Podrobne: oprava elektrických okien svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Elektricky ovládané okná (EP) sú jedným z prvkov vozidla, ktoré prispievajú k pohodlnejšej jazde. Ako každá iná súčasť elektrického obvodu, EP má tendenciu sa pravidelne rozpadávať. Čo robiť, ak okno auta nefunguje a z akých dôvodov sa tieto komponenty pokazia - prečítajte si nižšie.
Čo robiť, ak nefunguje ten správny alebo zlyhajú oba EP? Elektricky ovládané okná sa môžu rozbiť, takže nebudú môcť spustiť alebo zdvihnúť okná. Možno je EP zaseknutý alebo zaseknutý, ale predtým, ako opravíte a rozoberiete systém vlastnými rukami, musíte pochopiť jeho štruktúru. Samotná zostava funguje na základe ovládania elektromotorov inštalovaných vo dverách vozidla a určených na zdvíhanie a spúšťanie okien.
Samotný systém obsahuje nasledujúce komponenty:
elektrické motory;
spínače umiestnené vo dverách;
elektrické vedenie;
sklo.
Všeobecné usporiadanie systému EP
Prečo nefungujú elektrické okná alebo sa nedvíha iba pravé elektrické okno? Aby ste presne pochopili, prečo došlo k poruche, je vhodné oboznámiť sa s princípom fungovania uzla. Zvyčajne má takýto systém lichobežníkový dizajn, ktorý umožňuje zdvíhanie a spúšťanie okien stlačením spínačov. Samotné tlačidlá môžu byť umiestnené vo všetkých dverových kartách auta alebo len vo dverách vodiča. Za zmienku tiež stojí, že v každých dverách je namontovaný elektromotor, ktorý funguje v dvoch smeroch.
Okrem toho je každý systém vybavený špeciálnym relé, ktorého účelom je ovládať napätie dodávané do elektromotorov konštrukcie. V závislosti od vozidla môžu byť niektoré modely áut doplnené o ističe, ktoré sa inštalujú samostatne pre každý elektromotor. Použitie takýchto konštrukčných prvkov vám umožňuje zabezpečiť normálnu prevádzku celého systému, ak zdvíhač okna funguje zle iba na jedných dverách.
Video (kliknutím prehráte).
Takže sme hladko pristúpili k otázke porúch. Čo ak sa ovládač okna nedá spustiť alebo zdvihnúť? Pred odstránením elektrického okna, jeho demontážou a opravou v aute sa pozrime na hlavné dôvody. Ak zadné alebo predné okná nefungujú, príčina môže byť elektrická aj mechanická.
Podrobná štruktúra systému EP
V prvom rade, ak prestalo fungovať elektrické okno, je potrebné diagnostikovať bezpečnostný prvok zodpovedný za funkčnosť systému. Ak si uvedomíte, že elektrické okno nefunguje kvôli poistke, stačí ho vymeniť. Ak však poistka funguje, budete musieť zmerať napätie na svorkách elektromotora. Takáto úloha môže byť vykonaná pomocou bežnej 12-voltovej lampy alebo pomocou testera.
Ak zistíte, že okno vodiča alebo na iných dverách nefunguje kvôli napätiu, musíte ďalej skontrolovať:
elektrické vedenie;
relé;
systémová riadiaca jednotka.
Niekedy si majiteľ auta myslí, že elektricky ovládané okno je rozbité, ak sa po otvorení skla začne automaticky zatvárať, kým sa neotočí kľúčom v zapaľovaní. Spravidla v tomto prípade problém spočíva v kontaktoch, ktoré by sa mali čistiť.Oveľa menej často, ale stále sa stáva, že oprava elektricky ovládaných okien zahŕňa výmenu alebo opravu tlačidla.
Ak si po meraní napätia uvedomíte, že v systéme je prúd, ale regulátor okna neklesne alebo v zásade nefunguje, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém mechanický. Spravidla v tomto prípade zariadenie niečo prekáža, takže musíte rozobrať dvere a hľadať príčinu. Oveľa menej často dôvod spočíva v zlyhanom elektromotore (autorom videa je Sandrov kanál v garáži).
Ako zdvihnúť sklo, ak je EP rozbité - existuje niekoľko možností:
Kúpte si súpravu na opravu zdvíhača okien a opravte zariadenie, potom môžete systém plne využívať.
Pokúste sa vziať pohár z oboch strán rukami a vytiahnuť ho nahor. Ak sklo po zdvihnutí spadne, budete musieť dvierka rozobrať a pod ne nahradiť podperu vhodnej veľkosti.
Ak nemôžete zdvihnúť sklo rukami, môžete si vziať rybársky háčik na vlasec a spustiť ho na kartu dverí. Musíte sa pokúsiť vypáčiť sklo a zdvihnúť ho.
Oprava regulátora okien môže zahŕňať rôzne fázy v závislosti od poruchy. V tomto prípade vám povieme, ako opraviť elektrické okno výmenou jeho elektromotora, ako je uvedené vyššie, tento problém je jedným z najbežnejších.
Proces výmeny sa zvažuje na príklade automobilu Lada Kalina:
Najprv si musíte kúpiť nový elektromotor, ktorý sa predáva v skrini s prevodovkou. Obloženie dverí je demontované - túto operáciu nemožno vykonať za studena, pretože obloženie je upevnené plastovými uzávermi, ktoré sa rýchlo zlomia.
Odskrutkujte všetky skrutky a iné upevňovacie prvky, ktoré zaisťujú vnútornú rukoväť.
Všetky vodiče musia byť odpojené, pre väčšie pohodlie môžete reproduktory demontovať. Po týchto krokoch sa odskrutkuje sklo, ktoré je upevnené vo vodidlách. Aby sklo kleslo na dno, je potrebné odskrutkovať ďalšie štyri skrutky, na to sa používa kľúč 10. V spodnej časti okna s dvojitým zasklením je záves, treba ho odstrániť.
Priamo samotný ovládač okna je namontovaný na matice a vodidlá, samotný elektromotor je upevnený tromi ďalšími maticami. Jednotku je možné vytiahnuť cez technologické otvory vo dverách. Ak rozoberiete prevodovku, elektromotor sa rozpadne na dve časti. Vo všeobecnosti je potrebné demontovať prevodovku a vymeniť ju za novú a znova ju zložiť v opačnom poradí. Kábel prevodovky je potrebné pred použitím namazať.
Viac informácií o tom, ako vymeniť elektrické okno v aute vlastnými rukami, sa dozviete z nižšie uvedeného videa (autorom je kanál Sandro v garáži).
Počas prevádzky vozidla môže jeden alebo oba elektrické zdviháky zlyhať. Čo robiť v takejto situácii? Regulátor okna môže zlyhať, z tohto dôvodu nebude môcť spustiť a zdvihnúť okno na príkaz vodiča. Príčinou môže byť klin alebo zaseknutie mechanizmu. Jedným z riešení problému je oprava ovládača okna. Ako to urobiť? Z akých prvkov sa zariadenie skladá? Aké sú najčastejšie problémy, s ktorými sa majitelia áut stretávajú? Pozrime sa na tieto otázky podrobnejšie.
Aby bolo možné správne opraviť regulátor okna, stojí za to pochopiť jeho dizajn. Mechanizmus funguje pomocou dvoch elektromotorov, ktoré sú inštalované vo dverách automobilu a vykonávajú funkciu zdvíhania / spúšťania okien.
Vo všeobecnosti sa elektrické okno skladá z nasledujúcich prvkov:
Elektromotory.
sklo.
Drôty.
Spínače (inštalované vo dverách).
Aby sme pochopili príčiny poruchy zariadenia a opravili ovládač okna, je dôležité pochopiť princíp fungovania zariadenia. Takýto mechanizmus má spravidla lichobežníkový dizajn, ktorý umožňuje zdvíhanie a spúšťanie okien stlačením tlačidla spínača.Umiestnenie týchto tlačidiel sa môže líšiť. Môžu byť inštalované iba vo dverách vodiča alebo môžu byť inštalované vo všetkých dverách. Okrem toho je v dutine dverí inštalovaný motor pracujúci v dvoch smeroch.
Každý systém je vybavený špeciálnym relé, ktoré riadi napätie dodávané do elektromotora. V niektorých strojoch sú pre každý elektromotor k dispozícii ističe. Vďaka takýmto detailom je zabezpečená bežná prevádzka a spoľahlivosť systému. V prípade poruchy jedného elektricky ovládaného okna ostatné pokračujú v plnení svojich úloh.
Teraz prejdime k dôležitejšej otázke - príčinám porúch. Čo robiť v situácii, ak sklo neklesne a nestúpa? Pred rozobratím mechanizmu a opravou elektrického okna pochopte pravdepodobné príčiny problému. Ak zariadenia vpredu a vzadu nefungujú, porucha môže byť skrytá v elektrickej alebo mechanickej časti.
Najprv skontrolujte poistku, ktorá napája mechanizmus elektrického okna. Ak vyhorel, stačí vymeniť chybný prvok a skontrolovať výkon systému. V prípade, že kontrola ukázala neporušenosť tavnej vložky, zmerajte napätie na vstupe elektromotora. Na tento účel použite multimeter alebo 12-voltovú žiarovku. Ďalej skontrolujte nasledujúce položky:
Silové vodiče.
relé.
Riadiaca jednotka mechanizmu.
Existujú situácie, keď ovládač okna po spustení skla automaticky zdvihne späť, kým nie je kľúč v zapaľovaní. Mnohí berú túto situáciu ako poruchu. V skutočnosti príčina poruchy spočíva v kontaktoch, ktoré sú špinavé a vyžadujú čistenie.
Vo vzácnejších prípadoch oprava okna zahŕňa výmenu alebo obnovenie tlačidla.
Ak kontroly ukázali, že nie sú žiadne problémy s napájaním zariadenia na zdvíhanie a spúšťanie skla, dôvod môže byť v inej rovine - mechanickej. Elektricky ovládané okná spravidla nefungujú kvôli vzhľadu nejakej fyzickej prekážky. V takom prípade rozoberte dvierka a nájdite príčinu. Niekedy je problém spôsobený poruchou elektromotora.
Na zdvihnutie skla v prípade rozbitia elektricky ovládaného okna použite jeden z nasledujúcich spôsobov:
Kúpte si novú súpravu a opravte elektrické okno. To vám umožní obnoviť plnú funkčnosť systému.
Upevnite pohár rukami na oboch stranách a potom ho vytiahnite. Ak sklenená tabuľa spadne ihneď po zdvihnutí, demontujte dvierka a umiestnite pod sklo vhodnú podperu.
Ak sa predchádzajúca možnosť nezmestí, pripevnite háčik k rybárskemu vlascu a potom ho spustite do dutiny dverí. Vašou úlohou je vypáčiť pohár a pokúsiť sa ho zdvihnúť.
Video: Oprava elektrického zdvíhača okien na VAZ 2114
Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem
Jednou z možností opravy okenného regulátora je výmena elektromotora mechanizmu. Prax ukazuje, že takýto problém je jedným z najbežnejších, ale dá sa vyriešiť ručne. Algoritmus náhrady sa uvažuje na príklade automobilu Lada Kalina.
Kúpte si nový elektromotor, ktorý sa dodáva s prevodovkou v kryte.
Odstráňte obloženie dverí. Pamätajte, že je zakázané vykonávať túto prácu v chlade, pretože hrozí nebezpečenstvo poškodenia plastových uzáverov. Ten pod vplyvom chladu skrehne a zlomí sa.
Odstráňte skrutky a iné upevňovacie prvky, ktoré držia vnútornú rukoväť.
Odpojte káble a uľahčite si prácu odstránením reproduktorov. Odstránenie drôtov z dverí
Odskrutkujte sklo upevnené vo vodiacich prvkoch. Ak chcete plátno spustiť nadol, odskrutkujte štyri skrutky pomocou kľúča „desať“.V spodnej časti okna s dvojitým zasklením je k dispozícii záves - demontujte ho.
Všimnite si, že elektrické okno je držané na mieste pomocou matíc a koľajničiek a elektromotor je zaistený tromi ďalšími maticami. V prípade potreby je možné jednotku vybrať cez technologický otvor vo dverách.
Demontáž prevodovky
Ak rozoberiete prevodovku, elektromotor sa rozdelí na dve časti. Najlepšie je odstrániť túto zostavu a nainštalovať novú časť opätovnou montážou v opačnom poradí. Pred kontrolou a obsluhou mechanizmu je potrebné lanko prevodovky ošetriť mazivom. Týmto je oprava zdvíhača okna dokončená.
Pohodlie v aute poskytujú nielen všetky druhy systémov, ktorých je čoraz viac, ale aj pomerne jednoduché mechanizmy, ako napríklad elektrické ovládanie okien. Koniec koncov, každý lacný model, ktorý nemá klimatizáciu, navigáciu a audio systém pozostáva iba z niekoľkých bežných reproduktorov, je nevyhnutne vybavený mechanizmami na zdvíhanie a spúšťanie bočných okien.
Na autách sa rozšírili elektrické okná s elektrickým a mechanickým pohonom. Po prvé, zdvíhanie a spúšťanie skla sa vykonáva elektromotorom, ktorý zaisťuje jednoduché použitie a jednoduché ovládanie. Vodičovi alebo spolujazdcovi stačí stlačiť príslušné tlačidlo na posunutie bočného okna nadol alebo nahor.
V elektricky ovládaných oknách s mechanickým pohonom vodič zabezpečuje pohyb skla pomocou špeciálnej prevodovky, ktorá je poháňaná manuálne. To znamená, že ak chcete sklo spustiť alebo zdvihnúť, musíte otočiť rukoväť namontovanú na dverách. Okenné regulátory s týmto typom pohonu sú menej pohodlné na použitie a okrem toho sú prakticky nahradené elektrickými.
Zdvíhače okien sa dodávajú v niekoľkých typoch, ktoré sa líšia dizajnom:
Okrem toho sa tieto rozdiely týkajú ovládačov výťahov, to znamená, pomocou ktorých sa vykonáva zdvíhanie a spúšťanie. Druhým komponentom je hnací mechanizmus.
Aby sme zvážili možné poruchy elektrických okien, budeme sa zaoberať ich dizajnom.
Začnime s hnacím mechanizmom, ako už bolo uvedené, môže byť dvoch typov - mechanické (je tiež manuálne) a elektrické.
Mechanický je malý reduktor. Pri tomto type pohonu sa zvyčajne používa káblový ovládací mechanizmus. Preto sa takáto prevodovka skladá z dvoch ozubených kolies, ktoré do seba zapadajú. Hnacie koleso má malú veľkosť a vodič sa otáča cez rukoväť namontovanú na dverách. Poháňaný je rozmerovo oveľa väčší, je to bubon na navíjanie kábla. Vďaka rôznym veľkostiam týchto ozubených kolies sa dosiahne relatívne ľahké otváranie a zatváranie skla.
V elektrickom pohone sa používa aj prevodovka, ale už typu "šnekový prevod". Na hriadeli motora je šnek, ktorý je v zábere ozubeným kolesom. Samotný hnací motor je reverzibilného typu, to znamená, že pri zmene polarity sa mení jeho strana otáčania, čo umožňuje použitie len jedného prvku na spúšťanie a zdvíhanie skla. Takýto pohon sa používa pri všetkých typoch pohonov.
Teraz, čo sa týka ovládačov. Pri oboch typoch pohonov je možné použiť typ kábla. V prípade mechanických a elektrických mechanizmov sa ich konštrukcia zároveň výrazne líši.
Ako príklad zvážime návrh mechanického pohonu a káblového pohonu pomocou VAZ-2107.Okrem prevodovky obsahuje 4 valčeky, medzi ktorými sa pohybuje lanko, s koncami upevnenými na bubne. Jeden z valčekov je napínací a zaisťuje správne napnutie kábla po celú dobu prevádzky, pretože sa počas prevádzky napína.
Dva valčeky sú hore a sú spojené pomocou napínacích dosiek so sklenenými konzolami. Z tohto dôvodu sa pri spúšťaní alebo zdvíhaní valčeky pohybujú so sklom. Posledný valček je spodný, je upevnený a upevňuje sa na dvere.
Medzi týmito valcami je špeciálnym spôsobom položený kábel. A nie je zacyklená. Pri zdvíhaní alebo spúšťaní sa jeho koniec na jednej strane odvíja od ozubeného bubna a na druhej strane sa navíja. Vďaka tomu je dosiahnutá možnosť pohybu horných valčekov a s nimi aj bočného skla.
V elektrickom pohone má káblový pohon iný dizajn. Zahŕňa vodidlo, na koncoch ktorého sú nainštalované valčeky. Elektrický motor s prevodovkou je umiestnený trochu bokom tohto vedenia. Hnacie lanko je uložené medzi vodiacimi kladkami a smeruje k bubnu prevodovky, kde je upevnené.
V oblasti medzi vodiacimi valčekmi je na kábli pripevnený posúvač, ktorý je zase spojený so sklom. Keď je elektromotor zapnutý, jedna strana kábla sa začne navíjať na bubon a druhá strana sa začne odvíjať. Vďaka tomu sa kábel medzi valcami pohybuje a s ním aj posúvač so sklom.
Pákový pohon funguje na inom princípe. S hnaným prevodom reduktora je spojená páka, na ktorej jednom konci je vytvorený polkruhový ozubený segment. Jeho druhý koniec je spojený s tyčou, na ktorej je osadené sklo. Páka zo strany sektora je pripojená pomocou konzoly k pevnej doske upevnenej na dverách.
Existujú ovládače, ktoré majú v dizajne dve páky, pričom druhá hrá úlohu pomocnej.
Tretím typom pohonu je hrebeň a pastorok a existuje niekoľko typov. Jeden z týchto mechanizmov má po celej dĺžke pevné vedenie s ozubeným sektorom. Tento sektor má záber s ozubeným kolesom prevodovky. V tomto prevedení je motor s prevodovkou pohyblivý a sú spojené so sklom. To znamená, že po zapnutí sa motor s prevodovkou a sklom začne pohybovať vzhľadom na koľajnicu.
