Podrobne: oprava kyslíkového senzora svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Všetky diely a komponenty auta majú svoju životnosť. Môže byť dlhá, krátka, no nikdy nie nekonečná, takže každý prvok auta treba skôr či neskôr vymeniť. Lambda sonda nie je výnimkou. Navyše zlyháva, žiaľ, pomerne často, ale nie je lacná, takže nie je prekvapujúce, že skúsení motoristi, ktorí obchádzajú odporúčania výrobcov, našli spôsob (a dokonca ani jeden), ako vyčistiť lambda sondu doma, to znamená výrazne znížiť ich náklady na opravy. Ale najprv to.
Lambda dáždnik (často nazývaný aj kyslíkový senzor) je špeciálny senzor-ovládač, ktorý meria (odhaduje) množstvo kyslíka zostávajúceho v nespálenej palivovej zmesi (výfukové plyny) automobilu a porovnáva ho s nominálnymi hodnotami. \u200a odošle údaje získané ako výsledok tohto porovnania do riadiacej jednotky palivového systému (CU). Riadiaca jednotka zas za účelom optimalizácie zloženia horľavej zmesi zvyšuje alebo znižuje množstvo paliva dodávaného do spaľovacej komory, čím ovplyvňuje obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch, dynamiku auta, stabilita elektrárne a ďalšie charakteristiky.
Odtiaľ je zrejmé - ak je kyslíkový senzor chybný, to znamená, že do riadiacej jednotky odosiela nesprávne informácie, dodávka paliva / kyslíka sa vykoná s chybami. Výsledkom je, že auto bude veľa „žrať“, slabo zrýchľovať, pracovať nestabilne a znečisťovať životné prostredie (viac, ako dovoľujú akceptované environmentálne normy). Takejto situácii sa dá zabrániť iba včasnou výmenou chybného snímača alebo jeho čistením v prípadoch, keď je to prípustné - samotný snímač, jeho základňa nie sú poškodené a znečistenie nahromadené na ňom (nánosy olova a sadze) spôsobuje nesprávnu prevádzku.
Video (kliknutím prehráte).
Prvým krokom je nájsť túto lambda sondu. Môžete to urobiť pod kapotou vášho auta pred katalyzátorom. A v moderných automobiloch sú dva takéto snímače - pred a za katalyzátorom, takže je najjednoduchšie ich zvážiť z jamy.
Po nájdení lambda zotd(ov) vo vašom aute ich (ich) demontujte pomocou kľúča vhodnej veľkosti.
Potom prejdite na čistenie.
Táto metóda by sa dala nazvať jednou z najjednoduchších a najrýchlejších, ak nie pre potrebu úplného / čiastočného prístupu ku keramicko-platinovej základni zariadenia, skrytej za ochranným kovovým uzáverom, ktorý nie je tak ľahké odstrániť, vzhľadom na nemožnosť práce s pílou na železo, pretože môže poškodiť pracovnú základňu. Čo robiť? – Na tento účel použite sústruh: pomocou neho odrežte ochrannú čiapočku v blízkosti závitu frézou na samom spodku lambda sondy.
Ak takýto počítač nemáte, môžete skúsiť použiť súbor. Ochrannú čiapočku s ním samozrejme nezoberiete, no urobiť v ňom okienka (5 mm otvory) je jednoduché.
Takže, keď je zabezpečený prístup k pracovnej tyči lambda sondy, môžete prejsť priamo k postupu na jej čistenie.
Aby ste to urobili, vezmite aspoň 100 ml kyseliny fosforečnej (jej analóg: konvertor hrdze, tavidlo / kyselina spájkovacia atď.), nalejte ju do malej sklenenej nádoby (sklo, nádoba, sklo atď.) a potom znížte jadro tam upchatá časť.
DÔLEŽITÉ: celý prístroj nesmie byť ponorený do kyseliny fosforečnej!
Počkajte 15-20 minút, opláchnite základňu dielu čistou vodou a nechajte úplne vyschnúť.V prípade potreby postup opakujte, kým nebude čierno-hnedé jadro opäť kovové.
Ak ani druhý, ani tretí pokus vyčistiť lambda sondu týmto spôsobom neuspel, skúste zvýšiť účinok agresívnej kvapaliny kefou: za stáleho navlhčovania a roztierania základne si veľmi skoro všimnete, ako nečistoty začnú prichádzať vypnúť, čím sa častiam vráti ich pôvodný lesk.
Mimochodom, ak sa práca bude vykonávať na lambda sonde s odstráneným ochranným uzáverom, potom namiesto kefky môžete použiť niečo väčšie, napríklad starú zubnú kefku.
Na konci čistiacich prác sa opäť odporúča kyslíkový senzor dôkladne opláchnuť čistou vodou a dôkladne vysušiť.
Ak bol uzáver odstránený, potom sa pred inštaláciou dielu vráti na svoje miesto pomocou zvárania argónom.
Pri používaní tejto metódy nezabudnite:
kyselina fosforečná (a jej analógy) je nebezpečná chemikália, preto je potrebné s ňou pracovať, dodržiavať všetky bezpečnostné pravidlá a vylúčiť jej kontakt s očami a vnútrom tela;
ak je lambda sonda silne zanesená, tak spomínaných 15-20 minút nemusí stačiť na jej úplné vyčistenie, preto v obzvlášť zanedbaných prípadoch treba čas pôsobenia kyseliny na jadro zvýšiť na 1-3 hodiny, príp. celú noc (najmenej 8 hodín);
kontrola účinnosti takejto opravy spravidla trvá nejaký čas, iba to umožní vodičovi vyhodnotiť „správanie“ vozidla a zmerať spotrebu paliva, s výnimkou chyby Check Engine na prístrojovej doske. , je to nesporné znamenie, že musíte oživiť upchatú lambda sondu, ktorá zlyhala;
ak má vo vašom aute ochranný uzáver lambda sondy dvojitý plášť (dve vrstvy), s najväčšou pravdepodobnosťou ho neprepílite pilníkom, takže jediný spôsob, ako vyčistiť jadro takejto lambda sondy, je namočte do kyseliny spolu s ochranným prvkom.
Na jeho realizáciu budete potrebovať rovnakú kyselinu fosforečnú a plynový horák alebo sporák. Ak voľba padne na druhý, je lepšie použiť najmenší horák (bude to pohodlnejšie): odstráňte veko z neho, otočte ho a položte ho mierne posunuté na stranu, aby chránil (uzatvoril) plyn. potrubia pred možným vniknutím kyseliny.
Potom je všetko jednoduché: zapáľte oheň, ponorte jadro kyslíkového senzora do kyseliny a opatrne ho zohrejte na tomto ohni. Keď kyselina začne vrieť a prskať, na povrchu senzora sa začne objavovať modrozelená soľ.
Počkajte, kým sa agresívna kvapalina úplne vyvarí, časť opláchnite čistou vodou, znova ponorte do kyseliny fosforečnej a zapálte ... - tieto kroky opakujte, kým sa lambda sonda neleskne čisto (v našom prípade to trvalo asi 15 minút) . Pred inštaláciou by mali byť závity kyslíkového senzora namazané grafitovým mazivom (aby sa nespálil).
Ako ukazuje prax, kyslíkový senzor zbavený sadzí a sadzí začne opäť správne fungovať iba v 1 až 2 percentách prípadov, takže sa neoplatí spoliehať sa silne na vyššie opísané metódy, čistenie lambda sondy doma vlastnými rukami. , najmä ak najazdené kilometre presahujú 100 tisíc kilometrov, v záujme šetrenia rozpočtu sa však stále oplatí pokúsiť sa toto zariadenie oživiť.
Všetky diely a komponenty auta majú svoju životnosť. Môže byť dlhá, krátka, no nikdy nie nekonečná, takže každý prvok auta treba skôr či neskôr vymeniť. Lambda sonda nie je výnimkou. Navyše zlyháva, žiaľ, pomerne často, ale nie je lacná, takže nie je prekvapujúce, že skúsení motoristi, ktorí obchádzajú odporúčania výrobcov, našli spôsob (a dokonca ani jeden), ako vyčistiť lambda sondu doma, to znamená výrazne znížiť ich náklady na opravy.Ale najprv to.
Lambda dáždnik (často nazývaný aj kyslíkový senzor) je špeciálny senzor-ovládač, ktorý meria (odhaduje) množstvo kyslíka zostávajúceho v nespálenej palivovej zmesi (výfukové plyny) automobilu a porovnáva ho s nominálnymi hodnotami. \u200a odošle údaje získané ako výsledok tohto porovnania do riadiacej jednotky palivového systému (CU). Riadiaca jednotka zas za účelom optimalizácie zloženia horľavej zmesi zvyšuje alebo znižuje množstvo paliva dodávaného do spaľovacej komory, čím ovplyvňuje obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch, dynamiku auta, stabilita elektrárne a ďalšie charakteristiky.
Odtiaľ je zrejmé - ak je kyslíkový senzor chybný, to znamená, že do riadiacej jednotky odosiela nesprávne informácie, dodávka paliva / kyslíka sa vykoná s chybami. Výsledkom je, že auto bude veľa „žrať“, slabo zrýchľovať, pracovať nestabilne a znečisťovať životné prostredie (viac, ako dovoľujú akceptované environmentálne normy). Takejto situácii sa dá zabrániť iba včasnou výmenou chybného snímača alebo jeho čistením v prípadoch, keď je to prípustné - samotný snímač, jeho základňa nie sú poškodené a znečistenie nahromadené na ňom (nánosy olova a sadze) spôsobuje nesprávnu prevádzku.
Prvým krokom je nájsť túto lambda sondu. Môžete to urobiť pod kapotou vášho auta pred katalyzátorom. A v moderných automobiloch sú dva takéto snímače - pred a za katalyzátorom, takže je najjednoduchšie ich zvážiť z jamy.
Po nájdení lambda zotd(ov) vo vašom aute ich (ich) demontujte pomocou kľúča vhodnej veľkosti.
Potom prejdite na čistenie.
Táto metóda by sa dala nazvať jednou z najjednoduchších a najrýchlejších, ak nie pre potrebu úplného / čiastočného prístupu ku keramicko-platinovej základni zariadenia, skrytej za ochranným kovovým uzáverom, ktorý nie je tak ľahké odstrániť, vzhľadom na nemožnosť práce s pílou na železo, pretože môže poškodiť pracovnú základňu. Čo robiť? – Na tento účel použite sústruh: pomocou neho odrežte ochrannú čiapočku v blízkosti závitu frézou na samom spodku lambda sondy.
Ak takýto počítač nemáte, môžete skúsiť použiť súbor. Ochrannú čiapočku s ním samozrejme nezoberiete, no urobiť v ňom okienka (5 mm otvory) je jednoduché.
Takže, keď je zabezpečený prístup k pracovnej tyči lambda sondy, môžete prejsť priamo k postupu na jej čistenie.
Aby ste to urobili, vezmite aspoň 100 ml kyseliny fosforečnej (jej analóg: konvertor hrdze, tavidlo / kyselina spájkovacia atď.), nalejte ju do malej sklenenej nádoby (sklo, nádoba, sklo atď.) a potom znížte jadro tam upchatá časť.
DÔLEŽITÉ: celý prístroj nesmie byť ponorený do kyseliny fosforečnej!
Počkajte 15-20 minút, opláchnite základňu dielu čistou vodou a nechajte úplne vyschnúť. V prípade potreby postup opakujte, kým nebude čierno-hnedé jadro opäť kovové.
Ak ani druhý, ani tretí pokus vyčistiť lambda sondu týmto spôsobom neuspel, skúste zvýšiť účinok agresívnej kvapaliny kefou: za stáleho navlhčovania a roztierania základne si veľmi skoro všimnete, ako nečistoty začnú prichádzať vypnúť, čím sa častiam vráti ich pôvodný lesk.
Mimochodom, ak sa práca bude vykonávať na lambda sonde s odstráneným ochranným uzáverom, potom namiesto kefky môžete použiť niečo väčšie, napríklad starú zubnú kefku.
Na konci čistiacich prác sa opäť odporúča kyslíkový senzor dôkladne opláchnuť čistou vodou a dôkladne vysušiť.
Ak bol uzáver odstránený, potom sa pred inštaláciou dielu vráti na svoje miesto pomocou zvárania argónom.
Pri používaní tejto metódy nezabudnite:
kyselina fosforečná (a jej analógy) je nebezpečná chemikália, preto je potrebné s ňou pracovať, dodržiavať všetky bezpečnostné pravidlá a vylúčiť jej kontakt s očami a vnútrom tela;
ak je lambda sonda silne zanesená, tak spomínaných 15-20 minút nemusí stačiť na jej úplné vyčistenie, preto v obzvlášť zanedbaných prípadoch treba čas pôsobenia kyseliny na jadro zvýšiť na 1-3 hodiny, príp. celú noc (najmenej 8 hodín);
kontrola účinnosti takejto opravy spravidla trvá nejaký čas, iba to umožní vodičovi vyhodnotiť „správanie“ vozidla a zmerať spotrebu paliva, s výnimkou chyby Check Engine na prístrojovej doske. , je to nesporné znamenie, že musíte oživiť upchatú lambda sondu, ktorá zlyhala;
ak má vo vašom aute ochranný uzáver lambda sondy dvojitý plášť (dve vrstvy), s najväčšou pravdepodobnosťou ho neprepílite pilníkom, takže jediný spôsob, ako vyčistiť jadro takejto lambda sondy, je namočte do kyseliny spolu s ochranným prvkom.
Na jeho realizáciu budete potrebovať rovnakú kyselinu fosforečnú a plynový horák alebo sporák. Ak voľba padne na druhý, je lepšie použiť najmenší horák (bude to pohodlnejšie): odstráňte veko z neho, otočte ho a položte ho mierne posunuté na stranu, aby chránil (uzatvoril) plyn. potrubia pred možným vniknutím kyseliny.
Potom je všetko jednoduché: zapáľte oheň, ponorte jadro kyslíkového senzora do kyseliny a opatrne ho zohrejte na tomto ohni. Keď kyselina začne vrieť a prskať, na povrchu senzora sa začne objavovať modrozelená soľ.
Počkajte, kým sa agresívna kvapalina úplne vyvarí, časť opláchnite čistou vodou, znova ponorte do kyseliny fosforečnej a zapálte ... - tieto kroky opakujte, kým sa lambda sonda neleskne čisto (v našom prípade to trvalo asi 15 minút) . Pred inštaláciou by mali byť závity kyslíkového senzora namazané grafitovým mazivom (aby sa nespálil).
Až potom je možné diel vrátiť na svoje miesto.
Ako ukazuje prax, kyslíkový senzor zbavený sadzí a sadzí začne opäť správne fungovať iba v 1 až 2 percentách prípadov, takže sa neoplatí spoliehať sa silne na vyššie opísané metódy, čistenie lambda sondy doma vlastnými rukami. , najmä ak najazdené kilometre presahujú 100 tisíc kilometrov, v záujme šetrenia rozpočtu sa však stále oplatí pokúsiť sa toto zariadenie oživiť.
