Podrobne: výmena ozubeného kolesa na opravu brúsky vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Oprava uhlovej brúsky svojpomocne je úplne riešiteľná úloha. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa, pochopiť dizajn, pamätať si všetky okolnosti, za ktorých sa pokazil, určiť, čo by sa mohlo počas práce opotrebovať, diagnostikovať a začať opravovať.
Brúska sa nazýva uhlová brúska (uhlová brúska). Názov nástroja je spôsobený tým, že bol vyrobený v závode Eltos-Bulharian v Plovdive. Je určený na vykonávanie prác pri brúsení alebo rezaní tvrdého materiálu:
Dobré na ostrenie nástrojov.
Brúska je v našej dobe veľmi potrebným nástrojom, takže ju má takmer každý.
Existujú brúsky s rôznym výkonom: od 500 W do 2500, v závislosti od hrúbky kruhu - od 115 mm do 230 mm. Najpopulárnejšie v práci sú uhlové brúsky s výkonom 1,2 W a najpoužívanejší kotúč má hrúbku 125 mm.
Každým rokom sa výber tohto stavebného elektrického náradia rozširuje, ale pravidlá prevádzky sa takmer nemenia. A aj keď ich vždy dodržiavate, skôr či neskôr sa v mechanizme vyskytnú poruchy, ktoré sa môžete pokúsiť opraviť vlastnými rukami a zhromaždiť všetko, čo potrebujete na opravu brúsky.
Každá brúska sa skladá z nasledujúcich častí:
rotor - časť elektromotora, ktorá sa počas prevádzky otáča a je riadená rýchlosťou, nazývaná aj kotva;
kolektor - miesto na rotore, kde sú umiestnené vodiče riadiaceho vinutia;
kefy - časti, ktoré slúžia ako prúdové vodiče z kábla do vinutia kolektora;
reduktor - mechanizmus, ktorý pôsobí ako pohon z rotujúceho rotora na rotujúci disk, pozostáva z vretena, ložiska, dvoch ozubených kolies (veľkého a hriadeľového prevodu);
stator - časť elektromotora, v ktorom rotor pracuje;
chladiace obežné koleso brúsky;
tlačidlo štart;
sieťový kábel s elektrickým pohonom;
ochranné puzdro;
telo mlynčeka;
prídavná rukoväť.
Video (kliknutím prehráte).
Všetky tieto podrobnosti možno rozdeliť do dvoch častí:
Ako rozobrať mlynček? Nie je to taký zložitý proces. To si nevyžaduje špeciálne znalosti, ale je potrebné robiť všetko opatrne a opatrne. Každý majiteľ musí vedieť, ako rozobrať akýkoľvek pracovný nástroj, pretože pravidelne potrebuje vnútorné čistenie od nečistôt a prachu a závisí od toho jeho životnosť.
V súčasnej dobe na trhu si môžete vybrať iný typ brúsky, ktoré sa líšia prevádzkovými parametrami, veľkosťou, kvalitou. Aj výrobcovia sú rôzni. Bez ohľadu na to, aký model brúsky si kúpite, všetky majú rovnaký montážny model dielov.
Demontáž brúsky si vyžiada pár nástrojov, stačí vám obyčajný skrutkovač alebo reverzibilná račňa.
Po príprave skrutkovača môžete začať s demontážou:
Odskrutkujeme skrutky z puzdra a odstránime jednu stranu produktu.
Odstránime maticu, vďaka ktorej drží disk, odskrutkujte skrutky zaisťujúce ochranný kryt.
Štetce stiahneme.
Odpojte vodiče od motora.
Odskrutkujeme skrutky, ktoré zaisťujú prevodovku vo vnútri, a veľmi opatrne ju odstránime a spolu s ňou sa vyberie aj rotor.
Odskrutkujeme skrutky, ktoré držia stator, a odstránime ho.
Brúsku zmontujeme späť, všetko po jednom vrátime na miesto a upevníme.
Pri demontáži brúsky je dôležité zapamätať si poradie odstraňovania dielov, aby sa dala správne zložiť.
VIDEO
V prípade poruchy je v prvom rade potrebné vylúčiť základné poruchy:
Bulharčina sa nezapne. Uhlová brúska sa zrazu pokazila - prestala sa zapínať. V takom prípade musíte skontrolovať funkčnosť zásuvky, potom zástrčky a napájacieho kábla, možno pohon jednoducho nefunguje, pretože do produktu nevstupuje prúd.
Kábel so zástrčkou je neporušený, ale mechanika nefunguje. Musíte skontrolovať tlačidlo štart. Jednoduchšie je opraviť spínač brúsky zakúpením nového tlačidla a jeho výmenou. Keďže sa zriedka opravuje, v podstate sa plastová spínacia tyč zlomí vo vnútri. Ak chcete experimentovať, môžete ho rozobrať očíslovaním kontaktov a dať všetko späť na miesto, aby po zložení nedošlo k skratu.
Vyššie uvedené časti sú neporušené a uhlová brúska nechce pracovať - takže je čas skontrolovať kefy. Možno je čas ich vymeniť v mlynčeku. Kefy z práce sa neustále zahrievajú, takže sa opotrebúvajú rýchlo a častejšie, ako je potrebné vymieňať ostatné diely, a to vo dvojici.
Po odstránení všetkých menších porúch je potrebné pochopiť, prečo sa nástroj nechce zapnúť a ako ho opraviť. Poruchy sú s najväčšou pravdepodobnosťou vážne a vyžadujú si ďalšie znalosti. Toto sa stane, ak:
telo je zdeformované;
zaseknuté jedno z ložísk;
kotva alebo stator nefunguje;
zlomené alebo opotrebované zuby na ozubenom kolese prevodovky;
kolektor je mimo prevádzky;
snímač riadiacej elektroniky nejaví známky života.
Ak sa zistí, že k poruche došlo v mechanickej časti brúsky, musíte venovať pozornosť stavu veľkého ozubeného kolesa umiestneného na hriadeli a puzdrách. Ak sú zuby čiastočne opotrebované alebo hriadele kývajú, je potrebné ich ihneď vymeniť.
Najčastejšie poruchy
Poruchy brúsky sa vyskytujú pomerne často. Každý, kto pracuje s týmto nástrojom, o tom vie. Čo sa najčastejšie pokazí?
Len jedno nešikovné stlačenie tlačidla aretácie vretena, keď sa kotúč otáča, spôsobí jeho prasknutie. Niekedy sa môže zlomiť, ak sa používa na odstránenie zaseknutého disku. Aby ste tomu zabránili, musíte použiť otvorený kľúč vložený do špeciálnych otvorov v blízkosti bodu pripojenia disku.
Vyskytuje sa hlavne pri zasekávaní. Ak je v prevodovke počuť rachot, je to znak takejto poruchy. Keď sa na ozubenom kolese zlomí viac ako jeden zub, uhlová brúska nebude schopná rezať potrebný materiál.
Aby nástroj pokračoval v práci, je potrebné zmeniť prevody, a to je všetko, a dokonca aj kužeľové koleso. Predtým, ako pôjdete do obchodu pre náhradné diely, nezabudnite na výrobcu, model a výkon produktu.
Tento typ poruchy sa vyskytuje pri uhlových brúskach, ktoré pracujú na miestach, kde je veľa prachu, a keď dostanú odpočinok, zostanú na zemi. Prach, ktorý sa dostane dovnútra, kazí vinutie. Veľké zaťaženie, najmä pre brúsku s malým výkonom, sa zmení na poruchu motora.
Ak sa brúska používa na rezanie materiálov, ktoré vytvárajú veľa prachu, odporúča sa vetracie otvory niečím zakryť.
Najslabším článkom, a to nielen u uhlových brúsok, sú ložiská. Vysoká frekvencia otáčania rýchlo opotrebováva mechanizmus. Dobrou správou je, že výmena ložiska je jednoduchá. Výmena posypaného ložiska za brúsku sa musí vykonať včas, aby nedošlo k poruche, ktorú nemožno opraviť.
Táto porucha sa dá ľahko určiť pri zapnutej uhlovej brúske, ale otáčky kotúča sú príliš intenzívne a líšia sa od bežnej prevádzky - čo znamená, že v statore na vinutí dochádza k zákrutovému skratu. Porucha statora sa považuje za najzávažnejšiu a na jej odstránenie sú potrebné špeciálne zručnosti. Ak máte pochybnosti o svojich schopnostiach, je lepšie obrátiť sa na profesionálov, aby ste neskôr nemuseli kupovať nový nástroj.
Ak sa rozhodnete opraviť sami, začína to odrezaním predných častí vinutia, všetky zvyšky sú odstránené. Ďalším krokom je vytvorenie nového vinutia podľa vzoru.Mal by byť rovnaký v počte závitov, s rovnakou hustotou a z drôtu rovnakej hrúbky ako predchádzajúci.
Uhlové brúsky, ktorých výkon je menší ako 1100 W, sú zvyčajne vybavené čelnými ozubenými kolesami. Sú na statore. Bulhari s väčším výkonom majú špirálové prevody. Každá z možností má kužeľový tvar, hriadeľ prevodovky brúsky sa pretína s hriadeľom statora pod uhlom.
Oprava prevodovky mlynčeka spočíva najmä vo výmene ozubených kolies. V prípade prasknutia kotúčového prevodu je ťažké ho vymeniť, pretože je veľmi pevne upevnený. Demontáž prevodovky je jednoduchá:
musíte odskrutkovať maticu z jej strany;
opatrne vezmite skriňu rotora do zveráka a ľahkými údermi vyrazte skriňu prevodovky;
zmeňte polohu upnutého rotora a vyrazte ložisko cez drevenú dosku;
odskrutkujte ozubené koleso z hriadeľa.
Regulátor otáčok nie je prítomný vo všetkých modeloch brúsok. Keď sa uhlová brúska používa na rezanie, v zásade to nie je potrebné, ale ak sa vykonáva brúsenie, je to jednoducho potrebné. Ak náhle prestane fungovať, doska s najväčšou pravdepodobnosťou vyhorela, ktorú je potrebné odstrániť a kúpiť ju v obchode s elektrickým náradím na ďalšiu výmenu.
Samoopraviteľná brúska nie je vždy realizovateľná. Ak zrazu niečo nevyjde alebo nie je všetko jasné, je lepšie kontaktovať servisné stredisko.
Pred úplným rozpadom uhlová brúska dáva signály o nástupe problémov.
Venujte pozornosť práci svojho asistenta: mali by ste byť upozornení, ak:
kefy začali príliš iskriť;
počas prevádzky sa brúska zahrieva;
motor bzučí vo vnútri puzdra, keď je nástroj zapnutý;
vibrácie tela sa počas výkonu práce stali oveľa väčšími;
praskanie prevodovky brúsky vo vnútri;
zvuk škrípania ložísk počas otáčania alebo pravidelného zaklinovania je počuť, keď sa hriadeľ rotora otáča;
Uhlová brúska dymila alebo sa z nej šíril necharakteristický zápach po spálení.
Aby ste si nekúpili novú uhlovú brúsku, musíte venovať pozornosť fungovaniu nástroja. V prípade akýchkoľvek odchýlok od bežnej práce začnite s odstraňovaním porúch, zistite príčinu a opravte elektrické náradie.
Životnosť brúsky priamo závisí od starostlivosti majiteľa o ňu. Každý nástroj potrebuje dobrú starostlivosť, potom bude fungovať správne po dlhú dobu.
Každá uhlová brúska sa počas prevádzky zahreje, ale aby sa oprava uhlovej brúsky odložila na dlhú dobu, je potrebné pri práci dodržiavať niektoré pravidlá:
Nepreťažujte náradie, aby nedošlo k prehriatiu a dymu.
Počas prevádzky naň silno netlačte.
Včas vyčistite a namažte potrebné časti vo vnútri puzdra.
Ak si všimnete abnormálnu činnosť, zastavte prevádzku a skontrolujte poruchu.
Opotrebovateľné diely vymeňte včas.
Ak brúska dymí, okamžite zastavte prácu a už ju nezapínajte.
Nepoužívajte náradie pri spracovaní dreveného materiálu.
Brúsku držte počas prevádzky pevne, aby nespadla alebo nepoškodila.
Dodržiavaním uvedených jednoduchých odporúčaní a pravidiel pri práci s nástrojom nazývaným brúska môžete predĺžiť jeho životnosť, ako je stanovené v záručnej dobe.
VIDEO
Uhlové brúsky v sovietskych časoch boli vyrobené v Bulharsku. Preto sa uhlová brúska a začala nazývať brúska. V súčasnosti existuje veľa spoločností vyrábajúcich uhlové brúsky rôznych modelov. Ale základné prvky sú rovnaké. Po preskúmaní zariadenia, pravdepodobných poruchách a diagnostike nástroja môžete opraviť brúsku akejkoľvek úpravy vlastnými rukami.
Brúska je určená na brúsenie a rezanie rôznych materiálov.
Hlavné prvky mlynčeka
Bulharčina pozostáva z týchto prvkov:
Plochý kryt prevodovky z hliníkovej zliatiny lepšie odvádza teplo.
Uhlíkové kefy.
Uchytenie rukoväte.
Elektronický systém mäkkého štartu.Zabraňuje trhaniu pri štartovaní a znižuje štartovacie zaťaženie motora.
Rýchloupínací ochranný kryt.
Guličkové ložiská.
Elektrický motor.
Bulharský prepínač.
Široký sortiment produktov ložísk ponúka firma Thermopolis -
Hlavné poruchy a príčiny:
Na vyriešenie problému je potrebné brúsku rozobrať.
Odstráňte maticu, ktorá drží pracovný disk.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce ochranný kryt.
Odskrutkujte skrutky krytu brúsky a tie, ktorými je kryt pripevnený k prevodovke.
Odstráňte hornú časť zadného puzdra. Uvoľnite upevňovacie skrutky kábla. Vyberte drôty a tlačidlo z ich drážok. V niektorých modeloch, napríklad v DWT, sa zadný kryt nerozoberá na časti, ale je odstránený celý.
Odpojte vodiče motora.
Odstráňte kefy.
Odpojte skriňu prevodovky od skrine brúsky. Spolu s ním sa odstráni kotva motora.
Uvoľnite skrutky prevodovky umiestnené okolo držiaka skrine.
Na odpojenie kotvy od hliníkovej skrine odskrutkujte maticu umiestnenú v skrini prevodovky.
Prístroj zostavte v opačnom poradí.
Počas prevádzky môže byť kotúč tak pevne utiahnutý maticou, že sa začne drobiť. Nie je možné odskrutkovať maticu pomocou kľúča. A nemusíte to robiť, pretože môžete zlomiť mlynček. Najprv rozlomte disk až po samotnú maticu. Potom nájdite kovovú platňu o niečo tenšiu ako pracovný disk. Pomocou neho obrúste zvyšky disku pod maticou. Dá sa ľahko odskrutkovať kľúčom alebo rukou. Aby ste nástroj nepriviedli k tomuto problému, vložte pod maticu podložku.
VIDEO
Pri niektorých uhlových brúskach, napríklad Bosh, nie je kryt priskrutkovaný, ale zacvaknutý na miesto. Na jej odstránenie je potrebné otočiť výrez plášťa kolmo na uhlovú brúsku. Pre nasadenie otočte, kým nezacvakne.
Stator sa kontroluje pomocou multimetra.
Prestupová uzávierka. Nastavte režim odporu na 200 ohmov. Pripojte sondy zariadenia ku koncom jedného vinutia. Jedna znamená prerušenie a nula znamená skrat medzi závitmi. Ak ukazuje prítomnosť odporu viac ako 1,5 ohmu, potom skontrolujte druhé vinutie. Obidve vinutia by mali mať približne rovnaký odpor.
Rozbitie na zem alebo skrat vinutia s kovovým puzdrom statora. Nastavte multimeter na maximálny odpor. Pripojte jednu sondu na koniec vinutia, druhú sondu na kovové puzdro statora. Jednotka označuje absenciu poruchy.
Najprv vizuálne skontrolujte kolektor a vinutie. Môžu byť viditeľné poškodenia: čierne škvrny, ohnuté vinutia, zdvihnuté, opotrebované alebo spálené kolektorové dosky. Po kontrole prejdite k testeru.
Nastavte odpor na 200 ohmov. Pripojte sondy zariadenia k dvom susedným kolektorovým platniam. Ak je odpor medzi všetkými susednými doskami rovnaký, potom vinutie funguje. Ak je odpor menší ako 1 ohm a veľmi blízko nule, medzi závitmi je skrat. Ak je odpor dvakrát alebo viackrát vyšší ako priemer, potom dôjde k prerušeniu závitov vinutia.
Definícia prierazu na zem sa vykonáva bez prerušenia vinutia. Nastavte maximálny odpor na stupnici prístroja. V závislosti od testera môže byť od 2 MΩ do 200 MΩ. Pripojte jednu sondu k hriadeľu a druhú postupne ku každej doske. Ak nie sú žiadne chyby, odpor by mal byť nulový. Urobte to isté s rotorom. Pripojte jednu sondu k železnému telesu rotora a druhú posúvajte pozdĺž platní.
Prepnite tester do režimu zvonenia.
Vložte jednu sondu do výstupu tlačidla a druhú do opačného vstupu.
Stlač tlačidlo. Pípnutie signalizuje, že táto časť tlačidla funguje.
Urobte to isté pre ďalší vstup a výstup tlačidla.
VIDEO
Pripojte jednu sondu k zástrčkovému kontaktu, druhú k tlačidlovým vstupom. V jednej z dvoch polôh by mal byť zvukový signál. Urobte to isté s druhým kolíkom zástrčky.
Ak tlačidlo napájania a napájací kábel fungujú, ale motor sa nezapne, skontrolujte riadiacu dosku mäkkého štartu. Odstráňte skrutku, ktorá drží riadiacu dosku. Odstráňte ju opatrne. Zavolajte všetky prvky. Ak má brúska regulátor otáčok, potom sa dá zapojiť do série s tlačidlom napájania a má jednu dosku s jemným štartom. Ale môže mať osobitný poplatok. Kontroluje sa rovnakým spôsobom ako mäkký štart.
Prečítaj inštrukcie. Prečítajte si popis a montážnu schému uhlovej brúsky.
Odpojte nástroj.
Pripravte si pracovný priestor na dobre osvetlenom stole.
Zaznamenajte si na papier alebo fotografiu poradie demontáže nástroja, aby ste ho po oprave správne zostavili.
Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie vziať nástroj do dielne.
Poškodenú šnúru a tlačidlo treba vymeniť. Na tlačidle odskrutkujte skrutky zaisťujúce prichádzajúce a odchádzajúce káble. Odpojte ho z reťaze a nainštalujte nový.
Ak zlyhal iba triak v riadiacej doske, musí sa na jeho miesto vložiť nový. Kovovú časť prvku vopred namažte teplovodivou pastou. Ak ostatné prvky dosky vyhoreli, vymeňte ich úplne.
Kefy by sa mali pravidelne kontrolovať. Ak je jedna opotrebovaná na 40 %, vymeňte obe. A Vyčistite aj držiaky kefy.
Ak chcete odstrániť kefy, musíte odstrániť zadný kryt alebo odstrániť zátky v kryte.
Vyčistite držiaky kefy od prachu a uhlíkových usadenín. Omotajte okolo skrutkovača handričku a navlhčite alkoholom. Nagar sa očistí pilníkom. Kefa by sa mala v držiaku kefky ľahko pohybovať, potom bude dobre pritlačená pružinou.
Vložte nové kefy.
VIDEO
Pre kvalitné navíjanie cievok budete potrebovať smaltovaný drôt a elektrickú lepenku.
Odstráňte vinutie a starú izoláciu z krytu. Pozrite sa pozorne na drážky. Keď sa cievky spália, izolácia sa prepáli a dôjde ku skratu na puzdre. Sú na ňom usadeniny, ktoré treba odstrániť ihlovým pilníkom alebo diamantovou frézou. Usadeniny budú prekážať novému vinutiu. Môže sa zlomiť.
Vinutie je impregnované lakom. Ak chcete odpojiť vodiče a spočítať ich, musíte spáliť izoláciu. Zahrejte vinutie priemyselným sušičom vlasov alebo akýmkoľvek horákom.
Vypáľte zápalky alebo zapaľovače akéhokoľvek vedenia ohňom tak, aby smalt úplne vypadol. Vezmite mikrometer a zmerajte hrúbku. Zapíšte si priemer drôtu a počet závitov.
Vezmite ľubovoľný drôt a vytvorte z neho slučku tak, aby zapadla do drážok statora. Pod priemerom tejto slučky zoberte nejaký druh valca na navíjanie závitov. Napríklad aerosólová nádoba. Ak jej priemer nestačí, zabaľte plechovku papierom.
Obidve vinutia naviňte zo smaltovaného drôtu. Predné časti upevnite sklenenou páskou alebo hrubou niťou. Niť by sa nemala trhať a topiť. Na voľné konce navlečte teplom zmrštiteľný kambrík.
Z elektrickej lepenky vytvorte rukávy a vložte ich do drážok. Umiestnite do nich vinutia.
Skontrolujte odpor vo vinutí pomocou testera. Ak je všetko v poriadku, pokračujte.
Aby drôty počas prevádzky nevibrovali a neodierali sa o seba, musia byť impregnované akýmkoľvek lakom na báze oleja. Štartér nahriaty v rúre umiestnite zvisle a pomocou injekčnej striekačky vytlačte lak na vinutie. Keď lak začne stekať zospodu, otočte stator a namočte z druhej strany.
Keď je lak suchý, pokračujte v pripájaní vinutí. Pripojte dva konce rôznych vinutí k sebe a pripojte sa k najbližšej kefke. Pripojte ďalšie dva spojené konce k štartovaciemu tlačidlu. Pripojte aj drôt z druhej kefy k tlačidlu.
VIDEO
Ak je rovnováha porušená, kotva sa musí vymeniť. Vinutie a kolektor podliehajú oprave. Malé skraty sú eliminované. Ak je významná časť vinutia poškodená, môže sa previnúť.
Nie silne vyvinutý kolektor je korigovaný drážkou. Ak sú však platne opotrebované až po plastovú základňu alebo čiastočne vyhorené, potom sa obnova vykonáva spájkovaním alebo galvanickým budovaním.
Silne poškodený zberač
Ak bol kolektor úplne opotrebovaný, potom po spájkovaní nevydrží dlhšie ako mesiac aktívneho používania. A nie úplne poškodené platne po takejto oprave vydržia niekoľko výmen kefiek a nie sú spájkované. Medené platne budete musieť odrezať na požadovanú veľkosť a prispájkovať ich množstvom spájky. Prebytočné množstvo obrúste pilníkom a obrúste.
Pri galvanickom pokovovaní je redukovaná meď veľmi tvrdá. Život zberateľa je ako nový.
Kompletne repasovaný rozdeľovač
Galvanické pokovovanie sa môže použiť na obnovenie úplne opotrebovaného kolektora a čiastočne poškodených dosiek. Obnovený rozvod musí byť opracovaný a dosky oddelené vŕtačkou alebo pílovým kotúčom.
Ak chcete kotvu správne previnúť, musíte ju správne rozobrať a odstrániť parametre šablóny:
smer vinutia.
Koľko drážok a lamiel.
Počet vodičov v slote.
Krok navíjania, to znamená, koľko drážok medzi drážkami jednej sekcie. Napríklad, ak vodiče opustia prvý slot a vstúpia do šiesteho, potom krok = 5.
Koľko vodičov vstupuje do jednej drážky, toľko cievok v jednej sekcii.
Hrúbka drôtu.
Napríklad 80 vodičov na štrbinu, 12 lamiel a 24 drážok. 12 sekcií po 2 cievky. Navíjanie prebieha v dvoch kruhoch, takže 80 vodičov v drážke rozdelíme na 2 a ešte na 2, keďže sú tam 2 cievky. Dostaneme 20 závitov jednej cievky.
Začiatok drôtu prispájkujeme na lamelu 1 a prevlečieme cez prvú a šiestu drážku. Robíme 20 otáčok. Prvá cievka prvej sekcie je pripravená.
Drôt prispájkujeme na lamelu 2 a zopakujeme navíjanie cez rovnaké drážky. Druhá cievka prvej sekcie je pripravená.
Drôt prispájkujeme na lamelu 3. Cievku prevlečieme cez druhú a siedmu drážku. Navinieme prvú cievku druhej sekcie a prispájkujeme drôt na lamely 4.
Druhú cievku druhej sekcie upevníme na lamelu 5.
Ako odstrániť staré a navinúť nové vinutie:
Na odstránenie predných častí vinutia použite pílku na železo alebo rezačky drôtu.
Opatrne, bez poškodenia izolátorov štrbín, vyrazte tyče zostávajúcich častí vinutia kladivom a kovovým dlátom.
Zvyšky impregnácie odstráňte pilníkom. Spočítajte vodiče v drážke a zmerajte priemer drôtu. Nakreslite diagram. Odrežte lepenkové návleky na izoláciu a vložte ich do drážok.
Po navinutí privarte vývody úseku ku kolektorovým doskám. Skontrolujte vinutie pomocou testera.
Impregnujte vinutie epoxidom.
Ložiská sa časom rozpadávajú alebo zasekávajú. Treba ich zmeniť.
Demontujte brúsku, odstráňte kotvu zo statora.
Kotva je vložená do skrine prevodovky s ložiskom. Ak sa kryt nedá odstrániť, zaistite rotor vo zveráku a poklepte na kryt prevodovky dreveným blokom.
Prevodovku je potrebné rozobrať nielen kvôli oprave, ale aj kvôli preventívnemu čisteniu a premazaniu.
Uvoľnite skrutky a demontujte skriňu prevodovky. Uvidíte špinavú mastnotu, ktorú treba odstrániť.
stará mastnota sa z nej vyleje. Vyčistite časti handrou alebo toaletným papierom. Telo a časti umyte petrolejom.
Naneste nové mazivo odporúčané výrobcom v príručke k náradiu.
Ak tlačidlo vyletelo, nemôžete s takouto brúskou pracovať.
Pretože vreteno môže spontánne spadnúť na ozubené koleso a zablokovať ho počas prevádzky.
Blokovacia jednotka pozostáva z vretena s gumeným krúžkom, pružiny a plastového tlačidla.
Ak chcete vymeniť tlačidlo, rozoberte prevodovku.
Odstráňte vreteno z tela.
Nasaďte pružinu na gombík zvnútra.
Vložte hriadeľ do skrine prevodovky zvnútra a tlačidlo zvonku. Stlačte, kým nezacvakne.
Zostavte prevodovku.
VIDEO
Aby brúska fungovala dlho, dodržujte pravidlá:
Sledujte integritu izolácie drôtu, zástrčky. Neodstraňujte ochranu. Namažte a vyčistite všetky nástroje.
Po vypnutí mlynčeka počkajte, kým sa otáčanie kruhu zastaví, a potom ho položte na zem. Keď sa motor zastaví, nástroj nasáva vzduchové častice a iné tvrdé frakcie cez ventilačné otvory, ktoré narážajú na vinutia motora. Výsledkom je prerušenie alebo skrat.
Snažte sa nepoužívať brúsku v zimnej sezóne na ulici. Počas práce sa motor zahrieva. Vzduch je ľadový. V dôsledku toho dochádza ku kondenzácii. Vlhkosť je pre motor škodlivá.
Vždy používajte kotúče odporúčané výrobcom náradia. Ak je brúska 180 mm, nedávajte tam viac ako 200 mm. Čím väčší je kruh, tým nižšie by mali byť otáčky. Budete musieť odstrániť ochranu a rýchlosť bude prekročená. Vibrácie a vibrácie sa zvýšia. V dôsledku toho sa kruh rozpadne na kúsky. To je plné nielen vážnych zranení. Ložisko prevodovky je zlomené, ozubené kolesá sú opotrebované.
Ak brúsku aktívne používate, tak ste dobrý majster. Nebude pre vás ťažké pochopiť zariadenie nástroja a opraviť ho vlastnými rukami. Najprv nájdite problém a určite, ktoré časti skontrolovať. Brúsku opravujte opatrne, bez zhonu, aby sa z menšej poruchy nestala väčšia.
Kotva brúsky je vystavená tepelnému, mechanickému a elektromagnetickému zaťaženiu viac ako všetky uzly. Preto je častou príčinou zlyhania nástroja a v dôsledku toho je často potrebné ho opraviť. Ako skontrolovať výkon kotvy a opraviť prvok vlastnými rukami - v našom článku.
Kotva motora uhlovej brúsky je vodivé vinutie a magnetický obvod, do ktorého je vtlačený rotačný hriadeľ. Na jednom konci má hnacie koleso, na druhom kolektor s lamelami. Magnetický obvod pozostáva z drážok a mäkkých dosiek potiahnutých lakom na vzájomnú izoláciu.
V drážkach sú podľa špeciálnej schémy položené dva vodiče kotevného vinutia. Každý vodič je polovica cievky, ktorej konce sú spojené v pároch na lamelách. Začiatok prvého závitu a koniec posledného sú v rovnakej drážke, takže sú uzavreté do jednej lamely.
Typy porúch kotvy:
Porušenie izolácie voči zemi je skrat vinutia na kovovom kryte rotora. Vyskytuje sa v dôsledku zničenia izolácie.
Spájkovanie zberných záverov.
Nerovnomerné opotrebovanie potrubia.
Ak je kotva chybná, motor sa prehrieva, izolácia vinutia je roztavená, závity sú skratované. Kontakty spájajúce vinutie kotvy s kolektorovými doskami sú spájkované. Napájanie sa preruší a motor prestane fungovať.
vizuálne;
multimeter;
žiarovka;
špeciálne zariadenia.
Pred odoslaním zariadenia na diagnostiku skontrolujte kotvu. Môže sa poškodiť. Ak je vedenie roztavené, spálený izolačný lak zanechá čierne stopy alebo zvláštny zápach. Môžete vidieť ohnuté a pokrčené cievky alebo vodivé častice, ako sú zvyšky spájky. Tieto častice spôsobujú skrat medzi závitmi. Lamely majú zakrivené okraje, nazývané kohútiky, na spojenie s vinutím.
V dôsledku porušenia týchto kontaktov dochádza k vyhoreniu lamiel.
Iné poškodenie potrubia: Zdvihnuté, opotrebované alebo spálené platne. Medzi lamelami sa môže hromadiť grafit z kief, čo tiež naznačuje skrat.
Nastavte odpor na 200 ohmov. Pripojte sondy zariadenia k dvom susedným lištám. Ak je odpor medzi všetkými susednými doskami rovnaký, potom vinutie funguje. Ak je odpor menší ako 1 ohm a veľmi blízko nule, medzi závitmi je skrat. Ak je odpor dvakrát alebo viackrát vyšší ako priemer, potom dôjde k prerušeniu závitov vinutia. Niekedy je počas prestávky odpor taký vysoký, že zariadenie zhasne. Na analógovom multimetri bude šípka smerovať úplne doprava. A na digitále neukáže nič.
VIDEO
Ak nemáte tester, použite 12 voltovú žiarovku do 40 wattov.
Vezmite dva vodiče a pripojte ich k svietidlu.
Urobte prestávku na zápornom kábli.
Použite napätie na vodiče. Pripojte konce medzery ku kolektorovým platniam a posúvajte ju. Ak svetlo svieti bez zmeny jasu, nedochádza k skratu.
Vykonajte krátky test na železo. Pripojte jeden drôt k lamelám a druhý k žehličke rotora. Potom s hriadeľom. Ak svetlo svieti, došlo k poruche zeme. Vinutie sa uzatvára do krytu rotora alebo hriadeľa.
Tento postup je podobný diagnostike pomocou multimetra.
Existujú kotvy, ktoré nezobrazujú drôty pripojené ku kolektoru kvôli vyplneniu nepriehľadnou zmesou alebo kvôli obväzu. Preto je ťažké určiť komutáciu na kolektore vzhľadom na štrbiny. V tom pomôže indikátor skratovaných zákrut.
Toto zariadenie je malé a ľahko ovládateľné.
Najprv skontrolujte, či kotva nie je zlomená. V opačnom prípade nebude indikátor schopný zistiť skrat. Na to použite tester na meranie odporu medzi dvoma susednými lamelami. Ak odpor prekročí priemer aspoň dvakrát, potom je prestávka. Ak nie je žiadna prestávka, prejdite na ďalší krok.
Odporový gombík umožňuje zvoliť citlivosť zariadenia. Má dve svetlá: červené a zelené. Nastavte regulátor tak, aby sa rozsvietilo červené svetlo. Na tele indikátora sú dva snímače vo forme bielych bodov, ktoré sú od seba vzdialené 3 centimetre. Na vinutie pripevnite indikátor so snímačmi. Pomaly otáčajte kotvu. Ak sa rozsvieti červené svetlo, znamená to, že došlo ku skratu.
VIDEO
Tester kotvy určuje prítomnosť skratu medzizávitového vinutia. Induktor je transformátor, ktorý má iba primárne vinutie a v jadre je vyrezaná magnetická medzera.
Keď do tejto medzery vložíme rotor, jeho vinutie začne fungovať ako sekundárne vinutie transformátora. Zapnite prístroj a na kotvu položte kovovú platňu, napríklad kovové pravítko alebo pílový list. Ak dôjde k medzizávitovému skratu, doska bude vibrovať alebo sa zmagnetizuje na teleso kotvy v dôsledku lokálneho presýtenia železom. Otočte kotvu okolo osi a posúvajte platňu tak, aby ležala na rôznych otáčkach. Ak nedôjde k skratu, doska sa bude voľne pohybovať pozdĺž rotora.
VIDEO
Kvôli kotve sa vyskytuje tretina porúch skrutkovača. Pri každodennej intenzívnej prevádzke môže dôjsť k poruchám už v prvých šiestich mesiacoch, napríklad ak sa kefky nevymenia včas. Pri šetrnom používaní skrutkovač vydrží rok aj viac.
Kotvu možno uložiť, ak nie je narušená rovnováha. Ak je počas prevádzky zariadenia počuť prerušované bzučanie a silné vibrácie, ide o porušenie rovnováhy. Túto kotvu je potrebné vymeniť. A môžete opraviť vinutie a kolektor. Malé skraty sú eliminované. Ak je významná časť vinutia poškodená, môže sa previnúť. Opotrebované a silne poškodené lamely treba opracovať, predĺžiť alebo prispájkovať. Okrem toho by ste nemali vykonávať opravu kotvy, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami. Je lepšie ho vymeniť alebo odniesť do dielne.
V priebehu času sa na kolektore vytvára opotrebovanie kefy. Aby ste sa toho zbavili, potrebujete:
Otočte kolektor pomocou fréz na pozdĺžne sústruženie, to znamená prerezávacích fréz.
Nezabudnite vyčistiť rotor od triesok, aby nedošlo ku skratu.
VIDEO
Pred demontážou kotvy si zapíšte alebo nakreslite smer vinutia. Môže byť vľavo alebo vpravo. Aby ste to správne určili, pozrite sa na koniec kotvy zo strany kolektora. Nasaďte si rukavice, vezmite si ostré nožnice na drôt alebo pílku. Odstráňte konce vinutia.Zberač je potrebné vyčistiť, ale nie je potrebné ho odstraňovať. Opatrne, bez poškodenia izolátorov štrbín, vyrazte tyče zostávajúcich častí vinutia kladivom a kovovým dlátom.
VIDEO
Pomocou pilníka bez poškodenia izolačných fólií odstráňte zvyšky impregnácie. Spočítajte vodiče v drážke. Vypočítajte počet závitov v reze a zmerajte priemer drôtu. Nakreslite diagram. Odrežte lepenkové návleky na izoláciu a vložte ich do drážok.
VIDEO
Po navinutí zvarte závery sekcií s kohútikmi kolektora. Teraz skontrolujte vinutie pomocou testera a indikátora skratu. Začnite piť.
Potom, čo sa ubezpečíte, že nie sú žiadne problémy, pošlite armatúru do elektrickej rúry, aby sa zahriala pre lepší tok epoxidu.
Po zahriatí položte kotvu na stôl šikmo pre lepšie rozloženie po drôtoch. Na prednú stranu naneste živicu a pomaly otočte kotvu. Odkvapkávajte, kým sa na protiľahlej prednej časti neobjaví lepidlo.
Na konci procesu zľahka opracujte rozdeľovač. Kotvu vyvážte dynamickým vyvážením a brúskou. Teraz otočte povrch na ložisko. Je potrebné vyčistiť drážky medzi lamelami a vyleštiť kolektor. Vykonajte poslednú kontrolu otvorenia a šortiek.
Zvláštnosťou vinutia pre uhlové brúsky s nastaviteľnou rýchlosťou je, že rotor je navinutý s výkonovou rezervou. Hustota prúdu ovplyvňuje počet otáčok. Prierez drôtu je nadhodnotený a počet závitov je podhodnotený.
Ak bola porucha izolácie malá a našli ste ju, musíte toto miesto vyčistiť od sadzí a skontrolovať odpor. Ak je jeho hodnota normálna, izolujte drôty azbestom. Zhora kvapkajte rýchloschnúcim lepidlom ako "Supermoment". Presiakne cez azbest a dobre izoluje drôt.
Ak ste stále nenašli miesto poruchy izolácie, skúste vinutie opatrne naimpregnovať impregnačným elektroizolačným lakom. Dierovaná a neprepichnutá izolácia bude impregnovaná týmto lakom a stane sa pevnejšou. Kotvičník sušte v plynovej rúre pri teplote asi 150 stupňov. Ak to nepomôže, skúste previnúť vinutie alebo vymeniť kotvu.
Lamely sú osadené na plastovom podstavci. Dajú sa vymazať až do jadra. Zostanú len okraje, ku ktorým sa štetce nedostanú.
Takýto kolektor je možné obnoviť spájkovaním.
Z medenej rúrky alebo platne odrežte požadovaný počet lamiel podľa veľkosti.
Po očistení kotvy od zvyškov medi spájkujte obyčajným cínom a spájkovacou kyselinou.
Keď sú všetky lamely zaspájkované, vykonajte brúsenie a leštenie. Ak nemáte sústruh, použite vŕtačku alebo skrutkovač. Vložte hriadeľ kotvy do skľučovadla. Najprv obrúste pilníkom. Potom vyleštite brúsnym papierom. Nezabudnite vyčistiť drážky medzi lamelami a zmerať odpor.
Nie sú tam úplne poškodené lamely. Na ich obnovenie je potrebné vykonať dôkladnejšiu prípravu. Zľahka opracujte rozdeľovač na čistenie dosiek.
Ako viete, nič nie je večné a dokonca aj nástroje značkových výrobcov sa pokazia, nehovoriac o takzvanom „spotrebnom tovare“. A brúska (uhlová brúska) nie je výnimkou. Mimochodom, uhlovú brúsku začali nazývať "bulharskou" v čase Únie, pretože vtedy sa tento nástroj vyrábal v Bulharsku a odtiaľ sa dodávali prvé modely. Brúska sa ako nástroj veľmi rozšírila vďaka svojej všestrannosti a jednoduchosti použitia. Existuje tiež veľa druhov a modelov uhlových brúsok, princíp činnosti a zariadenie sa však zásadne nelíšia. Preto, po zvážení zariadenia nástroja, možných porúch a metód opravy, je možné ich použiť na akýkoľvek model brúsky.
Bulharský prístroj pomerne jednoduché. Základom nástroja je jeho telo, vo vnútri ktorého sa nachádza elektromotor, štartér a ozubený prevod na vreteno, na ktorom sú pripevnené rôzne trysky.
Puzdro je vyrobené z pevného nárazuvzdorného plastu. V závislosti od výkonu existujú rôzne rozmery a tvar nástroja. Niektoré modely majú regulátor uhlovej rýchlosti, ktorý je určený na optimálnu voľbu rýchlosti pre rôzne druhy práce. Ďalšou zložkou môže byť reduktor. Prevodovka je navrhnutá tak, aby vytvárala optimálne podmienky pre prenos rotácie z rotora elektromotora na rezný alebo brúsny kotúč. Tým sa zníži počet otáčok na výstupnom hriadeli prevodovky. Správne zvolená rýchlosť otáčania a priemer kruhu sú kľúčom k čo najefektívnejšej prevádzke nástroja.
Tlačidlo na výmenu pracovného disku po stlačení uzamkne disk v určitej polohe, čím sa zabráni jeho posúvaniu pri vybratí.
Bezpečnostná spojka slúži ako obmedzovač v prípade náhleho jalového krútiaceho momentu. Iným spôsobom, keď je kotúč zaseknutý v materiáli, samotná brúska sa začne prudko otáčať, čo môže viesť k zraneniu pracovníka. Táto spojka toto otáčanie neumožňuje.
Elektromotor bežne pozostáva zo statora a rotora. Stator je umiestnený vo vodiacich lištách plastového tela brúsky. Na zadnej strane statora je špeciálne zariadenie nazývané kefový mechanizmus. Obsahuje medeno-grafitové štetce. Kefy sú potrebné na prenos napätia do rotora cez zostavu kolektora.
Rotor je umiestnený vo vnútri statora a je upevnený v skrini v ložiskových zostavách, ktoré sú vložené priamo do skrine nástroja. Zostava predného ložiska je zvyčajne vyrobená z kovovej dosky alebo táto doska môže byť vyrobená z hliníkovej zliatiny.
Skriňa prevodovky uhlovej brúsky je takmer vždy vyrobená z hliníkovej zliatiny a má niekoľko závitových otvorov na pripevnenie prídavnej rukoväte. Zaskrutkovaním rukoväte do rôznych otvorov môžete zmeniť rovinu umiestnenia počas prevádzky.
Prevodovka pozostáva z dvoch ozubených kolies, pomocou ktorých sa mení smer výstupného hriadeľa o 90 stupňov a znižuje sa rýchlosť otáčania. Pomer počtu zubov na primárnom kolese k počtu zubov na sekundárnom kolese sa nazýva prevodový pomer.
Bulharčina zrazu prestala fungovať . Prvá vec, ktorú treba urobiť - fyzicky sa odpojiť od siete a ručne otočte disk. Ak sa kotúč netočí alebo sa točí veľmi tesne, okamžite nástroj rozoberte a skontrolujte ho. Ak sa točí ľahko, potom s najväčšou pravdepodobnosťou elektrina nedosiahne kefy elektromotora. To znamená, že problém spočíva buď v napájacej zástrčke, alebo v samotnom kábli alebo v mechanizme tlačidla Štart. Stačí rozobrať puzdro a kábel „prezvoniť“ bežným testerom alebo iným spôsobom, aby sa zlomil. Po odstránení zlomu alebo výmene drôtu bude brúska fungovať.
Drôt a zástrčka sú zaručene neporušené, ale nástroj stále nefunguje. Je potrebné rozobrať spúšť a je žiaduce označiť kontakty, ktoré sa majú odstrániť - ak sú následne nesprávne pripojené, môže dôjsť k vyhoreniu vinutia alebo k zaseknutiu kotvy. Opravu spúšťového mechanizmu nie je často možné - jednoduchšie a spoľahlivejšie je vymeniť spúšťové tlačidlo za akékoľvek podobné s vhodnými výkonovými parametrami. Takéto tlačidlo nie je také drahé a môžete si ho kúpiť v akomkoľvek obchode zodpovedajúceho profilu.
Štartovacie tlačidlo a napájací vodič sú vo funkčnom stave, brúska nefunguje. Skontrolujte kefy a držiaky kief. Môže dôjsť k zlomeniu alebo úplnému opotrebovaniu kefiek. Zdroj týchto zariadení je zvyčajne obmedzený na niekoľko rokov, samozrejme, všetko závisí od intenzity používania. Opravte poškodenie alebo vymeňte kefy.
Nasledujú vážnejšie poruchy a oprava si vyžaduje určité znalosti a zručnosti.
- zlomenie alebo lízanie zubov ozubeného kolesa prevodovky; – zasekávanie ložísk; - porucha kotvy alebo statora; – porucha riadiacej elektroniky; - porucha kolektora; – deformácia trupu;
Pri zisťovaní mechanických závad brúsky treba venovať väčšiu pozornosť stavu plonitárneho (veľký prevod), drieku (ozubenie na hriadeli) a puzdier. Nerovnomerné opotrebovanie zubov alebo drieku hriadeľov naznačuje okamžitú výmenu opotrebovaných dielov.
Vylomenie tlačidla aretácie vretena. Dôvodom je práve jeden neopatrný pohyb, a to stlačenie (úmyselného alebo náhodného) tlačidla pri otáčaní disku. Niekedy dochádza k poruchám v dôsledku pokusov o odstránenie zaseknutého disku pomocou tlačidla. Mnohé brúsky na vretene, kde je pripevnený kotúč, majú drážky špeciálne pre bežný vidlicový kľúč, pozrite sa na svoju brúsku, pravdepodobne ju máte. Takže je lepšie použiť ich a vidlicový kľúč ako tlačidlo uzamknutia disku.
Vylomené zuby ozubeného kolesa. Zvyčajne sa vyskytuje v dôsledku zaseknutia (v takejto situácii nie je zlomenie nástroja to najhoršie, čo sa môže stať). Znakom poruchy je dunenie v prevodovke. Ak ozubené koleso stratilo dva alebo tri zuby, nástroj nebude môcť rezať. V tomto prípade je potrebné meniť prevody v páre a samotný prevod a kužeľové koleso. Keď pôjdete do obchodu pre prevody, nezabudnite si zapísať názov vašej brúsky a jej výkon.
Porucha elektromotora. To sa často stáva pri nástrojoch, ktoré pracujú v prachu a sú nútené odpočívať v piesku alebo na zemi: nasatý prach opotrebováva vinutie. Motor však môžete zničiť bez prachu - silným preťažením, najmä ak má náradie nízky výkon. Preto v malých brúskach často horí nielen kotva, ale aj stator. Malé uhlové brúsky majú aj poruchu elektronickej riadiacej jednotky otáčok. Ak používate brúsku na rezanie veľmi prašných materiálov, najmä bridlice, pančucha nasadená na vetracie štrbiny v puzdre pomáha chrániť nástroj.
Ložiská. Ďalšie boľavé miesto pre uhlové brúsky (ale aj iné točivé elektrické náradie). Len málo strojov sa vyznačuje silnou odolnosťou voči prachu a vysoká rýchlosť znamená rýchle opotrebovanie. Vo všeobecnosti ložiská nie sú najhoršou poruchou, ľahko sa menia. Je však dôležité vymeniť ho včas, inak existuje vysoká pravdepodobnosť vážnejšej poruchy, ktorej oprava je porovnateľná s kúpou
stator Ak po zapnutí disk začne naberať na sile a príliš zrýchľuje, na vinutí statora je určite obvod otáčania. Oprava statora je jednou z najzávažnejších porúch a vyžaduje si príslušné zručnosti. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie zveriť to odborníkom alebo využiť služby opravovne.
Opravu statora brúsky začneme odrezaním predných častí vinutia, ktorých zvyšky vyberieme. Ďalej urobíme nové vinutie pomocou šablóny vloženej medzi dve veľké dosky na osi, ktorú je možné vložiť do elektrickej vŕtačky. Hlavná vec je dosiahnuť rovnaký počet závitov vykonaných so správnou hustotou a vydržať hrúbku drôtu. Do telesa statora vložíme dve cievky, vyvodíme závery z toho istého drôtu vinutia, ktorý je izolovaný pružnými rúrkami vhodného priemeru.
Reduktor V modeloch s výkonom do 1100 W sa zvyčajne používajú čelné ozubené kolesá namontované na kotve, ale uhlové brúsky s vyšším výkonom, napríklad o 1500 W, vyžadujú špirálové ozubené kolesá. Oba varianty majú kužeľový tvar, keďže os tyče prevodovky sa pretína s hriadeľom kotvy a prevod je možný len uhlovým záberom zubov. Oprava prevodovky mlynčeka spravidla spočíva len vo výmene ozubených kolies. Ak je ozubené koleso zlomené, bude veľmi ťažké ho vybrať na výmenu, táto zostava je najlepšie upevnená v prevodovke.
regulátor rýchlosti Takmer všetky moderné modely vŕtačiek, priamočiarych píl, skrutkovačov majú ovládanie rýchlosti. Ale nie všetky brúsky (brúsky) sú vybavené takýmto mechanizmom. Na rezanie kovu rezným kameňom v zásade nie je potrebný regulátor, ale pri brúsení jednoducho nie je vymeniteľný. Navrhovaný obvod domáceho regulátora je veľmi jednoduchý a spoľahlivý. Nie je veľa dielov a nie sú drahé. Ak už máte uhlovú brúsku bez bežného regulátora otáčok, potom si ju môžete jednoducho vylepšiť.
Môžete ho zložiť aj samostatne do krabice so zásuvkou a použiť ako nosič s regulátorom výkonu. A regulátor môžete okamžite zostaviť do puzdra brúsky a vytiahnuť rukoväť odporu.
Elektrické náradie sa nesmie nechať pracovať dlhší čas pod záťažou pri výrazne znížených otáčkach (to sa dá zistiť sluchom) v porovnaní s otáčkami naprázdno, ba čo viac, náradie nesmie byť upnuté (zablokované), inak vyhorí v priebehu niekoľkých sekúnd.
Po práci pri nízkych otáčkach elektrické náradie ihneď nevypínajte. Aby sa zabránilo lokálnemu prehriatiu, je potrebné, aby nejaký čas fungoval (viac ako 1 min.).
Je dôležité dôsledne dodržiavať termíny výmeny (doplnenia) maziva a jeho množstvo uvedené v návode na obsluhu.
Video (kliknutím prehráte).
Prevencia spočíva v úplnej alebo čiastočnej demontáži náradia, vyčistení, premazaní a výmene (v prípade potreby) niektorých častí. Včasná výmena relatívne lacných dielov, ktoré sa rýchlo opotrebujú, vám umožní ušetriť drahšie odolné komponenty, čo v konečnom dôsledku povedie k úsporám pri prevádzke náradia, eliminuje predčasné opravy a výrazne predĺži životnosť náradia.