Podrobne: oprava stieračov na vázu svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
stierač čelného skla VAZ 2110
Stierače alebo stierače predného skla plnia na aute dôležitú funkciu. Keď zlyhajú, každý vodič sa začne cítiť nepríjemne, najmä ak je na ceste. Oprava stieračov v tomto prípade nebude predstavovať žiadne problémy, najmä ak použijete informácie uvedené v tomto článku.
Podstatou toho, ako opraviť stierače na VAZ 2110, je opraviť páčky alebo deformované stieracie tyče. Príčina často spočíva v kontaminácii dielov. Ak nie je možné opraviť stierače, musia sa úplne vymeniť.Príčinou poruchy môže byť často prevodový motor a ak v ňom vymeníte ozubené kolesá, vyčistite kontakty kolektora alebo koncového spínača, všetko bude fungovať. Ak nie je možné opraviť prevodový motor, bude potrebné ho vymeniť za nový.
Všetky práce musia byť vykonané v poriadku a nič by nemalo chýbať:
odstráňte stierač (na VAZ 2110 je úplne odstránený);
odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje vodítko;
zložiť z vodítka.
demontáž stierača čelného skla
Ideme ďalej a pokračujeme v opravách stieračov VAZ 2110:
prišiel obrat prevodového motora (niekedy je zabalený do tenkého koženého filmu, ktorý sa musí odstrániť);
odskrutkujeme tri skrutky prevodového motora označené šípkami na hornej fotografii;
odstráňte čierny plastový kryt odskrutkovaním dvoch skrutiek;
po odstránení krytu odskrutkujte nasledujúce skrutky.
odstránenie redukcie motora stieračov vaz 2110
Pokračujeme a mimochodom, je tiež možné opraviť stierače na VAZ 2107:
Video (kliknutím prehráte).
vyberte platňu s 3 kontaktmi, ktoré sú na nej umiestnené;
potom odstráňte hnedé tesnenie;
vidíme dizajn ozubených kolies a valčekov;
odstráňte najväčšie ozubené koleso spolu s valčekom a odkryte pod ním plastovú podložku;
odstránime dva malé ozubené kolesá, ktoré si treba pred odstránením poznačiť (to sa robí preto, aby nedošlo k zámene ich pôvodného umiestnenia, pretože nemajú rovnaký sklon zubov).
odstránenie ozubených kolies prevodového motora stierača VAZ 2110
odpojíme prevodovku od elektromotora odskrutkovaním dvoch protiľahlých skrutiek;
odstráňte kotvu z kovového puzdra elektromotora;
v tejto fáze by mali byť všetky časti dôkladne očistené od nečistôt a starého tuku (používame handru namočenú v acetóne).
Čistenie stieračov VAZ 2107, ktoré je možné opraviť aj podľa tejto schémy, si vyžaduje pozornosť a podrobnú kontrolu:
zatlačíme prstami na tri kefy umiestnené v špeciálnych držiakoch (musia sa voľne pohybovať a ak idú tesne dole, potom sú tam chyby alebo praskliny a musia sa úplne vymeniť);
skontrolujeme tri pramene, ktoré by mali byť rovnomerné, bez rozťahovania a lámania.
Pokračujeme v opravách stieračov VAZ 2107 alebo 2110 kontrolou zberača. Pre to:
skontrolujte, či nie je poškodený, poškriabaný alebo znečistený;
pri silnom znečistení sa odporúča chodiť s jemným brúsnym papierom (ak to neprinesie žiadne výsledky alebo už bude zrejmé, že kolektor je veľmi opotrebovaný, bude potrebné vymeniť celú kotvu alebo celý prevodový motor ako celok);
skontrolujeme zuby ozubených kolies prevodovky a vymeníme ich, ak sa zistia hrubé škrabance alebo iné chyby;
ak sa zistia chyby na závitoch valčekov pák alebo kief, potom je potrebné vymeniť tyče v kompletnej súprave;
skontrolujeme dosku koncového spínača a v prípade potreby na ňu nakreslíme brúsny papier;
kontrolujeme upevnenie vodítka, respektíve jeho čiernych pogumovaných vankúšikov (v prípade, že stratili pružnosť alebo praskli, je potrebné ich vymeniť za nové - výmena sa vykonáva odstránením vnútornej oceľovej rozpernej objímky);
Na VAZ 2109 prebieha aj oprava stieračov, to znamená, že začínajú prevodovým motorom. Pokračujme teda:
zmontujeme stierač, keď sme predtým dobre namazali všetky časti (najmä by ste mali venovať pozornosť hrubému závitu kotvy a ozubených kolies - použite mazivo Litol-24 a ozubené kolesá sú označené, umiestnite ich presne na miesto);
nastavte kotvu priviazaním kefiek drôtom ku kontaktom (táto fáza práce sa vykonáva, aby sa ich kefy neprekrútili, a preto musia byť zložené);
kotvu opatrne namontujeme do skrine prevodovky;
nainštalujeme kryt motora na prevodovku, pričom držíme hriadeľ kotvy;
rozviažeme alebo odhryzneme drôt držiaci kefy a dreveným kladivom zaklopeme na prevodový motor, aby sme ložiská vycentrovali;
nainštalujeme vodítko späť na os, ktorá musí nevyhnutne stáť vo vodorovnej polohe a úmerne k centrálnemu ťahu.
Upozornenie: Pred opravou prevodového motora si prečítajte špecifikácie pre normálnu prevádzku tohto dielu.
rýchlosť hriadeľa, ak je napätie napájané 14 V, je malé - tridsať alebo štyridsať;
rýchlosť otáčania hriadeľa väčšej hodnoty je sedemdesiat;
prúd spotrebovaný pri prvej rýchlosti - 3,5 A;
pri druhej rýchlosti - 5 A.
Na VAZ 2106 sa oprava stieračov vykonáva trochu inak. Hoci je celý proces podobný vyššie uvedenému návodu, predsa len je tu rozdiel. Zvážte však spôsob, ako vymeniť starú stieraciu tyč za novú.
Na začiatok sa vyzbrojíme skrutkovačom a začneme proces:
vo VAZ 2106 sú hnacie tyče stieračov spojené nielen navzájom, ale aj s kľukami pomocou pántov;
odstráňte stierač a prevodový motor;
odstráňte zarážku prítlačného závesu z drážky osi kľuky;
zložte ho z nápravy.
odstránenie zarážky závesu z osi
odstránime ťah z osi;
demontujte pánty stieracej tyče;
montujeme nový ťah v opačnom poradí s rovnakým pohonom;
prevodový motor namontujeme na držiak opatrne, pričom dbáme na stav gumových puzdier.
Pozor: Pri práci je potrebné použiť skrutkovač so širokou čepeľou. Bude pre ňu pohodlnejšie odstrániť a nainštalovať puzdrá.
Oprava stieračov vaz 2106 pokračuje. Teraz sa pozrime na to, ako vyčistiť kolektor a zmeniť prevody. Vykonávame nasledovné operácie:
odstráňte stierače, ako je uvedené vyššie;
odskrutkujte upevňovacie prvky na upevnenie vodítka;
vyberte ho z hriadeľa prevodového motora.
Toto video sa dá nájsť na internete. Pokračujeme:
odskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky (mali by byť tri);
odstráňte reduktor motora;
na ňom vidíme ochranný film, ktorý by sa mal odstrániť;
odstráňte plastový kryt odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek;
Táto fotografia ukazuje, ako sa to robí:
odstránenie krytu z prevodového motora VAZ 2106
pod krytom vidíme ďalšie dve skrutky, ktoré tiež odskrutkujeme;
odstráňte panel s kontaktmi koncového spínača;
odstráňte tesnenie vlastnými rukami;
pozri ozubené kolesá;
odstráňte najväčšie z nich spolu s valčekom a plastovou podložkou;
potom odstránime ostatné ozubené kolesá (ako je uvedené vyššie, budú musieť byť označené, aby nedošlo k zámene počas montáže);
odstráňte prevodovku z elektromotora odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek;
začneme s dôkladnou kontrolou a očistíme všetky časti od nečistôt a starého tuku;
kefky v držiaku kefiek by sa mali voľne pohybovať hore a dole (pozor na to, nemali by sa lepiť / ak zistíme takýto problém, tak vymeníme zostavu prevodového motora alebo kefky a nezabudneme ich prispájkovať na držiak kefy pri ich výmene);
podľa návodu treba bezpodmienečne skontrolovať aj pružiny (treba skontrolovať ich elasticitu a ak spozorujeme zvýšenú rozťažnosť alebo inú chybu, vymeníme ich za nové);
kolektor očistíme brúsnym papierom, ak sú na ňom viditeľné škrabance alebo stopy nečistôt (ak je príliš opotrebovaný, vymeníme kotvu alebo prevodový motor ako celok);
preraďujeme aj prevody, ak na nich zbadáme opotrebované zuby;
zbierame všetko v opačnom poradí.
Vyššie uvedené tipy pomôžu automobilovému nadšencovi ušetriť veľa na opravách, pretože cena za to je dnes v autoservisoch dosť vysoká.
Samotné stierače predného skla automobilu VAZ-2110 nepredstavujú nič konštrukčne zložité. Ich zlyhanie, najmä pri silných dažďoch, však môže vyvolať mimoriadnu situáciu. Jedným z hlavných prvkov stieračov čelného skla alebo "kefy" je lichobežník.
