Oprava kyslíkového senzora vaz 2112 svojpomocne

Lambda sonda pre VAZ 2112 je umiestnená na výfukovom potrubí výfukového potrubia

Lambda sonda VAZ 2112 (inak kyslíková sonda) je umiestnená vo výfukovom potrubí motora. Jeho hodnoty umožňujú riadiacej jednotke nastaviť požadovaný pomer vzduchu a benzínu, ktorý vstupuje do spaľovacích komôr.
A v prípade, že sa dodáva chudobná alebo naopak vysoko obohatená palivová zmes, elektronická jednotka upraví svoje zloženie, pričom zohľadní hodnoty lambda sondy na VAZ 2112.

Na úplné spálenie 1 kilogramu palivovej zmesi je potrebných asi 14,7 kilogramu vzduchu. Preto sú údaje lambda sondy veľmi dôležité v systéme dodávky paliva, pretože jej výkon priamo ovplyvňuje hladký a stabilný chod motora vášho auta.
Pravidelná kontrola jeho výkonu je veľmi dôležitá, avšak pred testovaním lambda sondy si musíme preštudovať zariadenie, ako aj princíp činnosti.
Senzor merača koncentrácie kyslíka, inak nazývaný lambda sonda, (v našom prípade lambda sonda VAZ 2112) obsahuje nasledujúce prvky:

• Kovové puzdro so závitom na upevnenie
• Tesniaci krúžok
• Keramický izolátor
• Zberač prúdu elektrického signálu
• drôty
• Manžeta, ktorá utesňuje drôty
• Živý kontakt pre vykurovací okruh
• Ochranná škrupina (vonkajšia) s vetracím otvorom
• Keramický hrot
• Špeciálna nádrž so žeravou špirálou
• Ochranná clona, ​​s otvorom pre prechod výfukových plynov

Video (kliknutím prehráte).

Všetky časti lambda sondy sú vyrobené z materiálov, ktoré sú odolné voči vysokým teplotám, pretože samotný snímač má pomerne vysokú prevádzkovú teplotu, takže prehriatie preň nie je strašné, zatiaľ čo prehriatie, napríklad motora, bude mať smutné následky ( a to je možné, ak je sonda chybná). Senzory sondy môžu mať v zariadení jeden až štyri vodiče, v tomto poradí názov pochádza od nich: jeden atď. až po štyri vodiče.
Mimochodom, niektorí „remeselníci“ tvrdia, že VAZ 2112 funguje dobre bez lambda sondy, ale mýlia sa, kým sa motor nezahreje, hodnoty snímača sa pri vstrekovaní nezohľadňujú, pretože nedosiahli svoj prevádzková teplota, preto s dôverou v takúto radu môžete jazdiť bez nej, iba na studenom motore.
Porucha kyslíkového senzora je často spôsobená porušením údržby a starostlivosti o vnútorné časti motora a niektorými ďalšími faktormi, ako napríklad:

• Čistenie tela (umývanie) prípravkami, ktoré na to nie sú určené
• Náhodný kontakt s chladiacou kvapalinou alebo brzdovou kvapalinou na jeho tele
• Vysoký obsah olova (aditív s kovmi) v palive
• Silné prehriatie (do červena) krytu snímača, ktoré je spôsobené nevyčistenou horľavou zmesou
• Okrem toho môže dôjsť k vniknutiu benzínu s vysokým stupňom kontaminácie v dôsledku poruchy regulátora tlaku benzínu alebo snímača teploty DTOZH (chladiacej kvapaliny) alebo upchatého palivového filtra.

Ak je lambda sonda VAZ 21124 chybná, spravidla to spôsobuje nasledujúce veľmi hmatateľné problémy pri prevádzke motora:

• Zvyšuje sa jeho dopyt po palive, zvyšuje sa jeho spotreba
• Auto počas jazdy trhne
• Motor je nestabilný
• Porucha katalyzátora
• Výfukové plyny prekračujú povolené normy toxicity

Preto je potrebné starostlivo sledovať činnosť sondy a stav výfukových plynov, odporúča sa kontrolovať jej stav každých 5000-10000 kilometrov, je to potrebné najmä pred absolvovaním certifikácie automobilu na toxicitu výfukových plynov.
Aby ste sa neobťažovali s kontrolou a výmenou, nikto vás neobťažuje ísť do servisu, vymení snímač, možno ani nebude hľadať, v čom je problém, alebo dokonca nájsť pár ďalších (nie vždy existujúcich) poruchy, ktoré zvýšia cenu opravy, a kvalita práce by mohla byť lepšia.

Náhradná sada lambda sondy

Na fotografii vyššie vidíme, ako vyzerá náhradná sonda, ktorú sa oplatí kúpiť na vlastnú výmenu.

Aby ste mohli sami skontrolovať výkon vášho kyslíkového senzora, budete potrebovať nasledujúce položky:

• Návod na obsluhu vášho auta, ktorý vám povie, kde je v aute umiestnená lambda sonda
• digitálny voltmeter
• Osciloskop

Uviedli sme len hlavné potrebné pomocné nástroje. Počas testu bude potrebné zahriať motor.
Teraz vám povieme, ako skontrolovať lambda sondu sami na VAZ 21124, je to jednoduché:

Výmena lambda sondy za VAZ 2112 vyžaduje nasledujúce kroky:

• Najprv odpojte kábel sondy od elektrického vedenia. Postup sa vykonáva s úplne vychladeným motorom a vypnutým zapaľovaním. Ak chcete vymeniť staré zariadenie, mali by ste si zakúpiť snímač s rovnakým označením ako predchádzajúci.
• Potom pomocou kľúča, ktorý potrebujeme, odskrutkujeme starý snímač. Z mŕtveho bodu je najlepšie odtrhnúť zariadenie so zapnutým zapaľovaním a samozrejme horúcim snímačom a výfukovým potrubím, inak hrozí poškodenie, vytiahnutie alebo vytrhnutie závitu, v studenom stave akékoľvek kov je stlačený, budete ho musieť odskrutkovať so značným úsilím.
  Pri trhaní môžete vypnúť motor. Bude oveľa jednoduchšie odskrutkovať ďalej

Pozor: keď je motor horúci, hrozí nebezpečenstvo popálenia, preto používajte hrubé látkové rukavice a buďte opatrní

• Nová sonda je skrútená až na doraz, aby sa vytvorila tesnosť
• Pripojenie elektrického vedenia
• Výkon nového kyslíkového senzora kontrolujeme pomocou osciloskopu a voltmetra, ako aj ohmmetra, pričom teplota motora nie je nižšia ako 350 stupňov, čím sa dokončí výmena lambda sondy VAZ 2112.

To je všetko, úspech pri výmene a kontrole vášho snímača a okrem toho odporúčame video materiál o jeho výmene.

Väčšina moderných automobilov má špeciálne elektronické riadiace systémy. Šetria spotrebu paliva a zabezpečujú optimálny výkon motora. Jedným z integrálnych prvkov výfukového systému plynu je lambda sonda. Keď sa rozbije, motor začne pracovať v núdzovom režime. Môžem problém vyriešiť sám?

Senzor deteguje množstvo kyslíka vo výfukových plynoch auta a prenáša ho na ovládací panel. V závislosti od údajov sondy počítač reguluje úroveň obohatenia zmesi, ktorá sa privádza do spaľovacej komory. Vo väčšine modelov sú nainštalované dve sondy: jedna pred katalyzátorom a druhá za ním. Počas prevádzky zlyhávajú kyslíkové senzory, výrobcovia odporúčajú čistenie zariadení každých 30 000 kilometrov.

Mnoho motoristov na takéto odporúčania zabudne a po rozsvietení núdzového nápisu na paneli čelia problému. Najčastejšie sa lambda sonda nedá opraviť. Náklady na zariadenie sú pomerne vysoké a jeho výmena je vždy veľmi nevhodná. Remeselníci našli východisko z tejto nepríjemnej situácie. Navrhujú použiť špeciálnu automobilovú zmes, ktorá umožní normálnemu chodu motora a deaktivuje alarm Check Engine.

Tip: Nevypínajte ani neblokujte jeden zo snímačov úplne, problém sa tým nevyrieši a povedie to len k zvýšenej spotrebe paliva a nestabilnému chodu motora na voľnobeh.

Existujú tri spôsoby, ako urobiť problém s palubným počítačom vlastnými rukami:

• nainštalujte mechanické puzdro;
• pripojte jednoduchý elektronický obvod;
• vykonajte reset ovládača.

Každá z metód pomerne efektívne rieši problém zlyhania snímača a vracia motor do normálu.

Ak chcete oklamať ovládač, musíte medzi výfukové potrubie a lambda sondu nainštalovať kovovú manžetu. Na výrobu dielu budete potrebovať:

• kovový polotovar;
• stroj na spracovanie;
• skrutkovač;
• sadu kľúčov.

Tip: Odporúčame použiť prírez vyrobený z bronzu alebo žiaruvzdornej ocele - tieto kovy vydržia vysoké teploty a nedeformujú sa.

Bronzový mechanický háčik je možné vyrobiť ručne alebo si ho objednať odborníkom

Súčiastku môžete vyrobiť aj bez špeciálnych pracovných zručností, hlavné je mať dobrý sústruh. V extrémnych prípadoch si môžete objednať jeho výrobu od známeho odborníka.

Tvar a rozmery objímky sú znázornené na výkrese.

Diel sa musí tvarom a veľkosťou presne zhodovať s diagramom.

Ak chcete nainštalovať mechanickú zástrčku, postupujte takto:

Ak chcete nainštalovať mechanický háčik, musíte odskrutkovať snímač

Diel vyrobený presne podľa schémy sa naskrutkuje na lambda sondu

Po naštartovaní motora by mal zhasnúť signál Check Engine. Snímač je teda mierne posunutý od prúdu výfukových plynov. Skrutkovací mechanický háčik je vhodný pre väčšinu modelov áut, hlavné je, že snímač je zaskrutkovaný do karosérie.

Pretože ovládač prijíma elektronické signály, ktoré k nemu prichádzajú z lambda sondy, môžete vložiť špeciálny trikový obvod. Pripája sa k vodičom, ktoré idú od snímača ku konektoru. Miesto inštalácie pre rôzne modely je rôzne: môže to byť stredový tunel medzi sedadlami, torpédo alebo motorový priestor. Na vytvorenie elektronického obvodu pripravte nasledujúce materiály:

• spájkovačka s tenkou tryskou;
• kondenzátor s kapacitou 1 uF;
• odpor 1 MΩ;
• nôž;
• kolofónia.

Elektronický hák musí byť správne zostavený podľa schémy zapojenia

Pred začatím práce odpojte záporný pól. Všetky spoje musia byť dobre izolované. Najlepšou možnosťou by bolo umiestniť obvod do plastovej formy a naplniť všetko epoxidom.

Všetky elektronické spojky musia byť dobre izolované.

V predaji nájdete hotové elektronické háčiky. Používajú malý mikroprocesor, ktorý analyzuje signál z prvého snímača, spracuje ho a generuje potrebné indikátory pre palubný počítač. Takéto zariadenia sa ľahko pripájajú, ale budú stáť viac ako domáci okruh.