Oprava dmv 037 svojpomocne

Cena snímača hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV) vyniká medzi ostatnými automobilovými dielmi a je asi 2 000 rubľov. Ak diagnostika odhalila chybu DMRV, neponáhľajte sa ju zmeniť, skúste to obnovte DMRV sami.

Najprv musíte odstrániť potrubie z DMRV (návod). Ďalej musíte odstrániť DMRV z potrubia, inak nebudete môcť vykonávať vysokokvalitné čistenie. Na odstránenie snímača budete potrebovať súpravu „hviezdičkových“ kľúčov. Odskrutkujeme skrutky a vytiahneme snímač z potrubia.

Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashki ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, do čerta, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.

Často sa môžete stretnúť s tým, že vnútro samotného snímača je pokryté olejovým náterom, našou úlohou je urobiť všetko dokonale čisté. Komu čisté DMRV z tohto nájazdu je vhodný čistič karburátora. Na fólii vo vnútri sú 2-3 senzory, čo sú malé drôtiky, ktoré sú pripevnené špeciálnou živicou. Jemne nastriekajte na tento citlivý prvok, aby ste ho nepoškodili. Čakáme nejaký čas, kým produkt zaschne. Tento postup opakujeme niekoľkokrát v závislosti od kontaminácie DMRV. Na urýchlenie sušenia je povolené použiť kompresor / plechovku stlačeného vzduchu, ale nejde o vysoký tlak, ale o fúkanie na sušenie.

Splachovanie DMRV možno vykonať inými prostriedkami, napríklad alkoholom. Okrem snímača stojí za to venovať pozornosť aj mriežke potrubia a jeho vnútornému povrchu. V prípade potreby vyčistíme potrubie DMRV od nečistôt, zvyškov a prachu.
Na toto Oprava DMRV hotový. Zmontujeme v opačnom poradí a vymeníme vzduchový filter.

Ako ukazuje prax, pomocou čistenia je možné obnoviť 8 z 10 senzorov. V každom prípade to stojí za to vyskúšať, pretože cena čistiaceho prostriedku je 10-15 krát nižšia ako cena nového senzora.

Video na čistenie DMRV:

Mimochodom, než si kúpite nový snímač alebo vyskúšate oprava DMRV, bolo by lepšie to najskôr diagnostikovať.

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Skúšali ste prestavať MAF?

Za snímač hmotnosti vzduchu si pýtajú nemalú cenu a podľa zákonov trhu by to malo byť opodstatnené. Všetko je však jednoduché! Do veľkej miery je to platba za našu nevedomosť - netušíme, ako DMRV funguje ... a prečo prestáva fungovať. A tiež - podľa názoru, ktorý nám vnútili predajcovia na trhu: DMRV je v depresii - kúpte si nový!

Úlohu DMRV je ťažké preceňovať. Aby regulátor presne organizoval činnosť vstrekovačov a zapaľovania, musí v rámci možností presne poznať skutočný prietok vzduchu motorom. Ak začne DMRV ležať, motor stráca výkon, zvyšuje sa spotreba paliva a toxicita výfukových plynov a zhoršuje sa dynamika zrýchlenia.

Jeden z bežných dôvodov poruchy DMRV na „desiatkach“ spočíva vo vlastnostiach systému vetrania kľukovej skrine motora. Má dva okruhy – veľký, pracujúci s otvorenou škrtiacou klapkou a malý, na voľnobeh, keď je plyn zatvorený. V druhom prípade sú plyny z kľukovej skrine nasávané do priestoru škrtiacej klapky kanálom s priemerom otvoru 1,5 mm. Niektoré z nich prechádzajú cez nečinné vedenie cez jeho regulátor a súčasne prichádzajú do kontaktu s jemným filmovým odporom DMRV. Okrem toho sa nachádza v zóne pôsobenia spätných výkyvov plynov v sacom trakte. Nánosy živice menia charakteristiky odporu - a snímač je falošný. Do tejto doby sa regulátor voľnobežných otáčok tiež začína správať svojím vlastným spôsobom - lepí sa, zaklinuje, najmä pri štartovaní motora.

Zvyčajne sa DMRV kontroluje pomocou diagnostického prístroja (napríklad DST-6), ale vystačíme si s digitálnym multimetrom so stupnicou do 2 V. Medzi gumové tesnenie a žltý drôt zapichneme kolík, kým zastaví v kontakte (foto 1). Teraz zapnite zapaľovanie a zmerajte napätie na tomto kontakte. V ideálnom prípade by to malo byť 0,99 V. S prihliadnutím na chyby merania by to nemalo presiahnuť 1,03 V. Ak je vyššie, niektorí okamžite vymieňajú snímač za nový. Nebudeme sa ponáhľať. Po odskrutkovaní šikovných samorezných skrutiek na upevnenie meracieho prvku snímača kliešťami namiesto toho vyberieme jednoduché (4,9 x 20) pre krížový skrutkovač. To uľahčí údržbu stroja v budúcnosti. A s odstráneným prvkom budeme pracovať. Pripravíme si umývacie zariadenie - aerosólový čistič karburátorov, ktorého trubičku zohriatu v plameni zápalky ohýbame pod uhlom 90°. Potom ho odrežeme tak, aby prúd vypadol na stranu a samotná trubica zostala rovná (foto 2). Zavedením do hĺbky 10 mm do horného kanála meracieho prvku DMRV odpor prepláchneme. O pár sekúnd znova. Viac sa spravidla nevyžaduje. Upozorňujeme, že odpor neumožňuje žiadny silový náraz - zabudnite na vatové tampóny, kefy, stlačený vzduch.

Po zaschnutí stôp čističa vložte senzor do puzdra a zopakujte meranie napätia. nezmenilo sa? Zdroje DMRV sú zjavne vyčerpané. Väčšinou potrebuje „desiatka“ prejsť cez 80-90 tisíc, prípadne aj viac. Ak napätie kleslo na normálnu úroveň - pôjdeme. Samozrejme, po takomto výplachu snímača sa môžu niektoré charakteristiky motora zmeniť. Budete musieť znova skontrolovať toxicitu výfuku, v niektorých prípadoch (ak to systém umožňuje) upraviť - a tak ďalej. Je možné uľahčiť pracovné podmienky DMRV a predĺžiť jeho životnosť? O tomto si povieme inokedy.

Cena snímača hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV) vyniká medzi ostatnými automobilovými dielmi a je asi 2 000 rubľov. Ak diagnostika odhalila chybu DMRV, neponáhľajte sa ju zmeniť, skúste to obnovte DMRV sami .

Ako ukazuje prax, pomocou čistenia je možné obnoviť 8 z 10 senzorov. V každom prípade to stojí za to vyskúšať, pretože cena čistiaceho prostriedku je 10-15 krát nižšia ako cena nového senzora.

Video na čistenie DMRV :

Mimochodom, než si kúpite nový snímač alebo vyskúšate oprava DMRV. bolo by lepšie to najskôr diagnostikovať.

Ako rýchlo sa DMRV upchá priamo závisí od stupňa znečistenia vzduchového filtra, na ktorom je umiestnený. Ak filter nie je zanesený, efektívne čistí vzduch od všetkých prachových častíc a MAF neprichádza do kontaktu s malými mechanickými nečistotami, ak je však vzduchový filter opotrebovaný alebo jednoducho nekvalitný, senzor sa znečistí veľmi rýchlo.

DMRV sa čistí v nasledujúcich prípadoch:

• Štrnástka je v momente zrýchlenia veľmi tupá, akékoľvek trhanie, trhanie či pokles otáčok naznačuje, že niečo nie je so snímačom v poriadku;
• Motor beží prerušovane na voľnobeh, alebo naopak, na voľnobeh, otáčky idú príliš mimo stupnice;
• Spotreba paliva sa zvýšila (majitelia VAZ-2114 často píšu, že so špinavým snímačom sa spotreba benzínu môže zvýšiť z 9-10 na 15 litrov);
• Motor odmieta naštartovať.

Preplachovanie MAF na VAZ 2114 rieši ktorýkoľvek z týchto problémov, pokiaľ, samozrejme, nie je jeho jedinou príčinou snímač.

Ak chcete zistiť, že tento konkrétny uzol je chybný a že snímač hmotnostného prietoku vzduchu je potrebné prepláchnuť a opraviť, je potrebné skontrolovať MAF pomocou multimetra.

Multimeter, tiež známy ako tester, je elektronické zariadenie, ktoré je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi za cenu 400 - 600 rubľov za najjednoduchšie modely (ich funkčnosť bude pre nás dosť). Nie je to lacné a v garáži sa to bude hodiť viackrát - môžu skontrolovať akékoľvek senzory a elektronické systémy auta.

Zdravotný stav DMRV sa kontroluje takto:

1. Tester prenesieme do režimu voltmetra a nastavíme hornú hranicu citlivosti na 2 volty;
2. Sondy multimetra zatvoríme na žltom a zelenom vedení (nachádzajú sa v pripojovacej zásuvke snímača);
3. Aktivujeme zapaľovanie (nie je potrebné naštartovať motor) a pozrieme sa na hodnotu testera.

Ak tester potvrdí, že napätie medzi žltým a zeleným kontaktom sa pohybuje od 0,0099 do 0,02, potom je s jednotkou všetko v poriadku.

Ak zariadenie umiera od kadidla v dôsledku opotrebovania alebo znečistenia citlivých častí, tester ukáže maximálne napätie 0,03 V, v takom prípade je potrebné vyčistiť DMRV na VAZ 2114.

V prípade, že sú hodnoty multimetra oveľa vyššie ako horná hranica napätia, v rozsahu 0,045 - 0,5 V alebo výrazne nižšie ako minimum - 0,09 - 0,095 V, pravdepodobnosť, že preplachovanie MAF bude mať výsledok približne 50 %.

Kontrola multimetrom nie je dogma, existujú aj iné metódy

Existuje ďalšia jednoduchá metóda na kontrolu výkonu tohto uzla, ktorú možno použiť pri absencii multimetra. Stačí odstrániť DMRV a zavrieť ventil vzduchového potrubia, spustiť štrnásteho a spustiť ho na 2 tisíc otáčok. Ak máte pocit, že pri absencii senzora sa auto na ceste správa oveľa lepšie, problém je v ňom.

Dôvodom, prečo DMRV zlyhá, je znečistenie jeho citlivého prvku, ktorým je drôt alebo platinový rezistor (v závislosti od typu zariadenia).

Platinové snímače sa veľmi ľahko poškodia, ak nie sú správne vyčistené. Ak k tomu dôjde, zariadenie možno jednoducho hodiť na skládku, pretože nebude možné ich obnoviť.

Pri výbere spôsobu čistenia DMRV nikdy nepoužívajte nasledujúce tekutiny:

• Výrobky obsahujúce acetón;
• Činidlá obsahujúce ketóny a akékoľvek iné umelé rozpúšťadlá;
• Kvapaliny obsahujúce estery síry.

Tiež to neskúšajtevyčistite snímač hmotnostného prietoku vzduchu na VAZ 2114používanie vatových tampónov na čistenie uší alebo zubnej kefky - akýkoľvek mechanický kontakt s citlivým prvkom zariadenia je neprijateľný.

Ak chcete vybrať kvapalinu na preplachovanie DMRV, v skutočnosti existujú tri možnosti:

• Bežný lekársky alkohol bez akýchkoľvek nečistôt;
• Čistič karburátora bez acetónu v kompozícii;
• WD-40.

V ideálnom prípade je najlepšie použiť WD-40 aj lieh (zriedený destilovanou vodou v pomere 5 ku 1): najskôr sa VD nanesie na citlivé kontakty a potom sa zmyje alkoholom.

Po rozhodnutí, ako prepláchnuť snímač hmotnostného prietoku vzduchu, môžete prejsť priamo k samotnému postupu.

Na demontáž snímača budete okrem čistiacej kvapaliny potrebovať bežnú injekčnú striekačku s ihlou 10-20 kociek, skrutkovač a kľúč s 10 kocikami.

1. Zariadenie demontujeme: odstráňte blok s napájacími vodičmi pripojenými k senzoru (na jeho spodnej časti je potrebné stlačiť blokovacie tlačidlo, po ktorom je možné blok jednoducho vytiahnuť) a pomocou 10 kľúča odskrutkujte dve skrutky ktoré upevňujú snímač na kryt vzduchového filtra;
2. V mieste, kde je blok s vodičmi pripojený k snímaču, sú dve skrutky spájajúce časti jeho ochranného krytu, ktoré je potrebné odskrutkovať pomocou krížového skrutkovača, potom môžete kryt rozobrať a vytiahnuť samotný DMRV;
3. Všetky citlivé prvky snímača (drôt termosenzora, kontakty) umyjeme čistiacou kvapalinou. Ak ide o VD-40 alebo čistič karburátora, ktorý sa dodáva z plechovky, pozorne sledujte tlak prúdu na prvky zariadenia, nemal by byť príliš silný (optimálna vzdialenosť trysky plechovky od konštrukcie je 5-10 centimetrov);
4. Prvýkrát naneste WD-40, nechajte 30-40 sekúnd zaschnúť a aplikujte znova (zvyčajne stačí 2-3 krát);
5. Potom pomocou injekčnej striekačky opláchnite citlivé prvky a kontakty snímača zmesou lekárskeho liehu a destilovanej vody.

Týmto je postup dokončený. Keď viete, ako vyčistiť DMRV na VAZ 2114, všetku prácu je možné vykonať za 15-20 minút. Zostáva iba nainštalovať zariadenie na miesto a skontrolovať jeho výkon.

Túto techniku ​​je možné použiť aj na modeloch VAZ 2114 a VAZ 2115.

Za snímač hmotnostného prietoku vzduchu si predajcovia autodielov pýtajú veľa peňazí. Oprava snímača hmotnostného prietoku vzduchu však nie je náročná. Preto skôr, ako si vypočujete predajcu, ktorý tvrdohlavo trvá na tom, že DMRV sa neobnovuje, ale mení, skúste skúsiť šťastie a opraviť toto zariadenie.

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu zohráva veľmi dôležitú úlohu. Regulátor zmieša palivo so vzduchom v správnom pomere len vtedy, ak dostane presné údaje o spotrebe vzduchu motora.

Ak snímač poskytne nesprávne údaje, zmes vzduchu a paliva bude pre tento režim motora nekvalitná a motor stratí výkon, zvýši sa spotreba paliva, zhorší sa dynamika a „reakcia“ vozidla.

V domácich automobiloch najpopulárnejší problém snímačov hmotnostného prietoku vzduchu spočíva v systéme vetrania kľukovej skrine. Tento systém má dva okruhy. Jeden z nich je určený na prácu s otvoreným plynom, menší - s uzavretým.

Pri zatvorenej škrtiacej klapke sú plyny z kľukovej skrine nasávané do priestoru za škrtiacou klapkou potrubím s priemerom 1,5 mm. Niektoré z týchto plynov sa pohybujú pozdĺž línie naprázdno a prichádzajú do kontaktu s filmovým povlakom rezistora snímača.

Tento odpor je tiež ovplyvnený kolísaním plynu v sacom trakte. Živice sa hromadia na povrchu odporu a začína „klamať“. Regulátor voľnobežných otáčok sa tiež začne zaklinovať a zadrhávať, najmä pri štartovaní motora.

Ak pre DMRV nie je špeciálne diagnostické zariadenie, potom si úplne vystačíte s voltmetrom so stupnicou 2 V. Medzi plombu a žltý drôt vložíme kolík až na doraz. Zapnite zapaľovanie a zmerajte kontaktné napätie. V ideálnom prípade 0,99 V. Odchýlky 0,03 V sú stále povolené, ale už nie.

Ak nám hodnota nevyhovuje, s výmenou snímača sa neponáhľame. Pomocou klieští odskrutkujeme upevňovacie prvky bloku, pretože sú dosť zložité, namiesto nich môžete následne zabaliť obvyklé pod krížový skrutkovač. Vopred si pripravte aerosólový čistič karburátora, nahrejte jeho hadičku zápalkou a ohnite do pravého uhla.

Odrezali sme to tak, aby prúd šľahal do strany a samotná trubica bola rovná. Zavedieme ho do hĺbky asi 10 mm do horného kanála snímača a odpor umyjeme. Počkajte niekoľko sekúnd a zopakujte manipuláciu. V žiadnom prípade sa nepokúšajte rezistor mechanicky čistiť vatovými tampónmi, tyčinkami a stlačeným vzduchom.

Po zaschnutí meracieho prvku ho vložte späť do puzdra a zmerajte napätie. Ak sa nezmenil, vyzerá to tak, že MAF bude skutočne potrebné vymeniť. Ak je napätie normálne, úsilie je opodstatnené.

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV) nie je lacný. Jeho cena je dosť vysoká. Hoci niektorí predajcovia tvrdia, že sú neopraviteľné, je celkom možné obnoviť funkčnosť tejto položky. Oprava DMRV svojpomocne predĺži životnosť zariadenia a ušetrí rozpočet.

Pred opravou snímača hmotnostného prietoku vzduchu je dôležité pochopiť princíp fungovania zariadenia ako celku. Regulátor mieša palivo so vzduchom. Optimálny pomer sa dosiahne iba vtedy, keď zariadenie poskytne správne údaje o spotrebe vzduchu motora.

Ak sa tak nestane, zmes vzduchu a paliva sa stane nevyváženou, režim prevádzky motora je narušený. To zase vedie k zhoršeniu dynamiky auta ako celku a výrazne zvyšuje spotrebu paliva.

Najčastejší problém, kvôli ktorému zlyhá snímač MAF, súvisí so systémom vetrania kľukovej skrine. Systém pozostáva z dvoch okruhov:
1. Poskytuje prevádzku s otvorenou škrtiacou klapkou (ktorá má skvelý výkon);
2. Zabezpečuje prevádzku zatvorenej škrtiacej klapky.
V prípade, že je profil uzavretý, plyny z kľukovej skrine sa čiastočne pohybujú pozdĺž línie voľnobehu, pretože nevstupujú len do špeciálnej línie. Merací odpor snímača má filmový povlak, s ktorým prichádzajú do styku plyny z kľukovej skrine pozdĺž línie voľnobehu. Počas prevádzky je rezistor ovplyvnený aj plynným médiom v sacom trakte. To všetko vedie k zvýšeniu počtu chýb. Cítiť to pri štartovaní motora, kedy sa regulátor voľnobežných otáčok mierne zaklinuje.

Pri oprave DMRV vo VAZ 2110 vlastnými rukami musíte zariadenie skontrolovať pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Ak to nie je možné, použite bežný voltmeter. Váha by vám mala umožniť merať napätie s presnosťou 0,01 voltu. Merania sa vykonávajú medzi vstupom snímača a zemou. Vstup je označený žltým vodičom a uzemnenie spravidla zeleným vodičom.
Optimálna hodnota je napätie v rozsahu od 0,99 do 1,01 V. Ak značka ukazuje hodnotu vyššiu, je čas na opravu DMRV. Ak chcete vyčistiť snímač, musíte najskôr odstrániť držiak bloku. Továrenské upevňovacie prvky vyzerajú dosť zložito, má zmysel ich nahradiť štandardnými a bežným skrutkovačom.

Rozpúšťadlo je čistič karburátora. To je tiež výhodné, pretože trubica aerosólovej nádoby dokonale zapadá do kanála odporu. Rezistor čistíme niekoľkými prechodmi.
Dôležité: je zakázané používať zápalky, špáradlá, ostré palice, elegantné valčeky. Dokonca aj prúd stlačeného vzduchu môže byť škodlivý. Po montáži znova skontrolujte napätie. Ak je v správnom rozsahu, oprava bola úspešná.

Za snímač hmotnostného prietoku vzduchu si predajcovia autodielov pýtajú veľa peňazí. Oprava snímača hmotnostného prietoku vzduchu však nie je náročná. Preto skôr, ako si vypočujete predajcu, ktorý tvrdohlavo trvá na tom, že DMRV sa neobnovuje, ale mení, skúste skúsiť šťastie a opraviť toto zariadenie.

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu zohráva veľmi dôležitú úlohu. Regulátor zmieša palivo so vzduchom v správnom pomere len vtedy, ak dostane presné údaje o spotrebe vzduchu motora.

Ak snímač poskytne nesprávne údaje, zmes vzduchu a paliva bude pre tento režim motora nekvalitná a motor stratí výkon, zvýši sa spotreba paliva, zhorší sa dynamika a „reakcia“ vozidla.

V domácich automobiloch najpopulárnejší problém snímačov hmotnostného prietoku vzduchu spočíva v systéme vetrania kľukovej skrine. Tento systém má dva okruhy. Jeden z nich je určený na prácu s otvoreným plynom, menší - s uzavretým.

Pri zatvorenej škrtiacej klapke sú plyny z kľukovej skrine nasávané do priestoru za škrtiacou klapkou potrubím s priemerom 1,5 mm. Niektoré z týchto plynov sa pohybujú pozdĺž línie naprázdno a prichádzajú do kontaktu s filmovým povlakom rezistora snímača.

Tento odpor je tiež ovplyvnený kolísaním plynu v sacom trakte. Živice sa hromadia na povrchu odporu a začína „klamať“. Regulátor voľnobežných otáčok sa tiež začne zaklinovať a zadrhávať, najmä pri štartovaní motora.

Ak pre DMRV nie je špeciálne diagnostické zariadenie, potom si úplne vystačíte s voltmetrom so stupnicou 2 V. Medzi plombu a žltý drôt vložíme kolík až na doraz. Zapnite zapaľovanie a zmerajte kontaktné napätie. V ideálnom prípade 0,99 V. Odchýlky 0,03 V sú stále povolené, ale už nie.

Ak nám hodnota nevyhovuje, s výmenou snímača sa neponáhľame. Pomocou klieští odskrutkujeme upevňovacie prvky bloku, pretože sú dosť zložité, namiesto nich môžete následne zabaliť obvyklé pod krížový skrutkovač. Vopred si pripravte aerosólový čistič karburátora, nahrejte jeho hadičku zápalkou a ohnite do pravého uhla.

Odrezali sme to tak, aby prúd šľahal do strany a samotná trubica bola rovná. Zavedieme ho do hĺbky asi 10 mm do horného kanála snímača a odpor umyjeme. Počkajte niekoľko sekúnd a zopakujte manipuláciu. V žiadnom prípade sa nepokúšajte rezistor mechanicky čistiť vatovými tampónmi, tyčinkami a stlačeným vzduchom.

Po zaschnutí meracieho prvku ho vložte späť do puzdra a zmerajte napätie. Ak sa nezmenil, vyzerá to tak, že MAF bude skutočne potrebné vymeniť. Ak je napätie normálne, úsilie je opodstatnené.

Ako obnoviť snímač prietoku vzduchu VAZ. Hlavnou funkciou snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) je sledovať, koľko vzduchu skutočne spotrebovala pohonná jednotka. V prípade porúch počas prevádzky DMRV spravidla dochádza k strate výkonu pohonnej jednotky.

Majitelia „desiatky“ sa častejšie ako iní stretávajú s nefunkčným DMRV, ku ktorému dochádza v dôsledku porúch vo ventilačnom systéme kľukovej skrine pohonnej jednotky. To spôsobuje usadeniny živice, v dôsledku čoho sa menia charakteristiky rezistora a dochádza k poruchám snímača, čo môže v konečnom dôsledku ovplyvniť činnosť snímača riadenia nečinnosti. Majiteľom nových úprav Lada odporúčame prečítať si Urob si sám Priora repair - výborné rady pre automobilových nadšencov dáva portál autoservisov.

Úroveň signálu z MAF sa môže znížiť z niekoľkých hlavných dôvodov. Prvým je, že snímač nie je pripojený ku káblovému zväzku. Ak chcete tento problém vyriešiť, mali by ste najprv vizuálne skontrolovať pripojenie drôtu.

Ak je dôvod iný, odpojte snímač a skontrolujte kontakty, ak sa vyskytnú nejaké poruchy, mali by sa odstrániť a potom znovu pripojiť snímač. Stačí naštartovať motor a skontrolovať snímač v akcii.

Ďalším dôvodom je otvorený obvod v napájacom DMRV. Pre kontrolu zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra skontrolujte napätie na 5. kontakte snímača. Ak je napätie blízke nule, vypnite zapaľovanie a skontrolujte obvody 37l a 376 pomocou ohmmetra.

Možné poruchy v konektore snímača (kolík 5) môžu byť prerušenie vodiča 37 alebo strata vodiča snímača kontaktnej zásuvky zo stĺpika. Je tiež možné, že dôjde k prerušeniu vodiča 37l v mieste spoločného spájkovania, ako aj 376 v mieste prechodu od hlavného relé k miestu spoločného spájkovania.

Ako obnoviť snímač prietoku vzduchu VAZ - po odstránení problémov naštartujte motor a sledujte prítomnosť chybového kódu 013.Ak dôjde k pretrhnutiu uzemňovacieho vodiča DMRV, vypnite zapaľovanie a pomocou ohmmetra skontrolujte 60. pripojenie k uzemneniu motora obvodu káblového zväzku v mieste od kontaktu prvej objímky snímača ku kovovým komponentom motora.

V tomto prípade by mohlo dôjsť k pretrhnutiu vodiča 60 alebo by vodiče snímača kontaktnej zásuvky mohli vypadnúť z bloku. Taktiež nie je vylúčené prerušenie 62 vodičov od hmoty motora. Po odstránení problémov naštartujte motor a uistite sa, že sa nevyskytol žiadny DTC 013.

Princíp fungovania DMRV spočíva v tom, že pri prechode vzduchu sa jeden zo snímačov ochladí, elektronický modul naopak zohľadní teplotný rozdiel, po ktorom sa generuje riadiaci signál.

Väčšina moderných áut má dva typy senzorov. V prvej kategórii, berúc do úvahy prietok vzduchu, sa mení frekvencia signálu, v druhej - napätie. Napríklad autá VAZ sú dnes vybavené snímačmi D004 a D037.

Vysvetlili sme, ako obnoviť snímač prietoku vzduchu VAZ - nie je to ťažké!

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV) nie je lacný. Jeho cena je dosť vysoká. Hoci niektorí predajcovia tvrdia, že sú neopraviteľné, je celkom možné obnoviť funkčnosť tejto položky. Oprava DMRV svojpomocne predĺži životnosť zariadenia a ušetrí rozpočet.

Pred opravou snímača hmotnostného prietoku vzduchu je dôležité pochopiť princíp fungovania zariadenia ako celku. Regulátor mieša palivo so vzduchom. Optimálny pomer sa dosiahne iba vtedy, keď zariadenie poskytne správne údaje o spotrebe vzduchu motora.

Ak sa tak nestane, zmes vzduchu a paliva sa stane nevyváženou, režim prevádzky motora je narušený. To zase vedie k zhoršeniu dynamiky auta ako celku a výrazne zvyšuje spotrebu paliva.

Najčastejší problém, kvôli ktorému zlyhá snímač MAF, súvisí so systémom vetrania kľukovej skrine. Systém pozostáva z dvoch okruhov:
1. Poskytuje prevádzku s otvorenou škrtiacou klapkou (ktorá má skvelý výkon);
2. Zabezpečuje prevádzku zatvorenej škrtiacej klapky.
V prípade, že je profil uzavretý, plyny z kľukovej skrine sa čiastočne pohybujú pozdĺž línie voľnobehu, pretože nevstupujú len do špeciálnej línie. Merací odpor snímača má filmový povlak, s ktorým prichádzajú do styku plyny z kľukovej skrine pozdĺž línie voľnobehu. Počas prevádzky je rezistor ovplyvnený aj plynným médiom v sacom trakte. To všetko vedie k zvýšeniu počtu chýb. Cítiť to pri štartovaní motora, kedy sa regulátor voľnobežných otáčok mierne zaklinuje.

Pri oprave DMRV vo VAZ 2110 vlastnými rukami musíte zariadenie skontrolovať pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Ak to nie je možné, použite bežný voltmeter. Váha by vám mala umožniť merať napätie s presnosťou 0,01 voltu. Merania sa vykonávajú medzi vstupom snímača a zemou. Vstup je označený žltým vodičom a uzemnenie spravidla zeleným vodičom.
Optimálna hodnota je napätie v rozsahu od 0,99 do 1,01 V. Ak značka ukazuje hodnotu vyššiu, je čas na opravu DMRV. Ak chcete vyčistiť snímač, musíte najskôr odstrániť držiak bloku. Továrenské upevňovacie prvky vyzerajú dosť zložito, má zmysel ich nahradiť štandardnými a bežným skrutkovačom.

Rozpúšťadlo je čistič karburátora. To je tiež výhodné, pretože trubica aerosólovej nádoby dokonale zapadá do kanála odporu. Rezistor čistíme niekoľkými prechodmi.
Dôležité: je zakázané používať zápalky, špáradlá, ostré palice, elegantné valčeky. Dokonca aj prúd stlačeného vzduchu môže byť škodlivý. Po montáži znova skontrolujte napätie. Ak je v správnom rozsahu, oprava bola úspešná.

Poškodenie snímača prietoku vzduchu je pomerne bežný jav. Čo to však môže spôsobiť, ako zistiť, že je snímač upchatý, ako aj ako a ako vyčistiť DMRV na VAZ 2114 - zvážime v tomto článku.

Aby sa zistila porucha (alebo naopak, aby sa potvrdila funkčnosť) snímača hmotnostného prietoku vzduchu, mala by sa skontrolovať pomocou milivoltmetra (alebo testera / multimetra nastaveného na režim voltmetra).

Postupnosť operácií pri takejto kontrole bude nasledovná:

• nastaviť zariadenie na meranie napätia;
• v prípade potreby nastavte rozsah na 10 voltov (v závislosti od modelu zariadenia);
• zapnite zapaľovanie vozidla (bez naštartovania motora);
• meriame medzi žltým a zeleným vodičom snímača;
• Porovnávame hodnoty multimetra so základnými.

Ak teda výsledky merania spadajú do rozsahu od 0,02 do 0,009 V, potom je snímač plne funkčný. Ak priemerná hodnota kolíše okolo 0,03, potom je snímač upchatý a s vysokou pravdepodobnosťou pomôže jeho čistenie napraviť situáciu. Ak je napätie kriticky nízke alebo naopak veľmi vysoké (do pol voltu alebo aj vyššie), potom je pravdepodobnosť úspešného obnovenia životnosti senzora po umytí približne 50%.

Mimochodom, existuje ďalší jednoduchý a istý spôsob kontroly - stačí odpojiť snímač, naštartovať auto a zrýchliť rýchlosť na 2 000 ot./min. Ak sa zároveň auto začne správať na ceste lepšie ako so snímačom, dôvod spočíva práve v tom.

Veľký význam pre dlhú a správnu činnosť snímača má stav a stupeň opotrebovania vzduchového filtra, na ktorom je prvý nainštalovaný. Ak je teda filter v dobrom stave a dobre filtruje prachové častice a malé abrazívne častice vo vzduchu, potom snímač dlho vydrží. Ak je filter opotrebovaný, snímač sa rýchlo zašpiní a prestane správne fungovať.

Že je potrebné vyčistiť DMRV VAZ 2114, zistíte podľa jedného z nasledujúcich znakov:

• auto sa pri akcelerácii zle ovláda, dochádza k prudkým poklesom rýchlosti, zrýchleniu a trhaniu;
• otáčky motora pri voľnobehu sú extrémne mimo stupnice alebo naopak prerušované;
• spotreba paliva prudko vzrástla (v prípade 14. modelu sa môže zvýšiť aj o 50 %);
• motor prestal štartovať.

Čistenie DMRV mechanickým pôsobením alebo prúdom stlačeného vzduchu je prísne zakázané - takýto postup okamžite povedie k jeho poruche.

Vo väčšine týchto prípadov nie je potrebné hneď bežať po nový senzor – pomôže aj jednoduché čistenie.

Keďže získanie nového DMRV nie je ani zďaleka lacné potešenie, určite by ste sa ho mali pokúsiť obnoviť najskôr vyčistením. Ak to nepomôže, stačí si kúpiť nové zariadenie. Je pravda, že predtým, ako začnete opravovať DMRV VAZ 2114 vlastnými rukami, mali by ste pevne pochopiť, že snímač je veľmi citlivé a krehké zariadenie. Preto pri jeho čistení (a akejkoľvek inej manipulácii s ním) buďte maximálne opatrní.

Z rovnakého dôvodu je ZAKÁZANÉ používať na čistenie nasledujúce látky a zmesi:

• obsahujúci acetón;
• syntetické rozpúšťadlá;
• benzín;
• kvapaliny určené na umývanie karburátorov na báze ketónov / acetónu;
• estery, ako aj kompozície na nich založené.

Okrem toho je prísne zakázané čistiť snímač prietoku vzduchu mechanickými prostriedkami - vatovými tampónmi, handrou alebo fúkaním stlačeným vzduchom. Ktorákoľvek z týchto metód povedie k okamžitému zlyhaniu zariadenia bez možnosti ďalšej opravy.

Najlepšou možnosťou na čistenie vzduchového senzora je krátkodobo naniesť naň WD-40 a následne opláchnuť roztokom etylalkoholu.

V skutočnosti nie je toľko čistiacich prostriedkov, ktoré možno použiť na čistenie vzduchového snímača - všetky ostatné ho jednoducho zničia (pozri časť vyššie).

Preto na otázku: aký je najlepší spôsob prepláchnutia DMRV možno odpovedať celkom konkrétne:

• čistý lekársky etylalkohol, ktorý neobsahuje žiadne nečistoty;
• čistič karburátora (bez acetónu v kompozícii);
• sprej WD-40.

Súčasne je možné použiť lekársky lieh ako 96 stupňov, tak aj zriedený destilovanou vodou v pomere 1 až 5.

Potom, čo sme zvážili metódy diagnostiky snímača, ako aj prostriedky na jeho čistenie, prejdime k najdôležitejšej otázke - ako sami vyčistiť snímač DMRV na VAZ 2114?

Najprv musíte odpojiť blok, ktorý vedie napájacie vodiče - na to stačí stlačiť tlačidlo na jeho spodnej časti a potom ho potiahnuť smerom k sebe. Musíte tiež odskrutkovať dve upevňovacie skrutky spájajúce DMRV so vzduchovým filtrom (na to potrebujete kľúč na 10).

Potom pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky umiestnené na kryte snímača v oblasti upevnenia bloku pomocou drôtov - týmto spôsobom budete môcť rozobrať samotné puzdro a vybrať snímač na vonku.

Všetky prvky snímača zodpovedné za jeho citlivosť - kontakty a drôt termosenzora - umyjeme sprejom z plechovky (ak ide o čistič karburátora alebo VeDe-shka). Zároveň by ste mali prísne sledovať tlak prúdu - na to musíte udržiavať postrekovač vo vzdialenosti najmenej 15 cm od snímača.

Po pol minúte sa táto operácia môže zopakovať a potom všetky miesta, kde bola aplikovaná prvá kompozícia, umyte injekčnou striekačkou roztokom etylalkoholu. Potom zostáva len zostaviť snímač v opačnom poradí a namontovať ho na miesto.

Viac informácií nájdete vo videu nižšie: