VIDEO
Táto príručka poskytuje podrobné postupy na opravu a údržbu pohonu predných kolies a pohonu všetkých štyroch kolies Honda Capa 1998-2002. vydanie s motorom D15B (1,5 l), logo Honda 1996-2001. uvoľnenie s motorom D13B (1,3 l). Publikácia obsahuje podrobné informácie o údržbe vozidla, oprave, kontrole a nastavovaní komponentov motora (vrátane systémov riadenia motora), automatických prevodoviek (automatická prevodovka), variátora, brzdového systému (vrátane ABS a VSA), riadenia (vrátane hydraulického posilňovača .h) . systémy odpruženia a pohonu všetkých kolies (DPS). Sú uvedené pokyny na používanie autodiagnostiky systémov riadenia motora, CVT, ABS. Sú uvedené postupy kontroly parametrov v konektoroch elektronických riadiacich jednotiek motora, variátora a riadiacich systémov ABS.
Video (kliknutím prehráte).
Uvádzajú sa podrobné schémy zapojenia a popisy kontrol elektrických zariadení modelov rôznych možností konfigurácie. Uvádzajú sa možné poruchy a spôsoby ich odstránenia, spojovacie rozmery hlavných dielov a limity ich prípustného opotrebenia, odporúčané mazivá a pracovné kvapaliny. Kniha je určená pre majiteľov áut, autoservisy a opravovne.
kardanový hriadeľ
Odstránenie a inštalácia
Dnes mám počítačovú diagnostiku. výsledok: žiadna kompresia vo valcoch. jeden z nich má len 2!! šok! Vyzerá to tak, že smerujeme do hlavného mesta. kto si tým prešiel, zdieľaj!
Motor vôbec nenaštartuje!
beží na tri valce. pri zrýchľovaní v čase.
Mary Ne Pred vypitvaním motora nechajte najskôr skontrolovať značky rozvodového remeňa. Tu už niekto písal, že pás preskočil. Len tak, aby tam vôbec nebola kompresia, to je akési zvláštne.
auto beží a štartuje. neťahá.zle zrýchľuje z miesta. Teraz tam sú nejaké klopanie. sú tam zvláštne vibrácie. naberá rýchlosť zakaždým: buď ide normálne, potom stlačíte plyn na podlahu a viac ako 60 dokonca praskne! zhrešili na palivovom systéme - všetko vyčistili, vymenili. vymenili sa aj sviečky, vymenili sa vodiče (mimochodom, týždeň po výmene vodičov to išlo naozaj dobre!), A potom znova - bez akéhokoľvek dôvodu. Tankujeme vždy na osvedčenej čerpacej stanici 92 benz. vyskúšal 95 (s ním, samozrejme, lepšie, ale stále nie to isté). urobil počítačovú diagnostiku. kto hovorí, čo: niektorí - vyhorela čiapočka, iní - treba sa pozrieť na pumpu, iní merali kompresiu - 7, 7, 8 a 2. dospeli k záveru, aby ukázal mindrák. Z nejakého dôvodu sa len málo ľudí chce pustiť do opráv. Dnes si ukážeme ďalšiu. uvažujeme o výmene piestnych krúžkov (možno niečo s nimi) a uzáveru. a žiadne náhradné diely. Môžete mi povedať, či existujú nejaké analógy? povedali, že vhodná je pumpa napríklad z našej deviatky. možno by fungovali nejaké krúžky?
7-8 bodov stále vyzerá ako krúžky, ale 2 sú jednoznačne niečo iné, alebo je ventil vyhorený (zavesený, upnutý), alebo je v pieste diera, no, extrémna možnosť na povrchu valca je drez alebo drážka z niečoho.
Zohnať náhradné diely je príliš drahé! len za pracu (opravu) pytaju 16tis, a plus same nahradne diely !! šok!! sa rozhodol vziať zmluvný motor. Možno viete odporučiť, kde hľadať a kde nie.
ak je k dispozícii celý kapitál, potom pre nás pre takýto stroj bude práca stáť do 15, ale to nezahŕňa náklady na vŕtanie alebo objímku (6-10 tr) bloku valcov. Zmluva mozno nie je relativne draha (v nasom meste od 10 do 23 tr, kolko mas v Kazani xs), ale taketo motory sa uz desat rokov nevyrabaju, takze tiez nie su prve cerstve (tie, co sa tzv. rovnaká, ale mladšia je ďalšia modifikácia, ktorá nie je zameniteľná s našou, nepoviem presne z ktorého roku išli ostatné motory, možno som sa o to nestaral).
Cestoval som pár dní autobusom, kým mi opravovali auto😌
A hlavné mesto ako celok, s výmenou všetkého?
Tak drahé a časovo náročné povolanie, ale nebola tu túžba kúpiť zmluvu?
Ach, to nie je veľmi drahé potešenie, už som tu písal príbeh o pokuse dať zmluvný motor a celkovo s motorom, prácou a spotrebným materiálom ich vyšlo asi 40! Skúsený človek, ktorý už prešiel mnohými motory sa vytriedia)
Uvidíme, čo s ňou bude, za celý môj čas prevádzky :) a auto sa prvýkrát ukázalo dobre
Pekné auto, má ho moja sestra, myslím, že je nemožné ju zabiť! Minimálne za 6 rokov dennej prevádzky sa to nedarí. 🙂
Oprava motora s logom Honda môže byť väčšia alebo čiastočná. Typ opravy určí až po diagnostikovaní opatrovateľ. Čiastočná oprava motora s logom Honda môže zahŕňať výmenu tesnenia hlavy valcov, výmenu tesnení drieku ventilov, výmenu ventilov.Čiastočné opravy zvyčajne nezahŕňajú demontáž bloku motora, vŕtanie, brúsenie, objímku atď.
Nerozhodujte sa o oprave motora s logom Honda svojpomocne. Do servisu často prichádzajú ľudia, ktorí hovoria - "sused mi povedal, že musím vymeniť tesnenie hlavy valcov a všetko prejde." Samozrejme, vieme klienta vypočuť a vyjsť v ústrety, ale ak to nepomôže pri riešení problému, všetka zodpovednosť padne na klienta a nie na obsluhu, ktorá diagnostikuje a je za ňu zodpovedná.
Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna. Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní. STO o odvahe , 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Kedy vykonať generálnu opravu motora: - zvýšená spotreba motorového oleja v spaľovacom motore;
Garancia práce - 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.
Diagnostika motora pri oprave u nás - zadarmo!
Konečné náklady na opravu motora závisia od mnohých faktorov. Ľudia často sami rozoberajú motor a snažia sa ho opraviť vlastnými rukami. Keď príde pochopenie, že si to sami zložiť nevedia, donesú nám rozobratý motor. Pri zavolaní do servisu uveďte aktuálny stav motora a tam Vám oznámia presnú cenu jeho opravy.
Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.
Cez víkend bol voľný čas, rozhodol som sa ho venovať autu.
-Vymeňte vzduchový filter a sviečky;
-Zmeňte hroty riadenia a prejdite na razvalskhozhdenie;
- Vymeňte snímač tlaku oleja;
- Vyčistite výfukový ventil kľukovej skrine;
Urobil všetko okrem výmeny tipov. No auto som neumyla 🙂
Pred hromadou bolo potrebné vymeniť otvor zástrčky pod zapaľovacou cievkou. Po dlhú dobu, keď sa menili rozvody a súvisiace komponenty, bol na tejto zátke vymenený gumový tesniaci krúžok.
Nedávno sa tvorom z paralelného vesmíru odlomila hrana lišty zadného stierača.
Všetko by bolo v poriadku, ale na nitoch je zmontovaný iba školník. Hľadanie analýzy neprinieslo výsledok a objednanie originálu a čakanie mesiac neprichádza do úvahy.
V dôsledku toho strávil 50 rubľov, 10 minút času. A teraz môžete meniť kefky 🙂
Včera som sa rozhodol vyleštiť svetlomety. Kúpil som si vrtačku, leštiaci kotúč, brúsny papier 3M 2000 a samotnú leštenku.
Vo všeobecnosti som s výsledkom spokojný, berúc do úvahy vek svetlometov. Veľké praskliny sa už samozrejme opraviť nedajú. Ľavý svetlomet nebol úplne dokončený, v skrutkovači boli vybité batérie. V jeden z týchto dní postup zopakujem, zároveň vyleštím stop signály.
Dlho som tu nebol, tak som si povedal, že napíšem recenziu pre seba.
Od poslednej recenzie sa mi podarilo vymeniť kľukový hriadeľ s vložkami. V mraze -40 naštartovaný a nezohriaty motor dobre točil). Oprava stojí 7000 rubľov. Urobil to sám - vlastnými rukami. Boli plány na zmenu motora na 1,6 od partnera Honda - ale kľukový hriadeľ z môjho motora sa otočil. )
1) Stabilizátory kúpené - ale nikdy nenamontované.
2) Pomaly mením svoj vzhľad - v budúcnosti bude zebra.
3) Stroj je nahradený 4-rýchlostnou integrou.
Vonku je mráz, priamo na dopravnej polícii - píšem svoje myšlienky ')!
Rozhodnutím sa stále zaoberať autami dôkladne začala kontrola a prevencia častí karosérie. Trochu hrdze sa našlo na predných blatníkoch v miestach ošúchaných lakov, na zadných oblúkoch a na prahu od dverí vodiča. Toto všetko nebolo vážne, čisto povrchné korózne umenie. Nič neodhalila ani obhliadka dna.
Na spracovanie oblúkov vo vnútri bol zakúpený konvertor hrdze a bitúmenový tmel. Len pre jedného som sa rozhodol okamžite olepiť kompletne od hlavy po päty odhlučnením.
Ahoj všetkým! Šťastný rok 2012 všetkým! :)
Po novom roku plánujem meniť uzávery, mám podozrenie, že to žerie trochu oleja, a skutočne pre aktualizáciu motora, rozvody a olej boli mimochodom menené nedávno.
Vzhľadovo chcem tónované bočné okná, aby ladili so zadnými, nalakovať kolesá v popolavej farbe a dať natívne bodykity.
Predkladám zoznam výdavkov na auto počas jeho prevádzky. Prirodzene, zoznam je subjektívny, pretože. niektoré výdavky s týmto autom nesúvisia (napríklad detská sedačka, ktorá sa bezpečne presťahovala do nového auta), alebo výdavky, ktoré sú pre mňa ako majiteľa typické (napríklad výška pokút alebo výška peňazí za autoumyvárne ). Napriek tomu si myslím, že táto informácia môže budúcich kupcov Logi aj auta všeobecne (najmä toho prvého) do istej miery zaujímať. Informácie sú uvedené v troch stĺpcoch:
Pravidelná diagnostika a oprava loga Honda je kľúčom k bezproblémovej prevádzke.
Aby ste logo Honda opravovali menej často, musíte v prvom rade sledovať spotrebný materiál, ktorý sa mení buď po stanovenom čase, alebo v závislosti od najazdených kilometrov. Kontrola a výmena spotrebného materiálu pre logo Honda sa vykonáva podľa tabuľky plánovanej údržby, ktorá zobrazuje intervaly s počtom najazdených kilometrov a typom práce.
Oprava loga Honda a výmena spotrebného materiálu zahŕňa:
Vymeňte olej v motore s logom Honda
výmena olejového filtra s logom Honda
Vymeňte kabínový filter na logo Honda
Vymeňte olej v automatickej prevodovke s logom Honda
Zmeňte logo kvapaliny posilňovača riadenia Honda
Nemrznúcu zmes vymeňte za logo Honda
Včasná výmena oleja a filtrov na logu Honda výrazne zníži náklady na opravy v budúcnosti. Zanesený vzduchový filter nedovolí, aby cez motor prešlo potrebné množstvo vzduchu, čo spôsobí jeho dusenie a spotrebu viac paliva.
Opravy obľúbených modelov Honda:
oprava Honda Logo 1.3;
oprava Honda Logo 1.3 C;
Ak nevymeníte olej na logo Honda, stratí svoje vlastnosti, bude veľmi zakalený a hustý, jednoducho sa zmení na hustú látku, to znamená na vykurovací olej. Takýto olej nemaže pohyblivé prvky, ale iba bráni ich práci.
Cena opravy loga Honda pozostáva z nasledujúcich komponentov:
Ceny dielov s logom Honda na opravy;
Cena za prácu automechanika / špecialistu;
Najdrahšie sú originálne náhradné diely na Honda Logo od výrobcu. Každý takýto náhradný diel má svoje vlastné číslo dielu, pod ktorým môžete nájsť analógy od iných výrobcov. Ceny za neoriginálne náhradné diely pre logo Honda sú nižšie ako továrenské, existuje však šanca získať nekvalitný falošný, ktorý má krátku životnosť alebo vôbec nesedí. Najčastejšie sa falšujú filtre, oleje, sviečky, remene, brzdové kotúče na Hondu, keďže je po nich vždy dopyt.
Typy platieb za opravy loga Honda:
úradný, s dokladmi a zárukou;
neformálne, bez dokladov, po osobnej dohode.
V prvom rade je potrebné jasne nastaviť úlohy na opravu loga Honda a ak problémy nie sú zrejmé, potom diagnostikovať Honda. Automobiloví nadšenci - figuríny sú v službe vždy vítaní, pretože im možno uložiť množstvo prác a výmeny náhradných dielov, ktoré nie sú potrebné.
V autoservise môžu byť ceny opráv s logom Honda pevne stanovené pre každý typ servisu a môžu byť rovnaké pre všetky značky automobilov: diagnostika odpruženia, výmena oleja, výmena doštičiek, výmena vzduchového filtra. Alternatívna cenová možnosť, keď sa platí za „1 štandardnú hodinu“, má svoju vlastnú pre každý model auta.
V tomto prípade je každá operácia opravy loga Honda určená načasovaním, teda časom, ktorý je potrebný. Nazýva sa to „rozdelenie nákladov na prácu“. Každá automobilka uvádza tieto údaje v tabuľkách adresárov pre každý model auta samostatne.
Často sa stáva, že oprava loga Honda mechanikom zaberie viac času ako je štandard. špecifikované v príručke práce. V tomto prípade máte právo zaplatiť len pevne stanovené normohodiny pridelené na túto operáciu.Či to automaster urobí pomalšie alebo rýchlejšie, závisí od jeho kvalifikácie.
Je veľmi dôležité vyžiadať si objednávku pre vami vybraný rozsah opravy loga Honda, pretože sa tak vyhnete nezhodám, ukážete svoju uvedomelosť a bude to významný argument, ak sa niečo pokazí. Uveďte, čo so starými dielmi po výmene: vráťte sa klientovi (teda vám), alebo ich autoservis zlikviduje sám.
Ideálnou možnosťou je nedať nikomu za žiadnych okolností kľúče od auta a jazdite len sami. Plne ovládajte opravu loga Honda tak, že budete neustále v pracovnom priestore s mechanikom. Takéto podmienky sú často v rozpore s bezpečnostnými opatreniami autoservisu, ale to vám ušetrí väčšinu problémov a oprava bude maximálne transparentná.
Ak je na opravu loga Honda podľa pravidiel autoservisu potrebné odovzdať auto, potom nezabudnite vystaviť osvedčenie o prijatí vozidla na opravu. Tento postup zahŕňa prenos kľúča od auta a často aj osvedčenia o evidencii. Zamestnanec autoservisu samostatne odvezie auto do boxu, prípadne na výťah.
Akt prijatia loga Honda na opravu alebo diagnostiku zahŕňa:
Zoznam prác a porúch potrebných na opravu auta;
zoznam náhradných dielov;
Schéma a popis prítomnosti / neprítomnosti chýb na vozidle, ktoré si nevyžadujú odstránenie počas procesu opravy;
Kompletnosť auta: veci, náradie, príslušenstvo nesúvisiace s opravou.
Po dokončení práce je potrebné overiť všetky body na zdokumentovanej oprave a skutočne dokončenej. Jeden zamestnanec môže vziať auto, druhý opraviť logo Honda a tretí odovzdať prácu. Ak sa neskôr zistia nejaké nezrovnalosti, bude to ťažšie dokazovať.
Pre vodiča loga Honda nie je tajomstvom, že indikátor na prístrojovej doske „Check-Engene“ je signálom poruchy Hondy. V normálnom stave by sa táto ikona mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania, vtedy začne kontrola všetkých systémov Honda Logo, v prevádzkyschopnom aute kontrolka po niekoľkých sekundách zhasne.
Ak niečo nie je v poriadku s logom Honda, kontrolka „Check-Engene“ nezhasne alebo sa po chvíli opäť rozsvieti. Môže tiež blikať, čo jasne naznačuje vážnu poruchu. Tento indikátor nepovie majiteľovi Hondy presne, v čom je problém, upozorňuje na skutočnosť, že je potrebná diagnostika motora s logom Honda.
Keďže všetky zahraničné autá, logo Honda nevynímajúc, sú pevne spojené s elektronikou, Obrovské množstvo senzorov monitoruje chod auta. Preto je diagnostika motora s logom Honda vo všeobecnosti kontrolou najdôležitejšej jednotky automobilu, s výnimkou odpruženia, ktoré sa kontroluje mechanicky.
Na diagnostiku motora s logom Honda existuje veľké množstvo špecializovaných zariadení. Existujú kompaktné a pomerne všestranné skenery, ktoré si môžu dovoliť nielen profesionáli. Sú však chvíle, keď bežné prenosné skenery nezistia poruchy v motore s logom Honda, potom sa musí diagnostika vykonávať výlučne pomocou licencovaného softvéru a skenera od spoločnosti Honda.
Diagnostický skener Honda ukazuje:
Hodnota otvorenia škrtiacej klapky v percentách;
Otáčky motora v otáčkach za minútu;
teplota motora s logom Honda;
Napätie v palubnej sieti Logo Honda;
Teplota vzduchu nasávaného do motora;
Časovanie zapaľovania s logom Honda;
Čas vstrekovania paliva do vstrekovača. Zobrazuje sa v milisekundách;
Údaje snímača prietoku vzduchu Logo Honda;
Zaťaženie motora;
Hodnoty kyslíkového senzora s logom Honda;
Pred diagnostikovaním motora s logom Honda by ste si ho mali vypočuť; v normálnom stave funguje ticho, monotónne a s istotou si udržiava rýchlosť. Keď stlačíte plynový pedál, plynulo, bez trhania, naberá na sile, bez cudzích zvukov. Výfuk takmer nevidno. Taktiež v bežnom motore Honda Logo nemôže dôjsť k zvýšenej spotrebe paliva a iných kvapalín.
jeden.Na diagnostiku motora s logom Honda sa najskôr vizuálne skontroluje motorový priestor. Na prevádzkyschopnom motore by nemali byť žiadne šmuhy technických kvapalín, či už ide o olej, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu. Vo všeobecnosti je dôležité pravidelne čistiť motor Honda Logo od prachu, piesku, nečistôt, je to potrebné nielen pre estetiku, ale aj pre normálny odvod tepla!
2. Kontrola hladiny a stavu oleja v motore s logom Honda, druhý krok testovania. Aby ste to dosiahli, musíte vytiahnuť mierku a pozrieť sa na olej odskrutkovaním uzáveru plniaceho hrdla. Ak je olej čierny a ešte horšie čierny a hustý, znamená to, že olej bol dlho vymenený.
Ak je na uzávere plniaceho hrdla biela emulzia alebo ak olej viditeľne pení, môže to znamenať, že do oleja vnikla voda alebo chladiaca kvapalina.
3. Kontrola zapaľovacích sviečok s logom Honda. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z motora, je možné ich skontrolovať jednu po druhej. Musia byť suché. Ak sú sviečky pokryté jemnou vrstvou žltkastých alebo svetlohnedých sadzí, nemali by ste sa obávať, takéto sadze sú celkom normálnym a prijateľným javom, neovplyvňujú prácu.
Ak sú na sviečkach s logom Honda stopy tekutého oleja, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné vymeniť piestne krúžky alebo tesnenia drieku ventilov. Čierne sadze naznačujú znovu obohatenú palivovú zmes. Dôvodom je nefunkčný palivový systém Honda, prípadne príliš zanesený vzduchový filter. Hlavným príznakom bude zvýšená spotreba paliva.
Červený povlak na zapaľovacích sviečkach Honda Logo má na svedomí nekvalitný benzín, ktorý obsahuje veľké množstvo kovových častíc (napríklad mangán, ktorý zvyšuje oktánové číslo paliva). Takýto plak dobre vedie prúd, čo znamená, že pri výraznej vrstve tohto plaku ním prúd preteká bez vzniku iskry.
4. Zapaľovacia cievka s logom Honda zlyhá zriedka, najčastejšie sa to stáva v dôsledku staroby, poškodí sa izolácia a dôjde ku skratu. Je lepšie meniť cievky v súlade s počtom najazdených kilometrov podľa predpisov. Niekedy je však porucha spôsobená zlými sviečkami alebo zlomenými vysokonapäťovými vodičmi. Ak chcete skontrolovať cievku Honda, musíte ju odstrániť.
Po odstránení sa musíte uistiť, že izolácia je neporušená, nemali by tam byť čierne škvrny alebo praskliny. Ďalej by mal ísť do činnosti multimeter, ak je cievka spálená, potom zariadenie zobrazí maximálnu možnú hodnotu. Cievku s logom Honda by ste nemali kontrolovať staromódnou metódou na prítomnosť iskry medzi sviečkami a kovovou časťou auta. Táto metóda sa uskutočňuje v starých autách, zatiaľ čo na logu Honda môže v dôsledku takýchto manipulácií zhorieť nielen cievka, ale aj celá elektrika auta.
5. Je možné diagnostikovať poruchu motora podľa dymu z výfukového potrubia s logom Honda? Výfuk môže veľa povedať o stave motora. Z prevádzkyschopného auta v teplej sezóne by hustý alebo modrosivý dym nemal byť vôbec viditeľný.
Ak je viditeľný biely dym, môže to znamenať spálené tesnenie alebo netesnosť chladiaceho systému s logom Honda. Ak je dym čierny, potom ide v najlepšom prípade o problémy v dôsledku príliš obohatenej palivovej zmesi. V najhoršom prípade - problémy so skupinou piestov.
Ak má dym modrastý odtieň, znamená to, že motor s logom Honda používa olej. V najlepšom prípade bude potrebné vymeniť tesnenia drieku ventilu, v horšom prípade bude potrebné opraviť skupinu piestov. Všetok tento popol silno upcháva a znižuje životnosť katalyzátora Honda Logo, ktorý sa nedokáže vyrovnať s čistením takýchto nečistôt.
6. Diagnostika motora Honda Logo zvukom. Zvuk je medzera, to hovorí teória mechaniky. Takmer vo všetkých pohyblivých kĺboch sú medzery. Táto malá medzera obsahuje olejový film, ktorý zabraňuje dotyku častí. Časom sa však medzera rozširuje, olejový film sa už nemôže rovnomerne rozložiť, dochádza k treniu častí motora s logom Honda, v dôsledku čoho začína veľmi intenzívne opotrebovanie.
Každý uzol v motore s logom Honda má špecifický zvuk:
Hlasitý, častý zvuk, ktorý je počuť pri všetkých otáčkach motora, naznačuje potrebu nastavenia ventilov;
Hladké klepanie, ktoré nezávisí od rýchlosti, je spôsobené mechanizmom rozdeľovania ventilov, čo naznačuje opotrebenie jeho prvkov;
Výrazné krátke klepanie, zvyšujúce sa pri vyšších rýchlostiach, upozorňuje na blížiaci sa koniec ojničného ložiska.
Toto je len malá časť možných zvukov v dôsledku určitých porúch. Každý vodič Hondy si musí zapamätať zvuk normálne bežiaceho motora, aby mohol rýchlo reagovať na akékoľvek zmeny v ňom.
7. Diagnostika systému chladenia motora s logom Honda. Pri správnom fungovaní chladiaceho systému a dostatočnom odvode tepla po naštartovaní motora kvapalina cirkuluje len v malom kruhu cez chladič kachlí, čo prispieva k rýchlemu zahriatiu motora samotného aj interiéru s logom Honda v chladnom období. .
Pri dosiahnutí normálnej prevádzkovej teploty motora Honda Logo (asi 60-80 stupňov) sa ventil mierne otvorí do veľkého kruhu, t.j. kvapalina čiastočne prúdi do radiátora, kde cez ňu odovzdáva teplo. Ak sa dosiahne kritická hranica 100 stupňov, termostat s logom Honda sa otvorí naplno a celý objem kvapaliny prejde chladičom.
Spolu s tým je zapnutý ventilátor chladiča Honda Logo, ktorý prispieva k lepšiemu prúdeniu horúceho vzduchu medzi články chladiča. Prehriatie môže poškodiť motor a vyžadovať nákladné opravy.
8. Typické poruchy chladiaceho systému s logom Honda. Ak ventilátor nefunguje pri dosiahnutí kritickej teploty, potom je potrebné najskôr skontrolovať poistku, potom skontrolovať samotný ventilátor s logom Honda a integritu vodičov k nemu. Problém sa však môže ukázať ako globálnejší, môže dôjsť k poruche snímača teploty (termostatu).
Výkon termostatu Honda Logo sa kontroluje nasledovne: motor je predhriaty, na spodok termostatu sa priloží ruka, ak je horúci, potom funguje.
Môžu sa vyskytnúť vážnejšie problémy: čerpadlo zlyhá, chladič s logom Honda netesní alebo sa upchá, praskne ventil na uzávere plniaceho hrdla. Ak sa po výmene chladiacej kvapaliny vyskytli problémy, s najväčšou pravdepodobnosťou je na vine vzduchový uzáver.
Návod na drobnú opravu motorov Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Ak máte najjednoduchšie zručnosti v oblasti opravy automobilov, niektoré poruchy v motoroch Honda môžete vyriešiť sami. Ak však pochybujete o svojich schopnostiach alebo sa jednoducho nechcete trápiť s opravou motora Honda (Honda), sme vždy pripravení vám pomôcť. Sme vždy pripravení vykonať kvalitné opravy motorov Honda s použitím originálnych alebo overených neoriginálnych dielov.
Pred prvým použitím motora Honda si vždy prečítajte návod na obsluhu.
Po práci a počas prepravy vždy vypnite palivový kohút.
Časté otázky týkajúce sa menších porúch motorov Honda (Honda), ktoré je možné v prípade potreby opraviť vlastnými rukami.
1. Motor sa nespustí:
2. Motor Honda vydáva čierny dym a chýba mu výkon.
3. Benzín v oleji:
Sme vždy pripravení vykonať kvalitné opravy motorov Honda s použitím originálnych alebo overených neoriginálnych dielov.
Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava loga Honda. V našich autoservisoch je špecializovaný nástroj na opravu loga Honda. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme náhradné diely na opravu loga Honda.
Pred začatím opravy loga Honda urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Opravy loga Honda svojpomocne neodporúčame. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.
Cena opravy loga Honda:
Bežná práca a údržba loga Honda sa odporúča každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.
Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň za valčeky, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Honda Logo s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku po každých 60 000 km.
Najznámejšie problémy a poruchy s logom Honda: – okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
Stupeň opotrebenia ložiska náboja Honda Logo je možné určiť len počas diagnostiky.
Záruka na všetky opravy loga Honda - 6 mesiacov.
Logo Honda (Logo Honda) Technické predpisy a odporúčané intervaly údržby.
Motorový olej: Honda 5W30, Honda 10W30. Je povolené používať motorový olej s viskozitou 5W40, 10W40. Výmena si vyžiada 3,4 litra. Balenie - 4 litre (4 plechovky). Interval výmeny - 5000-7500 km. Naše odporúčané intervaly sa líšia od intervalov uvedených v príručkách Honda Russia dvakrát. Odporúčame zdvojnásobiť frekvenciu výmen oleja na základe odporúčaní Honda Japan.
Olejovy filter: spolu s výmenou oleja (hoci pôvodný manuál umožňuje výmenu filtra po jednej výmene oleja).
Palivový filter: každých 40 000 - 60 000 km.
Vzduchový filter: 15 000 km, prípadne podľa vonkajšieho stavu.
Kvapalina prevodovky:
Manuálna prevodovka - MTF. Bude to trvať približne 2,2 litra. Interval výmeny je 40 000 km.
Automatická prevodovka - ATF DW-1 - od 2,5 do 3,2 litra (v závislosti od polohy vozidla a otvárania / zatvárania ventilov pri zastavení motora). Budete musieť kúpiť až 4 litre. Interval výmeny 40 000 km
Automatická prevodovka - ATF Z1 - od 2,5 do 3,2 litra (v závislosti od polohy auta a otvárania / zatvárania ventilov pri vypnutom motore). Budete musieť kúpiť až 4 litre. Interval výmeny 40 000 km
CVT -4,6 litra HMMF (CVTF), interval výmeny 30 000 - 35 000 km, filter variátora veľký (interval výmeny - 60 000 - 70 000 km), filter variátora malý (interval výmeny 30 000 - 35 000 km), tesnenie variátora.
Kvapalina v posilňovači riadenia: PSF. Výmena bude trvať asi 1 liter.
Kvapalina v zadnom prevode (len pre verzie s pohonom všetkých kolies): DPSF. Na výmenu je potrebné niečo viac ako 1 liter.
Brzdová kvapalina: DOT 3, DOT 4. Intervalová výmena - 1 krát za 2 roky. Úplná výmena vyžaduje asi 1 liter tekutiny.
Chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes): Pôvodná chladiaca kvapalina - 10 rokov od dátumu výroby auta. Odporúčaný interval výmeny je 1 krát za 2-3 roky. Odporúča sa chladiaca kvapalina minimálne triedy G12. Úplná výmena bude vyžadovať o niečo viac ako 4 litre tekutiny. Pri čiastočnej výmene - menej ako 4.
zapaľovacia sviečka: Zdroj konvenčnej zapaľovacej sviečky je 20 000. Výber sviečky sa vykonáva podľa VIN (rám) - číslo + vybavenie.
Výmena rozvodového remeňa (uzla):
Výber sa vykonáva iba podľa čísla vína alebo rámu vozidla.
Sada na výmenu rozvodového remeňa obsahuje nasledujúce položky:
Rozvodový remeň (zdroj 100 000 km)
Napínací valec rozvodového remeňa (zdroj 100 000 km)
Koncové tesnenie kľukového hriadeľa (zdroj 100 000 km)
Olejové tesnenie vačkového hriadeľa (zdroj 100 000 km)
Tesnenie krytu ventilu (zdroj určuje kapitán)
Krúžky sviečok (zdroj určuje majster)
Samostatne sa zvažuje otázka výmeny čerpadla (čerpadlo chladiacej kvapaliny), ktorého zdroj je 200 000 km.
Ak sa používajú neoriginálne náhradné diely, interval výmeny by sa mal skrátiť na polovicu.
Pri výmene rozvodového remeňa na motoroch D13B spolu s čerpadlom je prípustné použiť duplicitné čerpadlo s originálnou sadou rozvodového remeňa, ktorého reálna životnosť je 100 000 km. V tomto prípade sa prostriedok zdieľaného uzla stane rovnakým. Snažte sa vždy používať originálne olejové tesnenia, čím sa výrazne zvýši zdroj zostavy ako celku.
Pokúste sa vyhnúť používaniu neoriginálnych produktov v časovacej jednotke. Ak chápete riziko používania neoriginálnych produktov a ste pripravení ich nainštalovať do auta, zamerajte sa na polovičné zdroje montáže, aj keď je použitý len jeden prvok súpravy rozvodového remeňa.
Výmena brzdových doštičiek:
Predné brzdové platničky: v závislosti od výrobcu a štýlu jazdy sa predné brzdové platničky vymieňajú každých 35 000 až 60 000 km. Používajú sa nasledujúce čísla podložiek (podľa Nisshinbo): 8263, 8265, v závislosti od konfigurácie. Odporúčané doštičky od overených výrobcov, Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), alebo originálne brzdové doštičky.
Zadné brzdové doštičky: zadné bubnové doštičky. Ich náhradný zdroj môže dosiahnuť 200 000 km.
Nastavenie ventilov. Harmonogram nastavenia ventilov - 40 000 km. Prevádzka môže vyžadovať tesnenia krytu ventilov a krúžky zapaľovacích sviečok.
Vložky, krúžky, tesnenia atď. Potiahnem maličkosť o 20.
Vyskytla sa ďalšia ťažkosť ... Neviem sformulovať úplnosť objednávky. Samozrejme motor objednávam a čo k tomu ešte patrí - názvy jednotiek (alebo povedzte len ovládač + niečo iné?) Aby nedostali to, čo prinesú, namontujú a niečo sa nenájde ( žiaľ, neobmedzujem sa na jemnosti)
Vopred ďakujem za pomoc)
P.S. Alebo dajte starých dobrých 66 koní. a neobťažovať sa?
[Správa upravená používateľom dňa 02/02/2010 00:18]
VIDEO
Montážna oprava CVT M4VA Hona Logo HR-V Civic Domani Capa
VIDEO
Demontáž dverí Honda Accord 7.)) Demontáž dverí a odstránenie kľučky dverí!
VIDEO
dotiahnutý hrebeň riadenia Honda Civic VII ep1
VIDEO
Výmena rozvodového remeňa motora Honda Civic D13B.
VIDEO
Demontovaný variátor honda D15b
VIDEO
Oprava hlavy Honda Civil
VIDEO
Ako nalepiť menovky (logo). Montáž, leštenie. Suzuki Liana 8. Oprava karosérie.
VIDEO
Zmluvný motor Honda Logo Hatchback 3 dverový. 5 st. srsť. Benzín 1,3l vstrekovač 1999
VIDEO
Honda Torneo demontáž a oprava prístrojovej dosky
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
dolár - 58,85 rubľov.
