Oprava brúsky svojpomocne výmena ložiska v prevodovke

stránka domácich majstrov, odborné rady a užitočné informácie pre každého, kto má rád remeslo a vie pracovať vlastnými rukami

Podrobná fotoreportáž o výmene ložísk kotvy uhlovej brúsky (Bulhari) 1400W 220V.

Uhlová brúska dostala prezývku „bulharčinav časoch Únie. Pretože v tom čase sa tento nástroj vyrábal a dodával z Bulharska. bulharčina v arzenáli domácich nástrojov je najuniverzálnejší a multifunkčný asistent. bulharčina pri práci je vystavený silnému a nerovnomernému zaťaženiu a dlhej dobe prevádzky, preto sa poruchy vyskytujú častejšie ako pri iných elektrických nástrojoch.

V mojom bulharčina pri zapnutí došlo k cudziemu podtónu a zvýšeným vibráciám. Prevádzka nástroja s takýmito znakmi je drahšia.

Bulharská oprava Začneme odskrutkovaním štyroch skrutiek krytu prevodovky.

Pomocou skrutkovača odstráňte zostavu krytu prevodovky s výstupným hriadeľom a ozubeným kolesom. Ložisko výstupného hriadeľa sa ukázalo ako funkčné, bez vôle a zaseknutia.

Ale predné kotvové ložisko - úplne sa rozpadlo. Ložiskové guľôčky boli v mazaní prevodovky, malý poistný krúžok ozubeného kolesa bol na jednej strane opotrebovaný. Ak chcete vymeniť predné ložisko, musíte najskôr odskrutkovať kryty kontaktných kefiek kotvy a odstrániť kefy.

Potom odskrutkujeme štyri skrutky upevňujúce prevodovku brúsky k statoru a odstránime kotvu spolu s puzdrom prevodovky.

Ak chcete odstrániť a nainštalovať poistný krúžok ozubeného kolesa kotvy, musíte urobiť jednoduchý nástroj. Na to som použil staré nožnice. Hroty nožníc na šmirgľu boli zbrúsené, ako na fotografii.

Takto vyzeral môj poistný krúžok. Pre uľahčenie montáže poistného krúžku počas montáže prevodovky boli hroty nožníc rozžeravené plynovým horákom a ohnuté v pravom uhle k rovine nožníc. Potom sa znova zahreje a ochladí v strojovom oleji.

Po demontáži ozubeného kolesa kotvy som vybral kotvu zo skrine prevodovky. Tu je pohľad na predné ložisko kotvy.

V obchode kúpime nové ložiská a poistný krúžok, pokračujeme oprava brúsky.

Vonkajší krúžok ložiska kotvy sa odstráni z puzdra prevodovky ľahkým poklepaním na kovový skrutkovač zasunutý z vnútornej strany skrine prevodovky do drážky obežného kolesa. Je dôležité, aby sa klip pri vytláčaní neskreslil.

Ale vnútorný krúžok ložiska sedel tesne na hriadeli kotvy.

Na jeho demontáž som použil štandardný držiak závitu.

Boli z nej odskrutkované čapy na otáčanie pri závitovaní. A samotný držiak pece je inštalovaný na klietke ložiska tak, aby skrutky na upevnenie lerky spadli do drážky klietky ložiska. Potom skrutky rovnomerne dotiahneme z každej strany a tým bezpečne upevníme držiak leer na sponu. Teraz uchopíme labky sťahováka za lerkoderzhatel a odstránime sponu z hriadeľa.

Takto vyzeralo moje predné ložisko kotvy Bulhari.

Nové ložiská musia byť naplnené mazivom. Potrebujete k tomu ostré šidlo, mazivo Litol 24 a tŕň na montáž uzáverov ložísk. Ak chcete namazať utesnené ložisko, musíte kryt odstrániť vypáčením šidlom, ako na fotografii.

Teraz naplňte ložisko tukom a nasaďte kryt na miesto.

Aby bolo možné vložiť kryt do ložiska bez poškodenia, je potrebné zvoliť tŕň s priemerom o niečo väčším, ako je vonkajší priemer krytu ložiska. Použil som nástrčný kľúč.

Ložiská sú mazané. Predné ložisko zatlačíme do skrine prevodovky pomocou vonkajšieho krúžku starého ložiska a upevníme ho prírubou.

Pri kotvení sa kotvový kolektor očistí brúsnym papierom P1000. Kancelárskym nožom opatrne, bez veľkého tlaku, vyčistíme dráhy medzi lamelami kolektora. A po týchto operáciách sa kolektor dôkladne utrie bavlnenou handričkou navlhčenou lakovým benzínom alebo iným rozpúšťadlom.

Ďalej musíte vtlačiť hriadeľ kotvy do vnútorného krúžku predného ložiska. Za týmto účelom položte skriňu prevodovky na drevený povrch ložiskom nahor. Hriadeľ kotvy vložíme zhora do klietky ložiska a ľahkým poklepaním cez tŕň na zadné ložisko kotvy nasadíme kotvu.

Na hriadeľ kotvy sme nasadili malý prevod. Ak po inštalácii ozubeného kolesa drážka pre poistný krúžok presahuje koniec ozubeného kolesa, inštalácia bola vykonaná správne. Nasadili sme poistný krúžok.

Ak drážka nevyšla v dôsledku konca ozubeného kolesa alebo vyšla na polovicu, hriadeľ musí byť tiež zasadený do puzdra.

Po týchto operáciách odstráňte staré zadné ložisko z hriadeľa kotvy a nainštalujte nové. Kotvu s prevodovkou umiestnime do statora a dotiahneme štyri skrutky zaisťujúce prevodovku. Skontrolujte rotáciu hriadeľa. Hriadeľ by sa mal ľahko otáčať bez zaseknutia v ložiskách. Nasadíme kontaktné kefy a priskrutkujeme ich kryty. Teraz vložíme do prevodovky špeciálne mazivo pre uhlovú brúsku Bulhari a nasaďte kryt prevodovky so sekundárnym hriadeľom.

Utiahneme štyri upevňovacie skrutky a skontrolujeme brúskapripojením k sieti.

bulharčina by mal rýchlo získať dynamiku a fungovať bez vonkajších podtextov. Na toto oprava brúsky možno považovať za úplné. Veľa šťastia v práci!

Oprava uhlovej brúsky svojpomocne je úplne riešiteľná úloha. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa, pochopiť dizajn, pamätať si všetky okolnosti, za ktorých sa pokazil, určiť, čo by sa mohlo počas práce opotrebovať, diagnostikovať a začať opravovať.

Brúska sa nazýva uhlová brúska (uhlová brúska). Názov nástroja je spôsobený tým, že bol vyrobený v závode Eltos-Bulharian v Plovdive. Je určený na vykonávanie prác pri brúsení alebo rezaní tvrdého materiálu:

Dobré na ostrenie nástrojov.

Brúska je v našej dobe veľmi potrebným nástrojom, takže ju má takmer každý.

Existujú brúsky s rôznym výkonom: od 500 W do 2500, v závislosti od hrúbky kruhu - od 115 mm do 230 mm. Najpopulárnejšie v práci sú uhlové brúsky s výkonom 1,2 W a najpoužívanejší kotúč má hrúbku 125 mm.

Každým rokom sa výber tohto stavebného elektrického náradia rozširuje, ale pravidlá prevádzky sa takmer nemenia. A aj keď ich vždy dodržiavate, skôr či neskôr sa v mechanizme vyskytnú poruchy, ktoré sa môžete pokúsiť opraviť vlastnými rukami a zhromaždiť všetko, čo potrebujete na opravu brúsky.

Každá brúska sa skladá z nasledujúcich častí:

• rotor - časť elektromotora, ktorá sa počas prevádzky otáča a je riadená rýchlosťou, nazývaná aj kotva;
• kolektor - miesto na rotore, kde sú umiestnené vodiče riadiaceho vinutia;
• kefy - časti, ktoré slúžia ako prúdové vodiče z kábla do vinutia kolektora;
• reduktor - mechanizmus, ktorý pôsobí ako pohon z rotujúceho rotora na rotujúci disk, pozostáva z vretena, ložiska, dvoch ozubených kolies (veľkého a hriadeľového prevodu);
• stator - časť elektromotora, v ktorom rotor pracuje;
• chladiace obežné koleso brúsky;
• tlačidlo štart;
• sieťový kábel s elektrickým pohonom;
• ochranné puzdro;
• telo mlynčeka;
• prídavná rukoväť.

Všetky tieto podrobnosti možno rozdeliť do dvoch častí:

Ako rozobrať mlynček? Nie je to taký zložitý proces. To si nevyžaduje špeciálne znalosti, ale je potrebné robiť všetko opatrne a opatrne. Každý majiteľ musí vedieť rozobrať akýkoľvek pracovný nástroj, pretože z času na čas potrebuje vnútorné čistenie od nečistôt a prachu a od toho závisí jeho životnosť.

V súčasnej dobe na trhu si môžete vybrať iný typ brúsky, ktoré sa líšia prevádzkovými parametrami, veľkosťou, kvalitou. Aj výrobcovia sú rôzni. Bez ohľadu na to, aký model brúsky si kúpite, všetky majú rovnaký montážny model dielov.

Demontáž brúsky si vyžiada pár nástrojov, stačí vám obyčajný skrutkovač alebo reverzibilná račňa.

Po príprave skrutkovača môžete začať s demontážou:

1. Odskrutkujeme skrutky z puzdra a odstránime jednu stranu produktu.
2. Odstránime maticu, vďaka ktorej drží disk, odskrutkujte skrutky zaisťujúce ochranný kryt.
3. Štetce stiahneme.
4. Odpojte vodiče od motora.
5. Odskrutkujeme skrutky, ktoré zaisťujú prevodovku vo vnútri, a veľmi opatrne ju odstránime a spolu s ňou sa vyberie aj rotor.
6. Odskrutkujeme skrutky, ktoré držia stator, a odstránime ho.
7. Brúsku zmontujeme späť, všetko po jednom vrátime na miesto a upevníme.

Pri demontáži brúsky je dôležité zapamätať si poradie, v akom sú diely odstraňované, aby sa dala správne zložiť.

V prípade poruchy je v prvom rade potrebné vylúčiť základné poruchy:

1. Bulharčina sa nezapne. Uhlová brúska sa zrazu pokazila - prestala sa zapínať. V takom prípade musíte skontrolovať funkčnosť zásuvky, potom zástrčky a napájacieho kábla, možno pohon jednoducho nefunguje, pretože do produktu nevstupuje prúd.
2. Kábel so zástrčkou je neporušený, ale mechanika nefunguje. Musíte skontrolovať tlačidlo štart. Jednoduchšie je opraviť spínač brúsky zakúpením nového tlačidla a jeho výmenou. Keďže sa zriedka opravuje, v podstate sa plastový ťah spínača zlomí vo vnútri. Ak chcete experimentovať, môžete ho rozobrať očíslovaním kontaktov a dať všetko späť na miesto, aby po zložení nedošlo k skratu.
3. Vyššie uvedené časti sú neporušené a uhlová brúska nechce pracovať - ​​takže je čas skontrolovať kefy. Možno je čas ich vymeniť v mlynčeku. Kefy z práce sa neustále zahrievajú, takže sa rýchlo a častejšie opotrebúvajú, ako je potrebné vymieňať iné diely, a to v pároch.

Po odstránení všetkých menších porúch je potrebné pochopiť, prečo sa nástroj nechce zapnúť a ako ho opraviť. Poruchy sú s najväčšou pravdepodobnosťou vážne a vyžadujú si ďalšie znalosti. Toto sa stane, ak:

• telo je zdeformované;
• zaseknuté jedno z ložísk;
• kotva alebo stator nefunguje;
• zlomené alebo opotrebované zuby na ozubenom kolese prevodovky;
• kolektor je mimo prevádzky;
• snímač riadiacej elektroniky nejaví známky života.

Ak sa zistí, že k poruche došlo v mechanickej časti brúsky, musíte venovať pozornosť stavu veľkého ozubeného kolesa umiestneného na hriadeli a puzdrách. Ak sú zuby čiastočne opotrebované alebo hriadele kývajú, je potrebné ich ihneď vymeniť.

Najčastejšie poruchy

Poruchy brúsky sa vyskytujú pomerne často. Každý, kto pracuje s týmto nástrojom, o tom vie. Čo sa najčastejšie pokazí?

Len jedno nešikovné stlačenie tlačidla aretácie vretena, keď sa kotúč otáča, spôsobí jeho prasknutie. Niekedy sa môže zlomiť, ak sa používa na odstránenie zaseknutého disku. Aby ste tomu zabránili, musíte použiť otvorený kľúč vložený do špeciálnych otvorov v blízkosti bodu pripojenia disku.

Vyskytuje sa hlavne pri zasekávaní. Ak je v prevodovke počuť dunenie, je to znakom takejto poruchy. Keď sa na ozubenom kolese zlomí viac ako jeden zub, uhlová brúska nebude schopná rezať potrebný materiál.

Aby nástroj pokračoval v práci, je potrebné zmeniť prevody, a to je všetko, a dokonca aj kužeľové koleso. Predtým, ako pôjdete do obchodu pre náhradné diely, nezabudnite na výrobcu, model a výkon produktu.

Tento typ poruchy sa vyskytuje pri uhlových brúskach, ktoré pracujú na miestach, kde je veľa prachu, a keď dostanú odpočinok, zostanú na zemi. Prach, ktorý sa dostane dovnútra, kazí vinutie. Veľké zaťaženie, najmä pre brúsku s malým výkonom, sa zmení na poruchu motora.

Ak sa brúska používa na rezanie materiálov, ktoré vytvárajú veľa prachu, odporúča sa vetracie otvory niečím zakryť.

Najslabším článkom, a to nielen u uhlových brúsok, sú ložiská. Vysoká frekvencia otáčania rýchlo opotrebováva mechanizmus. Dobrou správou je, že výmena ložiska je jednoduchá. Výmena posypaného ložiska za brúsku sa musí vykonať včas, aby nedošlo k poruche, ktorú nemožno opraviť.

Táto porucha sa dá ľahko určiť pri zapnutej uhlovej brúske, ale otáčky kotúča sú príliš intenzívne a líšia sa od bežnej prevádzky - čo znamená, že v statore na vinutí dochádza k zákrutovému skratu. Porucha statora sa považuje za najzávažnejšiu a na jej odstránenie sú potrebné špeciálne zručnosti. Ak máte pochybnosti o svojich schopnostiach, je lepšie obrátiť sa na profesionálov, aby ste neskôr nemuseli kupovať nový nástroj.

Ak sa rozhodnete opraviť sami, začína to odrezaním predných častí vinutia, všetky zvyšky sú odstránené. Ďalším krokom je vytvorenie nového vinutia podľa vzoru. Mal by byť rovnaký v počte závitov, s rovnakou hustotou a z drôtu rovnakej hrúbky ako predchádzajúci.

Uhlové brúsky, ktorých výkon je menší ako 1100 W, sú zvyčajne vybavené čelnými ozubenými kolesami. Sú na statore. Bulhari s väčším výkonom majú špirálové prevody. Každá z možností má kužeľový tvar, hriadeľ prevodovky brúsky sa pretína s hriadeľom statora pod uhlom.

Oprava prevodovky mlynčeka spočíva najmä vo výmene ozubených kolies. V prípade prasknutia kotúčového prevodu je ťažké ho vymeniť, pretože je veľmi pevne upevnený. Demontáž prevodovky je jednoduchá:

• musíte odskrutkovať maticu z jej strany;
• opatrne vezmite skriňu rotora do zveráka a ľahkými údermi vyrazte skriňu prevodovky;
• zmeňte polohu upnutého rotora a vyrazte ložisko cez drevenú dosku;
• odskrutkujte ozubené koleso z hriadeľa.

Regulátor otáčok nie je prítomný vo všetkých modeloch brúsok. Keď sa uhlová brúska používa na rezanie, v zásade to nie je potrebné, ale ak sa vykonáva brúsenie, je to jednoducho potrebné. Ak náhle prestane fungovať, doska s najväčšou pravdepodobnosťou vyhorela, ktorú je potrebné odstrániť a kúpiť ju v obchode s elektrickým náradím na ďalšiu výmenu.

Samoopraviteľná brúska nie je vždy realizovateľná. Ak zrazu niečo nevyjde alebo nie je všetko jasné, je lepšie kontaktovať servisné stredisko.

Pred úplným rozpadom uhlová brúska dáva signály o nástupe problémov.

Venujte pozornosť práci svojho asistenta: mali by ste byť upozornení, ak:

• kefy začali príliš iskriť;
• počas prevádzky sa brúska zahrieva;
• motor bzučí vo vnútri puzdra, keď je nástroj zapnutý;
• vibrácie tela sa počas výkonu práce stali oveľa väčšími;
• praskanie prevodovky brúsky vo vnútri;
• zvuk škrípania ložísk počas otáčania alebo pravidelného zaklinovania je počuť, keď sa hriadeľ rotora otáča;
• Uhlová brúska dymila alebo sa z nej šíril necharakteristický zápach po spálení.

Aby ste si nekúpili novú uhlovú brúsku, musíte venovať pozornosť fungovaniu nástroja. V prípade akýchkoľvek odchýlok od bežnej práce začnite s odstraňovaním porúch, zistite príčinu a opravte elektrické náradie.

Životnosť brúsky priamo závisí od starostlivosti majiteľa o ňu. Každý nástroj potrebuje dobrú starostlivosť, potom bude fungovať správne po dlhú dobu.

Každá brúska sa počas prevádzky zahreje, ale aby sa oprava uhlovej brúsky odložila na dlhú dobu, je potrebné pri práci dodržiavať niektoré pravidlá:

1. Nepreťažujte náradie, aby nedošlo k prehriatiu a dymu.
2. Počas prevádzky naň silno netlačte.
3. Včas vyčistite a namažte potrebné časti vo vnútri puzdra.
4. Ak spozorujete abnormálnu činnosť, zastavte prevádzku a skontrolujte poruchu.
5. Opotrebovateľné diely vymeňte včas.
6. Ak brúska dymí, okamžite zastavte prácu a už ju nezapínajte.
7. Nepoužívajte náradie pri spracovaní dreveného materiálu.
8. Brúsku držte počas prevádzky pevne, aby nespadla alebo nepoškodila.

Dodržiavaním uvedených jednoduchých odporúčaní a pravidiel pri práci s nástrojom zvaným brúska môžete predĺžiť jeho životnosť, než poskytuje záručná doba.