Oprava elektroinštalácie vaz 2106 svojpomocne

Verzia 24.10.16 beta

Presun stránky na novú doménu .

Elektrický obvod automobilu VAZ 210 6

Poradie podmieneného číslovania zástrčiek v blokoch:

a - spínač;
b - snímač rozdeľovača zapaľovania;
c - relé čističa čelného skla a spínača čističa čelného skla;
g - relé ističa alarmu a smerových svetiel;
e - trojpákový spínač.

* Inštaluje sa v prípade použitia bezkontaktného zapaľovacieho systému na aute. V tomto prípade je potrebné nainštalovať rozdeľovač zapaľovania typu 38.3706 a zapaľovaciu cievku typu 27.3705 alebo 027.3705.
** Od roku 2000 nie je inštalovaný a elektromotor 12 je zapínaný priamo snímačom-spínačom 11. V tomto prípade je namiesto doteraz používaného snímača teploty 11 typu TM-108 použitý snímač-spínač 661.3710 sa používa.
*** Inštalované na autodiely.
**** Nie je nainštalované od roku 2000.

Poradie podmieneného číslovania zástrčiek v blokoch:

a - relé čističa čelného skla a spínača čističa čelného skla;
b - relé prerušovača alarmu a smerové svetlá;
c - trojpákový spínač.

* Inštaluje sa na časti vyrobených automobilov.

Typická schéma zapojenia pre VAZ 2106 sa robí s prihliadnutím na jednovodičový princíp spájania prvkov elektrického zariadenia vozidla. To znamená, že negatívne kontakty elektronických zariadení sú privedené do tzv. "hmotnosť" vozidla a káblové pripojenie poskytuje iba kladné svorky.

Tento princíp integrácie elektronických súčiastok do elektrického obvodu automobilu sa uplatňuje v nasledovnej forme zapojenia:

1. Prevádzkové elektrické obvody vozidla sa aktivujú pomocou spínača zapaľovania.
2. Elektronické zariadenia, ktoré zaisťujú udržanie požadovaného stupňa bezpečnosti počas prevádzky vozidla, sú pripojené k batérii cez bezpečnostný blok.
3. Časti tela všetkých šiestich jednotiek sú dobrými vodičmi prúdu.

Dôležité: pri vykonávaní údržbárskych a opravárenských prác na aute je potrebné odpojiť elektrické vedenie od napätia odstránením záporného vodiča zo svorky batérie, inak môže neoprávnený dotyk kontaktu batérie s náradím viesť ku skratu. Pre prehľadnosť je diagram e. Zapojenie VAZ 2106 je zverejnené na našom internetovom zdroji a motoristi ho môžu použiť na vykonanie potrebných testov.

Pri svojpomocnej údržbe vozidla je potrebné zistiť príčinu poruchy elektrických komponentov „šestky“. Riešenie problémov by sa malo začať spínačom zapaľovania, ktorý je určený na:

• riadenie funkčnosti zapaľovacieho systému;
• koordinácia práce bezpečnostných systémov a predchádzanie krádežiam áut;
• odťah „šestky“ s fungujúcim „pohotovostným gangom“.

V aute VAZ 2106 schéma zapojenia obsahuje nasledujúce prvky:

• Batéria so záporným drôtovým kontaktom na karosérii vozidla;
• štartér s konektorom "50" zo spínača zapaľovania cez štartovacie relé;
• generátorové zariadenie;
• bezpečnostný blok;
• spínač zapaľovania;
• ovládacie relé.

Spínač zapaľovania má 4 polohy, pri aktivácii každej z nich sa prepnú určité konektory a kontakty:

1. V polohe "0" sa prúd batérie prenáša len na konektory 30 a 30/1, ostatné sú bez napätia.
2. V polohe „I“ je prúd privádzaný do konektorov 30-INT a 30/1-15, zatiaľ čo „rozmery“, stierač čelného skla, vykurovací systém ventilátora vykurovacieho komplexu sú pod napätím.
3. V polohe "II" je kontakt 30-50 dodatočne pripojený k predtým používaným konektorom. V tomto prípade sú do obvodu zahrnuté zapaľovací systém, štartér, snímače panelov, "rozmery" a "smerovky".
4. V polohe „III“ sa aktivujú iba „rozmery“, klaksón a stierače čelného a zadného skla. V tomto prípade je prúd dostupný len pre konektory 30-INT a 30/1.

Mnohé autá tejto značky sú vybavené takými zariadeniami, ako je vykurovací systém zadného okna, elektrický ostrekovač čelného skla, svetelné relé atď. Napájanie týchto zariadení je napájané samostatným vedením cez spínač zapaľovania v polohe kľúča "I" a "II".

Dôležité: pretože Keďže umývacia nádrž je vyrobená z PVC materiálu a je dielektrická, elektromotor je navyše vybavený záporným vodičom a pri práci s ním je potrebné použiť dielektrickú ochranu na konektoroch.

V „šestke“ fungujú nasledujúce napájacie obvody pod prúdom v konštantnom režime: klaksón, brzdové svetlá, núdzový okruh, zásuvka zapaľovača cigariet, „nosná“ zástrčka a osvetlenie prístrojov. Predné obvody elektrického zariadenia prepravy sú chránené poistkami, ktoré sú umiestnené v dvoch špeciálnych blokoch (hlavný a náhradný) umiestnených na strane vodiča pod prístrojovou doskou.

Jedným z prvkov schémy zapojenia VAZ 2106 je bezpečnostný blok, ktorého konštrukcia nespĺňa moderné požiadavky na údržbu elektronických zariadení. nedostatky:

• nestabilné pripojenie poistky a zásuvky vedie k vzniku horiacich miest;
• počas prevádzky sa bezpečnostný prvok zahrieva, čo negatívne ovplyvňuje blízke montážne zásuvky;
• nízke náklady na výmenu poistiek nezaručujú ich spoľahlivosť, preto by sa mala táto jednotka pravidelne kontrolovať.

Použitie tzv. "chyby" môžu viesť k požiaru vozidla, pretože. existuje vysoká pravdepodobnosť skratu. Existuje úplne bezpečná možnosť modernizácie štandardných produktov, do ktorých sa majú inštalovať čepeľové poistky, ktorých sedlá sú dokonale integrované do poistkového bloku.

Výhody nožových poistiek:

• stabilný kontakt produktu s miestom pripevnenia;
• prvok taviteľného typu je zapečatený v priehľadnom PVC obale;
• dynamický odvod tepla vďaka zväčšenej kontaktnej ploche.

Dôležité: „šesť“ generátorové zariadenie, vedenie k nemu, ako aj batéria, štartér, cievka, spínacie relé optiky a niektoré ďalšie prvky nie sú vybavené bezpečnostnými prvkami.

Schéma elektrického zariadenia stroja VAZ-2106 je potrebná na odstraňovanie porúch elektrického vedenia a ich rýchle odstránenie.

Celý komplex elektrického zariadenia je pripojený jednovodičovým typom - záporné svorky výstupov zo zdrojov prúdu sú pripojené k „zeme“ priamo k prvku, ktorý spotrebúva energiu. Výsledkom je, že „hmotnosť“ v tomto obvode VAZ-2106 pôsobí ako druhý spojovací vodič. Na obrázku nižšie je úplný pohľad na vybavenie vozidla a schému zapojenia.

Úplný pohľad na schému zariadenia a elektroinštalácie VAZ-2106

Obvod VAZ-2106 na úrovni elektrického zariadenia je obzvlášť užitočný pre majiteľov tohto automobilu, keď je potrebné rýchlo vyriešiť problém s elektrickým vedením. Nastavili ste ventily na VAZ-2109? Skontrolujte drôty!

Okrem toho sa obvod často používa na rovnomerné pripojenie ďalších prvkov a zvukových zariadení. Ak sa rozhodnete vymeniť alebo opraviť osvetľovacie telesá, zapaľovací systém a iné elektrické zariadenia na VAZ-2106, pomocou tejto schémy nájdete požadovaný terminál a zdroj prúdu.Ak sa zistia problémy s motorom, najskôr skontrolujte uťahovací moment skrutiek hlavy valcov a potom skontrolujte kabeláž.

Zvážte tento plán zapojenia po častiach, v ktorých budú natreté konkrétne časti a prvky elektrického zariadenia stroja.

Tento diagram vám umožňuje zvážiť prvky prednej časti stroja. Tu sú:

• Bočné ľavé a pravé smerové svetlo (1);
• Niekoľko bočných svetiel (2);
• Vonkajšie (3) a vnútorné (4) vzorky svetlometov;
• Pripojený klaksón (5).

Ďalej sú to vnútorné prvky elektrického vedenia stroja, ktoré sú skryté pod kapotou a telom. Tie obsahujú:

• Svorky elektromotora oboch ventilátorov zahrnuté v chladiacom systéme motora VAZ-2106 (6);
• Sada snímačov zodpovedných za včasné zapnutie elektromotora (7);
• 2 typy relé - jedno sa používa pri zapnutí zvukového signálu (8) a druhé pri regulácii činnosti elektromotora chladiaceho systému (9);
• Malý regulátor napätia v aute (10);
• Cievky zapaľovania automobilov (11);
• 2. elektromotor, ktorý je zodpovedný za činnosť ostrekovača čelného skla (12);
• Jeden z hlavných snímačov VAZ-2106 - určuje hladinu brzdovej kvapaliny v aute a včas dáva majiteľovi príkaz o nedodržaní stanovených noriem (13);
• V strede schémy je tiež rozdeľovač zapaľovacieho systému (14) a motor pre stierač čelného skla (15).

Túto časť okruhu dopĺňa nasledujúce elektrické zariadenie:

1. Súprava strojových zapaľovacích sviečok (16);
2. Senzory monitorujúce kontrolku tlaku olejovej zmesi (17) a prevodovku s indikátorom tohto tlaku na paneli (18);
3. Tiež je znázornené pripojenie snímača aktuálnej teploty v chladiacej kvapaline motora (19) a svietidla motorového priestoru VAZ-2106 (10).

Poradenstvo: ak mate problemy s chodom motora a konkretne podvozku, skontrolujte si najprv tlak v pneumatikach auta pomocou tabulky - su vsetky kolesa spravne nahustene? Potom začnite skúmať problémy s elektroinštaláciou!

Táto časť schémy zobrazuje prvky a náhradné diely zodpovedné za prevádzku motora a systému elektrického vedenia (štartéry, relé atď.). Pri pohľade zhora nadol môžete vidieť nasledujúce prvky:

1. Súprava solenoidového ventilu karburátora (21);
2. Konštrukcia generátora (22) automobilu a samotného štartéra (23);
3. Svorky batérie (24);
4. Sada rôznych typov relé zodpovedných za príjem nabíjania celého systému z batérií (25), zapnutie svetlometov so stretávacími svetlami (26) a diaľkovými svetlami (27), ako aj relé, ktoré riadi činnosť stierača (28);
5. Na konci je vyznačené pripojenie k prídavnej poistkovej skrinke (29).

Centrálna časť obvodu pozostáva hlavne zo spínačov zapnutia / vypnutia osvetlenia a spínačov na napájanie systému. Hlavné prvky zapojenia sú označené nasledujúcimi číslami:

• Súprava s hlavnou poistkovou skrinkou (30);
• Spínače svetiel v cúvacích svetlometoch stroja (31), ovládanie kontrolných svetiel pri zatiahnutej ručnej brzde (32);
• Rôzne objímky pre prenosné lampy (33);
• Zariadenia na ovládanie ukazovateľa smeru a núdzového signálu (34);
• Konštrukcia elektromotora kachlí (35) a svoriek na vypnutie činnosti brzdového svetla (36);
• Prúdové napájacie relé na vyhrievanie zadného okna (37);

Poradenstvo: v závislosti od modifikácie a roku výroby VAZ-2106 sa typ relé a jeho poloha v sieti môže líšiť. Na opravu tejto časti je najlepšie použiť schémy dodané so strojom.

• Sada odporov pre elektromotor sporáka VAZ 2106 (38);
• Zapojenie k žiarovke v odkladacej skrinke (39);
• Zoznam spínačov vonkajšieho svetla (40), vyhrievania zadnej plochy skla (41), ako aj systému zapaľovania (42);
• Sada prepínačov zo stretávacích svetiel na diaľkové (43), stierača (46) a šípky smeru auta (44);
• Špeciálne typy spínačov klaksónu (45), univerzálneho ostrekovača čelného skla (47) a spínača osvetlenia palubnej dosky a núdzového klaksónu.

Elektrické vedenie stroja je chránené poistkami, ktoré sú inštalované najmä v centrálnej a pomocnej jednotke umiestnenej v spodnej časti prístrojovej dosky na ľavej strane vedľa stĺpika riadenia. Okruh od batérie ku svorkám a rozdeľovačom sa uzavrie, keď auto zapne zapaľovanie.

Poradenstvo: Pri vykonávaní prác na výmene alebo oprave svietidiel a elektroinštalácie nezabudnite odpojiť batériu od siete. Relé, spínače, batérie, zapaľovacie sviečky a dokonca ani reléové vinutie v systéme spínania osvetlenia a ventilátorov v chladiacom systéme nie sú chránené poistkami. Pri odvzdušnení bŕzd na VAZ-2107 môže nastať podobný problém.

Ak je jeden z prvkov obvodu poškodený, aktivuje sa poistka. V prípade poruchy hlavnej sady poistiek sa aktivujú záložné poistky, ktoré sú dodatočne inštalované vedľa zapaľovacej jednotky. Ak sa nájde spálená poistka, nestačí ju len vymeniť - musíte si podrobne preštudovať zapojenie a zistiť dôvod spaľovania tohto náhradného dielu vo VAZ-2106.

Schéma elektrického zariadenia a zapojenia by vám mala pomôcť rýchlo nájsť a opraviť poruchy svetlometov, indikátorov na prístrojovej doske a iných systémov vášho VAZ-2106.

Ako viete, elektrický obvod v každom vozidle je jedným z hlavných komponentov. Schéma elektrického zariadenia umožňuje vodičovi VAZ 2106 správne identifikovať poruchy systému, keď sa zistia poruchy zariadenia. Tento článok je venovaný elektroinštalácii domácich „šestiek“.

domáca žltá "šesť"

Bez ohľadu na to, ktorá schéma zapaľovania vo vašom VAZ 2106 je kontaktná alebo bezkontaktná (cc), elektrický obvod vozidla obsahuje nasledujúce komponenty:

• batéria so záporným kontaktom na karosérii vozidla;
• štartovacie zariadenie s výstupom "50";
• generátor - jeden z hlavných prvkov elektrického obvodu VAZ 2106;
• montážny blok s poistkami chrániacimi napájacie obvody;
• spínač zapaľovania;
• relé regulátora.

Je potrebné poznamenať, že elektrický obvod automobilu VAZ 2106 s BSZ alebo bez neho bol pôvodne vyrobený s ohľadom na jednovodičový typ pripojenia komponentov elektrického zariadenia. V podstate to znamená, že záporné kontakty elektrického zariadenia sú privedené na zem, teda karoséria vozidla. Pokiaľ ide o káblové pripojenie, je zabezpečené výlučne kladným vedením.

Schéma zapojenia na "šesť"

Ak musíte na VAZ 2106 hľadať poruchu elektroinštalácie, počas opravy je potrebné úplne odpojiť elektrický obvod. Aby ste to dosiahli, budete musieť odpojiť záporný vodič od svorky batérie, inak môže dôjsť ku skratu v elektrickom obvode VAZ 2106. Diagnostika porúch sa zisťuje pomocou vyššie uvedenej schémy.

Ak dôjde k prerušeniu vedenia, existuje niekoľko možností, ako sa auto v tomto prípade správa:

1. Auto sa nemôže pohnúť a nenaštartuje. Príčin možných porúch môže byť veľa, ale v prvom rade je potrebné skontrolovať štartér, rozdeľovač, výkon batérie. Úplné vybitie batérie je spravidla jednou z najčastejších príčin. Generátor zlyhá oveľa menej často, ale pozornosť by sa mala venovať aj diagnostike tohto prvku na VAZ 21062 s BSZ.
2. Stroj sa pohybuje, ale jeden alebo viac elektrických komponentov nepracuje správne. Môže ísť napríklad o poruchy činnosti vnútorného osvetlenia, smerových svetiel, vyhrievania zadného skla alebo optiky. Ak je to tak, potom je potrebné najskôr skontrolovať poistkovú skrinku a identifikovať vyhorené prvky.Ak sú všetky poistky neporušené, potom sa v prípade optiky najskôr skontroluje funkčnosť svietidiel, potom sa skontroluje zapojenie stroja VAZ 21063 s BSZ alebo bez neho.

Odborníci odporúčajú začať diagnostiku poruchy kontrolou spínača zapaľovania, pretože vykonáva nasledujúce funkcie:

• ovláda všetky možnosti zapaľovacieho systému;
• riadi prácu bezpečnostných systémov a systémov proti krádeži VAZ 21063;
• umožňuje ťahanie 21063 s alarmom s pracovným svetlom (video od Andrey Aleksandrov).

Spínač zapaľovania na 21063 má v súlade s diagramom štyri režimy, keď je každý z nich zapnutý, aktivuje sa určité vybavenie:

1. V režime 0 prichádza impulz z batérie len na dva konektory - 30 a 30/1, zvyšné konektory sú bez napätia.
2. V režime 1 sa impulz začne aplikovať na iné konektory, v dôsledku čoho môžu fungovať parkovacie svetlá, stierače skla, ventilátor a vyhrievacie zariadenie zadného okna.
3. V režime 2 okruh zahŕňa zapaľovací systém, meradlá na prístrojovej doske, smerové svetlá a štartér.
4. V režime 3 fungujú iba obrysové svetlá, klaksón riadenia a čističe skiel.

V konštantnom režime, pod prúdom v modeli 21063, v súlade so schémou, funguje klaksón riadenia, brzdové svetlá, svetelná signalizácia, osvetlenie na ovládacom paneli a zapaľovač cigariet. Hlavné prvky obvodu sú chránené poistkami umiestnenými v hlavných a prídavných blokoch inštalovaných pod prístrojovou doskou oproti sedadlu vodiča (autorom videa je Vyacheslav Viter).

Aby ste správne vymenili potrebné prvky obvodu, v prípade poruchy je potrebné vykonať nasledujúci postup.

Takéto akcie sú relevantné, ak auto odmietne naštartovať:

1. Skontrolujte batériu. Možno bol len vyčerpaný.
2. Najprv sa skontroluje časť obvodu od generátora k cievke. Ak sú v obvode prerušenia, vymenia sa a zapoja nové vodiče, oxidácia - čistenie kontaktov pomocou železnej kefy. Ak sa kontakty začali "rozpadať", musia sa tiež vymeniť.
3. Skontrolujte, či v cievke nie je iskra. Odstráňte vysokonapäťový kábel z miesta inštalácie a priveďte ho ku karosérii auta. Keď sa pokúsite naštartovať motor, medzi vysokým napätím a karosériou by mala preskočiť iskra.
4. Skontrolujte, či fungujú zapaľovacie sviečky. Stáva sa, že dôvodom nemožnosti naštartovania motora sú sadze vytvorené na sviečkach. Môžete ich ľahko vyčistiť svojpomocne, na to je potrebné vybrať sviečky a použiť návod, ktorý nájdete tu.

1. Zlé spojenie samotnej poistky so sedadlom, čo vedie k spáleniu zásuviek.
2. Počas prevádzky sa automatické poistky vždy zahrievajú, v dôsledku čoho negatívne ovplyvňujú aj zásuvky umiestnené v blízkosti.
3. Jednotku je potrebné pravidelne kontrolovať, pretože cena poistiek je vždy nízka, čomu zodpovedá aj nie príliš vysoká kvalita ich spracovania a spoľahlivosti.

Ľutujeme, momentálne nie sú dostupné žiadne prieskumy.

Podrobné označenie poistiek na „šestke“ je popísané vo videu nižšie (autorom videa je AVTOCLUB_22).

Na vozidlách VAZ 2106 schéma zapojenia obsahuje viac ako desať rôznych komponentov a úprav všeobecnej siete. Majiteľ stroja musí tomuto problému porozumieť, aby v prípade potreby mohol opraviť a diagnostikovať elektrickú sieť.

Začnime s popisom označení všeobecnej schémy zapojenia a vybavenia VAZ 2106:

Nižšie sú uvedené schémy zapojenia pre VAZ 2106 vo farebných fotografiách a obrázkoch. Každý systém je vybavený elektrickým plánom, ktorý vám umožňuje pripojiť vodiče a pripojiť elektrické spotrebiče.

Označenie komponentov elektroinštalácie generátora:

• 1 - batéria;
• 2 - generátorová súprava "šesť";
• 3 - regulačné zariadenie určené na riadenie parametra prevádzkového napätia;
• 4 - zámok;
• 5 - plastový modul s bezpečnostnými prvkami;
• 6 - kontrolka, ktorá určuje nabitie batérie;
• 7 - relé, ktoré chráni elektrické vedenie kontrolky nabitia batérie.

Zapojenie „šesťky“ na spustenie pohonnej jednotky je spojené so zostavou štartéra:

• 1 - štartovacie zariadenie automobilu;
• 2 - batéria;
• 3 - generátorová súprava;
• 4 - zámok zapaľovania.

Symbol P1 označuje navíjacie vinutie relé a symbol P2 označuje prídržné vinutie.

V závislosti od úpravy môže byť domáca "šesť" vybavená kontaktným alebo bezkontaktným zapaľovacím systémom. Obe možnosti majú určité rozdiely, ktoré sú uvedené vo vyššie uvedených diagramoch.

• 1 - zapaľovacie sviečky;
• 2 - rozdeľovač;
• 3 - spínač zapaľovania;
• 4 - cievka;
• 5 - spínač;
• 6 - generátor;
• 7 - batéria.

Bezkontaktná schéma SZ na "šestke"

• 1 - batéria;
• 2 - generátor;
• 3 - zámok zapaľovania;
• 4 - cievka;
• 5 - spínač;
• 6 - snímač-rozdeľovač;
• 7 - sviečky.

• 1 - koncové spínacie zariadenie karburátorovej jednotky;
• 2 - priamo samotný ventil motora;
• 3 - modul používaný na ovládanie zostavy karburátora;
• 4 - zapaľovacia cievka;
• 5 - spínacie zariadenie;
• 6 - spínač zapaľovania, je zámok.

• 1 - osvetľovacie zariadenia na otáčanie svetiel inštalované v predných optických prístrojoch;
• 2 - batéria;
• 3 - jednotka automatického generátora;
• 4 - bočné smerové svetlá umiestnené na predných blatníkoch;
• 5 - hlavný montážny modul s bezpečnostnými prvkami;
• 6 - pomocná riadiaca jednotka s bezpečnostnými zariadeniami;
• 7 - zámok zapaľovania;
• 8 - zariadenie na vypnutie a aktiváciu svetelnej signalizácie, namontované v aute na stredovej konzole;
• 9 - spínacie zariadenie na aktiváciu a deaktiváciu smerových svetiel;
• 10 - prerušovacie zariadenie slúžiace na blikanie smerových svetiel a svetelnú signalizáciu;
• 11 - rýchlomer vybavený kontrolkou na aktiváciu smerových svetiel;
• 12 - svetelné zariadenia pre smerové svetlá v zadnej optike.

Opis hlavných prvkov tohto komponentu elektrického obvodu:

• 1 - zvukové zariadenia používané na reprodukciu impulzov;
• 2 - relé aktivácia zvukových impulzov, chráni elektrický obvod pred prepätím;
• 3 - prepínač zvukových impulzov;
• 4 - montážny modul s bezpečnostnými prvkami;
• 5 - generátorová súprava VAZ 2106;
• 6 - batéria.

Označenie prvkov aktivačného systému elektromotora vykurovacej jednotky:

• 1 - elektromotor vykurovacieho systému;
• 2 - prídavný odporový prvok;
• 3 - spínacie zariadenie elektromotora kachlí v aute;
• 4 - bezpečnostný modul;
• 5 - zámok;
• 6 - generátorová jednotka;
• 7 - batéria.

Rôzne modifikácie VAZ 2106 môžu byť vybavené dodatočným elektrickým vybavením. V tomto prípade je vedenie položené dodatočne a všeobecný obvod je vybavený ďalšími komponentmi.

• 1 - hlavný bezpečnostný modul;
• 2 - relé používané na ochranu elektrického vedenia dodatočne inštalovaných elektrických okien;
• 3 - spínacie zariadenie elektrického okna namontované na ľavých dverách;
• 4 - podobné zariadenie používané na nastavenie polohy skla v pravých dverách vpredu;
• 5 - elektromotor ľavého skleneného zdviháka;
• 6 - pomocný modul s bezpečnostnými prvkami;
• 7 - zámok zapaľovania.

Svorka A je pripojená ku svorke 30 generátora, svorka B je pripojená k rozvádzaču systému osvetlenia panelov. Výstup B je skratka pre konektory v bloku motora systému.

Video kanál Vvideo demonštroval postup inštalácie a pripojenia elektricky ovládaných okien na VAZ 2106.

Upravená verzia riadiaceho obvodu ventilu karburátora má niekoľko rozdielov:

• 1 - spínač zapaľovania alebo zámok;
• 2 - generátorová súprava na napájanie zariadení napätím;
• 3 - batéria;
• 4 - zapaľovacia cievka;
• 5 - spínacia jednotka umiestnená v motorovom priestore;
• 6 - riadiaci modul;
• 7 - ventil samotnej inštalácie karburátora;
• 8 - koncový spínač karburátorového zariadenia.

• 1 - generátorová jednotka inštalovaná pod kapotou;
• 2 - batéria;
• 3 - spínač zapaľovania alebo zámok;
• 4 - hlavný modul s bezpečnostnými prvkami;
• 5 - relé, ktoré chráni elektrické vedenie aktivačného systému pre elektromotor chladiaceho ventilátora pohonnej jednotky;
• 6 - ovládač aktivácie ventilačného zariadenia;
• 7 - samotný ventilátor;
• 8 - pomocný bezpečnostný modul.

"Šestka" je vybavená bezpečnostným modulom, označenia jeho komponentov sú uvedené nižšie.

Používateľ Ramanych názorne ukázal, ako vymeniť podložky bezpečnostného prvku na „šestke“.

Hlavnou črtou elektroinštalácie VAZ 2106 je to, že je jednovodičové. Preto je zaujímavé pozrieť sa na elektroinštaláciu, ktorá plní 2 úlohy: plus a mínus. Je tiež dôležité vedieť, že všetko, čo je v aute elektrické, je navrhnuté pre konkrétny pracovný postup.

Pokiaľ ide o samotné auto, mnohí už poznajú funkčnosť automobilu VAZ 2106, priestor pod kapotou aj v kufri. Toto auto je možné prispôsobiť, akonáhle to bude užívateľovi pohodlné. Ale aj také slávne auto ako VAZ 2106 dokáže opäť niečím prekvapiť.

Elektroinštalačné prvky, ako každý iný prvok, ktorý je zodpovedný za fungovanie vozidla, má v plnom rozsahu svoje vlastné charakteristiky a schéma zapojenia:

• aktivuje elektrické obvody pomocou spínača zapaľovania VAZ 2106;
• pripája sa k batérii cez poistkovú skrinku;
• vedie elektrický prúd kľúčových uzlov.

Na základe všetkých vyššie uvedených skutočností musíte začať hľadať všetky poruchy od spínača zapaľovania, pretože väčšina zodpovednosti spočíva na ňom. Samotný kľúčový uzol nie je zodpovedný len za ovládanie celého zapaľovacieho systému v aute, ale plní aj bezpečnostnú funkciu. Umožňuje aj odtiahnutie auta.

Zámok zapaľovania takého klasického automobilu, ako je VAZ 2106, má 4 režimy prevádzky, ktoré sa líšia výkonom elektrických funkcií.

1. Nulový režim prakticky za nič nezodpovedá, iba napája nejaké drôty.
2. Prvý režim umožňuje fungovanie nielen svetiel, ale aj hmlových svetiel, stieračov a podporuje vyhrievanie auta.
3. Druhý režim je zodpovedný za činnosť smerových svetiel, prístrojovej dosky a zapaľovacieho systému.
4. Tretia pozícia napája terminály.

Výmena spínača zapaľovania môže byť jedného dňa potrebná pre takmer každého vodiča. Dá sa to vysvetliť tým, že niektorí vodiči stratia kľúče zapaľovania, ale ako naštartovať auto bez kľúčov?

Ak hovoríme o klasickom aute, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vodič VAZ 2106 už vysporiadal s fyzickým opotrebovaním niektorých častí, v tomto prípade hovoríme o zámkovej vložke. Ak už drôty v zapaľovaní vyzerajú nejako podozrivo, potom je v tomto prípade potrebné kabeláž čo najskôr vymeniť, aby nedošlo ku skratu.

Ak chcete vymeniť spínač zapaľovania, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• odpojte batériu;
• odskrutkujte všetky skrutky krytu pod volantom a vyberte ho;
• presuňte kľúčový uzol do polohy "0";
• vložte šidlo do otvoru, aby ste odstránili západku;
• označte trolejové vodiče, aby ste ich v budúcnosti nezamieňali;
• nainštalujte nový zámok a znova postupujte podľa pokynov, ale naopak.

Je vhodné, aby bola schéma zapojenia vyrobená tak, že na zmenu celej skupiny kontaktov nie je potrebné vôbec demontovať spínač zapaľovania.V každom prípade však v skutočnosti nemusíte všetko „odtrhnúť“ jednou rukou, pretože nebudete môcť nainštalovať všetko, čo bolo predtým odstránené.

Pokiaľ ide o nákup náhradných dielov, v tomto prípade by to malo byť vykonané od dôveryhodných dodávateľov, pretože na trhu je teraz dosť falzifikátov. VAZ 2106 sa používa iba na vysokokvalitné komponenty. Je potrebné pamätať na to, že puzdro originálneho zámku zapaľovania je vyrobené opatrne, dokonca aj na okrajoch a na vrchu, a hologram sa nedá opatrne odtrhnúť.

Charakteristickým znakom falzifikátu bude hladký a presný pohyb kľúča v zámku, pri falzifikátoch to zvyčajne nie je také jednoduché.

Schéma zapojenia sa dá charakterizovať rôzne. Bezkontaktné zapaľovanie je obľúbeným typom tuningu klasických modelov áut a VAZ 2106 nie je výnimkou. Tento typ zapaľovania nemá žiadne nevýhody. Hlavnou výhodou je úspora benzínu, motor beží maximálne čisto a rozbeh v zime je plynulejší, akcelerácia auta sa stáva pohodlnejšou. Hlavnou výhodou je ale stále plynulý chod motora.

Je dôležité vedieť, že čím hladší je mechanizmus, motor VAZ, tým ďalej môžete ísť na tomto aute. A ak viete, za čo sú schémy zodpovedné, potom je možné hlavné časti opraviť vlastnými rukami.

Schéma zapojenia VAZ 2106 je rovnaká, s výnimkou niektorých prvkov. Snímač je tu pulzný, vytvára oscilácie, ktoré idú do tranzistorového spínača. Vďaka tomuto napájaniu sa objavujú ďalšie impulzy, ktoré vstupujú do systému.