Oprava kódovača v rádiu svojpomocne

V praxi opráv autorádií sú chvíle, keď sa odstraňovanie porúch rieši jednoduchým čistením.

Pri dlhodobom používaní autorádií vznikajú problémy spojené s mechanickými prvkami zariadenia. Keďže celé ovládanie autorádia prebieha cez predný odnímateľný panel, potom tie prvky, ktoré sú na ňom nainštalované, podliehajú poruche. Väčšinou sú to všelijaké tlačidlá, menej často miniatúrne svetielka podsvietenia displeja (u starších autorádií), ovládače hlasitosti, viacpinový konektor spájajúci odnímateľný panel s hlavnou časťou autorádia.

Pravdepodobne ste videli, že u mnohých autorádií neplní úlohu ovládača hlasitosti sada tlačidiel, ale valcoder. V oficiálnej dokumentácii valcoder, ako samostatný rádiový komponent je zvykom volať kódovačhoci sú v podstate rovnaké. Okrem toho sa tento zázrak techniky nazýva raketoplán. Ale slovo raketoplán znamená ovládací prvok už zabudovaný v zariadení a nie samostatný rádiový komponent.

Ako vyzerá kodér

Je dôležité pochopiť, že kodér je súčasťou digitálnej elektroniky a slúži na zadávanie informácií otáčaním gombíka. Celé ovládanie prebieha zmenou uhla natočenia gombíka valcodéra. Samotný kodér vyzerá veľmi podobne ako konvenčný premenlivý odpor, ktorý sa predtým používal v polodigitálnych a analógových autorádiách na nastavenie hlasitosti.

Ak sa však pomocou premenlivého odporu vykonala iba jedna funkcia - nastavenie zvuku, potom pomocou kodéra je možné upraviť hlasitosť zvuku, nastaviť parametre nízkych a vysokých frekvencií, prechádzať menu a oveľa, oveľa viac . Prirodzene, takéto široká funkčnosť je možná len s použitím digitálnej elektroniky.

Snímače možno nájsť v akejkoľvek technike, kde sa používa digitálne riadenie funkcií.

Všetko by bolo v poriadku, kodér je bezpochyby veľmi pohodlný, kompaktný a multifunkčný. Ale keďže má mechanické časti konštrukcie, skôr či neskôr zlyhá.

Takže ak dôjde k poruche valcodera, najčastejšie sa v autorádiách vyskytuje nasledujúca porucha:

Keď otočíte gombíkom kodéra, zvuk sa nastaví náhodne. Údaj o úrovni hlasitosti na displeji tiež náhodne kolíše. Zároveň je presné nastavenie úrovne hlasitosti veľmi náročné a spôsobuje veľa nepríjemností.

Je lepšie vymeniť chybný kódovač za nový, ale čo ak nie je na sklade alebo je ťažké ho zohnať? V tomto prípade môžete opraviť chybný, ale na opravu poruchy budete musieť rozobrať kódovač.

Kódovacie zariadenie pripomína konštrukciu bežného premenlivého odporu. Ako už bolo spomenuté, aj vzhľadom sú si veľmi podobné.

Navonok je kódovač veľmi podobný bežnému premenlivému odporu.

Kódovače, ktoré sa používajú v digitálnych autorádiách, majú zvyčajne zabudované mikro tlačidlo, ktoré slúži ako druh analógu tlačidla. ENTER (zadanie alebo potvrdenie výberu). Toto tlačidlo sa nachádza pod hriadeľom regulátora (pozri fotografiu). Kodér má tri výstupy. Spolu s kolíkmi z mikrotlačidla - 5. Pre pevnú inštaláciu na dosku sú tiež dva široké kolíky z hornej lišty puzdra. Sú prispájkované k doske.

Demontovaný kódovač

Pred demontážou kodéra a jeho čistením je potrebné ho odspájkovať z dosky plošných spojov na prednom paneli. Obsluha je na prvý pohľad jednoduchá, no v praxi je proces komplikovaný tým, že pri kódovači sú väčšinou malé SMD prvky a pri odspájkovaní kódovača existuje možnosť ich poškodenia.

Preto na demontáž kodéra z dosky plošných spojov je lepšie použiť špeciálny nástroj na odspájkovanie viackolíkových častí. Prečítajte si o tom viac tu.

Stojí za to opatrne demontovať valcoder bez použitia nadmernej sily. Hlavnou úlohou je dostať sa k vnútorným kontaktom a vyčistiť ich od nečistôt a oxidov. Pohyblivé kontakty je možné mierne ohnúť, aby pri posúvaní mali lepší kontakt s pevnými kontaktmi.

Čistenie kontaktov sa najlepšie vykonáva pomocou špeciálnych nástrojov. Na to môžete použiť napr. sprejový čistič DEGREATER. Ľahko sa nanáša na povrch, rýchlo sa odparuje bez zanechania zvyškov, dobre sa čistí od stvrdnutej kolofónie, oxidov, nečistôt a jemného prachu. Sprej je lepšie naniesť na zubnú kefku v malom množstve a následne jemne očistiť povrch vnútorných kontaktov kodéra. Potom valcoder zostavíme a prispájkujeme do plošného spoja.

Zvyčajne po takomto vyčistení kodér funguje stabilne a porucha s chaotickým ovládaním hlasitosti sa už neprejavuje.

Zakázané

Príspevkov: 494

váš redaktor
Správy: 8043

ja pouzivam toto

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Správy: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Správy: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Správy: 2951

Ak sa to urobí správne, musíte ho otvoriť, odstrániť zvyšky zaschnutého tuku, oxidy a potom namazať silikónom. Navyse ak som to spravne vycistil, tak do pi% dy, kolko lubrikantu dat, aspon vsetko naplnit, ale ide to. Mazanie slúži nielen na zníženie opotrebovania, ale aj na ochranu pred koróziou. Na očistenie od akejkoľvek infekcie nastriekam WD40, všetko s ním umyjem, potom umyjem v benzíne do zapaľovačov, namažem silikónovým mazivom a pozbieram. Všetko je v poriadku.
Po „nafúknutí“ sprejom 60 nastanú problémy, po ktorých je potrebné túto vec zmeniť.

Prečo neboli žiadne „opakovania“ - odpoveď je jednoduchá - preniesli to do inej dielne a posledný trpezlivejší klient sa chytil, rozhodol sa druhýkrát šliapnuť na hrable.

Po opravároch so sprejmi som to toľkokrát obnovoval, boli opotrebované, ale nebolo čo vymeniť, musel som prerobiť pohyblivé kontakty.

roztrhnutý jeden takýto valcoder (aj piz. záležitosti v úprave-zavesený), - int. ako tam nastriekať bez demontáže - zo strany panelu
–

tam je rukoväť v hĺbke a vstupuje do tela valcodéra samotného (kovová rúrka) - s presahom a pod silikónovým mazivom. Ako sa sprej nalieva cez silikón

Zväčšiť písmo A A A

Ovládač hlasitosti prestal znižovať hlasitosť. To znamená, že bez ohľadu na smer otáčania sa objem iba zväčšil. Porucha.

Otvorme rádio a uvidíme, čo je vo vnútri. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky a zasuňte zadný kryt.

Aby sme sa dostali k ovládaniu hlasitosti, neublíži nám odstránenie gombíka. Zvyčajne sa to dá ľahko odstrániť, ale tu som musel pohrať. Niekto ju dal na tmel. Gombík regulátora je sklopný, vrchná časť spočíva na ohnutých kovových platniach. Ohneme ich a odstránime vrchnú časť.

Tu vidíme silne kontaminovaný mechanizmus (mimochodom, rovnaký problém bol s chybným kolieskom myši). Všetky trecie časti (kontaktný disk a kontakty vo forme antén) utrite vatovým tampónom s alkoholom. Opadla mi aj "deravá guľatina", musel som ju lepiť.

Očistíme spojenie kontaktnej dosky a prilepíme ju na miesto.

Po vyčistení sa ubezpečíme, že všetky trecie "antény" sú umiestnené rovnomerne a na rovnakej úrovni, potom všetko zbierame v opačnom poradí. Zlomil som jednu zo štyroch kovových dosiek, ktoré držia zostavu ovládania hlasitosti. Nevadí, vydrží aj tri. A ak sa všetko odlomí, potom môžete hornú časť nalepiť na lepidlo, len opatrne, aby sa lepidlo nedostalo do kontaktných prvkov. Môžete ísť skontrolovať!

Zdieľajte článok so svojimi priateľmi na sociálnych sieťach! Budem vám veľmi vďačný.

V praxi opráv autorádií sú chvíle, keď sa odstraňovanie porúch rieši jednoduchým čistením.

Pri dlhodobom používaní autorádií vznikajú problémy spojené s mechanickými prvkami zariadenia. Keďže celé ovládanie autorádia prebieha cez predný odnímateľný panel, potom tie prvky, ktoré sú na ňom nainštalované, podliehajú poruche. Väčšinou sú to všelijaké tlačidlá, menej často miniatúrne svetielka podsvietenia displeja (u starších autorádií), ovládače hlasitosti, viacpinový konektor spájajúci odnímateľný panel s hlavnou časťou autorádia.

Pravdepodobne ste videli, že u mnohých autorádií neplní úlohu ovládača hlasitosti sada tlačidiel, ale valcoder. V oficiálnej dokumentácii valcoder, ako samostatný rádiový komponent je zvykom volať kódovačhoci sú v podstate rovnaké. Okrem toho sa tento zázrak techniky nazýva raketoplán. Ale slovo raketoplán znamená ovládací prvok už zabudovaný v zariadení a nie samostatný rádiový komponent.

Ako vyzerá kodér

Je dôležité pochopiť, že kodér je súčasťou digitálnej elektroniky a slúži na zadávanie informácií otáčaním gombíka. Celé ovládanie prebieha zmenou uhla natočenia gombíka valcodéra. Samotný kodér vyzerá veľmi podobne ako konvenčný premenlivý odpor, ktorý sa predtým používal v polodigitálnych a analógových autorádiách na nastavenie hlasitosti.

Ak sa však pomocou premenlivého odporu vykonala iba jedna funkcia - nastavenie zvuku, potom pomocou kodéra je možné upraviť hlasitosť zvuku, nastaviť parametre nízkych a vysokých frekvencií, prechádzať menu a oveľa, oveľa viac . Prirodzene, takáto široká funkčnosť je možná len s použitím digitálnej elektroniky.

Snímače možno nájsť v akejkoľvek technike, kde sa používa digitálne riadenie funkcií.

Všetko by bolo v poriadku, kodér je bezpochyby veľmi pohodlný, kompaktný a multifunkčný. Ale keďže má mechanické časti konštrukcie, skôr či neskôr zlyhá.

Takže ak dôjde k poruche valcodera, najčastejšie sa v autorádiách vyskytuje nasledujúca porucha:

Keď otočíte gombíkom kodéra, zvuk sa nastaví náhodne. Údaj o úrovni hlasitosti na displeji tiež náhodne kolíše. Zároveň je presné nastavenie úrovne hlasitosti veľmi náročné a spôsobuje veľa nepríjemností.

Je lepšie vymeniť chybný kódovač za nový, ale čo ak nie je na sklade alebo je ťažké ho zohnať? V tomto prípade môžete opraviť chybný, ale na opravu poruchy budete musieť rozobrať kódovač.

Kódovacie zariadenie pripomína konštrukciu bežného premenlivého odporu. Ako už bolo spomenuté, aj vzhľadom sú si veľmi podobné.

Navonok je kódovač veľmi podobný bežnému premenlivému odporu.

Kódovače, ktoré sa používajú v digitálnych autorádiách, majú zvyčajne zabudované mikro tlačidlo, ktoré slúži ako druh analógu tlačidla. ENTER (zadanie alebo potvrdenie výberu). Toto tlačidlo sa nachádza pod hriadeľom regulátora (pozri fotografiu). Kodér má tri výstupy. Spolu s kolíkmi z mikrotlačidla - 5. Pre pevnú inštaláciu na dosku sú tiež dva široké kolíky z hornej lišty puzdra. Sú prispájkované k doske.

Demontovaný kódovač

Pred demontážou kodéra a jeho čistením je potrebné ho odspájkovať z dosky plošných spojov na prednom paneli. Obsluha je na prvý pohľad jednoduchá, no v praxi je proces komplikovaný tým, že pri kódovači sú väčšinou malé SMD prvky a pri odspájkovaní kódovača existuje možnosť ich poškodenia.

Preto na demontáž kodéra z dosky plošných spojov je lepšie použiť špeciálny nástroj na odspájkovanie viackolíkových častí. Prečítajte si o tom viac tu.

Stojí za to opatrne demontovať valcoder bez použitia nadmernej sily. Hlavnou úlohou je dostať sa k vnútorným kontaktom a vyčistiť ich od nečistôt a oxidov. Pohyblivé kontakty je možné mierne ohnúť, aby pri posúvaní mali lepší kontakt s pevnými kontaktmi.

Čistenie kontaktov sa najlepšie vykonáva pomocou špeciálnych nástrojov. Na to môžete použiť napr. sprejový čističDEGREATER.

Ľahko sa nanáša na povrch, rýchlo sa odparuje bez zanechania zvyškov, dobre sa čistí od stvrdnutej kolofónie, oxidov, nečistôt a jemného prachu. Sprej je lepšie naniesť na zubnú kefku v malom množstve a následne jemne očistiť povrch vnútorných kontaktov kodéra. Potom valcoder zostavíme a prispájkujeme do plošného spoja.

Zvyčajne po takomto vyčistení kodér funguje stabilne a porucha s chaotickým ovládaním hlasitosti sa už neprejavuje.

Domov &raquo Tajomstvo opravy autorádia &raquo Aktuálna stránka

TTiež vás bude zaujímať:

Odkedy sa na ruskom trhu objavil jeden z najlepších spotrebných tovarov, uplynulo veľa rokov. Transceivery FT840. Vynikajúci pomer ceny a kvality a cena-trvanlivosť mu priniesli zaslúženú slávu a spokojní majitelia tohto prístroja sú až doteraz spokojní s jeho prevádzkou. Zároveň má jeden závažný nedostatok, na ktorý skôr či neskôr narazí každý. Toto je problém zaseknutia valcodéra. V 90-tych rokoch Vladimir rádioamatéri - Alexander RA3VR a Vladimír RW3VA našiel riešenie v úplnej výmene rotačnej jednotky snímača hriadeľa za analóg vyrobený v podniku. Prax ukázala, že montáž z ruskej mosadze vyrobená našimi sústružníkmi vám umožňuje zabudnúť na problém. Nie všetci však máme po ruke vlastného nástrojára a v tomto prípade aj článok Jurij Lebedinský UA3VLO od Alexandrova vám umožní „vidieť“ problém a pochopiť, ako sa s ním vysporiadať.

Transceiver FT-840 je dobré a spoľahlivé zariadenie, ale problém s kódovačom, pokiaľ viem, je pomerne bežná porucha. Toto sa stalo aj mne, a to uprostred “ARRL DX-CONTEST”. Ladiaci gombík sa začal pevne otáčať a potom sa úplne zasekol. Zabudnite na test. Niečo sa musí urobiť, ale ako? Na internete som napriek množstvu informácií o tomto transceiveri nenašiel nič o nefunkčnosti enkodéra. Ďakujem Volodyovi Akminskému RW3VA, ktorý sa s týmto problémom stretol už dávno a dal užitočné rady.

Ak sa teda kodér zasekne alebo sa ladiaci gombík s veľkou námahou náhle začne otáčať, je potrebné prestať používať transceiver a urýchlene ho opraviť, aby sa predišlo odieraniu trecích plôch. Oprava nie je náročná a nezaberie veľa času.

PRE OPRAVU JE POTREBNÉ:
1. malý krížový skrutkovač na skrutky M3;
2.

kľúč pre 11;
3. šesťhranný kľúč 2;
4. rezačky drôtu;
5. montážny nôž;
6. spájkovačka s pinzetou;
7. mazacia kvapalina WD-40 (predávaná v obchodoch s autodielmi);
8. Mazivo CIATIM.

1. Odskrutkujte 5 skrutiek zaisťujúcich horný kryt a odstráňte ho.

2. Na každej strane predného panelu sú 2 skrutky - horné zaisťovacie skrutky, spodné sú v drážkach.Odskrutkujte horné skrutky, povoľte spodné. Teraz sa predný panel môže nakloniť k sebe o dĺžku drážky:

“

Odstráňte ozdobný gumený krúžok z ladiaceho gombíka.:

“

Na ladiacom gombíku je otvor, cez ktorý uvoľníme upevňovaciu skrutku pomocou malého šesťhranného kľúča 2 a odstránime gombík:

“

Na hriadeli je stále pružina a tesnenie, opatrne ich odstráňte:

“

S kľúčom 11 odskrutkujeme maticu snímača hriadeľa. Z vonkajšej strany sa zdá, že ide o objímku s vonkajším závitom, ale ak sa pozriete pozorne, môžete vidieť úkosy na kľúč:

“

Na vytiahnutie kódovača je potrebné uvoľniť 4 vodiče prichádzajúce z káblového zväzku na dosku kódovača. Aby sme to urobili, veľmi opatrne, aby sme nepoškodili drôty vo zväzku, uhryzneme nylonovú kravatu zväzku pomocou nožníc na drôt. To sa mi ukázalo ako málo, prekážal mi ďalší postroj smerujúci na predný panel. Musel som hrýzť poter a toto škrtidlo. Vytiahneme kódovač. Na spodnej strane kódovača je pripevnená doska plošných spojov so štyrmi vodičmi rôznych farieb.Zapamätáme si alebo načrtneme miesta, kde sú vodiče pripojené, prispájkujeme a vyberieme kodér. Je možné, aby ste nezabudli, odhryznúť drôty na týchto miestach a ponechať 3-4 mm od miest spájkovania.

“

Valkoder je plastová krabica s rozmermi 4 * 4 * 1 cm, uzavretá kovovou doskou s osou.:

“

Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 4 skrutky M3 a demontujte kódovač. Na osi kódovača je kotúč s rozdeleniami a tesnením. Opatrne (kotúč je veľmi tenký) odstráňte kotúč a tesnenie tak, aby zostala iba platnička s osou. Prekvapivo je os pripevnená k doske ako v akomkoľvek variabilnom odpore, napríklad typu spoločného podniku:

“

Na nápravu nastriekame mazivo WD-40, chvíľu ju podržíme a potom sa pokúsime nápravu otočiť. Moja os čarovala tesne, no po spracovaní sa začala otáčať. Vykonajte tento postup niekoľkokrát, kým sa náprava nezačne ľahko a bez zaseknutia otáčať.

“

Po namazaní rotačných častí mazivom CIATIM všetko zmontujeme v opačnom poradí.
“

Dúfam, že moje skúsenosti budú užitočné pre tých, ktorí majú rovnaké problémy s kódovačom.

Tech Maniac Guru

Skupina:
správcovia
Príspevkov: 2443
Registrácia: 25.12.2009
Z: Ufa – mesto troch skrutiek
offline
Auto: Subaru XV

povesť:

57

Dnes bolo ovládanie hlasitosti na paneli rádia zakryté (všetky ostatné tlačidlá fungujú dobre). Chcel som znížiť hlasitosť, ale gombík sa akoby o niečo oprel, potom sa zlomil a začal sa voľne točiť. Z diaľkového ovládača sa reguluje hlasitosť, čo znamená čisto mechanickú poruchu samotného regulátora. Panel som rozobral, aby som videl názov regulátora - nie je na ňom ani jedna značka a vedľa na doske je nápis EN301. Snažil som sa nájsť informácie o tomto čísle na internete, ale nemohol som - vyšiel nejaký nezmysel. Môže mi niekto povedať, čo je to za „beštiu“, môžem ju nájsť/kúpiť, aby som ju mohol sám prispájkovať? Pre prehľadnosť zverejňujem obrázky samotného panelu a jeho dosky. Fotografie som nezmenšoval, aby ste mohli čítať malé písmená.

Venované zvedavým "nerdom"!
Táto správa nie je konečná autorita a postulát, je to len moja skúsenosť s údržbou auta.

Pri zapnutí autorádia Mystery MCD-968MPU nainštalovaného v mojom aute:
Pri otáčaní ovládača hlasitosti došlo k poruche v maximálnom smere. )
Navyše sa to stalo samo o sebe, pri pohybe auta.
Nepomohli ani manipulácie s regulátorom.

Pomohlo len rádiové diaľkové ovládanie!

Nával internetu zistil, že problém je s ovládačom hlasitosti a treba ho zmeniť!

Pravdepodobne ste videli, že pre mnohé autorádiá úlohu ovládania hlasitosti neplní sada tlačidiel, ale valcoder.
V úradnej dokumentácii sa valcoder ako samostatný rádiový komponent zvykne nazývať kódovačhoci sú v podstate rovnaké. Okrem toho sa tento zázrak techniky tzv kyvadlovou dopravou. Ale slovo raketoplán znamená ovládací prvok už zabudovaný v zariadení a nie samostatný rádiový komponent.

Takéto slová som počul prvýkrát, pretože nie som elektrikár, ani elektrotechnik, ani rádioamatér.
Som zvedavý hlupák! :)
Preto som sa rozhodol vysporiadať sa s týmto raketoplánom sám!
Najmä odskakujúcich pasažierov až po strop, po ďalšej „vychytávke“ s hlasitosťou ma k tomu priam donútili.
A čo z toho vzniklo, pozri nižšie!

Áno, tento typ „prevádzky“ je možný na akomkoľvek autorádiu s niektorými nuansami kodéra!

Zdravim vsetkych.
Rozhodol som sa urobiť takú mašinku, pretože je to veľmi pohodlné.
Idete, počúvate hudbu, aby ste nestrkali prsty do monitora, ale nenechali sa rozptyľovať - ​​otočte gombíkom - zvýšte / znížte hlasitosť.

Cieľ:
1. Vykonajte fyzické ovládanie hlasitosti bez skreslenia zvuku (ala softvér)
2. Ak chcete, aby sa tento ovládač hlasitosti otáčal oboma smermi donekonečna (kodér) a dokonca ho stlačil (Stlmiť atď.)

Oprava čínskych autorádií

Oprava čínskych autorádií je dnes pre bežného užívateľa čoraz zaujímavejšia. Otázka je prečo?
Odpoveď je jasná: takmer leví podiel dnešných produktov hlavnej jednotky pre automobily sa vyrába v Číne.Keď sa používateľ stane vlastníkom takéhoto rádia (kvalitného alebo nekvalitného, ​​na tom nezáleží), nakoniec sa ocitne tvárou v tvár problému.
Zariadenie sa zhoršuje, stráca zvuk alebo v lepšom prípade je potrebný firmvér čínskeho autorádia. V našom článku zvážime hlavné poruchy čínskych autorádií a pokúsime sa vysvetliť všetky nuansy opravy, aby sme tento proces prakticky pochopili.
Dnes už každý vie, že rádio je najrozšírenejším elektronickým zariadením medzi motoristami. Je veľmi zriedkavé nájsť auto, ktoré nie je vybavené takýmto zariadením.
A v tomto nie je nič prekvapujúce. Dobrá hudba na cestách nebude prekážať žiadnemu vodičovi bez ohľadu na jeho preferencie.

Poznámka. Video a CD prehrávače sú dnes evolúciou takýchto zariadení. No napriek tomu vo vnútri zostali takmer rovnaké detaily a prvky. Vďaka tomu sa zariadeniam stále hovorí autorádiá a v prípade opravy je postup takmer rovnaký.

Takže pred začatím procesu opravy musíte poskytnúť napájanie zariadenia. Ako viete, autorádia nemajú zabudovaný zdroj energie, ako napríklad hudobné centrum, a budete ho musieť zabezpečiť.

Poznámka. Všetci odborníci ako jeden vyhlásia, že v tomto prípade sa neodporúča používať batériu ako zdroj energie.

Najprijateľnejšou možnosťou by bol sieťový zdroj, ideálny na opravu čínskych autorádií doma. Takáto jednotka by mala byť schopná poskytnúť výstupné napätie 12-13 V a záťažový prúd by mal byť do 10 A.
Na druhej strane môže byť záťažový prúd menší, keďže pri opravách nie je nutné, aby autorádio pracovalo na plný výkon.

Prípadne môžete ponúknuť napájanie z PC. Aj keď napájanie môže byť vyrobené nezávisle, ale potom budete musieť kúpiť výkonný transformátor.

Poznámka. Napájanie musí byť z počítača vo formáte AT alebo ATX.

• Takýto zdroj napájania je schopný poskytnúť ochranu pred skratmi. Napríklad môže dôjsť ku skratu v dôsledku náhodného prevrátenia alebo iných problémov.
• Takýto napájací zdroj bude mať potrebné výstupné napätia. Zvyčajne je žltý vodič na zdroji +12V a červený vodič +5V. Práve tieto hodnoty sú potrebné v procese opravy čínskych autorádií.
• V prospech takejto jednotky PSU je aj jej nízka hmotnosť a malé rozmery. Je známe, že počítačový zdroj je kompaktný a zároveň má značný výkon.
• Napájacie napätie je stabilné. So vstavanými stabilizátormi, ako je PSU, s prúdovým zaťažením napätia, nikdy neprekročí normalizovanú úroveň.

Poznámka. Je užitočné vedieť, že 12V plus napäťový výstup prenesie prúdové zaťaženie 10A alebo viac. Všetko závisí od výkonu PSU. Pokiaľ ide o výstup do plus 5 V, potom pri diagnostike rôznych motorov, ktorých v moderných čínskych rádiomagnetofónoch môžu byť až 3 kusy, je to nevyhnutné.

Tento PSU má tiež vstavaný vypínač, ako aj indikátor na LED.

Pri oprave budete potrebovať aj jeden z týchto komponentov. Aktívny odpor cievky vo vnútri by mal byť 4-8 ohmov. Na ovládanie kvality zvuku budete potrebovať reproduktor (pozri Ako si samostatne vybrať reproduktory pre autorádio).

Poznámka. Vhodné je použiť reproduktory s odporom 4 ohmy, keďže moderné čínske autorádiá sú určené práve na takúto hodnotu.

Okrem toho budete samozrejme potrebovať nástroje:

• štandardný multimeter.
• Dobrý malý skrutkovač, navrhnutý špeciálne na demontáž alebo montáž.
• Kliešte s úzkym nosom.
• Pinzeta.
• Spájkovačka so sadou potrebných komponentov.

Firmvér čínskeho autorádia

Jeden z typov opráv čínskych autorádií sa nazýva firmvér. Prečo je potrebná?
Skúsme na to prísť:

Poznámka. Firmvér je aktualizácia softvéru. Môže existovať niekoľko dôvodov, prečo je takáto aktualizácia potrebná. Sú uvedené nižšie.

• Firmvér sa vykonáva tak, aby bolo rádio kompatibilné s novým softvérom pre ďalšie zariadenia, ako je navigátor, zadná kamera, telefón atď.
• Vykonáva sa tiež s cieľom zlepšiť celkový výkon zariadenia.
• Blikanie je možné vykonať s cieľom rozšíriť možnosti konfigurácie, napríklad keď je potrebné pridať nové funkcie.
• Firmvér je možné vykonať v prípadoch, keď softvér pohonu nie je úplne vyvinutý alebo sa vyskytli chyby.
• Uskutočňuje sa tiež na odstránenie väzby na akúkoľvek oblasť.
• Ak chcete zmeniť reťazec ID disku.
• Na odstránenie riplocku atď.

Samotný firmvér je tiež softvér. Po prijatí je zariadenie, akým je autorádio, vybavené moderným operačným systémom.

Poznámka. Firmvér možno nazvať aj súbor obsahujúci hlavnú verziu programu na aktualizáciu zariadenia, samotný proces zavádzania atď.

Na výrobu firmvéru používajú špeciálne programy získané z internetu alebo z iných zdrojov.

Približne ako je napísané nižšie, proces zálohovania aktualizácie čínskeho rádia sa vykonáva:

• Najprv sa spustí program firmvéru, napríklad Binflash.
• Zabezpečíme, aby bol vybratý ten istý disk, pre ktorý chcete zálohovať.
• Pripojíme funkciu DUMP.
• Zobrazí sa dialógové okno zálohovania.
• Kliknite na možnosť „Uložiť“ a počkajte na dokončenie procesu zálohovania.

Riplock je v skutočnosti obmedzenie rýchlosti čítania určitých typov médií rádiovým magnetofónom. Riplock bol pôvodne koncipovaný ako metóda boja proti videopirátstvu.
Táto metóda vám nedovolí rýchlo kopírovať videá, ale riplock ideálne zníži hladinu hluku pri prehrávaní diskov s filmami alebo klipmi, ktoré sú na nich zaznamenané.

Poznámka. Väčšina čínskych rádií nemá riplock. Je odstránený alebo vôbec nestál. Vďaka tomu sa rýchlosť ripovania mnohonásobne zvýšila, ale spravidla len pre razené médiá. Ak je nainštalovaný riplock, jeho odstránenie môže mať za následok hlučnejšie prehrávanie DVD.

Čínske autorádio môžete flashovať priamo z DOSu.
Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

• Vložte požadovaný disk do jednotky.
• Otvoriť formátovanie.
• Vytvorte zavádzací disk systému MS-DOS.
• Kliknutím spustíte proces.

Podrobnejšie informácie o tom, ako flashovať firmvér, nájdete v návode konkrétneho zdroja.