VIDEO Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec, ako obnoviť auto svojich snov - Volkswagen Passat B3?
Oprava karosérie akejkoľvek zložitosti. Bielorusko. Vitebská oblasť Glubokoe
Dajte pyramídu do správneho poradia a je to.
Voda v kabíne (čo robiť?) Volkswagen Passat B3
Voda vo vnútri auta VW Passat B3, čo robiť?, ako bojovať? rady platia pre všetky autá.
V pokračovaní článku " Voda v kabíne Volkswagen Passat B3 B4 „Poviem, že boj s vodou v kabíne je možný.
Je len potrebné metodicky hľadať miesta, kde sa voda dostáva do priestoru pre cestujúcich, takýchto miest je v aute veľa, najmä ak je auto už v rokoch. Ale voda zatekajúca do interiéru auta cez dvere nie je na nových autách až taká zriedkavá. Všetko je veľmi jednoduché.
Ak niekto raz vliezol do dverí, tak je prirodzené, že je porušené výrobné prelepenie dverí (fólia nalepená na vnútornej strane dverí) a preto voda nezateká do vnútra dverí k odtokovým otvorom, ale tečie popri dverách a tečie dole od dverí, medzi dverami a dverovou kartou, odtiaľ už tečie popri prahu do salónu, na/pod rohožky. Výsledkom je, že po chvíli sa v interiéri auta objaví nepríjemný zápach a po čase podlaha karosérie zhrdzavie.
Všetko sa opravuje veľmi jednoducho, je potrebné odstrániť kartu dverí a obnoviť izolačnú fóliu.
Urobil som nasledovné, od stredu dvierok, na výrobnú fóliu (prekrytú) nalepím fóliu lepiacou páskou a spodný okraj fólie spustím do vnútra dvierok tak, aby vlhkosť / voda stekala do vnútra dvierka a vyberá sa cez drenážne otvory. Všetko je jasne viditeľné na fotke.
Ak máte nejaké otázky alebo pripomienky, pokojne napíšte do komentárov.
menej ako šesť mesiacov na stránke
8029-131-05-05 veľcom
Minsk, 2. cyklistický pruh 2
INŠTALÁCIA NA KARTU HALVA DO 6 MESIACOV, BEZPLATNÁ DIAGNOSTIKA, HOTOVOSŤ A PLATBY CLEAR, PRIJÍMAME MINIBUSY, ZÁRUKA 6 MESIACOV, DODRŽANIE TECHNOLÓGIE A PODMIENOK OPRAV
Zváranie automobilov, akékoľvek zváracie práce, výmena prahov, obnova zdvihákov, oprava a výmena skiel, obnova nosníkov, oprava tlmiča akejkoľvek zložitosti, výmena zvlnenia, oprava skiel atď.-výmena prahu súpravou na opravu z výroby - 110r-náhrada prahu pre samoohyb (k dispozícii) - 140r
Kvôli nepriaznivému vplyvu environmentálnych faktorov je potrebné pravidelne opravovať spodok, prahy, podbehy kolies a ďalšie časti automobilov, čo zahŕňa rôzne druhy zváračských prác, ktorých cena závisí od stupňa korózneho poškodenia vášho auta.
Výmena prahu
Pod vytvorenými "chrobákmi" sa často nachádzajú priechodné otvory. A tiež v dôsledku vlhkosti vstupujúcej do prahu sa zdviháky stávajú nepoužiteľnými a prehýbajú sa pod hmotnosťou auta. Ako ukazuje prax, v takýchto prípadoch je potrebné vymeniť celý prah. A v obzvlášť zanedbaných prípadoch je potrebné vymeniť zosilňovač po celej dĺžke. V našej dielni pre Vás vyberieme potrebné prahy od výrobcu, pracujeme s pozinkovanými prahmi Klokkerholm, ak pre Vaše auto nie sú sady na opravu z výroby, vyberieme tie najpodobnejšie alebo vyrobíme ohýbačky od 1mm galvanizovaná oceľ
Obnova dna
Obnova upevnenia pák, podpier nosníkov, nosníkov
Reštaurovanie skla
Zoznam áut, pre ktoré možno budete potrebovať Oprava spodku, Výmena prahov, Oprava skiel, Obnova pákových spojov, nosníkov, nosníkov:
Celkový stav karosérie je jedným z faktorov, ktoré do veľkej miery ovplyvňujú cenu auta. Údržba tela je veľmi jednoduchá, ale mala by sa vykonávať pravidelne. Zanedbanie údržby najmä po menších poškodeniach môže rýchlo viesť k ďalšiemu znehodnocovaniu karosérie a predraženiu následných opráv. Je veľmi dôležité sledovať stav tých prvkov auta, ktoré nie sú viditeľné, ako je spodok karosérie, vnútorný povrch podbehov kolies a spodná časť motorového priestoru.
Hlavnou formou starostlivosti o karosériu auta je umývanie – najlepšie opláchnutím veľkým množstvom vody. Tým sa odstránia všetky nečistoty, ktoré sa mohli na aute prilepiť. Nečistoty treba zmyť, aby nepoškriabali farbu. Podbehy kolies a spodok karosérie je tiež potrebné pravidelne čistiť vodou, aby sa odstránili nahromadené nečistoty, ktoré obsahujú vlhkosť a podporujú koróziu. Napodiv, najlepší čas na čistenie spodku a podbehov kolies je vo vlhkom počasí, keď je špina mokrá a mäkká. Vo veľmi vlhkom počasí sa dno samovoľne vyčistí od väčšiny nánosov a to je najlepší čas na kontrolu.
Pravidelne, pokiaľ spodok vozidla nebol navoskovaný, sa odporúča vyčistiť spodok karosérie, ako aj motorový priestor parou, aby bolo možné vykonať dôkladnú kontrolu s cieľom určiť, aké drobné reštaurátorské alebo opravárenské práce sú potrebné.
Naparovanie je možné vykonať v mnohých karosárňach a je potrebné na odstránenie všetkých olejových usadenín, ktoré sa niekedy na niektorých miestach na podvozku hromadia dosť husto. Ak sa vám nedarí čistiť parou, použite rozpúšťadlá na čistenie dna kefou, vzniknutú špinu potom jednoducho zmyjete vodou. Upozorňujeme, že tieto metódy sa neodporúčajú pre vozidlá s ochranným voskom na spodok karosérie, pretože ho možno odstrániť. Autá s takýmto náterom je potrebné kontrolovať každý rok, najlepšie pred zimným obdobím, pričom treba umyť spodok a obnoviť ochranný náter. V ideálnom prípade sa odporúča úplne nový ochranný náter. Tento voskový náter sa odporúča použiť aj na výplne dverných panelov, prahov, boxových dielov pre dodatočnú ochranu proti tvorbe hrdze, ak takýto náter nebol aplikovaný výrobcom.
Po umytí natretých povrchov ich utrite jelenicou, aby ste získali bezchybný povrch. Vrstva čistého vosku poskytne dodatočnú ochranu proti chemikáliám vo vzduchu. Ak je farba matná alebo zoxidovaná, ošetrite ju čističom a leštidlom, aby ste obnovili lesk. Táto operácia je pomerne pracná, avšak k takémuto stmavnutiu zvyčajne dochádza v dôsledku zanedbania pravidelného umývania auta.Pri práci na lakovanom kovovom povrchu je potrebné venovať osobitnú pozornosť, pretože na jeho ošetrenie je potrebné použiť neabrazívne čistiace a leštiace prostriedky, aby nedošlo k poškodeniu povrchovej úpravy. Vždy sa uistite, že vetracie otvory, odtoky a potrubia sú čisté, aby voda mohla voľne odtekať. Chrómové nátery musia byť ošetrené rovnakým spôsobom ako lakované. Olejový film, ktorý sa často tvorí na čelných sklách a oknách, je možné odstrániť vhodným čistiacim prostriedkom na sklá. Na ošetrenie skla nikdy nepoužívajte vosk ani chrómovú politúru.
Navrhujem, aby ste sa s týmto problémom oboznámili v tomto článku.
Na začiatok si vezmeme brúsku a zrežeme starý prah. Rozrežeme to takto.
Potom začneme vŕtať otvor vŕtačkou v miestach, kde sa nachádza bodové zváranie. Malo by to vyzerať takto.
Vidíme, že náš interný zosilňovač zhrdzavel. Netrápte sa hľadaním nových alebo použitých zosilňovačov. Aj tak nič nenájdeš. Vezmeme plech a zvaríme ho.
DMalo by to dopadnúť nejako takto. Potom vezmeme prahy a zvaríme ich.
Takto sa prepečú prahy. Informácie sú zverejnené len na informačné účely. Toľko momentov počas prepečenia nebolo naznačené. Je lepšie kontaktovať špecializované servisné stanice. Ale ak máte chuť a čas, vždy to môžete skúsiť.
V roku 1988 sa objavila tretia generácia automobilov Passat. Sedany B3 sa od predchádzajúcich verzií líšili väčšími rozmermi a hladkými líniami karosérie. V tejto generácii chýbajú blokové svetlomety a maska chladiča.
Model si už dokázal získať lásku ľudí, dopyt po aute prekonal všetky očakávania, avšak už v tých rokoch niektorí remeselníci vyladili Passat B3 tak, aby vyzeral nezvyčajne a vynikal medzi davom.
O rok neskôr dostal Volkswagen Passat B3 kombi prvé vylepšenie, auto sa začalo vyrábať s pohonom všetkých kolies s úpravou typu „syncro“. Teraz sa pri preklzávaní predných kolies automaticky pripojil zadný pohon. Do auta konštruktéri namontovali na tú dobu štandardnú svetlú výšku a dobrý motor. Nová verzia bola vybavená zväčšeným rázvorom kolies a vylepšeným dizajnom zadného zavesenia.
Tuning Volkswagen Passat B3 kombi vám umožňuje z jednoduchého kombi vyrobiť nezvyčajné auto na výlety do krajiny, prípadne sa z tohto auta dá vyrobiť aj pretekárske auto. Po roku 1993 prišla nová generácia - B4.
Nová generácia dostala vylepšený interiér, produktívnejší motor, moderné svetlomety, nárazník, prídavné airbagy a systém ABS (protiblokovací systém bŕzd).
Čo sa týka Volkswagenu Passat B3, tu boli predstavené 4 možné konfigurácie, medzi nimi 3-5-dverový hatchback, 4-dverový sedan s názvom „Variant“ alebo 5-dverové kombi.
Pod kapotou auta sa nachádzala jedna z 9 možností pre benzínové motory, 8 z nich malo 4 valce, medzi nimi:
s objemom 1,6 litra a výkonom 72 koní;
s objemom 1,6 litra a výkonom 75 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 75 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 90 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 107 koní;
s objemom 1,8 litra a výkonom 139 k;
s objemom 2 litre a výkonom 115 koní;
s objemom 2 litre a výkonom 136 koní.
Kompletná sada s motorom VR6 pre 6 valcov s objemom 2,8 litra a výkonom 174 koní je len jedna. S
Na zabezpečenie plynulého pohybu auta si môžete vybrať 3 dieselové motory so 4 valcami, medzi nimi aj motory:
objem 1,6 litra a objem 70 litrov. S.;
s objemom 1,9 litra a kapacitou 68 litrov. S.;
objem 1,9 litra a objem 75 litrov. S
Všetky motory sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Vozidlo je vybavené hydraulickou spojkou.
Brzdy sú vyrobené veľmi efektívne, pozostávajú z predných kotúčových bŕzd a zadných bubnových bŕzd.Vo vozidlách s výkonným motorom sú nainštalované predné vetrané kotúčové brzdy a štandardné zadné kotúčové brzdy. Mimochodom, generácie B3 a B4 sú z hľadiska spoľahlivosti oveľa lepšie ako modernejšia generácia Passatu B6.
Ďalšie video o ladení WV Passat B3:
VIDEO
K dispozícii je samostatná verzia Passat B3 G60, ktorá prichádza s motorom z Volkswagenu Golf 2 G60 s výkonom 118 kW. S takýmto motorom Passat B3 zrýchli na rýchlosť 215 km/h. Vonkajšie rozdiely v konfigurácii vozidla sú červené logo motora G60 a 15-palcové zliatinové disky.
Keďže vo svete tuningu existuje silná konkurencia, špecializované spoločnosti vyrábajúce náhradné diely vyrábajú neustále vylepšené diely, ktoré sú teraz k dispozícii na predaj.
Pre Volkswagen Passat B3 kombi z roku 1991 je takáto konkurencia len dobrá. Tento model je považovaný za etalón medzi tuningovými automobilmi, pretože pomocou modernizácie môžete zdôrazniť individuálny dizajn Volkswagenu v žiarivejších a výraznejších odtieňoch, a čo je najdôležitejšie, zvýšiť výkon a dynamické vlastnosti.
Passat B3 pobáda výrobcov tuningových dielov, aby prichádzali s novými riešeniami. Passat riadi produkciu všetkých autotuningových salónov, každý deň nájdete nový diel na Passat, úplne nový spojler, prahy či odpruženie.
Môžete urobiť športovú úpravu odpruženia, ktorá pomôže zlepšiť stabilitu a znížiť nakláňanie karosérie pri driftoch na ceste. Skrutkové odpruženie vám umožňuje zmeniť svetlú výšku vozidla s prihliadnutím na podmienky vozovky.
Tuning Passat B3 zahŕňa zmenu farby karosérie. Mimochodom, správna farba zohráva významnú úlohu pri zmene exteriéru auta.
Môžete si vybrať úplne novú farbu, urobiť auto matným alebo airbrushom. Z hľadiska vhodnosti tuningu je toto auto podobné sérii VAZ 2112 - skutočný odrazový mostík pre tuning.
Vyladenie modelu Volkswagen Passat B3 teda zahŕňa inštaláciu odpruženia s nastaviteľnou tuhosťou, predné a zadné nárazníky s prekrytiami, sadu súprav karosérie, ozdobné lišty pre svetlá a svetlomety, prahy, mriežku chladiča s logom, mihalnice pre svetlomety, nová optika a spojler.
Pomocou takýchto detailov si vytvoríte svoje dokonalé auto. Volkswagen Passat B3 kombi, fotografia nižšie zobrazuje možnú možnosť vyladenia auta.
Interiér auta nepotrebuje špeciálny tuning, takže Volkswagen Passat B3 je takmer dokonalý. Detaily sa zmenia, ak vás už omrzeli. Vymeniť sa má palubná doska, s využitím športového štýlu sa mení čalúnenie, montujú sa nové sedadlá a volant.
Môžete si nainštalovať moderný audio systém, displej a videorekordér, pomocou ktorých auto získa individuálny štýl.
V každom aute niekedy potrebujete opraviť, vymeniť opotrebované diely, takže potrebujete vedieť, aké náhradné diely existujú pre Volkswagen Passat B3 kombi. Sú rozdelené do samostatných kategórií, aby sa dali ľahko orientovať pri hľadaní potrebnej časti.
Medzi nimi: náhradné diely pre karosériu, motor, výfukový systém, filtre, brzdový systém, chladiaci systém, zapaľovacie a žeraviace systémy, elektrika, riadenie, tlmiče a pružiny, odpruženie, pohon kolies, vybavenie prívesu, remeňový pohon, systémy čistenia okien , spojky, palivové systémy, prevodovky a mnoho ďalších náhradných dielov.
Poďme zistiť, ako vykonať opravu Volkswagen Passat B3 kombi na príklade zúženia stropu v interiéri auta. Keďže od sériovej výroby automobilu uplynulo viac ako 20 rokov, vnútorný strop sa časom stáva nepoužiteľným, takže je potrebné pravidelne obnovovať výrobné vlastnosti.
Existuje veľa technológií na obnovu konštrukcie stropu, niektoré z nich budú neúčinné, v dôsledku čoho sa stropný materiál začne opäť prehýbať a odlupovať.
Bude vám ponúknutá najefektívnejšia možnosť, ktorá ponúka nestrácať čas a nervy na obnovu starého náteru, ale úplne vybaviť interiér novým stropným obložením.
Môžete si vybrať priamo svoju farbu a povrchovú úpravu, alebo využiť služby dizajnérov autosalónu na výber materiálu pre vaše auto. Ďalšia fotografia Passat B3 so zníženým odpružením vyzerá celkom štýlovo.
Pokračujeme v odstránení stropného krytu Volkswagen Passat B3:
Odstráňte plastové panely na predných stĺpikoch.
Odstráňte panel na zadných stĺpikoch.
Panel odstránime po obvode stropu.
Opatrne odstráňte slnečné clony.
Demontujeme ovládanie strešného okna (nie je dostupné vo všetkých úrovniach výbavy auta).
Vyklopte predné sedadlá.
Po demontáži výbavy opatrne odstráňte strop z priestoru pre cestujúcich cez kufor alebo cez predné dvere, u niektorých modelov áut je vhodné strop vytiahnuť cez piate dvere. Teraz sa obrátime na jeho spracovanie, čím odstránime starý náter a pripravíme povrch na nanesenie vrstvy lepidla.
Na mieste nového náteru je potrebné urobiť vzor, potom strop natrieť lepidlom a nalepiť nový náter.
Na lepenie môžete použiť vodotesné lepidlo. Ďalej zostavíme všetky diely v opačnom poradí a stropný banner je pripravený. Začnite teraz ladiť Passat B3 a všimnete si, ako na nepoznanie sa nový vzhľad zmení.
Ďalej je uvedené video o udržiavateľnosti Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec, ako obnoviť auto svojich snov - Volkswagen Passat B3?
Oprava karosérie akejkoľvek zložitosti. Bielorusko. Vitebská oblasť Glubokoe
Dajte pyramídu do správneho poradia a je to.
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec, ako obnoviť auto svojich snov - Volkswagen Passat B3? Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete v tomto videu. Užite si sledovanie, s úctou Aleksandr Ignatovič.
Alexander Legeda: Kvôli takej debilnej hudbe sa mi to nepáči a dobre
Ivan Mikhnevich: Sasha uverejni video, ako si obnovil passatik
Ereke mke: Nerozumiem, na prvom videu je naše štátne číslo a tu je Bielorusko, je to podvod?
Mal9lPuK: Dobrý čas dňa! Ohodnoťte moju prácu, vopred ďakujem.
Kolja S: Koľko stála celková rekonštrukcia?
Alex Kulibin: Žiadny EGR ventil a váš motor je ČISTÝ a spotreba paliva je PERFEKTNÁ
shokpar Nyza: Bazárový vtip. len tak ďalej . sto . krát lepší ako ten sovietsky. Automat.
Romashkin Vitalij: Stojím pred voľbou. Čo je lepšie vziať, o tucet mladší alebo tento Foltz?
geovalley: kde nájdeš takú skurvenú hudbu? ale ruky sú zlaté!
Andrey Mekaev: Prečo uzatvárate čísla?
Andrey Mekaev: Mám rovnakú krásu, stojím na dvore! mierne poškriabané predchádzajúcim majiteľom a tiež nárazníky a lišty sú belavé! Chcem to ako vo videu! ale! moje financie spievajú romance! bude musieť počkať do budúceho leta. lajkujte a odoberajte odo mňa.
Alexey N: asi najúspešnejšie a najdrahšie auto od Nemcov. V roku 1991 som prešiel celým pasátom a chcem povedať, že diely sú dosť lacné. a oveľa lacnejšie ako vaz. sedadlá v aute dafiga. prešiel cez motor, spojka je k dispozícii celá a bez Guimaroes. plaziť sa všade. nie auto, ale pieseň
Nikita Pechnikov: Dobrý deň, ako ste maľovali nárazníky?
Alexey Osipov: auto je super, ale je ťažké nájsť mŕtve
Dmitrij Kamanetsky: Pekné auto a koľko približne stojí, aby dobre vyzeralo?
Oleg Titov: namiesto toho nablýskaného svinstva penová guma dobre sedí a stojí menej a ani nejde o to, že sedí a je lacnejšia, ale že penová guma izoluje škrípanie a podobné veci lepšie ako tento bitoplast alebo čo to je.
Vera Sattarová: auto trieda. povedzte mi, ako vyrobiť elektrické výťahy, z ktorého auta je vhodné!
Stlačením CTRL+D pridáte stránku do záložiek.
Oprava motora Volkswagen Passat 1.8 časť 2 (Montáž)
Oprava motora Passat 1.8 časť 2 (Montáž)
Všetky tajomstvá pri opravách turbíny, o ktorých je zvykom mlčať.
Oprava garážovej turbíny. Inštalácia súpravy na opravu. A ešte jedna rada. Ak sa potom koleso kompresora neuvoľní.
CV kĺb demontáž montáž Dôvod škrípanie
Kĺb s konštantnou rýchlosťou (skrátene CV kĺb) zabezpečuje prenos krútiaceho momentu v rohoch otáčania.
Naliehavá "oprava" nárazníka Volkswagen Passat v teréne))))
Naliehavá "oprava" nárazníka Volkswagen Passat v teréne))))
Diagnostika poruchových kódov motora RP. Passat B3
RP diagnostika motora. Passat B3 z roku 1989 Mono Jetronic Chybové kódy: 0000 Koniec výstupu chybového kódu.
Zvýšená spotreba paliva? Svojpomocná oprava brzdového systému Passat B3
Zvýšená spotreba paliva, jedným z dôvodov môžu byť zaklinené brzdové doštičky! Toto video matky.
Opravte plastický náter Passat B3 svojpomocne improvizovanými prostriedkami
maľovanie plastov pasát b3 alebo skôr okuliare.
volkswagen passat b3 oprava karosérie, lakovanie, zváranie.
Oprava karosérie akejkoľvek zložitosti. Bielorusko. Vitebská oblasť Glubokoe
Svojpomocná oprava (reštaurácia) pasátu B3
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec ako reštaurácia.
Videoreportáž: Čiastočná výmena prahov Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Výmena prahu. Oprava karosérie.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 zváračské práce výmena spodnej skrinky
VIDEO
Ako nahradiť zhnitý prah
VIDEO VIDEO
Opravné prahy Volkswagen Passat B 3. Časť 1. Príprava.
VIDEO
Ako predĺžiť prah. Spodná časť prahu (malá epizóda)
VIDEO
volkswagen passat b3 oprava karosérie, lakovanie, zváranie.
VIDEO Oprava karosérie VOLKSWAGEN B4
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
