Oprava alarmovej jednotky tomahawk svojpomocne

Symptómy: Neustále nalepovanie „na“ pravú či ľavú stranu smeroviek.

Príčiny poruchy: relé smerových svetiel v priestore pre cestujúcich alebo relé smerových svetiel v jednotke alarmu.

Ako sa očakávalo, na samom začiatku, počnúc od najjednoduchších po najzložitejšie - bolo rozhodnuté zmeniť relé v aute - tu je odkaz. Bohužiaľ, výmena nepomohla vyriešiť problém a pravá strana smerových svetiel naďalej „horela“.

V dôsledku toho sa ukázalo, že príčina poruchy spočíva v samotnej poplachovej jednotke tomahawk 9010, konkrétne v jednom z relé. Nalepenie smeroviek na pravú stranu sprevádzalo zamykanie dverí či štartovanie motora priamo z kľúčenky.

Najčastejšie sa jednotka nachádza za prístrojovou doskou, je ľahké určiť jej polohu, v úplnom tichu stlačte ovládač a počúvajte, kde je počuť kliknutie relé. Najprv musíme demontovať palubnú dosku, na cefiro a33 je to jednoduché, pod stĺpikom riadenia sú 3 skrutky, ktoré je potrebné odskrutkovať, po potiahnutí tmavého rámu, ktorý je držaný západkami a odskrutkovať 3 skrutky zo samotnej palubnej dosky .

Ďalej vyberieme samotný blok, na fotografii je ťažko viditeľný a opatrne odstránime plastovú krabicu.

Nastal okamih odpojiť vodiče od jednotky, musíte to urobiť veľmi opatrne pomocou šidla, pinzety atď. Nemôžete sa ponáhľať, drôty sú tenké a existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa niečo zlomí.

Dávajte pozor na ľavú stranu drôtov, sú veľmi tenké, opäť pozor.

Dôležité! Ak je možné relé nespájkovať, potom ho použite! Mám špeciálny stroj s tenkými rezacími dýzami, opatrne som prešiel okolo celého vrchu relé a otvoril som ho. Po otvorení sa ukázalo, kde rezať a kde nie.

Opatrne som odstránil plast, ktorý mi bránil priblížiť sa ku kontaktom - vidíte ich na fotke. Boli spálené. Vzal som jemný brúsny papier, vystrihol tenké stužky a pomaly som začal čistiť ich vnútro – to, čo prichádza do styku s oboma kontaktmi.

Snažte sa neohýbať kontakty, inak sa po montáži ukáže, že jedna zo strán nebude fungovať vôbec a budete ich musieť znova rozobrať a ohnúť na úroveň.

Po odizolovaní som všetko zmontoval v opačnom poradí a skontroloval, či je porucha odstránená. Všetko to trvalo asi 2-3 hodiny pokojnej práce.

Autoalarmy, ako každý iný komponent vozidla, môžu niekedy zlyhať. Čo robiť, ak autoalarm vo vašom aute nefunguje, aké môžu byť príčiny, aké sú najčastejšie poruchy a ako ich riešiť? Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete nižšie.

Ak autoalarm prestal fungovať po zapnutí tlačidiel diaľkového ovládača, potom môže byť bezpečnosť vozidla spochybnená. Pred odstránením a kontrolou príčin poruchy alarmu a výmenou zariadenia vám odporúčame oboznámiť sa s dôležitými informáciami. Napríklad, ak poruchy alarmu v žiadnom prípade nesúvisia s operačným systémom, potom je celkom možné problém vyriešiť vlastnými rukami. Ak nechcete platiť peniaze za diagnostiku autoalarmu, najprv sa oboznámte s hlavnými poruchami systému ochrany proti krádeži.

Ak sa rozhodnete zariadenie odstrániť a skontrolovať vlastnými rukami, v niektorých prípadoch bude skutočne možné opraviť ho sami. Ak je imobilizér zabugovaný a chcete vedieť prečo, nezabudnite, že základné nástroje by ste mali mať vždy po ruke.Hovoríme o skrutkovačoch, kliešťach, elektrickej páske, sade vodičov v prípade prerušenia obvodu, ako aj o testeri, ktorý sa používa na kontrolu zapojenia. Samozrejme, ak je autoalarm vášho auta stále v záruke, je lepšie, aby ste sa do neho nedostali vlastnými rukami, ale zverte túto záležitosť odborníkom (autorom videa je Andrey Kanaev).

Čo robiť, ak autoalarm blokuje motor a nemôžete ho sami odomknúť? Prečo zariadenie nevyžiada a nefunguje tak, ako by malo? Čo robiť, ak sa systém zatvorí, ale neotvorí dvere?

Najprv musíte pochopiť dôvody:

Ako ste už pochopili, v skutočnosti existuje veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú nefunkčnosť zariadenia, pretože elektronika je chúlostivá záležitosť a vyžaduje si správny prístup. Ak sa však motor nenaštartuje z dôvodu zablokovania, nie je to dôvod na paniku a výmenu alarmu ako celku. Niekedy sa problém dá vyriešiť iba opravou imobilizéra. Existuje šanca, že po rutinnom teste systému nebude výmena autoalarmu potrebná.

Postup demontáže ovládacieho panela proti krádeži

Ak sa motor naštartuje, ale keď stlačíte tlačidlá aktivácie na diaľkovom ovládači, funkcia nefunguje, potom môže existovať niekoľko možností na vyriešenie problému:

1. V prvom rade skúste diaľkové ovládanie priblížiť k autu, najmä k miestu inštalácie centrálnej jednotky alebo antény s LED. Skúste znova zapnúť zariadenie.
2. Ak to nepomôže, môžete skúsiť resetovať signalizáciu odpojením a pripojením svorky batérie.

Ako ukazuje prax, takáto porucha sa môže vyskytnúť najčastejšie v dôsledku rozbitej batérie v diaľkovom ovládači, výmena prvku pomôže vyriešiť problém. V niektorých prípadoch dôjde k poruche, ak je auto zaparkované vedľa priemyselných zariadení, okolo ktorých je elektromagnetické pole. V tomto prípade sú impulzy, ktoré diaľkové ovládanie vysiela, jednoducho upchaté.

Niekedy sa stane, že počas jazdy sa auto len zastavilo, alebo ste vypli zapaľovanie a keď sa ho pokúsite zapnúť, siréna začne fungovať. V tomto prípade sa motor, ako viete, nespustí. Je možné, že nabitie z batérie zmizlo, batéria je úplne vybitá. V tomto prípade sa motor samozrejme nespustí. Systém ochrany proti krádeži reagoval na úroveň napätia nižšiu ako 8 voltov. Zvyčajne si výrobcovia sami nastavia takú funkciu, že v prípade vlámania do auta a odpojení terminálu batérie by siréna mala fungovať. Jediným východiskom v tomto prípade je vypnúť sirénu systému proti krádeži a vyriešiť problémy súvisiace s výkonom batérie.

Mikroobvod centrálneho bloku autoalarmu

Existuje ďalší problém, ktorý je relevantný pre niektoré domáce autá. Napríklad na vozidlách VAZ je poplašná jednotka niekedy inštalovaná pod volantom vľavo, v oblasti rukoväte otvárania kapoty. Ak miestom, cez ktoré prechádza kábel na otváranie krytu, prechádza vlhkosť, čo sa stane pri netesnosti tesnenia, môže to ovplyvniť činnosť jednotky. Pretože sa kábel kapoty pri daždi aj tak namočí, môžu sa po ňom pohybovať kvapky kvapaliny, keď sa vodič pokúša otvoriť motorový priestor.

Pri vstupe do priestoru pre cestujúcich kvapky vody kvapkajú na signalizačnú jednotku (ak je inštalovaná priamo pod rukoväťou otvárania kapoty), v dôsledku čoho môžu spôsobiť zatvorenie jednotky. Centrálna jednotka systému jednoducho zamrzne, zablokuje motor a nebude možné ho naštartovať. Jediným východiskom je úplne vysušiť blok, v takom prípade môžete len dúfať, že po vysušení začne znova fungovať. Ale zvyčajne sa problém rieši výmenou mikroobvodu v bloku alebo v samotnom bloku.

Preskúmali sme teda príčiny a hlavné spôsoby riešenia problémov s nefunkčným alarmom. Ak sa vyskytnú problémy so systémom proti krádeži, je dôležité nepodliehať panike, ale pokúsiť sa diagnostikovať sami. Pamätajte, že ak je systém v záruke, v žiadnom prípade by ste ho nemali otvárať sami, a ešte viac ho opravujte sami.

Kognitívne informácie o oprave čipu alarmovej jednotky doma sú uvedené vo videu nižšie (autorom videa je peling point).

Počas prevádzky vozidla je potrebné opraviť jeho systémy a zostavy. Bezpečnostný systém nie je v tomto smere žiadnou výnimkou. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete to urobiť sami. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť autoalarmy a prívesok na kľúče vlastnými rukami.

Podmienečne je možné rozdeliť všetky poruchy alarmu do nasledujúcich typov:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinštaláciou;
• zlyhanie softvéru;
• falošne pozitívne;
• porucha kľúčenky.

Pozrime sa bližšie na každú z porúch autoalarmu.

Príčinou nesprávnej činnosti alarmu sú často problémy s napájaním. To sa môže stať tak pri vybavení inštalovanom na aute, ako aj pri kľúčenke autoalarmu. K výpadku napájania systému dochádza v dôsledku vybitej batérie vozidla. Stroj prestane reagovať na príkazy majiteľa. Batéria, ktorá slúži ako zdroj energie pre prívesok na kľúče, sa dá tiež vybiť. V takom prípade sa kontrolka a displej zariadenia vypnú. Zníženie nabitia batérie je možné včas zaznamenať znížením dosahu kľúčenky.

Príčinou výpadku napájania systému sú niekedy poruchy elektroinštalácie. V priebehu času kontakty oxidujú, čo vedie k ukončeniu prenosu elektriny. Poškodené môžu byť aj samotné vodiče. Stáva sa to pri montáži dodatočného vybavenia alebo pri pokuse o krádež auta. Ďalším dôvodom sú chybné poistky. Objavujú sa rovnaké príznaky ako pri problémoch s napájaním – auto nereaguje na príkazy. To za predpokladu, že kľúčenka je v prevádzkovom stave.

Niekedy sú poruchy autoalarmu spôsobené nesprávnou činnosťou riadiacej jednotky - "mozgu" systému. Toto je výsledok zlyhania softvéru.

Tieto poruchy sú spôsobené chybami pri nastavovaní alebo inštalácii autoalarmu. Ak je citlivosť snímačov nastavená príliš vysoko, alarm sa spustí pri najmenšom náraze alebo vibrácii. Spúšťač môže spôsobiť padanie malých suchých konárov stromov na stroj, dážď alebo dokonca hlasný zvuk. Senzory nastavené na optimálnu citlivosť, ale namontované na plastových častiach, tiež nebudú správne fungovať. Faktom je, že plast zosilňuje vibrácie, ktoré senzory vnímajú. Pri zahriatí sa tento materiál rozťahuje, čo môže spôsobiť vypnutie senzorov.

Počas prevádzky môže kľúčenka začať pracovať nesprávne alebo dokonca prasknúť. Dôvodom je opotrebovanie a rôzne poškodenia spôsobené pádom alebo vystavením vode. Prasknutý displej výrazne znižuje informačný obsah a jednoduchosť používania bezpečnostného systému. Pád kľúčenky môže tiež spôsobiť poškodenie kremeňa.

Pred začatím opravy autoalarmu je potrebné zistiť príčinu poruchy. Úplne odlišné poruchy môžu mať rovnaké príznaky. Na presné určenie príčiny poruchy je potrebné zvážiť všetky možné možnosti postupne.

Musíte začať s kľúčenkou. Skontrolujte, či na ňom nie je mechanické poškodenie a stopy vody. Ak bola kľúčenka ponorená do vody, na vnútornej strane krytu displeja sa vytvorí kondenzácia. Prevádzka takéhoto zariadenia (ak sa zapne) bude nestabilná. Ak kľúčenka nespadla a spadla do vody, no displej je vypnutý a po stlačení tlačidiel sa nič nedeje, tak je na vine batéria.

Ak je kľúčenka plne funkčná, ale po stlačení jej tlačidiel sa nič nedeje, môžu to mať dva dôvody - silné vonkajšie rušenie alebo problémy s autom a alarmom. Pokúste sa priniesť kľúčenku do časti auta, kde je nainštalovaná anténa autoalarmu a stlačte tlačidlo. Ak sa nič nestane, je potrebné hľadať chyby v samotnom stroji alebo v poplašnom zariadení, ktoré je na ňom nainštalované.

Ďalej sa vykoná diagnostika napájania a zapojenia. Skontrolujte nabitie batérie a skontrolujte jej kontakty, či nie sú zoxidované. Úplnosť nabitia batérie sa dá ľahko zistiť činnosťou palubnej elektroniky. Ak je všetko v poriadku, ďalším krokom je kontrola zapojenia. Na to potrebujete špeciálny tester, ktorý zavolá kontakty. Skontrolujte vodiče, či nie sú mechanicky poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať poistkám. Zvyčajne sú v krabici, ktorá je umiestnená na drôte prichádzajúcom z kladného pólu batérie.

Ak sa ešte nezistila príčina, potom je na vine porucha riadiacej jednotky alebo zlyhanie jej softvéru. Takúto chybu nebude možné odstrániť vlastnými rukami, ale pri zlyhaní softvéru je všetko oveľa jednoduchšie - stačí vykonať jednoduché manipulácie, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Najčastejšie si opravy vyžadujú prívesok na kľúče od autoalarmu. Tlačidlá sa opotrebujú a začnú zle reagovať na stlačenie a samotné zariadenie môže spadnúť na asfalt alebo do kaluže. Oprava tlačidiel zahŕňa demontáž puzdra, čistenie kontaktov a výmenu podložiek tlačidiel (ak je to potrebné). Ak chcete zvýšiť zapustené tlačidlá, môžete vytvoriť plastový substrát, ktorý je prilepený k ich miestam na doske.

Najčastejšie, keď spadne prívesok na kľúče, kremeň sa uvoľní z dosky. Na odstránenie tejto závady stačí kľúčenku rozobrať a kremeň prispájkovať na pôvodné miesto.

Ak chcete opraviť praskliny na displeji, musíte ho úplne vymeniť. Odstráňte starý displej, vyčistite kontakty a prispájkujte káble nového displeja. Samotný proces nie je príliš zložitý a vyžaduje počiatočné spájkovacie zručnosti. Problém spočíva v nájdení nového displeja. V obchodoch ho takmer nenájdete, takže musíte objednávať z Číny cez internet. Poruchy spôsobené vniknutím vody nemôžete opraviť sami.

Problémy s napájaním a elektroinštaláciou sa riešia čistením kontaktov a svoriek batérie, ako aj výmenou poistiek a poškodených vodičov. Aby ste nerobili zbytočnú prácu, pomocou testera nájdite presnú príčinu poruchy a potom ju odstráňte.

Na odstránenie problému s falošnými poplachmi je potrebné upraviť citlivosť snímačov. Proces úpravy je mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom zaskrutkujte alebo odskrutkujte nastavovaciu skrutku umiestnenú na kryte snímača.

Ak chcete vyriešiť zlyhania softvéru, musíte reštartovať systém. Ak to chcete urobiť, vypnite ho odpojením jednej zo svoriek od batérie na niekoľko minút. Ak to nepomôže, resetujte autoalarm na výrobné nastavenia. Pokyny na resetovanie krok za krokom nájdete v pokynoch pre váš model alarmu.

Najlepší spôsob, ako otestovať autoalarm, je použiť ho na určený účel. Zapnite auto a skúste otvoriť dvere, kufor alebo naraziť do auta. Mali by ste zasiahnuť kolesá, kapotu a okná a postupne zvyšovať silu nárazu. Po skontrolovaní nastavenia citlivosti snímačov otvorte kľúčom dvere auta a skúste ho naštartovať aj pomocou kľúča. Alarm by sa mal spustiť. Skontrolujte zvyšok funkčnosti, v závislosti od konkrétneho modelu sa funkčnosť bude veľmi líšiť, navrhli sme, ako skontrolovať základné a všeobecné funkcie alarmu.

Väčšinu problémov spojených s prevádzkou autoalarmov je možné opraviť ručne. Opravu riadiacej jednotky a inej zložitej elektroniky je lepšie zveriť odborníkom.Ak sa po dodržaní vyššie uvedených odporúčaní porucha neodstráni, musíte sa obrátiť na autoservis. Ak chcete pokračovať v jazde s pokazeným alarmom, musíte zvládnuť proces jeho vypnutia pomocou tajného tlačidla, o ktorom sa dočítate v návode na autoalarm.

Spoľahlivý alarm je kľúčom k bezpečnosti auta.

Moderný bezpečnostný systém by mal obsahovať veľké množstvo funkcií, ktoré poskytujú komplexnú kontrolu nad stavom auta.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Problematika ochrany vozidla pred krádežou je aktuálna téma každého majiteľa auta.

Autoalarmy sú jednou z možností pre tých, ktorým záleží na ochrane. Značka Tomahawk 9010 sa stala jednou z najvyhľadávanejších na modernom trhu.

Alarm Tomahawk 9010 má vlastnosti, ktoré sú pre túto značku jedinečné.

• K dispozícii je dodatočná funkcia spätnej väzby s majiteľom vozidla. Zvyčajne sa dodáva so všetkými modernými modelmi.
• Ochrana proti zachyteniu signálu je neustále vylepšená.
• Alarm umožňuje naštartovať, zohriať motor na diaľku.

Pokyn pre 9010 je potrebný na zoznámenie sa so všetkými vlastnosťami, ktoré má toto alebo toto zariadenie, a kupujúci mal nasledujúce informácie:

1. Schémy, podľa ktorých je zapojený bezpečnostný systém.
2. Základné princípy inštalácie systému.
3. Podľa funkčných vlastností.
4. O súprave.

Mnoho motoristov čelí situácii, keď kľúčenka 9010 nereaguje na žiadne pohyby. Takéto situácie sa vyvíjajú z niekoľkých dôvodov.

• Potreba preprogramovať kľúčenku.
• Pobyt v zóne rádiového rušenia.
• Batéria sa vybila.

Ak sa palivové čerpadlo nezapne, keď alarm 9010 funguje, odporúča sa kontaktovať inštalatéra. Skontrolujú kvalitu signálu, prípojky sú už vyvedené. Pohon centrálneho zamykania vyžaduje dodatočné kontroly, ak sa dvere nezatvárajú, nereagujú na tlačidlá.

Batéria sa kontroluje v prípade, že kľúčenka začala zlyhávať. Ak to nepomôže, treba preprogramovať.

Nakoniec, poruchy jednoznačne súvisia so slučkou komunikačného modulu, keď alarm 10-krát zabliká.

Na nastavenie Tomahawk 9010 zvyčajne stačí stlačiť kombináciu tlačidiel na kľúčenke, alebo jedno z nich. Tu je dôležité dodržiavať pokyny vydané výrobcom. Aby systém fungoval správne, je potrebné nastaviť senzory, ktoré sú zodpovedné za včasnú reakciu na cudzie rušenie.

Niekedy alarmy nefungujú kvôli skutočnosti, že senzory nie sú nastavené na správnu úroveň kvality. Je to spôsobené aj nízkou citlivosťou. Práca spojená so zvýšením citlivosti pozostáva z niekoľkých etáp.

• Najprv nájdu senzor už nainštalovaný v kabíne. Najčastejšie sa nachádza pod predným panelom.
• Alarm musí byť vypnutý. Až potom sa otvorí prístup k programovaniu.
• Na stupnici citlivosti je len niekoľko úrovní, od 0 do 10. Keď existujú iba výrobné nastavenia, indikátor je na štvrtej alebo piatej úrovni.
• Stupeň vnímania senzorom sa musí zvýšiť, ale nie okamžite. Je potrebné skontrolovať, ako a na akých úrovniach snímače fungujú.

Pokiaľ ide o proces resetovania softvéru na alarme, vykonáva sa nasledovne. Zapaľovanie musí byť vypnuté. Potom deväťkrát stlačte tlačidlo, na ktorom je nápis Override. Ďalším krokom je zapnutie zapaľovania. A znova stlačíme to isté tlačidlo, ale iba raz.

Ďalšie tlačidlo, ktoré potrebujeme, je tlačidlo s visiacim zámkom. Nakoniec sa zapaľovanie úplne vypne. Ak sa to urobí správne, parkovacie svetlá päťkrát zablikajú.

Je možné resetovať nastavenia na pôvodné parametre spojené s funkciou diaľkového štartu. Na tento účel sa používajú rovnaké postupy. Ale tlačidlo Override nie je stlačené deväťkrát, ale desaťkrát. Parkovacie svetlá bliknú šesťkrát. To znamená, že reset je dokončený.

Na aktiváciu funkcie automatického spustenia v modeli 9010 existuje samostatný postup. Radiaca páka sa presunie do neutrálnej polohy. Potom prejdú na dotiahnutie „ručnej brzdy“. A stlačte tlačidlo s príslušným termínom na kľúčenke. Hneď ako zaznie charakteristický signál, kľúč sa vytiahne zo spínacej skrinky. Na ďalších tridsať sekúnd musíte zavrieť dvere a opustiť salón.

Pred konečným výberom stojí za to venovať pozornosť funkciám, ktoré autoalarm vykonáva. To vám pomôže pochopiť, s akými funkciami sa počas prevádzky stretnete.

Systém série Tomahawk má nasledujúci súbor výhod, ktoré sa stávajú aj funkciami.

1. K dispozícii sú vstavané hodiny s časovačom, budík.
2. Vodič má k dispozícii špeciálny režim prevádzky, čo znamená značné úspory energie. V tejto situácii autoalarm nefunguje na plný výkon.
3. Automatická ochrana dverí a kufrov s kapotou.
4. Aj keď je motor zapnutý, systém spustí vlastnú diagnostiku stroja. Rýchlo upozorní na prípadné chyby.
5. Systém Tomahawk vám pomôže kontrolovať teplotu v kabíne s maximálnou presnosťou. Vo vnútri je totiž prídavný senzor. Stačí zadať teplotný rozsah.
6. Tomahawk je alarm, ktorý je kompatibilný s autami takmer akejkoľvek značky. Nezáleží ani na inštalovanej prevodovke na prepravnom zariadení. Nezáleží na tom, na aký motor auto beží.
7. Diaľkové ovládanie je vhodné na automatické vypnutie, naštartovanie motora.
8. Rovnaké diaľkové ovládanie sa používa na vypnutie samotnej sirény. Ľahko sa pripevňuje na zväzok kľúčov, čo uľahčuje jeho miniatúrna veľkosť.
9. Práce pokračujú nepretržite.

Montáž je jednoduchá, aj keď s takouto prácou nemá človek žiadne skúsenosti. Poruchy sa vyskytujú až po chvíli.

Hlavná vec, ktorá sa vyžaduje, je inštalácia elektronickej jednotky. Prostredníctvom neho sa zariadenie ovláda a je v kabíne. Odporúča sa nastaviť anténu smerujúcu k systémovej jednotke čo najvyššie. Potom budú všetky signály z diaľkového ovládača prijímané bez prerušenia.

Kontakty pre anténu 9010 s elektrickým vedením, kovové predmety nie sú povolené. V opačnom prípade sa účinnosť konštrukcie zníži. Čo sa týka samotnej sirény, najlepšie miesto na jej montáž je v motorovom priestore. Potom budú mať cudzinci minimálny prístup k časti. V servisnom kľúči sú nainštalované iba autonómne odrody. Inštalácia sa vykonáva iba so spusteným klaksónom.

V takýchto podmienkach sa vlhkosť dovnútra určite nedostane. Hlavnou vecou je správne zorganizovať pripojenie vodičov vo vnútri kabíny, aby sa zabránilo nadmernej oxidácii.

Palubná doska sa montuje až potom, čo majiteľ dokončí kompletné nastavenie 9010. Dôležitým krokom je prispájkovanie vodičov v momente zapojenia centrálneho zámku. Spojovacie body sú navzájom pripevnené pomocou bežnej elektrickej pásky, dobre zvláda svoje funkcie.

Stačí nájsť správne konektory podľa pokynov výrobcu. Pokyny poskytujú podrobné farebné schémy pre elektrické zariadenia, ale v prípade potreby sa informácie dajú ľahko nájsť na internete. Rovnako ako spôsoby obnovenia továrenských nastavení.

Snímač otrasov je bezpečne upevnený pomocou viazačiek a lepiacej pásky, čo tiež zvyšuje funkčnosť systému. To isté platí pre LED indikátory. Ich miesto je tam, kde sa nachádza predný stĺpik a stredový panel.

Niekedy sa v bezpečnostnom systéme Tomahawk objavia poruchy, a preto je potrebné komplex preprogramovať. Proces resetovania Tomahawk 9010 do továrenských nastavení je popísaný v užívateľskej príručke autoalarmu.

V systéme Tomahawk 9010 sa môžu vyskytnúť chyby, ktoré bránia jeho normálnemu používaniu.

Medzi príčiny, ktoré spôsobujú problémy s týmto systémom, patria:

• vybitá batéria;
• nájdenie auta v zóne rádiového rušenia;
• nedostatok podmienok na prenos vĺn;
• zhoršenie samotného bezpečnostného systému;
• porušenie synchronizácie auta s diaľkovým ovládaním.

Video je krátkym prehľadom modelu 9010. Poskytuje kanál Alexey Viselovsky.

Toto je najbežnejší a ľahko riešiteľný problém. Možno je vybitá batéria, čo sa dá vopred odhadnúť podľa stmavenej obrazovky diaľkového ovládača. Dôvodom môže byť aj nesprávne nainštalovaná batéria.

Na výmenu batérie v kľúčenke Tomahawk 9010 výrobca odporúča použiť alkalické batérie typu AAA.

Na vyriešenie problému musí používateľ vytiahnuť a znova nainštalovať batériu. Ak sa tým problém nevyrieši, zmeňte ho na nový.

Správna výmena batérie v Tomahawk 9010:

1. Otvorte kryt prívesku.
2. Vyberte starú batériu.
3. Stlačte tlačidlo uvoľnenia kufra.
4. Vložte novú batériu.
5. Zatvorte kryt prívesku.
6. Stlačte tlačidlo uvoľnenia kufra.

Byť v blízkosti zberných áut alebo blízko letísk a nákupných centier môže spôsobiť rádiové rušenie, čo je parameter, ktorý bráni správnemu fungovaniu systému Tomahawk.

V tomto prípade vyskúšajte sériu akcií:

• priblížte prívesok čo najbližšie k umiestneniu snímača bezpečnostného systému;
• stlačte tlačidlo Prepísať;
• evakuujte auto zo zóny rádiového rušenia na vzdialenosť 200 metrov.

Počas silných mrazov nemusí napätie na autobatérii stačiť na automatické spustenie alebo odomknutie dverí. V tejto situácii pomôže iba vyriešenie problému s chybnou batériou, je potrebné ju nabiť.

Je tiež možné, že samotná kľúčenka je poškodená, ku ktorej dochádza v dôsledku častého nedobrovoľného stláčania, v takom prípade bude potrebné ju opraviť.

Postupom času sa bezpečnostný systém opotrebuje – objavia sa mechanické poruchy prijímacej antény vysielača, ale aj opotrebovanie samotnej kľúčenky alebo jednotky. Bohužiaľ, v tomto prípade je jediným spôsobom, ako problém vyriešiť, výmena alebo oprava zariadení v servisnom stredisku. Neodporúča sa vykonávať takéto opravy sami.

Ak máte náhradný prívesok na kľúče, pripojte ho k systému:

1. Zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora.
2. Podržte stlačenú kombináciu tlačidiel „otvoriť batožinový priestor“, „tiché zabezpečenie“ a „prepísať“. Systém vydá 5 pípnutí.
3. Uvoľnite stlačené tlačidlá.
4. Opäť podržte tlačidlá „otvorený kufr“ a „tiché zabezpečenie“. Smerové svetlá niekoľkokrát zablikajú. Systém automaticky naprogramuje novú kľúčenku.

V situácii, keď kľúčenka stratila kontakt s autom a nebolo možné ovládať alarm, budete musieť auto otvoriť kľúčom a použiť funkciu núdzového vypnutia.

Postupnosť akcií pre núdzové vypnutie:

1. Otvorte auto kľúčom.
2. Spustite zapaľovanie.
3. Stlačte 4-krát tlačidlo Override.
4. Vypnite zapaľovanie.

Po tejto akcii budú nasledovať dve pípnutia a svetlá vozidla dvakrát zablikajú, čo znamená núdzovú deaktiváciu alarmu. Ak táto metóda nepomôže, systém je chybný. Pre opravu signalizácie alebo úpravu nastavení je potrebné kontaktovať servisné stredisko.

Ak chcete resetovať systém Tomahawk 9010 na výrobné nastavenia, podľa návodu na použitie sa odporúča urobiť nasledovné:

1. Zapnite zapaľovanie.
2. Stlačte tlačidlo Override 10-krát.
3. Vypnite zapaľovanie (potvrdenie - 10 zvukov sirény).
4. Stlačte 1 krát tlačidlo Prepísať (potvrdenie - 1 zvuk sirény).
5. Stlačte tlačidlo s obrázkom zámkov na kľúčenke.
6. Zapnite zapaľovanie. Obrysové svetlá 5-krát zablikajú. Všetky manipulácie by sa mali vykonať bezodkladne.

Video od Yakova Toporkova hovorí, ako vypnúť alarm v prípade poruchy kľúčenky.

Správa podlec » 27. február 2011, 22:27

Správa vodič25rus » 27. február 2011, 22:32

Správa xPETROVICHx » 27. február 2011, 22:32

Správa WalkmanKviber » 27. február 2011, 22:37

Správa xPETROVICHx » 27. február 2011, 22:46

Správa podlec » 27. februára 2011, 22:50

driver25rus, nie som pripravený kupovať signalizačný systém dvakrát, ešte väčšia záruka, ale nainštaloval som ho do multi zámku

Pridané po 1 minúte 15 sekundách:

WalkmanKviber, otázka nie je o túžbe, ale o tom, že na Ťumen nemáme odborníkov

Pridané po 2 minútach 41 sekundách:

skratka nejdem davat predajni 4tr a instalatérom 3tr, tu určite nie je moja chyba. Nezapálil som si cigaretu a neodpaľoval rakety z motora. a za predaj nekvalitného tovaru alebo za nekvalitnú montáž nech je zodpovedný vinník

Správa WalkmanKviber » 27. február 2011, 22:54

Správa podlec » 27. februára 2011, 22:55

Pridané po 47 sekundách:

WalkmanKviber, ešte raz hovorím, že nemáme odborné znalosti v oblasti tyumenu, ale ak niekde viete, povedzte mi

Správa WalkmanKviber » 27. február 2011, 22:57

Správa podlec » 27. februára 2011, 22:59

Správa WalkmanKviber » 27. február 2011, 23:01

Správa podlec » 27. február 2011, 23:04

Správa WalkmanKviber » 27. februára 2011, 23:12

Správa podlec » 27. február 2011, 23:24

Správa WalkmanKviber » 27. február 2011, 23:25

Správa podlec » 28. február 2011, 08:41

Správa Willvs » 28. február 2011, 09:46

Správa ganstown » 28. február 2011, 10:31 hod

cesty jednoducho nesvietia. Stopy, ako to chápem, sú vypálené, ktoré idú z relé v bloku síh na konektor pin 6 na žltom vodiči IGN1, ktorý je zodpovedný za zapaľovanie. Teraz má autor takúto otázku! Je na Nexii vytiahnutý zámok zapaľovania? teda to, čo zapne zapaľovanie, kontakty zámku alebo kontakty zapnú relé a relé už zapnú zapaľovanie a zvyšok spotreby. ak to druhé, tak by nebolo možné spáliť koľaje, pretože po koľajach by tiekol len prúd, ktorý relé spotrebuje cca 200 mA. Ak je prvá možnosť, potom tu môžu byť spálené koľaje, ak dôjde ku skratu v elektroinštalácii auta alebo zdroju silného odberu prúdu, spínač zapaľovania im nejaký čas vydrží, ale stopy sú tenké!

Myslím si, že je to buď krivo nastavené, alebo došlo k nehode v elektroinštalácii auta alebo bolo zaťažené spotrebiteľmi.
Tu je štandardná schéma zapojenia

Mám po sh1 na vodičoch 151 a 152 ďalšie relé, ktoré nesú hlavnú záťaž všetkých káblov, ktoré sa objavia pri zapnutí zapaľovania. Preto relé, ktoré sú v poplachovej jednotke a zámkové kontakty, zapínajú iba relé zodpovedné za zapaľovanie a v tomto prípade neprenášajú žiadne energetické zaťaženie, stopy v síhoch nemôžu vyhorieť. Ak vyhoreli stopy, nie tie, ktoré pochádzajú z relé, ale na napájanie relé, to znamená, že relé v bloku počas nastavovania nefunguje, potom je manželstvo v samotnom bloku!

Bohužiaľ (pre automobilových nadšencov), našťastie (pre podnikateľov), služby, ktoré obsahujú v zozname služieb kolónku: oprava príveskov na autoalarmy, prekvitajú a to všetko preto, že majú dostatok zákazníkov. Zdá sa, že inštalácia bezpečnostného systému určeného na ochranu pred krádežou vozidla by mala vyriešiť všetky problémy majiteľa vozidla, ale nikto nie je imúnny voči poruchám. A spravidla sa pokazí najzraniteľnejší prvok systému, a to: kľúčenka na alarm.

Ak autoalarm prestane reagovať na príkazy z ovládacieho panela (prívesok na kľúče), musíte najprv pochopiť, čo je dôvodom tohto vývoja udalostí, a až potom sa rozhodnúť, čo robiť v tomto prípade?

Existuje dostatok dôvodov na to, aby ste sa buď obrátili na spoločnosť, ktorá opravuje poplašné kľúčenky, alebo strávili čas štúdiom tohto problému, aby ste si kľúčenku ďalej opravili sami. Zoznámte sa so zoznamom najbežnejších porúch ovládačov a ich príčin:

1. Tlačidlá nereagujú. Problém môže byť spôsobený:
   • lepiace gombíky;
   • porucha samotného tlačidla, kontaktu alebo drôtu v dôsledku prirodzeného opotrebovania alebo mechanického nárazu (nárazu);
   • absencia dostatočne pevného upevnenia jedného z prvkov základnej dosky (kontakty sa odpojili).
   • Slabé osvetlenie. Indikátor LED je slabý a obrazovka je tmavá. Porucha môže byť spôsobená:
     • nedostatočné nabitie zdroja energie (batérie);
     • porucha ovládača;
     • odchod kremeňa z procesora;
     • porušenie integrity upevnenia kontaktov (často pozorované po páde prívesku na kľúče autoalarmu).
     • Neexistuje žiadna spätná väzba. Systém nereaguje na príkazy odoslané z ovládača. Možné príčiny poruchy:
       • odpojenie prívesku na kľúče (narušenie synchronizácie medzi diaľkovým ovládačom a prvkami nainštalovanými na aute);
       • opotrebovanie (zlomenie, poškodenie) antény na príjem vysielača;
       • alarm bol nainštalovaný nesprávne (chyby buď počas inštalácie alebo pripojenia).

Existujú aj iné dôvody, ktoré nútia automobilového nadšenca využívať službu: oprava kľúčenky alarmu alebo pokus o obnovenie pôvodných vlastností tohto najdôležitejšieho prvku bezpečnostného systému vlastnými rukami.

Ak je kľúčenka rozbitá, nie je vôbec potrebné ihneď kupovať nové diaľkové ovládanie. Vo väčšine prípadov je možné chybný prívesok na kľúče oživiť. Niektoré poruchy je možné opraviť svojpomocne. V tomto prípade musíte konať postupne:

1. Prvý krok (diagnostika). Najprv musíte zistiť, kde došlo k poruche (rozoberte kľúčenku na jej súčasti, zazvoňte kontakty dosky, tester ukáže na problémové miesta, skontrolujte stav batérie, dôkladne skontrolujte každú časť, či nie je poškodená alebo opotrebovaná).
2. Krok dva (hodnotenie uskutočniteľnosti). Na základe získaných výsledkov sa rozhodnite, ako ďalej postupovať (kontaktujte odborníkov alebo predsa len opravte kľúčenku vlastnými rukami).
   Zoznam úloh, ktoré môžete zvládnuť sami (ak máte základné znalosti, ktoré neznamenajú špeciálne školenie), obsahuje nasledujúce položky:

• výmena dielov (nadšenec do auta môže nahradiť také prvky kľúčenky, ako sú: puzdro, displej, tlačidlo, ale je tu jedno „ale“: nájsť náhradné diely pre niektoré modely alarmov je dosť problematické);
• spájkovacie kontakty (lepenie kremeňa tepelnou pastou);
• preprogramovanie ústredne (podrobné informácie o pripojení ovládača k zabezpečovaciemu systému, vrátane už zaznamenaného v pamäti systému, nájdete v návode na obsluhu).

Krok tri. Priame riešenie problémov, kontrola výkonu.

V prípade, že nebolo možné opraviť kľúčenku pomocou vlastných zručností a schopností, má zmysel vyhľadať pomoc od špecialistov. Zároveň nezáleží ani na značke zabezpečovacieho systému (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh a iné), ani na type zabezpečovacieho systému (GSM, GPS alarm), ani na jeho triede (economy, business, premium). . Vysoko kvalifikovaní remeselníci sú schopní obnoviť funkčnosť kľúčenky akéhokoľvek alarmu (ak je to možné a opodstatnené).

Zoznam diel dostupných zákazníkom takejto služby zahŕňa akcie ako:

• diagnostika technického stavu diaľkových ovládačov (vykonávaná pomocou moderných zariadení, ktoré vám umožňujú získať presné výsledky v priebehu niekoľkých minút);
• výmena dielov (sklo displeja, samotný displej, chybné tlačidlo, poškodený kryt, kovová alebo plastová anténa, kryt batérie);
• obnovenie mikroobvodu (eliminácia prestávok v obvode základnej dosky);
• kódovanie kľúčenky autoalarmu (preprogramovanie - v prípade úspešnej opravy starého, viazanie nového - v prípade neúspešného pokusu o opravu alebo to majstri uznajú ako nevhodnú udalosť).

Aké sú výhody profesionálnej opravy? V 100% kvalite vykonanej práce, potvrdenej zárukou a v krátkom čase na vyriešenie problému.

aká je nevýhoda? Potreba rozlúčky s vlastnými financiami.

Aby som to zhrnul, rád by som povedal: vo väčšine prípadov sa dá kľúčenka autoalarmu opraviť. Rozpis nie je veta!