Oprava elektrického vysokozdvižného vozíka svojpomocne

Urob si svojpomocne zhnité opravy je rýchly a lacný spôsob, ako uviesť užitočné skladové vybavenie späť do prevádzkyschopného stavu. Mnoho porúch je možné opraviť bez pomoci špecialistov, ale nebuďte príliš sebavedomí. Niekedy je lepšie vziať zariadenie do servisu.

Hydraulická rokhlya je pohodlný transportér. Preváža tovar predovšetkým na paletách. Zvláštnosťou je prítomnosť hydraulického zdviháka, ktorý zdvíha a spúšťa vidlice. Takéto vozíky sa používajú v skladoch, vo veľkých predajniach. Výrazne uľahčujú prácu skladníkom a pomocnému personálu maloobchodných predajní. Preto je oprava hydraulických vozíkov vlastnými rukami zaujímavá a užitočná téma.

Dizajn rokhli je jednoduchý. Kovové vidlice namontované na kolesách bezpečne držia náklad. Zdvíhajú a spúšťajú sa pomocou hydraulickej rukoväte. Výšku vidlíc je možné nastaviť. Nosnosť niektorých modelov dosahuje 2,5–5 ton.

Ryža. 1. Urob si svojpomocne oprava

Demontáž mŕtveho dreva je jednoduchá udalosť, ak si preštudujete konštrukčné prvky zariadenia. Napríklad existujú vozíky so zabudovanými brzdami, valčekmi, jednoduchými alebo dvojitými kolesami. Ako rozobrať rohl bez jeho poškodenia? Na začiatok sa oboznámte s hlavnými typmi porúch a ich príčinami.

1. Poruchy a oprava komplexu hydroelektrární

Hydraulická jednotka je najdôležitejším prvkom vozíka. Jeho oprava môže zahŕňať potrebu výmeny ventilov alebo tesnení, mazania alebo celej karosérie. Je lepšie zveriť riešenie problému odborníkom. Zistenie porúch hydrauliky je jednoduché: je počuť vŕzganie, bremená sa ťažko zdvíhajú alebo spúšťajú.

2. Oprava alebo výmena ventilu

Nestabilné zdvíhanie, pomalé spúšťanie valca, objavenie sa netesnosti v tlakovej časti hydrauliky sú dôvodom, aby ste sa uistili, že ventil funguje.

Najčastejšie sú poruchy hydraulickej páky. Objavujú sa v dôsledku neopatrnej manipulácie so zariadením. Niekedy na opravu stačí zmeniť krokovú páku alebo pružinu, v niektorých prípadoch celú rukoväť. Špecialisti sa tiež môžu uchýliť k zváraniu.

Časté používanie vidlice vedie k odieraniu, deformácii a lámaniu vidlíc. Na ich opravu sa používa vystuženie, úprava dĺžky tyčí, zváranie a rovnanie.

5. Poruchy pojazdu

Podvozok pozostáva z niekoľkých prvkov, pričom každý môže zlyhať. Môžu to byť kolesá a ložiská. Upevňovacie prvky sa často zlomia: nápravy, vozíky, konzoly a ďalšie komponenty, ktoré sa dajú ľahko vymeniť sami, bez toho, aby ste sa obrátili na majstrov.

Valčeky a volanty umožňujú vozíku pohybovať sa a prepravovať náklad správnym smerom. Prekročenie prípustného zaťaženia alebo nepresná prevádzka vedie k poruche týchto prvkov. Oprava zahŕňa výmenu starých dielov za nové. Kolesá na výmenu chybných kolies je potrebné vybrať na základe vlastností vozíka, zaťaženia a špecifík podláh v sklade. Môžete napríklad dať kolesá vyrobené z polyamidu, kov-polyuretánu alebo kov-gumy.

Ryža. 3. Výmena kolies a valčekov

7. Výmena oleja, alebo svojpomocná oprava mŕtveho ťahu, ak sa náklad nezdvíha

Opravu mŕtveho dreva svojpomocne (zaťaženie nestúpa) je možné vykonať pomerne jednoducho, ak dôvod spočíva v nedostatku oleja. Na tento účel sa hydraulický alebo jednoduchý vretenový olej privádza do hydraulickej jednotky cez plniacu skrutku. Jednoduchý motor sa nedá naplniť, nemá požadovanú viskozitu. Je možné, že mazivo vytieklo cez tesnenie.V tomto prípade by sa mal vymeniť.

Zdá sa, že zdravie vnútorného obsahu hniloby je dôležitejšie ako jej vzhľad. Nie je to celkom pravda. Lakovanie jednotlivých prvkov alebo kompletného vozíka nie je len o estetike, ale aj o ochrane. Farba chráni zariadenie pred koróziou a nadmernou nečistotou. Hydraulické netesnosti sú rýchlejšie detekované na čistých povrchoch.

Ako už bolo spomenuté, kolesá a valčeky často zlyhávajú. Môžete ich nahradiť sami.

Osy valčekov fixujú čapy, mali by byť vyrazené. To sa vykonáva pomocou razníka s priemerom 4-5 mm a kladiva. Keď sú čapy na oboch stranách odstránené, osi valčekov vidlíc sú vyrazené. Na tento účel použite rovnaké kladivo a dierovač, ale s väčším priemerom. Ak je na nápravách korózia, koncentrovaná kyselina octová pomôže uľahčiť proces odstraňovania (niekoľko kvapiek cez ložisko - a po 15 minútach sa valček môže uvoľniť).

Keďže zdvíhací vozík je dôležitým pomocníkom v skladoch rôznych typov, otázky, ako opraviť závoru, vyvstávajú pomerne často. Tu je niekoľko tipov:

1. ak sa náklad nedvíha, skontrolujte hladinu oleja;
2. ak zistíte netesnosť spod pružiny pod rukoväťou, vymeňte objímku piestu;
3. ak dôjde k úniku v blízkosti páky ventilu, tesnenia sú opotrebované, vložte nové;
4. ak je olej na správnej úrovni a vozík nezdvíha náklad, skontrolujte ventily;
5. ak sa vozík ťažko pohybuje s nákladom, namažte alebo vymeňte valivé ložiská.

Ľudia, ktorí sú dobre oboznámení s mechanizmami a už dlho prevádzkujú tento typ zariadenia, budú môcť sami nastaviť uvoľnenie. Ak skúsenosti nestačia alebo nie je možné určiť príčinu poruchy, je lepšie zveriť opravu odborníkom.

Vysokozdvižné vozíky sú špeciálnym druhom prepravy, ktorý sa používa na vykladanie/nakladanie, presúvanie a nadrozmerný náklad. Zdvíhanie sa vykonáva špeciálnym mechanizmom - vidlicami. Dnes je toto špeciálne zariadenie široko používané v dopravných termináloch a skladoch.

1. V dôsledku použitia špeciálneho vybavenia na hranici možností často dochádza k poruchám. Najčastejšie v takýchto prípadoch trpia olejové tesnenia hydraulického systému a zlyhajú aj zariadenia na zachytávanie tovaru.
2. Nedodržiavanie rýchlostného limitu je ďalšou príčinou porúch podvozku.
3. Špeciálne zariadenie je určené na použitie v uzavretých priestoroch, atmosférické zrážky dopadajúce na telo nakladača môžu nepriaznivo ovplyvniť jeho stav. Voda môže vyvolať nástup koróznych procesov.
4. Nízka kvalita paliva vedie k poruche palivového systému. Ako prvé trpia palivové filtre, a keď si už neporadia, motor zlyhá.
5. Ďalším častým problémom sú zlé batérie.

Oprava nakladačov môže byť plánovaná a kapitálová. Druhá možnosť je prakticky nemožná bez zapojenia technických špecialistov, ktorí sú oboznámení so zariadením a prevádzkovými normami špeciálneho vybavenia. Drobné nedostatky a nedostatky v prevádzke vysokozdvižného vozíka je možné opraviť na mieste. Ak majiteľ špeciálneho zariadenia nechce preplatiť opravy v špecializovanej organizácii, potom je potrebné vyškoliť personál a zakúpiť potrebné diagnostické zariadenie, ktoré vám umožní identifikovať nedostatky a odstrániť ich v počiatočnom štádiu. Aby sa vysokozdvižné vozíky neopravovali často, je potrebné dodržiavať pravidlá technickej prevádzky a vykonávať pravidelnú údržbu.

• prirodzené opotrebovanie, rozvoj zdrojov mechanizmov;
• systematické porušovanie pravidiel prevádzky;
• nadmerné zaťaženie nad povolenú normu;
• mechanické poškodenie;
• nedostatok mazania medzi trecími prvkami;
• hydraulická porucha.

Čo sa týka opravy tohto zdvíhacieho zariadenia, vozíky „starej“ generácie sa stále dajú opraviť svojpomocne. A modernejšie, ktoré sú presýtené dodatočnými systémami, je najlepšie dodať do servisného strediska. Predídete tak zbytočnému poškodeniu.

Oprava vysokozdvižného vozíka je súbor opatrení, ktoré sú zamerané na odstránenie porúch konkrétnej časti stavebného zariadenia.

Oprava vysokozdvižných vozíkov zahŕňa riešenie problémov s motorom. Opravárenské práce zahŕňajú:

• servis nafty;
• riešenie problémov;
• Test kompresie ICE.

Poradie práce závisí od typu motora: elektrický alebo dieselový.

Oprava elektrických vysokozdvižných vozíkov môže byť spojená s riešením problémov s motorom jednotky.

Možné poruchy elektromotorov a spôsoby ich odstránenia:

1. Iskriace kefy. Stáva sa to, ak majú nesprávnu značku, veľkosť alebo sú poškodené. V tomto prípade musia byť vymenené. Ak je problém spôsobený izoláciou vystupujúcou cez kolektorové dosky, odporúča sa vyrezať kanály 1-1,5 mm hlboké medzi doskami.
2. hluk v kolektore. Ložiská je potrebné skontrolovať. Vymeňte opotrebované diely. Rozdeľovač obrúste.
3. Prehrievanie motora. Môže to byť spôsobené zvýšenou teplotou elektrolytu v batérii, takže elektronika zlyhá. V tomto prípade by ste mali dodržiavať teplotný režim prevádzky, zmerať odpor jednotlivých cievok a vymeniť chybné.
4. Hluk počas práce. Môže to byť spôsobené opotrebovanými ložiskami, ktoré je potrebné vymeniť. Príčinou problému môžu byť aj kefy, ktoré sú silne zatlačené na kolektor. V tomto prípade sa odporúča upraviť prítlak kief.
5. Spolu s nákladom sa jednotka nepohybuje a bez nákladu dochádza k pohybu trhavo. Je potrebné skontrolovať budiace cievky a vymeniť opotrebované diely.

Poruchy v motore dieselového nakladača sú spojené s prehriatím tejto časti.

Ak sa motor prehrieva, postupujte takto:

1. Zaparkujte zariadenie na bezpečnom mieste.
2. Nechajte motor bežať na voľnobeh a otvorte kapotu.
3. Skontrolujte ventilátor, ak nefunguje, motor sa musí zastaviť.
4. Hneď ako sa šípka ukazovateľa vráti z červenej zóny do bielej zóny, musíte vypnúť motor.
5. Po vychladnutí motora je potrebné skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny, stav remeňa ventilátora, hladinu motorového oleja a zanesenie okruhov chladiča.
6. Ak je hladina chladiacej kvapaliny alebo motorového oleja nedostatočná, potom je potrebné obnoviť ich objem v motore.
7. Vyčistite a prepláchnite prvky chladiaceho systému.
8. Skontrolujte články chladiča. Je potrebné ich čistiť stlačeným vzduchom, parou alebo vodou. Pri práci je potrebné nosiť ochranné okuliare.

Uzáver chladiča neotvárajte, kým motor úplne nevychladne. Ak otvoríte zástrčku ihneď po zastavení motora, osoba môže utrpieť tepelné popáleniny.

Opravy závisia od typu prevodovky: automatická alebo poloautomatická.

V poloautomatických prevodovkách sú problémy najčastejšie spojené so spojkou záberu prednej nápravy.

• mechanizmus sa odmieta prepnúť;
• je cítiť zápach pálenia;
• sklzové prevody;
• slabá priľnavosť;
• únik oleja a chladiacej kvapaliny;
• brúsenie alebo trepanie;
• kvílenie, tupé zvuky a bzučanie;
• nedochádza k aktivačnej odozve.

Na odstránenie porúch sa odporúča urobiť nasledovné:

1. Skontrolujte kvalitu a hladinu naplneného oleja.
2. Vykonajte diagnostiku motora.
3. Skontrolujte jednotku v zastavenom stave.
4. Prečítajte si hodnoty tlaku v riadiacom systéme.
5. Vykonajte cestné testy.
6. Skontrolujte ovládací kábel.

Riešenie problémov pri opravách zahŕňa postupy, ako napríklad:

1. Demontáž kontrolného bodu.
2. Kompletná demontáž a opätovná montáž komponentov prevodovky.
3. Výmena chybných alebo opotrebovaných častí mechanizmu.
4. Zbierka zariadení v pôvodnom stave.
5. Inštalácia mechanizmu na jednotku.
6. Testovanie vozidiel.

Hlavné dôvody zlyhania automatickej prevodovky:

• kontaminácia výmenníka tepla;
• poruchy v čerpacom systéme;
• poruchy solenoidov alebo ich nesprávna činnosť;
• nedostatočný tlak v chladiacom systéme;
• nízka hladina oleja;
• prehrievanie prevodovky.

Oprava automatickej prevodovky nakladača zahŕňa:

1. Odstránenie úniku oleja na skriňovom telese. V tomto prípade je potrebné vymeniť tesnenia panvy a olejové tesnenia.
2. Čistenie telesa ventilu od nečistôt z paketov spojky. Je potrebné rozobrať teleso ventilu a vymeniť chybné cievky. Možno bude potrebné vyčistiť aj hydraulickú platňu.
3. Oprava solenoidu. Bronzové puzdrá a konce solenoidov by sa mali vymeniť.
4. Riešenie problémov s elektronickou riadiacou jednotkou. Je potrebné vymeniť jednotku alebo obnoviť slučky, ak sú poškodené.

Ak dôjde k poruche planétového súkolesia alebo prestane fungovať niekoľko systémov naraz, bude potrebná kompletná výmena automatickej prevodovky.

Oprava vysokozdvižných vozíkov zahŕňa odstraňovanie porúch činnosti hydraulického valca a celého hydraulického systému.

Hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia:

1. Čerpadlo sa otáča, ale výkonový valec sa nepohybuje. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte. Vyčistite a utiahnite sacie potrubie, vymeňte pružinu a nastavte ventily. Ventil možno bude potrebné vyčistiť a opraviť. Ak tieto akcie nepomohli, musíte potrubia rozobrať, opláchnuť a vyfúknuť stlačeným vzduchom.
2. Prostriedok na uchopenie bremena sa rýchlo nakloní. V tomto prípade sa odporúča nastaviť alebo opraviť škrtiacu klapku, ventil a odstrániť manžety. Ak sa do hydraulického systému dostal vzduch, musí sa odstrániť.
3. Distribútor nefunguje. Poškodenie ovládacieho zariadenia by sa malo opraviť a mala by sa vymeniť pružina, ktorá nastavuje piest do neutrálnej polohy.
4. Náklad sa pohybuje trhavo. Bude potrebné odstrániť vzduch, ktorý sa dostal do hydraulického systému, naolejovať tesniaci obal zdvíhacieho valca.
5. Prostriedok na uchopenie bremena sa pomaly nakláňa. Stáva sa to vtedy, keď je škrtiaca klapka upchatá alebo poškodená.

Oprava vstrekovacieho čerpadla nakladača je potrebná, keď:

• výkon a dynamika motora sú znížené;
• pohonná jednotka pri voľnobehu je nestabilná;
• zvýšená spotreba paliva;
• mení sa farba výfukových plynov.

Palivové čerpadlo zlyhá v dôsledku zlomenia alebo vyhorenia kontaktov riadiacej dosky a porúch výkonových tranzistorov.

Aby ste mohli nastaviť maximálne voľnobežné otáčky motora, musíte zmeniť tuhosť pružiny.

Obnova vysokotlakového palivového čerpadla zahŕňa nasledujúce operácie:

1. Inštalácia vstrekovacieho čerpadla na stojan a pripojenie palivového kábla.
2. Úprava prívodu štartovacieho paliva o 50-100%.
3. Nastavenie riadiacej páky do krajnej polohy.
4. Utiahnite nastavovaciu skrutku, kým sa nezastaví.
5. Nastavenie požadovaného prívodu paliva pri menovitej rýchlosti vačkového hriadeľa.
6. Nastavenie štartu ventilátora na 10-15 otáčok za 1 minútu.
7. Kontrola palivového systému.
8. Kontrola úplného vypnutia prívodu paliva cez trysky.
9. Nastavenie otáčok vačkového hriadeľa čerpadla.
10. Úprava dodávky paliva v súlade s požadovanou rezervou krútiaceho momentu motora.

Poruchy a opravy štartérov šmykom riadených nakladačov:

1. Nedostatočné alebo príliš vysoké nabitie štartovacej batérie. Je potrebné nastaviť relé nabíjania batérie a odstrániť poruchu generátora.
2. Rýchle vybitie batérie. V tomto prípade je potrebné zvýšiť hladinu elektrolytu, upraviť jeho hustotu, vymeniť batériu, ak sa kapacita znížila v dôsledku silného sírenia.
3. Štartér nereaguje na otočenie kľúča.Je potrebné skontrolovať spoľahlivosť uzemňovacieho kontaktu, utiahnuť upevňovacie skrutky drôtu, vymeniť spínač zámku prevodovky, skontrolovať konektor, či nie je poškodený, vymeniť vyťahovacie relé, skontrolovať kotvu.
4. Štartér sa otáča, ale kľukový hriadeľ sa nehýbe. Bendix a chybná časť prevodovky by sa mali vymeniť.
5. Po naštartovaní motora sa štartér otáča so zotrvačníkom. Odporúča sa vymeniť kontaktnú skupinu zámku a solenoidového relé.
6. Štartér pomaly otáča motor. Je potrebné skontrolovať dĺžku a voľnosť pohybu kefiek v držiaku kefiek.

Ak počujete kývanie kolesa, príčinou poruchy riadiacej nápravy predného nakladača môžu byť uvoľnené ložiská, matice kolies a ohnuté ráfiky. Aby ste predišli poruche, musíte nastaviť ložiská, utiahnuť matice a vymeniť ráfiky.

Príčinou hluku v hnacej náprave v oblasti nábojov môže byť malá vôľa v ložiskách, zaseknutie alebo zlomenie týchto prvkov a nedostatok mazania. Riešením problému je nastavenie, výmena a premazanie tejto časti.

Ak sa skriňa diferenciálu prehrieva, doplňte olej, vymeňte príliš tesné ložiská šmyku, nastavte medzeru medzi korunovým a hnacím ozubením a odstráňte zasekávanie satelitného kolesa v kríži.

Opotrebované tesnenia náboja sa musia vymeniť, aby ste opravili únik oleja cez tesnenie v náboji alebo zaolejovanie podložiek.

Ak sa nakladač pri zapnutí trakčného motora nepohybuje, je potrebné vymeniť polovičný hriadeľ a zlomený kľúč rotora.

Príčinou zvýšenej hlučnosti hnacej nápravy môže byť nedostatok oleja, prasknuté alebo prasknuté ložiská a prevody. Ak chcete problém vyriešiť, musíte doplniť olej a vymeniť poškodené diely.

Cena opravy motora:

• servis nafty - od 1 600 rubľov;
• meranie kompresie spaľovacieho motora - od 2 000 rubľov;
• výmena oleja - od 4 000 rubľov;
• generálna oprava - od 25 000 rubľov.

Cena za obnovu vysokotlakových palivových čerpadiel je od 1 000 rubľov.

Náklady na opravu prevodovky sú od 7 000 rubľov, hydraulický systém je od 5 000 rubľov, štartér je od 1 500 rubľov, most je 4 000 rubľov.

Firma PartSela vykonáva opravy elektrických vysokozdvižných vozíkov všetkých značiek, ako aj nabíjačiek k nim. Odstraňujeme problémy akejkoľvek zložitosti, vysoko kvalifikovaný personál, moderné nástroje. Diagnostika a predbežný odhad prác. Záruka na prácu.

Ak plánujete opravu elektrického vysokozdvižného vozíka, mali by ste si približne predstaviť, aké práce vykoná firma, ktorá opravu vykoná.

Vyššie uvedený obsah nie je charakteristikou odhadu, pre každý jednotlivý dôvod bude upravený.
Rozhodli ste sa opraviť elektrický vysokozdvižný vozík? Kontaktujte PartSela, naši špecialisti vám pomôžu!

Nakladacie zariadenia sa intenzívne využívajú v rôznych oblastiach ľudskej činnosti. Uľahčuje procesy spojené s použitím fyzickej sily na zdvíhanie rôznych druhov tovaru alebo materiálov. Veľmi obľúbené sú kompaktné stroje, ktoré sa môžu pohybovať po vnútorných skladoch, supermarketoch alebo staveniskách. V procese dlhodobej prevádzky môžu zlyhať aj tie najspoľahlivejšie pracovné jednotky šmykom riadených nakladačov.

Opravy tohto typu zariadení spravidla vykonávajú špecializované spoločnosti, ktoré majú potrebnú sadu zariadení a náhradných dielov. Obnovenie pracovnej kapacity nakladacích strojov je možné vykonať nezávisle. Aby ste to dosiahli, musíte mať určitú zásobu vedomostí a zručností, ako aj sadu zámočníckych nástrojov. Veľmi často zlyhá lyžica, ktorá je hlavnou pracovnou časťou stroja.

Hlavnými chybami sú opotrebovanie noža, zubov alebo dna, ako aj výskyt medzier alebo prasklín na bočných stenách nádoby.Pri opravách mimo dielne môžete na výmenu radlice použiť uvoľnené koľajnicové prvky, kusy odolného plechu alebo rôzne improvizované predmety. Pomáhajú obnoviť fungovanie nakladača na dlhú dobu. Pri generálnej oprave lopaty dochádza k výmene jej komponentov. Kovový materiál je upevnený na základe pracovnej nádoby pomocou zváracieho stroja.

Nakladače, ktoré dnes ponúkajú výrobné podniky, sa vyznačujú jednoduchou konštrukciou a univerzálnosťou obsluhy. Odstránenie menších porúch preto samo o sebe nehrozí narušením ich funkčnosti. Inštaláciu príslušenstva, opravu dielov alebo pracovných jednotiek, ako aj výmenu spotrebného materiálu je však možné vykonávať len pri prísnom dodržiavaní pokynov na údržbu tohto typu zariadenia.

Ak je nakladač mimo prevádzky, cena reštaurátorských prác bude závisieť od zložitosti poruchy a nákladov na náhradné diely. Vlastná oprava pomôže ušetriť peniaze a získať viac informácií o konštrukcii používaného zariadenia. Aby ste správne zistili poruchu technického zariadenia, môžete pozvať špecialistu, ktorý vám pomôže vykonať odbornú diagnostiku.

Oprava elektrických áut a elektrických vysokozdvižných vozíkov rozdelené na plánované a neplánované – núdzové.

Vopred sa počíta s plánovanými opravami, pričom pri najbližšej technickej kontrole sa zisťuje opotrebenie častí stroja a následne je stanovený čas opravy.

Neplánované opravy (núdzové) nie sú vopred zabezpečené. Vzniká pri poruche častí stroja v dôsledku preťaženia alebo nesprávnej prevádzky.

Elektromobil si ako každý stroj vyžaduje neustále sledovanie (kontrolu), odstraňovanie porúch, čistenie, mazanie a nastavovanie komponentov. Ak sú splnené tieto podmienky, stroj môže pracovať nepretržite a bez problémov. Ku každému elektromobilu a elektrickému vysokozdvižnému vozíku je dodávaný výrobný manuál, podľa ktorého sú po určitom čase potrebné povinné technické prehliadky.

Odporúča sa vykonávať tieto technické kontroly: denne (v deň aplikácie), týždenne, mesačne a ročne, pričom každá z nich sa vykonáva v určitom objeme stanovenom pokynom.

Pri každodennej prehliadke sa odporúča: vizuálne skontrolovať stroj, skontrolovať činnosť ovládača, bŕzd, zdvíhacieho zariadenia, činnosť signalizačného a svetelného zariadenia. Potom sa vytvorí záznam o stave stroja. Pri týždennej kontrole sa okrem mazania vykonáva: a) nastavenie bŕzd, kontrola ich platničiek a brzdového pásu; b) kontrola gumových pneumatík a upevnenia krytov ložísk kolies; c) kontrola upevňovacích skrutiek a dotiahnutie matíc; d) kontrola riadenia a nastavenie vôle; e) kontrola spojenia kardanového hriadeľa a drážky.

Pri mesačnej kontrole sa robí všetko ako pri týždennej kontrole a navyše: a) kontrola hladiny mazania v kľukových skriniach hnacej nápravy a volantu; b) kontrola hladiny brzdovej kvapaliny a jej doplnenie v prípade potreby do hlavného brzdového valca; c) čistenie od prachu a nečistôt z reťaze zdvíhacieho mechanizmu a zvislého rámu, ako aj ich mazanie; d) očistenie od prachu a nečistôt zo všetkých vonkajších častí elektromobilu alebo nakladača (pred čistením sa odstráni podlahová krytina, skontroluje sa pracovný valec a piest zdviháka, prípadne rozvádzač a závady sa odstránia); e) výmena pneumatík kolies za opotrebovanú gumu; f) odhrdzovanie poškodených miest a kompletné lakovanie stroja.

Vysokozdvižné vozíky nakladače sa vyrábajú s nosnosťou 3,5 tony s výškou zdvihu do 6 m a rýchlosťou pojazdu so zaťažením do 20 a bez zaťaženia do 40 km/h.
Organizácia údržby a oprava stavebné stroje.

Papierová rolka sa podáva elektrický vysokozdvižný vozík zo skladovacieho skladu do odvíjača 1 uzla 2 impregnačno-sušiarne.
Oprava stropy zo železobetónových dosiek.drevovláknité dosky.

Nakladanie kontajnerov a balíkov do palubných vozidiel sa môže vykonávať rolovaním nákladu z vykladacej plošiny do karosérie auta alebo pomocou vysokozdvižné vozíky nakladačevybavené veľkou sadou vymeniteľných pracovných zariadení (svorky na potrubia.

plošinové výťahy pre oprava mestské siete a budovy - automobilové veže, na zdvíhanie lodí plávajúcich v kanáloch s
Do štvrtej skupiny zdvíhacích a prepravných strojov patria vysokozdvižné vozíky a elektrické vysokozdvižné vozíky (niekedy sa im hovorí autocars a elektromobily).

Vysokozdvižné vozíky alebo nakladacie stroje, ktoré vykonávajú úlohy zachytávania, zdvíhania, stohovania a prepravy tovaru, si získavajú na popularite v obchode a priemysle. Technológia je nevyhnutná pre hromadnú výrobu, je drahá. Preto je také dôležité poskytovať doživotnú technickú podporu, výkon stroja.

V dôsledku nedodržania prevádzkového poriadku a z množstva ďalších dôvodov bude potrebné opraviť samohybné nakladacie zariadenie. Opravy sa vykonávajú nezávisle, ak existujú mechanické zručnosti, väčšina sa uchýli k službám špeciálnych služieb. Tento článok poslúži ako akýsi návod v prípade, že máte problémy s poškodením, poruchou nakladacieho zariadenia, predstavte hodnotenie firiem špecializujúcich sa na opravy vysokozdvižných vozíkov a jednotlivých dielov.

Oprava vysokozdvižného vozíka je súbor prác a opatrení zameraných na odstránenie porúch a porúch, obnovenie plnej kapacity jednotky na potenciálny výkon jej funkcií. Dá sa naplánovať, keď bola vykonaná predbežná diagnóza, ktorá ukázala potrebu. Častejšie však musíte riešiť neplánovane, teda z núdze, po poruche.

Včasná oprava vám spravidla šetrí náklady a zdroje. Na tento účel je dôležité vykonávať včasnú údržbu nakladačov so zapojením kvalifikovaných odborníkov, ktorí sú schopní vykonávať vysokokvalitné diagnostické práce a poskytovať odporúčania na preventívne opravy.

Inštalácia motora na nakladač po generálnej oprave

V závislosti od účelu, objemu a povahy opravy sa delí na:

Účelom toho súčasného je predchádzať, ako aj odstraňovať poruchy, ktoré sa na zariadení vyskytli, obnovovať alebo vymieňať komponenty a diely, s výnimkou tých základných. Nemá špeciálne požiadavky na miesto jeho realizácie, najčastejšie sa odohráva na území majiteľa auta. V závislosti od stupňa zložitosti trvá dostupnosť náhradných dielov od niekoľkých hodín do 2-3 dní. Dôvodom súčasných opravárenských prác je opotrebovanie manžety, puzdier, tesnení atď., prevádzka na nekvalitné palivo.

Generálna oprava nakladačov je kompletná demontáž zariadenia (jednej z jednotiek), určenie základnej príčiny poruchy, posúdenie vhodnosti zariadenia, výmena chybných dielov alebo ich obnova. Vykonáva sa, ak súčasný neuviedol nakladač do prevádzky. Generálna oprava nakladačov trvá približne mesiac.

Najčastejšie časti, ktoré sa z rôznych príčin zlomia sú: riadená náprava, prevodovka nakladača, menej často automatická prevodovka, motor. Je to kvôli nezrovnalostiam na podlažiach skladov a priľahlých územiach.
späť do menu ↑

Nie je ťažké vykonávať primitívny servis a opravy nakladačov svojpomocne. Moderné nakladacie stroje vďaka svojej jednoduchosti dizajnu a všestrannosti poskytujú príležitosť to urobiť bez rizika pre nich. Venujte pozornosť hlavnej zraniteľnosti - komponentom a častiam, ktoré trpia poveternostnými vplyvmi, pohybom na nerovnom povrchu, nedodržaním príslušného rýchlostného limitu.

Oprava podvozku nakladača

Inštalácia prídavných zariadení, oprava komponentov a niektorých častí mechanizmu, výmena spotrebného materiálu sa však musí vykonať podľa odporúčaní uvedených v návode. Tieto akcie ušetria peniaze, spoznajú techniku ​​lepšie. Oprava, ktorú ponúkajú servisné oddelenia, je spoľahlivejšia, lepšia a efektívnejšia. Profesionáli vyriešia problémy, ktoré vznikli nielen pri menších poruchách, ale aj pri poruchách vážneho charakteru. Poradia si s núdzovými situáciami vyžadujúcimi výmenu komponentov, vzácnych náhradných dielov.

Pre nasledujúcu prácu je potrebné najskôr kontaktovať špecialistov:

• oprava motora nakladača;
• oprava prevodovky;
• obnova mechanizmov kolies, polyuretánové valčeky;
• sústružnícke a frézovacie práce;
• oprava ramena nakladača;
• oprava štartéra a rotora.

Aby ste predišli predčasnému zlyhaniu prevodovky stroja na prepravu a skladovanie tovaru, vykonávajte dennú údržbu jednotky zodpovednej za radenie prevodových stupňov. Dôraz je kladený na prevádzkyschopnosť hriadeľového, valcového a piestového prevodu, ozubenia pre pohon čerpadla riadenia riadenia. Mechanizmus, ktorý sa prejavuje vonkajším hlukom, klepaním, nedostatočným zapínaním a vypínaním, hladkým chodom, naznačuje potrebu diagnostiky a nastavenia.

K poruchám dochádza v dôsledku opotrebovania ložísk, opotrebenia sedadiel, deformácií trecích kotúčov, poruchy spojky kotvy, spiatočiek a iných bežných príčin.

Oprava prevodovky nakladača začína kontrolou, aby sa zistila celistvosť skrine prevodovky. Potom sa pri demontáži analyzuje stav hriadeľa, vretena, ozubeného kolesa. S malými zmenami v stave prvkov sú obnovené. Ak je opotrebovanie výrazné, vymeňte ho za nové. Sedadlá ložísk a kľúčové spojenia sú starostlivo skontrolované; či sú prevodové stupne správne zaradené. Nemalo by dochádzať k lepeniu ani kĺzaniu.

Ak prvé ozubené valce a piesty nemajú škrabance, deformácie, triesky, sú v poriadku. Prítomnosť takýchto problémov si vyžaduje výmenu neobnoviteľných zariadení. V prípade potreby sa obnovia montážne otvory ložísk, musia sa vymeniť trecie kotúče, tesnenia, bubny.

Normálna prevádzka prepínacieho ventilu sa vyznačuje včasným spínaním a prehľadnosťou. Ale je lepšie ho upraviť v špecializovanej dielni. Po týchto krokoch pokračujte v montáži prevodovky.
späť do menu ↑