imobilizéra začína kontrolou antény a jej úplným odpojením od konektora.

Vzhľad anténneho modulu je znázornený na obrázku vyššie. Môže sa ukázať, že odpor medzi čiernym a bielym vodičom je nekonečný (otvorený).

Nikomu sa nepodarí navinúť podobnú cievku rukami. Môžete však urobiť nasledovné:

• Medzi závitmi je nainštalovaná spájkovačka bez spájky a každá otáčka prechádza takto, kým ohmmeter neukáže 5-10 ohmov;
• Medzera je eliminovaná aj pri výskyte skratovaných zákrut.

Pri oprave alarmu sa nestretnete s problémom, o ktorom sa tu hovorí. Antény sú tam umiestnené v samostatnom module a ich vzhľad vzbudzuje rešpekt.

Zvážte schému hlavného modulu domácej signalizácie.

Hodnota všetkých rezistorov musí byť niekedy zvolená tak, aby bola prevádzka stabilná. Na to treba pamätať pri oprave imobilizéra alebo signalizačného zariadenia, ktoré nemá vo svojom obvode elektromagnetické relé.

Oprava alarmu je náročná úloha a na jej vyriešenie je potrebný špeciálny výcvik. Konštrukcia bloku však umožňuje výmenu blokov. Túto vlastnosť netreba v praxi zanedbávať. Výber medzi rýchlosťou opravy a nákladmi vzhľadom na cenu jednotky alebo modulu urobí vlastník.

Existuje veľa publikácií o tom, ako opraviť elektrické vybavenie automobilu vlastnými rukami. Tieto publikácie poskytujú rady: musíte odpojiť záporný pól batérie. Pravdepodobne by toto odporúčanie nemal nikto zanedbať. Prajeme vám úspech.

Počas prevádzky vozidla je potrebné opraviť jeho systémy a zostavy.Bezpečnostný systém nie je v tomto smere žiadnou výnimkou. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete to urobiť sami. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť autoalarmy a prívesok na kľúče vlastnými rukami.

Podmienečne je možné rozdeliť všetky poruchy alarmu do nasledujúcich typov:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinštaláciou;
• zlyhanie softvéru;
• falošne pozitívne;
• porucha kľúčenky.

Pozrime sa bližšie na každú z porúch autoalarmu.

Príčinou nesprávnej činnosti alarmu sú často problémy s napájaním. To sa môže stať tak pri vybavení inštalovanom na aute, ako aj pri kľúčenke autoalarmu. K výpadku napájania systému dochádza v dôsledku vybitej batérie vozidla. Stroj prestane reagovať na príkazy majiteľa. Batéria, ktorá slúži ako zdroj energie pre prívesok na kľúče, sa dá tiež vybiť. V takom prípade sa kontrolka a displej zariadenia vypnú. Zníženie nabitia batérie je možné včas zaznamenať znížením dosahu kľúčenky.

Príčinou výpadku napájania systému sú niekedy poruchy elektroinštalácie. V priebehu času kontakty oxidujú, čo vedie k ukončeniu prenosu elektriny. Poškodené môžu byť aj samotné vodiče. Stáva sa to pri montáži dodatočného vybavenia alebo pri pokuse o krádež auta. Ďalším dôvodom sú chybné poistky. Objavujú sa rovnaké príznaky ako pri problémoch s napájaním – auto nereaguje na príkazy. To za predpokladu, že kľúčenka je v prevádzkovom stave.

Niekedy sú poruchy autoalarmu spôsobené nesprávnou činnosťou riadiacej jednotky - "mozgu" systému. Toto je výsledok zlyhania softvéru.

Tieto poruchy sú spôsobené chybami pri nastavovaní alebo inštalácii autoalarmu. Ak je citlivosť snímačov nastavená príliš vysoko, alarm sa spustí pri najmenšom náraze alebo vibrácii. Spúšťač môže spôsobiť padanie malých suchých konárov stromov na stroj, dážď alebo dokonca hlasný zvuk. Senzory nastavené na optimálnu citlivosť, ale namontované na plastových častiach, tiež nebudú správne fungovať. Faktom je, že plast zosilňuje vibrácie, ktoré senzory vnímajú. Pri zahriatí sa tento materiál rozťahuje, čo môže spôsobiť vypnutie senzorov.

Počas prevádzky môže kľúčenka začať pracovať nesprávne alebo dokonca prasknúť. Dôvodom je opotrebovanie a rôzne poškodenia spôsobené pádom alebo vystavením vode. Prasknutý displej výrazne znižuje informačný obsah a jednoduchosť používania bezpečnostného systému. Pád kľúčenky môže tiež spôsobiť poškodenie kremeňa.

Pred začatím opravy autoalarmu je potrebné zistiť príčinu poruchy. Úplne odlišné poruchy môžu mať rovnaké príznaky. Na presné určenie príčiny poruchy je potrebné zvážiť všetky možné možnosti postupne.

Musíte začať s kľúčenkou. Skontrolujte, či na ňom nie je mechanické poškodenie a stopy vody. Ak bola kľúčenka ponorená do vody, na vnútornej strane krytu displeja sa vytvorí kondenzácia. Prevádzka takéhoto zariadenia (ak sa zapne) bude nestabilná. Ak kľúčenka nespadla a spadla do vody, no displej je vypnutý a po stlačení tlačidiel sa nič nedeje, tak je na vine batéria.

Ak je kľúčenka plne funkčná, ale po stlačení jej tlačidiel sa nič nedeje, môžu to mať dva dôvody - silné vonkajšie rušenie alebo problémy s autom a alarmom. Pokúste sa priniesť kľúčenku do časti auta, kde je nainštalovaná anténa autoalarmu a stlačte tlačidlo. Ak sa nič nestane, je potrebné hľadať chyby v samotnom stroji alebo v poplašnom zariadení, ktoré je na ňom nainštalované.

Ďalej sa vykoná diagnostika napájania a zapojenia. Skontrolujte nabitie batérie a skontrolujte jej kontakty, či nie sú zoxidované.Úplnosť nabitia batérie sa dá ľahko zistiť činnosťou palubnej elektroniky. Ak je všetko v poriadku, ďalším krokom je kontrola zapojenia. Na to potrebujete špeciálny tester, ktorý zavolá kontakty. Skontrolujte vodiče, či nie sú mechanicky poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať poistkám. Zvyčajne sú v krabici, ktorá je umiestnená na drôte prichádzajúcom z kladného pólu batérie.

Ak sa ešte nezistila príčina, potom je na vine porucha riadiacej jednotky alebo zlyhanie jej softvéru. Takúto chybu nebude možné odstrániť vlastnými rukami, ale pri zlyhaní softvéru je všetko oveľa jednoduchšie - stačí vykonať jednoduché manipulácie, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Najčastejšie si opravy vyžadujú prívesok na kľúče od autoalarmu. Tlačidlá sa opotrebujú a začnú zle reagovať na stlačenie a samotné zariadenie môže spadnúť na asfalt alebo do kaluže. Oprava tlačidiel zahŕňa demontáž puzdra, čistenie kontaktov a výmenu podložiek tlačidiel (ak je to potrebné). Ak chcete zvýšiť zapustené tlačidlá, môžete vytvoriť plastový substrát, ktorý je prilepený k ich miestam na doske.

Najčastejšie, keď spadne prívesok na kľúče, kremeň sa uvoľní z dosky. Na odstránenie tejto závady stačí kľúčenku rozobrať a kremeň prispájkovať na pôvodné miesto.

Ak chcete opraviť praskliny na displeji, musíte ho úplne vymeniť. Odstráňte starý displej, vyčistite kontakty a prispájkujte káble nového displeja. Samotný proces nie je príliš zložitý a vyžaduje počiatočné spájkovacie zručnosti. Problém spočíva v nájdení nového displeja. V obchodoch ho takmer nenájdete, takže musíte objednávať z Číny cez internet. Poruchy spôsobené vniknutím vody nemôžete opraviť sami.

Problémy s napájaním a elektroinštaláciou sa riešia čistením kontaktov a svoriek batérie, ako aj výmenou poistiek a poškodených vodičov. Aby ste nerobili zbytočnú prácu, pomocou testera nájdite presnú príčinu poruchy a potom ju odstráňte.

Na odstránenie problému s falošnými poplachmi je potrebné upraviť citlivosť snímačov. Proces úpravy je mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom zaskrutkujte alebo odskrutkujte nastavovaciu skrutku umiestnenú na kryte snímača.

Ak chcete vyriešiť zlyhania softvéru, musíte reštartovať systém. Ak to chcete urobiť, vypnite ho odpojením jednej zo svoriek od batérie na niekoľko minút. Ak to nepomôže, resetujte autoalarm na výrobné nastavenia. Pokyny na resetovanie krok za krokom nájdete v pokynoch pre váš model alarmu.

Najlepší spôsob, ako otestovať autoalarm, je použiť ho na určený účel. Zapnite auto a skúste otvoriť dvere, kufor alebo naraziť do auta. Mali by ste zasiahnuť kolesá, kapotu a okná a postupne zvyšovať silu nárazu. Po skontrolovaní nastavenia citlivosti snímačov otvorte kľúčom dvere auta a skúste ho naštartovať aj pomocou kľúča. Alarm by sa mal spustiť. Skontrolujte zvyšok funkčnosti, v závislosti od konkrétneho modelu sa funkčnosť bude veľmi líšiť, navrhli sme, ako skontrolovať základné a všeobecné funkcie alarmu.

Väčšinu problémov spojených s prevádzkou autoalarmov je možné opraviť ručne. Opravu riadiacej jednotky a inej zložitej elektroniky je lepšie zveriť odborníkom. Ak sa po dodržaní vyššie uvedených odporúčaní porucha neodstráni, musíte sa obrátiť na autoservis. Ak chcete pokračovať v jazde s pokazeným alarmom, musíte zvládnuť proces jeho vypnutia pomocou tajného tlačidla, o ktorom sa dočítate v návode na autoalarm.

Moderné systémy ochrany proti krádeži Starline pozostávajú z mnohých elektronických zariadení, ktorých porucha povedie k nesprávnemu fungovaniu signalizácie ako celku. Opravu autoalarmu Starline je možné vykonať ručne.

Hlavné príznaky problémov:

• nedostatok odozvy signalizácie na príkazy odoslané z diaľkového ovládača;
• siréna alarmu zaznie bez dôvodu;
• po zapnutí stráženia alarm nezavrie jedny alebo viac dverí.

Problémy tohto druhu môžu byť spojené ako s prevádzkou komunikátora, tak aj s funkčnosťou dodatočne inštalovaného zariadenia. Prítomnosť poklesu napätia v elektrickej sieti môže nakoniec viesť k poruche hlavného riadiaceho modulu. Pri výpadku prúdu bude komplex proti krádeži bez energie, pretože batéria bude vybitá.

Medzi príznaky takéhoto problému patrí nereagovanie signalizácie na príkazy odoslané z diaľkového ovládača. Táto porucha môže byť spôsobená vybitím batérie nainštalovanej v zariadení, v dôsledku čoho sa vypne displej a kontrolka. Ak je batéria slabá, zníži sa tým aj dosah komunikátora. Je potrebné diagnostikovať batériu pomocou multimetra a tiež skontrolovať stav zdroja energie v kľúčenke.

Dlhodobé používanie komplexu proti krádeži, ako aj teplotné zmeny a vlhkosť vedú k opotrebovaniu a tvorbe oxidácie na kontaktných prvkoch elektrických obvodov. Z tohto dôvodu napätie nebude môcť prechádzať cez elektrické vedenie, to isté sa stane, keď sú obvody prerušené. Príčina sa často spája s pripojením prídavných zariadení a elektrospotrebičov, ako aj pokusom o krádež auta. Výpadky napájania sú často spôsobené vypálenými poistkami.

Symptómy poruchy zahŕňajú nedostatočnú odozvu na príkazy odoslané z diaľkového ovládača, hoci samotný komunikátor bude funkčný. Diagnostika zapojenia sa vykonáva pomocou multimetra, je potrebné skontrolovať každý elektrický obvod pripojený k mikroprocesorovej jednotke.

Poruchy firmvéru povedú k nesprávnej prevádzke komplexu. Autoalarm dokáže bezdôvodne zapnúť režim alarmu a tiež nereagovať na odosielanie príkazov z komunikátora. Je možné bezdôvodné zablokovanie pohonnej jednotky. Nie je možné odhaliť takýto problém sami.

V recenziách sa motoristi často sťažujú na taký problém, ako je bezpríčinná prevádzka sirény. V praxi sú poruchy takéhoto plánu zvyčajne spôsobené chybami, ktoré spotrebiteľ urobil pri inštalácii a nastavovaní prevádzkových parametrov signalizácie. Používateľ si mohol nesprávne nastaviť citlivosť otrasového senzora, v dôsledku čoho alarm reaguje na prechádzajúce autá a zvieratá.

Ak je citlivosť príliš vysoká, siréna môže fungovať a reagovať na hlasné zvuky a vietor. Nesprávna činnosť snímača otrasov je spôsobená jeho nesprávnou inštaláciou, napríklad používateľ použil plastové alebo gumené tesnenie medzi zariadením a povrchom tela. V súlade s pokynmi pre konkrétny model sa diagnostikuje citlivosť snímača.

Ak sa zariadenie pokazí alebo zlyhá, mikroprocesorové zariadenie z neho nebude schopné prijímať signály. Problém súvisí s opotrebovaním alebo mechanickými či softvérovými problémami. Zariadenie mohlo spadnúť alebo sa naň vyliala voda.

V zimných mrazoch sa elektrolyty v batérii pohybujú pomalšie, v dôsledku čoho dochádza k problémom s napájaním v palubnej sieti. To platí najmä pre severné regióny, kde môže byť teplota vzduchu nižšia ako povolený výrobca.

Pakha Blue ukázal "chybu" v práci komplexu proti krádeži Starline.

Ak v aute nefunguje signalizácia so spätnou väzbou A91, A61 alebo iný model, môžete sa pokúsiť diagnostikovať problém sami.

Ak sa zistí problém, oprava sa vykoná nasledovne:

Alexander Shestopalov hovoril o diagnostike batérie automobilu a generátora pomocou testera.

Neodporúča sa opravovať mikroprocesorové zariadenie svojpomocne, pre kvalitný výsledok je lepšie dôverovať profesionálom.

Poruchy v prevádzke kľúčenky je možné opraviť nezávisle.

Algoritmus na čistenie signalizačnej konzoly Starline:

Ak sa obrazovka alebo puzdro rozbije, bude ťažké nájsť nové diely. Nový pager je možné zakúpiť na trhu alebo v predajniach, ale komponenty na predaj výrobca nedodáva. Preto je vhodné hľadať obrazovku a puzdro na sekundárnom trhu alebo na webe.

Pred vykonaním opráv vykonajte nasledovné:

1. Batéria sa vyberie z diaľkového ovládača, na vybratie batérie sa demontuje zadný kryt.
2. Skrutkovač s malou čepeľou odskrutkuje skrutky, ktoré upevňujú dve časti puzdra. Zadný kryt je odstránený, tlačidlá sú odstránené z komunikátora.
3. Ak je rozbitý displej, tak to nie je až taký vážny problém. Je oveľa horšie, ak jeho fragmenty viedli k poškodeniu mikroobvodu. Odstráňte dosku uvoľnením západiek, obvod sa vytiahne z puzdra s modulom transceivera. Ak chcete demontovať displej z mikroobvodu, odpojte podsvietenie LED. Opatrne pomocou skrutkovača alebo kancelárskeho noža odpojíme grafitový kábel od kontaktov dosky. Kábel je ohybný, buďte opatrní pri jeho odstraňovaní.
4. Kontakt mikroobvodu je vyčistený. Potom vezmite novú obrazovku a pripevnite ju k telu zariadenia, uistite sa, že jej rozmery zodpovedajú štandardu.

Roman Marketov predviedol postup výmeny obrazovky na komunikátore Starline.

Algoritmus činnosti pri oprave komunikátora:

Kanál Auto Launch demonštroval proces opravy komunikátora a výmeny obrazovky za kábel.

Ceny za opravu autoalarmov Starline sa líšia v závislosti od mesta bydliska a modelu komplexu proti krádeži.

Poruchy autoalarmu sú bežným javom, ktorý je spôsobený problémami úplne iného charakteru. Ani prémiový poplašný systém nie je odolný voči poruchám. Problémy tohto charakteru sa riešia v špecializovaných salónoch, no nie vždy sa tam dá ísť. Ak sa zistí drobná závada, majiteľ vozidla má istotu, že ju dokáže opraviť svojpomocne, oplatí sa pokúsiť sa o drobné opravy doma. Ako presne ho vyrobiť, bude zdôraznené teraz.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Moderné poplašné systémy sú rozdelené do niekoľkých typov. Niektoré sú pripojené štandardne

metóda - pomocou drôtov, iné sú bezdrôtové a ďalšia kategória zahŕňa kombináciu týchto dvoch typov pripojenia. Každý človek sa pri výbere bezpečnostného systému riadi svojimi predstavami o ideálnom autoalarme, zameriava sa na svoje finančné možnosti. Spoľahlivosť všetkých bezpečnostných systémov potvrdzujú certifikáty kvality, no stačí jedna malá porucha, aby celý mechanizmus prestal koordinovane fungovať. Kvôli čomu sa alarmy pokazia, ako ich opraviť, budú môcť motoristi zistiť už teraz.

Zatiaľ je málo fanúšikov bezdrôtových poplašných systémov, ale štandardný model je na každom aute. Práve na jej príklade sa budú zisťovať prípadné poruchy. Štandardný alarm, ktorý je pripojený k autu pomocou kábla, sa môže pokaziť z nasledujúcich dôvodov:

• nesprávna činnosť riadiaceho systému vozidla;
• mechanické poškodenie centrálnej jednotky;
• prerušenie signalizačných vodičov;
• pracovať pri teplotách, ktoré sú nižšie alebo vyššie, ako sa odporúča;
• zlyhanie softvéru v dôsledku pokusov neoprávnených osôb získať prístup k bezpečnostnému systému;
• nedostatok normálneho napätia, slabý výkon autobatérie;
• nepresnosti pri pripájaní systému;
• nesprávna obsluha diaľkových ovládačov.

Ak chcete autoalarm opraviť vlastnými rukami, vodič ho musí úplne vypnúť, nájsť príčinu poruchy a kvalitatívne ju odstrániť. Ak chcete vypnúť bezpečnostný systém, použite jednu z týchto metód:

• špeciálny počítačový softvér;
• zabijaci alebo prehľadávači;
• obsluha tlačidla núdzového vypnutia;
• zavedenie hodnoty osobného kódu.

Po úplnom vypnutí bezpečnostného systému a jeho sirény musí vodič začať hľadať problém. Aby to urobil, musí prejsť niekoľkými jednoduchými krokmi v nasledujúcom poradí:

• kontrola štandardnej schémy zapojenia - vám presne povie, kde hľadať problém, ak to osoba nemá nastavte si budík sami;
• kontrola centrálnej jednotky automobilu, kontrola správneho pripojenia vodičov a ich integrity;
• kontrola LED indikátora, blokovacieho relé, koncových spínačov, snímačov a sirény;
• kontrola kvality a výkonu toku prúdu, výkonu kľúčenky.

Po zistení zdroja problému sa vodič musí zaoberať jeho odstránením. K tomu by mal pripraviť vhodné nástroje, v prípade potreby alarm rozobrať. Ak sa nepodarilo zistiť príčinu poruchy autoalarmu, majiteľ vozidla by mal vyhľadať pomoc v servisnom stredisku.

Predajca v krátkom čase vykoná úplnú diagnostiku, bude schopný určiť presnú polohu problému a vyriešiť ho na profesionálnej úrovni. Ak si vodič nie je istý, že opravu vie urobiť správne, radšej to nerob sám, lebo to bude len horšie. Štandardné problémy signalizačných systémov sa riešia pomerne rýchlo, bez výrazných materiálnych škôd pre majiteľov automobilov. Ak nie je možné poskytnúť odbornú pomoc, systém je úplne nefunkčný, vodič ho bude musieť vymeniť, čo sa robí aj v špecializovaných opravovniach.