Podrobne: oprava zliatinových diskov svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Zliatinové ráfiky sú u motoristov zaslúžene obľúbené. Ale spolu s výhodami odlievania majú jednu významnú nevýhodu. Pri silných nárazoch dochádza k poškodeniu diskov, čím vzniká nebezpečenstvo na ceste. Oprava zliatinových kolies umožňuje odstrániť niektoré poruchy a predĺžiť ich životnosť.
O rozdieloch medzi lisovanými a zliatinovými kolesami, ako aj o lakovaní zliatinových diskov vlastnými rukami sme už písali. Tento článok bude dobrým doplnkom k predchádzajúcim.
Všetky zliatinové disky sú rozdelené do dvoch hlavných skupín.
Zliatinové kolesá sú zliatinové kolesá, ktoré sa vyrábajú liatím za tepla, keď sa roztavený kov odlieva do foriem. Preto sú zliatinové disky dosť krehké a nemajú správnu elasticitu. Pri nárazoch a kolíziách sa na nich vytvárajú efektné praskliny a triesky, láme sa geometria a objavuje sa bitie.
Kované kolesá sa robia inak. Predvalok z ľahkej zliatiny sa zahrieva a lisuje. V dôsledku ťahania kovu sa štruktúra výrobku ukáže ako vláknitá, čo výrazne zvyšuje pevnosť a spoľahlivosť kovaného disku. Je menej pravdepodobné, že takéto kolesá prasknú a deformujú sa.
Motoristi by si mali byť vedomí toho, že prevádzkovať „problémové“ zliatinové disky nie je bezpečné. V súčasnosti je väčšina porúch úspešne odstránená. V závislosti od povahy poškodenia zliatinového disku sa zvolí vhodná technológia opravy.
Hlavné typy poškodenia zliatinových diskov sú:
praskliny,
radiálny posun
axiálny posun
štiepané,
poškodenie laku.
Video (kliknutím prehráte).
V akých dopravných situáciách sa tieto problémy objavujú?
Príčinou prasklín na povrchu odliatku je najčastejšie silný úder pri náraze do hlbokej diery alebo výmoľu na ceste. Disky sú obzvlášť ovplyvnené pri použití nízkoprofilovej gumy.
Radiálne hádzanie (posunutie) sa vytvára pri náraze kolesa na vysoký obrubník, ako aj pri vjazde do jamy. V tomto prípade sa na disku objaví priehlbina. Tento problém sa najčastejšie vyskytuje pri „odlievaní“.
Pri axiálnom hádzaní sa objaví „osmička“, ktorá je výsledkom bočného nárazu liateho disku na obrubník. K podobnému poškodeniu dochádza aj pri bočnom náraze do iného vozidla.
Čipy a poškodenie ochranného náteru nezničia okamžite zliatinový disk. Pôsobenie agresívnej soli sa prejaví o pár rokov, no potom už bude na opravu disku neskoro.
Predtým, ako sa motorista obráti na špecializovanú dielňu, ktorá opravuje zliatinové disky, musí vedieť, aké problémy sa stávajú osudnými pre odlievanie. Nie všetci pracovníci autoservisu čestne a priamo odmietnu pracovať v prípade vážnych porúch. Niektorí využijú naivitu majiteľa, aby získali. Preto pri absencii spoľahlivého majstra by ste mali nezávisle vyhodnotiť stav disku.
Ani tí najskúsenejší remeselníci, vybavení najnovším vybavením a príslušenstvom, nebudú opravovať nasledujúce škody:
široké a dlhé trhliny,
praskliny v oblasti náboja,
silné porušenie geometrických parametrov,
veľké čipy.
Na vyriešenie problémov spojených s opravou zliatinových kolies je potrebná pomoc kvalifikovaných odborníkov. Ochranný náter môžete opraviť iba vlastnými rukami. Kvalitná oprava odliatkov si často vyžaduje drahé vybavenie a nástroje, ako aj znalosti a zručnosti personálu.
Vďaka moderným reštaurátorským technológiám je možné mnohé poškodenia zliatinových diskov úspešne opraviť.Profesionalita pracovníkov čerpacích staníc a dostupnosť high-tech zariadení sa stanú dôležitými súčasťami úplného obnovenia výkonu odlievania.
Dobrý deň, milí čitatelia a návštevníci blogu Autoguid.ru Dnes v článku nájdete, ako sa zliatinové kolesá opravujú vlastnými rukami bez použitia služieb autoservisov.
Ak si želáte a máte voľný čas, všetky práce na obnove zliatinových kolies je možné vykonať nezávisle bez vonkajšej pomoci. Oprava odliatkov je skvelou príležitosťou vrátiť im pôvodný vzhľad a ušetriť peniaze za služby špecialistov.
Je potrebné si uvedomiť, že nie bohovia spaľujú hrnce a niektoré práce na oprave auta alebo jeho jednotlivých komponentov je možné vykonať nezávisle. Hlavná vec je byť trpezlivý a neponáhľať sa. Zliatinové disky sú obľúbené medzi väčšinou vodičov.
Na rozdiel od lisovaných diskov sa vyznačujú spoľahlivosťou, odolnosťou a praktickosťou. Použitie odlievania umožňuje zvýšiť atraktivitu vzhľadu automobilu.
Spočiatku boli všetky kolesá automobilov bez výnimky vybavené lisovanými diskami, ktorých spoľahlivosť bola pochybná. Boli nízkej kvality a nemohli sa používať dlhší čas.
Vyrazené kolesá áut nahradili zliatinové, čo vyvolalo medzi vodičmi nevídaný rozruch. Liate autá sa vypredali ako teplé rožky v hladnom roku. Platí to najmä pre ojazdené ošúchané autá. Dokonca aj náklady na autá so zliatinovými kolesami boli vyššie ako podobné autá s lisovaním.
Moderné liate koleso sa vyrába metódou liatia za tepla. Kovové suroviny sa roztavia pri vysokej teplote do tekutého stavu a nalejú do špeciálnych foriem. Ich spoľahlivosť je nepochybne vyššia ako u lisovaných kovových diskov, existujú však určité zvláštnosti použitia a prevádzky.
Vďaka technológii výroby majú zliatinové disky jednu slabú stránku. Pri dostatočne silných nárazoch a kolíziách dochádza k deformácii ich povrchu a k narušeniu jeho celistvosti. Poškodenie vedie k narušeniu geometrie disku a vzniku charakteristického rytmu, ktorý sa vydáva na volant, keď sa vozidlo pohybuje.
Moderné stroje sú vybavené vylepšenou verziou technológie výroby odlievaných kovaných kolies, ktorá prešla vylepšeniami. Toto bolo urobené špeciálne na zvýšenie spoľahlivosti a trvanlivosti materiálu. Pri vytváraní kovaného kotúča sa pripravený materiál z ľahkej zliatiny mierne zahreje, aby sa zvýšila ťažnosť základne a je vyrazený.
Štruktúra materiálu sa stáva vláknitou, čo prispieva k výraznému zvýšeniu jeho pevnosti a spoľahlivosti. Kované kolesá sú odolné voči rôznym druhom poškodenia a môžu sa používať dlhú dobu.
Každý automobilový nadšenec by si mal pamätať, že použitie zdeformovaného zliatinového disku niekoľkokrát znižuje bezpečnosť jazdy vozidla. Môže byť slabým článkom a tak vyvolať nehodu. Pravidelne je potrebné kontrolovať povrch zliatinových diskov a v prípade zistenia poškodenia okamžite prijať opatrenia na ich odstránenie.
poškodenie laku;
triesky a škrabance;
axiálne posunutie;
praskliny;
radiálny posun;
porušenie integrity disku.
Oprava zliatinových diskov sa musí vykonávať v závislosti od ročného obdobia. Ak sú namontované na letných pneumatikách, obnova sa vykonáva v zime. Pri použití zimných pneumatík prichádza čas na opravu zliatinových diskov v lete. V zásade je všetko jasné a zrozumiteľné.
Je potrebné mať na pamäti, že všetky poškodenia zliatinových diskov spojené s porušením ich geometrie alebo výraznými deformáciami je možné vykonať iba pomocou špeciálneho vybavenia.Bez pomoci kompetentných a kvalifikovaných odborníkov je jednoducho nemožné.
Iné typy poškodenia: čipy, škrabance a jednoducho narušenie integrity povrchu disku je možné vykonať nezávisle bez vonkajšej pomoci. V tomto prípade nie je potrebné používať špeciálne vybavenie a drahé materiály.
1. Zliatinové kolesá sú zbavené gumy a starostlivo skontrolované, či nie sú poškodené. Pre zjednodušenie hľadania defektov je potrebné očistiť vonkajšiu a vnútornú stranu disku od nečistôt.
2. Ak sa na povrchu liateho kotúča zistia praskliny, ďalšie reštaurátorské práce sú nemožné. Na odstránenie trhlín sa používa zváranie argónom. Ak je disk z hliníka alebo zliatiny horčíka, na opravu trhlín sa používajú špeciálne elektródy. Po odstránení trhlín môžete prejsť na ďalší krok.
3. Miesto zvárania a opravy trhlín je potrebné prebrúsiť, aby sa eliminoval zvar.
4. Geometria liateho disku sa kontroluje pomocou špeciálneho zariadenia. Potrebujete vyhľadať pomoc od špecialistov, ktorí diagnostiku vykonajú rýchlo a za malý peniaz. Ak to nie je porušené, úloha sa výrazne zjednoduší a môžete prejsť do ďalšej fázy.
5. Pomocou brúsneho papiera alebo brúsky odstráňte všetky nerovnosti a nerovnosti na povrchu kotúča v miestach poškodenia.
6. Rovnomerne na celý pripravený povrch liateho disku naneste dvojzložkovú epoxidovú pastu zhodnú s farbou disku (dá sa kúpiť takmer v každom obchode s autochemikáliami). Na jeho aplikáciu je najlepšie použiť špeciálnu automobilovú stierku.
7. Na urýchlenie schnutia epoxidovej vrstvy môžete použiť sušič vlasov.
8. Povrch liateho kotúča ošetrený epoxidovou pastou je potrebné prebrúsiť jemným brúsnym papierom.
