Podrobne: Urob si svojpomocne oprava svetlometov pre vaz 2115 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
V živote na ceste sú prekvapenia, kvôli ktorým musíte myslieť na opravu svetlometov. Napríklad, ak tam z jedného alebo druhého dôvodu prasklo sklo. S takouto opravou svetlometov na VAZ 2113, 2114, 2115 je celkom možné zvládnuť vlastnými rukami.
Takže na začiatok musíte z auta odstrániť svetlomet. Ďalej sa musíte zbaviť úlomkov skla, preto musíte odrezať tesniacu hmotu na križovatke medzi krytom svetlometu a sklom. Keďže úlomky pravdepodobne nebudú užitočné, nemôžete s nimi stáť na obrade. Potom potrebujete vyčistite a odmastite svetlomet a môžete prilepiť nové sklo.
Ako opraviť svetlomet VAZ 2113, 2114, 2115 vám povie tento návod vo forme videa.
V nie tak vzdialenom roku 1985 sa vedenie automobilky Volga rozhodlo rozšíriť nový rad automobilov golfovej triedy uvedením do výroby nového modelu VAZ 2109 Sputnik. V skutočnosti išlo o rovnakú „osmičku“ iba v päťdverovej karosérii, no práve tento rozdiel urobil z „deviatky“ skutočné rodinné auto. Tento model bol veľmi populárny a výrobca predstavil verejnosti modernizovanú verziu „deviatky“ – VAZ 2114. Ak sa teda rozhodnete tieto autá opraviť vlastnými rukami, potom okrem niektorých dizajnových rozdielov nenájdete niečo nové pre seba.
Motívom napísania tohto opusu boli pre mňa dva body, ktoré sú už, žiaľ, medzi motoristami považované za bežné:
Prasknuté a rozbité sklo;
Zakalenie povrchu skla.
V prvom prípade pre VAZ 2109 VAZ 2114 oprava svetlometu spočíva v lepení praskliny alebo úplnej výmene skla svetlometu. V druhom z nich sa môžete pokúsiť obnoviť sklenený povrch leštením, ale v oboch prípadoch budete musieť pre pohodlie a zaručenú kvalitu práce demontovať blok.
Video (kliknutím prehráte).
Pozor! Pred začatím práce nezabudnite odpojiť batériu.
V tomto článku je vaša pozornosť pozvaná na malý fotografický návod, ako opraviť svetlomety VAZ 2109 VAZ 2114 vlastnými rukami.
Najprv si pripravte skrutkovač a hlavu na "10", potom:
Odpojte napájacie káble od smerových svetiel a jednotky svetlometov.
Stlačíme svorky hydraulického korektora a otáčaním proti smeru hodinových ručičiek valec úplne vyberieme.
Odstránime samotný blok, pre ktorý odskrutkujeme pár matíc na každej strane s hlavou na „10“. Jednotka svetlometu sa demontuje spolu s krytom smerového svetla.
V poslednej fáze sa kryt smerového svetla odpojí od bloku odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek pomocou skrutkovača.
Odskrutkovali sme štyri skrutky zaisťujúce mriežku chladiča;
Odskrutkujeme rám a tri vnútorné montážne skrutky.
Keďže ochrana hmloviek už neprekáža, môžete odskrutkovať skrutky pod smerovkami a rámom, aby ste mihalnicu vytiahli (veľmi pracný proces).
Pomocou skrutkovača a brúsneho papiera odstráňte starý tmel a odmastite povrchy, ktoré sa majú lepiť, naneste vrstvu nového. Potom nechajte schnúť aspoň štyri hodiny (úplné zaschnutie tmelu nastáva po 24 hodinách).
Poradte! Ak oprava svetlometu VAZ 2109 VAZ 2114 zahŕňa výmenu žiaroviek, majte na pamäti, že sú naplnené halogénom a sú veľmi horúce. Preto sa pri inštalácii lampy nedotýkajte prstami jej základne, pretože zanechávajú na jej povrchu mastné stopy, v dôsledku čoho lampa rýchlo vyhorí. Ak napriek tomu došlo k dotyku, je potrebné povrch lampy odmastiť alkoholom.
Ako vidíte, oprava svetlometov VAZ 2114 VAZ 2109 nie je taký komplikovaný proces, ako sa hovorí, „spájame dlhšie, ako jazdíme“.Ak je sklo iba prasknuté, ale už začína prepúšťať vlhkosť, môžete sa pokúsiť utesniť prasklinu zvonku super lepidlom a emisná cena je len 20 rubľov. Okrem vyššie uvedených prác na VAZ 2114 VAZ2109 môže oprava svetlometu spočívať vo výmene jeho hydraulického korektora, ktorý pozostáva z niekoľkých neoddeliteľných prvkov:
Hlavný valec namontovaný priamo na prístrojovej doske;
Pracovné valce inštalované v sebe na blokoch svetlometov;
Spojovacie rúrky.
Celý problém je v tom, že ak v systémoch a spojovacích rúrach hydraulického korektora dôjde aj k najmenšiemu úniku nemrznúcej špeciálnej kvapaliny, potom sa jeho konštrukcia v dôsledku neopraviteľnosti úplne zmení spolu s rúrkami a valcami. Táto porucha sa zistí, keď nastavovacia skrutka nevráti zvýšený dosah svetlometov do pôvodnej polohy. V tomto prípade je potrebné skontrolovať únik kvapaliny a zdvih tyčí svetlometov (7 mm, s toleranciou 0,5 mm), pričom z nich boli predtým odstránené pracovné valce.
Stlačením západky posúvame pracovný valec hydraulického korektora proti smeru hodinových ručičiek a vytiahneme ho z puzdra.
... a stiahneme svorky zo spojovacích rúrok, potom ich vytiahneme spolu s pracovnými valcami do interiéru auta.
Zdá sa, že všetko je opravené, môžete si sadnúť a oddýchnuť si? Nie, môj drahý automobilový nadšenec, existuje ďalší, ktorý nie je taký nápadný ako vyššie uvedený, ale nemenej dôležitý dôvod na oneskorenie opravy auta, nazýva sa: „VAZ 2109 a VAZ 2114: svetlomety - oprava povrchu“.
Hlavná príčina zakalenia sklenenej plochy spočíva v prostredí, v ktorom sa svetlomet nachádza (častice prachu a nečistôt), ako aj v samotnom vodičovi. Áno, áno, nabudúce potiahnite ruku, keď natiahnete „čokoľvek“, aby ste utreli povrch skla (suchá handrička, chemikálie do auta), a čas nie je ani zďaleka spojencom na udržanie reprezentatívneho vzhľadu skla svetlometu. Ak nechcete vyhadzovať peniaze a drahocenný čas, leštenie vlastnými rukami bude jediným možným riešením, ako rýchlo a lacno obnoviť povrch svetlometov!
Pozor! Leštenie je možné len vtedy, ak je svetlomet vyrobený z plastu, to znamená, že sklo sa nedá leštiť!
Vďaka modernej technológii vám táto procedúra nezaberie viac ako pol hodiny a je vhodné ju vykonávať každé dva roky. Po vyleštení sa svetelná priepustnosť plastu zvýši na 80 %. Video návod na tento proces nájdete jednoducho, no v krátkosti ho popíšem v tomto článku. Samotný proces je jednoduchý a pozostáva iba z dvoch krokov:
Vyleštíme svetlomety, odstránime všetky viditeľné triesky a škrabance;
Na leštenie používame dokončovacie pasty.
Je pravda, že je potrebné vziať do úvahy niekoľko nuancií:
Použité zrno brúsneho materiálu závisí od stupňa poškodenia povrchu. Začnite napríklad so zrnitosťou P600 a plynulo prejdite na zrnitosť P4000;
Pozor! Brúsny papier a brúsny kotúč by sa nemali „báť“ vody.
Brúsne pasty sa vyberajú aj podľa množstva brúsneho prášku v nich;
Brúska netlačí silno na povrch svetlometu a musí byť nastavená na nízke otáčky.
Pozor! Neprehrievajte povrch svetlometu, sledujte teplotu!
Pripravte si brúsnu podložku so zrnitosťou 600/1000/2000/4000 na tkanú podkladovú penu, ako aj leštiacu a papierovú pásku;
Vyčistíme svetlomet, prilepíme priľahlé povrchy lepiacou páskou, ak je to možné, odstránime susedné prvky;
Počnúc zrnitosťou 600 a navlhčením kotúčov pristúpime k prvotnému hrubému lešteniu. Spracovávame, kým sa neobjaví jednotný matný povrch;
Každá fáza leštenia by vám nemala zabrať viac ako tri minúty pracovného času. V poslednej fáze bude svetlomet takmer priehľadný;
V konečnej fáze používame leštidlo a kruh z penovej gumy.
Celý proces trvá asi 15 minút, pri ručnom leštení tento údaj vynásobíme dvomi.
Pripravíme a namočíme na 10 minút šupky so zrnitosťou 2000/1000/800 a 600;
Prvé použitie 600 (pre hlboké škrabance);
S najlepším stavom povrchu začíname s opravou svetlometov VAZ 2109 VAZ 2114 so zrnitosťou 800;
Podľa starého vzoru...
Dokončite ručné leštenie čistou, suchou a mäkkou handričkou a vyleštite.
Aby ste protiidúcich vodičov nenútili nosiť zváračskú masku, aby vás neoslepilo svetlo vašich úžasných nových svetlometov, musíte ich nastaviť podľa popisu v tomto návode:
Auto vystavíme na vodorovnú a rovnú plochu päť metrov od hladkej steny;
Poradte! Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách automobilu, ktorý musí byť plne vybavený (plná palivová nádrž, súprava náradia, rezervné koleso a náklad zodpovedajúci jeho hmotnosti je umiestnený na sedadle vodiča).
Označte opačnú stenu, ako je znázornené na obrázku:
Vzdialenosť od podlahy k stredu svetlometov zodpovedá vzdialenosti h na obrázku;
Stred vozidla musí byť umiestnený oproti zvislej čiare 0;
Rukoväť hydrokorektora otočíme do polohy „vodič + spolujazdec“ a zapneme stretávacie svetlo;
Svetelný bod je nastaviteľný pre každý svetlomet samostatne. Nepoužitý svetlomet pri nastavovaní druhého je pokrytý hustým materiálom;
Ak poloha svetlometov nezodpovedá vyššie uvedenému obrázku, pomocou skrutiek 1 (horizontálne nastavenie) a 2 (vertikálne nastavenie) nastavte polohu svetelného bodu individuálne pre každý svetlomet;
Svetelné body sa považujú za upravené, ak je ich horná hranica na priamke N, pričom priesečníky C1 a C2 naklonených a vodorovných úsekov svetelných bodov by mali byť na rovnobežných zvislých čiarach A a B.
V tejto súvislosti považujem článok „VAZ 2114 a VAZ 2109: oprava svetlometov za dokončený“. Bon Voyage!
Mnoho motoristov sa stretlo so skutočnosťou, že svetlomet nie je na VAZ-2114 nastaviteľný, ale nie každý chápe, čo to môže byť spôsobené. V tomto článku zvážime príčiny tohto účinku, ako aj možné riešenia problému.
