Oprava brúsneho kladiva svojpomocne

Ako viete, nič nie je večné a dokonca aj nástroje značkových výrobcov sa pokazia, nehovoriac o takzvanom „spotrebnom tovare“. A brúska (uhlová brúska) nie je výnimkou. Mimochodom, uhlovú brúsku začali nazývať "bulharskou" v čase Únie, pretože vtedy sa tento nástroj vyrábal v Bulharsku a odtiaľ sa dodávali prvé modely. Brúska sa ako nástroj veľmi rozšírila vďaka svojej všestrannosti a jednoduchosti použitia. Existuje tiež veľa druhov a modelov uhlových brúsok, princíp činnosti a zariadenie sa však zásadne nelíšia. Preto, po zvážení zariadenia nástroja, možných porúch a metód opravy, je možné ich použiť na akýkoľvek model brúsky.

Bulharský prístroj pomerne jednoduché. Základom nástroja je jeho telo, vo vnútri ktorého sa nachádza elektromotor, štartér a ozubený prevod na vreteno, na ktorom sú pripevnené rôzne trysky.

Puzdro je vyrobené z pevného nárazuvzdorného plastu. V závislosti od výkonu existujú rôzne rozmery a tvar nástroja. Niektoré modely majú regulátor uhlovej rýchlosti, ktorý je určený na optimálnu voľbu rýchlosti pre rôzne druhy práce.
Ďalšou zložkou môže byť reduktor. Prevodovka je navrhnutá tak, aby vytvárala optimálne podmienky pre prenos rotácie z rotora elektromotora na rezný alebo brúsny kotúč. Tým sa zníži počet otáčok na výstupnom hriadeli prevodovky. Správne zvolená rýchlosť otáčania a priemer kruhu sú kľúčom k čo najefektívnejšej prevádzke nástroja.

Video (kliknutím prehráte).

Tlačidlo na výmenu pracovného disku po stlačení uzamkne disk v určitej polohe, čím sa zabráni jeho posúvaniu pri vybratí.

Bezpečnostná spojka slúži ako obmedzovač v prípade náhleho jalového krútiaceho momentu. Iným spôsobom, keď je kotúč zaseknutý v materiáli, samotná brúska sa začne prudko otáčať, čo môže viesť k zraneniu pracovníka. Táto spojka toto otáčanie neumožňuje.

Elektromotor bežne pozostáva zo statora a rotora. Stator je umiestnený vo vodiacich lištách plastového tela brúsky. Na zadnej strane statora je špeciálne zariadenie nazývané kefový mechanizmus. Obsahuje medeno-grafitové štetce. Kefy sú potrebné na prenos napätia do rotora cez zostavu kolektora.

Rotor je umiestnený vo vnútri statora a je upevnený v skrini v ložiskových zostavách, ktoré sú vložené priamo do skrine nástroja. Zostava predného ložiska je zvyčajne vyrobená z kovovej dosky alebo táto doska môže byť vyrobená z hliníkovej zliatiny.

Skriňa prevodovky uhlovej brúsky je takmer vždy vyrobená z hliníkovej zliatiny a má niekoľko závitových otvorov na pripevnenie prídavnej rukoväte. Zaskrutkovaním rukoväte do rôznych otvorov môžete zmeniť rovinu umiestnenia počas prevádzky.

Prevodovka pozostáva z dvoch ozubených kolies, pomocou ktorých sa mení smer výstupného hriadeľa o 90 stupňov a znižuje sa rýchlosť otáčania. Pomer počtu zubov na primárnom kolese k počtu zubov na sekundárnom kolese sa nazýva prevodový pomer.

Bulharčina zrazu prestala fungovať.
Prvá vec, ktorú treba urobiť - fyzicky sa odpojiť od siete a ručne otočte disk. Ak sa kotúč netočí alebo sa točí veľmi tesne, okamžite nástroj rozoberte a skontrolujte ho. Ak sa točí ľahko, potom s najväčšou pravdepodobnosťou elektrina nedosiahne kefy elektromotora.To znamená, že problém spočíva buď v napájacej zástrčke, alebo v samotnom kábli alebo v mechanizme tlačidla Štart. Stačí rozobrať puzdro a kábel „prezvoniť“ konvenčným testerom alebo iným spôsobom, aby sa zlomil. Po odstránení zlomu alebo výmene drôtu bude brúska fungovať.

Drôt a zástrčka sú zaručene neporušené, ale nástroj stále nefunguje.
Je potrebné rozobrať spúšť a je žiaduce označiť kontakty, ktoré sa majú odstrániť - ak sú následne nesprávne pripojené, môže dôjsť k vyhoreniu vinutia alebo k zaseknutiu kotvy. Spúšťový mechanizmus nie je často možné opraviť - jednoduchšie a spoľahlivejšie je vymeniť spúšťové tlačidlo za akékoľvek podobné s vhodnými výkonovými parametrami. Takéto tlačidlo nie je také drahé a môžete si ho kúpiť v akomkoľvek obchode zodpovedajúceho profilu.

Štartovacie tlačidlo a napájací vodič sú vo funkčnom stave, brúska nefunguje.
Skontrolujte kefy a držiaky kief. Môže dôjsť k zlomeniu alebo úplnému opotrebovaniu kefiek. Zdroj týchto zariadení je zvyčajne obmedzený na niekoľko rokov, samozrejme, všetko závisí od intenzity používania. Opravte poškodenie alebo vymeňte kefy.

Nasledujú vážnejšie poruchy a oprava si vyžaduje určité znalosti a zručnosti.

- zlomenie alebo lízanie zubov ozubeného kolesa prevodovky;
– zasekávanie ložísk;
- porucha kotvy alebo statora;
– porucha riadiacej elektroniky;
- porucha kolektora;
– deformácia trupu;

Pri zisťovaní mechanických chýb uhlovej brúsky treba venovať väčšiu pozornosť stavu plonitárneho (veľký prevod), stopky (ozubenie na hriadeli) a puzdier. Nerovnomerné opotrebovanie zubov alebo drieku hriadeľov naznačuje okamžitú výmenu opotrebovaných dielov.

Vylomenie tlačidla aretácie vretena.
Dôvodom je práve jeden neopatrný pohyb, a to stlačenie (úmyselného alebo náhodného) tlačidla pri otáčaní disku. Niekedy dochádza k poruchám v dôsledku pokusov o odstránenie zaseknutého disku pomocou tlačidla. Mnohé brúsky na vretene, kde je pripevnený kotúč, majú drážky špeciálne pre bežný vidlicový kľúč, pozrite sa na svoju brúsku, pravdepodobne ju máte. Takže je lepšie použiť ich a vidlicový kľúč ako tlačidlo uzamknutia disku.

Vylomené zuby ozubeného kolesa.
Zvyčajne sa vyskytuje v dôsledku zaseknutia (v takejto situácii nie je zlomenie nástroja to najhoršie, čo sa môže stať). Znakom poruchy je dunenie v prevodovke. Ak ozubené koleso stratilo dva alebo tri zuby, nástroj nebude môcť rezať.
V tomto prípade je potrebné meniť prevody v páre a samotný prevod a kužeľové koleso. Keď pôjdete do obchodu pre prevody, nezabudnite si zapísať názov vašej brúsky a jej výkon.

Porucha elektromotora.
To sa často stáva pri nástrojoch, ktoré pracujú v prachu a sú nútené odpočívať v piesku alebo na zemi: nasatý prach opotrebováva vinutie. Motor však môžete zničiť bez prachu - pri silnom preťažení, najmä ak má náradie nízky výkon. Preto v malých brúskach často horí nielen kotva, ale aj stator. Malé uhlové brúsky majú aj poruchu elektronickej riadiacej jednotky otáčok. Ak používate brúsku na rezanie silne prašných materiálov, najmä bridlice, pomáha chrániť nástroj pančucha nasadená na vetracie štrbiny v puzdre.

Ložiská.
Ďalšie boľavé miesto pre uhlové brúsky (ale aj iné točivé elektrické náradie). Len málo strojov sa vyznačuje silnou odolnosťou voči prachu a vysoká rýchlosť znamená rýchle opotrebovanie. Vo všeobecnosti ložiská nie sú najhoršou poruchou, ľahko sa menia. Je však dôležité vymeniť ho včas, inak existuje vysoká pravdepodobnosť vážnejšej poruchy, ktorej oprava je porovnateľná s kúpou

stator
Ak po zapnutí disk začne naberať na sile a príliš zrýchľuje, na vinutí statora je určite obvod otáčania.Oprava statora je jednou z najzávažnejších porúch a vyžaduje si príslušné zručnosti. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie to zveriť odborníkom alebo využiť služby opravovne.

Opravu statora brúsky začneme odrezaním predných častí vinutia, ktorých zvyšky vyberieme. Ďalej urobíme nové vinutie pomocou šablóny vloženej medzi dve veľké dosky na osi, ktorú je možné vložiť do elektrickej vŕtačky. Hlavná vec je dosiahnuť rovnaký počet závitov vykonaných so správnou hustotou a vydržať hrúbku drôtu. Do telesa statora vložíme dve cievky, vyvodíme závery z toho istého drôtu vinutia, ktorý je izolovaný pružnými rúrkami vhodného priemeru.

reduktor
V modeloch s výkonom do 1100 W sa zvyčajne používajú čelné ozubené kolesá namontované na kotve, ale uhlové brúsky s vyšším výkonom, napríklad o 1500 W, vyžadujú špirálové ozubené kolesá. Oba varianty majú kužeľový tvar, keďže os tyče prevodovky sa pretína s hriadeľom kotvy a prevod je možný len uhlovým záberom zubov.
Oprava prevodovky mlynčeka spravidla spočíva len vo výmene ozubených kolies. Ak je ozubené koleso zlomené, bude veľmi ťažké ho vybrať na výmenu, táto zostava je najlepšie upevnená v prevodovke.

regulátor rýchlosti
Takmer všetky moderné modely vŕtačiek, priamočiarych píl, skrutkovačov majú ovládanie rýchlosti. Ale nie všetky brúsky (brúsky) sú vybavené takýmto mechanizmom. Na rezanie kovu rezným kameňom v zásade nie je potrebný regulátor, ale pri brúsení jednoducho nie je vymeniteľný. Navrhovaný obvod domáceho regulátora je veľmi jednoduchý a spoľahlivý. Nie je veľa dielov a nie sú drahé. Ak už máte uhlovú brúsku bez bežného regulátora otáčok, potom si ju môžete jednoducho vylepšiť.

Môžete ho zložiť aj samostatne do krabice so zásuvkou a použiť ako nosič s regulátorom výkonu. A regulátor môžete okamžite zostaviť do puzdra brúsky a vytiahnuť rukoväť odporu.

Elektrické náradie sa nesmie nechať pracovať dlhší čas pod záťažou pri výrazne znížených otáčkach (to sa dá zistiť sluchom) v porovnaní s otáčkami naprázdno, ba čo viac, náradie nesmie byť upnuté (zablokované), inak vyhorí v priebehu niekoľkých sekúnd.

Po práci pri nízkych otáčkach elektrické náradie ihneď nevypínajte. Aby sa zabránilo lokálnemu prehriatiu, je potrebné, aby nejaký čas fungoval (viac ako 1 min.).

Je dôležité dôsledne dodržiavať termíny výmeny (dopĺňania) maziva a jeho množstvo uvedené v návode na obsluhu.

Prevencia spočíva v úplnej alebo čiastočnej demontáži náradia, vyčistení, premazaní a výmene (v prípade potreby) niektorých častí.
Včasná výmena relatívne lacných dielov, ktoré sa rýchlo opotrebúvajú, vám umožní ušetriť drahšie odolné komponenty, čo v konečnom dôsledku povedie k úsporám pri prevádzke náradia, eliminuje predčasné opravy a výrazne predĺži životnosť náradia.

Bulharčina, ktorá je najžiadanejším nástrojom v dome, je vystavená značnému zaťaženiu a intenzívnemu používaniu. Z tohto dôvodu sa po určitom čase stane, že pri štartovaní motora sa objavia trhnutia, zápach horenia a iné poruchy, čo naznačuje, že sa uhlová brúska (uhlová brúska) pokazila. Nenoste však zariadenie okamžite na opravu ani si nekupujte nové. Väčšinu porúch tohto zariadenia je možné odstrániť nezávisle.

Počas dlhých rokov existencie takého nástroja, akým je uhlová brúska, sa jej vzhľad, ako aj vnútorná štruktúra príliš nezmenili. Na opravu brúsky vlastnými rukami potrebujete poznať zariadenie jej mechanickej časti, ako aj elektrickú časť.

Ak sa pozriete na obrázok nižšie, môžete vidieť, z akých častí sa uhlová brúska skladá.

1. Koliesko na nastavenie otáčok vretena jednotky.
2. Elektromotor pozostávajúci z rotora a statora.
3. tlačidlo Štart. Niekedy je k nemu pripojený systém mäkkého štartu.
4. Kryt vyrobený z nárazuvzdorného plastu.
5. Tlačidlo na aretáciu vretena (používa sa pri výmene nástrojov).
6. Bezpečnostná spojka. Chráni motor pred preťažením, keď sa nástroj zasekne.
7. Ochranný kryt. Uzatvára nástroj a chráni používateľa pred odletujúcimi časticami spracovávaného materiálu a tiež zabraňuje zraneniu osoby pri zničení nástroja, napríklad brúsneho kotúča.
8. Orech, ktorý drží nástroj. Odskrutkuje sa pomocou špeciálneho kľúča, ktorý sa dodáva s elektrickým náradím. Existujú aj rýchloupínacie matice, ktoré sa dajú odskrutkovať bez kľúča.
9. Skriňa prevodovky a samotná prevodovka. Skladá sa z bloku ozubených kolies, ktoré prenášajú rotačné pohyby z rotora na vreteno s nástrojom.

Obrázok nižšie ukazuje brúska elektrických obvodov.

Elektrická časť uhlovej brúsky má nasledujúce prvky:

• elektrický kábel so zástrčkou na pripojenie k elektrickej sieti;
• tlačidlo štart;
• stator;
• elektrické kefy (uhlíkové alebo grafitové);
• zberateľ;
• kotva (rotor).

Nasledujúci obrázok ukazuje schéma zapojenia brúsky, konkrétne jeho motor.

Všetky komponenty elektromotora vykonávajú určité funkcie.

1. Rotor - toto je hriadeľ, na ktorom sú umiestnené cievky a kolektor. Rotor otáčajúci sa v magnetickom poli statora prenáša rotačný pohyb na prevodovku uhlovej brúsky.
2. Zberateľ. Je to časť rotora, ku ktorej sú pripojené všetky ovládacie káble. Elektrické signály z riadiacej jednotky do motora prechádzajú cez kolektor. Elektrické kefy sú pripojené ku kolektoru.
3. Elektrické kefy. Ich hlavnou úlohou je preniesť elektrický prúd z napájacieho kábla do kolektora.
4. stator. Je to cievka s určitým počtom závitov. Úlohou statora je vytvoriť magnetické pole, ktoré v interakcii s kotvou uvedie kotvu do pohybu.

Podľa štatistík je väčšina prípadov zlyhania uhlovej brúsky spojená s elektrickou časťou prístroja. Niektoré poruchy môžu byť menšie, čo vám umožňuje opraviť brúsku vlastnými rukami. Ale napríklad, ak sa vinutia motora vypália, uhlovú brúsku môže opraviť iba odborník.

Dôvody, prečo sa uhlová brúska nezapne, môžu byť nasledovné:

• elektrická zástrčka je chybná;
• chybný elektrický kábel;
• pokazené štartovacie tlačidlo
• kontakt medzi napájacím káblom a tlačidlom je prerušený;
• prerušenie trolejového drôtu elektrickej kefy;
• silné opotrebovanie elektrických kefiek;
• porucha vinutia rotora alebo statora.

Dôvody, prečo uhlová brúska nenaberá na sile, môžu byť rôzne.

1. Porucha riadiacej jednotky rýchlosti. Na kontrolu tejto verzie je potrebné priamo pripojiť motor zariadenia, obísť regulátor a skontrolovať činnosť zariadenia.
2. Porucha elektrického kábla v dôsledku trvalého zalomenia alebo mechanického poškodenia. Z tohto dôvodu sa poškodený drôt pri zaťažení začne zahrievať a otáčky motora klesnú.
3. Znečistenie kolektora prachom. Škvrny od alkoholu je potrebné odstrániť.
4. Problémy so štetcom. Môžu byť opotrebované alebo mať krátky trolejový drôt, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.

Kefka, aj keď je napoly opotrebovaná, je celkom funkčná. V tomto prípade krátky trolejový drôt neumožňuje pružine pritlačiť elektródu ku kolektoru. Aj táto situácia môže byť dôvodom, prečo uhlová brúska prestala pracovať v normálnom režime.

Dôvody, prečo sa mlynček zahrieva, môžu byť nasledovné.

1. Nesprávna prevádzka stroja. V dôsledku preťaženia sa elektromotor môže veľmi zahriať, čo často vedie k vyhoreniu vinutia.
2. Zničenie ložískumiestnený na kotve. Výsledkom je, že rotor priľne k statoru, prevádzka motora je sťažená a vinutia sa prehrievajú. Problém je vyriešený výmenou ložísk.
3. Upchaté vetracie kanálycez ktorý vstupuje vzduch na chladenie motora. Vetracie otvory musia byť očistené od prachu.

Porucha obežného kolesaslúži na chladenie motora. Inštaluje sa na rotor, na opačnej strane ku kolektoru. Ak je obežné koleso zlomené, musí byť vymenené za nové.

Ak si všimnete silnú iskru, keď zapnete uhlovú brúsku v mieste, kde sa nachádza kolektor, príčiny tohto problému môžu byť nasledovné.

Ak chcete diagnostikovať elektrickú časť uhlovej brúsky, ako aj odstrániť mechanické poruchy zariadenia, budete ho musieť rozobrať. Demontáž sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu.

Pomocou kľúča odstráňte kotúč alebo iné príslušenstvo z vretena stroja.

Odskrutkujte rukoväť.

Odstráňte ochranný kryt.

Otvorte špeciálne okná umiestnené po stranách krytu uhlovej brúsky a po odpojení svoriek vyberte elektrické kefy.

Odskrutkujte kryt prevodovky z krytu motora uhlovej brúsky.

Jemne potiahnite skriňu prevodovky a odpojte ju od skrine. V tomto prípade sa prevodovka odstráni spolu s rotorom.

Po odstránení kotvy zostane stator motora v kryte, ktorý sa tiež ľahko odstráni na diagnostiku po odskrutkovaní upevňovacích prvkov.

Pre demontáž prevodovky odskrutkujte skrutky držiace kryt. Po odstránení krytu uvidíte ozubené kolesá prevodovky.

Ak chcete odstrániť kotvu z brúsky, budete musieť odskrutkovať maticu vo vnútri prevodovky.

Na odstránenie ložiska z kotvy sa odporúča použiť špeciálny sťahovák. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu hriadeľa.

Ako je uvedené vyššie, uhlová brúska najčastejšie odmieta pracovať z dôvodu porúch v elektrickej časti jednotky. Na správnu diagnostiku elektrických obvodov náradia používajú elektrotechnickí opravári špeciálne zariadenie - tester.

Ak ste stlačili tlačidlo štart jednotky a nefunguje to, potom v 90% prípadov nie je príčina poruchy taká vážna, že nemôžete opraviť brúsku vlastnými rukami.

Odborníci odporúčajú dodržiavať základné pravidlo opravy elektrického náradia: prejsť od jednoduchého k zložitému.

V prvom rade budete potrebovať kontrola elektrického kábla a zástrčky na jeho konci. Ak je skladateľný, rozviňte ho a skontrolujte spoľahlivosť kontaktov. V opačnom prípade budete musieť rozobrať brúsku (odstrániť kryt zariadenia) a „vyzvoniť“ kábel pomocou testera a tiež sa uistiť, že prúd prichádza ku kontaktom tlačidla „Štart“. Ak zariadenie vykazuje prerušenie, potom by mal byť kábel vymenený za nový.

O situácii, keď prúd tečie do tlačidla, ale neprechádza ďalej (keď je poloha zapnutá). porucha spínača. Tlačidlo sa nedá opraviť. Musí sa nahradiť novým, ale najprv označte kontakty, ktoré sa majú odstrániť, aby ste ich v budúcnosti správne pripojili. Ak sú kontakty nesprávne pripojené, vinutie motora sa môže spáliť.

Ak sa počas testu ukázalo, že kábel aj tlačidlo štart fungujú, ale do kief nie je dodávaný žiadny prúd, potom je potrebné čistenie kontaktných dosiek držiakov kief. Ak je tento postup neúčinný, odporúča sa vymeniť kefy. Ďalej, ak je s kefami všetko v poriadku a je im dodávaný prúd, mali by ste skontrolovať rotor a stator, či nie sú skratované a prerušené.

Rotor elektromotora môže vykazovať nasledovné poruchy: prerušovací skrat a pretrhnutie vodičov na kontaktoch lamiel. Kotvu uhlovej brúsky môžete skontrolovať multimetrom: prístroj sa prepne do režimu zmeny odporu, hodnota sa nastaví na 200 ohmov a pomocou sond sa meria odpor medzi dvoma susednými lamelami. Preto je potrebné skontrolovať všetky páry lamiel. Ak sú hodnoty odporu rovnaké, vinutie rotora nie je poškodené.Detekcia počas „zvonenia“ iných hodnôt odporu, ako aj detekcia prerušeného obvodu, indikuje poruchu tejto cievky. V tomto prípade bude potrebná oprava kotvy uhlovej brúsky.

Zvyčajne dochádza k prerušeniu vodiča v mieste spojenia s vinutím. Skontrolujte miesta, kde sú cievky spojené s lamelami, uistite sa, že spájkovanie kontaktov je spoľahlivé.

Ak nemáte meracie zariadenie, môžete rotor skontrolovať pomocou 12V žiarovka a batéria. Výkon by mal byť v rozmedzí 30-40 wattov. Kontrola sa vykonáva nasledovne: na zástrčku uhlovej brúsky priveďte napätie 12 V z batérie, do medzery jedného vodiča pripojte žiarovku, začnite otáčať vreteno uhlovej brúsky. Pri dobrom navíjaní bude svetlo horieť rovnomerne, bez blikania. S prepínacím obvodom sa zmení stupeň žhavenia špirály žiarovky. V tomto prípade bude oprava kotvy uhlovej brúsky vlastnými rukami zložitá, pretože schéma navíjania kotvy je pomerne komplikovaná a samotný proces vyžaduje špeciálne vybavenie a znalosti. Preto sa odporúča zveriť túto operáciu odborníkom. Ale najlepším východiskom zo situácie by bola výmena kotvy na uhlovej brúske za novú.

Ak sa kontrolka pri testovaní rotora nerozsvieti, znamená to prerušenie statora alebo skrat v jeho vinutí, ako aj problémy s elektrickými kefami.

Na kontrolu statora brúsky použite, ako v predchádzajúcom prípade, multimeter. Potrebné hodnoty nastavte na 20-200 ohmov a urobte nasledovné. Jednou sondou sa dotknite kontaktu vinutia statora a druhou sa dotknite tela dielu. Ak zariadenie vykazuje odpor, znamená to, že na puzdre došlo k poruche. Dotknite sa sondy kontaktov jedného vinutia a potom kontaktov druhého. Ak je odpor rovnaký, cievky fungujú. Ak zariadenie vykazuje otvorený obvod na jednom vinutí, potom bude potrebné stator previnúť alebo vymeniť časť za novú.

Bude problematické previnúť stator doma bez špeciálnych znalostí, zručností a vybavenia. Je lepšie kontaktovať špecialistov, ktorí sa profesionálne zaoberajú prevíjaním motorov.

Mechanické poruchy uhlových brúsok zahŕňajú nasledovné.

Mechanické poruchy zahŕňajú zlomenie držiaka hriadeľa. Ak chcete vymeniť držiak, budete musieť rozobrať prevodovku a odstrániť veľké ozubené koleso.