Oprava dmv vaz 2115 svojpomocne

DMRV je špeciálny senzor, ktorý monitoruje hmotnostný prietok vzduchovej elektrárne. Kde sa nachádza toto ovládacie zariadenie? V palivovom systéme motora alebo skôr priamo v sacom trakte. Odborníci ho nazývajú najdôležitejším prvkom, ktorý zabezpečuje správne vstrekovanie paliva do motora. Tento snímač, ako každý iný uzol, môže zlyhať.

Tento článok popisuje, ako funguje senzor DMRV na VAZ-2115, a o možných problémoch, ktoré nastanú, keď zlyhá. Povieme vám o spôsoboch, ako ich odstrániť.

Toto ovládacie zariadenie je určené na určenie objemu vstupujúceho vzduchu do spaľovacích komôr pohonnej jednotky. Ako viete, bez toho motor v zásade nebude môcť fungovať. Jeho výrobca ho nainštaloval v blízkosti vzduchového filtra.

Počas prevádzky dostane motor 1 diel benzínu a 14 dielov vzduchu. V dôsledku toho sa vytvorí najoptimálnejšie zloženie zmesi, ktoré umožňuje čo najefektívnejšiu prevádzku elektrárne.

Ak sa tento podiel z jedného alebo druhého dôvodu nedodrží, začne sa diať nasledovné:

• nadmerná spotreba benzínu;
• pokles výkonu.

Preto je správny hmotnostný prietok vzduchu jednou z hlavných podmienok správneho fungovania vozidla. Tento parameter sa vypočíta v ECU na základe údajov MAF.

Podľa toho, ako silno vodič auta tlačí na plynový pedál, sa intenzívnejšie privádza aj vzduch. DMRV meria prichádzajúce objemy a údaje sa odosielajú do palubného počítača. Ten podľa toho reguluje prietok benzínu.

Základom snímača je platinový drôt s hrúbkou iba 70 mikrometrov. Je ukrytý v špeciálnej trubici umiestnenej pred škrtiacou klapkou. Keď naň narazí vzduch, drôt sa ochladí. Aby sa obnovila normálna teplota, prejde ním určitá dávka elektriny, podľa veľkosti jeho ECU, a presne zistí, koľko paliva motor v danej chvíli potrebuje.

Vzhľadom na to, že vzduch pochádza priamo z atmosféry, na drôte sa pravidelne usadzujú nečistoty. Práve ona z väčšej časti prispieva k tomu, že sa snímač stáva nepoužiteľným. V najnovších modeloch DMRV je však automatický čistiaci systém.

Významnou nevýhodou opísaného dizajnu je nevhodnosť na opravu. Výsledkom je, že skôr alebo neskôr, ale výdavky na peniaze sa stanú nevyhnutnými.

Ak tento ovládací prvok zlyhá, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka, ktorá signalizuje potrebu skontrolovať elektráreň automobilu.

Hlavné príznaky zlyhania DMRV:

• moc sa stráca;
• rýchlosť tiež klesá;
• spotrebúva sa veľa paliva;
• motor zle štartuje.

Existuje niekoľko spôsobov, ako určiť funkčnosť DMRV:

V prvom prípade nie je ťažké vymeniť snímač. Stačí odpojiť konektor (tu nie je potrebný kolík) a zapnúť motor. ECU by mala prejsť do núdzového režimu. Prívod horľavej zmesi je v tomto prípade regulovaný iba škrtiacou klapkou. Súčasne pri voľnobehu produkuje pohonná jednotka 1,5 tisíc otáčok. Ďalej budete musieť prejsť určitú vzdialenosť autom. Ak auto zrýchľuje rýchlejšie ako zvyčajne, dá sa povedať, že DMRV je pokazené.

Za zmienku tiež stojí, že multimeter je užitočný iba vtedy, ak je na vozidle nainštalovaný snímač vyrobený spoločnosťou Bosch. Kontrola prebieha takto:

• na testeri je nastavená stupnica 2 voltov jednosmerného napätia;
• červená sonda je pripevnená k žltému drôtu, čierna až zelená;
• zapnite zapaľovanie.

Ak sú hodnoty v rámci:

• 1,02 voltu - potom snímač funguje;
• 1,03 - prijateľná hodnota;
• 1,05 je limit.

V prípadoch, keď je namerané napätie vyššie, by sme mali hovoriť o poruche. Aby ste podľa vzhľadu ovládacieho zariadenia zistili, či je v dobrom stave, budete musieť zvnútra dôkladne preskúmať rúrky, ktoré k nemu vedú. Je ľahké ich demontovať pomocou krížového skrutkovača. Najprv sa odskrutkuje svorka, ktorá upevňuje vlnitú objímku. Povrch tejto trubice musí byť čistý, bez mastných filmov.

Prítomnosť nečistôt vo vnútri snímača je jasným znakom jeho nefunkčnosti. Problém spravidla nastáva, keď majiteľ auta zabudne vymeniť vzduchový filter včas.

Úniky oleja sú zvyčajne známkou nadmerného mazania v systéme alebo nesprávne fungujúceho uzatváracieho ventilu. Takéto znečistenie výrazne znižuje životnosť DMRV.

Potom musíte demontovať samotný snímač. Na to použite nástrčný kľúč 10. Po vybratí ovládacieho zariadenia z filtra bude potrebné ho skontrolovať. V situácii, keď gumové tesnenie snímača zostalo na svojom mieste, je možné takmer s absolútnou istotou hovoriť o poruche DMRV.

Ako už bolo uvedené, DMRV nie je možné opraviť. Niektorým remeselníkom sa to ale podarí vyčistiť, čím sa predĺži životnosť predmetného ovládacieho zariadenia. A niektorí tvrdia, že to robili opakovane.

V skutočnosti stojí za to uznať, že šanca na opravu je pomerne nízka. Ak však vezmete do úvahy, že náklady na nový snímač sú pomerne vysoké a pokus o oživenie starého zvyčajne nevyžaduje nič iné ako čas, mali by ste to skúsiť.

Na čistenie DMRV budete potrebovať:

• zloženie na čistenie karburátorov;
• mäkká kefa;
• krížový skrutkovač.

Senzor je rozobraný a vnútro trubice a samotný platinový drôt sú starostlivo vyčistené. Ďalej je potrebné nechať všetky časti vysušiť. Počas tejto doby sa celá škrtiaca klapka odstráni a tiež sa vyčistí od plaku vo vnútri. Neodstraňujte kábel z plynového pedálu. Zostava sa položí na čistú handru a umyje sa karburátorovou kvapalinou. Bude tiež potrebné vyčistiť regulátor, ktorý riadi voľnobeh, ako aj oblasť priľahlú k nemu od kontaminácie. Ak by bolo možné nepoškodiť drôt v DMRV, potom problém na nejaký čas stratí svoju ostrosť. Je dôležité, aby snímač nebol mechanicky poškodený.

Na záver treba poznamenať, že na zvýšenie životnosti snímača je v prvom rade potrebné včas vymeniť vzduchový filter.

Na našej stránke máme špeciálnu ponuku. Môžete získať bezplatnú konzultáciu od nášho podnikového právnika jednoduchým položením otázky vo formulári nižšie.

Ak konáte v rámci pravidiel, potom v prípade podozrenia na poruchu DMRV je najlepšie to skontrolovať pomocou špeciálneho diagnostického nástroja, ako je napríklad DST-6, ale ak chcete, môžete ísť jednoduchšou cestou a vystačíte si s verejne dostupným digitálnym multimetrom (testerom ) s limitom merania 2V. Aby sme mohli vykonať test, musíme sa dostať k signálovým vodičom snímača bez jeho vypnutia a to sa dá urobiť vložením tenkých sond alebo obyčajných ihiel pod gumené tesnenia priamo na svorky. Pri kontrole sa napätie meria medzi žltým vodičom výstupného signálu (spravidla sa nachádza bližšie k prednému sklu) a zeleným vodičom "hmoty". Po dosiahnutí spoľahlivého kontaktu zapneme zapaľovanie bez naštartovania motora súčasne. Pre normálny senzor by namerané napätie malo byť medzi 0,996V a 1,03V. Ak je napätie vyššie, mali by ste hľadať východisko zo situácie, konkrétne zmeniť snímač alebo sa ho pokúsiť obnoviť.Nový senzor MAF nestojí tak málo a vzhľadom na to, že z 10 senzorov podrobených „resuscitácii“ asi osem senzorov obnovuje svoje vlastnosti, pokus o predĺženie životnosti MAF vyzerá celkom opodstatnene.

Celkovo všetky operácie obnovy spočívajú v jednoduchej demontáži a prepláchnutí najdôležitejších prvkov snímača a najmä jeho citlivej membrány.

Pred začatím takejto práce je potrebné pevne pochopiť, že snímací prvok snímača DMRV netoleruje fyzický vplyv, čo znamená, že sa odporúča zabudnúť na akékoľvek tampóny, zápalky, kefky atď. výber umývacej kvapaliny, pretože veľa rozpúšťadiel môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie tenkých kontaktov na membráne, ktoré sú upevnené špeciálnou živicou. Nech je to akokoľvek, ako čistiaci prostriedok môžete bez veľkého strachu použiť čistič karburátorov alebo obyčajný lieh.

Pri príprave na čistenie budete musieť odstrániť potrubie z DMRV, na čo potrebujete súpravu kľúčov s ozubenými kolesami na odskrutkovanie zložitých samorezných skrutiek (neskôr ich možno nahradiť obyčajnými pod krížom). Po odstránení odbočnej rúrky sa posúdi stav snímača a spravidla sú už na prvý pohľad viditeľné povrchy pokryté nánosmi oleja. Preplachovanie sa vykonáva privedením prúdu čistiaceho prostriedku do horného kanála meracieho prvku. Pre spoľahlivosť je možné tento postup zopakovať a čakať na úplné vysušenie predtým aplikovanej kvapaliny.

Po umytí citlivého prvku snímača nezabudnite dôkladne vyčistiť aj filter trysky.

Po dokončení postupov obnovy sa snímač zostaví, nainštaluje na miesto a znova sa skontrolujú hodnoty, ktoré sú mu priradené.

Poškodenie snímača prietoku vzduchu je pomerne bežný jav. Čo to však môže spôsobiť, ako zistiť, že je snímač upchatý, ako aj ako a ako vyčistiť DMRV na VAZ 2114 - zvážime v tomto článku.

Aby sa zistila porucha (alebo naopak, aby sa potvrdila funkčnosť) snímača hmotnostného prietoku vzduchu, mala by sa skontrolovať pomocou milivoltmetra (alebo testera / multimetra nastaveného na režim voltmetra).

Postupnosť operácií pri takejto kontrole bude nasledovná:

• nastaviť zariadenie na meranie napätia;
• v prípade potreby nastavte rozsah na 10 voltov (v závislosti od modelu zariadenia);
• zapnite zapaľovanie vozidla (bez naštartovania motora);
• meriame medzi žltým a zeleným vodičom snímača;
• Porovnávame hodnoty multimetra so základnými.

Ak teda výsledky merania spadajú do rozsahu od 0,02 do 0,009 V, potom je snímač plne funkčný. Ak priemerná hodnota kolíše okolo 0,03, potom je snímač upchatý a s vysokou pravdepodobnosťou pomôže jeho čistenie napraviť situáciu. Ak je napätie kriticky nízke alebo naopak veľmi vysoké (do pol voltu alebo aj vyššie), potom je pravdepodobnosť úspešného obnovenia životnosti senzora po umytí približne 50%.

Mimochodom, existuje ďalší jednoduchý a istý spôsob kontroly - stačí odpojiť snímač, naštartovať auto a zrýchliť rýchlosť na 2 000 ot./min. Ak sa zároveň auto začne správať na ceste lepšie ako so snímačom, dôvod spočíva práve v tom.

Veľký význam pre dlhú a správnu činnosť snímača má stav a stupeň opotrebovania vzduchového filtra, na ktorom je prvý nainštalovaný. Ak je teda filter v dobrom stave a dobre filtruje prachové častice a malé abrazívne častice vo vzduchu, potom snímač dlho vydrží. Ak je filter opotrebovaný, snímač sa rýchlo zašpiní a prestane správne fungovať.

Že je potrebné vyčistiť DMRV VAZ 2114, zistíte podľa jedného z nasledujúcich znakov:

• auto sa pri akcelerácii zle ovláda, dochádza k prudkým poklesom rýchlosti, zrýchleniu a trhaniu;
• otáčky motora pri voľnobehu sú extrémne mimo stupnice alebo naopak prerušované;
• spotreba paliva prudko vzrástla (v prípade 14. modelu sa môže zvýšiť aj o 50 %);
• motor prestal štartovať.

Čistenie DMRV mechanickým pôsobením alebo prúdom stlačeného vzduchu je prísne zakázané - takýto postup okamžite povedie k jeho poruche.

Vo väčšine týchto prípadov nie je potrebné hneď bežať po nový senzor – pomôže aj jednoduché čistenie.

Keďže získanie nového DMRV nie je ani zďaleka lacné potešenie, určite by ste sa ho mali pokúsiť obnoviť najskôr vyčistením. Ak to nepomôže, stačí si kúpiť nové zariadenie. Je pravda, že predtým, ako začnete opravovať DMRV VAZ 2114 vlastnými rukami, mali by ste pevne pochopiť, že snímač je veľmi citlivé a krehké zariadenie. Preto pri jeho čistení (a akejkoľvek inej manipulácii s ním) buďte maximálne opatrní.

Z rovnakého dôvodu je ZAKÁZANÉ používať na čistenie nasledujúce látky a zmesi:

• obsahujúci acetón;
• syntetické rozpúšťadlá;
• benzín;
• kvapaliny určené na umývanie karburátorov na báze ketónov / acetónu;
• estery, ako aj kompozície na nich založené.

Okrem toho je prísne zakázané čistiť snímač prietoku vzduchu mechanickými prostriedkami - vatovými tampónmi, handrou alebo fúkaním stlačeným vzduchom. Ktorákoľvek z týchto metód povedie k okamžitému zlyhaniu zariadenia bez možnosti ďalšej opravy.

Najlepšou možnosťou na čistenie vzduchového senzora je krátkodobo naniesť naň WD-40 a následne opláchnuť roztokom etylalkoholu.

V skutočnosti nie je toľko čistiacich prostriedkov, ktoré možno použiť na čistenie vzduchového snímača - všetky ostatné ho jednoducho zničia (pozri časť vyššie).

Preto na otázku: aký je najlepší spôsob prepláchnutia DMRV možno odpovedať celkom konkrétne:

• čistý lekársky etylalkohol, ktorý neobsahuje žiadne nečistoty;
• čistič karburátora (bez acetónu v kompozícii);
• sprej WD-40.

Súčasne je možné použiť lekársky lieh ako 96 stupňov, tak aj zriedený destilovanou vodou v pomere 1 až 5.

Potom, čo sme zvážili metódy diagnostiky snímača, ako aj prostriedky na jeho čistenie, prejdime k najdôležitejšej otázke - ako sami vyčistiť snímač DMRV na VAZ 2114?

Najprv musíte odpojiť blok, ktorý vedie napájacie vodiče - na to stačí stlačiť tlačidlo na jeho spodnej časti a potom ho potiahnuť smerom k sebe. Musíte tiež odskrutkovať dve upevňovacie skrutky spájajúce DMRV so vzduchovým filtrom (na to potrebujete kľúč na 10).

Potom pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky umiestnené na kryte snímača v oblasti upevnenia bloku pomocou drôtov - týmto spôsobom budete môcť rozobrať samotné puzdro a vybrať snímač na vonku.

Všetky prvky snímača zodpovedné za jeho citlivosť - kontakty a drôt termosenzora - umyjeme sprejom z plechovky (ak ide o čistič karburátora alebo VeDe-shka). Zároveň by ste mali prísne sledovať tlak prúdu - na to musíte udržiavať postrekovač vo vzdialenosti najmenej 15 cm od snímača.

Po pol minúte sa táto operácia môže zopakovať a potom všetky miesta, kde bola aplikovaná prvá kompozícia, umyte injekčnou striekačkou roztokom etylalkoholu. Potom zostáva len zostaviť snímač v opačnom poradí a namontovať ho na miesto.

Viac informácií nájdete vo videu nižšie: