Urob si sám Lancer na opravu 9-hodinovej pružiny

Pomôžem s doladením hodinovej pružiny (PE), známej aj ako páčka airbagu vodiča.
príznaky: požiar na paneli ikony poruchy systému SRS.
písať súkromne.
(okrem multifunkčného volantu)

Ako darček prijmem pokazenú hodinovú pružinu. Kto sa zmenil na nového, možno to ležalo?

• Páči sa mi to
• nemám rád

Green Go 8. augusta 2012

Zhasneš žiarovku?
Tu na fóre je návod ako vyliečiť hodinový život pomocou náhradných dráh.
Ale nie každý má rezervy. Čo budete robiť v takom prípade? Napríklad mám zapojených všetkých 5 skladieb.

Máte jeden alebo viac volantov?
Môžete mi povedať, kde nájsť tieto témy, alebo hodiť odkazy.

správu o oprave hodinovej pružiny PE (slimák) pre FAQ

Požadované nástroje
1. kľúčová hviezdička pre 40.
2. balónový kľúč s hlavicou za 17.
3. Krížový skrutkovač dlhý.
4. skalpel.
5. spájkovačka s tenkým hrotom.
6. tester.
7. korektor.
8. špendlík.
9. Tenké kliešte.
Demontáž volantu.
Zacvakneme volant s vytiahnutým kľúčom zapaľovania.
Odskrutkovali sme 2 skrutky, ktoré na bokoch zaisťujú airbagy (nástroj 1)

Odstránime podložku (zo spodnej časti volantu) podložiek postroja, môžete vypáčiť skalpelom alebo plochým skrutkovačom

Odpojte signálne podložky (jediné)

a airbagy (dvojité)

Opatrne odstráňte vankúš a odložte ho

Pozíciu volantu fixujeme korektorom, pričom aplikujeme dve riziká, jedno na hriadeli a druhé na volante.

Uvoľnite maticu volantu (nástroj 2)

Ručnými údermi zrazíme volant z drážok hriadeľa a odskrutkujeme maticu až na koniec, vyberte koleso.

Oprava núdzového mechanizmu (spájkovanie kábla)
Pred nami je núdzové zhromaždenie (čierny rožok so žltou nálepkou),

Núdzové zariadenie je upevnené 2 skrutkami, na jeho odstránenie je potrebné demontovať kryt stĺpika riadenia.

Odskrutkujeme 2 predné skrutky krytu umiestnené zospodu, to stačí na odstránenie núdzového stavu (nástroj 3)
Skalpelom vypáčime spojenie hornej a dolnej časti puzdra a opatrne oddelíme polovice.
Odskrutkujeme 2 skrutky zaisťujúce samotný CP, odpojíme podložky signálneho zväzku a vankúše na bloku spínačov stĺpika riadenia a odstránime CP

Je lepšie si zapamätať počet otáčok na núdzovom mechanizme, ak náhle pružina počas opravy vyskočí. Celkovo je 6 zákrut, 3 doľava a 3 doprava + malá vôľa. Vyznačil som si aj polohu hornej polovice pohotovosti voči plášťu.
Núdzový mechanizmus je skladateľný.
V otvore donutu je zapínanie na 3 západky,

opatrne ich uvoľnite skalpelom. Bagel sa rozpadá na 3 časti: vrchná časť s drôtmi, spodná časť s valčekmi a držiak

existuje aj 4. ale o tom neskôr.
Pohodlne sa usadíme, vyzbrojíme sa testerom a zavoláme si každú dráhu, rozplietla sa mi pružina, aj vizuálne som ju preskúmal, či nemá zlomy a odreniny. Po zvonení bola zistená prestávka v 3. koľaji pri vizuálnej kontrole oder na jednom mieste až po kov.
Teraz je najdôležitejšie prispájkovať kontakt na inú dráhu, preto je potrebné rozobrať hornú polovicu CP, páčením zo strán, opatrne pomocou skalpelovej „škatule“ s drôtmi (4. časť)

odpojte ho z hornej časti CP, vytiahnite kontaktnú podložku prevodovky

Na CP vidíme 2 voľné kontakty. Odtrhneme (odspájkovať nepôjde) drôt z chybnej dráhy a prispájkujeme ho k ľubovoľnému voľnému. Opäť voláme slučku. Namažte valčekový mechanizmus a kábel silikónovým mazivom. Preklopíme kontakt na bloku zväzkov (ktorý pochádza z bloku spínačov stĺpika riadenia), na demontáž bloku budete potrebovať kolík. Všetko.Zmontujeme v opačnom poradí, skontrolujeme, či nesvieti kontrolka SRS, cieľ bol dosiahnutý.

Pohlavie: manžel
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Takže dávam do pozornosti správu o výmene slučky v stave núdze!
Nepoviem vám, ako ho odstrániť a rozobrať, pretože. všetko je dobre popísané TU, je tam popísané aj ako to opraviť, ale ako ukazuje prax, na krátky čas to nestačí (mne stačilo na niekoľko týždňov). Chcem len poďakovať cappuccino pre chybný havarijný stav poskytnutý na pokusy.

Potom všetko zmontujeme v opačnom poradí, vložíme do volantu, naštartujeme a na tento problém na dlhú dobu zabudneme.

P.s. Snáď bude spoľahlivejšie kábel vymeniť úplne, t.j. nájsť to dlhšie, ale nenašiel som to a urobil som všetko pre to, aby táto možnosť bola čo najspoľahlivejšia.

Ak má niekto nejaké otázky, píšte, určite odpovedzte!!

Oprava hodinovej pružiny Mitsubishi Lancer 9 je pomerne obľúbenou službou v našom autoservise. Vykonávanie týchto a iných prác na Mitsubishi si vyžaduje dobrú kvalifikáciu mechanikov a často aj použitie špeciálneho náradia.

Snažíme sa byť féroví a čestní a správať sa ku klientom tak, ako by sme chceli, aby sa oni správali k nám – s rešpektom a rešpektom. Na väčšinu našich prác a náhradných dielov dávame jednu z najdlhších záruk v našom meste.

Bez Vášho súhlasu nevykonávame žiadne dodatočné opravy a nenavyšujeme odhad. Vopred budete vedieť, aké práce sa na aute vykonajú, ako dlho to bude trvať, aké budú konečné náklady na prácu a náhradné diely.

Budete veľmi prekvapení úrovňou služieb, keď prvýkrát navštívite náš autoservis. Naši zamestnanci NEhovoria zákazníkom. Hovoríme s vami jednoduchým a zrozumiteľným jazykom bez nejasných odborných výrazov, z ktorých vás bolí hlava. Koniec koncov, ak nerozumiete, o čom hovoríme, ako môžete urobiť správne rozhodnutie, ktoré vaše auto potrebuje?

Všetky naše služby sú certifikované podľa GOST-R a existujú podporné dokumenty. To znamená, že si u nás môžete servisovať aj NOVÉ, práve kúpené auto v autosalóne v rovnakej kvalite, no za primeranú cenu. V tomto prípade je záruka automobilky plne zachovaná. Ďalšie informácie nájdete v časti „Nepredajný servis“.

Pravdepodobne ste sa ocitli v situácii, keď vám autoservis poskytne jeden čas vyzdvihnutia, no v skutočnosti sa ukazuje, že to bude viac. Alebo ešte horšie - keď si prídete do servisu vyzdvihnúť auto v určený čas, ale nie je pripravené a musíte počkať a zmeniť svoje plány. V našom autoservise to starostlivo sledujeme a u nás sa v podobnej situácii neocitnete.

Nikdy nevyvíjame nátlak na klientov, aby nanucovali zbytočnú prácu. Pri všetkých otázkach, ktoré sa vyskytnú, vám vždy poskytneme potrebné konzultácie a povieme vám, čo je potrebné urobiť súrne a na čo môžete počkať.

Používame najnovšie diagnostické a opravárenské zariadenia, ktoré nám umožňujú opraviť problémy hneď na prvýkrát. Máme extrémne nízke percento opakovaných opráv. To znamená, že máte istotu, že ak k nám prídete, odídete len na pojazdnom aute.

Ak sa chcete na zistené závady osobne pozrieť, radi vás odvezieme do opravovne. Vždy budete vedieť, ktorý konkrétny majster je zodpovedný za vaše auto a dokonca aj ktorý mechanik vykonáva prácu.

Máme široký sortiment náhradných dielov a spotrebného materiálu, originálnych aj neoriginálnych. Ak požadované diely nie sú skladom, dodáme ich na objednávku čo najskôr, bez sprostredkovateľov. To znamená, že nemusíte niečo zháňať sami, vaše auto nebude visieť na výťahu čakajúcom na náhradné diely a oprava prebehne pre vás čo najrýchlejšie a najpohodlnejšie.

v žltých nohaviciach

Profil
Skupina: Používatelia
Príspevkov: 461
Číslo užívateľa: 88072
Registrácia: 8.11.2011 – 12:59

MITSUBISHI
MR583930 Pružina, snímač airbagu cs3 24(48) h 4852 rub. t. 280680

Tento príspevok bol upravený kľúčové auto – 20.08.2012 – 17:40

v žltých nohaviciach

Profil
Skupina: Používatelia
Príspevkov: 461
Číslo užívateľa: 88072
Registrácia: 8.11.2011 – 12:59

Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.

Pravidlá Yarportálu

Ak ste majiteľom dobre vybavenej garáže, kde je plná „munícia“ náradia pre všetky príležitosti a plánované opravy auta, možno premýšľate o tom, ako vymeniť zadné nosiče Lancer 9 sami. Pripravený stráviť 3-4 hodiny svojho času výmenou vzpier predného tlmiča a potom sa pustiť do práce. Určený čas bude potrebný priamo na opravu, ak nenastanú nepredvídané situácie. Stojí za to premýšľať o vyhradení času na hľadanie informácií o tom, ako vymeniť stojany pre Lancer 9, keď sa to určite oplatí uchýliť sa. Po druhé, zhodnotíme finančné možnosti, určíme, od ktorých výrobcov sa budú nakupovať náhradné diely. A potom budú výlety na trh, servisné strediská, možno dlhé čakanie na potrebné diely a súpravy pre odpisový systém. Začnite riešiť otázku, ako vymeniť zadné nosiče Lancer 9, zistite, s akým druhom „šelmy“ budete mať do činenia.

Mitsubishi Lancer IX

Pri demontáži stojana a výmene jeho komponentov je žiaduce správne pochopiť, z ktorých častí sa výrobok skladá. Vybavte si potrebné informácie.

1. Teleskopická matica vzpery
2. Špičkové podporné puzdro
3. Ložisko umiestnené v hornej podpere
4. Horný pohár (referenčný)
5. Špirálová vinutá pružina
6. Spodná miska pružiny (podpora)
7. Teleskopický stojan
8. Prepážka alebo tlmič.

Predné stĺpiky pre Lancer 9

Pri rozhodovaní o výmene stojanov na Lancer 9 sa hneď premýšľa, či vymeniť iba stojan alebo všetky montážne systémy, gumové tesnenia, prašník, ak bol mechanicky poškodený. Ako obvykle sa uplatňuje individuálny prístup. Všetko závisí od veku auta, jeho technického stavu, najazdených kilometrov, prevádzkových vlastností a frekvencie predchádzajúcich opráv.

Nie je žiadnym tajomstvom, že predné vzpery na Mitsubishi Lancer IX sú pravidelne vystavené namáhaniu a opotrebovaniu. Po prvé, stojany sú umiestnené v hornej časti podpery odpisového systému, preto preberajú hlavné „údery“, cítia všetky nedokonalosti cesty a nepravidelnosti, neskúsenosť v procese riadenia vozidla. Po druhé, predný stĺpik spolupracuje s karosériou vozidla, má styčné body. Počas manévrovania sa stojan tiež "zúčastňuje" na poskytovaní zákrut a zmierňuje zaťaženie zavesenia z prebiehajúceho odpisovania.

Skúsení motoristi vedia, že ak už má Mitsubishi Lancer IX najazdených viac ako 100 - 150 000 km, mali by ste premýšľať o tom, ako vymeniť zadné nosiče Lancer 9 a na koho sa v tejto veci obrátiť.

Skúsení vodiči sú navyše zvyknutí „počúvať“ dýchanie svojho auta. A keď počuli prvé príznaky, majú tendenciu obrátiť sa na službu na konzultáciu. Čo môže vodiča upozorniť?

1. Sotva znateľné prasknutie v prednej časti auta pri vjazde do zákruty, najmä veľmi ostrej.
2. Zdá sa, že v spodnej časti kapoty niečo klepe, najmä v oblasti predných kolies.
3. Existuje pocit, že volant „cíti“ všetky nerovnosti na ceste, akoby sa chvel a neochotne reagoval na manipulácie, ktoré sú naň zamerané.
4. Vykonaním vizuálnej kontroly prednej podpery pod kapotou môže vodič vidieť poškodenie, ktoré sa objavilo, zmeny vzhľadu systému tlmenia nárazov. Opotrebenie sa najčastejšie prejavuje ako typ gumových tesnení, ktoré ako keby vyčnievali z limitov a miest, ktoré im boli pridelené.
5. Z pohľadu odborníka alebo skúseného vodiča môžete určiť porušenie v zbiehavosti predných kolies a to je už najjasnejšie znamenie, že musíte premýšľať o tom, ako vymeniť nosiče pre Lancer 9, či máte dostatok silu robiť všetko sám.
6. Slabé manévrovanie, „neposlušnosť“ auta je zaznamenaná so závideniahodnou stálosťou.V takejto situácii by vodič nemal odkladať opravu svojho vozidla, pretože to je už na ceste plné nebezpečenstva.

Skúsený vodič tak nebude otáľať s riešením otázky, ako vymeniť zadné vzpery Lancer 9, uvedomujúc si, že to povedie k veľkému poškodeniu a možno aj úplnému zastaveniu vozidla.

Sada nástrojov je takmer štandardná. A čím viac rokov je Mitsubishi Lancer IX v prevádzke, tým väčšia zásoba dielov a kľúčov sa objavuje v garáži skúseného majiteľa auta. V čase opravy by sa mali nachádzať iba v "zásobníkoch" garáže, systematizované, ak je to potrebné, zakúpené a pokojne sa rozhodnúť, ako zmeniť stojany na Lancer 9. Pripomeňme si zoznam potrebných položiek.

• Zdvihák, najbežnejší, ako aj podložky pod kolesá.
• Zverák pre prácu s demontovaným regálom.
• Špeciálne kľúče pre 12, 14, 17.
• Výkonné svorky na pružinu, aby ste ju mohli zviazať pred demontážou.
• Kladivo, dláto a drevené bloky na stojan a nastavenie podpier.
• Sada nových náhradných dielov od značky podľa vlastného výberu.
• Momentový kľúč. Môže to byť potrebné.
• Špeciálna zmes WD.

Sada nástrojov

1. Predné tlmiče od značky Kayaba (Excel-G), s výrobným číslom 334420. Mitsubishi Lancer IX je z výroby vybavené tlmičmi 1,3 alebo 1,6. Pri výmene je možné otočiť a vybrať kategóriu - 2.0.
2. Náhradný diel Kayaba (Excel-G) 334369 má podobnú kvalitu v porovnaní s tlmičom série 334420.
3. V katalógoch sa nosné ložiská najčastejšie vyberajú pod kódovým označením - Mitsubishi MR272946.
4. Ak si vyžaduje výmenu pružín odpruženia, vyberte si v katalógu produkt Mitsubishi MR244220 alebo Mitsubishi MB303070.
5. Odporúčame tlmič nárazníka pre Mitsubishi Lancer IX, ak je v katalógu zaradený pod kódom Mitsubishi MR961189.

• Auto upevníme v pracovnom priestore, demontujeme predné koleso, keď zdvihák už stabilne funguje.
• Odpojíme držiaky snímača ABS a brzdovej hadice, majú spojenie s hrebeňom.
• V kapote nájdeme vstup do „skla“ predného stĺpika, rozvinieme všetky upevňovacie prvky hornej podpery.
• Opatrne pracujeme s upevňovacími prvkami uvedenými nižšie, ak sa nehodia, použijeme mazivo WD a špeciálne kľúče.
• Vyberáme stojan, pričom os je umiestnená na špeciálnych rozperách.
• Starý stojan upneme spolu s pružinou do zveráka a začneme ho „rozoberať“, pričom najskôr odstránime pružinu upnutú v potere.
• Všetko potrebné vyčistíme, skontrolujeme a samotný regál vymeníme za nový.
• Pred montážou nezabudnite zapumpovať stojan aspoň 5-10 krát.
• Všetko montujeme v opačnom poradí a upevňujeme do pristávacích výklenkov.
• Odporúča sa, aby stroj skontroloval konvergenciu predných kolies.

Ako vymeniť zadný nosič Lancer 9

Preto je dôsledne vyriešená otázka, prečo a ako zmeniť stojany na Lancer 9. Pri práci na vlastnú päsť si budete musieť pohrať, pretože niekedy sa mechanizmy stroja počas opravárenských prác správajú nepredvídateľne. A ak poznáte najjednoduchší a najspoľahlivejší spôsob výmeny prednej vzpery Mitsubishi Lancer IX, podeľte sa o svoje skúsenosti.

Čakáme na vaše príbehy a komentáre, ako sa vám podarilo vymeniť opotrebovaný diel.

Systém pruženia je konštrukčná časť podvozku vozidla, ktorá je zodpovedná za zmäkčenie a rovnomerné pohlcovanie záťaže či vibrácií, ktoré vznikajú pri prevádzke vozidla. Odpruženie je spojovacím prvkom medzi karosériou auta a vozovkou.

Predná časť Lancer 9 je vybavená nezávislým systémom páka-pružina typu Maxpherson, ktorý je doplnený o inštalované vzpery tlmičov, stabilizátory a vinuté pružiny. Hlavným prvkom konštrukcie je priečna vzpera tlmiaca nárazy, ktorej funkčným účelom je zabezpečiť funkčnosť teleskopického vodiaceho prvku, ako aj tlmiča, ktorý je zodpovedný za rozloženie zaťaženia vzhľadom na vertikálnu os tela. .

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Fungovanie predného zavesenia Mitsubishi Lancer 9 je spôsobené architektonickými prvkami nasledujúcich konštrukčných prvkov:

1. Tlmiaca vzpera - zariadenie sa skladá z kompresného nárazníka, skrútenej pružiny tlmiacej nárazy, ako aj ochranného puzdra s predinštalovaným ložiskom, ktoré zabezpečujú prenos zaťaženia z náprav rázvoru na karosériu vozidla. Vzpera je spojená s kĺbom guľového kĺbu, ktorý spája prvok s ramenom zavesenia;
2. Stabilizátor - dve kovové konzoly spájajú diel s karosériou vozidla pomocou gumových podložiek tlmiacich nárazy. Závesné ramená sú kombinované s karosériou vozidla vďaka upevneniu silentblokov a pogumovaných puzdier;
3. Umiestnenie nábojov predných kolies - inštalácia nábojov na dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom poskytuje lepšie rozloženie zaťaženia na karosériu, čo umožňuje zvýšiť životnosť pruženia a zvýšiť parametre na maximum prípustné zaťaženie nápravy.

Predné odpruženie vozidla je vďaka architektúre dizajnu mäkšie ako zadné. Rozdiel vo fungovaní systémov pruženia uľahčuje manipuláciu, čo vedie k zvýšenej agilite vozidla.

Zadné zavesenie má tiež nezávislú konštrukciu, ktorej architektúru tvoria viacprvkové teleskopické vzpery a stabilizátor. Vodiacimi prvkami systému zadného odpruženia sú páky s rôzne veľkými kovovými pántmi, čo zvyšuje ovládateľnosť vozidla – v zákrutách sa zadné kolesá otáčajú pod väčším uhlom ako predné, čím vzniká efekt pasívneho „riadenia“.

Tlmiaca vzpera tlmí vibrácie zadného zavesenia, čím odľahčuje náboje vozidla. Spodné ramená sú konštrukčne spojené s tyčou stabilizátora a vzpery stabilizátora sú pripevnené cez guľové kĺby k tyči stabilizátora. Tyč je pripevnená pomocou gumených držiakov a vankúšov priamo ku karosérii vozidla.

Systém odpruženia je dôležitou konštrukčnou jednotkou v prípade porúch, pri ktorých sa prevádzka vozidla stáva nebezpečnou. Hlavné príznaky problémov so zavesením sú:

• Hluk, hrkotanie alebo cudzí hluk v zavesení - je možná porucha vzpery tlmenia nárazov, opotrebovanie silentblokov alebo porucha tlmiča alebo pružín stabilizátora. Na jeho opravu je potrebné vymeniť vzperu tlmiča, ako aj nainštalovať nové tesnenia a tiché bloky;
• Odstránenie vozidla z trajektórie pohybu - príčinou je porušenie uhla odklonu alebo deformácia vlečných ramien. Situácia je napravená kalibráciou uhlov odklonu alebo inštaláciou nových dielov;

Poznámka! K porušeniu trajektórie auta môže dôjsť aj pri nerovnomernom tlaku v pneumatikách auta alebo pri montáži gumových sád s rôznym typom dezénu.

• Nerovnomerné opotrebovanie dezénu pneumatiky - možné preťaženie alebo nevyváženosť rázvoru. Na odstránenie poruchy je potrebné pravidelne kalibrovať kolesá a tiež zabrániť preťaženiu vozidla.