Podrobne: svojpomocne oprava pohonu elektronickej turbíny od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Preplňovanie turbodúchadlom je dnes jedným z najbežnejších spôsobov, ktorý umožňuje výrazne zvýšiť výkon benzínového alebo naftového motora bez zvýšenia pracovného objemu pohonnej jednotky. Inštalácia turbodúchadla je tiež efektívnejšie riešenie ako mechanické kompresory.
Základom preplňovania turbodúchadlom je prívod vzduchu do valcov spaľovacieho motora pod tlakom. Čím viac vzduchu môžete dostať do motora, tým viac paliva môžete spáliť. Civilné verzie turbomotorov nemajú príliš veľký boost, čo na dosiahnutie požadovaného výkonu stačí. Je celkom zrejmé, že na dosiahnutie maximálneho výkonu sú na motory inštalované turbíny, ktoré sú schopné zabezpečiť vysoký tlak. V tomto článku si povieme, prečo je potrebný pohon turbíny, aký je princíp činnosti pohonu turbíny a ako sa pohon turbíny kontroluje a ako sa konfiguruje tento prvok.
Pohon, tiež známy ako wastegate alebo podtlakový regulátor, je ventil na uvoľnenie prebytočného tlaku vzduchu pri vysokých otáčkach motora. Úlohou tohto riešenia je akási ochrana turbodúchadla a motora. Tento regulátor na ochranu pred nadmerným zaťažením je umiestnený vo výfukovom potrubí (v skutočnosti na samotnej turbíne), miestom inštalácie je priestor pred turbínou.
Wastegate funguje podľa nasledujúceho princípu: ak sú otáčky motora vysoké, čo vedie k zvýšeniu tlaku výfukových plynov a tlaku plniaceho vzduchu, potom sa ventil otvorí. Jeho otvor presmeruje časť výfukových plynov okolo turbínového kolesa.
Video (kliknutím prehráte).
Stáva sa to vtedy, keď je turbínové koleso roztočené výfukovými plynmi na príliš vysokú rýchlosť, v dôsledku čoho pohon spustí činnosť obtokového ventilu, to znamená, že výfukové plyny prechádzajú okolo turbínového kolesa. Ukazuje sa, že wastegate jednoducho nedovolí, aby sa turbodúchadlo pod vplyvom príliš veľkého prietoku výfukových plynov pri vysokých otáčkach motora roztočilo na maximum.
Dodávame, že turbomotory z výroby sú spočiatku vyladené. Pri ladení spaľovacieho motora alebo montáži turbodúchadla na atmosférický motor je potrebné konfigurovať aktuátor samostatne. Nastavenie a nastavenie pohonu turbíny je dôležitým bodom, pretože zdravie motora a turbodúchadla závisí od normálnej prevádzky systému. Odpadovú bránu je vhodné nastaviť pomocou špeciálneho zariadenia, ale môžete to urobiť aj sami, o čom budeme diskutovať nižšie.
Teraz hovorme o častých poruchách, pri ktorých je nevyhnutná výmena pohonu turbíny alebo je potrebná oprava tohto prvku. Na začiatok je niekoľko dôvodov zlyhania tejto časti. Po prvé, elektronické komponenty sa pokazia, sú možné poruchy elektrického motora a zlomia sa zuby ozubených kolies ventilov.
V niektorých prípadoch je problém odstránený po diagnostike v špecializovaných servisoch opráv turbín. Špecialisti kontrolujú výkon regulátora, vykonávajú množstvo testov. Bežnou poruchou, ktorú oprava pohonu turbíny pomáha odstrániť bez výmeny, je chybná manžeta (membrána pohonu turbíny).
V strednom prípade vedie značný počet najazdených kilometrov a prirodzené opotrebenie dielov k zlomeniu, v dôsledku čoho je táto manžeta často poškodená.Na jeho odstránenie je potrebné odstrániť pohon turbíny, po ktorom sa stará membrána odstráni z krytu. Ďalej by sa mali povrchy odmastiť, potom sa nová manžeta prilepí k telu dvoma uzávermi s lepidlom a navyše prechádza procesom kruhového valcovania. Potom sa nastaví pohon turbíny.
