Urob si svojpomocne howo opravu motora

Jednou z kľúčových činností spoločnosti "САС№1" je oprava spaľovacích motorov nákladných vozidiel HOWO, ako aj iných značiek čínskej výroby. Poruchy dovezeného motora môžu opraviť iba vysokokvalifikovaní remeselníci so špecializovaným vybavením a potrebnými znalosťami. V budúcnosti je možné vyhnúť sa problémom s motorom iba vtedy, ak sa opravy vykonajú včas. Tým sa tiež zvýši životnosť jednotky.

Diagnostika motorov nákladných vozidiel HOWO by sa mala vykonávať v nasledujúcich intervaloch:

• Pre auto používané v medzimestskej doprave - raz za šesť mesiacov alebo po 10 000 km;
• Pre úžitkové vozidlá - aspoň raz ročne alebo po 15 - 20 000 km;
• Pre vozidlá používané na miestnu prepravu - raz za 12-18 mesiacov alebo po 10 000 km;
• Pre nákladné autá, ktoré sa používajú v stavebníctve - raz za šesť mesiacov.

Majitelia nákladných vozidiel HOWO musia kontaktovať autoservis, ak sa začnú objavovať nasledujúce znaky:

• Znížená dynamika zrýchlenia alebo výkon. Znamená to zanesené filtre. Ak sa problém neodstráni, motor sa začne rýchlejšie opotrebovávať.
• Auto začalo míňať viac oleja a paliva. Ďalšia prevádzka motora prispeje k poruchám kľukového hriadeľa a blokov valcov.
• Je počuť klepanie a zvuky. Problém si vyžaduje naliehavú opravu kĺbových mechanizmov. Ignorovanie povedie k potrebe výmeny drahých komponentov.
• Farba výfukových plynov sa zmenila. V tomto prípade hrozí vážne poškodenie kľúčových častí spaľovacieho motora.
• Motor sa nespustí. Ak sa nič neurobí, čoskoro ani veľká oprava nepomôže.

Rozsah služieb pre opravu dieselových motorov značky HOWO, ktoré poskytuje spoločnosť "САС№1", zahŕňa:

• Nastavenie, inštalácia, demontáž a inštalácia motora;
• Identifikácia chybných častí a ich následná výmena;
• Počítačová diagnostika;
• Stanovenie stupňa znehodnotenia komponentov.

Je tiež možné vykonať generálnu opravu spaľovacieho motora, ktorá zahŕňa nasledujúce práce:

• Reštaurovanie, zváranie a tlakové skúšky bloku valcov, jeho hlavy;
• Vŕtanie a brúsenie kľukového hriadeľa;
• Odstraňovanie porúch kĺbových mechanizmov;
• Rukávy rezných blokov.

Fórum → Howo technika → otázka opravy motora howo wd 615

chalani mi povedzte po repase motora

la .po vbehnutí. niekde najazdených 800 km hodil olej cez odvzdušňovač. piestne krúžky sú nové. Motor som rozobral, žiadne známky len 2 piestov, krúžky stáli v rade.Možno sa niekto stretol s takýmto problémom wd 615,95 euro 2

asxab78:
hodil olej cez odvzdušňovač.Hoď si tieto slová do vyhľadávača fóra, práve na túto tému bolo viacero tém.

Obrázky môjho ťažného zariadenia a práce si môžete pozrieť na webovej stránke (loader56.rf)

aké rukávy si si kúpila?
poznám dôvod)

Mušle boli po 2500 a každá po 1500, vzal som 1500 striebra

zúrivýno povedz mi dôvod

asxab78:
zúrivýno povedz mi dôvod

sedenie pod rukavmi si nijako nemeral.
Budete prekvapení

zúrivý:
zúrivý:
asxab78:
zúrivýno povedz mi dôvod

sedenie pod rukavmi si nijako nemeral.
Môžete to zmerať, budete prekvapení [/ Q ] môžete si to pozrieť podrobnejšie, je tu aj taký problém, len my sme blok kúpili z rúk, nemá žiadne praskliny, merali sme koreňové lôžko v servis, všetko v poriadku, ale auto občas vypúšťa olej cez odvzdušňovač, menili sme sadu piestov, nepomohlo

Zložíte hlavu valca.
Vezmeš strmeň, zmeriaš objímku v bloku.
Dospeli ste k záveru, že je potrebná výmena.
Vytiahnete objímku na výmenu, zmerajte pristávaciu objímku posuvným meradlom.
Ak je všetko v poriadku (do 0,02 mm), potom po premeraní posuvným meradlom a mikrometrom nasadíte nové návleky (tiež budete prekvapení).
Ak to v lôžku rukáva nie je veľmi dobré, potom blok vyhodíte.
No, alebo ako možnosť, opravná objímka alebo objímkový blok.
Ale motor je už dosť starý, len málo ľudí chce kúpiť dávku opravných puzdier.

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Oprava práčok v Moskve

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Oprava práčok v Moskve

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Oprava práčok v Moskve

Zdá sa, že Donfengs, Fau, Shanxi-Man, Beifans majú rovnaké motory a prevodovky ako na Hovs
zdá sa, že sa montujú v rovnakých továrňach

Pozrel som si muža Dongfengyho a Shanxiho, ktorý sa mi páčil viac

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Oprava práčok v Moskve

Shanxi - má to dokonca aj kontrolu kvality celkovo a samotní Číňania často vedú príbeh ku konečnému vykorisťovateľovi, navyše s kamarátmi, keď nejaký uzol letel po 1,5 roku fungovania na severe, priletel nejaký Číňan, odfotil všetko, uzol sa im menil v rámci záruky.

ale cenovka šance je skoro ako KAMAZ.
a aj na Khovame mali naši elektrikári veľa práce, párkrát úplne posunuli rozvody. ale je tu možnosť, že je to spôsobené provizórne zmontovanými nákladnými autami.
na náhradné diely - to je isté, vo všeobecnosti je všetko.

Nákladné vozidlá HOWO sa vyznačujú veľkou nosnosťou, výbornou manévrovateľnosťou a schopnosťou prejsť terénom, sú bezpečné a pohodlné. Nedávno sa na ruskom trhu objavil nový model HOWO A7, čínskeho nákladného vozidla novej generácie. Už sa mu podarilo presadiť ako spoľahlivý a efektívny nákladný automobil a sklápač pre prácu v rôznych podmienkach. Pri vytváraní nového HOWO A7 výrobca vážne aktualizoval dizajn HOWO, čo umožnilo priblížiť jeho technické vlastnosti k najlepším svetovým analógom. Ale ako každé zariadenie, aj nákladné autá a sklápače HOWO potrebujú pravidelnú údržbu a opravy.

Nákladný autoservis "Slavyanka" - vaše auto je v bezpečných rukách!

Pred vykonaním opravárenských prác majstri nášho autoservisu "Slavyanka" vykonajú komplexnú diagnostiku. Na základe skúseností s prácou s čínskym vybavením vám naši špecialisti pomôžu správne vybrať a vykonať potrebné množstvo opráv a poskytnúť odporúčania pre ďalšiu prevádzku.

STO "Slavyanka" vám čo najrýchlejšie poradí s opravou, o ktorú máte záujem, čo sa neodráža vo vyššie uvedenom zozname prác a nákladoch na náhradné diely. Máme systém zliav a bonusov, pre stálych zákazníkov poskytujeme špeciálne podmienky.

V prípade potreby má čerpacia stanica "Slavyanka" možnosť poskytnúť službu odchodu autoelektrikára-diagnostika, aby vykonal počítačovú diagnostiku, odstránil chyby a dostal odporúčania na ďalšie opravy. (v rámci mesta a najbližších predmestí)

V prípade nehody budú naši špecialisti schopní rýchlo ísť na parkovisko a urobiť inventúru poškodených a zlyhaných komponentov a zostáv, po ktorej bude nasledovať posúdenie nákladov na prácu a náhradné diely na obnovu auta.

Nie je to tak dávno, čo čínsky výrobca nákladných vozidiel Howo vstúpil na ruský trh. Výrobcovia vyvinuli nákladné vozidlá s moderným dizajnom, vysokou bezpečnosťou, pohodlnou obsluhou a hospodárnou spotrebou paliva. Aké nákladné vozidlo však nie je bez porúch? Náš autoservis na nich vykonáva celý rad prác - diagnostiku, údržbu a opravy nákladných vozidiel všetkých modelov.

• oprava karosérie (rovnanie, lakovanie),
• oprava kabíny a rámu,
• oprava prevodovky a motora
• výmena spojky,
• vŕtacie a náhradné podložky,
• výmena pružín a puzdier,
• oprava elektrických zariadení,
• vyrovnávanie,
• úprava špičky a ďalšie služby.

Prečo my? Nájdete tu vysokokvalifikovaných odborníkov, opravovne vybavené najmodernejšou diagnostickou technikou, komponentmi a náhradnými dielmi od výrobcu, kvalitou a rýchlosťou servisu.

Pri inštalácii palivového čerpadla je potrebné správne nastaviť časovanie zapaľovania. Zapaľovanie na howo sa inštaluje pomocou príruby namontovanej na hriadeli kompresora.

V polohe znázornenej na fotografii je piest prvého valca v momente stlačenia paliva približne v hornej úvrati. Aby ste sa uistili, musíte otvoriť kryt ventilu a pri otáčaní kľukového hriadeľa zostávajú vahadlá nehybné. Teraz musíte presne nastaviť časovanie zapaľovania, je to 9-11 stupňov a 12 stupňov je skutočne prijateľné. V spodnej časti krytu spojky je priezor, cez ktorý môžete vidieť stupnicu na zotrvačníku.

Značku na plášti spájame s rizikom na zotrvačníku zodpovedajúcom požadovanej hodnote stupňa, spravidla je to 10.

Potom uvoľnite prírubu umiestnenú na hriadeli kompresora

a spojte značku na prírube vstrekovacieho čerpadla s vlajkou umiestnenou na telese vstrekovacieho čerpadla.

Na fotke chýba. Keďže vlajka je upevnená skrutkou predného krytu vstrekovacieho čerpadla, vedieme teda stredom skrutky. Uhol predstihu howo teda zodpovedá 10 stupňom.

Myslíte si, že generálna oprava motora je bolesť hlavy? Myslíš správne. Keď ale zistíte, koľko berú za prácu, prestane vás bolieť hlava a začnú pracovať aj ruky. Pretože za také peniaze sa dajú opraviť tri motory. Ušetríme teda peniaze a generálnu opravu zvládneme sami.

Jazdil si, jazdil si – zrazu zarachotil motor tvojho obľúbeného železného koňa. Takže sa neponáhľajte, aby ste sa okamžite chopili „hlavného mesta“. Najprv musíme všetko skontrolovať.

Po prvé, okamžite zistíme, že nejde o prepážku motora, keď bol rozobraný, vyčistený, tesnenia vymenené a zmontované. Tu sú vážnejšie dôvody. Poďme sa teda pozrieť na predpoklady:

1. Aké staré je auto? Ako ďaleko zabehla? Zahraničné alebo domáce? Ak je auto staršie ako 10 rokov, je to domáce, napríklad Zhiguli alebo Moskvič, potom je jeho limit 150 tisíc kilometrov. Pre cudzie auto - až 300. Možno bol zdroj vášho auta vyčerpaný, a preto sa výkon znížil.
2. Pozrime sa, ako je to s olejom. Áno, tlak opäť klesol, napriek tomu, že auto bohovsky praská olej - ďalší dôvod na opravu.
3. Kontrolujeme kompresiu, pretože to je hlavný parameter, ktorý ovplyvňuje výber – či je alebo nie je potrebná zásadná oprava. Berieme kompresný merač od priateľov, robíme merania. Napríklad v našom prípade má jeden zo štyroch ukazovateľov päť namiesto ôsmich, čo znamená, že je určite čas na zásadnú opravu.

Samozrejme, s informáciami. Dostaneme manuál, v ktorom je podrobne a s nákresmi opísané, ako opraviť vašu konkrétnu značku auta. Na internete nájdeme katalóg, ktorý obsahuje náhradné diely na toto auto, aby sme mohli okamžite určiť ceny a prípadne zadať objednávku v internetovom obchode.

• kľúče - račňa, krútiaci moment;
• tŕne pre spojovacie piesty, uzávery;
• rassuharivatel na ventily;
• mikrometer;
• hlavy;
• nastavovač ventilov;
• dvojramenný alebo trojramenný sťahovák;
• stetoskop;
• pinzety;
• podporný stojan;
• hydraulický reťazový kladkostroj;
• súprava sťahovákov.

Autom ideme do garáže. Vyberáme batériu. Odpojte kapotu, aby neprekážala.

Opatrne vypustite všetky kvapaliny: nemrznúcu zmes, olej. Aby sme to dosiahli, namiesto skrutiek na chladiči a bloku valcov inštalujeme kohútiky - predávajú sa v každom obchode s automobilmi - a vypúšťame ich pomocou hadíc do pripravenej nádoby.

Vzhľadom na vek stroja veľmi opatrne odpájame rozvody, konektory, rúrky, hadice a pod., aby sa nám nedrolili v rukách, nič sa nepoškodilo a nezlomilo. A potom nejakí remeselníci potom ešte opravujú rozvody, chladiaci systém.

Bez zhonu odstraňujeme všetko, čo môže brániť naštartovaniu motora: vzduchový filter, karburátor, benzínové čerpadlo - nezabudnite navinúť skrutku, odlučovač oleja, rozdeľovač, kryt bloku valcov, vačkový hriadeľ, čapy hlavy valcov a potom blok hlavy, ochrana kľukovej skrine, generátor s remeňom, ventilátor, chladič. Odskrutkujeme skrutky, ktoré zaisťujú motor. Teraz je možné demontovať motor.

Predtým, ako sa dostanete do vnútra motora a začnete robiť veľké opravy, skúste ho bezpečne vybrať z auta. Zavolajte asistenta - tu sa nedá riadiť.

Pripravte si štyri pneumatiky tak, že ich naukladáte na seba. Na vrch položte dva drevené bloky. Potom na ne položte motor.

Teraz pripevnite mastenec, teda výťah, na stropný nosník, možno ho pripevniť na statív, umiestnený nad kapotou.

Vieš koľko váži motor? Ako sa vám páči súčet 140 kilogramov? vážna vec? Je jasné, že ho nemôžete zdvihnúť rukami a ak spadne, nezaobídete sa bez zranenia. Aby ste tomu zabránili, buďte maximálne opatrní, skontrolujte upevnenie mastenca a až potom začnite zdvíhať.

Jemne, bez veľkého rozruchu, vytiahnite motor nahor, priveďte ho k hromade pneumatík, ktoré už boli položené pred autom, spustite ho, otočte tak, aby bola kľuková skriňa navrchu na drevených blokoch.

Pri rozoberaní si zapamätajte alebo si niekam zaznačte, odkiaľ strieľate a kde sa diel pôvodne nachádzal, aby vám neskôr nezostali ďalšie, ako napríklad niektoré domáce.

Začnite odstraňovať zotrvačník: najprv odstráňte spojku a potom sa dostaňte do kufra kľukovej skrine. Prejdite k olejovému filtru. Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov odstráňte skrutky a vyberte kľukovú skriňu, pričom dávajte pozor, aby ste neporušili prívod oleja.

Teraz odstráňte predný a zadný kryt jednotky spolu s upchávkou. Starajte sa o hviezdu prasiatka, odstráňte ju pomocou sťahováka. Choďte na doraz reťaze a odskrutkujte, odstráňte napínaciu čeľusť a potom reťaz, ozubené koleso kľukového hriadeľa.

Prejdite na kľukový hriadeľ. Odstráňte matice z uzáverov ojníc, potom uzáverov, opatrne vytiahnite piesty, odstráňte vložky a dôkladne ich skontrolujte, či nie sú znovu použiteľné. Ak ich už nemôžete použiť, odoberte vzorku a kúpte si nové v špecializovanej predajni alebo autobazári. Najprv sa rozhodnite, či potrebujete drážku pre krky, a až potom pod ne vložte vložky. Získajte kľukový hriadeľ s trvalými polovičnými krúžkami.

Odstráňte prasa, olejové čerpadlo a jeho hnacie koleso. Otočte, odložte nabok, vyberte piesty s ojnicami z valcov. Kúpte si nový piestový systém podľa starého modelu. Stále musíte ísť do autoservisu.

Vezmite nové piesty, nechajte pod nimi vyvŕtať blok a tiež prebrúste kľukový hriadeľ a zatlačte piestne čapy. Mikrometrom premerajte čapy kľukového hriadeľa, pozrite sa do návodu akú veľkosť by mali mať vložky, kúpte si ich. Ak správne vyberiete vložky, môžete kľukovým hriadeľom otáčať ručne - bude to test vhodnosti.

Začnite montáž odstránením uhlíkových usadenín. Odstráňte všetky kovové hobliny, umyte lôžka, namažte ich a vložky motorovým olejom, nainštalujte na miesto podľa návodu. Na zadnú stenu bloku umiestnite prítlačné polkrúžky tak, aby vybrania boli otočené v rovine kľukového hriadeľa.

Teraz môžete vrátiť kľukový hriadeľ s vložkami a krytmi na svoje miesto, pričom skontrolujte označenia podľa návodu, miesta, kde sa nachádzajú zámky. Uistite sa, že sú všetky na rovnakej strane. Vezmite momentový kľúč, utiahnite skrutky, otočte kľukovým hriadeľom - ak sa ľahko otáča, potom je všetko v poriadku. V opačnom prípade vymeňte štuple do uší za tenšie.

Požiadajte dielňu o montáž piestu, pretože sami nemôžete ojničné hlavy zahriať na viac ako 100 stupňov, ale musíte ich zahriať na viac ako 200. Skontrolujte proces.

Teraz opatrne namažte piestne čapy cez otvory, bez náhlenia nahoďte piestne krúžky, uistite sa, že sú štrbiny a otvory zachované, utiahnite tŕň pomocou kľúča. Položte blok na bok, vložte piest s ojnicou, nezabudnite na označenie.

Vezmite drevený blok a jemným poklepaním zatlačte piest do valca. Otočte blok späť do pôvodnej polohy, ale urobte to tak, aby bol kľukový hriadeľ hore. Utiahnite skrutky.

Jemne začnite ťahať spojovacie tyče ku krkom. Potom posúvajte kľukový hriadeľ, aby ste sa uistili, že je všetko správne nastavené a vložky nie je potrebné meniť. Teraz môžete skrutky utiahnuť.

Nasaďte nové olejové tesnenie na kryt, nainštalujte ho na blok, spoje vopred namažte tmelom. Pokračujte v inštalácii manžety spojky a zotrvačníka. Nezabudnite, že zotrvačník musí byť otočený k štvrtému kolenu kľukového hriadeľa s drážkou - to je dôležité.

Teraz začnite inštalovať ozubené koleso, prasa, napínaciu čeľusť, predné olejové tesnenie, olejové čerpadlo, spojku zotrvačníka.

Nakoniec môžete nainštalovať motor a priskrutkovať ho. Dôkladne utiahnite, aby ste nevytrhli závity a neroztrhli časti. Vráťte čerpadlo, generátor, chladič, palivové čerpadlo na pôvodné miesto, pripojte vodiče, hadice, koncovky, skontrolujte pevnosť upevnenia.

Po dokončení generálnej opravy motora je nevyhnutné pred jeho inštaláciou na stroj vykonať za studena vbeh. Deje sa tak preto, aby si nové diely na seba zvykli, a to v pasívnom, lavicovom režime alebo pri tvrdom ťahaní, kedy sa vplyvom pohybu kolies začne pretáčať kľukový hriadeľ a dochádza k vlámaniu za studena. vyskytuje.

Takže v garáži pripojte hadice vzduchového filtra, chladiace systémy, prívod oleja, výfuk k motoru. Nainštalujte zástrčky. Pripojte jednotku k elektromotoru.

Naplňte chladiacu kvapalinu, ktorá bola vypustená počas demontáže, zahrejte ju na 85 stupňov, potom olej zahrejte na 80 stupňov. Pri nízkych otáčkach od 600 do 1000 nechajte motor bežať 2 minúty, pri vysokých otáčkach od 1200 do 1400 5 minút.

1. Kým auto nabehne dva a pol tisíc kilometrov, prudko nezrýchľujte, rýchlosť naberajte postupne, nepreťažujte motor.
2. Po prvom spustení vypustite olej a vymeňte ho za čistý, ale rovnakej značky (najlepšie).

Teraz ste presvedčení, že generálna oprava motora vlastnými rukami je možná a zisková, pretože stojí trikrát menej. Navyše vám v dôsledku predĺženia životnosti umožní prevádzkovať auto ešte niekoľko rokov, predchádza neočakávaným poruchám na ceste a pomáha predchádzať nehodám.

Nasledujúce video vám povie o tom, aké náhradné diely sú potrebné na generálnu opravu motora VAZ 2103:

Mimochodom, pri voľnobehu to bude fungovať rovnomerne na 3 zo šiestich valcov (vlastnosť elektroniky Euro-3, bude to fungovať aj na 2, ale nie veľmi plynulo), ale ak to oživíte, potom klobása je už veľmi citeľná aj pri 5 -tych hrncoch. V prípade zväčšenej vôle ventilu sa okrem klopania nevyskytnú žiadne iné vonkajšie znaky. So zalomenou ojnicou, mimochodom, tiež (ale len krátko, kým sa tam všetko úplne nezmláti).

[Správa upravená používateľom dňa 17.10.2012 23:01]

[Správa upravená používateľom dňa 18.10.2012 00:15]

V skutočnosti tam motor nie je najhoršia časť a okrem hlavného spotrebného materiálu - gumy, tam potom najčastejšie lieta podvozok z dôvodu preťaženia (čapy, balancery, prúdnice). Motor má nejakým spôsobom konštrukčnú chybu - nízko položenú vaňu a (najmä pri práci v lomoch) ak na naloženom stroji spustíte žumpu na nejaký kameň, potom sa tam často odtrhne aj zberač oleja spolu s kúskom olejové čerpadlo, a ak motor okamžite neutlmí, tak bez tlaku sa koleno pod záťažou zabalí v priebehu niekoľkých sekúnd. Na motoroch Euro-3 niekedy presakuje solária cez spätné potrubie trysiek pod kryty ventilov, čo vedie k riedeniu oleja a poklesu tlaku (nie je to také zlé ako odtrhnutie olejového čerpadla, ale ak nie sledujte tlak a hladinu oleja, motor bude tiež chrčať ).

Táto časť obsahuje návody na opravy dieselových motorov a opravy palivových zariadení.

Oprava a následná montáž naftového motora WD615 nákladného auta HOWO.