Oprava zimných hodiniek svojpomocne

Tak a máme za sebou prvú časť. Mám niekoľko nástrojov. Skúmali sa miesta, kde nástroj rastie. Pripravili sme si pre seba pracovisko. A vôbec – kým sme toto všetko robili – dobre sme sa poprechádzali na vzduchu a lepšie spoznali strašidlá a okolie. Prvá časť zahŕňala pomerne veľa pohybu a pozornosti pri turistike - bolo treba HĽADAŤ. Čo hľadať - FSE! Všetko zaujímavé a v našich ešte nevycvičených očiach - čo nám môže byť užitočné a nezvyčajné. Niečo ako plyš. Aký je výsledok:

Nástroj. ktoré? Najprv skrutkovače, potom pinzety. K nim - binokulárna lupa, štetce, Petriho misky a ihly. Dostal som olej. Áno, aj pre šijacie stroje. No iná neexistuje. Myslíme si, že nemáme nič iné. NIE Všetko. S touto primitívnou zostavou si poradíme. Bez toho sa však neoplatí začínať.

rôzne. Starý. Zápästie. Jednoducho zbierali mechanizmy - na náhradné diely.

Brali bez rozdielu všetko, čo bolo lacnejšie ako cena polovice balenia lacných cigariet. Toto je ich cena. Polovica balenia Belomor alebo Prima. Cestovné za trolejbus. Nemali by stáť viac. Bez ohľadu na stav - celý-rozbitý. Sú len dve kritériá. Prvý - povinný - nie hrdzavý. Druhá - žiaduca - na zostavenie (všetky časti sú na svojom mieste) - bez ohľadu na integritu. Smeti. Poďme triediť. čo máme?

- Hviezda. Starý. Strojček v tvare suda, kaliber 18 mm. Údajne nám v praveku priviezli a zmontovali závod LIP Francúzi. Takže je to všetko francúzske.

– Svitanie – továreň na hodinky Penza

– čajka - štandardné malé mechanizmy, dosť staré, ale húževnaté

- Sláva – novšie mechanizmy

- mnoho ďalších mien. Všetko sovietske. ZSSR. Vyzerá to tak, že štát sa postaral o robotnícku triedu – vyrábal hodinky. Aby neprišiel neskoro do práce. Pravdepodobne.

- Víťazstvo. Moskva. Maják. Pod týmito názvami sa vyrábalo veľa hodiniek. Nehovoríme o hodinách. O mechanizmoch.

V podstate 2 typy mechanizmov.

- "vysoký" mechanizmus - napríklad 1MChZ - "Moskva". Centrálna second hand. Väčšina hodiniek bola zostavená na jej základe - až po slávny "Sport". Prestali, keď korunu vytiahli. Ersatz stopky. Starší typ mechanizmu. Nepomenúvame technický kaliber – to nedáva zmysel. Na kaliber zatiaľ nie je možné objednať diely.

- "nízky" mechanizmus - modernejší. Bočná druhá ruka.

A v prvom a druhom prípade rôzne továrne vyrobili veľa úprav mechanizmov - s vylepšeniami, zjednodušeniami, rac. Ponuky. K dispozícii bolo tiež veľa druhov vonkajších povrchových úprav. Uspokojil náročného spotrebiteľa.

Okrem toho plná dúha ďalších strojčekov hodiniek:

– Sláva – 2 druhy pohybov, samonavíjacie a nenavíjacie. Niekde na internete to bolo uvedené - prototyp LIP-T-15. Opäť Francúzi.

Našou úlohou je naučiť sa rozoberať a montovať. Potom pôjde každý svojou cestou. Jeden sa len rozoberie. Iní nazbierajú o 50% a potom - ako sa nudia alebo pokojne vyhodia do koša (zvyčajne zvyky - vodka-tance premôžu), ďalší - od zlosti, že to nejde - mlátia kladivom po nákove. . Ešte iní - pokojne to znova vyriešia, odložia to o pár dní a skúsia to znova. Toto je bežná forma správania pre tak nezvyčajné hobby - presnú mechaniku.

Začnime jednoduchším smerom – pánskymi hodinkami. Sú väčšie ako dámske a je lepšie ich vidieť bez mikroskopu. Príkladom je „nízke“ víťazstvo. Je to pre nás najjednoduchšie. "Vysoko" je na prvýkrát ťažšie. Obvod hodín je v podstate identický pre všetky jednoplatinové hodinky.Preto stačí raz pochopiť a zapamätať si niekoľko pomerne jednoduchých schém. Pri prvých tréningoch si len načrtnite, čo analyzujeme.

Existuje niekoľko typov zadných krytov. Všetok rozdiel je v spôsobe zatvárania.

- buchnutie. Charakteristický znak - zvyčajne pri bližšom skúmaní nájdete plôšku, do ktorej sa zapichne nôž, aby sa pri silnom stlačení otvoril. V modernom elektronickom spotrebnom tovare sa podobný kryt veľmi často praktizuje, ale s drážkami, ako to bolo, na odskrutkovanie - dobrý vtip. Ak to neviete, tak sa aspoň zastreľte - nebudete to môcť odskrutkovať.

Ploché v kruhu zo skla. Nie je to kryt.

Modernejším riešením je rímsa vo veku.

A tu prichádza na rad nôž.

- skrutka, so skrutkovacím krúžkom alebo so závitom na samotnom kryte.

Alebo tak – okraje sú viditeľné pozdĺž okraja viečka.

Prvú možnosť odskrutkujeme buď najväčšími krajčírskymi nožnicami (sú tuhšie) alebo vysústruženými špongiami starého strmeňa. Na blších trhoch môžu kľúče tohto druhu často ležať v troskách.

Firemný kľúč (kúpený v najbežnejšom obchode pre modelárov - modely parných lokomotív, áut atď. v Nemecku) vyzerá takto.

- pomerne zriedkavá možnosť v sovietskych hodinkách - bajonet. Otočí sa o malý uhol a otvorí sa.

Tak sa otvorili hodiny. To, čo vidíme, je špina.

Veľa špiny. Hneď si hovoríme, že hrdzavé hodinky riešiť nebudeme. Nie je šanca. Nedá sa nič robiť – všetko treba zmeniť. Nainštalujte nové alebo naostrite nové. Pre nás je priskoro.

III - hlavná pružina (možno dve - v sláve)

IV - račňa - môže ich byť aj niekoľko druhov.

Čo robíme ako prvé – kým je mechanizmus v puzdre – spúšťame hnaciu pružinu. Ak je hlavička v jatočnom tele zachovaná a dá sa otočiť (nie je vymazaná k základni), skúsime ju mierne pootočiť smerom k rastline a pozrieť sa na račňu. Mal by sa mierne otočiť a vykĺznuť pár zubov. To je to, čo potrebujeme - ihlou ju podoprieme v pridelenom stave a bez trhnutia necháme korunku otočiť a rozpustiť pružinu, mierne uvoľníme korunku medzi prstami.

Okamžite položte pred seba aspoň 2 Petriho misky. Alebo biele taniere či riad s plochým plochým dnom. Priemer 15-20 cm.Používam Petriho misky. Počas prestávok sa ľahšie zakrývajú.

Vytiahneme korunu. Za týmto účelom stlačte západku ihlou.

Vyberieme mechanizmus z puzdra. Niekedy sa to robí smerom k zadnému krytu. V našom prípade je opak pravdou. Prsteň so sklom je odstránený a mechanizmus je odstránený zo strany ciferníka.

Minútka vo všeobecnosti jednoducho – áno, aj so skrutkovačom

Hodiny a sekundy sú už tak trochu dobrodružstvom. Nástroj - kúsok sa vytrhol z relé (bolo tam nejaké elektrické relé - tam je materiál na kontaktných skupinách presne taký, aký potrebujeme - tvrdý a tenký. Ohnutý - a tam je nástroj, ktorý potrebujeme)

Otáčanie váhy. Veľkosť (kaliber) skrutkovača musí zodpovedať veľkosti skrutky.

Skrutka bola odskrutkovaná a ako sa dá celá táto zostava zdvihnúť? - a zvyčajne má špeciálne drážky, do ktorých môžete zapichnúť skrutkovač a oddeliť vyvažovaciu dosku od základne.

Všetko sa postupne vyskladá na Petriho misky.

Odskrutkujte skrutky bloku hnacej pružiny. V hodinkách je jeden trik - ak má skrutka veľa drážok, potom má ľavý závit.

Pod ciferníkom sa nachádza uzol koliesok šípov (I) a uzol navíjania a prenášania hlavice z polohy navíjania do polohy prenášania šípov (II) (odborne nazývaný remontoir). Rozoberáme.

Odstránime minútový kmeň. Toto je jediný uzol v hodinkách, kde je potrebná sila. Ťaháme dostatočne silno. Ak sme skočili - opakujte. Vždy to vyjde s námahou. Hlavná vec je nebáť sa.

Pri demontáži prenosovej jednotky spínača (remontoir) je potrebné venovať zvláštnu pozornosť pružine.

Má nepríjemnú vlastnosť - kliknúť a odletieť neurčitým smerom.Proti tomu je jednoduchý trik – všetko to zľahka zakryť (stlačiť) len prstom a opatrne „vycvaknúť“ ihlou spod prsta

Všetko dáme do Petriho misky

Teraz najdlhší a najpresnejší. Umývanie.

Vezmeme plytkú misku. Nalievame tam benzín. A moje. Štetec a špáradlá. Zažiariť. Nezostala žiadna špina.

Pre malé mechanizmy - kefka na veveričky. Ťažšie. Na veľké mechanizmy - budíky, vreckové hodinky - môžete vyskúšať jemné umelecké štetce na olejové farby.

Suché: najskôr po benzíne položte na papierový obrúsok. Zvyčajne vezmem ťažký kus kartónu a položím naň kus papierovej utierky. Neskákať a skákať. Obrúsky a uteráky vyberajte podľa kritéria – čím menej klkov – tým lepšie.

Nechajte benzín vsiaknuť. Povedzme si to. Potom pinzetou vezmeme diely a vyfúkneme vzduch z gumenej hrušky (klystír), aby sme z otvorov vyfúkli benzín. A tak dôsledne všetky prvky hodín, ktoré ležia v Petriho miske alebo na improvizovanom „sušáku“. Uzol po uzle. Toto je myslené: ak je platina odskrutkovaná a spolu s ňou - 3 skrutky - ich spojíme. Uvažujeme - "toto je náš uzol." Aby nedošlo k zámene skrutiek a dielov. Vložíme ich na rovnaké miesta do Petriho misky. Alebo lepšie v čistom pohári. Staré - potom umyte a utrite. To je, ak nemáme v úmysle rýchlo zbierať. Alebo zbierame „z listu“ - z obrúska. Ale to je s určitými skúsenosťami, zručnosťou a rýchlosťou práce. Zostatok. Aj keď nie je veľká skúsenosť, nerozumieme. Platinovo-špirálovo-balančný blok teda šupneme do vane s benzínom a jednoducho dlho v benzíne opláchneme. Je jasné, že to nie je správne. Je potrebné všetko rozobrať atď. - EŠTE NEMÁME SKÚSENOSTI. Vypitvané na 5-10 hodín a potom sa pozrieme na rovnováhu. Ako rozumie. Čítať knihy. A robte podľa múdrych kníh (ak je to tam podrobne popísané).

Niekoľko poznámok o hlavnej pružine. Nerobíme nič. Stačí utrieť vonkajšok papierovou utierkou. Zuby čistíme kefkou. Zatiaľ nerobíme nič. S demontážou, mazaním, montážou a výmenou pružiny sa budeme baviť nabudúce. Zatiaľ žiadne skúsenosti. Je to zložité.

A teraz viac intelektuálnej práce - zbierať výslednú hádanku

Všetko sa robí v nasledujúcom poradí:

- kolesový systém. Zabavme sa aj my. Ozubené kolesá sme umiestnili do spodných kameňov. Pokryli to platinou a potom musíme hornú platinu posúvať pinzetou do všetkých strán, kým horné osi ozubených kolies nenarážajú na kamene. Trochu únavné, ale uskutočniteľné. Niekedy sa môžete pokúsiť pomôcť procesu tenkou ihlou, aby ste posunuli prevody, ku ktorým sa dostanete. Hlavným pravidlom je BEZ NÁSILIA. Všetko by sa malo robiť bez akéhokoľvek úsilia. Všetko samo od seba časom „zapadne“ a platina citeľne „padne“ dole. Hodinový mechanizmus je pomerne tenká vec, úsilie je veľmi malé, strata úsilia počas prevádzky je tiež veľmi malá, respektíve - nedá sa zložiť na tesné pristátia - NEMÔŽU BYŤ PODĽA DEFINÍCIE. Ak horná platina nesedí na svojom mieste, pastorok nesedel v kameňoch. Alebo keď sme to všetko presúvali, vyskočilo to zo spodného kameňa. Ešte raz opakujeme – NEMÔŽE BYŤ SNAHA! Kritériom pre správnu montáž môže byť nasledovné: mierne otočte bubon s hnacou pružinou. LEN MIERNE - všetky prevody by sa mali začať otáčať. To je všetko - takmer bez námahy na hlavni hodinového strojčeka.

- nasaďte kotviacu vidlicu

Namažte kamene zhora - zo strany zadného krytu. K tomu používame domáce dávkovanie oleja.

Mechanizmus otočíme, namažeme všetky kamienky zo strany ciferníka. Zhromažďujeme mechanizmus koruny.

Jar. Ďalšie dobrodružstvo. Všetko to stlačíme širokým skrutkovačom. Nasadili sme ihlu na miesto. Pružiny sú pravdepodobne tou najšpinavšou vecou v celej tejto práci. Skáču. A budeme s nimi trpieť a) kým si nevycvičíme ruky a b) kým nenazbierame mršiny hodiniek, z ktorých budeme bez výčitiek svedomia ťahať náhradné diely.

Dali to na miesto. Nedýchame. A zrazu sa objaví.

Zostavte šípové kolesá.Minútový kmeň sme pevne umiestnili na os ozubeného kolesa. ako Áno, všetko, čo príde pod ruku, je približne vhodné. Ako sme točili a natáčali. Odpočívame. Budete musieť silno stlačiť kolíky, kým nezacvaknú.

Namažte. Čo je tam na mazanie - ak ste túto skladačku poskladali - vyrátali - tak budete musieť myslieť aj na mazanie a namazať si to sami. Základným pravidlom je mazať len dávkovaním oleja a na minimum. Všetky pohyblivé časti sú namazané. Dosky musia byť suché. Preto je to priehlbina v kameňoch - aby sa olej nerozšíril mimo neho. Kamene kotviacej vidlice nemažeme. Ešte je skoro. Je potrebný mikroskop.

Stlačte zámok na korunke, aby ste ju umiestnili na miesto. Začíname. Užite si to. VYROBENÉ . SAMI.

Ďalej - podľa chuti. Zaoberáme sa leštením skla, puzdra, Croroce - bavíme sa, hľadáme nový objekt výskumu.

Našiel som tento nádherný mechanizmus výroby ZIM na blšom trhu.
čo je na ňom napísané.

osobne vidím určité čaro v jednoduchosti dizajnu týchto hodiniek, ktoré, žiaľ, už neexistujú.

a rozhodol som sa, že si ho nechám vo svojej zbierke.

určil, že vydanie 1972-1975
ak si to vezmete uprostred, niekde okolo roku 1974, roku, v ktorom som sa narodil. to je ďalší dôvod

Samozrejme, hodiny nebežali. a kto by mi ich potom dal za 100 rubľov?

takže rozumieme.
Ciferník je na svoj vek vo výbornom stave.
šípky vyberte sťahovákom a zabaľte tak, aby sa nepoškodili.

zbaliť ciferník, nedajbože

potom všetko odstránime a necháme holú platinu:

a to všetko - v ultrazvukovej čističke v roztoku pre umývacie mechanizmy.
ale skrutky tam nie su, su na samostatnej kupe.
prečo nejakí milí ľudia vliezli s krivými rukami a odtrhli okraje na skrutkách. tak ich vyčistíme, vyleštíme:
(bolo to - po odizolovaní - po vyleštení)

okrem toho zľahka vyleštíme západku, koleso bubna a hodinový strojček, aby sme osviežili lesk, ale „neošúchame“ detaily, odstránime továrenskú povrchovú úpravu a premeníme ich na nechutný zrkadlový vzhľad.

medzitým je už umývanie ukončené, takže všetky detaily dáme do izopropylalkoholu, kamienky prejdeme štetcom tak, aby na nich nezostal ani náznak starej mastnoty:

po opláchnutí - všetko vysušte!

všetky. možno zbierať.
Začnem inštaláciou prekrývacieho kameňa rovnováhy na platinu, dáme mu trochu oleja:

potom zbierame uzol rovnováhy. všetko je také malé. skrutkovač vyzerá ako páčidlo!

vlasy korigujeme tak, aby boli v strede medzi špendlíkmi, aby pri chode hodín bola „hra“ vlasov. toto by malo byť v celom rozsahu teplomera.

okrem toho okamžite posunieme blok vlasov tak, aby elipsa - kameň na súvahe - bola striktne medzi kolíkmi kotviacej vidlice.
(Kde to všetko mám v hlave.)

je dôležité skontrolovať rovnováhu, pretože funguje samostatne.
aby sme to urobili, dali sme to na platinu, na ktorej nie je nič iné ako horný kameň pre rovnováhu.

fúkame z hrušky do rovnováhy.
voila! viac ako 45 kmitov v akejkoľvek polohe!

Odstráňte vyvažovací mostík a odložte ho.
začíname s montážou.

dať bicí mostík, hodinové koleso, pes

namontujeme záberový mostík, musíme maškrtiť, nie hneď všetky osi záberových kolies vstupujú do svojich kameňov. Hlavným pravidlom tu nie je žiadne úsilie.
osobne ich dávam do poriadku od minúty, končiac únikovým kolesom.
na kontrolu fúkame z hrušky - kolesá sa točia od ľahkého nádychu!

kameňom okamžite dajte lubrikant.

otočíme mechanizmus a zostavíme remontoár, opatrne s pružinou, rada „kňučí“ a začína sa proces plazenia po podlahe:

dáme mazanie uzlov remontoáru a uzavrieme ho pružinou.

existuje sklon kolies, vyváženie je normálne, takže vložíme kotviacu vidlicu:

. a dáme jej kobylku, skrutka je tiež vyleštená, hrá.

zostáva nahodiť balančný uzol, naštartovať pružinu na pár otáčok a ťah sa začal! Hurá!

tu je video, aby ste pochopili, že tento krok je veľmi dobrý!

nainštalujte ciferník, držte strečovú fóliu tak, aby ste sa jej nedotkli rukami, ciferník pripevnite 2 bočnými skrutkami:

stláčame šípky na potance, keďže výber úderov je výborný, odkiaľ ich mám? áno, kúpila som to na ebay)))

mechaniku inštalujeme do predlešteného puzdra s lešteným sklom, naposledy sa pozrite na hru svetla na skrutkách, ktoré sú tiež vyleštené!

alebo skôr nie tak celkom, balančné koliesko neskôr vymením za natívne, so skrutkami.
a niekto to dal v 80-tych rokoch.

ak sa našli takí, ktorí sa dočítali až sem, poradte, aká farba remienka je sem vhodnejšia?

Trochu z histórie takýchto hodiniek - boli vyrobené v závode Maslennikov (ZiM), ktorý fungoval v rokoch 1911 až 1990. Mechanizmy týchto hodiniek, rovnako ako všetky ostatné, mali svoj vlastný kaliber, najbežnejší bol „2602“, vytvorený v polovici 70-tych rokov. Strojky s týmto kalibrom mali samostatnú sekundovú ručičku pod minútou a hodinou.

Známy hodinár rozdal niekoľko mŕtvych mechanizmov s ciferníkmi, tak som sa rozhodol experimentovať.
Kto vedel, že bez skúseností a po zhliadnutí jedného videa na youtube bude zážitok úspešný.

Začnime. Takto vyzerá ciferník:

Odstránime všetky šípky, odskrutkujeme z mechanizmu

Keďže tento mechanizmus nemôžem obnoviť, vezmem si iný, do ktorého je potrebné nainštalovať iba vyrovnávaciu pružinu:

Vloží ciferník do strojčeka:

Uťahujeme upevňovacie skrutky:

Vložíme ručičky: sekundu, potom hodinu a minútu:

vložte do puzdra, berúc do úvahy umiestnenie korunkového otvoru

zacvakneme vrchnák, vložíme sklíčko, nasadíme náramok a voilá - hodinky dostali druhý život

A na záver darček pre mňa od starého otca tankistu - veliteľské hodinky

Dakujem za sledovanie)
Ak bude táto téma pre verejnosť zaujímavá, bude pokračovanie)

Ale teraz už vážne? Sklo vyleštite alebo vymeňte. No a náramok je verný veľkosti.

Prvý mechanizmus ZiM, známy aj ako Pobeda, bol vylízaný od Švajčiarov, ako väčšina našich sovietskych mechanikov. Mal som možnosť opraviť originál, na ktorom sa zúčastnili tlmiče. Naši to najprv robili tiež, ale neskôr to odmietli, myslím, v prospech lacnejších cien. Hodinky sú stále cenovo dostupné. Odtiaľto a slabé miesto - neradi padajú, láme sa rovnovážna os, museli byť potlačené. V týchto by som skontroloval aj nitovanie. Keď hodinky často ležia na stole, na spodnej osi sa vytvorí kalenie a presnosť strojčeka začína závisieť od polohy hodiniek. A vo všeobecnosti sa dá povedať o úspešnej oprave až po teste na ChPP-2m alebo niečo podobné. Ich predchodkyne Zvezda boli dispozične podobné.

Druhý je východ. Slabé miesta: pružina (bodové zváranie otrepu sa láme, ošetruje sa uvoľnením konca pružiny a ohnutím s vloženým úlomkom), sekundová ručička (presnejšie pružina, ktorá ju stláča, citlivá na znečistenie vytvrdnutý olej), kľúčový závit a samotný kľúč (závit sa odreže a otrávi vodu, alebo sa prehriaty kľúč zlomí), polovalec a hlaveň remontoáru (často sa rozpadávajú).

A môžete vyrobiť sklo pre Zimu. Sklo nahrejete 0,5mm do mäkkosti handry, nasadíte na puzdro bez mechanizmu, zatlačíte na vopred pripravený a vybraný vypuklý zadný kryt z hodín a po vychladnutí zapilujete nardfilom. Sklo sa vkladá bez lepidla, zaklapne do drážky. No, alebo ozdobte zubnou pastou Pearl a ľanovou handrou.

A áno, balančné puzdrá sa odskrutkujú, umyjú hexánom, namazajú a dajú späť, inak nebude kina, alebo bude krátky film.

Dobrý deň. Volám o pomoc guru hodiniek ZiM. Túto krásu mám v rukách. Fungujú správne, len puzdro je ošľahané a roztrhané časom. Chcem získať čínsky prípad od alik. Prekvapivo existujú kvalitné a krásne. Aké veľkosti a miery sú potrebné na výber a nákup? Chcel som napísať do osobného, ​​ale zrazu som zistil, že nič také neexistuje. Teším sa a vopred ďakujem za odpoveď.

Príslušenstvo sa vyberá podľa priemeru a hrúbky mechanizmu. Puzdro sa zvyčajne dodáva s ciferníkom a ručičkami.Ciferník je namontovaný na kolíkoch a ak ich umiestnenie nie je vhodné, potom sa odrežú a nalepia na lepidlo (ale nie superlepidlo) v oblastiach dosky, kde nie sú žiadne rubínové ložiská. Ak je kožušina tenšia ako telo - na tom nezáleží, vloží sa plastový upínací krúžok (zvyčajne od darcu, ale častejšie "urob si sám"). Venujte pozornosť dĺžke kľúča. Môže byť dlhý alebo krátky. Ak je dlhý, baránka vyberieme a kľúč a baranicu objímku skrátime, pokiaľ to závit dovolí, a ak to nedovolí, vyrežeme novú matricu na požadovanú. Ak je krátky, baránka stiahneme a ideme do hodinárskej dielne po podlhovastý univerzálny nový. Niečo také.

Pamätám si, že som v 90-tych rokoch kupoval také veliteľské v stánku za 50 rubľov (vtedy stáli Snickers 25). Vtedy sa predávali takmer na váhu. Vodu síce neprepustili, no po 2 rokoch od kondenzátu zhrdzaveli.

Mám hodinky Slava s automatickým náťahom (exportná verzia). Zastavujú sa teda každý deň okolo 23:00 (keď sa začne prekladať kalendár). Vie niekto poradiť ako to opraviť?

A aká je táto gradácia na veliteľských hodinkách od 0 do 60 a prečo je jej časť zvýraznená červenou farbou?

Našiel som tento nádherný mechanizmus výroby ZIM na blšom trhu.
čo je na ňom napísané.

osobne vidím určité čaro v jednoduchosti dizajnu týchto hodiniek, ktoré, žiaľ, už neexistujú.

a rozhodol som sa, že si ho nechám vo svojej zbierke.

určil, že vydanie 1972-1975

Samozrejme, hodiny nebežali. a kto by mi ich potom dal za 100 rubľov?

takže rozumieme.
Ciferník je na svoj vek vo výbornom stave.
šípky vyberte sťahovákom a zabaľte tak, aby sa nepoškodili.

ciferník zabalíme tak, že nedajbože 🙂

potom všetko odstránime a necháme holú platinu:

a to všetko - v ultrazvukovej čističke v roztoku pre umývacie mechanizmy.
ale skrutky tam nie su, su na samostatnej kupe.
prečo nejakí milí ľudia vliezli s krivými rukami a odtrhli okraje na skrutkách. tak ich vyčistíme, vyleštíme:
(bolo to - po odizolovaní - po vyleštení)

okrem toho zľahka vyleštíme západku, koleso bubna a hodinový strojček, aby sme osviežili lesk, ale „neošúchame“ detaily, odstránime továrenskú povrchovú úpravu a premeníme ich na nechutný zrkadlový vzhľad.

medzitým je už umývanie ukončené, takže všetky detaily dáme do izopropylalkoholu, kamienky prejdeme štetcom tak, aby na nich nezostal ani náznak starej mastnoty:

po opláchnutí - všetko vysušte!

všetky. možno zbierať.
Začnem inštaláciou prekrývacieho kameňa rovnováhy na platinu, dáme mu trochu oleja:

potom zbierame uzol rovnováhy. všetko je také malé. skrutkovač vyzerá ako páčidlo!

vlasy korigujeme tak, aby boli v strede medzi špendlíkmi, aby pri chode hodín bola „hra“ vlasov. toto by malo byť v celom rozsahu teplomera.

okrem toho okamžite posunieme blok vlasov tak, aby elipsa - kameň na súvahe - bola striktne medzi kolíkmi kotviacej vidlice.
(Kde to všetko mám v hlave.)

je dôležité skontrolovať rovnováhu, pretože funguje samostatne.
aby sme to urobili, dali sme to na platinu, na ktorej nie je nič iné ako horný kameň pre rovnováhu.

fúkame z hrušky do rovnováhy.
voila! viac ako 45 kmitov v akejkoľvek polohe!

Odstráňte vyvažovací mostík a odložte ho.
začíname s montážou.

dať bicí mostík, hodinové koleso, pes

namontujeme záberový mostík, musíme maškrtiť, nie hneď všetky osi záberových kolies vstupujú do svojich kameňov. Hlavným pravidlom tu nie je žiadne úsilie.
osobne ich dávam do poriadku od minúty, končiac únikovým kolesom.
na kontrolu fúkame z hrušky - kolesá sa točia od ľahkého nádychu!

kameňom okamžite dajte lubrikant.

otočíme mechanizmus a zostavíme remontoár, opatrne s pružinou, rada „kňučí“ a začína sa proces plazenia po podlahe:

dáme mazanie uzlov remontoáru a uzavrieme ho pružinou.

existuje sklon kolies (keď sa kolesá pri ľahkom dotyku na bubne otáčajú jedným smerom, potom sa po zastavení v opačnom smere niekoľkokrát otáčajú, rovnováha je normálna, preto vložíme kotviacu vidlicu:

Dobrý deň, priatelia! Dostal som na opravu vreckové hodinky ZIM. Hodinky s históriou, ocenením a boli ocenené za dolapenie narušiteľa hraníc na Ďalekom východe. Hodiny dlho nefungovali a boli obnovené až v 90. rokoch, no keďže majster nevedel nájsť detaily, nebolo možné dosiahnuť presnosť strojčeka a ponáhľali sa.

Je potrebné vykonať preventívnu údržbu hodinového mechanizmu, opraviť a nastaviť niektoré komponenty mechanizmu, vymeniť sklo.

Vyberám mechanizmus z puzdra, odstraňujem ručičky a ciferník.

Inštalujem mechanizmus na stojan a pokračujem v demontáži

Snímam balans, balančný stĺpik práve spadol z vlasov, keďže nebol správne upevnený. Balančné skrutky používané na nastavenie vyváženia a hmotnosti plátna sú bohvieaké opotrebované, niet divu, že sa ponáhľajú.

Odstránim bubnový most, kotviacu vidlicu a systém kolies.

Mechanizmus je možné poslať na umývanie.

Upevním stĺpik na vlas

A pre tento stĺpik pripevním vlas na balančný mostík.

Kotviace koleso je inštalované samostatne.

Montujem naťahovací mechanizmus a preklad hodín.

Inštalácia kotvy.

Ako som predpokladal, kotviaca vidlica potrebuje úpravu, keďže minula zuby kotviaceho kolesa, tým pádom sa kolesá otáčali viac ako bolo potrebné, kurz prirodzene nie je stabilný. Ďalší dôvod zhonu hodín.

Zemné skrutky váhy treba vymeniť, keďže hmotnosť váhy nezodpovedá vlasom a hodiny sa nehanebne ponáhľajú, ani na prístroji sa amplitúda nedá zachytiť.

Nastavím skrutky do rovnováhy a nastavím váhu a vyváženie váhy, na to skrutku vŕtam od konca, čím to trochu uľahčím. Fotografia nastavenia na písacom stroji s nadváhou sa stratila bez stopy, náhodou bola vymazaná. Stručne povedané, zostatok je umiestnený svojimi kolíkmi na paralelných nožoch a ťažká časť kyvadla je otočená smerom nadol, čo uľahčuje vŕtanie. Skoro ako vyvažovanie kolies na aute.

Po operáciách idú hodinky na svoj vek veľmi dobre!

Pri montáži a inštalácii ručičiek som zistil veľkú vôľu hodinového kolesa, dieru v ňom treba stiahnuť, urobím to pomocou sťahovacej raznice.

Razník má na vnútornom priemere skosenie a pri náraze sa futor kolesa stlačí a otvor sa zmenší.

Inštalujem ciferník a ručičky.

Staré plastové sklo vymením za minerálne sklo. Ten starý je dosť škaredý.

Hodinky sú pripravené a posielam ich na kontrolu!

Ďakujem za pozornosť, do skorého videnia!

Verte alebo nie, pozeral som sa na vašu prácu ako kúzlo. Toto je pravdepodobne najlepší čas v živote starých hodiniek, ktoré majú slávnu vojenskú históriu. Obnovil si mi čiastočku spomienky na slávnu a drahú osobu. Ďakujem srdečne!
V.P. Romanenko

Predpokladajme, že vám do rúk padli hodinky. Môžu to byť hodinky vášho starého otca, kamaráta, známeho, alebo aj vaše vlastné hodinky, na ktoré ste už dávno zabudli. Raz sa zastavili a prestali ukazovať čas. Pri hľadaní potrebných nástrojov ste obrátili byt hore nohami a pomocou improvizovaných prostriedkov sa vám ich podarilo otvoriť.

Oplatí sa však ponáhľať? Možno sa tieto hodinky ešte dajú opraviť.

Ak ste začiatočník a ešte ste sa nikdy nezaoberali opravou hodiniek, mali by ste sa oboznámiť s niekoľkými pravidlami, ktoré dodržiava každý hodinár.

1. Mechanizmus hodín je najzložitejší "organizmus", v ktorom všetky jeho prvky fungujú ako celok. Oprava hodiniek preto musí byť opatrná a presná. Musíte pochopiť, ako fungujú, pretože niektoré časti mechanizmu hodiniek sú také malé, že nebude ťažké ich poškodiť.

2.Pamätajte, že na starostlivé odstránenie komponentov mechanizmu potrebujete príslušné špecializované nástroje. V opačnom prípade vaša oprava povedie k nepriamo úmernému výsledku.

Za zmienku tiež stojí, že aj keď nejakým zázrakom máte tieto nástroje na dosah ruky, no o mechanizme hodiniek netušíte, nepomôžu vám. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a nemáte dostatočné skúsenosti, je lepšie dať hodinky do dielne. Profesionáli vo svojom odbore ich poriadne opravia.

3. Hodinkové strojčeky z čias Sovietskeho zväzu nie sú z hľadiska zložitosti opravy nižšie ako ich najvýznamnejšie a drahšie náprotivky zo Švajčiarska.

4. Ako väčšina ostatných mechanizmov, aj hodinky potrebujú mazanie. Bez toho nebudú fungovať. Pamätajte, že pod mazivom rozumieme špecializovanú látku určenú špeciálne pre hodinové strojčeky, a nie vazelínu alebo ešte lepšie slnečnicový olej. Posledné dve možnosti nie sú vhodné ani ako dočasné riešenie problému. Mazivo sa musí aplikovať na časti mechanizmu, ktoré si to vyžadujú, s presným dodržaním kvantitatívnych pomerov látky. Ak si myslíte, že hodinár pri vykonávaní opráv výdatne polieva celý mechanizmus z obrovskej olejničky, tak ste na veľkom omyle.

5. Ak z nejakého dôvodu stále nechcete dať svoje hodinky do profesionálnej dielne a nemôžete sa zbaviť túžby vykonať príslušné opravy sami zakúpením špecializovaného náradia, vedzte, že hodinkový set za 600 rubľov, ktorý dokáže kúpiť na väčšine internetu, nebude dostatok obchodov. Ide o zbytočné plytvanie peniazmi. Kvalitný hodinový nástroj je drahý a jeho nákup na jednorazovú opravu nie je najracionálnejší čin.

6. Pred začatím práce si prečítajte príslušnú literatúru. Pre začiatočníka odporúčame knihu „Technológia dizajnu a montáže mechanických hodiniek“ od S.M. Tagirov. Vyznačuje sa čistotou a maximálnou stručnosťou materiálu, ktorý je v nej prezentovaný. Po prečítaní bude väčšina vašich otázok zodpovedaná. Súhlasíte, nie je nič horšie ako začiatočník, ktorý nerozumie ani základom podnikania, ktoré sa rozhodol podniknúť, a dokonca vás zasypáva neustálymi otázkami: „Čo, ako?“.

7. Pamätajte - nedotýkajte sa komponentov hodinového mechanizmu rukami. Na tieto účely je potrebné použiť pinzetu, rukavice, končeky prstov alebo v horšom prípade špáradlo.

8. Uvažujete o tom, že by sa oprava hodiniek stala vaším koníčkom? Pripravte sa na veľké finančné výdavky.

Náradie na hodinky základnej úrovne, určené predovšetkým na montáž hodiniek, stojí asi desať tisíc rubľov za minimálne opravy - od sto tisíc. Aj tak sa nedá kúpiť všetko naraz. Zostavenie kompletnej sady nástrojov môže trvať celý život. Rovnaké pravidlo platí pre opravárenský výcvik.

Trpezlivosť je základnou povahovou črtou každého hodinára. Bez neho tento biznis nikde nie je. V prvom rade by ste si mali úprimne odpovedať na jednoduchú otázku: „Potrebujete toto všetko?“.

Predpokladajme, že stále máte potrebné nástroje a vybavili ste si pracovný priestor. kde začať? Neviem? poradíme.

Zistite poruchu alebo poruchu hodinového mechanizmu, ktorá viedla k jeho poruche alebo zastaveniu. V 80% prípadov ide o nečistoty a zaschnutú mastnotu na častiach mechanizmu. Tento druh poruchy mechanizmu možno určiť okom. Ich hlavnými znakmi sú čierne kmene a sušené olejové plechovky. Riešením tohto problému je rozobrať hodinový strojček, vyčistiť všetky jeho časti od nečistôt a namazať.

Pamätáte si trpezlivosť, ktorú sme opísali vyššie? No práve vtedy to potrebujete. Zhon je váš najhorší nepriateľ.

Najdôležitejšou časťou tohto remesla, ktorú sa budete musieť naučiť, je demontáž a montáž hodinového mechanizmu.Na tréning sú vhodné staré neopraviteľné hodinky - to je najlepšia možnosť. Nie ste imúnni voči chybám ako každý iný človek a takýmto tréningom sa im nedá vyhnúť. Budík “Glory” považujeme za najlepšiu možnosť na učenie. Jeho strojček je podobný väčšine mechanických náramkových hodiniek a detaily nie sú také jemné.

Pozrime sa na to na príklade vyššie menovaného budíka.

Prvým je odstránenie zadného krytu. Odskrutkujte kľúče zariadenia, odstráňte tlačidlá na pohyb hodinových ručičiek a potom odskrutkujte upevňovacie skrutky. V náramkových hodinkách je možné zadný kryt hodiniek pripevniť k ich púzdru, a to skrutkami aj pomocou špeciálnych západiek.

Druhým je vytiahnutie mechanizmu. Starostlivo skontrolujte a preštudujte metódu, ktorou bol spojovací prvok vyrobený. Uvoľnite upevňovacie skrutky. Ak máte v rukách náramkové hodinky, pred odstránením mechanizmu odstráňte navíjací hriadeľ, prepnite ho do režimu očnej linky a mierne zatlačte na držiak, potom ho vyberte. Na konci postupu na vytiahnutie mechanizmu musí byť navíjací hriadeľ nainštalovaný späť.

Tretím je jesť ručičky a ciferník. Prvé sa odstránia pomerne ľahko - stačí ich mierne vypáčiť. Na tento účel použite corsunki (pinzety, rezačky drôtu). Vďaka tomuto nástroju sa môžete vyhnúť mechanickému poškodeniu (škrabance, mikrotrhliny), a to ako na rukách, tak aj na ciferníku. V prípade, že model hodiniek, ktorý opravujete, nie je vybavený kalendárom alebo zvonkohrou, je možné zložiť ciferník, hodinové koliesko a ručičky ako celok. Opatrne odskrutkujte všetky upevňovacie skrutky. Vo väčšine prípadov sú umiestnené na koncovej strane mechanizmu oproti sebe. Všetky demontážne a montážne činnosti sa musia vykonávať na špecializovanom stojane, ktorý zabráni vniknutiu prachu do vášho pracovného priestoru zo zvyšku povrchu, na ktorom je stojan nainštalovaný.

Štvrtým je uvoľnenie pružiny. Ospravedlňujeme sa za odborný slang. Zostup je oslabenie vinutia pružiny. Vezmite si pinzetu do ruky, druhú - naviňte pružinu o pol otáčky a v tomto stave vytiahnite psa pinzetou. Potom pomaly, bez náhlych pohybov, začnite uvoľňovať navíjací hriadeľ a počkajte na okamih, keď sa pružina úplne odvinie.

Po piate - odstráňte vyvažovací mostík. Uvoľnite upevňovacie skrutky. Potom vypáčte mostík pinzetou a opatrne ho zdvihnite spolu s váhou a vyberte ho z hodinového stroja. Buď opatrný. Nedovoľte, aby sa vyvažovacia špirála spojila s kolesami. Pamätajte, že ak nápravu dáte dole váhou, môžete poškodiť jej nápravu. Nedovoľ to.

Po šieste - odstráňte mostík kotvovej zátky. Uvoľnite upevňovacie skrutky. Potom odstráňte mostík a potom odstráňte samotnú vidlicu.

Po siedme - odstráňte pružinový mostík. Táto operácia sa vykonáva podobným spôsobom ako v šiestej fáze.

Ôsme - odstráňte nápravu kolesového systému. Najprv vyberte minútový kmeň umiestnený na centrálnom kolese. Ak cvičíte s budíkom, o ktorom sme hovorili vyššie, nie je potrebné strieľať minútový kmeň. Okrem toho stojí za zmienku, že v mechanizme tohto budíka sú mostíky kolesového systému a pružiny jedno. Po odskrutkovaní montážnych skrutiek a odstránení mostíka odstráňte kolesá. Nespěchejte a postupne odstráňte kolesá - to vám umožní vyhnúť sa poškodeniu susedných kolies.

To je všetko. Rozobrali ste svoj prvý hodinový strojček. Treba ho však ešte pozbierať. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa rovnakých krokov v opačnom poradí.

Prvýkrát je to najťažšie. Preto vám radíme, aby ste sa nesnažili skladať všetko po pamäti. To príde neskôr – so skúsenosťami. Najlepšie je prejsť očami sekvenciou, ktorú sme opísali, iba v opačnom poradí a až potom vykonajte príslušnú akciu.Svoj prvý hodinový strojček, ktorý bol práve bezpečne demontovaný, si tak zložíte čo najrýchlejšie a najefektívnejšie.

Veľa šťastia vo vašom snažení!
Po napísaní tohto článku máme nový, pozývame vás zoznámiť sa:
Ako si sami opraviť mechanické hodinky. Pokyny pre začiatočníkov.

Priatelia, ak máte nejaké otázky, v rámci možností sa pokúsim každému odpovedať.
Píšte, volajte a príďte na kontaktné údaje,
uverejnené tu (odkaz KONTAKTY SC SAMOLET)
Prosíme vás, aby ste venovali pozornosť tomu, že naša dielňa sa nachádza v Samare.

Dúfame, že po prečítaní tohto článku ste objavili niečo nové a zaujímavé.
A pamätajte, že ak ste vlastníkom jedných z hodiniek, o ktorých hovoríme na našej webovej stránke a cítite, že potrebujú opravu alebo údržbu, alebo len chcete získať odbornú radu od vysokokvalifikovaných hodinárov v meste Samara, môžete sa cítiť bezplatne nás kontaktujte.
Naši odborníci vám pomôžu
opravte za vás nasledujúce typy hodiniek:

- staré mechanické (možnosť opravy určuje kapitán v čase kontroly);
- nástenné (možnosť opravy určuje kapitán v čase kontroly);
- podlaha;
- pracovná plocha;
- vrecko;
- zápästie;
- a dokonca aj elektronicko-mechanické a kremenné.

Srdečne vítame všetky vaše myšlienky, ktoré zanecháte v komentároch pod týmto článkom.

Našiel som tento nádherný mechanizmus výroby ZIM na blšom trhu.
čo je na ňom napísané.

osobne vidím určité čaro v jednoduchosti dizajnu týchto hodiniek, ktoré, žiaľ, už neexistujú.

a rozhodol som sa, že si ho nechám vo svojej zbierke.

určil, že vydanie 1972-1975

Samozrejme, hodiny nebežali. a kto by mi ich potom dal za 100 rubľov?

takže rozumieme.
Ciferník je na svoj vek vo výbornom stave.
šípky vyberte sťahovákom a zabaľte tak, aby sa nepoškodili.

ciferník zabalíme tak, že nedajbože 🙂

potom všetko odstránime a necháme holú platinu:

a to všetko - v ultrazvukovej čističke v roztoku pre umývacie mechanizmy.
ale skrutky tam nie su, su na samostatnej kupe.
prečo nejakí milí ľudia vliezli s krivými rukami a odtrhli okraje na skrutkách. tak ich vyčistíme, vyleštíme:
(bolo to - po odizolovaní - po vyleštení)

okrem toho zľahka vyleštíme západku, koleso bubna a hodinový strojček, aby sme osviežili lesk, ale „neošúchame“ detaily, odstránime továrenskú povrchovú úpravu a premeníme ich na nechutný zrkadlový vzhľad.

medzitým je už umývanie ukončené, takže všetky detaily dáme do izopropylalkoholu, kamienky prejdeme štetcom tak, aby na nich nezostal ani náznak starej mastnoty:

po opláchnutí - všetko vysušte!

všetky. možno zbierať.
Začnem inštaláciou prekrývacieho kameňa rovnováhy na platinu, dáme mu trochu oleja:

potom zbierame uzol rovnováhy. všetko je také malé. skrutkovač vyzerá ako páčidlo!

vlasy korigujeme tak, aby boli v strede medzi špendlíkmi, aby pri chode hodín bola „hra“ vlasov. toto by malo byť v celom rozsahu teplomera.

okrem toho okamžite posunieme blok vlasov tak, aby elipsa - kameň na súvahe - bola striktne medzi kolíkmi kotviacej vidlice.
(Kde to všetko mám v hlave.)

je dôležité skontrolovať rovnováhu, pretože funguje samostatne.
aby sme to urobili, dali sme to na platinu, na ktorej nie je nič iné ako horný kameň pre rovnováhu.

fúkame z hrušky do rovnováhy.
voila! viac ako 45 kmitov v akejkoľvek polohe!

Odstráňte vyvažovací mostík a odložte ho.
začíname s montážou.

dať bicí mostík, hodinové koleso, pes

namontujeme záberový mostík, musíme maškrtiť, nie hneď všetky osi záberových kolies vstupujú do svojich kameňov. Hlavným pravidlom tu nie je žiadne úsilie.
osobne ich dávam do poriadku od minúty, končiac únikovým kolesom.
na kontrolu fúkame z hrušky - kolesá sa točia od ľahkého nádychu!

kameňom okamžite dajte lubrikant.

otočíme mechanizmus a zostavíme remontoár, opatrne s pružinou, rada „kňučí“ a začína sa proces plazenia po podlahe:

dáme mazanie uzlov remontoáru a uzavrieme pružinou.

je tu sklon kolies (keď sa z ľahkého dotyku na bubne kolesá točia jedným smerom, potom po zastavení v opačnom smere urobia niekoľko otočení, rovnováha je normálna, preto vložíme kotviacu vidlicu:

zástrčka je na mieste, nasadili sme jej mostík, skrutka je tiež vyleštená, hrá.

zostáva nahodiť balančný uzol, naštartovať pružinu na pár otáčok a ťah sa začal! Hurá!

nainštalujte ciferník, držte strečovú fóliu tak, aby ste sa jej nedotkli rukami, ciferník upevnite 2 bočnými skrutkami:

stláčame šípky na potance, keďže výber úderov je výborný, odkiaľ ich mám? áno, kúpila som to na ebay)))

mechaniku inštalujeme do predlešteného puzdra s lešteným sklom, naposledy sa pozrite na hru svetla na skrutkách, ktoré sú tiež vyleštené!

alebo skôr nie tak celkom, balančné koliesko neskôr vymením za natívne, so skrutkami.
a niekto to dal v 80-tych rokoch.