Podrobne: Urob si sám opravu motora Honda Fit od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Recenziu som dlho neaktualizoval, teraz je čas na veľkú STK, v poriadku.:
V prvom rade sme venovali pozornosť prevodovke, pretože:
- bolo zistené odtlakovanie prašníka na prevodovke - Výmena prašníka a podľa toho nové mazivo.
– výmena kvapaliny v prevodovke (každých 40 000)
V blízkej budúcnosti sa plánuje výmena kvapaliny v kontrolnom bode.
Vo všeobecnosti bezproblémové auto, počas celej doby prevádzky neboli žiadne problémy.
Okrem zadného pravého stĺpika bolo rozhodnuté pumpovať aj oba zadné stĺpiky.
Klepanie je preč, odpruženie sa viac pozbieralo alebo čo.
Včera som predal auto, táto recenzia bola napísaná pol roka po kúpe auta, ale z nejakého dôvodu nebola zverejnená.
Po 4 rokoch prevádzky, čo môžem povedať o Honde Fit.
Bol v 1 rukách, prevádzkovaný každý deň, najazdené podľa môjho názoru boli veľmi skromné (za 4 roky takmer 80 tisíc km).
Po nejakom čase som sa predsa len rozhodol pre 16. tenisky, dostal som opciu za dobrú cenu. profil 185/55/16 (továreň) sa ukázal byť tvrdší ako 14., spotreba sa zvýšila, dynamika klesla, ale zlepšila sa ovládateľnosť a vzhľad.
Počas počítačovej diagnostiky automobilu sa zistili odchýlky v dodávke paliva, odborníci dali odporúčania na kontrolu palivového filtra, palivového čerpadla, vstrekovačov.
Palivový filter sa nachádza v plynovej nádrži spolu s palivovým čerpadlom, rozhodli sa ich vymeniť. Dostanete sa k nim odstránením plastu medzi prednými sedadlami. Nepoviem vám ako, na YouTube je podrobné video. V Automarkete bol zakúpený jemný filter a palivové čerpadlo s hrubým filtrom. Keď som filter rozobral a vytiahol, filter bol čierny ako uhoľ a vo vani bola asi lyžička nejakého piesku.
Video (kliknutím prehráte).
Deň voľna a slnko - nádherný deň!
Keď predajca šoféroval auto, pri pohľade pod kapotu som videl, že motor je umytý a len naplnený leštidlom. Na moju otázku „prečo?“ som nedostal zrozumiteľnú odpoveď. Prirodzene, 1,5 roka sa na ňom usadilo veľa prachu a časom sa aj tak zašpinil.
Skrátka, rozhodol som sa umyť motor. Po sledovaní tohto procesu som dospel k záveru, že je lepšie a bezpečnejšie to urobiť sami. Kúpil som si náradie na umývanie motora, zobral kanister s vodou (pretože k vode nie je prístup), prázdnu fľašu od leštidla (na opláchnutie) a proces začal.
Nechám to tu. Zrazu niekto príde vhod.
V garáži kamaráta fytovoda našiel uprataný ležať nečinne. Bral som to na experimenty. Najazdené kilometre sa ľahko nahrnú. To je, ak zrazu niekto začne hovoriť, že nemôžete najazdiť kilometre)))
Ložisko pravého kolesa Luftil. Najprv som chcel zobrať zmluvný náboj z fitka, ale ako sa ukázalo, náboje z GD4 sú zriedkavé a stoja viac ako tie z GD1,2,3. Ich rozdiel je vo veľkosti drážok pohonu. Z tohto dôvodu som namiesto pôvodného náboja zobral pár predných nábojov z Honda Mobilio Spyke GK1. Fytovodi ich veľmi radi inštalujú, pretože priemer brzdového kotúča je 261 mm oproti 240 u natívneho, čo znamená, že oblasť tlaku na brzdové doštičky je väčšia a teoreticky by sa malo zlepšiť brzdenie. Inak na GD4 sú naskrutkované. Na GD1,2,3 musíte dodatočne zmeniť disk.
Je čas znova nastaviť ventily. Zároveň som odfotil stav veka ventilov a vahadiel po niekoľkých výmenách DOBRÉHO oleja. Všetko je ako nové - žiadny koks, žiadny lak, žiadne sadze. Samozrejme, žiadna spotreba oleja. Zároveň som vymenil netesné tesnenie ventilu VTEC a vyčistil škrtiacu klapku a zaprášený voľnobežný ventil.
Pri zastavovaní na semaforoch začali byť citeľné zášklby a kopance. Pri takýchto príznakoch je potrebné najskôr vymeniť sviečky, skontrolovať cievky a vymeniť kvapalinu vo variátore. Ukázalo sa, že kvapalina vo variátore je veľmi špinavá, nemá prirodzenú hnedú farbu.Pôvodne som zvažoval len originál náhradnú kvapalinu, no jej cena je dosť vysoká. Preto som sa rozhodol pre neoriginálny Idemistu CVTF, ktorý je oproti originálu o polovicu lacnejší. Dôveru v idemitsu dodáva fakt, že táto kancelária sa zaoberá výrobou ORIGINÁLNYCH mazív pre koncern Honda, čo znamená, že kvalita nie je o nič horšia.
Tu sa dozviete, ako odstrániť motor z auta Honda Fit z roku 2011. Demontáž sa vykonáva spolu s automatickou prevodovkou.
Urob si svojpomocne automatické opravy akejkoľvek zložitosti. Kanál je založený na skutočnom opravy áut prichádzajúcich na opravu do autoservisu "AvtoManual", ktorý sa nachádza v meste Seversk, región Tomsk. Vizuálna pomôcka pre každého, kto si chce opraviť svoje auto samostatne a bezplatne.
Hlavnými príčinami porúch a nesprávnej činnosti motora sú prach a nečistoty, ktoré sa do neho nevyhnutne dostanú. Škodlivé pre jednotku a nekvalitné palivo. Najčastejšie dochádza k poruchám motorov, ktoré sa aktívne používajú v mestských oblastiach, kde často musíte zmeniť režim prevádzky. Na vine je v mnohých prípadoch aj drsná ruská klíma – štart agregátu za studena sa nezaobíde bez následkov.
Oprava motora Honda Fit môže byť potrebná, ak sa počas prevádzky vozidla používa nekvalitný spotrebný materiál a nevykonáva sa pravidelná údržba vozidiel. Dôvodom poruchy motora môže byť prehrievanie spôsobené netesným chladiacim systémom alebo pokazeným ventilátorom.
Štatistiky ukazujú, že päťdesiat percent jednotiek, ktoré boli opravené, nebolo správne prevádzkované alebo neboli dostatočne často servisované. Zvyšok mechanizmov sa stáva nepoužiteľným v dôsledku prirodzeného opotrebovania dielov. Moderná elektráreň je zvyčajne navrhnutá na tristotisíc kilometrov. Po vyčerpaní svojich zdrojov začne spaľovací motor spotrebovávať veľa oleja, klepe, objavuje sa netypický hluk, klesá výkon alebo prestane úplne štartovať.
Oprava motora Honda Fit v technických strediskách JapAuto vždy začína jeho vizuálnou diagnostikou. Inšpekcia umožňuje identifikovať niektoré chyby a zúžiť rozsah hľadania chýb. Po vizuálnej diagnostike prichádza na rad mechanická diagnostika, ktorá umožňuje stanoviť presnú diagnózu a pristúpiť priamo k oprave.
Najčastejšie ide o takzvané „hladovanie oleja“, keď je tlak oleja v spaľovacom motore na veľmi nízkej úrovni alebo úplne chýba. V tomto prípade po niekoľkých sekundách chodu motora dôjde k silnému zahriatiu vložiek - klzných ložísk, ihneď potom praskne olejový film medzi čapmi kľukového hriadeľa a vložkami, začne sa topiť antifrikčná vrstva vložiek , vložky sú privarené k hrdlom, niekedy sa otáčajú.
To vedie k deformácii hriadeľa, ojníc, často aj k zlyhaniu lôžka bloku valcov. Poškodený môže byť aj vačkový hriadeľ a jeho lôžka. Ak je ventilový mechanizmus vybavený hydraulickými posúvačmi alebo hydraulickými kompenzátormi, do tohto hydraulického zariadenia sa niekedy dostanú opotrebované produkty spolu s olejom, čo vedie k ich zaseknutiu.
K „hladovaniu oleja“ dochádza buď pri použití nekvalitného oleja, alebo pri prevádzke vozidla pri nízkych teplotách, keď olej hustne. V oboch prípadoch sa tvoria usadeniny, ktoré následne ešte viac zhustnú. Mazanie v motoroch japonských a amerických automobilov obzvlášť často nadobúda takú katastrofálnu konzistenciu pre mechanizmus počas krátkych zimných jázd.
Poškodenie dielov, ako aj ich zrýchlené opotrebovanie, môže spôsobiť aj iná pomerne častá závada – vniknutie chladiacej kvapaliny do olejového systému. To sa môže stať v prípade prehriatia alebo poškodenia chladiaceho systému, ako aj v prípade nedostatočnej tesnosti tesnenia hlavy valcov. Do oleja sa môže dostať aj palivo, táto situácia niekedy nastáva v mechanizmoch s priamym vstrekovaním paliva a v karburátorových motoroch.
Ďalšou častou príčinou poruchy motora je prehriatie, ku ktorému dochádza v dôsledku porúch chladiaceho systému motora. Poruchy chladenia sú zvyčajne spôsobené problémami s čerpadlom chladiacej kvapaliny alebo únikom chladiacej kvapaliny. Pri prehriatí sa teplota častí jednotky prudko zvýši, piesty začnú klepať vo valcoch a hlava valcov sa deformuje.
Oprava motora Honda Fit môže spočívať v korekcii geometrie dielov, ako aj v generálnej oprave celých zostáv - mechanizmu distribúcie plynu, filtrov, zapaľovacích sviečok, čerpadla chladiacej kvapaliny. Často sa vykonáva ultrazvukové čistenie trysiek.
Po oprave je jednotka zabehnutá. Zvyčajne je skúšobná doba osemsto kilometrov, počas zábehu je potrebné starostlivo sledovať prevádzkový režim motora - počet otáčok by nemal prekročiť tri tisícky za minútu. Po zábehu sa vymení olejový filter, naleje sa nový olej. Ak bola pri oprave a montáži konštrukcie porušená technológia, chyby sa prejavia už na prvých päťsto kilometroch. Ďalších dvetisíc kilometrov je motor prevádzkovaný v šetriacom režime.
Automobil Honda Fit sa prvýkrát objavil v roku 2001 na japonskom trhu v 5-dverovej verzii. Neskôr sa začal predávať aj v USA a iných krajinách. Na európskom trhu je známejšia ako Honda Jazz. Niekoľkokrát prestížne publikácie ocenili auto roka. Je doplnený motormi rôznych výkonov vrátane hybridnej inštalácie. Od začiatku predaja sa na dizajne auta robili neustále zmeny a vylepšenia. Koncom roka 2007 vychádza 2. generácia tohto modelu. Nová verzia sa od predchádzajúcej líši nielen upravenou karosériou, ale aj kompletnou sadou.
Avtozam.com - váš pomocník pri opravách a údržbe automobilov
Vaše používanie tejto webovej stránky predstavuje váš súhlas s tým, že ju používate na vlastné riziko.
Volar Rusko: dobre urobené, veľa šťastia.
Stlačením CTRL+D pridáte stránku do záložiek. Stlačením klávesov CTRL+D uložíte stránku medzi záložky.
Motor L13A Honda Fit GD1
Sklad autodielov vo Vladivostoku 8-800-550-14-08 Motor L13A na Honde Fit GD1 Najazdené v Japonsku - 58 100.
Oprava uchytenia motora pre honda fit telo GE mp4
recenzia majiteľa Honda fit 2
recenzia majiteľa Honda fit 2.
03 Analýza Honda fit časť 3
HondaFit 2011 - generálna oprava motora #3
V tretej časti nasadíme na motor zmluvné náhradné diely, motor zmontujeme a namontujeme.
Výmena motora Honda Fit
Výmena motora L13A za zmluvný.
HondaFit 2011 - generálna oprava motora #2
V druhej časti uvidíte demontáž motora a to: vybratie skrinky z motora, odstránenie nadstavcov.
Rozvodový reťazový motor honda fit video 3
Honda Fit 2011 - generálna oprava motora #1
Tu sa dozviete, ako odstrániť motor z auta Honda Fit z roku 2011. Demontáž sa vykonáva spolu s automatickou prevodovkou.
Zlepšenie Honda Fit si nevyžaduje drahé príslušenstvo a špeciálne znalosti v oblasti tuningu.Ako ukazuje prax, na zvýšenie výkonu a zlepšenie ovládania stačí vymeniť niektoré časti zavesenia a motora. Pozrime sa na zdokonalenie princípov Hondy na modeli z roku 2002 ako príklad.
Medzi skúsenými odborníkmi v oblasti tuningu japonských automobilov existuje určitá nezhoda o potrebe nahradiť škrtiacu klapku Fit. Niektorí hovoria, že takáto operácia neprináša významné výsledky. Iní sú pevne presvedčení, že zmena plynu pridáva výkon pohonnej jednotke a znižuje akceleráciu Hondy. Hlavným dôvodom takéhoto nesúhlasu je fakt, že zvýšený tlmič nemá na autá vyrobené pred rokom 2002 prakticky žiadny vplyv. Takýmto autám viac pomôže pravidelné preplachovanie plynu kvalitným čističom.
Novšie vozidlá Honda sú však vybavené atmosférickými motormi s priamym vstrekovaním, ktoré po zvýšení plynu dodávajú vzdušnejšiu zmes paliva. Z toho vyplýva zvýšenie výkonu motora o cca 15% a zvýšenie dynamiky o 10%. V konečnom dôsledku auto zrýchľuje rýchlejšie a akcelerácia sa stáva stabilnejšou počas celého časového obdobia až do dosiahnutia maximálnej rýchlosti Fit.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť pre ladenie, je vybrať správnu časť. Na trhu sú rôzne tlmiče s priemerom 52 až 56 mm. Ako ukazuje prax, diely s veľkým priemerom sú najviac žiadané. Ako však vieme, priemer prívodu vzduchu Honda je 53 mm. Úplne postačuje mu teda tlmič s priemerom 52 mm. Vzduch, ktorý prejde takouto časťou, vstúpi do prijímača v plnom rozsahu a potom do motora Fit. Pokiaľ ide o výrobcu, tento faktor nemá zásadný význam. Hlavnou vecou nie je vziať sýtič bez označenia, pretože to neprinesie žiadny výsledok.
Po rozhodnutí o detailoch môžete začať pripravovať nástroje. Na tuning auta z roku 2002. budeme potrebovať:
Phillips a ploché skrutkovače;
sada kľúčov;
nové montážne skrutky;
kliešte;
čistič typu Wynn's alebo od iného výrobcu.
Najprv musíte odpojiť zvlnenie vzduchového potrubia a odpojiť kabeláž od regulátora voľnobežných otáčok a snímača polohy škrtiacej klapky. Ten bude potrebné odstrániť a vyčistiť od motorového oleja, ktorý ho pri bežiacom motore Honda upcháva. Ďalej odpojte hadice, ktoré sú pripojené k klapke. Odstránime lanko mechanického pohonu a odskrutkujeme upevňovacie prvky držiace tlmič Fit.
Ďalším krokom je čistenie škrtiacej klapky. Aby ste to dosiahli, musíte novú časť ošetriť čistiacim prostriedkom a potom jej povrch utrieť čistou handrou. Ďalej nainštalujeme hotový tlmič na bežné miesto v blízkosti motora Honda a zmontujeme všetky odstránené diely v opačnom poradí.
Skúsení remeselníci odporúčajú doplniť výmenu škrtiacej klapky inštaláciou nulového filtra. K motoru sa tak dostane ešte viac vzduchu, vďaka čomu bude výkonnejší a dynamickejší. Ladenie tohto druhu nevyžaduje veľa skúseností, ale pri výbere náhradného dielu by ste mali byť veľmi opatrní. Ako ukazuje prax, v prípade modelu Fit by najlepšou možnosťou bolo kúpiť null Spectre HPR 0351, stojí asi 2 000 rubľov. Tento filter má čepele optimálnej veľkosti, vďaka ktorým dokonale čistí vzduch od prachu.
Ďalším dobrým modelom pre Hondu 2002 sú 76mm filtre z K&N. Pri nákupe produktov od tejto spoločnosti by ste mali venovať pozornosť cene. Ak je vyššia ako 2,5 tisíc rubľov, potom ide o originálny diel. Ak sú náklady nižšie, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou falošný.
Po zakúpení položky môžete pristúpiť k tuningu auta. Z nástrojov potrebujeme plochý a krížový skrutkovač, sadu kľúčov a klieští. Najprv odpojte kabeláž od bežného DMRV Fit. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte gumenú zátku z trysky senzora.Odskrutkovali sme upevňovacie prvky DMRV, ktoré ich držia nad štandardným filtrom Honda. Opatrne vyberte vzduchový filter a pomocou klieští vyberte gumené zátky z tela dielu.
Ďalej musíte odskrutkovať upevňovacie skrutky uzemňovacieho vodiča zo štandardnej hlavy valca Honda. Zmontujeme montážnu konzolu pre nový filter a zaskrutkujeme do nej 2 skrutky zo snímača prietoku paliva. Nainštalujeme filter-nulevik pod DMRV a mierne utiahneme svorku. Oba prvky spojíme so zostávajúcimi spojovacími prvkami a pokračujeme v prevádzke Fit. Po vyladení auta v roku 2002 sa stane oveľa obratnejším. Navyše, motor Fit sa tak nezohreje. Navyše auto začne spotrebovať o niečo menej paliva.
